CH140355A - Hubeinrichtung an Gleitverschalungen für Beton. - Google Patents

Description

      Hubeinrichtung    an     Gleitverschalungen    für Beton.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist  eine Hubeinrichtung an Gleitverschalungen  für     Betongleitbau,    durch welche ein rasches  und einfaches Verschieben der     Gleitverscha-          lung    erzielt werden soll.  



  Dies wird bei der     Hubeinrichtung    gemäss  der Erfindung dadurch erreicht, dass die       Gleitverschalungsträger    mittelst Hubstangen  abgestützt sind, welche mit dem Fortschrei  ten der Ausfüllung als Armierung einbeto  niert werden, wobei auf jeder Hubstange  Mittel zur Hebung der Gleitverschalung an  geordnet sind.  



  Die Ausführung ist hierbei zweckmässig  derart, dass die Hubstangen mit Gewinde  versehen sind und auf jeder Hubstange eine  Mutter mit Antriebsvorrichtung angeordnet  ist, wobei zum Antrieb der     DZutter    jeder  Hubspindel zweckmässig ein     bohrknarrenähn-          licher    Antriebsmechanismus vorgesehen ist.  



  Ein     Ausführungsbeispiel    des Erfindungs  gegenstandes ist in der Zeichnung darge  stellt, und zwar zeigt         Fig.    1 eine mit der Einrichtung versehene  Gleitverschalung in senkrechtem Schnitt ;       Fig.    2 zeigt die Antriebsvorrichtung im  senkrechten Schnitt, und       Fig.    3 eine Draufsicht derselben.  



  In     Fig.    1 ist B der fertige Teil einer  im Bau befindlichen Betonwand, auf     wel-.her     die in Trägern T, von welchen nur einer  dargestellt ist, gelagerte, beidseitig anliegende  Gleitverschalung G angelegt ist. Jeder Trä  ger ist auf einer Schraubenspindel d mit       Trapezgewinde    mittelst     ei,ier    Antriebsvor  richtung aufgesetzt, und zwar wird die Spin  del in die Wand mit einbetoniert, so dass  sie keiner weitem Mittel zur Befestigung  bedarf. Zum Antrieb dient ein am Träger T  befestigter     Bohrknarrentrieb    A, dessen Ein  zelheiten aus     Fig.    2 und 3 ersichtlich sind.

    2 ist eine am Holz des Trägers T ange  schraubte Grundplatte, in welcher die     Spin-          delmutter    3 drehbar und gegen Verschiebung  gesichert gelagert ist. Auf dem obern, mit  einer Verzahnung versehenen Teil     3a    der      Mutter ist ebenfalls drehbar und     unverschieb-          bar    ein     Bohrli:narrenkopf        -t    aufgesetzt, in  welchem die mit einem herausragenden  Umschaltgriff 6 versehene     Doppelknagge    5  gelagert ist, von deren beiden Klinken je  nach Stellung des Umschaltgriffes eine in       Eingriff    mit der Verzahnung der     Mutter     kommt.  



  Ein im     Bohrknarrenkopf    in dessen     Längs-          axe    gelagerter Federbolzen 7 drückt auf die  Spitze     5a    der     Doppelknagge    und hält hier  durch den Eingriff zwischen Klinke und Ver  zahnung beim     Vorwärtsschalten    aufrecht.  Der die     Doppelknagge    festhaltende Deckel       411    ist in     Fig.    3 entfernt.

   Am     Bohrknarren-          kopf    4 ist der Antriebshebel 9 aufgeschraubt,  so dass der     Bohrknarrenantrieb    beliebig von  einem innern oder äussern, an den Trägern T  aufgehängten Gerüst aus bedient werden  kann, wobei mittelst des Umschaltgriffes 6  die     Doppelknagge    in die erforderliche Stel  lung für Auf- oder Abwärtsbewegung ge  bracht wird. Es können auch nach Belie  ben Spindeln mit Rechts- oder Linksgewinde  verwendet werden, indem dabei einfach nach  .Lösen des Stellringes 8 und des Deckels     4a     die Mutter 3 herausgenommen und durch  eine Mutter mit gegenteiligem Gewinde er  setzt wird.  



  Anstatt wie beschrieben die ganze Hub  stange mit Gewinde zu versehen, kann die  selbe auch glatt ausgeführt sein und eine  Gewindehülse auf derselben befestigt werden,  .welche die Mutter nebst     Antriebsvorrichtung     trägt und von Zeit zu Zeit verschoben wird.  



  Auch könnten die Hubstangen glatt aus  geführt und die     Gleitverschalungsträger        mit-          telst        Klemmgesperren    auf derselben abge  stützt sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Hubeinrichtung an Gleitverschalungen für Betonbau, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitverschalungsträger mittelst Hubstangen abgestützt sind, welche mit dem Fortschrei ten der Ausfüllung als Armierung einbe toniert werden, wobei auf jeder Hubstange Mittel zur Hebung der Gleitverschalung an geordnet sind. UNTERANSPRüCHE: 1. Hubeinrichtung gemäss Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Hub stangen mit Gewinde versehen sind und auf jeder Hubstange eine Mutter mit An triebsvorrichtung angeordnet ist. 2. Hubeinrichtung gemäss .Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zum Antrieb der Mutter jeder Spin del ein bohrknarrenähnlicher Antriebs mechanismus vorgesehen ist.

   3. Hubeinrichtung gemäss Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, dass der Antriebsmechanis mus eine umstellbare Doppelknagge zwecks Antriebsmöglichkeit in beiden Richtungen besitzt. 4. Hubeinrichtung gemäss Patentanspruch und Unteransprüchen 1-3, dadurch gekenn zeichnet, dass die Spindelinutter auswech selbar befestigt ist, um sowohl Spindeln mit Linksgewinde als auch solche mit Rechtsgewinde verwenden zu können. 5. Hubeinrichtung gemäss Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass auf jeder Hub stange eine Gewindehülse verschiebbar befestigt ist, welche eine Mutter nebst Antriebsvorrichtung trägt. 6.

   Hubeinrichtung gemäss Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass jeder Gleit- verschalungsträger mittelst eines Klemm- gesperres auf der Hubstange abgestützt ist.