CH136808A - Fahrdrahtklemme für Kettenfahrleitungen mit schiefstehenden Hängedrähten. - Google Patents

Description

      Fahrdrahtklemme    für     Kettenfahrleitungen    mit     schiefstehenden    Hängedrähten:    Die Erfindung     beziehst    sich auf     F4ahr-          drahtklemmen    für     Kettenfahrleitungen    mit       schiefs@tehenden        Hängedrähten.    Diese Klem  men sind bisher     stets:

      in     Metallguss    oder       Pressmessing        ausgeführt,        worden    und haben  dadurch den     Nachteil,        dass    sie durch     Witte-          rungseinflüsse    angegriffen werden.

   Gemäss  der Erfindung     wird    dieser Nachteil dadurch       vermieden"        da.ss    die     Fahrdrahtkliemme    durch  Stanzen und     Pi-essen    ans     witterungsbestän-          digem    Blech, zum     Beispiel!    Kupfer,     Bronee,     hergestellt wird.  



  In der     Zeichnung    ist ein     Ausführungs-          beispiel    der Erfindung dargestellt,     und.    zwar  zeigen die     Abb.    1     bis    3 Seiten-     und    Längs  ansicht, sowie Draufsicht einer     mit        einem          H-förmigen        8tperrkörper    nach     DRP.        3692,89     versehenen.

   Klemme,     während        in        Abb.    4 und  5 die     Abwicklungen    .der     Stanzstücke    für den  innern und     äussern    Bügel vor dem Pressen       dargestellt        sind.     



  In     Abb.    1 bis 3     wird    der     Fahrdraht        a     durch den     Klemmbügel    b     ge-fasst,    welcher mit    dem     darüber    geschobenen     Tragbügel    c durch  den     H-förmigen        Sperrkörper   <B>d</B>     verbunden    ist.

    Der Tragbügel c besitzt auf     einer    Seite den       Arm    e, an dem     dass    mit     einer        Kausche    ver  sehene Hängeseil     f        angehängt    werden kann.

    Bei dem     Ausführungsbeispiel    besitzt der  Arm e den gleichen     Querschnitt,        wie    die herz  förmige     Kausche    des     Hängeseils;;    beeide     sind     nach     Aufhängung    der     Klemme    am Hänge  seil um<B>180'</B>     zueinander    versetzt.

   Die Auf  hängung der     Klemme    am Hängeseil ge  schieht in der     Weise,        dass    die     S-eilkausohe.          wie    in     Abb.    2     rechts    ,gestrichelt eingezeich  net,

   zunächst     mit    der     Spitze    nach     unten    auf  geschoben und     dann    je nach     der.Sehräglage     des     Hängeseils    in der     änzss'ern    oder     innern          Aussparung    des Armes e hochgedreht     wird,     wodurch sie gegen Abziehen     gesichert        ist.     Um     Durchbiegungen    .der Klemme unter dem       Druck    des     Sperrkörpers    zu     vermeiden,

      ist  der     Klemmbügel    b mit     Verstärkungsrippen          g        versahen.,    die     dlurch        Biegen    des     Stan.z-          stückes    um die gestrichelten Linien der     Abb.    4      gebildet werden.

   Der zum Durchstecken  des     Sperrkörpers,    notwendige Schlitz h wird  im     Klemmbügel    b zweckmässig     wagrecht,    im  Tragbügel c dagegen senkrecht angeordnet,  damit der Sperrkörper bei der zusammen  aebauten Klemme durch die sich über  deckenden     Schlitze    selbsttätig gegen Heraus  fallen gesichert ist.  



  Der Tragbügel c     wird    aus einem nach       Abb.    5     gestanzten    Blech hergestellt, indem  die beiden Hälften     e,    und     e,    .des Armes e an  nähernd halbrund gepresst und um die Kan  ten     il,        i2    zusammengebogen werden, während  der andere     Schenkel    des Bügels durch Her  unterbiegen des     Lappens        k    unter gleichzei  tiger     Herstellung    der     Verstärkungsrippen        h,

            1z    durch Abbiegen um die gestrichelten Li  nien entsteht. Die in     Abb.    3 sichtbare  Schweiss- oder     Lötnaht    m hält die beiden  Hälften des     Armes    e zusammen.  



  Bei dem gezeigten Beispiel sind an dem  Arm e zwei     Aussparungen    für zwei ver  schiedene Schräglagen des Hängedrahtes vor  gesehen.     Falls    weniger oder noch mehr  Schräglagen des Hängedrahtes vorgesehen  werden sollen,     kann    der Arm .ohne weiteres  mit der entsprechenden Anzahl Aussparun  gen versehen werden. Anstelle des     H-förmi-          gen    Sperrkörpers     lässt        ,sieh    auch jedes andere  Verbindungsmittel, wie Schrauben; Nieten  oder dergleichen verwenden; ebenso kann  auch irgend eine .andere Art der Hänge  drahtbefestigung gewählt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrdrahtklemme für Kettenfahrleitun- gen mit schrägstehenden Hängedrähten, da durch gekennzeichnet, dass sie durch Stanzen und Pressen aus witterungsbeständigem Blech hergestellt ist. UNTERANSPRttCHE:

   1. Fahrdrahtklemme nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass sie zwei übereinandergeschobene Bügel aufweist, von denen der innere zum Festhalten des Fahrdrahtes dient und der äussere mit einem seitlichen Arm versehen ist, an wel chem die Öse des Hängedrahtes ange hängt werden kann. 2. Fahrdrahtklemme nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verbin dung der beiden Bügel und zum Festklem men des Fahrdrahtes ein H-förmiger Sperrkörper verwendet ist.

   3. Fahrdrahtklemme nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zum Durchstecken des Sperrkörpers notwendi gen Schlitze in den beiden Bügeln um etwa 90 gegeneinander versetzt sind, um ein Herausfallen des Sperrkörpers zu ver hindern.

   4. Fahrdrahtklemme nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwecks Ver wendung von mit herzförmigen Kausehen versehenen Hängeseilen der zum Anhän gen des Hängeseils dienende Arm, einen herzförmigen Querschnitt besitzt und an der untern Kante mit einer oder mehreren Aussparungen versehen ist, in welchen die Kausche hochgedreht werden kann. 5. Fahrdrahtklemme nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Bügel durch Aufbiegen der Ränder mit Verstärkungsrippen versehen sind.

   f . Fahrdrahtklemme nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zum An hängen ,des Hängedrahtes .dienende Arm . aus zwei annähernd halbrund gebogenen, an dem einen @S!chenkel des Tragbügels aasgebogenen Hälften besteht, die minde stens zum Teil durch eine .Schweiss- oder Lötnaht miteinander verbunden sind.