DE683773C

DE683773C - Scheibenwischer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE683773C
Application number: DEA81089D
Authority: DE
Inventors: Donald Bennion Browne
Original assignee: AC SPHINX SPARKING PLUG COMPAN
Current assignee: AC SPHINX SPARKING PLUG COMPAN
Priority date: 1935-11-28
Filing date: 1936-11-17
Publication date: 1939-11-15

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Scheibenwischer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem der Wischerarm mit der Wischerwelle und dem Wischerblatt lösbar verbunden ist und aus einer gegen die Windschutzscheibe offenen Rinne und einem an dieser befestigten Federdraht besteht.

"Es sind Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen das Wischerblatt und der Wischerarm derartig ausgebildet sind, daß beide miteinander und mit der Antriebswelle ohne Werkzeug verbunden werden können.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß der annähernd in der Mitte der Rinne befestigte Federdraht zwischen der Befestigungsstelle und der Wischerantriebswelle von der Rinne umhüllt ist und an den Enden zur Bildung von Zapfen rechtwinklig und parallel zur Windschutzscheibe abgebogen ist und daß ferner der Zapfen des nichtumhüllten Teiles des Federdrahtes zur gelenkigen Verbindung der Rinne mit dem Wischerblatt dient, während der Zapfen des umhüllten Teiles in eine Querbohrung der Wischerwelle eingehängt ist, so daß beim Lösen des Wischerblattes vom Wischerarm dessen Abheben von der Windschutzscheibe nicht erforderlich ist.

Dadurch wird der Vorteil erzielt, daß die Verbindung zwischen Wischerblatt und Wischerarm durch einfachen Druck auf den Federdraht lösbar ist und die Verbindung des Wischerarms mit der Antriebswelle gegen ungewolltes Lösen gesichert bleibt.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. ι den Scheibenwischer in Vorderansicht.

Fig. 2 in Seitenansicht,

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie 3-3 in Fig. 2,

Fig. 4 den Schnitt nach der Linie 4-4 in Fig. 2 und

Fig. 5 den Schnitt nach der Linie 5-5 in Fig. 2.

Die Antriebsvorrichtung α des Scheiben-Wischers sitzt im Ausführungsbeispiel in der

Claims

oberen Rahmenleiste der' Windschutzscheibe b und erteilt mittels der Welle c dem Wischerarm mit dem Wischerblatt d eine hin und her schwingende Bewegung. Das Wischerblatt ;*$ ist an einer in Fig. 3 im Schnitt dargestellt** Leisten befestigt. Der Wischerarm beste! aus einer gegen die Windschutzscheibe' offenen, im Ausführungsbeispiel aus zwei Teilen /, A zusammengesetzten Rinne und »ο einem Federdraht g, der annähernd in der Mitte der Rinne befestigt ist. Der Federdraht g kann an der Befestigungsstelle gekröpft und zwischen den Schenkeln des Rinnenteils/ eingeklemmt sein (Fig. 4). Die t5 Enden des Federdrahtes g sind rechtwinklig und parallel zur Windschutzscheibe abgebogen, so daß Zapfen g^g² entstehen. Wie Fig. 2 erkennen läßt, ist der Federdraht g oberhalb der Befestigungsstelle, also zwischen dieser und der Wischerantriebswelle c, von dem Rinnenteil h umhüllt, liegt dagegen unterhalb der Befestigungsstelle frei. In Anpassung an den Federdraht g hat die Rinne im oberen TeilA nach dem Zapfeng¹ hin zunehmende Breite und rechteckiges Profil, im unteren Teil / nach dem Zapfen g² hin halbkreisförmiges Profil. Der untere Zapfeng² dient zur Verbindung des Rinnenteils / mit dem Wischerblatt d. Zu diesem Zweck sind die Schenkel des Rinnenteils / am Ende als Lagerbacken ausgebildet (Fig. 3), die die Leiste e des Wischerblattes d umfassen. Backen und Leiste e sind mit Bohrungen für den Zapfen g² des Federdrahtes versehen. Der obere Zapfeng¹ sitzt in einer Querbohrung, der Wischerantriebswelle c. Diese Verbindung ist durch die Schenkel des Rinnenteils A gegen ungewolltes Lösen gesichert.

Die federnde Anlage des Wischerblattes d an der Windschutzscheibe b wird durch eine .. Feder/ bewirkt, die einerseits an der Antriebswelle c und andererseits in einer an dem Federdraht g oder der Rinne -befestigten Öse / aufgehängt ist.

Der Zusammenbau und Einbau des Scheibenwischers geschieht in folgender Weise:

Das frei liegende Ende des Federdrahtes g

wird nach der Seite gedrückt, so daß die Leiste e des Wischerblattes d zwischen die Backen des Rinnenteils/ eingebracht werden kann. Wenn die Löcher der Leiste £ und der Backen in Deckung miteinander sind, wird der Federdraht g freigegeben, so daß der Zapfen g² in die Löcher eintritt und die Verbindung hergestellt ist.

Zur Verbindung des Wischerarms mit der Antriebswelle c wird das umhüllte Ende des Federdrahtes g aus dem Rinnenteil h heraus-.gezögen, der Zapfen g¹ in die Querbohrung der Antriebswelle c eingeführt und die Feder / igehängt. Wird jetzt die Rinne/,h frei,-"" :ben, so schnellt sie zurück und deckt den ig¹ ab, so daß die Verbindung des ischerarms mit der Antriebswelle c gesichert ist. . 6g

Um das Wischerblatt d von dem Wischerarm zu trennen, ist -nur notwendig, den Zapfen g⁸ durch einfachen Druck nach der Seite (gemäß Fig. 1 nach rechts) aus den Lagerbohrungen herauszudrücken. Es ist nicht notwendig, den Wischerarm von der ;Scheibe abzuheben' oder die Verbindung des Wischerarms mit der Antriebswelle c zu lösen. Soll der Wischer von der Wischerwelle c abgenommen werden, so wird die Rinne f,h von dem Federdraht g abgezogen, so daß der Zapfen g¹ freigelegt und aus der Querbohrung der Wischerwelle c herausgezogen werden kann.

Es sind gewisse Abänderungen der Bauart möglich. So können z. B. die Zapfen g¹, g² · des Federdrahtes g nach entgegengesetzten Richtungen abgebogen sein. Ebenso kann auch die Feder/ unmittelbar an der Rinne/,A angreifen. Schließlich kann auch die Antriebsvorrichtung des- Wischers an der unteren Rahmenleiste der Windschutzscheibe b angeordnet werden.

Patentanspruch: ■ „

Scheibenwischer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem der Wischerarm mit der Wischerwelle und dem Wischerblatt lösbar verbunden ist und aus einer gegen die Windschutzscheibe offenen Rinne und einem an dieser befestigten Federdraht besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der annähernd in der Mitte der Rinne (/,A) befestigte Federdraht (g) zwischen der Befestigungsstelle und Wischerantriebswelle (c) von der Rinne (/, A) umhüllt ist und an den Enden zur Bildung von Zapfen (g¹) g²) rechtwinklig und parallel zur Windschutzscheibe (b) abgebogen ist und daß ferner der Zapfen (g^a) des nichtumhüllten Teiles des Federdrahtes (g) zur gelenkigen Verbindung der Rinne (/,A) mit dem Wischerblatt (d) dient, während der Zapfen (g¹) des umhüllten Teiles in eine Querbohrung der Wischerwelle' (c) eingehängt ist, so daß beim Lösen des Wischerblattes (d) vom Wischerarm dessen Abheben von der Windschutzscheibe (b) nicht erforderlich ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen