CH133003A

CH133003A - Pneumatische Steuereinrichtung für die Anlassventile von mehrzylindrigen Verbrennungskraftmaschinen.

Info

Publication number: CH133003A
Authority: CH
Inventors: Diesel Aktiebolaget Atlas
Original assignee: Atlas Diesel Ab
Priority date: 1927-08-12
Filing date: 1927-08-12
Publication date: 1929-05-15

Description

Pneumatische Steuereinrichtung für die Anlassventile von mehrzylindrigen Verbr ennungskr aftmaschinen. Vorliegende Erfindung betrifft eine pneumatische Steuereinrichtung für die An- la.ssventile von mehrzylindrigen Verbren- nungSkrü.ftmaschinen mit einem Drehschie ber, welcher zwei gegeneinander in axialer Richtung versetzte Aussparungen besitzt, von welchen die eine mit einer Pressluft quelle und die andere mit einem Auslass ver bunden ist.

Den beiden Aussparungen ge genüber sind im Schieberspiegel ringsum den Schieber die Mündungen von zu den pneu-
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,CL@@7.C'@@öl1@7 <SEP> 1T@,Ln1@Vl@hT1111"@T,1@1 <SEP> nY1 <SEP> f1- <SEP> A-1-2- Die Erfindung betrifft einen Elektromotor, und zwar ist derselbe dadurch gekennzeichnet, dass der Anker mit den eingebetteten Spulen und die Feldspulen als Scheiben ausgebildet sind.

Die Zeichnung veranschaulicht Ausfüh- runffsbeisDiele der Erfindunz, und zwar zeit:
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rungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, darin ist: Fig. 1 ein Längsschnitt des Schiebers, und Fig. 2 ein Querschnitt nach Linie 2-2 in Fig. 1. Der dargestellte Steuerschieber ist für eine umsteuerbare Vierzylinder-Zweitakt- maschine bestimmt und ist in einer Büchse 31 in einem Gehäuse 30 eingepasst.

Im Gehäuse ist um die Büchse herum eine Pressluftkammer 32 vorgesehen, die mit- telst eines Rohres 33 zum Beispiel mit einem Pressluftbehälter oder einem Kom pressor verbunden ist. Im Gehäuse 30 sind neben der Kammer 32 unter90' gegenein ander versetzt vier Steuerkanäle 34, 35, 36
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@-ra <SEP> 2v <SEP> """""""a@:@ <SEP> , <SEP> ra <SEP> w,;++an+ <SEP> u"t""", <SEP> na In der in Eig.li veranschaulichten Aus führung ist der Anker zwischen aus Dynamo blech zusammengeschichteten Polschuhen d drehbar, die durch die Feldspulen e erregt werden.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 wird der Anker fast ausschliesslich durch die gegeneinander versetzte Schlitze der Büchse 31. DerSchieber besitzt zwischen zwei Kol ben 43 und 44 eine Kammer 45, die durch Öffnungen 46 in der Büchse 31 mit der Pressluftkammer 32 dauernd in Verbindung steht. In die Kammer 45 münden zwei axiale Kanäle 47 und 48 im Kolben 44, die mit je einer Aussparung 49 bezw. 50 des Kolbens 44 in Verbindung sind. Auf der gegenüberliegenden Seite des Kolbens 44 sind zwei ähnliche Aussparungen 51 und 52 vorgesehen, die ,durch einen gemeinschaft lichen, axialen Kanal 53 mit der rechten Seite des Kolbens 444 und einer Austritts öffnung 54 in Verbindung stehen.

Diese Versetzung der Aussparungen 49, 51 bezw. 50, 52 in axialer Richtung ermög licht eine gute Dichtung des Schiebers zwischen den Pressluftaussparungen 49, 50 einerseits und den Aussparungen 51, 52 anderseits; ausserdem können die Ausspa rungen in der für das richtige Arbeiten der Steuervorrichtung erforderlichen Weise in der Umfangsrichtung gegeneinander versetzt angeordnet sein.

Der Schieber wird in nicht gezeigter Weise von der Kurbelwelle der Maschine aus mit der Drehzahl der Kurbelwelle ge dreht. Ausserdem kann der Steuerschieber mittelst eines nicht gezeigten Handhebels in seiner Längsrichtung verschoben und in zwei Arbeitsstellungen gebracht werden, welche den beiden Drehrichtungen der Maschine ent sprechen.

Befindet sich der Steuerschieber in der in Fig. 1 gezeichneten .Stellung, und wird er in der Richtung des in Pig. 2 einge tragenen Pfeils gedreht, so verbindet er durch den Kanal 47 und die Aussparung 49 die Pressluftkammer 32 abwechselnd mit den in der Büchse 31 links befindlichen Schlitzen, welche durch die Kanäle 34 bis 37 und die Rohre 29, 40, 41. und 42 mit den pneuma tischen Steuervorrichtungen ,der Anlass- ventile der vier Arbeitszylinder stehen, so dass die Anlassventile in richtiger Aufein anderfolge beispielsweise entgegen der Wir kung der Federn geöffnet werden und Press luft in die Arbeitszylinder einlassen.

Bald darauf geht jeweils die Aussparung 51 an den in der Büchse '31 rechts befindlichen Schlitzen der betreffenden .Steuerkanäle vor bei und lässt die Luft aus den pneumatischen Steuervorrichtungen durch den Kanal 53 ent- weichen, so dass die Anlassventile durch die Federn wieder geschlossen werden. Auf diese Weise wird jeder Arbeitszylinder, nachdem sein Kolben die innere Totlage p über schritten hat, mit Pressluft beschickt, und die Maschine angelassen. Da bei vierzylindrigen Maschinen beim Stillstehen stets einer von den Kolben im ersten Teil des Auswärts hubes stehen bleibt, springen die Maschinen beim Einlassen der Pressluft immer an.

Zum Anlassen der Maschine im entgegen gesetzten Drehsinn oder zum Umkehren der Drehrichtung wird der Steuerschieber in seiner Längsrichtung verschoben, dass die Kammer 50 den in der Büchse 31 links be findlichen und die Kammer 52. den rechts befindlichen Schlitzen gegenüber steht. Dann arbeiten die Kammern 50 und 52 in der nämlichen Weise wie zuvor die Kam mern49 und 51, während der Steuerschieber entgegen der Pfeilrichtung in Fig. 2 gedreht wird.

Die Erfindung kann natürlich auch bei Maschinen mit mehr als vier Arbeitszylin dern angewendet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Pneumatische 4Steuereinrichtung für die Anl.a.ssventile von mehrzylindrigen Verbren- nungskra.ftma8chinen, gekennzeichnet dureli einen Drehschieber, welcher zwei in axialer Richtung gegeneinander versetzte Ausspa rungen besitzt, von, denen eine in Verbin dung mit einer Pressluftquelle und die an dere in Verbindung mit dem Auslass steht,

welchen beiden Aussparungen gegenüber im Schieberspiegel ringsum den Schieber die Mündungen von zu den pneumatischen Steuervorrichtungen führende Leitungen an geordnet sind, so dass während der Dreh bewegung des :Schiebers den Steuervorrich tungen der Anlassventile nacheinander Press luft zugeführt und wieder abgeführt wird.

UNTERANSPRUCH: Pneumatische Steuereinrichtung für die Anlassventile von umsteuerbaren, mehrzylin- drigen Verbrennungskraftmaschinen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber in axialer Richtung in zwei Arbeitslagen verstellbar ist und vier Aussparungen besitzt, von denen in jeder Arbeitslage des Schiebers während seiner Drehung eine die pneumatischen Steuervor richtungen der Anlassventile nacheinander mit der Zufuhr für Pressluft und eine andere mit dein Auslass derselben verbindet.