CH108406A - Schaltungsanordnung bei Motoren, welche Strom in das Netz zurückliefern. - Google Patents

Description

  Schaltungsanordnung bei Motoren, welche Strom in das Netz     zurückliefern.       Elektrische Bahnmotoren, welche bei Tal  fahrt oder beim Bremsen Strom in das Netz       zurückliefern    sollen, müssen mit Neben  schlusserregung versehen sein oder mit Ne  benschlusscharakteristik arbeiten. Solche Mo  toren     haben    bekanntlich den Nachteil,     .dass     infolge der Stabilität ihres Feldes bereits  geringe Änderungen der Drehzahl bei gleich  bleibender Erregerspannung einen starken  Stromstoss hervorrufen.

   Um die Stromstösse  unschädlich zu machen, legt man Beruhi  gungswiderstände in den     Flauptstromkreis.     Diese Widerstände werden sehr gross, und  da sie einen beträchtlichen Teil der zurück  zugewinnenden Energie nutzlos in Wärme  verwandeln, ist ihre Verwendung unwirt  schaftlich.  



  Günstiger in der Wirkung ist die Anord  nung einer gemischten Wicklung, bei der  ausser der     Nebenschlusswickhing    noch eine       Hauptstromerregeiwicklung    angeordnet ist.  Bei der     Rücklieferung    von     Strom    ins Netz  wird dann durch     den    die     Hauptstromwick-          lung    durchfliessenden Strom das Feld ge-    schwächt, und zwar in dem Masse, in dem  der Rückstrom wächst, so dass mit zunehmen  der Drehzahl der Strom nur allmählich zu  nimmt.

   Eine solche     Kompoundwicklung    hat  jedoch den Nachteil, dass sie in der Her  stellung teuer wird und viel Raum in An  spruch nimmt, was bei der gedrängten Bau  art der Bahnmotoren unerwünscht ist.  



       1blan    kann nun unter Beibehaltung des  Grundgedankens der     Felclschwächun#,    diese  Nachteile vermeiden, wenn man der Erfin  dung gemäss einen Widerstand anordnet,  welcher bei     Stromriiekgewinnung    die Er  regerspannung in Abhängigkeit vom Anker  strom herabsetzt.  



  Schaltbilder der Anordnung nach der     Er-          findung-sind    beispielsweise in der Zeichnung  wiedergegeben. In     Fig.    1 sind     li    und<B>1,</B> die  Leiter des Netzes, an welchem die bei       Stromrückgewinnung    in Reihe geschalteten       Nebenschlussmotoren        in,    und     mn.2    liegen.  Zwischen beide ist der Widerstand     2v    ge  schaltet.

   Zwischen den Enden des 'Wider  standes und den Netzleitern     h    und     11,    liegen           die        Nebenschlusserregerwicklungen        -rar    und     rat.          Liefern    nun die Maschinen in" und     M2    Strom  in das Netz, so wird ein Teil der erzeugten  1:

       lt        I%    in dem Widerstand v     erbrauebt.    so       dass    die Erregerspannung mit zunehmendem  Ankerstrom geschwächt wird.     Fig.    2 zeigt  die gleiche Anordnung für     Hauptstrommoto-          ren,    deren Erregerwicklungen     lai    und     h2    bei       Stromrückgea-innungsschaltung    in den     Ne-          bensehluss    gelegt werden, unter     Vorschaltung     von Widerständen     2 1    und     r2.     



  Man kann die durch die     Vorschaltwider-          stände    verursachten     Ener:;,ieverluste    vermin  dern und die     Wirtschaftlichkeit    der Anord  nung wesentlich heben, wenn man die       Magnetwicklungen    bei normalem Motoren  betriebe zwei- oder mehrfach     parallelschaltet,     während sie bei Stromrückgewinnung in  Reihe geschaltet. werden. So kann man zum  Beispiel die zwei parallelgeschalteten Zweige  der     Ilauptstromwicklung    e der     Fig.    3 hinter  einander schalten und in den     Nebenschluss     legen, wie     Fig.    4 zeigt.

   Bei vier Motoren       kann    man zum Beispiel die     Erregerwicklung     je     zweier    dauernd in Reihe geschalteter     1Zo-          toren    bei     Motorfahrt        parallel.    bei Brems  fahrt in Reihe sehalten.  



  Durch die Anordnung nach der     Erfin-          rlun,-    erhält das sonst starre Feld von Neben  sclilussmotoren eine gewisse     Nachgiebigkeit.,     indem es bei     anwachsendem    Rückstrom     ge-          tvissPrmassen        zurücl:weieht,    so dass der bei       honstant@m    Feld ausschliessliche     Eirifluss    der       zunehmenden    Drehzahl     gescliwlii2ht    wird;

       da-          r'urcli        wächst    der Rückstrom nur allmählich  auf seinen     Höchstwert    an, Maschinen und       .Netz        wer.rlen    gegen schädliche     Stromstösse     geschützt. Durch den Fortfall grosser     Be-          riiiiigun@g's -iderstände    werden     Anschaffungs-          wie        Betriebskoten    beträchtlich     vermindert       und die Wirtschaftlichkeit der gesamten An  lage gesteigert.  



  Die     Erfinclling    beschränkt sich nicht     auf     die Zugmaschinen     elektrischer    Fahrzeuge,  sondern kann auch bei Fördermaschinen An  wendung finden, wie     überhaupt    bei Anlagen,  in denen überschüssige mechanische Energie  in elektrische Energie zurückverwandelt  wird.

Claims (1)

1. PATENTARS PRUCI3 Schaltungsanordnulig bei Motoren, wel che Strom in das Netz zuriiekliefern, ge kennzeichnet durch einen Widerstand, wel cher die Erregerspannung in Abhängigkeit vom Ankerstrom verändert. UNTERANSPRtrCHE 1. Anordining nach dem Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Wider stand bei Stromrückgewinnung zwischen in Reihe ge-schalteten Motoren oder Motor gruppen geschaltet ist. 2.

   Anordnung nach Patentanspruch und Unterinsprucli 1, dadurch gekeinnzeicli- net, dass bei Stromrückgewinnung vor in den Nebenschluss gelegten Hauptstrom- erregerwicklungen der Motoren Wider stände geschaltet sind. 3. Anordnung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1. dadurch gekennzeich net, dass die bei normalem Motorbetriebe parallel geschalteten Polwicklungen bei Stromrückgewinnung in Reihe geschaltet sind.