BRPI1103217A2

BRPI1103217A2 - elemento de seguranÇa

Info

Publication number: BRPI1103217A2
Application number: BRPI1103217-0A
Authority: BR
Inventors: Hans-Peter Blaettler; Peter Straub; Jose Ramos
Original assignee: Schurter Ag
Priority date: 2010-07-16
Filing date: 2011-06-30
Publication date: 2012-12-25
Also published as: KR101368901B1; JP5548166B2; BRPI1103217B1; SG177852A1; TW201222612A; ES2563170T3; EP2408277B1; CN102394202A; HK1165933A1; US20120013431A1; JP2012023367A; SG10201405472YA; TWI441224B; PL2408277T3; KR20120008444A; US20150187529A1; EP2408277A1; US10755884B2; MY153355A

Abstract

ELEMENTO DE SEGURANÇA. A presente invenção refere-se a um elemento de segurança (10), particularmente apropriado parra uso em circuitos elétricos e/ou eletrônicos, formados em técnica de camadas múltiplas, que compreende um material de suporte de placa condutora (11), que pode ser usado na técnica de camadas múltiplas, que está revestido com um metal ou uma liga metálica (15), do qual é gerado o corta-circuito (12) por meio de medidas ilustrativas fotolitográficas e/ou de impressão e subsequentes processos de estampagem por corrosão ou gravura. O elemento de segurança (10) distingue-se pelo fato de que o material de suporte de placa condutora (11), sobre o qual pode ser formado o corta-circuito (12), consiste em material eletricamente isolante, ao menos altamente estável ao calor, sendo que ao menos o coeficiente de dilatação térmica do mesmo é substancialmente análogo ao coeficiente de dilatação térmica do metal ou da liga metálica (15), do qual o corta-circuito (12) está formado.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ELEMENTO DE SEGURANÇA". DESCRIÇÃO

A presente invenção refere-se a um elemento de segurança, particularmente apropriado para uso em circuitos elétricos e/ou eletrônicos formados em técnica de camadas múltiplas, que compreende um material de suporte de placa condutora, a ser usado, particularmente, na técnica de ca- madas múltiplas, que está revestido com um metal ou uma liga metálica, do qual ou da qual é gerado o corta circuito por meio de técnicas ilustrativas fotolitográficas e/ou de impressão e subsequentes processos de estampa- gem por corrosão ou gravura.

Placas condutoras, tais como são usadas na produção de circui- tos eletrônicos, mas também elétricos, seja com revestimento clássico, em um ou dois lados, com materiais condutores, para formação de superfícies condutoras, como também na chamada técnica de camadas múltiplas, na qual são usadas placas condutoras formadas em camadas múltiplas, são dotadas de todos os componentes eletrônicos ou elétricos ativos e passivos imagináveis, sendo que essa dotação atualmente é realizada, normalmente, com dispositivos automáticos de dotação. Todos os elementos elétricos e eletrônicos, ativos e passivos, usados nesse caso, por razões da dotação uniforme com dispositivos automáticos de dotação, precisam ser apropriados no que se refere à sua constituição e sua maneabilidade para a dotação au- tomática.

Um elemento passivo para essa disposição sobre placas condu- toras ou suportes de placas condutoras é formado por elementos de segu- rança, que são usados em uma pluralidade de circuitos elétricos e eletrôni- cos, que por meio das placas condutoras ou suportes cíe placa condutora descritas acima são configurados para ligações aptas para funcionamento. No estado da técnica, além de elementos de segurança formados como e- Iementos separados, também são conhecidos os que são realizados dos mesmos materiais, tais como usuais na técnica de placas condutoras, isto é, os corta-circuitos são formados por secções transversais calculadas e di- mensionadas de modo correspondente, do material que forma os condutores elétricos sobre os suportes de placa condutora, por processos de estampa- gem por corrosão ou gravura, isto é , o corta-circuito em si consiste, às ve- zes como componente formado de modo inteiriço com o circuito elétrico ou eletrônico, no material condutor, tal como, por exemplo, cobre ou ligas de cobre, que também forma as superfícies condutoras restantes. O material condutor também pode ser, por exemplo, prata ou uma liga de prata, mas também são possíveis outros metais e ligas metálicas para formação das superfícies condutoras ou do material condutor, desde que satisfaçam as exigências de acordo com a espécie.

Um problema essencial na formação de elementos de segurança nos metais ou ligas metálicas, por exemplo, cobre ou ligas de cobre, lamina- dos sobre os suportes de placa condutora, reside no fato de que o próprio material de placa condutora, do qual consiste o suporte de placa condutora, em geral consiste em material de vidro tecido, reforçado com resina de epó- xido, apresenta um outro coeficiente de dilatação térmica do que, por exem- plo, o material dos condutores, por exemplo cobre. O coeficiente de dilata- ção da resina de epóxido, citada exemplificadamente acima, que está refor- çada com tecido de vidro, situa-se no âmbito de 14 a 17 ppm/K, enquanto o coeficiente de dilatação, por exemplo, de cobre, que forma as superfícies condutoras, situa-se no âmbito de 17 ppm/K. Uma desvantagem dos supor- tes de placa condutora ou do material de suporte de placa condutora, que até agoFa é usado, em geral, para a produção de placas condutoras dotadas de componentes elétricos e eletrônicos, é que as temperaturas de operação de materiais de suporte de placa condutora, até agora, em geral só admitem temperaturas abaixo de 200°C, pois temperaturas de operação mais altas danificam o material de suporte de placa condutora. Em conseqüência de temperaturas altas demais, o mesmo perda em resistência e ocorre uma deslaminação e, finalmente, a decomposição e carbonização do polímero. Desse modo, resultam camadas condutoras, de resistência relativamente baixa, do que, por sua vez, resulta a conseqüência desvantajosa de que as resistências de isolamento minimamente necessárias desses corta-circuitos ou elementos de segurança não são obtidas.

Em um outro tipo de corta-circuitos conhecido no estado da téc- nica, serve como base uma cerâmica de AI2O3, que a temperaturas muito mais altas ainda são estáveis como corta-circuitos na base do material do material de suporte de placa condutora, no entanto, esses corta-circuitos na base de cerâmica de AI2O3 apresentam um coeficiente de dilatação térmica de, em geral, abaixo de 8 ppm/K, o que, por sua vez, também tem um efeito negativo sobre a estabilidade do corta-circuito e, portanto, de todo o circuito elétrico ou eletrônico, uma vez que entre o próprio material de suporte de placa condutora e a cerâmica ocorrem tensões, que produzem rachaduras na cerâmica e danificam e inutilizam a mesma.

A isso ainda se soma o fato de que muita energia térmica passa do próprio elemento de segurança para a cerâmica com condução térmica muito boa. Corta-circuitos com correntes nominais pequenas e característica ágil só podem ser realizadas com dificuldade com os dois materiais apresen- tados exemplificadamente acima.

É, portanto, tarefa da presente invenção criar um elemento de segurança, que também pode ser formado de modo inteiriço no material ou na liga metálica, que está aplicado sobre um suporte de placa condutora convencional ou um suporte de placa condutora de camadas múltiplas, que é apropriado para resistir de modo estável a temperaturas de operação ele- vadas, também acima de 200°C, a que está exposto o circuito eletrônico, inclusive o material de suporte de placa condutora, sobre o qual o mesmo está aplicado, sendo que um corta-circuito desse tipo deve ser apto a resistir também a temperaturas altas do ambiente e, nesse caso, também deve a- presentar uma alta resistência de isolamento. Um corta-circuito desse tipo, além disso, também deve poder ser produzido por meio das técnicas de pro- dução, tais como são usadas em placas condutoras para recepção de ele- mentos elétricos e eletrônicos. A tarefa é solucionada de acordo com a invenção pelo fato de

que o material de suporte de placa condutora, sobre o qual o corta-circuito está formado, consiste em um material ao menos altamente estável termi- camente, sendo que ao menos o coeficiente de dilatação térmica do mesmo é substancialmente análogo ao coeficiente de dilatação térmica do metal ou da liga metálica, do qual o corta-circuito está formado.

A vantagem da solução de acordo com a invenção consiste, substancialmente, no fato de que está garantida uma resistência de isola- mento estável do corta-circuito até as temperaturas do ambiente mais altas para circuitos elétricos ou eletrônicos, e que apresenta um comportamento de corrente-tempo que se destaca de modo amplamente positivo das solu- ções oferecidas até agora no estado da técnica, para formação de corta- circuitos e, além disso, também os custos de material e produção podem ser consideravelmente reduzidos em relação aos corta-circuitos de acordo com a espécie, conhecidos do estado da técnica.

De acordo com uma modalidade vantajosa do elemento de se- gurança, o material metálico ou a liga metálica, do qual o corta-circuito é ge- rado, é cobre ou uma liga de cobre, que tem a vantagem de que também no que se refere à formação do elemento de segurança, as técnicas de produ- ção da formação definitiva das placas condutoras de acordo com os circuitos ou componentes elétricos e/ou eletrônicos a ser recebidos nas mesmas, não precisam ser abandonadas. O mesmo também é válido, substancialmente, quando o material metálico ou a liga metálica, do qual o corta-circuito é ge- rado, é prata ou uma liga de prata ou qualquer metal apropriado ou qualquer liga metálica apropriada. As superfícies condutoras, que também formam o elemento de segurança, por sua vez, também devem ser um revestimento ao menos de duas camadas dos metais ou ligas metálicas descritos acima. A camada externa tem, então, a placa condutora formada ou uma pluralida- de de placas condutoras formadas na técnica de camadas múltiplas. É van- tajoso, nesse caso, selecionar o material do suporte de placa condutora de tal modo que o material de suporte de placa condutora esteja formado ao menos de um laminado de hidrocarboneto/cerâmica, reforçado com fibra de vidro, endurecido a quente, sendo que esse tipo de material é obtenível no comércio, por exemplo, da Robers Corporation, sob a marca R04000.

Em uma segunda modalidade vantajosa do elemento de segu- rança, o material de suporte de placa condutora consiste, ao menos em um laminado de resina de epóxido condutor de temperatura, enriquecido com cerâmica, sendo que esse material é conhecido e está disponível no comér- cio sob a designação Arlon91ML da Arlon Corporation.

Mas, faz-se uma indicação expressa de que os dois materiais descritos acima, nos quais consiste o material de suporte de placa conduto- ra, que aqui só são citados, exemplificadamente como possibilidade, que são obteníveis no comércio, podem ser usados para a formação da inven- ção.

Tal como mencionado inicialmente, a estabilidade à temperatura, melhor, a resistência à temperatura, do elemento de segurança é um fator essencial para a adequação de poder ser formado em uma peça com a pla- ca condutora, isto é , na mesma etapa de processo com a produção da mesma. Quando é usado um suporte de placa condutora formado classica- mente e o próprio elemento de segurança é formado no material ou na liga metálica que recobre o mesmo, o elemento de segurança fica exposto quase com um lado, de modo que o elemento de segurança, desse modo, pode emitir calor para o ambiente. Mas, se o corta-circuito for usado em um siste- ma de camadas múltiplas, de vários suportes de placa condutora encostados um no outro, então, o próprio elemento de segurança, também chamado de modo um pouco impreciso de condutor de fusão, está completamente embu- tido ou completamente laminado no referido sistema de camadas múltiplas. Desse modo, a emissão de calor do elemento de segurança, devido ao seu aquecimento, é impedida, em conseqüência de correntes grandes que pas- sam pelo elemento de segurança.

Para garantir uma boa emissão de calor, também para um caso desse tipo, é vantajoso formar um espaço vazio na região do local de um primeiro suporte de placa condutora de um sistema de camadas múltiplas, no qual o corta-circuito está formado no metal ou na liga metálica, em um segundo suporte de placa condutora, apoiado de modo adjacente ao primei- ro suporte de placa condutora, na forma de uma cavidade no segundo su- porte de placa condutora. Sob uso desse princípio vantajoso para criação de uma emissão de calor desimpedida do próprio elemento de segurança, pode ser vantajo- so, ainda, formar, em cada caso, um espaço vazio, na forma de respectivas cavidades, na região do local de um primeiro suporte de placa condutora, no qual está formado o corta-circuito no metal ou na liga metálica, tanto em um segundo suporte de placa condutora apoiado de modo adjacente ao primeiro suporte de placa condutora, como também na região do local do primeiro suporte de placa condutora, no qual o corta-circuito está formado. Isso tem a vantagem extraordinária de que, efetivamente, o elemento de segurança (condutor de fusão) está dotado em seus dois lados na camada de camadas múltiplas de um espaço vazio adjacente, de modo que o calor formado pela alta vazão de corrente pelo elemento de segurança pode ser conduzido para os dois lados.

Esse princípio da formação de espaços vazios adjacentes ao próprio corta-circuito (condutor de fusão), também pode ser realizado analo- gamente em mais de dois suportes de placa condutora posicionados um so- bre o outro, convencionalmente ou na técnica de camadas múltiplas.

Em muitos casos, o espaço vazio está aberto no lado afastado do elemento de segurança, de modo que ar circulante ou um meio de ambi- ente gasoso também pode chegar ao elemento de segurança, quer por um lado, primeira possibilidade descrita acima, ou pelos dois lados, segunda possibilidade descrita acima.

Mas, para determinados fins de aplicação também pode ser van- tajoso fechar o espaço vazio ou os espaços vazios com uma camada no Ia- do afastado do elemento de segurança.

Essa camada pode atender diversas tarefas, isto é , por exem- plo, impedir que arco voltaico ou componentes fundidos do corta-circuito possam sair para o ambiente da região imediata do corta-circuito, e ela tam- bém pode impedir, na formação de um arco voltaico, a saída do arco voltaico do espaço vazio para o ambiente.

Para poder receber, por exemplo, pressões altas na ampliação de volume do ar pelas correntes que correm pelo corta-circuito, no espaço vazio, sem que essa camada se rompa,é vantajoso formar essa camada como camada flexível, mais precisamente, à maneira de uma membrana.

A membrana deve, na verdade, permitir uma troca de ar para dentro do espaço vazio ou para fora do espaço vazio, mas ela impede que componentes fundidos do corta-circuito possam sair do espaço vazio e im- pede a inflamação de componentes adjacentes ao elemento de segurança e no sistema de camadas múltiplas, no total.

A camada, que normalmente apresenta, de preferência, uma es- trutura à maneira de filha, isto é, apresenta apenas uma espessura pequena, pode estar dotada, de preferência, de uma camada metálica adicional. Pela metalização da camada, a mesma ainda pode ser estabilizada adicionalmen- te contra carga térmica e mecânica, de modo que ela ainda consegue resistir mais fortemente às cargas descritas exemplificadamente acima.

De acordo com uma outra, ainda outra modalidade vantajosa do elemento de segurança, o metal ou a liga metálica, que forma a própria parte de fusão do corta-circuito, apresenta uma pluralidade de furos de passagem, mas, também pode ser vantajoso dotar o suporte de placa condutora na re- gião da parte de fusão do próprio corta-circuito, alternativamente ou adicio- nalmente, de uma pluralidade de furos de passagem, com o que pode ser influenciada a capacidade de condução de calor do metal ou da liga metálica e/ou a capacidade condutora do próprio material do suporte de placa condu- tora. Desse modo, por exemplo, a linha característica de tempo-corrente po- de ser configurada de modo mais ágil ou inerte. Além disso, por essa medida pode ser influenciada integral de corrente-tempo.

O elemento de segurança pode ser, de preferência, aprimorado de tal modo que ao menos um espaço vazio está preenchido, ao menos par- cialmente, com um meio de isolamento, sendo que esse meio de isolamento tem, substancialmente, a função de impedir uma formação de chama na fu- são do corta-circuito, isto é , funcionar como meio de extinção. Meios de iso- lamento desse tipo podem ser, por exemplo, silicone, areia, ar, mas também materiais, dos quais são formados os materiais preferidos descritos acima, isto é , nos quais consiste o próprio material de suporte de placa condutora. Pelo meio de isolamento pode ser substancialmente inibido um arco voltaico, que normalmente pode formar-se na fusão do corta-circuito.

Em princípio, não existem restrições das variáveis mecânicas ou geométricas para a formação do elemento de segurança daí. Mas, quando o elemento de segurança de acordo com a invenção deve ser recebido, do mesmo modo como outros componentes elétricos e/ou eletrônicos sobre suportes de placa condutora convencionais ou sobre suportes de placa con- dutora à maneira da técnica de camadas múltiplas mencionada, é vantajoso que a área, na qual a camada está formada, determina, substancialmente a área do corpo do elemento de segurança em duas dimensões. Isto é, em outras palavras, que o tamanho da área da camada no plano x-y correspon- de ao tamanho da área do elemento de segurança na vista de cima. Prati- camente, a área pode corresponder à área, tal como pode ser encontrada, por exemplo, em circuitos integrados típicos, com forma retangular, quadra- da, mas também circular.

A altura do elemento de segurança é determinada, de preferên- cia, ao menos pela espessura de dois suportes de placa condutora apoiados um sobre o outro, mais a espessura da parte de fusão metálica do condutor que forma o próprio corta-circuito, isto é, em uma terceira dimensão. A altura ou a espessura total, em elementos de segurança distintos, não formados em técnica de placas condutoras convencional ou técnica de camadas múlti- plas, pode orientar-se pela altura ou espessura de formas de construção tí- picas de circuitos integrados.

Na forma de construção distinta de elementos de segurança de acordo com a invenção, indicada acima, de acordo com uma outra modali- dade vantajosa do elemento de segurança, as duas extremidades da parte de fusão do elemento de segurança apresentam contatos de ligação, através dos quais o elemento de segurança pode ser conectado com a parte restan- te do circuito elétrico e/ou eletrônico sobre o suporte de placa condutora ou suporte de camadas múltiplas, ou também com linhas separadas, com as quais os dois pólos do corta-circuito podem ser conectados.

Finalmente, no elemento de segurança de acordo com a inven- ção, quando o mesmo apresenta, tal como mencionado, uma formação substancialmente tridimensional, isto é , está projetado como elemento de segurança formado de modo distinto, o corpo, que forma o elemento de se- gurança pode apresentar os contatos de ligação citados acima configurados de tal modo que os mesmos estão conectados por meio de ligações de con- tato completo com as duas extremidades (pólos) do condutor de fusão.

A invenção é descrita, agora, detalhadamente, sob referência aos desenhos esquemáticos abaixo por meio de dois exemplos de modali- dade. Nos mesmos mostram:

figura 1 em representação fortemente ampliada, em vista lateral, um elemento de segurança de acordo com a invenção, no qual sobre o con- dutor de fusão, que forma o próprio corta-circuito, está formado um espaço vazio,

figura 2 uma representação de acordo com a figura 1, mas em representação em perspectiva,

figura 3 uma representação de um elemento de segurança em vista lateral de acordo com a figura 1, mas que mostra uma segunda modali- dade, na qual acima e abaixo do condutor de fusão que forma o próprio cor- ta-circuito, está formado um espaço vazio, e

figura 4 um representação em perspectiva, a segunda modalida- de do elemento de segurança representada na figura 3, na qual também a - inda são visíveis contatos totais como conexões condutoras para um dos pólos ou extremidades do corta-circuito.

Primeiramente, faz-se referência às representações das figuras 1 e 2, nas quais está representado um elemento de segurança 10 de uma primeira modalidade da invenção.

As figuras 1 e 2 referem-se ao elemento de segurança 10, no qual o corta-circuito 12 de acordo com a invenção está formado sobre um suporte de placa condutora ou um material de suporte de placa condutora 11.0 corta-circuito 12 é formado sobre o suporte de placa condutora 11, que está revestido por meio de um metal ou uma liga metálica 12 de maneira conhecida por um processo de recobrimento, sendo que o corta-circuito 12 é gerado por meio de técnicas de ilustração fotolitográficas e/ou técnicas de impressão, por exemplo, por serigrafia e subsequentes processos de estam- pagem por corrosão ou gravura, tal como ocorre de maneira conhecida, em geral, na formação de placas condutoras, para formação de superfícies con- dutoras a ser formadas sobre as placas condutoras. Como material de su- porte de placa condutora 11 ou suporte de placa condutora são indicados aqui tanto suportes de placa condutora formados convencionalmente, com revestimento em um e/ou os dois lados com metal ou ligas metálicas, como também os suportes de placa condutora, que são formados na técnica de camadas múltiplas ou usados para esse fim.

Como material de suporte de placa condutora é usado um mate- rial ao menos altamente estável a calor, sendo que ao menos o coeficiente de dilatação térmica do mesmo é substancialmente análogo ao coeficiente de dilatação térmica do metal ou da liga metálica 25, do qual o corta-circuito 12 está formado.

Faz-se referência ao fato de que o material metálico ou a liga metálica, do qual o corta-circuito 12 é gerado, normalmente é cobre ou uma liga de cobre, mas faz-se uma referência expressão ao fato de que também podem ser usados outros metais ou ligas metálicas, por exemplo, prata e ligas de prata, que são apropriados para formação de dispositivos de segu- rança elétricos 12 do tipo de acordo com a espécie. Também estruturas de camadas múltiplas, por exemplo, como primeira camada, cobre ou uma liga de cobre e sobre a mesma, uma camada de prata ou liga de prata, podem formar o corta-circuito 12. Também estruturas de camadas múltiplas com quaisquer metais ou ligas metálicas apropriados são possíveis no âmbito da invenção.

Acima ou abaixo da camada 11 aplicada por recobrimento sobre o suporte de placa condutora 11 de metal ou uma liga metálica 14, do qual podem ser formadas tanto as superfícies condutoras de uma placa conduto- ra, como também no presente caso, no qual o próprio corta-circuito 12 está formado da maneira descrita acima, na região do local 14, no qual o corta- circuito 12 está formado no metal ou na liga metálica, encontra-se um espa- ço vazio 16. O espaço vazio 16 está ao menos parcialmente fechado ou se- parado por meio de uma camada 15 com estrutura semelhante a filme, mais precisamente no lado afastado 17 do próprio corta-circuito 12. A camada 18 também pode ser uma membrana permeável nas duas direções para deter- minados meios gasosos, por exemplo, ar, de modo que, por exemplo, o pró- prio corta-circuito 12 pode ser solicitado por circulação de ar, mas também é alternativamente ou adicionalmente possível dotar a camada 18 de uma ca- mada metálica 19 adicional, por exemplo, por vaporização de metal, de mo- do que o meio gasoso do ambiente sempre ainda pode passar, mas um arco voltaico elétrico, que se forma, por exemplo, no corta-circuito 12, devido à sobrecarga depois da fusão da parte de fusão do corta-circuito, não conse- gue sair do espaço vazio 16.

Na região do corta-circuito 12, o suporte de placa condutora 11, o que vale igualmente para os suportes de placa condutora 110, 111 que são descritos mais abaixo, em conexão com a segunda modalidade do ele- mento de segurança de acordo com as figuras 3 e 4, podem estar formados furos de passagem, não representados aqui, que podem ser realizados, por exemplo, por meio de dispositivos de laser, por meio dos quais a linha carac- terística de tempo-corrente do corta-circuito 12 pode ser configurado de mo- do mais ágil ou mais inerte, sendo que também a integral de corrente-tempo pode ser influenciada por essa medida. Igualmente, o metal ou a liga metáli- ca, que forma a parte de fusão do corta-circuito, também pode apresentar uma pluralidade de furos de passagem desse tipo, de modo que também, desse modo, alternativamente ou adicionalmente, é possível influenciar os parâmetros citados acima. O espaço vazio 16 e/ou o espaço vazio 16, 160 da modalidade do elemento de segurança 10 de acordo com as figuras 3 e 4 pode ou podem ser preenchidos, ao menos parcialmente, com um meio de isolamento, não representado aqui, sendo que esse meio de isolamento po- de ser, por exemplo, areia, silicone, farinha de quarto ou outros meios de extinção apropriados, não eletricamente condutores. Também vidro, areia, quarto ou cerâmica, por exemplo, em forma de esferas, pode ser enchida, ao menos parcialmente, no espaço vazio 16 ou os espaços vazios 16, 160. Também são possíveis misturas dos materiais citados acima.

Na modalidade do elemento de segurança 10 de acordo com as figuras 3 e 4 está formado um espaço vazio 16, 160 acima e abaixo do corta- circuito 12 no suporte de placa condutora 110, 111, de modo que os efeitos causados com o espaço vazio 16, em conexão com a modalidade do ele- mento de segurança 10, descrito em conexão com a representação das figu- ras 1 e 2, podem atuar aqui praticamente pelos dois lados sobre o corta- circuito 12. Isso também vale igualmente para a camada 18, tal como já foi descrito em conexão com as figuras 1 e 2, no elemento de segurança 10 ali representado.

Com base nas representações da modalidade do elemento de segurança 10 de acordo com as figuras 3 e 4, faz-se referência a uma moda- lidade dos elementos de segurança 10, não representada aqui, que a uma formação igual à das figuras 3 e 4, não apresenta um espaço vazio 16 adja- cente. Os dois dispositivos de segurança 12, 13, dispostos distanciados de modo substancialmente paralelo um do outro, estão efetivamente laminados nos ou pelos suportes de placa condutora adjacentes 110, 110.

De acordo com esse princípio de formação descrito acima, tam- bém podem ser formadas estruturas de camadas múltiplas, isto é , de acor- do com o princípio de suportes de placas condutoras de camadas múltiplas, com e sem respectivos espaços vazios 16, 160 adjacentes.

Essas modalidades dos elementos de segurança 10 ou dos pró- prios corta-circuito 12, 13, também possibilitam a formação simples de dis- positivos de segurança, ligados - eletricamente - em série e/ou paralela- mente.

A área 20 estendia pelo comprimento Xea largura Y, vide figura 2, da camada 18, determina, substancialmente, a área do corpo 21 do ele- mento de segurança 10. A espessura 26 é determinada, substancialmente, por dois suportes de placa condutora 110, 111 encostados um no outro, mais a espessura do condutor, que forma a parte de fusão metálica do corta- circuito 12, isto é , na terceira dimensão. O volume do corpo 21 do elemento de segurança 10 pode em si estar configurado de qualquer maneira, por e- xemplo, na forma de um quadrado, um cubo ou também de um segmento de coluna, com secção transversal circular. Mas, também quaisquer outras for- mas mistas apropriadas da forma do volume do corpo 21 são possíveis. Desse modo, o corpo 21 do elemento de segurança 10 também pode estar formado como um circuito integrado, tal como ele é conhecido, em geral, na área de circuitos elétricos e/ou eletrônicos.

O elemento de segurança 10 de acordo com a modalidade de acordo com as figuras 3 e 4 apresenta conexões metálicas 27, 28, opostas aos dois lados frontais, que quase formam o pólo de ligação para o elemento de segurança 10. As duas extremidades 22, 23 da própria parte de fusão do corta-circuito 12, na figura 1, como ponto de cruzamento com a linha vertical ali estendida, que está desenhada em ponteado e traçado, estão dotadas de contatos de ligação 24, 25, que podem estar formados como contatos totais, tais como são usados, em geral, em placas condutoras para circuitos elétri- cos e/ou eletrônicos.

LISTAGEM DE REFERÊNCIA

elemento de segurança

11 suporte de placa condutora, material de suporte de placa condutora

110 primeiro suporte de placa condutora/primeiro material de suporte de placa condutora

111 segundo suporte de placa condutora/segundo material de suporte placa condutora

12 corta-circuito

13 corta-circuito 14 local

metal/liga metálica

16 espaço vazio 160 espaço vazio

17 lado

18 camada

19 camada metálica

área 21 corpo (elemento de segurança) 22 extremidade 23 extremidade 24 contato de ligação contato de ligação 26 espessura 27 conexão (pólo) 28 conexão (pólo).

Claims

1. Elemento de segurança (10), particularmente apropriado para uso em circuitos elétricos e/ou eletrônicos, formados em técnica de camadas múltiplas, que compreende um material de placa condutora, que pode ser usado na técnica de camadas múltiplas, que está revestido com um metal ou uma liga metálica (15), do qual é gerado o corta-circuito por meio de técnicas ilustrativas fotolitográficas e/ou de impressão e subsequentes processos de estampagem por corrosão ou gravura, caracterizado pelo fato de que o ma- terial de suporte de placa condutora (11; 110, 111), sobre o qual o corta- circuito (12) pode ser formado, consiste em ao menos um material eletrica- mente isolante, altamente estável ao calor, sendo que ao menos o coeficien- te de dilatação térmica do mesmo é substancialmente análogo ao coeficiente de dilatação térmica do metal ou da liga metálica (15), do qual o corta- circuito (12) está formado.

2. Elemento de segurança de acordo com a reivindicação 1, ca- racterizado pelo fato de que o material metálico ou a liga metálica, do qual o corta-circuito (12) é gerado, é cobre ou uma liga de cobre.

3. Elemento de segurança de acordo com a reivindicação 1, ca- racterizado pelo fato de que o material metálico ou a liga metálica, do qual o corta-circuito (12) é gerado, é prata ou uma liga de prata.

4. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das rei- vindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o corta-circuito (12) é for- mado de uma pluralidade de camadas de metal ou de uma liga metálica.

5. Elemento de segurança de acordo com a reivindicação 4, ca- racterizado pelo fato de que uma camada externa da pluralidade de cama- das é formada de prata ou de uma liga de prata.

6. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das rei- vindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que o material de suporte de placa condutora (11) consiste ao menos em um laminado de hidrocarbone- to/cerâmica reforçado com fibra de vidro, endurecido a quente.

7. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das rei- vindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que o material de suporte de placa condutora (11) consiste ao menos em um laminado de resina de epó- xido condutor de temperatura, enriquecido com cerâmica.

8. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das rei- vindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que para o primeiro suporte de placa condutora (110), no qual está formado o corta-circuito (12) no metal ou na liga metálica, está previsto um segundo suporte de placa condutora (111), apoiado de modo adjacente sobre o primeiro suporte de placa condutora (110).

9. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das rei- vindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que na região do local (14) de um primeiro suporte de placa condutora (110), no qual o corta-circuito (12) está formado no metal ou na liga metálica (15), em um segundo suporte de placa condutora, apoiado de modo adjacente sobre o primeiro suporte de placa condutora (110), está formado um espaço vazio (16) na forma de uma cavidade no segundo suporte de placa condutora (111).

10. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que na região do local (14) de um primeiro suporte de placa condutora (110), no qual o corta-circuito (12) está formado, em cada caso, no metal ou na liga metálica (15), um es- paço vazio (16, 160), tanto em um segundo suporte de placa condutora (110), apoiado de modo adjacente sobre o primeiro suporte de placa condu- tora (111), como também na região do local (14) do primeiro suporte de pla- ca condutora (110), no qual está formado o corta-circuito (12), na forma de respectivas cavidades.

11. Elemento de segurança de acordo com a reivindicação 9 ou 10, caracterizado pelo fato de que o espaço vazio (16) ou os espaços vazios (16, 160) estão fechados com uma camada (18) no lado afastado (17) do corta-circuito (12).

12. Elemento de segurança de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que de que a camada (18) é uma membrana.

13. Elemento de segurança de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que a camada (18) é uma camada flexível (18).

14. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 13, caracterizado pelo fato de que a camada (18) apre- senta uma estrutura semelhante a filme.

15. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 14, caracterizado pelo fato de que a camada (18) apre- senta uma camada metálica (19) adicional.

16. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 15, caracterizado pelo fato de que os suportes de placas condutoras (11; 110, 111) apresenta ao menos na região da parte de fusão do corta-circuito (12) uma pluralidade de furos de passagem.

17. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 16, caracterizado pelo fato de que o metal ou liga metálica (15), que forma a parte de fusão do corta-circuito (12) apresenta uma plurali- dade de furos de passagem.

18. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 17, caracterizado pelo fato de que ao menos um espaço vazio (16; 160) está preenchido, ao menos parcialmente, com um meio de isolamento.

19. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 18, caracterizado pelo fato de que a área (20), na qual a camada (18) está formada, determina, substancialmente, a área do corpo (21) do corta-circuito (12) no plano.

20. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 19, caracterizado pelo fato de que ao menos a espessu- ra de dois suportes de placa condutora (110, 111) encostados um no outro mais a espessura do condutor que forma a parte de fusão do elemento de segurança (10) determina e espessura do corpo (21) do elemento de segu- rança (10).

21. Elemento de segurança de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 20, caracterizado pelo fato de que as duas extremidades (22, 23) da parte de fusão do elemento de segurança (10) estão dotadas de contatos de ligação (24, 25).

22.

Elemento de segurança de acordo com a reivindicação 21, caracterizado pelo fato de que a uma formação tridimensional do corpo (21) que forma o elemento de segurança (10), os contatos de ligação (24, 25) estão conectados por meio de conexões de contato completo com as duas extremidades (22, 23) da parte de fusão do corta-circuito (12).