BRPI1005326A2 - Carrinho de compras modular - Google Patents

Abstract

Carrinho de compras modular Um carrinho (20, 50, 90) incluindo uma pluralidade de cestos removíveis (24, 54, 94) apresentando os respectivos aros (40, 76). Uma armação dobrável (22, 52, 92) apresentando as configurações dobrada e aberta, e incluindo múltiplas rodas (32, 65, 108, 110) e uma estrutura de suporte superior (36, 58, 98), a qual é capaz, quando a armação estiver na configuração aberta, de suportar os cestos lado a lado através dos respectivos aros.

Description

V10 as. * Carrinho de compras modular. Referência cruzada ao pedido de patente relacionado Este pedido de patente reivindica o benefício do pedido de patente provisório americano 61/208,836 depositado em 02 de março de 2009, o qual é incorporado aqui como referência. Campo da invenção A presente invenção se refere em geral a carrinhos de compra movidos à mão, e especificamente para carrinhos de compras. Fundamentos da invenção Centenas de milhões de carrinhos de compras estão em uso em supermercados ao redor do mundo. No uso típico, o comprador preenche o carrinho ' com as mercadorias na loja, esvazia o carrinho no caixa, e carrega as mercadorias em , sacola/saquinhos para levá-las para casa. As sacolas podem ser descartáveis, porém as sacolas reutilizáveis estão entrando em uso crescente devido às pressões ambientais. Para pequenas quantidades de mercadorias alguns compradores usam seus próprios carrinhos, os quais normalmente consistem de uma sacola flexível montada em uma - armação dobrável com rodas. Resumo da invenção ' As formas de realização da presente invenção as quais são descritas daqui em diante oferecem carrinhos de compras com comodidade e flexibilidade melhoradas, bem como os métodos para usar tais carrinhos no transporte de mercadorias tanto dentro como fora da loja. ' Portanto, de acordo com uma forma de realização da . presente invenção, é fornecido um carrinho incluindo uma pluralidade de cestos removíveis apresentando os respectivos aros. Uma estrutura dobrável apresenta as . configurações dobrada/fechada e desdobrada/aberta, e inclui rodas múltiplas e uma estrutura de suporte superior, a qual é capaz, quando a estrutura está na configuração Í aberta, de suportar os cestos lado a lado pelos respectivos aros. : p . - Tipicamente, a estrutura na configuração aberta é capaz de suportar três ou mais dos cestos lado a lado pelos respectivos aros. Os cestos podem incluir alças para a utilização no transporte dos cestos quando removidos da armação. Adicionalmente ou alternativamente, ao menos um dos cestos inclui uma divisória removível a qual divide ao menos um dos cestos em dois ou mais compartimentos. Além disso, adicionalmente ou alternativamente, o carrinho pode incluir um assento infantil configurado para ser suportado pela armação no lugar de um dos cestos. A assento infantil inclui um painel removível, o qual é configurado para ser inserido no assento infantil a fim de converter o assento infantil em um compartimento fechado para utilizar como um cesto de adicional.

O s | Kd Nas formas de realização descritas, a armação inclui ao menos um suporte da roda, apresentando uma extremidade inferior conectada a ao | menos uma das rodas e apresentando uma extremidade superior oposta a extremidade inferior, e uma junta articulada, a qual acopla a estrutura de suporte superior na extremidade superior de ao menos um suporte da roda , no qual a armação é configurada para dobrar na junta articulada de forma a trazer as rodas em proximidade com a estrutura de suporte superior.

Em uma forma de realização, ao menos um suporte da roda inclui os suportes dianteiro e traseiro da roda, e tanto os suportes dianteiros e traseiros da roda são configurados para girarem em torno da junta articulada conforme o carrinho é dobrado e aberto.

Adicionalmente ou alternativamente, a estrutura de suporte superior é articulada de modo a colapsar na direção da junta articulada conforme o 1 carrinho é dobrado.

O ao menos um suporte da roda apresenta um comprimento a partir . da extremidade superior até extremidade inferior, e a junta articulada e ao menos uma das rodas apresenta um raio respectivo, e em algumas formas de realização, a armação é configurada para dobrar na junta articulada de forma a, na configuração dobrada, apresentar uma dimensão máxima a qual não seja maior que o comprimento de ao ' menos um suporte da roda tomado em conjunto com o respectivo raio da junta articulada e ao menos uma das rodas. ' Adicionalmente ou alternativamente, o ao menos um suporte da roda um inclui uma articulação, além da junta articulada, para girar ao menos uma parte de ao menos um suporte da roda entre as configurações dobrada e aberta.

Em algumas formas de realização, a armação inclui uma ' estrutura de suporte inferior, a qual é configurada para fixar ao menos um cesto . removível adicional abaixo da estrutura de suporte superior.

Adicionalmente ou alternativamente, a armação inclui um engate para um dispositivo eletrônico móvel, para - fornecer informações a um usuário do carrinho em uma loja sobre produtos a venda na loja. ' Também é fornecido, de acordo com uma forma de realização da presente invenção, um método para o transporte das mercadorias, incluindo configurar um carrinho pela montagem de uma pluralidade de cestos removíveis em uma armação dobrável apresentando rodas múltiplas.

Os cestos são preenchidos com as mercadorias para a compra em uma loja enquanto desloca o carrinho montado pela loja.

O carrinho é então deslocado para fora da loja com as mercadorias nos cestos após a compra das mercadorias.

Depois de sair da loja, os cestos contendo as mercadorias são retirados da armação e carregados em um veículo.

Depois de retirar os cestos, a armação é dobrada e guardada no veículo.

O método inclui, após carregar os cestos removidos dentro do veículo e guardar a armação dobrada, viajar no veículo para um destino e, no destino, o.

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. , remontar o carrinho através da abertura da armação, remontar os cestos contendo as mercadorias na armação, e empurrar o carrinho para um local desejado. Adicionalmente ou alternativamente, o método pode incluir, antes de sair da loja, descarregar as mercadorias dos cestos no local do caixa, a fim de completar a compra, e depois recarregar as mercadorias nos cestos. A presente invenção será mais bem compreendida a partir da seguinte descrição detalhada das formas de realização da mesma, tomada em conjunto com os desenhos, nos quais: Breve descrição dos desenhos — Afigura 1 é uma ilustração esquemática de um carrinho de compras, de acordo com uma forma de realização da presente invenção; ' — Asfiguras 2A a 2D são vistas esquemáticas de uma armação do carrinho de compras em fases sucessivas de dobragem, de acordo com uma forma de realização da ' presente invenção; — A figura 3 é uma ilustração esquemática de um carrinho de compras, de acordo com uma outra forma de realização da presente invenção; . — A figura 4 é uma ilustração esquemática de uma armação do carrinho de compras dobrada, de acordo com uma forma de realização da presente invenção; ' — A figura 5A é uma ilustração esquemática de um cesto de compras, de acordo com uma forma de realização da presente invenção; — A figura 58 é uma ilustração esquemática de um assento infantil apto para a montagem em um carrinho de compras, de acordo com uma forma de realização da À presente invenção; ; — Afigura6é uma vista lateral esquemática de um carrinho de compras, de acordo com | 25 ainda outra forma de realização da presente invenção; . — Afigura7 é uma ilustração esquemática de uma armação do carrinho de compras, de acordo com uma forma de realização da presente invenção; . — Afigura8 é uma vista lateral esquemática de uma armação do carrinho de compras dobrada, de acordo com uma forma de realização da presente invenção. Descrição detalhada das formas de realização Panorama As formas de realização da presente invenção as quais são descritos daqui em diante fornecem uma solução completa para o transporte de mercadorias durante e depois das compras, desde os corredores da loja até a casa do usuário. A solução é econômica, conveniente e amigável ao meio ambiente, uma vez que é baseada em cestos reutilizáveis ao invés de sacolas descartáveis. Em um cenário de uso típico, o(a) comprador(a) tem o seu | próprio carrinho com um conjunto compatível de cestos, os quais podem ser mantidos em

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, casa ou no veículo do comprador. O carrinho compreende uma armação dobrável, a qual | apresenta uma estrutura de suporte superior capaz (na configuração aberta) de apoiar vários cestos lado a lado. Quando não em uso, a armação dobra-se em um tamanho pequeno o suficiente para dobrar convenientemente no porta-malas de um automóvel. Detalhes do projeto de tal armação, em várias formas de realização diferentes, são daqui em diante descritos com referência às figuras.

Ao chegar na loja, o comprador abre a armação e monta os cestos sobre a estrutura de suporte. Enquanto desloca o carrinho pela loja, o comprador preenche os cestos com as mercadorias para a compra. O uso de vários cestos lado a lado torna possível ao carrinho manter uma grande quantidade de mercadorias, mantendo a quantidade (e peso) em cada cesto individual dentro de limites razoáveis. Ele ' também permite ao comprador, se desejar, ordenar previamente as mercadorias por tipo . durante as compras. Após coletar as mercadorias desejadas, o comprador passa no caixa, onde os cestos podem ser descarregados um por um, para que o funcionário possa registrar as compras, e depois são recarregados com as mesmas mercadorias. Alternativamente, quando são usadas tecnologias mais avançadas no caixa, tais como a - identificação por radio frequência (RFID) dos produtos nos cestos, as mercadorias não V precisam ser descarregadas a partir dos cestos no caixa. Após passar pelo caixa, o comprador leva o carrinho para fora da loja com o seu veículo, com os produtos nos cestos. O comprador ergue os cestos fora da armação e os carrega para dentro do veículo, em seguida, dobra a armação e a coloca dentro do veículo e vai embora. No destino (tal como a casa do : comprador), o comprador pode simplesmente erguer os cestos para fora do veículo e . levá-los para o local desejado. Alternativamente, o comprador pode voltar a montar o carrinho, remontar os cestos, e deslocar o carrinho para o local desejado. . Como ainda outra alternativa, para as lojas que estão a uma curta distância da casa do comprador, o comprador pode simplesmente deslocar o ' carrinho a partir de sua casa para a loja, e depois pode deslocar o carrinho cheio de mercadorias a partir da loja de volta para casa. O carrinho também é apto para elevadores.

Os cenários de uso acima são possíveis devido aos princípios singulares do projeto do carrinho, os quais são exemplificados na formas de realização descritas a seguir. Estes projetos permitem que a armação seja dobrada de forma compacta e role de forma robusta sobre vários tipos de superfícies, quando aberta, mesmo quando os cestos transportam cargas pesadas (possivelmente tanto quanto 100 kg no conjunto total). No entanto, os carrinhos nas formas de realização que se seguem não estão limitados aos cenários particulares de uso descritos acima, e podem alternativamente ser usados em outras aplicações nas quais um carrinho dobrável

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“ - modular pode ser vantajoso.

Devido ao carrinho de compras pertencer a um comprador individual, ele pode chamar a atenção de alguns compradores com preocupações relacionadas a higiene nos carrinhos de compras compartilhados no supermercado, e também pode ser personalizado de uma tal forma que os carrinhos de compras convencionais não são.

Por exemplo, o comprador pode escolher um carrinho de um tamanho e cor desejado, em conjunto com os acessórios opcionais.

O carrinho pode opcionalmente incluir um dispositivo, tal como uma etiqueta de identificação por radio frequência (radio-frequency identification tag) (RFID), a qual identifica o comprador.

Os sensores na loja podem ler esta etiqueta e usar a identificação para apresentar promoções personalizadas (possivelmente em um dispositivo eletrônico móvel, conforme ' descrito abaixo), para avisar o comprador para as compras, ou para melhorar a : experiência de compras de outras maneiras.

Alternativamente, o dispositivo eletrônico móvel em si, tal como o telefone móvel do comprador, pode ser usado para identificar o comprador para esses propósitos.

Forma de realização . A figura 1 é uma ilustração esquemática de um carrinho de compras 20, de acordo com uma forma de realização da presente invenção.

O carrinho compreende uma armação dobrável 22 e os cestos múltiplos 24, os quais são 20 montados lado a lado em uma estrutura de suporte superior da armação.

Esta estrutura de suporte compreende uma travessa 36, a qual está conectada por uma articulação 37 a um suporte traseiro 26 e por uma junta articulada 39 a um suporte dianteiro 38. Uma alça ' 27, para utilizar ao empurrar o carrinho, se estende para trás a partir do suporte traseiro ' 26. | 25 O carrinho 20 compreende as rodas 32 nas extremidades . inferiores dos suportes da roda traseira 28 e os suportes dianteiros da roda 30. As rodas dianteiras são montadas em suportes giratórios 33 para o fácil direcionamento.

As rodas " são tipicamente de um projeto robusto, para facilitar o rolar do carrinho sobre diferentes | tipos de superfícies, tanto dentro como fora da loja, e podem incluir um mecanismo de — velocidade variável (não ilustrado nas figuras) o qual se adapta às diferentes condições de superfície.

As extremidades superiores dos suportes das rodas são acopladas na estrutura de suporte superior por uma junta articulada 34. Esta junta articulada (junto com sua gêmea no lado oposto do carrinho, não ilustrada nesta figura) define um único eixo em torno do qual os elementos da armação 22, incluindo os suportes da roda 28 e 30 e o suporte dianteiro 38, giram conforme a armação é dobrada , como ilustrado nas figuras que se seguem.

Este projeto de eixo único é vantajoso em termos de facilidade de montagem e dobragem compacta da armação.

Os cestos 24 compreendem um aro 40, o qual é apoiado O E:

" pela travessa 36, e as alças 44 para erguer os cestos e carregá-los quando eles estiverem separados a partir da armação.

Apesar de três dos tais cestos serem ilustrados nesta figura (assim como nas formas de realização que se seguem), com respectivos volumes de cerca de quarenta litros, um maior número de cestos de menores - Ss possivelmente até vinte cestos - podem ser montados lado a lado na armação 22. Além disso, o comprador pode montar apenas um ou dois dos cestos na armação quando comprar apenas um pequeno número de itens.

Os cestos 24 compreendem os recipientes 42, os quais podem ser de construção rígida, como ilustrado nas figuras, ou pode, alternativamente, ser feito de materiais flexíveis.

Adicionalmente ou alternativamente, os aros 40 dos cestos 24 podem ser flexíveis ou dobráveis (por exemplo, em forma sanfonada) para a armazenagem compacta e para permitir, quando ' desejado, que um maior número de cestos sejam montados em conjunto no carrinho. . Como uma opção adicional, os cestos podem apresentar uma moldura oval, a qual lhes permite aninharem-se um ao outro.

Além dos cestos na estrutura de suporte superior, um cesto adicional ou outro recipiente pode ser montado em uma estrutura de suporte inferior (não - ilustrada nesta figura) entre os suportes da roda 28 e 30. Como uma opção, uma malha flexível ou tecido pode ser esticada entre os suportes dianteiro e traseiro da roda.

As figuras 2A a 2D são vistas esquemáticas da armação 22 em etapas sucessivas de dobragem, de acordo com uma forma de realização da presente invenção.

Para iniciar o processo, o comprador retira cestos 24 e em seguida, pressiona uma trava de liberação 47, a qual pode de forma conveniente ser localizada em Í uma ou ambas as juntas articuladas 34, como ilustrado na figura 2A.

A alça 27, em . seguida colapsa de forma telescópica no interior do suporte traseiro 26, como ilustrado nesta figura.

Em seguida, os suportes dianteiros 38 giram para trás ao redor das juntas . articuladas 34, como ilustrado na figura 2B.

As articulações 37 permitem que a travessas 36 dobrem para baixo na direção do suporte traseiro 26, enquanto as juntas articuladas ' 39 deslizam a montante ao longo das travessas, através da qual toda a estrutura de suporte superior colapsa na direção da junta articulada 34. Ú | 30 A seguir, os suportes traseiros 26 (em conjunto com o restante da estrutura de suporte superior colapsada) giram a jusante para uma posição paralela ao suporte da roda traseira 28, trazendo a estrutura de suporte superior em proximidade com rodas 32, como ilustrado na figura 2C.

Finalmente, o suporte da roda dianteira 30 gira em torno das articulações internas 39, de tal forma que as rodas | 35 dianteiras estão em proximidade com as rodas traseiras, como ilustrado na figura 2D.

Pode ser visto nesta figura que nesta configuração dobrada que maior dimensão da armação 22 não é maior que o comprimento do suporte da roda 28 mais os raios respectivos da junta articulada 34 e da roda 32. Para um carrinho de maior tamanho do — Pr

" tipo ilustrado na figura 1, esta dimensão pode ser de aproximadamente 73,5 cm, enquanto a largura do carrinho dobrado (incluindo as rodas) é de aproximadamente 61 em, e a profundidade (entre a junta articulada 39 e conjunto giratório 33 na figura 2D) é de aproximadamente 30 cm. Dessa forma, mesmo em um automóvel pequeno, a armação dobrada cabe facilmente dentro do porta malas. Estas dimensões são observadas apenas a título de exemplo, no entanto, carrinhos de tamanho maior ou menor podem ser construídos da mesma forma. Alternativa ou adicionalmente, as juntas articuladas 34 podem ser construídas para permitir que a estrutura de suporte superior em conjunto com os cestos sejam desconectados dos suportes da roda 28 e 30, ou permitir que os suportes da roda dobrem a montante sem colapsar primeiro a estrutura de suporte como ] ilustrada acima. Nesse tipo de configuração (não ilustrada nas figuras), a estrutura de . suporte com os cestos pode ser carregada dentro do veículo como uma unidade, ao invés de remover os cestos a partir da armação descrita acima. Vários outros recursos (não ilustrados nas figuras) podem ser adicionados ao carrinho 20 e aos outros tipos de carrinho ilustrados abaixo. Por - exemplo, para uso em más condições meteorológicas, a armação 22 pode conter um guarda chuva oculto (possivelmente na alça 27) e/ou uma capa de chuva para os cestos

24. Forma de realização || A figura 3 é uma ilustração esquemática de um carrinho de compras 50, de acordo com uma outra forma de realização da presente invenção. Como ] na forma de realização anterior, o carrinho 50 compreende armação dobrável 52 e vários , cestos removíveis 54, os quais montados lado a lado em uma estrutura de suporte superior 58 da armação. O carrinho 50 também compreende um cesto adicional . removível 56, o qual é montado em uma estrutura de suporte inferior 70. A estrutura de suporte superior 58 é acoplada a um suporte ' da roda traseira 60 através de uma junta giratória 62. O suporte da roda dianteira 64 é | acoplado ao suporte da roda traseira 60 através de uma junta inferior 66, e o suporte da roda traseira inclui uma articulação 68 para dobrar de forma compacta, como ilustrado na | figura a seguir. As rodas 65 são fixas nas extremidades inferiores dos suportes 60 e 64. Nesta forma de realização, armação 52 compreende um engate 72 para um dispositivo eletrônico móvel 74, tal como um telefone móvel ou um | dispositivo de exibição dedicado fornecido pela loja na qual o carrinho 50 está sendo | 35 usado. (Uma variedade similar de engates e dispositivos podem também ser usados na forma de realização anterior). O dispositivo 74 recebe a informação a partir dos transmissores na loja sobre produtos a venda na loja, e apresenta a informação para o comprador usando o carrinho. Por exemplo, o dispositivo pode apresentar anúncios, tais e — E EMO 3%

. como informações sobre os itens a venda, e em particular os cupons eletrônicos os quais o comprador poderá descontar nas compras. (Tais cupons eletrônicos são, naturalmente, mais ecológicos do que os vales de papel e eles podem oferecer um incentivo mais efetivo para o comprador). Alternativamente ou adicionalmente, o dispositivo 74 pode ser usado para apresentar uma lista de compras eletrônica e, possivelmente, para registrar os itens que o comprador carrega nos cestos 54 (manualmente ou automaticamente), a fim de eliminá-los da lista de compras. Este tipo de função de registro também pode ser usado para facilitar o processo no caixa. Como alternativa adicional, os cestos 54 podem apresentar anúncios, através de qualquer mídia impressa ou eletrônica, ou alternativamente, podem conter sensores eletrônicos adequados para registrar os itens que foram carregados nelas.

] A figura 4 é uma ilustração esquemática ilustrando a . armação 52 do carrinho 50 em sua configuração dobrada, de acordo com uma forma de realização da presente invenção. As juntas articuladas 62 foram liberadas e giradas de tal forma que a estrutura de suporte superior 58 está adjacente às rodas 65. Os suportes da roda traseira 60 foram dobrados nas articulações 68, e as juntas articuladas 66 - (ilustradas na figura 3) foram liberadas e giradas para trazer os suportes da roda 64 ao redor paralela ao suporte da roda traseira 60. As dimensões totais são semelhantes aos da armação dobrada 22 a qua! é ilustrada na figura 2D.

A figura SA é uma ilustração esquemática do cesto 54, de acordo com uma forma .de realização da presente invenção. Como na forma de realização anterior, o cesto 54 compreende um recipiente 78, com um aro 76 o qual : engata sobre a estrutura de suporte superior da armação. Uma alça 80 pode ser usada , para levar o cesto 54 na loja, assim como na carga e descarga do cesto para dentro e para fora do veículo do comprador. Essa alça é um recurso opcional, e os cestos podem - de forma alternativa ter outros tipos de alças (tais como as alças 44 dos cestos 24 na figura 1.) ou sem as alças. Como observado acima, os recipientes 78 e os aros 76 podem Í ser rígidos, conforme ilustrado na figura 5A, ou podem, alternativamente, ser flexível e/ou dobrável. Adicionalmente ou alternativamente, os recipientes 78 podem ser subdivididos em compartimentos através das divisórias internas 81, as quais podem ser fixas ou removíveis.

A figura 5B é uma ilustração esquemática de um assento infantil 82 adequado para a montagem em um carrinho de compras, de acordo com uma forma de realização da presente invenção. Por exemplo, o assento 82 pode ser montado na armação 52 no lugar da cesta 54 mais à direita ilustrada na figura 3. Nesta forma de realização, o assento 82 compreende compartimentos laterais 84 para, por exemplo, acomodar as mercadorias ou os suprimentos de crianças. O assento 82 pode também compreender um painel removível 86, o qual é removido quando uma criança é sentada EE a SS no assento, mas quando necessário, pode ser inserido a fim de converter o assento em um recipiente fechado para utilizar como um cesto adicional. A armação 52 (bem como as armações nas outras figuras das formas de realização) pode de forma semelhante, em adição ou ao invés dos cestos 54, acomodar outros tipos de recipientes e transportadores para propósitos especiais.

Forma de realização Ill A figura 6 é uma vista lateral esquemática de um carrinho de compras 90, de acordo com ainda outra forma de realização da presente invenção. Como na forma de realização anterior, o carrinho 90 compreende uma armação dobrável 92, a qual suporta vários cestos 94, montados por seus respectivos aros 76 em uma estrutura de suporte superior 98, junto com um cesto adicional inferior 96. O suporte da roda ' traseira 100 é acoplado na estrutura 98 através da junta articulada 102, enquanto um 7 suporte da roda dianteira 104 é acoplado no suporte da roda traseira na junta articulada inferior 106. As rodas traseiras 108 e as rodas dianteiras 110 são acopladas nas extremidades inferiores dos suportes respectivos, com os suportes giratórios 112 nas rodas dianteiras para facilitar o direcionamento. Uma trava ajustável 114 detém a . extremidade superior do suporte da roda dianteira 104, através de uma pluralidade de posições distintas de trava permite que o comprador ajuste a altura do carrinho 90 conforme desejado.

A figura 7 é uma ilustração esquemática ilustrando detalhes adicionais da armação 92, de acordo com uma forma de realização da presente | invenção. A alça 116 e uma barra terminal 118 em extremidades opostas da estrutura de ' suporte superior 98 podem ajudar a manter os cestos 94 no lugar, não obstante a ; inclinação da estrutura de suporte. As travessas inferiores 120 entre os suportes da roda adicionam estabilidade e formam uma estrutura de suporte inferior para a cesta 96.

- A figura 8 é uma vista lateral esquemática da armação 92 na sua configuração dobrada, de acordo com uma forma de realização da presente invenção. A trava 114 (como visto nas figuras 6 e 7) foi liberada e as juntas articuladas 102 e 106 foram liberadas e giradas para trazer os suportes da roda em 100 e 104 quase paralela à estrutura de suporte superior 98, com as rodas 108 e 110 na proximidade da estrutura de suporte superior. Nesta forma de realização, como na forma de realização ilustrada na figura 2D, a dimensão máxima da armação dobrada não é maior que o comprimento do suporte da roda 100 somada aos raios respectivos da junta articulada 102 e da roda 108.

Será apreciado que as formas de realização descritas acima são citadas a título de exemplo, e que a presente invenção não se limita ao que tem sido particularmente apresentado e descrito acima. Em vez disso, o escopo da presente invenção inclui combinações e sub-combinações das várias características descritas

E EEE EEE DEE EODOOÉÉCÉOÉOÉ

' acima, bem como variações e suas modificações as quais ocorram às pessoas especialistas na arte ao lerem a descrição acima e que não são descritas no estado da arte. | | | 1

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Claims (21)

| . Reivindicações

1. Carrinho, compreendendo uma pluralidade de cestos removíveis apresentando os respectivos aros; e uma armação dobrável, a qual apresenta as configurações dobrada e aberta e a qual compreende: — asrodas dianteiras e traseiras; — uma estrutura de suporte superior capaz, quando a armação estiver na configuração aberta, de suportar os cestos lado a lado pelos respectivos aros; — — suportes dianteiro e traseiro da roda apresentando a extremidade inferior conectada nas rodas traseira e dianteira respectivamente e apresentando as extremidades Superiores opostas às extremidades inferiores; e —- uma junta articulada a qual acopla a estrutura de suporte superior nas extremidades : superiores dos suportes da roda, . caracterizado pelo fato de que a armação é configurada para dobrar na junta articulada de tal forma a trazer as rodas em proximidade com a estrutura de suporte superior, e sendo que ambas estruturas de suporte traseira e dianteira são configuradas para girar na junta articulada conforme o carrinho é dobrado de tal forma a, na configuração - dobrada, trazer as rodas dianteiras em proximidade com as rodas traseiras.

2. Carrinho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a armação na configuração aberta é capaz de suportar três ou mais dos cestos, lado a lado, pelos respectivos aros.

3. Carrinho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os cestos compreendem alças para utilizar no transporte dos cestos ' quando removidos da armação.

' 4. Carrinho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que ao menos um dos cestos compreende uma divisória removível, a qual . divide ao menos um dos cestos em dois ou mais compartimentos.

5. Carrinho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado " pelo fato de compreender um assento infantil configurado para ser suportado pela armação no lugar de um dos cestos. -

6. Carrinho, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o assento infantil compreende um painel removível, o qual é configurado para ser inserido no assento infantil, a fim de converter o assento infantil em um recipiente fechado para utilizar como um cesto adicional.

7. Carrinho, de acordo com uma qualquer dentre as reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelo fato de que a estrutura de suporte superior é articulada de tal forma a colapsar na direção da junta articulada conforme o carrinho é dobrado.

8. Carrinho, de acordo com uma qualquer dentre as

| 23 ] reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelo fato de que ao menos um suporte da roda apresenta um comprimento a partir da extremidade superior até a extremidade inferior, e sendo que a junta articulada e ao menos uma das rodas apresentam um raio respectivo, e sendo que a armação é configurada para dobrar na junta articulada de tal forma a ter uma dimensão máxima na configuração dobrada a qual não é maior do que o comprimento de ao menos um suporte da roda tomado em conjunto com o raio respectivo da junta articulada e ao menos uma das rodas.

9. Carrinho, de acordo com uma qualquer dentre as reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelo fato de que ao menos um suporte da roda compreende uma articulação, em adição à junta articulada, para girar ao menos uma parte de ao menos um suporte da roda entre as configurações dobrada ou aberta. ;

10. Carrinho, de acordo com uma qualquer dentre as reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelo fato de que a armação compreende uma estrutura de suporte inferior, a qual é configurada para suportar ao menos um cesto removível adicional abaixo da estrutura de suporte superior.

11. Carrinho, de acordo com uma qualquer dentre as - reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelo fato de que a armação compreende um engate para um dispositivo eletrônico móvel, para fornecer ao usuário do carrinho na loja as informações a respeito das mercadorias a venda na loja.

12. Carrinho de acordo com uma qualquer dentre as reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelo fato de que os aros dos cestos são dobráveis.

Ú 13. Método para o transporte de mercadorias, caracterizado pelo fato de compreender: - montar um carrinho através da montagem de uma pluralidade de cestos removíveis . em uma armação dobrável apresentando rodas múltiplas; — preencher os cestos com os produtos para a compra em uma loja enquanto o desloca ' o carrinho montado através da loja; — deslocar o carrinho montado fora da loja com as mercadorias nos cestos após a compra das mercadorias; — após sair da loja, retirar os cestos contendo as mercadorias a partir da armação e carregar os cestos removidos no interior de um veículo; e — apósretirar os cestos, dobrar a armação e arrumar a armação dobrada no veículo.

14. Método, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de compreender, após carregar os cestos removidos do interior de um veículo e arrumar a armação dobrada, viajar no veículo para um destino e, no destino, remontar o carrinho através da abertura da armação, remontar os cestos contendo as mercadorias sobre a armação e deslocar o carrinho para um local desejado.

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3,8 -

15. Método, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de compreender, antes de sair da loja, descarregar as mercadorias dos cestos no local do caixa a fim de completar a compra e depois recarregar as mercadorias nos cestos.

16. Método, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que montar o carrinho compreende suspender os cestos lado a lado em uma estrutura de suporte superior da armação.

17. Método, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que os cestos compreendem as alças para utilizar no transporte dos cestos, quando removidos da armação.

18. Método, de acordo com uma qualquer dentre as ' reivindicações de 13 a 17, caracterizado pelo fato de que a armação compreende uma estrutura de suporte superior para nela montar os cestos, e ao menos um suporte da roda conectado a uma ou mais das rodas e acoplado na estrutura de suporte superior através de uma junta articulada, e sendo que a dobragem da armação compreende a rotação da junta articulada de tal forma a trazer as rodas em proximidade com a estrutura de suporte superior.

19. Método, de acordo com a reivindicação 18, caracterizado pelo fato de que ao menos um suporte da roda compreende os suportes da roda dianteira e traseira, ambos dos quais são configurados para girar na junta articulada conforme o carrinho é dobrado ou aberto.

20. Método, de acordo com a reivindicação 18, Ú caracterizado pelo fato de que ao menos um suporte da roda apresenta um comprimento a partir da junta articulada até ao menos uma das rodas, e no qual a junta articulada e ao menos uma das rodas apresenta raios respectivos, e no qual a armação, . após a dobrada na junta articulada, apresenta uma dimensão máxima na configuração , dobrada a qual não é maior do que o comprimento de ao menos um suporte da roda ' tomado em conjunto com os raios respectivos da junta articulada e ao menos uma das rodas. '

21. Método, de acordo com uma qualquer dentre as reivindicações de 13 a 17, caracterizado pelo fato de compreender o recebimento da informação sobre os produtos a venda na loja através de um dispositivo eletrônico móvel montado na armação.

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Vl « . Resumo Carrinho de compras modular.

Um carrinho (20, 50, 90) incluindo uma pluralidade de cestos removíveis (24, 54, 94) apresentando os respectivos aros (40, 76). Uma armação dobrável (22, 52, 92) apresentando as configurações dobrada e aberta, e incluindo múltiplas rodas (32, 65, 108, 110) e uma estrutura de suporte superior (36, 58, 98), a qual é capaz, quando a armação estiver na configuração aberta, de suportar os cestos lado a lado através dos respectivos aros. | - 4