NL1029358C1 - Boodschappenwagen met opvouwbare draagmand. - Google Patents

Description

, , -1 -Boodschappenwagen met opvouwbare draagmand 5 De uitvinding heeft betrekking op een boodschappenwagen, voorzien van 3 of meer wielen met daarop losneembaar bevestigd door middel van een verbindingsconstructie, een opvouwbare draagmand voor onder andere boodschappen, uitgevoerd met een flexibele bekleding, die op een eveneens opvouwbaar metalen of kunststof 3-potig frame, voorzien van wielen, wordt geplaatst en wordt bevestigd met behulp van een verbindingsmechanisme in de 10 bodemplaat.

Veel mensen maken bij het vervoeren van hun boodschappen gebruik van een tas of een inklapkratje. Vooral na het boodschappen doen in een supermarkt waar vaak zware artikelen worden gekocht levert het vervoer van de boodschappen naar huis of auto problemen op. Een 15 tas is al snel te zwaar en kan maar met één hand worden gedragen, een vouwkratje kan met twee handen worden gedragen maar bevat door zijn grotere volume meer gewicht waardoor het vervoer toch lastig blijkt. Tijdens het boodschappen doen in een supermarkt is men veelal verplicht een winkelwagentje of een winkelmandje te gebruiken. Het halen van een winkelwagentje op een verzamelplaats en deze later weer terugbrengen kost tijd. Het is vaak 20 niet mogelijk om de auto in de buurt te parkeren waardoor veel tijd verloren gaat met het heen en weer lopen. Voor mensen die hun auto niet in de buurt van hun huis kunnen parkeren, bijvoorbeeld in de binnenstad of bij de flat, is het moeilijk om hun zware boodschappentas of vouwkrat vol met boodschappen van de auto naar de huisdeur te brengen.

25 De op de markt verkrijgbare boodschappentrollys zijn niet altijd even handig omdat men steeds moet bukken en de boodschappen gesorteerd erin moeten liggen. Het imago van deze trolleys is dat ze vrijwel alleen door oudere mensen worden gebruikt. Echter ook jonge mensen hebben moeite met het tillen van zware boodschappentassen.

30 Vaak vergeet men (plastic) tassen of een vouwkrat meet nemen als men boodschappen gaat doen waardoor men gedwongen wordt een plastic tas te kopen bij de kassa of gebruik te maken van een lege doos.

Voor het halen en weer terugbrengen van een winkelwagen is een borgmuntje nodig en dat wordt, zeker bij regenachtig weer als onprettig, lastig en tijdrovend ervaren.

1029358 -2-

Bij het uitladen van de boodschappen uit de winkelwagen in de auto heeft men een vouwkrat of een tas nodig om te voorkomen dat de artikelen los in de auto worden gelegd. Ook moet 5 worden voorkomen dat het winkelwagentje niet per ongelijk de auto raakt en voor schade zorgt. Omdat de bekende winkelkarren geen rem hebben is de kans op schade tamelijk groot.

Een volgeladen vouwkrat die in de winkelwagen staat is door de hoogte van de winkelwagen moeilijk uit de winkelwagen te tillen en zorgt hierdoor voor rugklachten.

10 Wanneer men boodschappen doet met een trolley moet men vanwege de geringe hoogte van de trolley steeds diep bukken. Ook moeten de zware boodschappen onderin liggen om te voorkomen dat ze kwetsbare artikelen beschadigen. Bij het betalen moet men steeds bukken om de artikelen op en van de lopende band te halen, terwijl de tas beperkter van inhoud is dan die van een winkelwagentje. Wanneer de hoeveelheid boodschappen uiteindelijk niet in de tas 15 past moet een tas worden bij gekocht of men neemt de artikelen los in de hand mee.

Men houdt bij het boodschappen doen rekening met de inhoud van de tassen en koopt daardoor niet snel meer dan men mee kan nemen.

Doordat iedereen in de winkel dezelfde winkelwagen heeft worden vergissingen gemaakt en stopt men de boodschappen in de verkeerde winkelwagen.

20

De onderhavige uitvinding heeft als doel deze problemen op te lossen en een uitvoering te verschaffen, die consumenten meer gemak en comfort biedt bij het boodschappen doen, in het ! bijzonder in een supermarkt en voor het vervoer van de boodschappen naar de auto, de fiets of j naar huis, zonder te sjouwen met zware boodschappentassen. i 25 De uitvinding wordt hiertoe gekenmerkt, doordat het frame van de wagen en de draagmand opvouwbaar zijn en dat het frame voorzien is van drie wielen.

Bij voorkeur worden de wanden van de draagmand uitgevouwen en gespannen met behulp van beugels die worden vergrendeld in de bodemplaat van de draagmand. Tevens is de draagmand aan de bovenrand voorzien van een inklapbare en vergrendelbare (draag)beugel.

30 Ook heeft het de voorkeur, dat de draagmand aan een zijde van de onderkant voorzien is van een haakvormige constructie en aan de andere zijde is voorzien van een verschuifbare grendelconstructie, en het frame aan de bovenzijde is voorzien van een bevestigingsplaat, die aan de voor- en achterzijde is voorzien van horizontaal in dwarsrichting van de wagen 1029358 -3- lopende bevestigingsbeugels die kunnen worden ingehaakt in de haken en kunnen worden vergrendeld in één of twee verschuifbare grendelconstructies.

5 Eveneens heeft het de voorkeur, dat het frame aan de bovenzijde eindigt in in dwarsrichting van de wagen lopende bevestigingsbeugels en de draagmand aan één zijde van de onderkant voorzien is van een haakvormige constructie en aan de andere zijde is voorzien van een , draaibare vergrendeling.

j Het verdient verder de voorkeur, dat het frame aan de bovenkant is voorzien van een uiteinde 10 dat in horizontale lengterichting van de wagen is gebogen en dat fungeert als bevestigingsbeugel en dat de draagrand van de draagmand nabij het middengedeelte is voorzien van draaibare vergrendelelementen, die kunnen aangrijpen op de bevestigingsbeugels.

15 De onderhavige vinding zal aan de hand van de volgende figuren nader worden toegelicht: Figuur IA toont de lengtedoorsnede van het opvouwmechanisme van de draagmand, waarbij de beugel is weggelaten en de bodemplaat geheel wordt omsloten door de bovenrand van de draagmand;

Figuur 1B toont eveneens de lengtedoorsnede van de draagmand in een gedeeltelijk 20 uitgevouwen toestand;

Figuur 1C toont de lengtedoorsnede van de draagmand met de uitgeklapte en vergrendelde beugel en de bevestigingsplaat van het frame;

Figuur 2A in lengtedoorsnede de bovenrand van de draagmand met de ingeklapte beugel; Figuur 2B in lengtedoorsnede de vergrendeling van de uitgeklapte beugel in de bovenrand 25 van de draagmand;

Figuur 3A toont het zijaanzicht van het opvouwbare frame;

Figuur 3B toont het bovenaanzicht van het opvouwbare frame;

Figuur 4 toont de langsdoorsnede van de bodemplaat van de draagmand met de verschuifbare vergrendelconstructie; 30 Figuur 5A toont het zijaanzicht van een tweede uitvoeringsvariant van het opvouwbare frame;

Figuur 5B toont het bovenaanzicht van de tweede uitvoeringsvariant van het opvouwbare frame; 1029358 -4-

Figuur 6A toont de langsdoorsnede van de bodemplaat van de draagmand van de tweede uitvoeringsvariant van het frame met de draaibare vergrendeling; 5 Figuur 6B toont in doorsnede de draaibare vergrendeling in de bodemplaat van de draagmand voor de tweede uitvoeringsvariant;

Figuur 7A toont het zijaanzicht van een derde uitvoeringsvariant van het opvouwbare frame;

Figuur 7B toont het bovenaanzicht van de derde uitvoeringsvariant van het opvouwbare frame; 10 Figuur 7C toont het zijaanzicht van de derde variant van het frame met de draagmand;

Figuur 8 toont de draaibare vergrendelelementen in detail;

De opvouwbare krat, box of draagmand 1, volgens uitvinding, bestaat uit een lichtmetalen of kunststof stelsel van beugels 2 en een bodemplaat 3. In ingeklapte toestand valt het geheel 15 binnen de bovenrand 4, zoals figuur IA laat zien. Bij het uitklappen van de draagmand 1 wordt de bovenrand 4 omhooggetrokken, waardoor de beugels 2 uit elkaar bewegen en vergrendeld worden in de bodemplaat 3, hetgeen wordt getoond in figuur 1B. De beugels 2 komen daarbij onder spanning te staan omdat de kunststof wanden 5 van de draagmand 1 nu opgespannen zijn waardoor de draagmand 1 de nodige stijfheid verkrijgt. De wanden 5 van de 20 draagmand 1 zijn uitgevoerd in een flexibele, soepele bekleding, zoals bijvoorbeeld nylon.

De bovenrand 4 geeft de draagmand 1 de nodige stijfheid in horizontale richting en is tevens bedoeld als draagrand om de draagmand 1 aan op te tillen, terwijl de bovenrand 4 tevens kan j worden gebruikt om de winkelwagen aan voort te duwen. Het een en ander wordt weergegeven in figuur 1C.

25

Eveneens toont figuur 1C de verschuifbare grendelconstructie 7 die is geïntegreerd in de bodemplaat 3 waarmee de draagmand 1 wordt bevestigd aan het frame 8, dat bestaat uit een driebenig onderstel voorzien van wielen zodat er een winkelwagen ontstaat.

30 Tevens is een duw- of tilbeugel 6 in de bovenrand 4 opgenomen, die kan worden uitgeklapt en vergrendeld en die in uitgeklapte, enigszins horizontale stand gebruikt wordt als duwbeugel om de winkelwagen aan voort te duwen en om het voorwiel of de achterwielen van de winkelwagen te kunnen optillen.

1029358 5 -5-

De duwbeugel 6 kan in onvergrendelde positie worden ingeklapt en valt dan volledig binnen de bovenrand 4. Deze constructie wordt getoond in figuur 2A en 2B.

Na het plaatsen van de draagmand 1 op het opvouwbare frame 8 wordt de beugel 6 uitgeklapt en bevindt zich nu in de uiterste stand, maar is nog niet vergrendeld. De beugel 6 wordt schuin naar beneden in de vergrendelingspositie geschoven, waarbij zowel het scharnier 9 als j een tweede speciale vergrendelingsnok 10 worden het geheel borgt.

10 Voor het winkelen wordt het opvouwbare frame 8, zoals wordt weergegeven in figuur 3A, uitgeklapt en de draagmand 1 er op geplaatst. Hiertoe is aan de onderzijde van de bodemplaat 3 van de draagmand 1 een verschuifbare grendelconstructie 7 aangebracht waarmee de draagmand 1 op het frame 8 wordt geklikt en tevens vergrendeld. In figuur 3B is tevens weergegeven dat het frame 8 hiertoe aan de bovenzijde is voorzien van een bevestigingsplaat 15 11, die aan de voor- en achterzijde is voorzien van horizontaal in dwarsrichting van de wagen i | lopende bevestigingsbeugels 12 en 13 die kunnen worden ingehaakt in de haken 14 in de bodemplaat 3 van de mand 1 en kunnen worden vergrendeld in één of twee verschuifbare i grendelconstructies 7.

20 Door de draagmand 1 in enigszins schuine positie naar de voorste bevestigingsbeugel 12 van het frame 8 te bewegen wordt de draagmand 1 aan de beugel 12 van de wagen gepositioneerd. Vervolgens wordt de draagmand 1 met kracht naar beneden gedrukt, over de achterbeugel 13 waardoor de grendel 15 automatisch naar achteren wordt bewogen. De draagmand 1 is nu op het frame geplaatst, waarbij de grendel 15 nog in de uiterste stand staat en het veersysteem 16 25 onder maximale spanning staat. Als het handvat 17 van de grendel 15 wordt losgelaten, veert de grendel 15 terug in de vergrendelingspositie waardoor het draagmand 1 op het frame 8 is vergrendeld. Deze montage wordt getoond in figuur 4.

In een tweede uitvoeringsvariant van het frame 18, zoals getoond in figuur 5A, eindigt het 30 frame aan de bovenzijde in bevestigingsbeugels 19 die in dwarsrichting van de wagen lopen, dat wordt weergegeven in figuur 5B. De draagmand 1 is nu aan één zijde van de onderkant voorzien van een haakvormige constructie 20 en aan de andere zijde voorzien van een draaibare vergrendeling 21, hetgeen wordt getoond in figuur 6A en 6B.

1029358 -6-

Figuur 7 A toont een derde uitvoeringvariant van het frame 22, dat aan de bovenkant is voorzien van uiteinden 23 die in horizontale lengterichting van de wagen zijn gebogen en die ! 5 fungeren als bevestigingsbeugels, zoals het bovenaanzicht in figuur 7B laat zien. De draagrand 4 van de derde uitvoeringsvariant van de draagmand 1 is daartoe nabij het middengedeelte voorzien van draaibare vergrendelelementen 24, die worden getoond in figuur 7C en die aangrijpen op de bevestigingsbeugels 23, volgens figuur 8.

10 Hierdoor ontstaat een ‘persoonlijk winkelwagentje’ dat gebruikt kan worden bij het boodschappen doen en het vervoer van de artikelen naar auto of huis. Daar het frame zodanig is uitgevoerd dat de draagmand zich op heuphoogte bevindt, kunnen de boodschappen zonder al teveel te bukken en tillen comfortabel in de opvouwbare draagmand worden gedeponeerd.

i j 1029358

Claims (5)

1. 2. Boodschappenwagen, volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de wanden van de 10 draagmand (1) worden uitgevouwen en gespannen met behulp van beugels (2) die worden vergrendeld in de bodemplaat (3) van de draagmand (1), en dat de draagmand (1) aan de bovenrand (4) voorzien is van een inklapbare en vergrendelbare beugel (6).
2. 3. Boodschappenwagen, volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de draagmand (1) aan een zijde van de onderkant voorzien is van een haakvormige constructie (14) en aan de 15 andere zijde is voorzien van een verschuifbare grendelconstructie (7), en het frame (8) aan de bovenzijde is voorzien van een bevestigingsplaat (11), die aan de voor- en achterzijde is voorzien van horizontaal in dwarsrichting van de wagen lopende bevestigingsbeugels (12 en 13. die kunnen worden ingehaakt in de haken (14) en kunnen worden vergrendeld in één of twee verschuifbare grendelconstructies (7).
3. 4. Boodschappenwagen, volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het frame (18) aan de bovenzijde eindigt in in dwarsrichting van de wagen lopende bevestigingsbeugels (19) en de draagmand (1) aan één zijde van de onderkant voorzien is van een haakvormige constructie (20) en aan de andere zijde is voorzien van een draaibare vergrendeling (21).
4. 5. Boodschappenwagen, volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het frame (22) aan 25 de bovenkant is voorzien van uiteinden (23) die in horizontale lengterichting van de wagen zijn gebogen en die fungeren als bevestigingsbeugels en dat de draagrand (4) van de draagmand (1) nabij het middengedeelte is voorzien van draaibare vergrendelelementen (24), die kunnen aangrijpen op de bevestigingsbeugels (23).
5. 6. Boodschappenwagen, volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de 3. wanden (2) van de draagmand (2) zijn vervaardigd uit flexibel en soepel materiaal. 1029358