BRPI1003258A2

BRPI1003258A2 - unidade de abertura/fechamento e unidade de abertura/fechamento para janelas de veìculos

Info

Publication number: BRPI1003258A2
Application number: BRPI1003258-4A
Authority: BR
Inventors: Makoto Kanehira
Original assignee: Tsubakimoto Chain Co
Priority date: 2009-03-13
Filing date: 2010-03-15
Publication date: 2012-08-28
Also published as: DE102010011130B4; KR20100103374A; CN101832082A; JP2010216087A; DE102010011130A1; US20100229469A1; CN101832082B

Abstract

UNIDADE DE ABERTURAIFECHAMENTO E UNIDADE DE ABERTURAIFECHAMENTO PARA JANELAS DE VEìCULOS. presente invenção refere-se a uma estrutura, que inclui engrenagens rotativas afastadas uma da outra em uma direção radial, e correntes, que estão dispostas voltadas uma para a outra, engatam-se individualmente com as respectivas engrenagens rotativas e movem-se de uma maneira engrenada, tem seções de corrente flexíveis e seções que impedem flexão, que se projetam das seções de corrente e entram em engate uma com a outra em um ponto localizado em um lado terminal, com relação a uma patê engatada, onde as correntes engatam-se com as engrenagens rotativas, e estão fixadas em uma de suas extremidade em um corpo corrediço, tal como uma vidraça, as seções que impedem flexão são levados ao engate uma com a outra, para impedir as correntes de flexionar-se em direções separa-das e unem as mesmas uma à outra, para tornar o um lado terminal das correntes uma parte não-fexível, na forma de uma barra angular.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "UNIDADE DE ABERTURA/FECHAMENTO E UNIDADE DE ABERTURA/FECHAMENTO PARA JANELAS DE VEÍCULOS".

ANTECEDENTES

1. Area técnica

A presente invenção refere-se a uma unidade de abertu- ra/fechamento para abrir/fechar uma seção aberta com um corpo corrediço, que está montado de modo corrediço na seção de abertura, e a uma unida- de de abertura/fechamento para abrir/fechar uma janela de veiculo, com uma vidraça, que está montada de modo corrediço na janela do veículo.

2. Descrição da técnica relacionada

Uma vidraça e uma unidade de abertura/fechamento para a- brir/fechar uma janela, deslizando a vidraça, está construída em portas para automóveis (vide, por exemplo, Publicação do Pedido de Patente Japonês aberto à Inspeção Pública N0 H05-202673 (1993) e Pedido de Modelo de Utilidade Japonês aberto à Inspeção Pública N0 S63-104583 (1988)). A uni- dade de abertura/fechamento descrita no Pedido de Patente Japonês aberto à Inspeção Pública N0 H05-202673 (1993) inclui trilhos de guia, que estão localizados no lado superior e inferior e tem guias de cabos tanto na borda superior como na borda inferior; um corpo corrediço apoiado de modo corre- diço nos trilhos de guia e fixado na borda inferior da vidraça; dois cabos fixa- dos nas guias de cabos e com uma extremidade conectada ao corpo corre- diço; e um motor elétrico, com um tambor para enrolar cada um dos cabos.

A unidade de abertura/fechamento descrita no Pedido de Patente Japonês aberto à Inspeção Pública N0 H05-202673 (1993) está configurada para deslizar a vidraça em uma direção de fechamento enrolando um dos cabos em torno do tambor e deslizar a vidraça em uma direção de abertura, enro- lando o outro cabo em torno do tambor.

A unidade de abertura/fechamento descrita no Pedido de Modelo de Utilidade Japonês aberto à Inspeção Pública N0 S63-104583 (1988) inclui dois braços, com uma extremidade fixada na borda inferior da vidraça e a- poiada de modo giratório no centro, na direção longitudinal; uma placa fixa para apoiar de modo giratório a outra extremidade de um dos braços; uma placa de engrenagem, apoiada de modo giratório na placa fixa; um motor elétrico para oscilar a placa de engrenagem; uma articulação para transmitir o movimento da placa de engrenagem a um dos braços; e um suporte de guia, para apoiar de modo corrediço a outra extremidade do outro braço. A unidade de abertura/fechamento descrita no Pedido de Modelo de Utilidade Japonês aberto à Inspeção Pública N0 S63-104583 (1988) está configurada para deslizar a vidraça na direção de fechamento pelo movimento da placa de engrenagem em uma direção e para deslizar a vidraça na direção de a- bertura pelo movimento da placa de engrenagem na outra direção.

SUMÁRIO

No entanto, como a unidade de abertura/fechamento para jane- las de veículos, descrita no Pedido de Patente Japonês aberto à Inspeção Pública N0 H05-202673 (1993), requer um grande número de peças, tais como trilhos de guia, um corpo corrediço e dois cabos, a estrutura é compli- cada e os custos são altos. Além disso, como é necessária uma disposição, na qual os trilhos de guia estão localizados nos lados da vidraça fechada, o grau de liberdade na disposição é pequeno e existe também o problema de que, quando um dos cabos está desconectado, a vidraça abre-se pelo seu próprio peso.

Na unidade de abertura/fechamento para janelas de veículos descrita no Pedido de Modelo de Utilidade Japonês aberto à Inspeção Públi- ca N0 S63-104583 (1988), uma vez que é necessário um grande número de peãs,tais como dois braços, uma placa fixa e uma placa de engrenagem, a estrutura é complicada e os custos são altos. Além disso, como é necessária uma disposição, na qual os dois braços estão localizados abaixo da vidraça deslizada na direção de fechamento, existe o problema de que o grau de liberdade na disposição é pequeno.

A presente invenção foi feita com o propósito de solucionar os problemas acima, e é um objeto da presente invenção por à disposição uma unidade de abertura/fechamento capaz de abrir/fechar uma seção aberta com um número pequeno de peças e aumentar o grau de liberdade na dis- posição, incluindo pelo menos uma engrenagem rotativa, e duas correntes, que estão dispostas uma voltada para a outra, engatam-se com a engrena- gem rotativa e movem-se de maneira engrenada, com seções de corrente flexíveis e seções que impedem a flexão, que se projetam das seções de corrente e impedem a flexão das seções de corrente, entrando em engate uma com a outra em um ponto localizado em um lado terminal, com relação a uma parte engatada, onde a corrente se engata com a engrenagem rotati- va, sendo que cada uma das correntes tem uma extremidade fixada em um corpo corrediço, tal como uma vidraça.

Outro objeto é por à disposição uma unidade de abertu- ra/fechamento, que inclui um corpo de guia que entra em contato com as seções de corrente no outro lado terminal, com relação à parte engatada e guia pelo menos uma das duas correntes em uma direção, na qual a seção de corrente está flexionada e, portanto, capaz de levar as respectivas cor- rentes em um estado flexível e separar e mover as mesmas em duas dire- ções, ao deslizar um corpo corrediço, tal como uma vidraça, em uma direção de abertura.

Outro objeto é por à disposição uma unidade de abertu- ra/fechamento, que inclui seções de armazenamento, para armazenar o ou- tro lado terminal das duas correntes, com relação à parte engatada, e, por- tanto, capaz de armazenar compactamente o ouro lado terminal flexível das correntes nas seções de armazenamento e capaz de ser colocada em um espaço relativamente estreito.

Outro objeto é por à disposição uma unidade de abertura/fecha- mento, capaz de armazenar e retirar suavemente as correntes, sem torcer as mesmas, dotando as seções de armazenamento de duas seções de guia para guiar a seção de corrente, sendo que as seções de guia estão dispos- tas voltada para a outra, com um espaço entre as mesmas em uma direção na qual a seção de corrente é flexível.

Outro objeto é por à disposição uma unidade de abertu- ra/fechamento, capaz de deslizar um corpo corrediço curvado em uma dire- ção ao longo da curva do corpo corrediço, dotando cada uma das correntes de meios para possibilitar à corrente curvar-se para um lado, onde a flexão é impedida peças seções que impedem flexão.

Outro objeto é por à disposição uma unidade de abertu- ra/fechamento, que inclui duas correntes, que estão dispostas voltadas uma para a outra entre uma pluralidade de engrenagens rotativas, dispostas afas- tadas uma da outra em uma direção radial, e corpo de guia com duas se- ções de guia para guiar as correntes para lados, em uma direção na qual as engrenagens rotativas estão separadas uma da outra, e capazes de dispor as engrenagens rotativas, correntes e seções de armazenamento em série, em uma direção que cruza a direção de deslizamento de um corpo corredi- ço, tal como uma vidraça, localizando as seções de armazenamento nos lados, na direção na qual as engrenagens rotativas estão separadas uma da outra.

Outro objeto é por à disposição uma unidade de abertu- ra/fechamento, que inclui uma pluralidade de engrenagens rotativas dispos- tas afastadas uma da outra em uma direção longitudinal de uma parte não- fexível de um lado terminal de cada uma das correntes, que é impedida de flexionar-se pelas seções que impedem flexão, e um corpo de guia com du- as seções de guia para guiar as respectivas correntes para o mesmo lado, em uma direção que cruza a direção longitudinal, e capazes de ser dispostas compactamente, mesmo quando o espaço no mesmo lado em uma direção que cruza a direção de deslizamento de um corpo corrediço, tal como uma vidraca, é relativamente estreito, localizando as seções de armazenamento afastadas uma da outra na direção longitudinal.

Outro objeto é por à disposição uma unidade de abertu- ra/fechamento, que inclui uma pluralidade de engrenagens rotativas, dispos- tas afastadas uma da outra em uma direção longitudinal de uma parte não- fexível de um lado terminal de cada uma das correntes, que é impedida de flexionar-se pelas seções que impedem flexão, e um corpo de guia com du- as seções de guia para guiar uma das duas correntes para um lado, em uma direção que cruza a direção longitudinal, e uma seção de guia para guiar a outra das duas correntes na direção longitudinal, e capazes de ser dispostas compactamente, mesmo quando o espaço em um lado, em uma direção que cruza a direção de deslizamento de um corpo corrediço, tal como uma vidra- ça, é relativamente estreito, localizando as seções de armazenamento no lado na direção que cruza a direção longitudinal e em um lado na direção longitudinal.

Outro objeto é por à disposição uma unidade de abertu- ra/fechamento para janelas de veículos, capaz de abrir/fechar uma janela de veículo com um número pequeno de peças e aumentar o grau de liberdade na disposição, incluindo uma engrenagem rotativa, e duas cadeias que estão dispostas voltadas uma para a outra, engatam-se com a engrenagem rotati- va e movem-se de maneira engrenada, com seções de corrente flexíveis e seções que impedem a flexão, que se projetam das seções de corrente e impedem a flexão das seções de corrente, entrando em engate uma com a outra em um ponto localizado em um lado terminal, com relação a uma parte engatada, onde a corrente se engata com a engrenagem rotativa, sendo que cada uma das correntes tem uma extremidade fixada à vidraça.

Outro objeto é por à disposição uma unidade de abertu- ra/fechamento para janelas de veículos, capaz de abrir/fechar uma janela de veículo com um número pequeno de peças e aumentar o grau de liberdade na disposição, incluindo uma engrenagem rotativa; duas correntes que estão dispostas uma voltada para a outra, engatam-se com a engrenagem rotativa e movem-se de maneira engrenada, incluem seções de corrente flexíveis e seções que impedem a flexão, que se projetam das seções de corrente e impedem a flexão das seções de corrente, entrando em engate uma com a outra em um ponto localizado em um lado terminal, com relação a uma parte engatada, onde a corrente se engata com a engrenagem rotativa, cada uma das correntes tendo uma extremidade fixada ao vidro da janela; um corpo de guia para entrar em contato com as seções de corrente no outro lado de extremidade com relação à porção engatada e guiar cada uma das correntes em uma direção lateral; e seções de armazenamento para armazenar o ou- tro lado de extremidade de cada uma das correntes.

Uma unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção é uma unidade de abertura/fechamento de uma seção de abrir com um corpo deslizante que é montado de maneira deslizante na seção de abrir e caracterizada por compreender: pelo menos uma engrenagem rotativa e duas correntes que são colocadas voltadas uma para outra, engatam com a engrenagem rotativa e se movem em uma maneira intertravada, incluindo as seções de corrente flexível e seções que impedem flexão que se projetam a partir das seções de corrente e impedem a flexão das seções de corrente entrando em engrenamento uma com a outra em um ponto localizado em um lado de extremidade com relação a uma porção engatada onde a corren- te engata com a engrenagem rotativa, sendo que cada uma das correntes tem uma extremidade fixada ao corpo corrediço.

Na presente invenção, como a seção aberta é aberta e fechada com uma estrutura simples, que compreende uma engrenagem rotativa e correntes, sendo que a unidade de abertura/fechamento é obtida a um custo relativamente baixo.

Além disso, como o outro lado terminar de cada corrente é flexi- onado livremente, o grau de liberdade na disposição é aumentado. Além dis- so, como as correntes são impedidas de deslizar flexivelmente o corpo cor- rediço, são obtidas uma alta rigidez e durabilidade aperfeiçoada.

A unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção está caracterizada por compreender um corpo de guia para entrar em contato com as seções de corrente no outro lado terminal, com relação à parte engatada, e guiar pelo menos uma das duas correntes em uma direção na qual a seção de corrente é flexível.

Na presente invenção, ao deslizar o corpo corrediço em uma direção de abertura, as correntes são levadas a um estado flexível e separa- das e movidas em duas direções e, portanto, o grau de liberdade na disposi- ção é aumentado adicionalmente.

A unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção está caracterizada por compreender seções de armazenamento, pra armazenar o outro lado terminal de cada uma das correntes, com rela- ção à parte engatada. Na presente invenção, como o outro lado terminal flexível da cor- rente é armazenado compactamente na seção de armazenamento, mesmo quando a distância de deslizamento do corpo corrediço é relativamente lon- ga, é possível dispor a unidade de abertura/fechamento em um espaço rela- tivamente estreito.

A unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção está caracterizada pelo fato de que a seção de armazenamento inclui duas seções de guia, para guiar a seção de corrente, sendo que as seções de guia são dispostas voltadas uma para a outra, com um espaço entre as mesmas, em uma direção na qual a seção de corrente é flexível.

Na presente invenção, a seção de corrente da corrente é dispos- ta entre as duas seções de guia na seção de armazenamento e a corrente é movida ao longo das seções de guia e, portanto, a corrente é armazenada e retirada suavemente, sem ser torcida.

A unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção está caracterizada pelo fato de que cada uma das correntes inclui meios para possibilitar à corrente curvar-se em um lado terminal, onde a fle- xão é impedida pelas seções que impedem a flexão.

Na presente invenção, como a um lado terminal, que é impedido de flexionar-se pelas seções que impedem flexão, é permitido curvar-se, é possível deslizar um corpo corrediço curvado em uma direção ao longo da curva do corpo corrediço.

A unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção está caracterizada pelo fato de que uma pluralidade das engrena- gens rotativas está disposta afastada uma da outra em uma direção radial, as correntes são dispostas voltadas uma para a outra entre as engrenagens rotativas, o corpo de guia inclui duas seções de guia, para guiar as correntes para lados em uma direção, na qual as engrenagens rotativas estão separa- das uma da outra e as seções de armazenamento estão localizadas nos Ia- dos, na direção na qual as engrenagens rotativas estão separadas uma da outra.

Na presente invenção, como a engrenagens rotativas, correntes e seções de armazenamento estão dispostas em série, em uma direção que cruza a direção de deslizamento do corpo corrediço, é possível dispor a uni- dade de abertura/fechamento paralelamente ao corpo corrediço, um em ci- ma do outro.

A unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção está caracterizada pelo fato de que uma pluralidade de engrena- gens rotativas estão dispostas afastadas uma da outra em uma direção lon- gitudinal de uma parte não-fexível do um lado terminal de cada uma das cor- rentes, que é impedido de flexionar-se pelas seções que impedem flexão, o corpo de guia inclui duas seções de guia, para guiar as corrente para o mesmo lado, em uma direção que cruza a direção longitudinal, e as seções de armazenamento estão localizadas afastadas uma da outra na direção longitudinal.

Na presente invenção, como as engrenagens rotativas e as se- ções de armazenamento estão localizadas no mesmo lado em uma direção que cruza a direção de deslizamento do corpo deslizante voltado uma para o outro na direção de deslizamento, a unidade de abertura/fechamento pode ser colocada compactamente mesmo quando o espaço no mesmo lado em uma direção que cruza a direção de deslizamento do corpo deslizante e rela- tivamente estreito.

A unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção é caracterizada pelo fato de que uma pluralidade de engrenagens rotativas são dispostas separadas uma da outra em uma direção longitudinal de uma porção não flexível de um lado de extremidade de cada uma das correntes que é impedida de flexionar pelas seções que impedem flexão, o corpo de guia inclui uma seção de guia para guiar uma das duas correntes para um lado em uma direção que cruza a direção longitudinal, e uma seção de guia para guiar a outra das duas correntes em uma direção longitudinal, e as seções de armazenamento são localizadas em uma lado na direção que cruza a direção longitudinal, e em um lado na direção longitudinal.

Na presente invenção, como as seções de armazenamento es- tão dispostas separadamente em um lado, em uma direção que cruza a di- reção de deslizamento do corpo corrediço e na direção de deslizamento, mesmo quando o espaço no lado na direção que cruza a direção de desli- zamento do corpo corrediço é relativamente estreito, a unidade de abertu- ra/fechamento está disposta compactamente.

A unidade de abertura/fechamento para janelas de veículos de acordo com a presente invenção é uma unidade de abertura/fechamento para abrir/fechar uma janela de veículo com uma vidraça, que está montada de modo corrediço na janela do veículo, e está caracterizada por compreen- der: pelo menos uma engrenagem rotativa; e duas correntes, que são dis- postas voltadas uma para a outra, engatam-se com a engrenagem rotativa; e duas correntes, que são dispostas voltadas uma para a outra, engatam-se com a engrenagem rotativa e movem-se em uma maneira engrenada, inclu- em seções de corrente flexíveis e seções que impedem a flexão, que se pro- jetam das seções de corrente e impedem a flexão das seções de corrente, entrando em engate uma com a outra em um ponto localizado em um lado terminal, com relação a uma parte engatada, onde a corrente se engata com a engrenagem rotativa, sendo que cada uma das correntes tem uma extre- midade fixada na vidraça.

Na presente invenção, como a vidraça é deslizada pela engre- nagem rotativa e pelas correntes, a unidade de abertura/fechamento é obtida a baixo custo. Além disso, como o ouro lado terminal de cada corrente é fle- xionado livremente, o grau de liberdade na disposição é aumentado. Além disso, como as correntes são impedidas de deslizar flexivelmente o corpo corrediço, são obtidas uma alta rigidez e uma durabilidade aperfeiçoada.

Uma unidade de abertura/fechamento para janelas de veículos de acordo com a presente invenção é uma unidade de abertura/fechamento para abrir/fechar uma janela de veículo com uma vidraça, que está montada de modo a deslizar verticalmente na janela de veículo, e caracterizada por compreender: pelo menos uma engrenagem rotativa; e duas correntes, que estão dispostas voltadas uma para a outra, engatam-se com a engrenagem rotativa e movem-se em uma maneira engrenada, e incluem seções de cor- rente flexíveis e seções que impedem a flexão, que se projetam das seções de corrente e impedem a flexão das seções de corrente, entrando em engate uma com a outra em um ponto localizado em um lado terminal, com relação a uma parte engatada, onde a corrente se engata com a engrenagem rotati- va, sendo que cada uma das correntes tem uma extremidade fixada em uma borda inferior da vidraça; um corpo de guia para entrar em contato com as seções de corrente no outro lado terminal, com relação à parte engatada e guiar cada uma das correntes em uma direção lateral; e seções de armaze- namento, para armazenar o outro lado terminal de cada uma das correntes.

Na presente invenção, como a vidraça é deslizada verticalmente pela engrenagem rotativa e pelas correntes, a unidade de abertu- ra/fechamento é obtida a baixo custo. Além disso, como o ouro lado terminal de cada corrente está flexionado livremente, o grau de liberdade na disposi- ção é aumentado. Além disso, como as correntes, que são impedidas de deslizar flexivelmente o corpo corrediço, são obtidas alta rigidez e durabili- dade aperfeiçoada.

De acordo com a presente invenção, a unidade de abertu- ra/fechamento é obtida a baixo custo, porque aseção aberta é aberta e fe- chada com um número relativamente pequeno de partes, e também o grau de liberdade na disposição é aumentado, porque o outro lado terminal de cada corrente é flexionado livremente.

De acordo com a presente invenção, ao deslizar o corpo corredi- ço em uma direção de abertura, as correntes são levadas a um estado flexí- vel e movidas separadamente em duas direções, e, portanto, o grau de li- berdade na disposição é aumentado adicionalmente.

De acordo com a presente invenção, como o outro lado terminal das correntes é armazenado compactamente nas seções de armazenamen- to, é possível dispor a unidade de abertura/fechamento em um espaço relati- vamente estreito.

De acordo com a presente invenção, como a seção de corrente de cada corrente pode ser disposta entre as duas seções de guia da seção de armazenamento para mover a corrente ao longo das seções de guia, as correntes são armazenadas e retiradas suavemente, sem ser torcidas. De acordo com a presente invenção, como um lado terminal, que é impedido de flexionar-se pelas seções que impedem a flexão é deixa- do curvar-se, é possível deslizar um corpo corrediço curvado em uma dire- ção ao longo da curva do corpo corrediço.

De acordo com a presente invenção, como a engrenagem rotati- va, correns e seções de armazenamento podem ser dispostas em série em uma direção que cruza a direção de deslizamento do corpo corrediço, é pos- sível dispor a unidade de abertura/fechamento paralelamente ao corpo cor- rediço, um em cima do outro.

De acordo com a presente invenção, como as engrenagens rota- tivas e as seções de armazenamento podem estar localizadas no mesmo lado, em uma direção que cruza a direção de deslizamento do corpo corredi- ço para estar voltadas uma para a outra na direção de deslizamento, mesmo quando o espaço no mesmo lado na direção que cruza a direção de desli- zamento do corpo corrediço é relativamente estreito, a unidade de abertu- ra/fechamento está disposta compactamente.

De acordo com a presente invenção, como as seções de arma- zenamento podem estar dispostas separadamente em um lado em uma di- reção que cruza a direção de deslizamento do corpo corrediço e na direção de deslizamento do corpo corrediço, mesmo quando o espaço no lado na direção que cruza a direção de deslizamento do corpo corrediço é relativa- mente estreito, a unidade de abertura/fechamento está disposta compacta- mente.

De acordo com a presente invenção, a unidade de abertu- ra/fechamento é obtida a baixo custo, porque a janela do veículo é aberta e fechada pela engrenagem rotativa e pelas correntes, e também o grau de liberdade na disposição é aumentado, porque o outro lado terminal de cada corrente é flexionado livremente.

BREVE DESCRIÇÃO RESUMIDA DAS DIVERSAS VISTAS DOS DESENHOS

Figura 1 é uma visa frontal esquemática, que ilustra uma estrutu- ra de uma unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente in- venção;

Figura 2 é uma vista frontal ampliada de seções essenciais da unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 3 é uma vista plana ampliada de seções essenciais da unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 4 é uma vista em perspectiva, que ilustra uma estrutura de correntes na unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 5 é uma vista em corte transversal, ampliada, que ilustra uma estrutura de correntes na unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 6 é uma vista frontal, que ilustra uma estrutura de um corpo de guia e uma seção de armazenamento na unidade de abertu- ra/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 7 é uma vista em corte transversal, que ilustra a relação entre a corrente e o corpo de guia na unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 8 é uma vista explicativa esquemática, que ilustra um es- tado no qual a unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção está montada em uma porta de veículo;

Figura 9 é uma vista frontal esquemática, que ilustra outra estru- tura da unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 10 é uma vista explicativa esquemática, que ilustra outra estrutura da unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 11 é uma vista explicativa esquemática, que ilustra outra estrutura da unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente in- venção;

Figura 12 é uma vista explicativa esquemática, que ilustra outra estrutura da unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 13 é uma vista frontal esquemática que ilustra outra estru- tura da unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente inven- cão;

Figura 14 é uma vista explicativa, que ilustra a relação entre uma engrenagem rotativa e o corpo de guia na unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 15 é uma vista em corte transversal, ampliada, de uma corrente na outra estrutura da unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 16 é uma vista plana esquemática, que ilustra outra estru- tura da unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção;

Figura 17 é uma vista frontal parcialmente ampliada da corrente na unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção; e

Figura 18 é uma vista lateral ampliada da corrente na outra es- trutura da unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA

A descrição abaixo explica a presente invenção em detalhe, na base dos desenhos que ilustra algumas modalidades da mesma.

Modalidade 1

A figura 1 é uma vista frontal esquemática, que ilustra uma estru- tura de uma unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente in- venção, a figura 2 é uma vista frontal ampliada de seções essenciais da uni- dade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção, e a figura 3 é uma vista de plano ampliada de seções essenciais da unidade de abertu- ra/fechamento.

A unidade de abertura/fechamento ilustra nos desenhos é uma unidade ara deslizar um corpo corrediço A, que está montado de modo des- lizante em uma janela de veículo (seção aberta), em uma direção de fecha- mento e uma direção de abertura. A unidade de abertura/fechamento com- preende duas engrenagens rotativas 1 e 2 afastadas uma da outra em uma direção radial, com seus centros axiais paralelos um ao outro; duas cadeias 3 e 4, que são dispostas voltadas uma para a outra entre as engrenagens rotativas 1 e 2, engatam-se individualmente com as engrenagens rotativas 1 e 2 e se movem em uma maneira engrenada; um corpo de suporte 5 para apoiar as engrenagens rotativas 1 e 2 rotativamente; um motor elétrico 6 para girar as engrenagens rotativas 1 e 2 sincronizadamente; um corpo de guia 7 para guiar as correntes 3 e 4 em direções, nas quais as engrenagens rotativas 1 e 2 estão separadas uma da outra; e duas seções de armazena- mento 8, 8, para armazenar as extremidades das correntes 3 e 4, guiadas pelo corpo de guia 7.

Tal como ilustrado na figura 2 e na figura 3, a engrenagem rota- tiva 1 inclui duas rodas dentadas 1a e 1a, com uma pluralidade de dentes em sua circunferência externa e dispostas coaxialmente na circunferência externa de um eixo de rotação 11. Tal como ilustrado na figura 2 e na figura 3, a engrenagem rotativa 2 inclui uma pluralidade de dentes em sua circunfe- rência externa e dispostas coaxialmente na circunferência externa de um eixo de rotação 21. As duas extremidades dos eixos de rotação 11 e 21 es- tão apoiadas rotativamente no corpo de suporte 5 com mancais. As engre- nagens rotativas 1 e 2 estão separadas uma da ourta em uma direção radial por uma distância tal entre os centros do eixo que possibilita às superfícies opostas das correntes 3 e 4 entrar em contato uma com a outra, quando a correntes 3 e 4 voltadas uma para a outra se engatam.

Na circunferência externa de um lado terminal de cada um dos eixos de rotação 11 e 22, estão previstas engrenagens de transmissão 12 e 22, que se engrenam uma com a outra. Uma engrenagem de redução 62 com uma engrenagem de acionamento 61 que se engrena com uma engre- nagem de transmissão 12, e o motor elétrico 6 para acionar a engrenagem de redução 62 estão apoiados sobre o corpo de suporte 5. Em uma estrutura desse tipo, com uma rotação da engrenagem de acionamento 61, as engre- nagens rotativas 1 e 2 giram em direções opostas, em sincronia uma com a outra e movem as correntes 3 e 4 em uma maneira engrenada.

A figura 4 é uma vista em perspectiva, que ilustra uma estrutura das correntes, e a figura 5 é uma vista em corte transversal, ampliada, que ilustra a estrutura das correntes. As correntes 3 e 4 são correntes de rolos de elementos duplos, que incluem duas seções de corrente 3a e 4a, que se engrenam com duas rodas dentadas 1a, 1a e 2a, 2a das respectivas engre- nagens rotativas 1 e 2, e as correntes 3 e 4 tem uma parte de fixação 30 pa- ra ser fixada no corpo corrediço A em uma de suas extremidades.

A corrente 3 inclui quatro placas articuladas de rolos 31, 31..., em formato substancialmente oval, que estão dispostas voltadas uma para a outra, com um espaço entre as mesmas, e quatro placas articuladas de pi- nos 32, 32..., que estão dispostas voltadas uma para a outra e parcialmente se sobrepõem às placas articuladas de rolos 31, 31... e que tem seções que impedem flexão, descritas posteriormente.

Além disso, a corrente 3 inclui um pino 33 para conectar a parte sobreposta de cada uma das placas articuladas de rolos 31, 31... e placas articuladas de pinos 32, 32..., de modo que as mesmas podem ser giradas uma em relação à outra. Desse modo, são formadas duas seções de corren- te 3a e 3a, na forma de correntes flexíveis. Além disso, um rolo 34 é coloca- do entre duas placas articuladas de rolos 31 e 31 opostas, e sustentadas de modo rotativo com o pino 33. As duas extremidades do rolo 34 estão dota- das de partes cilíndricas de diâmetro pequeno.

Nas duas extremidades de cada uma das placas articuladas de rolos 31, 31.. estão formados furos de encaixe 31a e 31a, nos quais as par- tes cilíndricas de diâmetro pequeno nas duas extremidades dos rolos 34 são encaixadas, de modo que as mesmas podem ser giradas uma em relação à outra. Nas duas extremidades das placas articuladas de pinos 32, 32... estão formados furos de encaixe 32a e 32a, nos quais as duas extremidades do pino 33 são encaixadas e fixadas. Desse modo, conectando as placas articu- ladas de rolos 31, 31... e as placas articuladas de pinos 32, 32..., de modo a ser livremente flexionadas em torno dos pinos 33, são formadas as duas se- ções de corrente 3a e 3a.

Seções que impedem flexão 35, 35... à maneira de ganchos, que se projetam para fora de um lado em uma direção da largura no outro lado terminal e estão curvadas para um lado terminal, são formadas em uma pe- ça com as respectivas placas articuladas de rolos 31, 31.. e placas articula- das de pinos 32, 32.... A borda lateral no meio de cada uma das seções que impedem flexão 35, 35... tem uma parte de contato plana 35a.

A corrente 4 inclui quatro placas articuladas de rolos 41, 41..., em formato substancialmente oval, que estão dispostas voltadas uma para a outra, com um espaço entre as mesmas, e quatro placas articuladas de pi- nos 42, 42..., que estão dispostas voltadas uma para a outra e parcialmente se sobrepõem às placas articuladas de rolos 41, 41... e que tem seções que impedem flexão, descritas posteriormente.

Além disso, a corrente 4 inclui um pino 43 para conectar a parte sobreposta de cada uma das placas articuladas de rolos 41, 41... e placas articuladas de pinos 42, 42..., de modo que as mesmas podem ser giradas uma em relação à outra. Desse modo, são formadas duas seções de corren- te 4a e 4a, na forma de correntes flexíveis. Além disso, um rolo 44 é coloca- do entre duas placas articuladas de rolos 41 e 41 opostas, e sustentadas de modo rotativo com o pino 44. As duas extremidades do rolo 44 estão dota- das de partes cilíndricas de diâmetro pequeno.

Nas duas extremidades de cada uma das placas articuladas de rolos 41, 41.. estão formados furos de encaixe 41a e 41a, nos quais as par- tes cilíndricas de diâmetro pequeno nas duas extremidades dos rolos 44 são encaixadas, de modo que as mesmas podem ser giradas uma em relação à outra. Nas duas extremidades das placas articuladas de pinos 42, 42... estão formados furos de encaixe 42a e 42a, nos quais as duas extremidades do pino 43 são encaixadas e fixadas. Desse modo, conectando as placas articu- ladas de rolos 41, 41... e as placas articuladas de pinos 42, 42..., de modo a ser livremente flexionadas em torno dos pinos 43, são formadas as duas se- ções de corrente 4a e 4a.

Seções que impedem flexão 45, 45... à maneira de ganchos, que se projetam para fora de um lado em uma direção da largura no outro lado terminal e estão curvadas para um lado terminal, são formadas em uma pe- ça com as respectivas placas articuladas de rolos 41, 41.. e placas articula- das de pinos 42, 42.... A borda lateral no meio de cada uma das seções que impedem flexão 45, 45... tem uma parte de contato plana 45a. As correntes 3 e 4 são dispostas para estar voltadas uma para a outra entre as engrenagens rotativas 1 e 2, de modo que a corrente 3 se en- grena com a engrenagem rotativa 1 em um estado no qual as seções que impedem flexão 35, 35... estão voltadas para uma extremidade, e a corrente 4 engrena-se com a engrenagem rotativa 2, em um estado no qual as se- ções que impedem flexão 45, 45... estão voltadas paa a outra extremidade.

Quando as engrenagens rotativas 1 e 2 giram nas direções indicadas com as setas em linhas cheias na figura 2 e as correntes 3 e 4 movem-se de uma maneira engrenada em uma direção (a direção indicada com a seta X na figura 1), as seções que impedem flexão 35, 35... e 45, 45... das correntes 3 e 4 engrenam-se uma com a outra em um lado terminal, com relação a uma parte engrenada, onde se engrenam as respectivas engrenagens rotativas 1 e 2, tal como ilustrado na figura 2. Nessa ocasião, as correntes 3 e 4 opostas são impedidas de flexionar-se em direções separadas e e são unidas uma à outra, e o um lado terminal das correntes 3 e 4 torna-se uma parte não- fexível, na forma de uma barra angular.

A figura 6 é uma vista que ilustra a estrutura do coro de guia e das seções de armazenamento, e a figura 7 é uma vista em corte transver- sal, que ilustra a relação entre as correntes e o corpo de guia. Os corpos de guia 7 estão previstas para as correntes de rolos de elementos duplos e dis- postos para estar voltados um para o outro, com um espaço entre os mes- mos na direção dos eixos de rotação 11 e 21. Mas, como eles tem a mesma configuração, apenas o corpo de guia 7, localizado em um lado, é explicado abaixo.

O corpo de guia 7 está configurado na forma de uma placa, que entra em contato com a superfície circunferencial de cada um dos rolos 34, 44 das correntes 3 e 4. Tal como ilustrado na figura 2, na vizinhança das engrenagens rotativas 1 e 2, o corpo de guia 7 tem um formato de T subs- tancialmente invertido, com duas primeiras seções de guia 71 e 71, que es- tão localizadas em uma direção na qual as engrenagens rotativas 1 e 2 são separadas uma da outra, e segundas seções de guia 72 e 72, que estão cur- vadas de lados opostas das primeiras seções de guia 71 e 71, em direção ao centro entre as rodas dentadas 1a e 2a das engrenagens rotativas 1 e 2. Quando as engrenagens rotativas 1 e 2 giram nas direções indicadas com as setas de linhas cheias na figura 1, as primeiras seções de guia 71, 71 guiam as correntes 3 e 4 em uma direção, de tal modo que as seções de corrente 3a e 4a das correntes 3 e 4 estão voltadas uma para a outra. Quando as engrenagens rotativas 1 e 2 giram nas direções indicadas com as setas em linhas tracejadas na figura 1, as segundas seções de guia 72, 72 guiam as correntes 3 e 4 em direções para separar as seções de corrente 3a e 4a das correntes 3 e 4 uma da outra. O corpo de guia 7 está montado no corpo de suporte 5.

As seções de armazenamento 8, 8 estão previstas para as cor- rentes de rolos de elementos duplos e estão dispostas voltadas uma para a outra, com um espaço entre as mesmas na direção axial dos eixos de rota- ção 11 e 21. Mas, como as seções de armazenamento 8, 8 tem a mesma configuração, apenas as seções de armazenamento 8, 8, localizadas em um lado, são explicadas abaixo.

As seções de armazenamento 8, 8 estão formadas de corpos de placas, que incluem duas partes de guia 81, 81, que entram em contato com a superfície circunferencial de cada rolo 34, 44 das correntes 3 e 4. As par- tes de guia 81, 81 tem um formato substancialmente em formato de J, estão voltadas uma para a outra e estão separadas uma da outra por uma distân- cia maior do que o diâmetro externo do rolo 34, 44, em uma direção na qual cada corrente 3, 4 é flexível. As outras extremidades das correntes 3 e 4 es- tão inseridas nas extremidades iniciais das seções de armazenamento 8, 8.

A distância da separação entre as partes de guia 81, 81 é mais curta do que a largura de cada uma das placas de articulação de rolos 31, 31..., 41, 41..., de modo que as superfícies internas das placas articuladas de rolos 31, 31..., 41, 41 ... entram em contato com as partes de guia 81, 81, para impe- dir deslocamento das correntes 3 e 4. As duas seções de armazenamento 8, 8 estão dispostas afastadas uma da outra com suas extremidades iniciais voltadas uma para a outra, e estão montadas no corpo de suporte 5.

A figura 8 é uma vista explicativa esquemática, que ilustra um estado, no qual a unidade de abertura/fechamento está montada em uma porta de veículo. A unidade de abertura/fechamento, configurada tal como descrito acima, está disposta no espaço entre um painel interno 91 e um painel externo 92 da porta de veículo, em uma posição abaixo do corpo cor- rediço A, tal como uma vidraça. Além disso, está prevista fora do painel in- terno 91 uma seção de operação 10, para iniciar uma rotação de avan- ço/invertida do motor elétrico 6, isto é, a seção de operação 10 para deslizar o corpo corrediço A em uma direção de abertura e uma direção de fechamento.

O corpo de suporte 5 na unidade de abertura/fechamento está fixado entre o painel interno 91 e o painel externo 92, as engrenagens rotati- vas 1 e 2 e as seções de armazenamento 8, 8 estão dispostas afastadas uma da outra em uma direção ao longo da borda inferior do corpo corrediço A, e o corpo de guia 7 está posicionado abaixo das engrenagens rotativas 1 e 2. Em um lado terminal das correntes 3 e 4, dispostas voltadas uma para a outra entre as engrenagens rotativas 1 e 2, as seções de corrente 3a e 4a engatam-se com as rodas dentadas 1a e 2a das engrenagens rotativas 1 e 2, e as seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45... entram em engate uma com a outra, para formar uma parte não-fexível, na forma de uma barra angular, que é impedida de flexionar-se. As umas extremidades das corren- tes 3 e 4 estão fixadas no estado não-fexível no centro da borda inferior do corpo corrediço A. As outras extremidades das correntes 3 e 4 estão arma- zenadas nas seções de armazenamento 8, 8, guiando as seções de corrente 3a e 4a com as partes de guia 81,81.

Em um estado no qual a janela do veículo é aberta, por desliza- mento do corpo corrediço A na direção de abertura, tal como o corpo corre- diço A, ilustrado pela linha de traços alternados, um curto e dois longos, na figura 1, quando a seção de operação 10 é operada para fechamento, as engrenagens rotativas 1 e 2 são giradas nas direções indicadas com as se- tas de linhas cheias na figura 1 pelo motor elétrico 6, e as seções que impe- dem flexão 35, 35..., 45, 45... engatam-se na outra, enquanto guiam as ou- tras extremidades das correntes 3 e 4 para o espaço entre as engrenagens rotativas 1 e 2 pelas primeiras seções de guia 71, 71 e segundas seções de guia 72, 72. Desse modo, as correntes 3 e 4 são impedidas de flexionar-se em direções separadas e são unidas uma à outra, e o um lado terminal das correntes 3 e 4 torna-se uma parte não-fexível, na forma de uma barra angu- lar, e desliza o corpo corrediço A na direção de fechamento, para fechar a janela do veículo.

Em um estado no qual a janela do veículo é fechada, por desli- zamento do corpo corrediço A na direção de fechamento, tal como o corpo corrediço A, ilustrado pela linha cheia na figura 1, quando a seção de opera- ção 10 é operada para abertura, as engrenagens rotativas 1 e 2 são giradas nas direções indicadas com as setas de linhas tracejadas na figura 1 pelo motor elétrico 6, e as seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45... saem do engate de uma com a outra, enquanto guiam o outro lado terminal das cor- rentes 3 e 4 em direções separadas pelas primeiras seções de guia 71, 71 e segundas seções de guia 72, 72. Consequentemente, as correntes 3 e 4 tornam-se flexíveis, e o outro lado terminal de cada uma das correntes 3 e 4 é armazenado nas seções de armazenamento 8, 8, para deslizar o corpo corrediço A na direção de abertura, e abrir a janela do veículo.

Modalidade 2

A figura 9 é uma vista frontal esquemática, que ilustra outra es- trutura da unidade de abertura/fechamento. A unidade de abertu- ra/fechamento na modalidade 2 está configurada para mover um lado termi- nal das correntes 3 e 4, que estão dispostas voltadas uma para a outra entre as engrenagens rotativas 1 e 2, em uma direção ligeiramente inclinada de uma posição vertical, deslocando ligeiramente em uma direção vertical as engrenagens rotativas 1 e 2, que estão dispostas afastadas uma da outra em uma direção lateral.

Nessa modalidade, a vidraça (corpo corrediço A), que está mon- tada, por exemplo, de modo corrediço em uma janela de veículo, em uma direção que se inclina da direção vertical, pode ser deslizada na direção de abertura e na direção de fechamento, da mesma maneira tal como na modalidade 1. Como outras estruturas e funções são idênticas às da modalida- de 1, partes similares são designadas com os mesmos códigos de referência e a explicação detalhada das mesmas e uma explicação das funções são omitidas.

Modalidade 3

A figura 10 é uma vista frontal esquemática, que ilustra outra estrutura da unidade de abertura/fechamento. Na unidade de abertu- ra/fechamento dessa modalidade, as engrenagens rotativas 1 e 2 estão dis- postas afastadas uma da outra na direção longitudinal da parte não-fexível de um lado terminal das correntes 3 e 4, que é impedido de flexionar-se pe- las seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45..., isto é, na direção na qual o corpo corrediço A desliza. Além disso, um de dois corpos de guia 7a e 7c, substancialmente em formato de L, a saber, o corpo de guia 7a,está disposto na vizinhança da engrenagem rotativa e o outro corpo de guia 7c está dis- posto na vizinhança da engrenagem rotativa 2, para guiar as correntes 3 e 4 na mesma direção que cruza a direção longitudinal da parte não-fexível. As seções de armazenamento 8, 8 estão dispostas afastadas uma da outra na direção longitudinal da parte não-fexível.

Nessa modalidade, em um estado no qual a janela do veículo é aberta por deslizamento do corpo corrediço A na direção de abertura, quan- do a seção de operação 10 é operada para fechamento, as engrenagens rotativas 1 e 2 são giradas na direção em sentido contrário aos ponteiros do relógio na figura 10 pelo motor elétrico 6, e as seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45... entram em engate uma com a outra, enquanto guiam o outro lado terminal das correntes 3 e 4 em direção às engrenagens rotativas 1 e 2 pelos corpos de guia 7a e 7c. Desse modo, as correntes 3 e 4 são im- pedidas de flexionar-se em direções separadas e são unidas uma à outra, e um lado terminal das correntes 3 e 4 torna-se uma parte não-fexível, na for- ma de uma barra angular, e desliza o corpo corrediço A na direção de fe- chamento, para fechar a janela do veículo.

Em um estado no qual a janela do veículo é fechada, por desli- zamento do corpo corrediço A na direção de fechamento, quando a seção de operação 10 é operada para abertura, as engrenagens rotativas 1 e 2 são giradas na direção do sentido dos ponteiros do relógio pelo motor elétrico 6, e as seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45... saem do engate de uma com outra, enquanto guiam o outro lado terminal das correntes 3 e 4 na mesma direção, pelos corpos de guia 7a e 7c. Consequentemente, as cor- rentes 3 e 4 tornam-se flexíveis, e o outro lado terminal de cada uma das correntes 3 e 4 é armazenado nas seções de armazenamento 8, 8, para deslizar o corpo corrediço A na direção de abertura, e abrir a janela do veículo.

Como outras estruturas e funções são idênticas às da modalida- de 1, partes similares são designadas com os mesmos códigos de referência e a explicação detalhada das mesmas e uma explicação das funções são omitidas.

Modalidade 4

A figura 11 é uma vista frontal esquemática, que ilustra outra estrutura da unidade de abertura/fechamento. Na unidade de abertu- ra/fechamento dessa modalidade, as engrenagens rotativas 1 e 2 estão dis- postas afastadas uma da outra na direção longitudinal da parte não-fexível de um lado terminal das correntes 3 e 4, que é impedido de flexionar-se pe- las seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45..., isto é, na direção na qual o corpo corrediço A desliza. Além disso, um corpo de guia 7b, substancial- mente em formato de I, para guiar a corrente 4 em uma direção que cruza a direção longitudinal da parte não-fexível, está disposto na vizinhança da en- grenagem rotativa 1, um corpo de guia 7c, substancialmente em formato de L, para guiar a corrente 4 em uma direção, que cruza a direção longitudinal da parte não-fexível, está disposto na vizinhança da engrenagem rotativa 2, uma seção de armazenamento 8 está prevista em um lado na direção longi- tudinal, e a outra seção de armazenamento 8 está disposta em um lado na direção que cruza a direção longitudinal.

Nessa modalidade, em um estado no qual a janela do veículo é aberta por deslizamento do corpo corrediço A na direção de abertura, quan- do a seção de operação 10 é operada para fechamento, as engrenagens rotativas 1 e 2 são giradas na direção em sentido contrário aos ponteiros do relógio na figura 11 pelo motor elétrico 6, e as seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45... entram em engate uma com a outra, enquanto guiam o outro lado terminal das correntes 3 e 4 em direção às engrenagens rotativas 1 e 2 pelos corpos de guia 7b e 7c. Desse modo, as correntes 3 e 4 são im- pedidas de flexionar-se em direções separadas e são unidas uma à outra, e o um lado terminal das correntes 3 e 4 torna-se uma parte não-fexível, na forma de uma barra angular, para deslizar o corpo corrediço A na direção de fechamento, e fechar a janela do veículo.

Em um estado no qual a janela do veículo é fechada, por desli- zamento do corpo corrediço A na direção de fechamento, quando a seção de operação 10 é operada para abertura, as engrenagens rotativas 1 e 2 são giradas na direção do sentido dos ponteiros do relógio pelo motor elétrico 6, e as seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45... saem do engate de uma com outra, enquanto guiam o outro lado terminal da corrente 3 na direção longitudinal da parte não-fexível, pelo corpo de guia 7c. Consequentemente, as correntes 3 e 4 tornam-se flexíveis, e o outro lado terminal de cada uma das correntes 3 e 4 é armazenado nas seções de armazenamento 8, 8, para deslizar o corpo corrediço A na direção de abertura, e abrir a janela do veículo.

Modalidade 5

Afigura 12 é uma vista explicativa esquemática, que ilustra outra estrutura da unidade de abertura/fechamento. Na unidade de abertu- ra/fechamento nessa modalidade desliza um corpo corrediço A, que está montado de modo corrediço em uma janela de veículo. A unidade de abertu- ra/fechamento da modalidade 5 está construída dispondo as engrenagens rotativas 1 e 2 com um espaço entre as mesmas em uma direção de desli- zamento do corpo corrediço A, dispondo um de dois corpos de guia 7d e 7d substancialmente em forma de L na vizinhança do lado inferior da engrena- gem rotativa 1 e posicionando o outro corpo de guia 7d na vizinhança do lado inferior da engrenagem rotativa 2, para guiar o outro lado terminal de cada uma das correntes 3 e 4 em uma direção vertical. Além disso, as se- ções de armazenagem 8, 8 são dispostas acima das engrenagens rotativas 1 e 2. Além disso, um circuito de acionamento do motor elétrico 6 está co- nectado a um sensor previsto na vizinhança da entrada/saída, e a unidade de abertura/fechamento é acionada na base de um sinal de saída do sensor. Observe que o sensor forma a seção de operação.

Nessa modalidade, ao fechar a entrada/saída aberta, as engre- nagens rotativas 1 e 2 são giradas na direção em sentido contrário aos pon- teiros do relógio na figura 12 pelo motor elétrico 6, e as seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45... entram em engate uma com a outra, enquanto gui- am o outro lado terminal das correntes 3 e 4 do lado superior para uma dire- ção lateral pelos corpos de guia 7d e 7d. Desse modo, as correntes 3 e 4 são impedidas de flexionar-se em direções separadas e são unidas uma à outra, e o um lado terminal das correntes 3 e 4 torna-se uma parte não- fexível, na forma de uma barra angular, para deslizar o corpo corrediço A na direção de fechamento, e fechar a entrada/saída.

Ao abrir a entrada/saída fechada, as engrenagens rotativas 1 e 2 são giradas na direção no sentido dos ponteiros do relógio na figura 12 pelo motor elétrico 6, e as seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45... saem do engate de uma com a outra, enquanto guiam o outro lado terminal das cor- rentes 3 e 4 de uma direção lateral para uma direção ascendente pelos cor- pos de guia 7d e 7d. Consequentemente, as correntes 3 e 4 tornam-se flexí- veis, e o outro lado terminal de cada uma das correntes 3 e 4 é armazenado nas seções de armazenamento 8, 8 para deslizar o corpo corrediço A na direção de abertura e abrir a entrada/saída.

Modalidade 6

A figura 13 é uma vista frontal esquemática, que ilustra outra estruturada unidade de abertura/fechamento , e a figura 14 é uma vista ex- plicativa, que ilustra a relação entre a engrenagem rotativa e o corpo de gui- a. A unidade de abertura/fechamento dessa modalidade é construída remo- vendo a engrenagem rotativa 2 e incluindo um corpo de guia 7e no luar da engrenagem rotativa2, de modo que uma corrente 3 se engata com a engre- nagem rotativa 1, adicionada pelo motor elétrico 6, e a outra corrente 4, que é unida com a corrente 3 pelo engate das seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45... move-se de uma maneira engrenada à corrente 3.

O corpo de guia 7e está na forma de uma placa e entra em con- tato com a superfície circunferencial de cada rolo 34, 44 da corrente 3, 4. Tal como ilustrado na figura 14, o corpo d guia 7e tem uma seção de guia subs- tancialmente em forma de L, localizada em uma posição voltada para uma das primeiras seções de guia 71 e uma das segundas seções de guia 72 do corpo de guia 7, com um espaço entre as mesmas. O formato do corpo de guia 7e não está particularmente limitado e pode ter um formato de placa circular, em vez do formato substancialmente em L. O coro de guia 7e pode ser uma placa circular, que está fixada ou apoiada de modo rotativo. O corpo de guia 7e pode estar integrado com o corpo de guia 7 como uma unidade.

Nessa modalidade, a seção de corrente 3a da corrente 3, que é uma das correntes 3 e 4, dispostas para estar voltadas uma para a outra entre a engrenagem rotativa 1e o corpo d guia 7e, engata-se com a engre- nagem rotativa 1, e um lado terminal das correntes 3 e 4 torna-se uma parte não-fexível na forma de uma barra angular, que é impedida de flexionar-se pelo engate das seções de flexão 35, 35..., 45 e 45.

Quando a engrenagem rotativa 1 é girada na direção no sentido dos ponteiros do relógio, ou na direção no sentido contrário aos ponteiros do relógio, na figura 13, pelo motor elétrico 6, e a uma corrente 3 se move, o movimento da corrente 3 é transmitido à outra corrente 4 pelas seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45..., e a corrente 4 move-se em uma maneira engrenada.

Como outras estruturas e funções são idênticas às das modali- dades 1 a 5, partes similares são designadas com os mesmos códigos de referência e a explicação detalhada das mesmas e uma explicação das fun- ções são omitidas. Modalidade 7 A figura 15 é uma vista em corte transversal ampliada da corren- te na outra estrutura da unidade de abertura/fechamento. A unidade de aber- tura/fechamento dessa modalidade é construída dispondo correntes de rolos de um elemento 3 e 4 voltadas uma para a outra, em vez de dispor correntes de rolo de dois elementos 3 e 4 voltadas uma para a outra.

As correntes 3 e 4 dessa modalidade também podem ser aplica- das às unidades de abertura/fechamento das modalidades 1 a 6. Nesse ca- so, cada uma das engrenagens rotativas 1 e 2 tem uma roda dentada 1a ou 2a. Mesmo nessa estrutura, as correntes 3 e 4 tem as seções que impedem flexão 35 e 45, que impedem a flexão das correntes 3 e 4 e unem às mes- mas uma à outra na forma de uma barra angular e, portanto,são capazes de deslizar o corpo corrediço A.

Como outras estruturas e funções são idênticas às das modali- dades 1 a 6, partes similares são designadas com os mesmos códigos de referência e a explicação detalhada das mesmas e uma explicação das fun- ções são omitidas.

Modalidade 8

A figura 16 é uma vista esquemática em planta que ilustra outra estrutura da unidade de abertura/fechamento, e a figura 17 é uma vista fron- tal ampliada parcialmente da corrente. A unidade de abertura/fechamento dessa modalidade permite que as porções não flexíveis, as quais são impe- didas de flexionar por meio das seções que impedem flexão 35 e 45 e se unem na forma de uma barra angular, para curvar em uma direção de flexão das correntes 3 e 4.

Na unidade de abertura/fechamento da modalidade 8, um ligeiro espaço está previsto, tal como ilustrado na figura 17, entre as superfícies periféricas das seções que impedem flexão 35 e 45 das correntes 3 e 4, que entram em engate uma com a outra. Desse modo, na unidade de abertu- ra/fechamento da modalidade 8, as correntes 3 e 4 podem curvar-se para um lado ou o outro na direção de flexão das correntes 3 e 4, por uma quanti- dade correspondente ao espaço, e as superfícies periféricas das seções que impedem flexão 35 e 45 entram em engate uma com a outra em um estado ligeiramente curvado, para impedir uma curvatura adicional.

Na unidade de abertura/fechamento da modalidade 8, as engre- nagens rotativas 1 e 2 estão dispostas afastadas uma dA outra na direção de deslizamento do corpo corrediço A. Na unidade de abertura/fechamento , um de dois corpos de guia 7d e 7d, substancialmente em forma de L1 é dis- posto na vizinhança do lado inferior da engrenagem rotativa 1, e o outro cor- po de guia 7d é posicionado na vizinhança do lado inferior da engrenagem rotativa 2, para guiar o outro lado terminal das correntes 3 e 4 em uma dire- ção ascendente. As seções de armazenamento 8, 8 estão dispostas acima das engrenagens rotativas 1 e 2.

Nessa modalidade, quando um corpo corrediço A, a ser montado de modo corrediço em uma janela de veículo, é curvado e pode ser desliza- do em uma direção ao longo da curva do corpo corrediço A, ou quando um corpo corrediço A, tal como uma porta a ser montada de modo corrediço na entrada/saída de um edifício é curvado e pode ser deslizado em uma direção ao longo da curva do corpo corrediço A, o corpo corrediço A curvado pode ser deslizado em uma direção ao longo da curva do corpo corrediço A.

Como outras estruturas e funções são idênticas às da modalida- de 1 a 7, partes similares são designadas com os mesmos códigos de refe- rência e a explicação detalhada das mesmas e uma explicação das funções são omitidas.

Modalidade 9

A figura 18 é uma vista lateral ampliada da corrente na outra es- trutura da unidade de abertura/fechamento. A unidade de abertu- ra/fechamento dessa modalidade permite às correntes 3 e 4 curvar-se em uma direção ortogonal à direção de flexão das correntes 3 e 4, isto é, em uma direção ortogonal às superfícies das placas articuladas de rolso 31, 31..., 41, 41... e placas articuladas de pinos 32, 32..., 42,42... Embora a figu- ra 18 ilustre correntes de rolos de um elemento 3 ou 4, outras correntes, tais como correntes de rolos de dois elementos, também podem ser usadas.

Como as correntes 3 e 4 tem a mesma configuração, o seguinte explica a- penas a corrente 3. A corrente 3 da modalidade 9 tem um ligeiro espaço entre as superfícies opostas de cada uma das placas articuladas de rolos 31, 31... e as placas articuladas de pinos 32, 32..., e entre o furo de encaixe 32a de cada uma das placas articuladas de pinos 32, 32... e e o pino 33, e as placas articuladas de rolos 31, 31... e as placas articuladas de pinos 32, 32 podem ser deslocadas relativamente por uma quantidade correspondente ao espa- ço em uma direção ortogonal à direção de flexão. As corrente 3 e 4 estão configuradas para curvar-se, tal como ilustrado na figura 18, com o desloca- mento relativo das placas articuladas de rolos 31, 31... e as placas articula- das de pinos 32, 32...

As placas articuladas de rolos 31, 31... e as placas articuladas de pinos 32, 32... estão dotadas de seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45..., e as correntes 3 e 4 estão configuradas para curvar-se em um estado no qual as seções que impedem flexão 35, 35..., 45, 45... estão engrenadas uma com a outra e impedem a flexão das correntes 3 e 4.

Nas modalidades explicadas acima, as respectivas placas articu- ladas de rolos 31 e 41 e as placas articuladas d e pinos 32 e 42 das duas correntes 3 e 4 tem as seções que impedem flexão 35 e 45, mas também pode ser possível configurar uma das respectivas placas articuladas de rolos 31, 41 e das respectivas placas articuladas de pinos 32, 42 para ter as se- ções que impedem flexão 35 e 45. As modalidades descritas acima ilustram estruturas, que incluem os corpos de guia 7, 7a-7d, para guiar duas correntes 3 e 4, mas também pode ser possível configurar uma estrutura sem um corpo de guia. Nesse caso, por exemplo, o outro lado terminal (parte flexível) das correntes 3 e 4 está previsto para cair pelo seu próprio peso.

Uma unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção pode ser configurada dispondo a unidade de abertura/fechamento nos dois lados, em uma direção de deslizamento de dois corpos corrediços A, que estão montados para ser deslizados em direções de aproximação e de separação, fixando uma extremidade das correntes na unidade de abertu- ra/fechamento, localizada em um lado de um dos corpos corrediços A e fi- xando uma extremidade das correntes 3 e 4 na unidade de abertu- ra/fechamento, localizada no outro lado do outro corpo corrediço A, e sincro- nizando os dois corpos corrediços A, que podem ser deslizados nas direções de aproximação e separação, para abrir/fechar.

Além disso, uma unidade de abertura/fechamento de acordo com a presente invenção pode ser configurada dispondo duas unidades de abertura/fechamento em um lado, em uma direção de deslizamento de dois corpos corrediços A, que estão montados para poder ser deslizados em di- reções de aproximação e separação, fixando uma extremidade das corren- tes em uma das unidades de abertura/fechamento, em um dos corpos corre- diços A e fixando uma extremidade das correntes 3 e 4 na outra unidade de abertura/fechamento no outro corpo corrediço A, e sincronizando os dois corpos corrediços A, que podem ser deslizados nas direções de aproxima- ção e separação por um único motor elétrico 6, para abrir/fechar.

Claims

1. Unidade de abertura/fechamento para abrir/fechar uma seção aberta com um corpo corrediço, que está montado de modo corrediço na seção aberta, que compreende: duas correntes, dispostas voltadas uma para a outra e que in- cluem seções de corrente flexíveis e seções que impedem flexão, que se projetam das seções de corrente e impedem a flexão de seções de corrente, entrando em engate uma com a outra, sendo que cada uma das correntes tem uma extremidade fixada no corpo corrediço; e uma engrenagem rotativa, que se engata com pelo menos uma das correntes de um lado diferente de um lado voltado para a outra corrente, em que as seções que impedem flexão entram em engate uma com a oura em um ponto localizado no um lado lateral, com relação a uma parte engata, onde a corrente se engata com a engrenagem rotativa.

2. Unidade de abertura/fechamento de acordo com a reivindica- ção 1, que compreende: um corpo de guia para entrar em contato com a seção de corren- te em um ponto localizado no outro lado terminal, com relação à parte enga- tada e guiar pelo menos uma das duas correntes em uma direção, na qual a seção de corrente é flexível.

3. Unidade de abertura/fechamento de acordo com a reivindica- ção 1, que compreende: seções de armazenamento, para armazenar o outro lado termi- nal de cada uma das correntes, com relação à parte engatada.

4. Unidade de abertura/fechamento de acordo com a reivindica- ção 2, que compreende: seções de armazenamento, para armazenar o outro lado termi- nal de cada uma das correntes, com relação à parte engatada.

5. Unidade de abertura/fechamento de acordo com a reivindicação 3, em que a seção de armazenamento inclui duas seções de guia para gui- ar a seção de corrente, sendo que as seções de guia estão dispostas volta- das uma para a outra, com um espaço entre as mesmas, em uma direção na qual a seção de corrente é flexível.

6. Unidade de abertura/fechamento de acordo com a reivindica- ção 1, em que cada uma das correntes inclui uma seção para deixar a corrente curvar-se no um lado terminal, onde a flexão é impedida pelas seções que impedem flexão.

7. Unidade de abertura/fechamento de acordo com a reivindica- ção 2, em que cada uma das correntes inclui uma seção para deixar a corrente curvar-se no um lado terminal, onde a flexão é impedida pelas seções que impedem flexão.

8. Unidade de abertura/fechamento de acordo com a reivindica- ção 3, em que cada uma das correntes inclui uma seção para deixar a corrente curvar-se no um lado terminal, onde a flexão é impedida pelas seções que impedem flexão.

9. Unidade de abertura/fechamento de acordo com a reivindica- ção 4, em que uma pluralidade de engrenagens rotativas está disposta afasta- da uma da outra em uma direção radial, as correntes estão dispostas voltadas uma para a outra enre as engrenagens rotativas, o corpo de guia inclui duas seções de guia para guiar as corren- tes, em cada caso, para os lados onde as engrenagens rotativas estão dispostas, e as seções de armazenamento estão dispostas nos lados onde as engrenagens rotativas estão dispostas.

10. Unidade de abertura/fechamento de acordo com a reivindicação 4, em que uma pluralidade de engrenagens rotativas está disposta afasta- da uma da outra em uma direção longitudinal de uma parte não-fexível, onde a flexão é impedida pelas seções que impedem flexão, o corpo de guia inclui uma seção de guia para guiar as corrente para o mesmo lado, em uma direção que cruza a direção longitudinal, e uma seção de guia para guiar a outra das duas correntes na direção longitudinal, e as seções de armazenamento estão dispostas afastadas uma da outra na direção longitudinal.

11. Unidade de abertura/fechamento de acordo com a reivindi- cação 4, em que uma pluralidade de engrenagens rotativas está disposta afasta- da uma da outra em uma direção longitudinal de uma parte não-fexível, onde a flexão é impedida pelas seções que impedem flexão, o corpo de guia inclui uma seção de guia para guiar uma das das correntes para o mesmo lado, em uma direção que cruza a direção Ion- gitudinal, e uma seção de guia para guiar a outra das duas correntes na di- reção longitudinal, e as seções de armazenamento estão dispostas em um lado na direção que cruza a direção longitudinal e em um lado na direção longitudinal.

12. Unidade de abertura/fechamento para janelas de veículos, para abrir/fechar uma janela de veículo, com uma vidraça, que está montada de modo corrediço na janela de veículo, que compreende: duas correntes, dispostas voltadas uma para a outra e que in- cluem seções de corrente flexíveis e seções que impedem flexão, que se projetam das seções de corrente e impedem a flexão das seções de corrente entrando em engate uma com a outra, sendo que cada uma das correntes tem uma extremidade fixada na vidraça; e uma engrenagem rotativa, que se engata com pelo menos uma das correntes de um lado diferente de um lado voltado para a outra corrente, em que as seções que impedem flexão entram em engate uma com a outra em um ponto localizado no um lado terminal, com relação a uma parte engatada, onde a corrente se engata com a engrenagem rotativa.

13. Unidade de abertura/fechamento para janelas de veículos, para abrir/fechar uma janela de veículo, com uma vidraça, que está montada de modo verticalmente corrediço na janela de veículo, que compreende: duas correntes dispostas voltadas uma para a outra e que inclu- em seções de corrente flexíveis e seções que impedem flexão, que se proje- tam das seções de corrente e impedem a flexão das seções de corrente, entrando em engate uma com a outra, sendo que cada uma das correntes tem uma extremidade fixada em uma borda inferior da vidraça; uma engrenagem rotativa, que se engata com pelo menos uma das correntes de um lado diferente de um lado voltado para a outra corrente; um corpo de guia para entrar em contato com as seções de cor- rente em um ponto localizado no outro lado terminal, com relação a uma par- te engatada, onde a corrente se engata com a engrenagem rotativa e guiar cada uma das correntes para uma direção lateral; e seções de armazenamento, para armazenar o ouro lado terminal de cada uma das correntes, em que as seções que impedem flexão entram em engate uma com a outra, em um ponto localizado no um lado terminal, com relação à parte engatada.