BRPI0610547A2 - bagageiro de teto para um veìculo e método para fixação do bagageiro de teto - Google Patents

Abstract

A invenção se refere a um bagageiro de teto (2) para um veículo motorizado, compreendendo pelo menos uma guarnição de gotejamento de teto (3) dotada de um dispositivo de fixação (5) para instalação separável no teto do veículo motorizado. é proporcionado que o dispositivo de fixação (5) seja um dispositivo de fixação deslizante (6) . A invenção, além disso, se refere a um método correspondente para fixação do bagageiro de teto (2).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para:"BAGAGEIRO DE TETO PARA UM VEÍCULO E MÉTODO PARA FIXAÇÃO DOBAGEIRO DE TETO".

Descrição

A invenção se refere a um bagageiro de teto para umveículo motorizado, compreendendo pelo menos uma guarniçaopara gotejamento de teto, dotada de dispositivo de fixaçãopara a instalação separável no teto do veículo motorizado.

Bagageiros de teto do tipo mencionado acima sãocaracterizados, substancialmente, por pelo menos umaguarniçao para gotejamento de teto, de preferência, duasguarnições para gotejamento de teto, estendo-se em paraleloe em uma distância uma da outra, em que a fixação darespectiva guarniçao para gotejamento de teto, com a qual oseu fundo se apoia no teto do veículo, opcionalmente,durante interposição de uma vedação ou semelhante, nãointerfere com a aparência estética, se possível. Com essafinalidade, é conhecido aparafusar pinos rosqueados emfuros rosqueados proporcionados no fundo da guarniçao paragotejamento de teto. Para a instalação, a guarniçao paragotejamento de teto com os pinos rosqueados projetantes écolocada no teto do veículo motorizado, de modo que ospinos rosqueados encaixam furos de recebimento no teto doveículo. Em seguida, a guarniçao para gotejamento de teto épresa por meio de porcas de retenção, que são aparafusadasnos pinos rosqueados do interior do veículo motorizado. Odispositivo de fixação conhecido é eficaz, porém, requerinstalação complexa.

Portanto, é o objetivo da invenção criar um bagageirode teto para um veículo motorizado do tipo mencionadoacima, em que o bagageiro pode ser instalado com segurançae preso rapidamente e de maneira simples.

Esse objetivo é obtido de acordo com a invenção pelofato de que o dispositivo de fixação é um dispositivo defixação deslizante. Em conseqüência, a fixação é obtidapelo fato de que o bagageiro de teto é colocado no teto doveículo motorizado e, para fins de fixação, é, então,apenas deslocado, o que quer dizer que um movimento dedeslocamento da guarnição para gotejamento de teto emrelação ao teto do veículo motorizado é suficiente paraprender a guarnição para gotejamento de teto. A fixação,assim, pode ser realizada do lado de fora e requer somenteo movimento de deslizamento antes mencionado, o que querdizer que as etapas complexas de montagem de parafusos,requeridas do interior do veículo motorizado, sãoeliminadas.

Um outro desenvolvimento da invenção proporciona que odispositivo de fixação seja um dispositivo de fixação deencaixe posterior. Isso será interpretado como umdispositivo em que, devido ao movimento de deslizamento deum encaixe posterior é obtido, o que provoca a fixação daguarnição para gotejamento de teto no teto do veiculomotorizado.

De preferência, pode ser proporcionado que odispositivo de fixação seja um dispositivo deslizante defixação segura com encaixe posterior. Como um resultado domovimento de deslizamento, o encaixe posterior é obtido e,além disso, um efeito de segurança é obtido, que, depreferência, comprime firmemente a guarnição paragotejamento de teto no teto, de modo que a guarnição paragotejamento de teto é mantida no lugar, sem folga. Ainda, oefeito de segurança pode impedir ou pelo menos dificultar odeslocamento automático, em particular um movimento derecuo, que contrabalança o movimento de deslizamento antesmencionado.

Um outro desenvolvimento da invenção proporciona que odispositivo de fixação compreenda pelo menos uma projeçãode inserção e pelo menos um suporte para a projeção deinserção. De modo a prender a guarnição para gotejamento deteto, a projeção de inserção é inserida no suporte. Então,o movimento de deslizamento é realizado, o qual se estendelateralmente, em particular, perpendicularmente à direçãodo movimento de inserção.

É preferível se a projeção de inserção estiverassociada com o teto e se o suporte estiver associado com aguarnição de gotejamento de teto. Em particular, éproporcionado que a projeção de inserção seja pré- montadano teto do veículo motor, de modo que ela se projete dopainel do teto. Então, a guarnição de gotejamento de teto éinstalada, em que ela é colocada com o suporte na projeçãode inserção e, então, deslocada transversalmente em relaçãoao mesmo.

Alternativamente, naturalmente, também é possível quea projeção de inserção esteja associada com a guarnição degotejamento de teto e o suporte esteja associado com oteto. Nesse caso, a projeção de inserção é proporcionada naguarnição de gotejamento de teto. A guarnição degotejamento de teto equipada dessa maneira é associada como teto do veículo motorizado pelo fato de que a projeção deinserção é inserida em um suporte no teto do veículomotorizado e pelo fato de que, então, a guarnição degotejamento de teto é deslocada - transversalmente ao mesmo- em relação ao teto, para fins de fixação.

Além disso, é vantajoso se a projeção de inserçãocompreender uma etapa de encaixe posterior que forma umelemento de retenção axial. Durante a operação dedeslizamento, a etapa de encaixe posterior provoca umencaixe traseiro entre a projeção de inserção e o suporte,de modo que essas duas partes não podem mais ser separadasuma da outra, em uma direção que é dirigida em sentidooposto à direção de inserção, porque um encaixe positivo éobtido. Em particular, pode ser proporcionado que aprojeção de inserção compreenda uma seção de eixo reduzidapara formar o degrau de encaixe traseiro. A projeção deinserção, em particular, compreende uma cabeça, a qual, depreferência, se conecta à seção de eixo reduzida. Osuporte, particularmente, compreende um furo alongado. Issosignifica que, para a instalação da guarnição degotejamento de teto, a projeção de inserção é primeirocolocada no suporte e, então, o deslocamento transversal amesma é realizado, em que a cabeça provoca um encaixetraseiro nas regiões marginais do furo alongado, obtendo umencaixe positivo. De modo a ser capaz de inserir a projeçãode inserção no furo alongado, este último compreende umaregião tendo uma seção transversal alargada, para inserçãoda cabeça da projeção de inserção.

Um outro desenvolvimento da invenção proporciona que osuporte seja configurado em uma parte de retenção que épresa â guarnição de gotejamento de teto. O suporte podeser configurado diretamente na guarnição de suporte de tetoou - como mencionado acima - em uma parte separada que épresa à guarnição de gotejamento de teto, de preferência,presa separavelmente, a saber, à parte de retenção. A partede retenção pode ser, de preferência uma parte de metal emfolha, particularmente uma parte em folha de aço paramolas.

É preferível que a parte de retenção forme oucompreenda um chanfro para a ação de segurança, depreferência obtida por meio do degrau de encaixe posterior.

Conseqüentemente, o degrau de encaixe posterior é paradopelo chanfro durante o deslocamento realizado para ainstalação. Como um resultado, isso produz uma força depuxão para abaixo, que tensiona, firmemente, a guarnição degotejamento de teto sobre o teto do veículo motorizado.

Particularmente, quando a projeção de inserção e/ou osuporte, particularmente a parte de retenção, é carregada àmola inerentemente, o tensionamento antes mencionado doscomponentes implementados enquanto se usa o deslocamento desuspensão. Em particular, pelo menos um componenteenvolvido é configurado para ser inerentemente elástico demodo a causar um efeito de segurança. Se uma parte em folhade aço para molas for selecionada como a parte de retenção,a folha de aço para molas aplica a tensão antes mencionada.Além disso, um deslocamento não intencional, em particular,um movimento de recuo não intencional da guarnição degotejamento de teto em relação ao teto pode ser impedido oudificultado pela retenção com seguranças.

De acordo com um outro desenvolvimento da invenção,pode ser proporcionado que projeção de inserção seja umacavilha roscada nas pontas. Essa cavilha é montada no tetodo veículo motorizado. Então, a guarnição de gotejamento deteto é adicionada e presa por meio do deslocamento. Nocurso deste pedido, apenas uma projeção de inserção e umsuporte para o dispositivo de fixação são mencionados. Épreferível, porém, se uma pluralidade desses elementos fordistribuída através do comprimento da guarnição degotejamento de teto para garantir a fixação segura.

De modo a prender uma guarnição de gotejamento de tetoque tem suposta a posição final contra um movimento derecuo e, conseqüentemente, contra o afrouxamento, épreferível se um dispositivo de fixação de posição dedeslizamento seja proporcionado, o qual, após o término dainstalação impede o deslocamento da guarnição degotejamento de teto em relação ao teto e, portanto, impeçaa desmontagem automática do bagageiro de teto.

A invenção, além disso se refere a um método parafixação de um bagageiro de teto a um veículo motorizado,compreendendo pelo menos uma guarnição de gotejamento deteto, dotada de um dispositivo de fixação para a instalaçãoseparada no teto do veículo motorizado, em que a guarniçãode gotejamento de teto é presa por meio de uma inserção emovimento de deslocamento.

Os desenhos ilustram a invenção por meio de umamodalidade exemplificativa, em que:

A figura 1 é uma vista em perspectiva da regiãoextrema de uma guarnição de gotejamento de teto de umbagageiro de teto compreendendo um dispositivo de fixação.

A figura 2 é uma vista seccional longitudinal dailustração de acordo com a figura 1 .

A figura 3 é uma vista seccional longitudinal daregião central da guarnição de gotejamento de teto; e

A figura 4 é uma vista seccional transversal damatéria em questão, ilustrada de acordo com a figura 3.

A figura 1 mostra uma região extrema 1 de um bagageirode teto 2, compreendendo pelo menos uma guarnição degotejamento de teto 3, formando um trilho de teto 4. Épreferível se duas guarnições de gotejamento de teto 3forem presas em uma distância uma da outra no teto doveículo. Nas guarnições de gotejamento de teto 3,dispositivos adicionais podem ser instalados, por exemplo,bagageiros para bicicletas, estojos para esquis deenvoltório rígido e semelhantes, em que barras transversaisopcionalmente são usadas, as quais são presas às guarniçõesde gotejamento de teto 3 .

De modo a reter uma guarnição de gotejamento de teto 3no teto do veículo motorizado, um dispositivo de fixação 5é proporcionado, o qual é configurado como um dispositivode fixação deslizante 6 e, particularmente, um dispositivode fixação de encaixe posterior deslizante 7, em que umdispositivo de fixação segura com encaixe posteriordeslizar ante 8 é particularmente preferido.

O dispositivo de fixação 5 compreende uma projeção deinserção 9, que é configurada como uma cavilha roscada naspontas 10. O dispositivo de fixação 5, além disso,compreende um suporte 11, que é configurado em uma partede retenção. A parte de retenção 12 é uma parte de metal emfolha 13, particularmente uma parte em folha de aço paramolas 14, de preferência, é feita de aço, particularmenteaço para molas isento de ferrugem.

A guarnição de gotejamento de teto 3 é configuradacomo uma peça e é aplanada em uma forma de arco, nasregiões extremas opostas, conforme mostrado na figura 1. Deacordo com a figura 4, a guarnição de gotejamento de teto éfeita de um perfil oco 15, que compreende um espaçointerior 16. A guarnição de gotejamento de teto 3 nãocompreende quaisquer bases de suporte ou semelhantes, mas,em lugar disso, o seu fundo 17 (figura 1) é associado comteto de um veículo, enquanto interpõe uma vedação 18, bemcomo uma tira adesiva de dupla face 19, como é evidente dafigura 4. A linha tracejada na figura 4 ilustra o painel deteto 20 do teto do veículo motorizado.

A parte de retenção 12 que forma uma braçadeira de aço21, é dotada de uma tira de metal 22 feita de material demola, compreendendo uma peça central reta 23, uma peçaintermediária curvada 24 e uma peça extrema reta 25. Aregião extrema 26 da tira de metal 22 é curvada para cima,formando um arco 27 e dotada na extremidade de uma regiãomais larga 28 na forma de alhetas 29 em ambos os lados. Naregião da peça central 23 e da peça intermediária 24, osuporte 11 é proporcionado na forma de um furo alongado 30,compreendendo uma região com uma seção transversal alargada31. A seção transversal alargada 31 é configurada em umaforma substancialmente circular e faz uma transição naseção de furo alongado do furo alongado 30. A seçãotransversal alargada 31 é proporcionada na peça centralreta 23; a seção de furo alongado do furo alongado 3 0 seestende ao longo da peça intermediária curvada 24 até umaregião da peça extrema 25, que, por sua vez, é configuradaem nível, quer dizer, reta. A peça extrema 2 5 compreendedois furos atravessantes 32.

A cavilha roscada nas pontas 10 é dotada de uma seçãode eixo 33, compreendendo uma rosca externa, â qual umflange anular 34, tendo um diâmetro maior do que a seção deeixo 30, se conecta. Então, segue-se uma seção de eixoreduzida 35 e uma cabeça 36 é conectada à mesma. A figura 4mostra que o diâmetro da seção de eixo 33 corresponde,substancialmente, ao diâmetro da seção de eixo reduzida 35;

o diâmetro do flange anular 34 é maior do que os diâmetrosda seção de eixo 33, bem como da seção de eixo reduzida 35,e a cabeça 36 tem um diâmetro que é maior do que umdiâmetro do flange anular 34. A cavilha roscada nas pontas10 tem uma linha central longitudinal 37.

A vedação 18 é encaixada na periferia da superfície desuporte (fundo 17) da guarnição de gotejamento de teto 3 epode compreender - como é evidente da figura 4 - elementosmarginais que se projetam para cima 38, que envolvem aguarnição de gotejamento de teto 3 em algumas seções.

De modo a fixar a parte de retenção 12 no interior 16da guarnição de gotejamento de teto 3, as duas alhetas 2 9são inseridas em cavidades de recebimento da guarnição degotejamento de teto 3, obtendo um encaixe posterior, em queas cavidades não são mostradas na figura 1. Então, a parteé presa por meio de dois rebites cegos 39, que penetram nosfuros atravessantes 32 e são presos a guarniçao degotejamento de teto 3.

A instalação da guarniçao de gotejamento de teto 3 noteto do veículo motorizado é realizada como segue, em que,depois, apenas uma conexão entre a cavilha roscada naspontas e o suporte é mencionada, de preferência, porém, umapluralidade dessas conexões é distribuída através docomprimento da guarniçao de gotejamento de teto 3, a fim deprendê-la com segurança, e em um modo travado, ao veículomotorizado.

Primeiro, durante a instalação, a cavilha roscada naspontas 33 é aparafusada em um furo roscado correspondentedo teto do veículo. O flange anular 34 forma um batenteaparafusamento. A configuração é tal que a cavilha roscadanas pontas 33, com a sua seção compreendendo a cabeça 36,se projeta do painel de teto do veículo motorizado. Então,a vedação 18 é colada ao teto do veículo, a vedaçãocompreendendo a tira adesiva 19 no seu furo, em que acavilha roscada nas pontas 33 se estende através furoatravessante 40 da in vedação 18.

Agora, a guarniçao de gotejamento de teto 3,compreendendo a parte de retenção 12, é alimentada nadireção do eixo central longitudinal 37, para o teto doveículo, de modo que a extremidade da cavilha roscada naspontas 33 entra no suporte 11, na direção da linha centrallongitudinal 37, em que a cabeça 36 passa pela seçãotransversal alargada 31 e a peça central reta 23 fica naregião da seção de eixo reduzida 35. Nessa posição, aguarnição de gotejamento de teto 3 fica no teto do veículo,com a vedação 18 sendo interposta.

Agora, a guarnição de gotejamento de teto 3 édeslocada em relação ao teto do veículo e, portanto, emrelação à cavilha roscada nas pontas 33, na direção da seta41, ao longo de sua extensão longitudinal. Na região daseção de eixo reduzido 35, o fundo da cabeça 3 6 entra emcontato com topo 42 da parte de retenção 12. Isso ocorre naregião da peça intermediária curvada 24, em que, devido àcurvatura de um chanfro 43, é formada. De tudo isso éevidente que, devido ao chanfro e às propriedades decarregada à mola da parte de retenção 12, o movimento dedeslocamento provoca tensionamento da guarnição degotejamento de teto 13, no teto do veículo motor.

A cabeça da cavilha roscada nas pontas 33, seudiâmetro sendo maior do que a seção de eixo reduzida 35,forma um encaixe positivo, em que as dimensões da seção defuro alongado do furo alongado 3 0 são selecionadas de modoque a seção de eixo reduzida 35 possa ser recebida, acabeça 36, porém - de acordo com a figura 4 - forma umdegrau de encaixe posterior 44 para um encaixe posterior daregião extrema do furo alongado 30, a região igualmenterepresentando um degrau de encaixe posterior. Devido aomodo de inserção antes mencionado (seta 45 na figura 1) bemcomo ao movimento de deslocamento (seta 4 na figura 1) , aguarnição de gotejamento de teto 3 é presa no teto doveículo motorizado. Assim, para separá-los, é necessárioapenas realizar o movimento de deslocamento na direção daseta 4 6 e, então, levantar a guarnição de gotejamento deteto 3 para fora do teto, na direção da linha centrallongitudinal 37 da cavilha roscada nas pontas 33.

A figura 2 ilustra a posição de montagem final, que é,digamos, a posição após o término da instalação. Enquanto afigura 1 mostra uma região extrema de uma guarnição degotejamento de teto 3, a figura 3 mostra uma região centralda guarnição de gotejamento de teto 3. A parte de retenção12 não é dotada de uma região extrema em ângulo, em formade arco 26, mas essa região é configurada reta, em que atira de metal 22, nas suas regiões extremas dianteira etraseira, é presa à guarnição de gotejamento de teto 3 pormeio do rebites cego 39, antes mencionado. Em outrosaspectos, as explicações acima se aplicam,conseqüentemente.

De modo a assegurar que o bagageiro de teto, depreferência, compreendendo duas guarnições de gotejamentode teto 3, não se separam automaticamente, um dispositivode fixação segura de posição de deslizamento 47 éproporcionado, o qual é formado por pelo menos um parafusoroscado 48, associado com a guarnição de gotejamento deteto 3, bem como um furo roscado 49, configurado naguarnição de gotejamento de teto 3. O parafuso roscado 48penetra em um furo de posicionamento 5 0 no painel de tetodo teto do veículo e é aparafusado no furo roscado 49. Ofuro roscado 4 9 é proporcionado no fundo 17 da guarnição degotejamento de teto 3. Como resultado, um deslocamento daguarnição de gotejamento de teto 3 em relação ao teto doveículo, não é mais possível, de modo que a guarnição degotejamento de teto 3 não pode mais deixar sua posição demontagem final.

Claims (13)

1. Bagageiro de teto para um veículo motorizadocaracterizado pelo fato de que compreende pelo menos umaguarnição de gotejamento de teto, que é dotada de umdispositivo de fixação para a instalação separavel no tetode um veículo motorizado, caracterizado pelo fato de odispositivo de fixação (5) ser um dispositivo de fixaçãosegura com encaixe posterior deslizante (8), compreendendopelo menos uma projeção de inserção (9 e pelo menos umsuporte (11) para a projeção de inserção (9), a projeção deinserção(9) estando associada com o teto e o suporte (11) éassociado com a guarnição de gotejamento de teto (3) e aprojeção de inserção (9) sendo pré-montada no teto, aprojeção de inserção (9) sendo associada com a guarnição degotejamento de teto (3) e o suporte (11) está associado como teto.

2. Bagageiro de teto, de acordo com a reivindicaçãojunto, caracterizado pelo fato de a projeção de inserção(9) compreender um degrau de encaixe posterior (44),formando um elemento de retenção axial.

3. Bagageiro de teto, de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de aprojeção de inserção (9) compreender uma seção de eixoreduzida (35) para a formação do degrau de encaixeposterior (44).

4. Bagageiro de teto, de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de aprojeção de inserção (9) compreender uma cabeça (36).

5. Bagageiro de teto, de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de acabeça (36) se conectar à seção de eixo reduzida (35).

6. Bagageiro de teto, de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de osuporte (11) compreender um furo alongado (30).

7. Bagageiro de teto, de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de ofuro alongado (31) compreender uma região com uma seçãotransversal alargada (31) para inserção da cabeça (36 daprojeção de inserção (9).

8. Bagageiro de teto, de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de osuporte (11) ser proporcionado em uma parte de retenção(12), que é presa à guarnição de gotejamento de teto (3).

9. Bagageiro de teto, de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de aparte de retenção (12) ser uma parte de metal em folha(13) , particularmente uma parte em folha de aço paramolas (14).

10. Bagageiro de teto, de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de aparte de retenção (11) formar ou compreender um chanfro(43) para a retenção segura, que é de preferência realizadapor meio do degrau de encaixe posterior (44).

11. Bagageiro de teto, de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de aprojeção de inserção (9) ser uma cavilha roscada nas pontas(10) .

12. Bagageiro de teto, de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato decompreender o dispositivo ainda de fixação segura daposição de deslizamento (47).

13. Método para a fixação de um bagageiro de tetopara um veículo motorizado caracterizado pelo fato de quecompreende pelo menos uma guarnição de gotejamento de teto,que é dotada de um dispositivo de fixação para a instalaçãoseparável no teto de um veículo motorizado, caracterizadopelo fato de a guarnição de gotejamento de teto ser presapor meio de uma inserção e movimento deslizante para umefeito de segurança de encaixe posterior, o dispositivo defixação compreendendo pelo menos uma projeção de inserção epelo menos um suporte para a projeção de inserção, aprojeção de inserção estando associada com o teto e osuporte estando associado com a guarnição de gotejamento deteto e a projeção de inserção sendo pré-montada no teto, oua projeção de inserção estando associada com a guarnição degotejamento de teto e o suporte sendo associado com o teto.