JPH11348672A - 車両のルーフ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組み付け作業性と塗装作業性とシール性の信
頼度に優れた、ルーフラック等のルーフ上に取り付けら
れる積載部材をルーフ上に取り付ける構造を提供する。 【解決手段】 ルーフパネル１上の端部に設けられたく
ぼみ部５にブラケット４の下部が溶接により接合され
る。ブラケット４は中空部６を有し、上部には、ボルト
９を通過させる開口部７とこれを通過してきたボルト９
を保持する穴部８が設けられる。車両塗装時、ボルトや
ナット等の部材はブラケット４には取り付けられていな
い。これらの部材は、ルーフラック等をルーフ上に載置
するときに初めてブラケット４に装着される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両のルーフ構造に
係り、特にルーフラック等を設置するのに好適なルーフ
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両ルーフ上にルーフラック等を設置す
るためのルーフ構造は、従来から種々のものが提案され
ている。一般的には、ルーフパネル上の端部に取付け部
を設け、この取付け部に接合固着したブラケットにルー
フラック等を取付ボルトで固定する方法がとられる。

【０００３】例えば、実開平５−６４０６８号公報に
は、この種のルーフ構造が開示されている。本公報に記
載の技術では、ルーフパネル上の溝部に取付ブラケット
の前後端部をそれぞれボルトで接合し、ブラケット中間
部の下面にルーフレール取付用のウエルディングナット
を前後に２つ溶接固定する。さらに、２つのウエルディ
ングナット間の部分をやや下方に突出させ、この部分を
ルーフキャリヤ固定用の引掛部としている。

【０００４】また、他の従来技術としては、ルーフパネ
ルに取付け穴を設け、この取付け穴を貫通するボルトに
よってルーフラック等を取り付ける構造（例えば実用新
案登録第２５１００７３号公報参照）が提案されてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来の技術のうち、ル
ーフレール取り付け用のウエルディングナットがルーフ
パネルに接合された取付けブラケットに溶接固定された
ものでは、車両の塗装工程で該ウエルディングナットに
塗装材が付着する。ウエルディングナットのめねじ部に
塗装材が付着すると、ルーフレールを取り付けるときに
不都合が生ずる。すなわち、取付ボルトのおねじ部が、
ウエルディングナットのめねじ部に付着した塗装材に邪
魔されて、このめねじ部とうまく噛み合わず、ルーフレ
ールが取り付けにくくなるのである。これを避けるた
め、例えば塗装に先立って、ウエルディングナットにカ
バーをすることが考えられるが、これでは塗装作業性が
悪くなる。

【０００６】また、車体側にウエルディングナットを固
定しておきルーフラックの取付け穴を該ウエルディング
ナットの穴に合わせた後、ボルトを差込み締め付けるこ
とになるため、組み付け作業時間が長くなるという問題
がある。また、単にウエルディングナットをウエルディ
ングボルトに変更し、上記位置合わせを簡単に行える様
にすることも考えられるが、この場合はウエルディング
ボルトがルーフパネルよりも上方に突出してしまい塗装
仕上げ作業の妨げとなってしまう上、ネジ部分に塗装材
が付着してしまう点は解決されない。

【０００７】さらに、ルーフパネルに取付け穴を設け、
この取付け穴を貫通するボルトによってルーフラック等
の積載部材を取り付ける従来構造では、該取付け穴から
雨水等が車室内に進入してしまう虞（シール性の信頼度
の低下）がある。

【０００８】従って本発明の目的は、組み付け作業性と
塗装作業性とシール性の信頼度に優れた、ルーフラック
等のルーフ上に取り付けられる積載部材をルーフ上に取
り付ける構造を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、組み付け作業
性と塗装作業性とシール性の信頼度を向上するため、特
に車両ルーフ上に接合されるブラケットの構造を工夫し
たものである。すなわち本発明に係るルーフ構造は、車
両のルーフ上に取付け部が設けられ、該取付け部に接合
されたブラケットを介して取付け部材により積載部材を
取り付けるものであって、上記取付け部材は上記ブラケ
ットに挿入される頭部と上記積載部材と結合される軸部
とからなり、上記ブラケットには上記取付け部材の上記
頭部を収納する中空部が形成されるとともに、該ブラケ
ットの上部には上記軸部を通過させる開口部と該開口部
に連設され上記軸部を保持する穴部とが設けられたもの
である。

【００１０】ここでボルトやナット等の取付け部材は、
塗装前からブラケットに固定されるものではなく、ルー
フラック等を設置するときに初めてブラケットに装着さ
れるものである。従って本発明に係るルーフ構造におい
ては、車両の塗装時には、ブラケットにボルトやナット
等の取付け部材は存在しない。これにより、組み付け作
業性と塗装作業性の優れた車両のルーフ構造を得ること
ができる。

【００１１】またブラケットとルーフパネルの接合は、
ボルトでなく、溶接で行うのが望ましい。溶接接合とす
れば、ボルト接合の場合と違って、ルーフパネルに穴を
開ける必要がない。従って雨水浸入の心配がなく、シー
ル性の信頼度の優れたルーフ構造が得られる。

【００１２】さらにブラケットが接合されるのは、例え
ばルーフパネルの端部に設けられた取付け部であるが、
接合対象はルーフパネル自体の取付け部に限らず、広く
車両のルーフを構成する部分に設けられた取付け部であ
ればよい。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１は本発明に係る車両のルーフ
構造の外観を示す図で、（ａ）はルーフパネル１上にル
ーフラック２を載置した図、（ｂ）は同様にルーフボッ
クス３を載置した図である。図のように、ルーフラック
２あるいはルーフボックス３は、ルーフパネル１上の四
隅に接合したブラケット４を介して、ルーフパネル１に
固定される。

【００１４】図２は、本発明に係るルーフ構造の一実施
例を示す斜視図である。本実施例で用いるブラケット４
は金属製で、その下部４ａはルーフパネル１上の端部に
設けられた取付け部５に、溶接により接合される。図示
のとおり、ブラケット４は中空部６を有し、上部４ｂに
は、ボルト等の取付け部材を通過させる開口部７とこの
開口部７を通過した取付け部材を保持する穴部８が設け
られる。このようなブラケット４が、図１（ａ）、
（ｂ）に示すように、ルーフパネル１上の四隅に配置さ
れる。

【００１５】車両の塗装はこの後に行われるので、塗装
時には、ブラケット４にボルトやナット等の取付け部材
は存在しない。従って、ルーフパネル１上にブラケット
４を接合した状態で、効率良く塗装作業を行うことがで
きる。

【００１６】ボルトやナット等の取付け部材は、ルーフ
ラック等をルーフ上に載置するときに初めて、ブラケッ
ト４に装着される。例えば、図２において、ボルト９を
ブラケット４に装着するには、まずボルト９の頭部９ａ
を中空部６に、そして軸部９ｂをブラケット開口部７に
沿って通過させ、ボルト９を奥の方に搬入する。奥には
ブラケット開口部７に連接された穴部８があり、この穴
部８にボルト９を配置する。これでブラケット４がボル
ト９を保持する状態となる。

【００１７】ルーフラックをルーフ上に載置するには、
まず図示しないルーフラック下部の取付穴に、ブラケッ
ト４に保持されたボルト９の軸部９ｂを通し、ルーフラ
ックの取付穴から出たボルト９の軸部９ｂをナット１３
で締めて、ルーフラックをブラケット４に固定する。こ
の状態を図３及び図４を用いて説明する。

【００１８】図３は図１（ａ）のルーフ構造のＡＡ’断
面を、図４は同様にＢＢ’断面をそれぞれ示す図であ
る。図３に示すように、ルーフパネル１は取付け部５の
下面においてサイドパネル１０に溶接され、サイドパネ
ル１０は同様の箇所でサイドルーフレールインナ１１に
溶接されている。一方、ルーフパネル１の取付け部５の
上面には、ブラケット４が溶接される。ここでブラケッ
ト４は、その高さがルーフパネル１の取付け部５の深さ
より低くなるように作製される。これによりルーフ上面
にはブラケット４が突出しないので、塗装作業が一層容
易となる。

【００１９】ルーフラック２は、図４に示すように、前
後に２つの取付穴１２、１２’を有する。これらの取付
穴１２、１２’に、それぞれブラケット４に保持された
ボルト９、９’を挿入する。取付穴１２、１２’を通し
たボルト９、９’の軸部９ｂ、９’ｂをそれぞれナット
１３、１３’で締める。また、ボルト９、９’の頭部９
ａ、９’ａはブラケット４の中空部６の幅よりも僅かに
短い一辺よりなる略正方形に形成されているので、ナッ
ト１３、１３’を締め付ける時に回転してしまうことが
ない。これでルーフラック２がブラケット４に固定され
る。ルーフラック２にはカバー１４が装着される。上記
実施例では取付け部５をルーフパネルの端部に設けた溝
状部分としているが、ルーフパネルの一般面やサイドパ
ネル１０に設けてもよい。

【００２０】図５（ａ）、（ｂ）はそれぞれ、ブラケッ
トの他の構成例を示す図である。本例のブラケットを用
いることにより、ルーフラック等を取り付け易くするこ
とができる。これに関連して、取付ボルトの方も先の実
施例とは別形状のものを用いる。

【００２１】図５（ａ）、（ｂ）に示すように、ボルト
１５の軸部はその頭部に連結された軸径の小さい部分１
５ａとそれに続く軸径の大きい部分１５ｂを有する。一
方、ブラケット１６、２０は、図示のとおり、上部１６
ｂ、２９ｂにボルト１５の軸径の小さい部分１５ａを通
過させるが軸径の大きい部分１５ｂは通過させない開口
部１７と、ボルト１５の軸径の大きい部分１５ｂを軸方
向に移動して嵌合させる穴部１８を設けている。また、
ブラケット２０の下部２０ａはブラケットの両側から延
びるフランジとして形成されており車体のルーフに接合
される。

【００２２】ボルト１５をブラケットに装着するとき
は、同図（ａ）では、まずブラケット１６の長手方向の
中空部１９からボルト１５を挿入し、同図（ｂ）では、
ブラケット２０の上面開口部２１からボルト１５を挿入
する。次に、ボルト１５の軸径の小さい部分１５ａをブ
ラケット１６、２０の開口部１７に沿って通過させ、ボ
ルト１５を奥の方に送る。そして、ボルト１５が穴部１
８の位置に到達したところで、ボルト１５を軸方向に移
動する。この移動は、重力によるボルト１５の落下でよ
い。これにより、ボルト１５の軸径の大きい部分１５ｂ
がブラケット１６、２０の穴部１８に嵌合し、ボルト１
５がブラケット１６、２０に保持される。ブラケット１
６、２０の穴部１８の径は、ボルト１５の軸径の大きい
部分１５ｂよりも、わずかに大きく作製されている。ま
た、このボルト１５がブラケット１６、２０に保持され
た状態で、上記実施例と同様にルーフラック等に設けた
穴を上から嵌合して位置決めし、上からナットを締め付
けて固定する。この時、ナットの締め付けに応じてボル
ト１５が上方に移動し上記保持状態が解除されることに
なるが、この時はボルト１５にナットが締め付けられて
おりボルト１５が保持される必要はない。

【００２３】本実施例においても、車両塗装時にブラケ
ット４には、ボルトやナット等の取付け部材は存在しな
いので、塗装作業を効率良く行うことができる。更に、
ブラケット１６、２０に狭幅の開口部１７とその幅より
大きい径の穴部１８を形成しているので、ボルト１５を
ルーフラック等の取付穴に挿入する際、穴部１８に位置
するボルト１５が外力を受けてブラケット１６、２０中
で倒れたり、動いたりすることを防止することができ
る。特に、ルーフラック下部の取付穴入口は、ルーフラ
ック取付時には作業者に見えにくく、ルーフラック下部
が触れることによるボルトの転倒が起き易いが、本実施
例によれば、このようなことを無くすることができると
いう利点がある。

【００２４】また、以上の実施例においては、取付け部
材をボルトとしているが、このボルトの軸部に相当する
部分にネジ穴を設けたナットとしてもよいし、ネジ部分
が無くルーフ上に取り付けられる部材を固定するフック
形状部やリング形状部が設けられたものであってもよ
い。

【００２５】

【発明の効果】本発明によれば、組み付け作業性と塗装
作業性とシール性の信頼度に優れた、ルーフラック等の
ルーフ上に取り付けられる積載部材をルーフ上に取り付
ける構造を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両のルーフ構造を示す図で、（ａ）はルーフ
ラックを載置した図、（ｂ）はルーフボックスを載置し
た図である。

【図２】本発明に係るルーフ構造の一実施例を示す斜視
図である。

【図３】図１（ａ）のルーフ構造のＡＡ’断面を示す図
である。

【図４】図１（ａ）のルーフ構造のＢＢ’断面を示す図
である。

【図５】（ａ）、（ｂ）はそれぞれブラケットの他の構
成例を示す図である。

【符号の説明】

１ ルーフパネル ４ ブラケット ５ 取付け部 ６ 中空部 ７ 開口部 ８ 穴部 ９ ボルト（取付け部材）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のルーフ上に取付け部が設けられ、
   該取付け部に接合されたブラケットを介して取付け部材
   により積載部材を取り付ける車両のルーフ構造におい
   て、上記取付け部材は上記ブラケットに挿入される頭部
   と上記積載部材と結合される軸部とからなり、上記ブラ
   ケットには上記取付け部材の上記頭部を収納する中空部
   が形成されるとともに、該ブラケットの上部には上記軸
   部を通過させる開口部と該開口部に連設され上記軸部を
   保持する穴部とが設けられていることを特徴とする車両
   のルーフ構造。