BRPI0508235B1 - Válvula para injeção de combustível eletromagnética e processo para produção da mesma - Google Patents

Abstract

válvula para injeção de combustível eletromagnética e processo para produção da mesma. em uma válvula para injeção de combustível eletromagnética projetada de modo que o contato da face de atração móvel em uma extremidade traseira de um núcleo móvel com uma face de atração estacionária incluída em ma extremidade dianteira de um núcleo estacionário seja inibido, um batente em formato de anel (28) feito de um material não-magnético ou fracamente magnético mais do que um núcleo móvel (18) é ajustado sob pressão em uma periferia interna de uma porção traseira do núcleo móvel (18) e uma face de topejamento plana (51), que é disposta em um local deslocado de uma face de atração móvel plana (41) formada na extremidade traseira do núcleo móvel (18) para uma face de atração estacionária (42), é formada na extremidade traseira do batente (28) para ser capaz de topejar-se contra a face de atração estacionária. uma inclinação (52) é formada em uma periferia interna da extremidade traseira do núcleo móvel (18) e uma periferia externa da extremidade traseira do batente (28) para contínua e niveladamente conectar a face de atração móvel (41) e a face de topejamento 5l entre si. assim, o acúmulo e deposição de fragmentos e um pó magnético podem ser prevenidos e a área de aplicação da força de atração eletro-magnética ao núcleo móvel pode ser aumentada substancialmente, enquanto descrescendo o número de peças e o número de etapa de montagem para proporcionar uma redução no custo.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "VÁLVULA PARA INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL ELETROMAGNÉTICA E PROCESSO PARA PRODUÇÃO DA MESMA".

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente invenção refere-se a uma válvula para injeção de combustível eletromagnética compreendendo um membro de válvula que é contido em um alojamento de válvula tendo uma sede de válvula em uma extremidade dianteira da mesma e é impelido a mola em uma direção em que o membro de válvula é assentado na sede de válvula, um núcleo móvel cilíndrico tendo uma face de atração móvel em uma extremidade traseira da mesma e coaxialmente conectado ao membro de válvula, um núcleo estacionário tendo em uma extremidade dianteira da mesma uma face de atração estacionária oposta à face de atração móvel e um conjunto de espiral para exibir uma força eletromagnética para atrair o núcleo móvel para o núcleo estacionário, de modo que o contato da face de atração móvel com a face de atração estacionária seja inibido e a um processo para produzir tal válvula para injeção de combustível eletromagnética.

TÉCNICA ANTERIOR

[002] Já existe uma válvula para injeção de combustível eletromagnética conhecida, por exemplo, do Documento de Patente 1, em que um batente é provido em um alojamento de válvula a fim de evitar o contato direto de uma face de atração móvel em uma extremidade traseira de um núcleo móvel com uma face de atração estacionária em uma extremidade dianteira de um núcleo estacionário, quando o núcleo móvel é atraído para o núcleo estacionário para deslocar um membro de válvula de uma sede de válvula por uma força eletromagnética exibida por um conjunto de espiral. DOCUMENTO DE PATENTE 1: [003] Pedido de Patente Japonês aberto à inspeção pública n° 89400/2002 DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

PROBLEMAS A SEREM SOLUCIONADOS PELA INVENÇÃO

[004] Em uma construção em que o batente é provido no alojamento de válvula como acima descrito, contudo, aumentos em número de peças e número de etapas de montagem são gerados, o que é desvantajoso para uma redução no custo.

[005] Portanto, o presente pedido já havia proposto (no Pedido de Patente Japonês N° 2003-79531) uma válvula para injeção de combustível eletromagnética de uma montagem em que um batente que não é magnético ou fracamente magnético sendo maior do que um núcleo estacionário mantém uma folga de ar apropriada entre faces de atração móvel e estacionária ao apoiar contra a face de atração estacionária do núcleo estacionário, que é ajustado sob pressão em uma periferia interna de uma porção traseira de um núcleo móvel cilíndrico, enquanto aumentos em número de peças e número de etapas de montagem são evitados para prover uma redução no custo.

[006] Na válvula para injeção de combustível eletromagnética proposta, todavia, uma porção conificada é provida na periferia interna da porção da extremidade traseira do núcleo móvel a fim de facilitar o ajuste sob pressão do batente e existe uma possibilidade que no estado do ajuste sob pressão do batente na porção traseira de um núcleo móvel, fragmentos ou um pó magnético podem entrar em um sulco anular formado pela porção conificada para ficarem depositados aí e mesmo que uma limpeza de remoção seja conduzida, os fragmentos ou pó magnético podem não ser removidos completamente para exercer uma influência adversa à operação da válvula para injeção de combustível.

[007] Em adição, uma demanda está sendo aumentada para redução do tamanho de uma válvula para injeção de combustível ele- tromagnética com o emprego de tal válvula para injeção de combustível em uma motocicleta. Se os diâmetros de um núcleo estacionário e do núcleo móvel forem ajustados para valores menores em resposta a tal demanda, a área da face de atração móvel é reduzida devido à presença do sulco anular, resultando em uma possibilidade que uma força de atração suficiente e elástica não pode ser obtida.

[008] A presente invenção tem sido realizada com tais circunstâncias em vista e é um primeiro objetivo da presente invenção proporcionar uma válvula para injeção de combustível eletromagnética, em que o acúmulo e deposição de fragmentos e pó magnético podem ser prevenidos e a área de aplicação de uma força de atração eletromagnética ao núcleo móvel pode ser aumentada substancialmente, enquanto decrescendo o número de peças e o número de etapas de montagem para proporcionar uma redução em custo. É um segundo objetivo da presente invenção proporcionar um processo de produção apropriado para produzir tal válvula para injeção de combustível eletromagnética.

MEIOS PARA SOLUCIONAR PROBLEMAS

[009] Para atingir o primeiro objetivo acima, de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, é proporcionada uma válvula para injeção de combustível eletromagnética compreendendo um membro de válvula que é contido em um alojamento de válvula tendo uma sede de válvula em uma extremidade dianteira da mesma e é impelido a mola em uma direção em que o membro de válvula é assentado na sede de válvula, um núcleo móvel cilíndrico tendo uma face de atração móvel em uma extremidade traseira da mesma e coaxialmente conectado ao membro de válvula, um núcleo estacionário tendo em uma extremidade dianteira da mesma uma face de atração estacionária oposta à face de atração móvel, e, um conjunto de espiral para exibir uma força eletromagnética para atrair o núcleo móvel para o núcleo estacionário, de modo que o contato da face de atração móvel com a face de atração estacionária é inibido, caracterizada pelo fato de que um batente em forma de anel feito de um material não-magnético ou fracamente magnético mais que o núcleo móvel é ajustado sob pressão em uma periferia interna da porção traseira do núcleo móvel; uma face de apoio plana, que é disposta em um local deslocado da face de atração móvel plana formada na extremidade traseira do núcleo móvel para a face de atração estacionária, é formada em uma extremidade traseira do batente para ser capaz de se apoiar contra a face de atração estacionária; e uma inclinação é formada em uma periferia interna da extremidade traseira do núcleo móvel e uma periferia externa da extremidade traseira do batente para conectar contínua e suavemente a face de atração móvel e a face de apoio entre si.

[0010] Para atingir o segundo objetivo, de acordo com o segundo aspecto da presente invenção, é proporcionado um processo para produzir uma válvula para injeção de combustível eletromagnética compreendendo uma etapa para preparar um material de núcleo móvel cilíndrico e um material de batente em formato de anel para formar um núcleo móvel e um batente, respectivamente; uma etapa de ajuste sob pressão de uma porção dianteira do material de batente em um material de núcleo móvel e fixar o material de batente no material de núcleo móvel; e uma etapa de esmerilhar as porções traseiras do material de batente e do material de núcleo móvel para formar a face de atração móvel, a face de apoio e a inclinação, as etapas acima sendo realizadas em sequência.

EFEITO DA INVENÇÃO

[0011] Com a característica do primeiro aspecto da presente invenção, quando o núcleo móvel tem sido atraído para o núcleo estacionário, o batente, feito de material não-magnético ou fracamente magnético sendo maior do que o núcleo móvel, é colocado em apoio con- tra a face de atração estacionária. Portanto, é possível manter uma folga de ar apropriada entre as faces de atração estacionária e móvel e por ser o batente ajustado sob pressão na periferia interna da porção traseira do núcleo móvel, o número de peças e o número de etapas de montagem podem ser decrescidos para proporcionar uma redução no custo. Além disso, pela determinação da área da face de apoio a um valor pequeno para o mais alto para decrescer a área de contato da face de apoio com a face de atração estacionária, é possível inibir a aderência da face de apoio à face de atração estacionária e suprimir o desgaste da face de apoio devido ao contato para aumentar a durabilidade. Em adição, uma vez que a inclinação é formada na periferia interna da extremidade traseira do núcleo móvel e da periferia externa da extremidade traseira do batente para contínua e suavemente conectar a face de atração móvel plana e a face de apoio plana disposta no local deslocado da face de atração móvel para o núcleo estacionário entre si, um sulco anular não pode ser formado entre a periferia externa do batente e periferia interna da extremidade traseira do núcleo móvel e, portanto, é possível prevenir a entrada e deposição de fragmentos e pó magnético para prevenir a geração de uma influência adversa à operação da válvula para injeção de combustível devido a fragmentos e pó magnético. Ainda, a área de aplicação de uma força de atração eletromagnética ao núcleo móvel pode ser aumentada substancialmente por uma porção de inclinação que conecta contínua e suavemente a face de atração móvel plana e a face de apoio plana entre si, assegurando deste modo suficientes força de atração e elasticidade a despeito da redução no tamanho da válvula para injeção de combustível eletromagnética.

[0012] Com a característica do segundo aspecto da presente invenção, pela formação da face de atração móvel, da inclinação e da face de apoio pelo esmerilhamento após o ajuste sob pressão da por- ção dianteira do material de batente na porção traseira do núcleo móvel, uma sujeira, tal como fragmentos produzidos pelo ajuste sob pressão e chanfro podem ser removida pelo esmerilhamento.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0013] Figura 1 é uma vista seccional vertical de uma válvula para injeção de combustível eletromagnética. (Concretização 1) [0014] Figura 2 é uma vista ampliada de uma área mostrada por uma seta 2 na Figura 1. (Concretização 1) [0015] Figura 3 é uma vista seccional para explicar o esmerilhamento de um material de núcleo estacionário, um material de cilindro não-magnético e um material de cilindro magnético. (Concretização 1) [0016] Figura 4 é uma vista seccional para explicar o esmerilhamento de um material de núcleo móvel e um material de batente. (Concretização 1) DESCRIÇÃO DOS NÚMEROS DE REFERÊNCIA E CARACTERES 8.. ..Alojamento de válvula 13.. .5.de de válvula 18.. .Núcleo móvel 18'... Material de núcleo móvel 20.. .Membro de válvula 22.. .Núcleo estacionário 24.. .Conjunto de espiral 28.. . Batente 28'...Material de batente 41 ...Face de atração móvel 42.. .Face de atração estacionária 51.. .Face de apoio 52.. . Inclinação MELHOR MODO PARA REALIZAR A INVENÇÃO

[0017] O modo para realizar a presente invenção será, a seguir, descrito por meio de uma concretização da presente invenção mostrada nos desenhos anexos. CONCRETIZAÇÃO 1 [0018] Figuras 1 a 4 mostram uma concretização da presente invenção.

[0019] Com referência primeiramente à Figura 1, uma válvula para injeção de combustível eletromagnética para injetar combustível para um motor (não mostrado) inclui uma seção de válvula 5 que compreende um alojamento de válvula 8 tendo uma sede de válvula 13 na sua extremidade dianteira e um membro de válvula 20 contido no alojamento de válvula e impelido a mola em uma direção a ser assentado sobre a sede de válvula 13, uma seção de solenoide 6 na qual um conjunto de espiral 24 capaz de exibir uma força eletromagnética para acionar o membro de válvula 20 em uma direção para ser deslocado da sede de válvula 13 é contido em um alojamento de solenoide 25 conectado ao alojamento de válvula 8 e uma seção de cobertura 7 feita de uma resina sintética que é integralmente provida com um aco-plador 40 voltado pelos terminais de conexão 38 conectados a um espiral 30 do conjunto de espiral 24 e em que pelo menos o conjunto de espiral 24 e o alojamento de solenoide 25 são embutidos.

[0020] O alojamento de válvula 8 compreende um cilindro magnético 9 formado de um metal magnético e um membro de sede de válvula 10 acoplado de modo hermético ao líquido à uma extremidade dianteira do cilindro magnético 9. O membro de sede de válvula 10 é soldado ao cilindro magnético 9 em um estado em que sua extremidade traseira tenha sido ajustada numa extremidade dianteira do cilindro magnético 9. O membro de sede de válvula 10 inclui um furo de saída do combustível 12 abrindo-se para uma face da extremidade dianteira do membro de sede de válvula 10, uma sede de válvula conificada 13 conectada a uma extremidade interna do furo de saída de combustível 12 e um furo guia 14 conectado à uma porção de diâmetro maior em uma extremidade traseira da sede de válvula 13, todos estes sendo coaxialmente providos no membro de sede de válvula 10. Uma placa de injetor 16 feita de uma placa de aço tendo uma pluralidade de furos de injeção de combustível 15 conduzindo ao furo de saída de combustível é soldada de modo estanque ao líquido ao longo de toda a periferia a uma extremidade dianteira do membro de sede de válvula 10.

[0021] Um núcleo móvel 18 formando uma porção da seção de solenoide 6 é deslizavelmente recebido em uma porção traseira do alojamento de válvula 8 e o membro de válvula 20 capaz de ser assentado na sede de válvula 13 para fechar o furo de saída de combustível 12 é integralmente formado em uma extremidade dianteira de uma haste de válvula 19 integralmente conectada ao núcleo móvel 18, de modo que seja guiado no furo guia 14. Um furo traspassante 21 é coa-xialmente formado em uma configuração que chegue ao fundo com sua extremidade dianteira fechada no núcleo móvel 18, na haste de válvula 19 e no membro de válvula 20 para conduzir para o interior do alojamento de válvula 8.

[0022] A seção de solenoide 6 inclui o núcleo móvel 18, um núcleo estacionário cilíndrico 22 oposto ao núcleo móvel 18, uma mola de retorno 23 para exibir uma força de mola para impelir o núcleo móvel 18 longe do núcleo estacionário 22, o conjunto de espiral 24 disposto para circundar a porção traseira do alojamento de válvula 8 e do núcleo estacionário 22, enquanto possibilitando a exibição de uma força eletromagnética para atrair o núcleo móvel 18 para o núcleo estacionário 22 novamente a força da mola da mola de retorno 23 e o alojamento de solenoide 25 provido para circundar o conjunto de espiral 24 em tal maneira que uma extremidade dianteira do alojamento de solenoide 25 é conectada ao alojamento de válvula 8.

[0023] O cilindro magnético 9 do alojamento de válvula 8 é coaxi- almente acoplado pela sua extremidade traseira a uma extremidade dianteira do núcleo estacionário 22, através de um cilindro não-magnético 26, formado de um material que não é magnético ou fracamente magnético sendo maior do que o núcleo estacionário 22, por exemplo, um metal não-magnético tal como um aço inoxidável na presente concretização. A extremidade traseira do cilindro magnético 9 é soldada de topo a topo à extremidade dianteira do cilindro não-magnético 26 e a extremidade traseira do cilindro não-magnético 26 é soldada ao núcleo estacionário 22 em um estado em que a extremidade dianteira do núcleo estacionário 22 tenha sido ajustada no cilindro não-magnético 26.

[0024] Um retentor cilíndrico 27 é coaxialmente ajustado em e fixado no núcleo estacionário 22 pela calafetagem e a mola de retorno 23 é interposta entre o retentor 27 e o núcleo móvel 18. Um batente em formato de anel 28 feito de um material não-magnético é ajustado sob pressão em uma periferia interna de uma extremidade traseira do núcleo móvel 18 em tal maneira que se projete ligeiramente de uma face da extremidade traseira do núcleo móvel 18 para o núcleo estacionário 22 a fim de evitar o contato direto do núcleo móvel 18 com o núcleo estacionário 22. O conjunto de espiral 24 compreende o espiral 30 enrolado em torno de uma bobina 29 que circunda a porção traseira do alojamento de válvula 8, do cilindro não-magnético 26 e do núcleo estacionário 22.

[0025] O alojamento de solenoide 25 compreende uma armação magnética 31 que é formada de um metal magnético em um formato cilíndrico que circunda o conjunto de espiral 24 e possui em uma extremidade uma parede da extremidade anular 31a oposta a uma extremidade do conjunto de espiral 24 mais próxima à seção de válvula 5 e um flange 22a suspenso radialmente fora da extremidade traseira do núcleo estacionário 22 e oposto a uma extremidade do conjunto de espiral 24 contrário da seção de válvula 5. O flange 22a é magneticamente acoplado à outra extremidade da armação magnética 31. Além disso, uma porção cilíndrica de ajuste 31 b é coaxialmente provida em uma periferia interna da parede da extremidade 31a da armação magnética 31 e o cilindro magnético 9 do alojamento de válvula 8 é ajustado na porção cilíndrica de ajuste 31b. O alojamento de solenoide 25 é conectado ao alojamento de válvula 8 pelo ajuste do alojamento da válvula 8 na porção cilíndrica de ajuste 31 b.

[0026] Um tubo de entrada cilíndrico 33 é integral e coaxialmente conectado à extremidade traseira do núcleo estacionário 22 e um filtro de combustível 34 é montado em uma porção traseira do tubo de entrada 33. Além disso, uma passagem de combustível 35 é coaxialmente provida no tubo de entrada 33, no retentor 23 e no núcleo estacionário 22 para conduzir ao furo traspassante 21 no núcleo móvel 18.

[0027] A seção de cobertura 7 é formada de modo que não apenas o alojamento de solenoide 25 e o conjunto de núcleo 24 mas também uma porção do alojamento de válvula 8 e a maior parte do tubo de entrada 33 sejam embutidas na seção de cobertura 7, enquanto assegurando que uma folga entre o alojamento de solenoide 25 e o conjunto de espiral 24 seja preenchida. A armação magnética 31 do alojamento de solenoide 25 é provida com um entalhe 36 para dispor uma porção de braço 29a integralmente formada na bobina 29 do conjunto de espiral 24 fora do alojamento de solenoide 25.

[0028] A seção de cobertura 7 é integralmente provida com o aco-plador 40 orientado pelos terminais de conexão 38 conectados às extremidades opostas da espiral 30 do conjunto de espiral 24. As extremidades de base dos terminais de conexão 38 são embutidas na porção de braço 29a e as extremidades de espiral 30a da espiral 30 são soldadas nos terminais de conexão 38.

[0029] Com referência à Figura 2, o cilindro não-magnético 26 é coaxialmente acoplado pela sua extremidade dianteira pela soldagem topo a topo à extremidade traseira do cilindro magnético 9 do alojamento de válvula 8 de modo a circundar uma porção do núcleo móvel 18 tendo a face da extremidade traseira servindo como uma face de atração móvel 41. Uma porção dianteira do núcleo estacionário 22 tendo uma face da extremidade dianteira servindo como face de atração estacionária 42 é ajustada em e fixada em uma porção traseira do cilindro não-magnético 26 em tal maneira que a face de atração estacionária 42 fica oposta à face de atração móvel.

[0030] Uma porção de ajuste de diâmetro menor 22a é coaxialmente provida na área dianteira do núcleo estacionário 22 para formar um degrau anular 43 voltando-se para frente em torno da sua periferia externa, de modo que a face de atração estacionária 42 é formada em uma extremidade dianteira da porção de ajuste de diâmetro menor 22a. A porção de ajuste de diâmetro menor 22a é ajustada na porção traseira do cilindro não-magnético 26 até o degrau 43 se apoiar contra a extremidade traseira do cilindro não-magnético 26, de modo que a porção de ajuste de diâmetro pequeno 22a fica em contato próximo com uma superfície interna de uma porção intermediária do cilindro não-magnético 26 em uma região correspondente à face de atração estacionária 42. Neste estado, o núcleo estacionário 22 é fixado no cilindro não-magnético 26 pela soldagem.

[0031] Além disso, um recesso anular 44 tendo uma porção plana 44a em nível conectada a uma periferia externa da face de atração estacionária 42 do núcleo estacionário 22 é provido na superfície interna do cilindro não-magnético 26 para formar uma câmara anular 45 entre o recesso anular 44 e uma periferia externa da porção traseira do núcleo móvel 18.

[0032] Um furo central 46 tendo um diâmetro interno maior do que o diâmetro externo da face de atração estacionária 42 é formado em uma periferia interna do cilindro não-magnético 26 em um local na frente do recesso anular 44 e um furo guia 17 tendo um diâmetro maior do que aquele do furo guia 14 no membro de sede de válvula 10 é provido em uma periferia interna do cilindro magnético 9, de modo que seja conectado em nível ao furo central 46.

[0033] Por outro lado, a face de atração móvel 41 tendo um diâmetro substancialmente igual àquele da face de atração estacionária 42 é formada na face da extremidade traseira do núcleo móvel 18, porém uma porção de guia 47 é integralmente provida no núcleo móvel 18 para projetar-se para um lado a partir da periferia externa da face de atração móvel 41, de modo que seja deslizavelmente ajustada no furo guia 17.

[0034] Com referência à Figura 3, para acoplar o núcleo estacionário 22 à porção traseira do alojamento de válvula 8, através do cilindro não-magnético 26, em primeiro lugar, um material de cilindro magnético 9', um material de cilindro não-magnético em forma de anel 26' e um material de núcleo estacionário 22' tendo formatos mostrados por linhas tracejadas nas Figura 3, são preparados a fim de formar um cilindro magnético 9, o cilindro não-magnético 26 e um núcleo estacionário 22.

[0035] O material de cilindro não-magnético 26' é formado em um formato cilíndrico tendo uma periferia interna aumentada em diâmetro em três estágios em uma direção para trás e o material de cilindro magnético 9' é formado em um formato cilíndrico tendo um diâmetro interno correspondente a um diâmetro interno de uma extremidade dianteira do material de cilindro não-magnético 26'. Ainda, o material de núcleo estacionário 22' é formado para previamente ter uma porção dianteira de uma porção de tubo de diâmetro menor 22a' correspondente à porção de ajuste de diâmetro menor 22a do núcleo estacionário 22 e um degrau anular 43 circundando uma extremidade de base da porção de tubo de diâmetro menor 22a'. A extensão da protrusão da porção de tubo de diâmetro menor 22a' a partir do degrau 43 é ajustada em um valor maior do que a extensão de protrusão da porção de ajuste de diâmetro menor 22a a partir de degrau 43. Além disso, um chanfro conificado 48 é provido em torno da periferia externa de uma extremidade dianteira da porção de tubo de diâmetro menor 22a'.

[0036] Então, a porção de tubo de diâmetro menor 22a' é ajustada no material de cilindro não-magnético 26', de modo que a periferia externa da área dianteira da porção de tubo de diâmetro menor 22a' fica em contato próximo com a superfície interna da porção intermediária do material de cilindro não-magnético 26' já coaxialmente acoplada ao material de cilindro magnético 9' e em um estado em que a extremidade traseira do material de cilindro não-magnético 26' fica em apoio contra o degrau 43, o material de núcleo estacionário 22' é fixado no material de cilindro não-magnético 26' pela soldagem.

[0037] Neste caso, a operação de ajuste da porção dianteira do material de núcleo estacionário 22', isto é, da porção de tubo de diâmetro menor 22a' no material de cilindro não-magnético 26' é fácil, uma vez que o chanfro 48 é provido em torno da periferia da extremidade dianteira da porção de tubo de diâmetro menor 22a' na porção dianteira do material de núcleo estacionário 22' e o material de cilindro não-magnético 26' é formado em formato cilíndrico tendo a periferia interna aumentada em diâmetro nos três estágios na direção para trás.

[0038] Após o acoplamento do material de núcleo estacionário 22', do material de cilindro não-magnético 26' e do material de cilindro magnético 9' como acima descrito, a porção dianteira da porção de tubo de diâmetro menor 22a' do material de núcleo estacionário 22' é esmerilhada para remover o chanfro 48, pelo que uma face de atração estacionária 42 é formada e as periferias do material de cilindro não-magnético 26' e o material de cilindro magnético 9' são submetidos a um tratamento de esmerilhamento, pelo que um recesso anular 44, um furo central 46 e um furo guia 14 são formados.

[0039] Com referência novamente à Figura 2, o recesso 50 tendo o degrau anular 49 voltando-se para trás na sua extremidade interna é provido na periferia interna da porção traseira do núcleo móvel 18 e o batente em forma de anel 28 é ajustado sob pressão no recesso 50 em tal maneira que sua extremidade dianteira topeja-se contra o degrau 49. Uma face de apoio plana 5l é disposta em um local deslocado da face de atração móvel plana 41 formada na extremidade traseira do núcleo móvel 18 para a face de atração estacionária 42 e é formada para ser capaz de se apoiar contra a face de atração estacionária 42 na extremidade traseira do batente 28. Uma inclinação 52 é formada em um formato conificado ou um formato arqueado na periferia interna da extremidade traseira do núcleo móvel 18 e na periferia externa da extremidade traseira do batente 28 para conectar contínua e suavemente a face de atração móvel 41 e a face de apoio 5l entre si.

[0040] Com referência à Figura 4, para acoplar o batente 28 ao núcleo móvel 18, primeiramente, um material de núcleo móvel cilíndrico 18' e um material de batente em formato de anel 28' tendo formatos mostrados por linhas tracejadas na Figura 4 são preparados a fim de formar o núcleo móvel 18 e o batente 28, respectivamente.

[0041] O material de núcleo móvel 18' é formado em um formato cilíndrico estendendo-se mais para trás do que o núcleo móvel 18 a ser formado. Provido em uma periferia interna de uma porção traseira do material de núcleo móvel 18' estão um furo de diâmetro menor 50' correspondente ao recesso 50 no núcleo móvel 18 para formar um degrau anular 49 em uma extremidade interna e um furo de diâmetro maior 53 que é formado em um diâmetro maior do que aquele do furo de diâmetro menor 50' e que é coaxialmente conectado à uma extremidade traseira do furo de diâmetro menor 50' e abre-se para a extre- midade traseira do material de núcleo móvel 18', de modo que o furo de diâmetro menor 50' é maior do que o recesso 50. Um degrau conifi-cado 54 é formado entre o furo de diâmetro menor 50' e o furo de diâmetro maior 53. Por outro lado, o material de batente 28' é também axialmente maior do que o batente 28 a ser formado e um chanfro co-nificado 55 é provido em torno de uma periferia externa de uma extremidade dianteira do material de batente 28'.

[0042] A seguir, a extremidade dianteira do material de batente 28' é ajustada sob pressão no furo de diâmetro menor 50' na porção traseira do material de núcleo móvel 18' até a extremidade dianteira do material de batente 28' se apoiar contra o degrau 49. Neste caso, uma operação de ajuste sob pressão do material de batente 28' no furo de diâmetro menor 50' na porção traseira do material de núcleo móvel 18' é fácil, uma vez que a extremidade do furo de diâmetro menor 50' é conectada ao furo de diâmetro maior 53 que se abre para a extremidade traseira do material de núcleo móvel 18' através do degrau coni-ficado 49 e o chanfro 55 é provido em torno da periferia externa da extremidade dianteira do material de batente 28'.

[0043] Após ajuste sob pressão do material de batente 28' na porção traseira do material de núcleo móvel 18', as extremidades traseiras do material de batente 28' e do material de núcleo móvel 18' são es-merilhadas, pelo que uma face de atração móvel 41, uma face de apoio 51 e uma inclinação 52 são formadas. Em adição, a porção traseira do material de batente 28' e a porção traseira do material de núcleo móvel 18' são retiradas e o recesso 50 é formado por uma porção de furo de diâmetro menor 50'.

[0044] A seguir, a operação desta concretização será descrita abaixo. A porção dianteira do núcleo estacionário 22 é ajustada e fixada no cilindro não-magnético 26 em tal maneira que fique em contato próximo com a superfície interna da porção intermediária do cilindro não-magnético 26 na região correspondente à face de atração estacionária 42 e o recesso anular 44 tendo a porção plana 44a conectada em nível à face de atração estacionária 42 é provido na superfície interna do cilindro não-magnético 26, de modo que a câmara anular 45 é definida entre o recesso anular 44 e a periferia externa da porção traseira do núcleo móvel 18. Portanto, quando comparado com um núcleo estacionário tendo um chanfro em torno de sua periferia externa na sua extremidade dianteira, é possível ajustar a área da face de atração estacionária 42 a um valor maior até o máximo para proporcionar um aumento na força de atração. Em adição, um sulco anular não pode ser formado entre o núcleo estacionário 22 e o cilindro não-magnético 26 e a câmara anular 45 é definida entre o núcleo móvel 18 e o cilindro não-magnético 26 para circundar a periferia externa da porção traseira do núcleo móvel 18. Portanto, mesmo que os fragmentos e pó magnético fossem produzidos, eles podem ser fluidizados e, assim, podem ser prevenidos de serem acumulados e depositados.

[0045] Em adição, o furo central 46 tendo o diâmetro interno maior do que o diâmetro do lado externo da face de atração estacionária 42 é formado na periferia interna do cilindro não-magnético 26 no local em frente ao recesso anular 44; o furo guia 17 é provido na periferia interna do cilindro magnético 9, de modo que seja conectado em nível ao furo central 46; e o núcleo móvel 18 provido na sua face da extremidade traseira com a face de atração móvel plana 41 tendo o diâmetro do lado externo substancialmente igual aquele da face de atração estacionária 42 possui a porção guia 47 integralmente provida no mesmo para se projetar para um lado da periferia externa da face de atração móvel 41, de modo que a porção guia 47 é deslizavelmente ajustada no furo guia 17. Portanto, a força de atração pode ser aumentada ainda mais pelo ajuste do diâmetro externo da face de atração móvel 41 no valor substancialmente igual ao diâmetro externo da face de atração estacionária 42, e, além disso, um aumento na elasticidade da atração pode ser proporcionado em tal maneira que o núcleo móvel 18 é guiado no furo guia 17 no cilindro magnético 9.

[0046] Para acoplar o núcleo estacionário 22 à porção traseira do alojamento de válvula 8 através do cilindro não-magnético 26, as etapas seguintes são realizadas em sequência: uma etapa de preparar o material de cilindro magnético 9' e o material de cilindro não-magnético 26' para formar o cilindro magnético 9 e o cilindro não-magnético 26, respectivamente, bem como o material de núcleo estacionário 22' tendo o chanfro 48 em torno de sua periferia externa na sua extremidade dianteira para formar o núcleo estacionário 22, uma etapa de fixação do material de núcleo estacionário 22' no material de cilindro não-magnético 26' em um estado em que a extremidade dianteira do material de núcleo estacionário 22' tenha sido ajustada para entrar em contato próximo com a superfície interna da porção intermediária do material de cilindro não-magnético 26' coaxialmente acoplado ao material de cilindro magnético 9' e uma etapa de esmerilhamento da porção dianteira do material de núcleo estacionário 22' de modo a remover o chanfro 48, formando deste modo a face de atração estacionária plana 42 e sujeição das periferias internas do material de cilindro não-magnético 26' e do material de cilindro magnético 9' ao esmerilhamen-to para formar o recesso anular 44, o furo central 46 e o furo guia 14.

[0047] Portanto, quando a porção dianteira do material de núcleo estacionário 22' é ajustada e fixada no material de cilindro não-magnético 26', a operação de ajuste e fixação é fácil, uma vez que o material de núcleo estacionário 22' possui o chanfro 48 em torno da periferia externa na sua extremidade dianteira. Além disso, a face de atração estacionária 42, o recesso anular 44, o furo central 46 e o furo guia 17 são formados pelo esmerilhamento do material de núcleo estacionário 22', do material de cilindro não-magnético 26' e do material de cilindro magnético 9' e portanto, uma poeira tal como fragmentos produzidos pelo ajuste e chanfro 48 pode ser removida pelo esmeri-Ihamento.

[0048] Em adição, o batente em formato de anel 28, feito de um material não-magnético ou fracamente magnético sendo maior do que o núcleo móvel 18, é ajustado sob pressão na periferia interna da porção traseira do núcleo móvel 18. A face de apoio plana 5l é disposta no local deslocado da face de atração móvel 41 formada na extremidade traseira do núcleo móvel 18 para a face de atração estacionária 42 do núcleo estacionário 22 e é formada na extremidade traseira do batente 28 para ser capaz de se apoiar contra a face de atração estacionária 42. A inclinação 52 é formada na periferia interna da extremidade traseira do núcleo móvel 18 e na periferia externa da extremidade traseira do batente 28 para contínua e suavemente conectar a face de atração móvel 42 e a face de apoio 51 entre si.

[0049] Portanto, quando o núcleo móvel 18 é atraído para o núcleo estacionário 22, o batente 28 é colocado em apoio contra a face de atração estacionária 42. Assim, uma folga de ar apropriada pode ser retida entre as faces de atração estacionária e móvel 41 e 42 e o batente 28 é ajustado sob pressão na periferia interna da porção traseira do núcleo móvel 18 e portanto, é possível reduzir o numero de peças e o número de etapas de montagem para prover uma redução no custo.

[0050] Além disso, por estabelecer a área da face de apoio 51 em um pequeno valor até o máximo para reduzir a área de contato da face de apoio 51 com a face de atração estacionária 42, é possível inibir a aderência da face de apoio 5l à face de atração estacionária 42 e inibir o desgaste da face de apoio 5l devido ao contato para aumentar a durabilidade.

[0051] Formada na periferia interna da extremidade traseira do núcleo móvel 18 e na periferia externa da extremidade traseira do baten- te 28 está a inclinação 52 que contínua e suavemente conecta a face de atração móvel plana 41 e a face de apoio plana 5l disposta no local deslocado da face de atração móvel 41 ao núcleo estacionário 22. Portanto, um sulco anular não pode ser formado entre a periferia externa do batente 28 e periferia interna da extremidade traseira do núcleo móvel 18 e portanto, é possível prevenir a entrada e a deposição de fragmentos ou pó magnético prevenindo deste modo a geração de uma influência adversa à operação da válvula de injeção de combustível devido aos fragmentos ou pó magnético.

[0052] Ainda, é possível aumentar substancialmente a área de aplicação de uma força de atração eletromagnética ao núcleo móvel 18 por uma porção de inclinação 52 conectando contínua e suavemente a face de atração móvel plana 42 e a face de apoio plana 51 entre si, assegurando deste modo uma suficiente força de atração e uma elasticidade a despeito da redução em tamanho da válvula para injeção de combustível eletromagnética.

[0053] Em adição, para acoplar o batente 28 ao núcleo móvel 18, as seguintes etapas são realizadas em sequência: a etapa de preparo do material de núcleo móvel cilíndrico 18' e material de batente em formato de anel 28' para formar o núcleo móvel 18 e o batente 28, respectivamente, a etapa de ajuste sob pressão da porção dianteira do material de batente 28' no material de núcleo móvel 18' para fixar o material de batente 28' no material de núcleo móvel 18' e a etapa de esmerilhamento das porções traseiras do material de batente 28' e o material de núcleo móvel 18' para formar a face de atração móvel 41, a face de apoio 51 e a inclinação 52. Portanto, a poeira tal como fragmentos produzidos pelo ajuste sob pressão podem ser removidos pelo esmerilhamento.

[0054] Embora a concretização da presente invenção tenha sido descrita, será entendido que a presente invenção não está limitada à concretização acima descrita e várias modificações em desenho podem ser feitas sem se distanciar do escopo da presente invenção.

REIVINDICAÇÕES

Claims (2)

1. Válvula para injeção de combustível eletromagnética compreendendo um membro de válvula (20) que é contido em um alojamento de válvula (8) tendo uma sede de válvula (13) em uma extremidade dianteira da mesma, e é impelido a mola em uma direção, em que o dito membro de válvula (20) é assentado na dita sede de válvula (13), um núcleo móvel cilíndrico (18) tendo uma face de atração móvel (41) em uma extremidade traseira da mesma e coaxialmente conectado ao dito membro de válvula (20), um núcleo estacionário (22) tendo em uma extremidade dianteira da mesma uma face de atração estacionária (42) oposta a dita face de atração móvel (41), e um conjunto de espiral (24) para exibir uma força eletromagnética para atrair o dito núcleo móvel (18) para o dito núcleo estacionário (22), de modo que o contato da dita face de atração móvel (41) com a dita face de atração estacionária (42) é inibido, caracterizada pelo fato de que um batente em formato de anel (28), feito de um material não-magnético ou fracamente magnético sendo maior do que o dito núcleo móvel (18), é ajustado sob pressão na periferia interna da porção traseira do dito núcleo móvel (18); uma face de apoio plana (51), que é disposta em um local deslocado da face de atração móvel plana (41) formada na extremidade traseira do dito núcleo móvel (18) para a face de atração estacionária (42), é formada em uma extremidade traseira do dito batente (28) para ser capaz de se apoiar contra a dita face de atração estacionária (42); e uma inclinação (52) é formada em uma periferia interna da extremidade traseira do dito núcleo móvel (18) e uma periferia externa da extremidade traseira do dito batente (28) para contínua e suavemente conectar a dita face de atração móvel (41) e a dita face de apoio (51) entre si.

2. Processo para produzir uma válvula para injeção de combustível eletromagnética como definida na reivindicação 1, com- preendendo uma etapa de preparar um material de núcleo móvel cilíndrico (18') para formar o dito núcleo móvel (18), o processo sendo caracterizado pelo fato de compreender ainda as etapas de preparar um material de batente em formato de anel (28') para formar o dito batente (28); ajustar sob pressão de uma porção dianteira do dito material de batente (28') no dito material de núcleo móvel (18') e fixar o dito material de batente (28') no dito material de núcleo móvel (18)'; e esmerilhar as porções traseiras do dito material de batente (28') e o dito material de núcleo móvel (18') para formar a dita face de atração móvel (41), a dita face de apoio (51) e a dita inclinação 52, as etapas acima sendo realizadas em sequência.