BR112021004981A2 - veículo do tipo de montar em selim - Google Patents

Abstract

VEÍCULO DO TIPO DE MONTAR EM SELIM. A presente invenção refere-se a um veículo do tipo de montar em selim que pode fazer um som de alerta de uma buzina disposta dentro de uma cobertura de guidão alcançando uma posição mais distante. Um veículo do tipo de montar em selim (1) inclui uma cobertura de guidão (5) cobrindo um guidão de direção (9) e uma buzina (60) que emite um som de alerta, em que a buzina (60) é fixada a uma barra de guidão (9a) constituindo o guidão de direção (9) e disposta dentro da cobertura de guidão (5), uma abertura (50) que permite que a buzina (60) seja exposta a um lado dianteiro do corpo de veículo é formada em um lado dianteiro do corpo de veículo da cobertura de guidão (5), e a abertura (50) tem um formato substancialmente retangular que permite que uma porção inferior do corpo de veículo da buzina (60) incluindo um centro (60a) da buzina (60) seja exposta. Um visor em formato de placa fina (6) é disposta próximo a uma superfície superior da cobertura de guidão (5), e devido à localização de uma borda inferior (6a) do visor (6) em um lado superior dianteiro da abertura (50), a borda inferior (6a) do visor (6) é visualmente reconhecida para, assim, formar uma borda superior da abertura (50).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "VEÍCU- LO DO TIPO DE MONTAR EM SELIM". Campo técnico

[001] A presente invenção se refere a um veículo do tipo de mon- tar em selim e, mais particularmente, a um veículo do tipo de montar em selim em que uma buzina está disposta dentro de uma cobertura de guidão cobrindo o centro de um guidão de direção em uma direção da largura do veículo. Antecedentes

[002] Convencionalmente, é conhecido um veículo do tipo de montar em selim incluindo uma cobertura de guidão cobrindo o centro de um guidão de direção na direção da largura do veículo, em que uma buzina que emite um som de alerta está disposta dentro da co- bertura de guidão.

[003] Literatura de Patente 1 divulga uma estrutura em que uma buzina é disposta dentro de uma cobertura de guidão e uma abertura que permite que a buzina seja exposta na vista dianteira do corpo de veículo é formada em uma superfície da cobertura de guidão em um lado dianteiro do corpo de veículo. Lista de citação Literatura de Patente Literatura de Patente 1: JP 5113556 B2 Sumário da invenção Problema técnico

[004] Aqui, um som de aviso emitido pela buzina desejavelmente atinge um objeto de aviso localizado mais longe. No entanto, a abertu- ra da cobertura da cobertura de guidão divulgada na Literatura Patente 1 tem uma forma substancialmente em V na vista dianteira do corpo do veículo e uma forma na qual apenas uma parte acima do centro da buzina está exposta. Ainda há espaço para melhorias na forma e na estrutura da abertura.

[005] Um objeto da presente invenção é solucionar o problema acima da técnica anterior e fornecer um veículo do tipo de montar em selim que pode fazer um som de alerta de uma buzina disposta dentro de uma cobertura de guidão alcançam uma posição mais distante. Solução ao problema

[006] A fim de alcançar o objeto acima, a presente invenção tem um primeiro recurso em que um veículo do tipo de montar em selim 1 inclui um guidão de direção 9 que direciona uma roda dianteira WF, uma cobertura de guidão 5 cobrindo o guidão de direção 9, e uma bu- zina 60 que emite um som de alerta, em que a buzina 60 é fixada a uma barra de guidão 9a constituindo o guidão de direção 9 e disposta dentro da cobertura de guidão 5, uma abertura 50 que permite que a buzina 60 seja exposta a um lado dianteiro do corpo de veículo é for- mada em um lado dianteiro do corpo de veículo da cobertura de gui- dão 5, e a abertura 50 tem um formato substancialmente retangular que permite que uma porção inferior do corpo de veículo da buzina 60 seja exposta.

[007] A presente invenção tem um segundo recurso em que um visor em formato de placa fina 6 é disposto próximo a uma superfície superior da cobertura de guidão 5, e devido à localização de a borda inferior 6a do visor 6 em um lado superior dianteiro da abertura 50, a borda inferior 6a do visor 6 é visualmente reconhecida para, assim, formar uma borda superior da abertura 50 na vista dianteira do corpo de veículo.

[008] A presente invenção tem um terceiro recurso em que a abertura 50 tem uma pluralidade de persianas 51 direcionada em uma direção vertical de corpo de veículo.

[009] A presente invenção tem um quarto recurso em que as bar- ras de guidão 9a se estendem em uma direção superior obliquamente direita e em uma direção superior obliquamente esquerda de uma ex- tremidade superior de uma haste do guidão 9b giratoriamente suporta- da por um tubo frontal 2 para ser oscilável, e a buzina 60 está disposta acima da haste do guidão 9b e entre as barras de guidão direita e es- querda 9a.

[010] A presente invenção tem um quinto recurso em que uma placa de reforço 64 cobrindo lados dianteiros do corpo de veículo da haste do guidão 9b e as barras de guidão direita e esquerda 9a são fixadas ao guidão de direção 9, e um apoio 63 suportando a buzina 60 é fixada à placa de reforço 64.

[011] A presente invenção tem um sexto recurso em que as per- sianas 51 estão localizadas em um lado traseiro do corpo de veículo da borda inferior 6a do visor 6, e uma superfície saliente 41a se esten- dendo das extremidades inferiores das persianas 51 a um lado inferior dianteiro do corpo de veículo é formada na cobertura de guidão 5.

[012] A presente invenção tem um sétimo recurso em que a aber- tura 50 permite que uma porção inferior do corpo de veículo da buzina 60 incluindo pelo menos um centro 60a da buzina 60 seja exposta. Efeitos vantajosos da invenção

[013] De acordo com o primeiro recurso, um veículo do tipo de montar em selim 1 tem um guidão de direção 9 que direciona uma ro- da dianteira WF, uma cobertura de guidão 5 cobrindo o guidão de di- reção 9, e uma buzina 60 que emite um som de alerta, em que a buzi- na 60 é fixada a uma barra de guidão 9a constituindo o guidão de dire- ção 9 e disposta dentro da cobertura de guidão 5, uma abertura 50 que permite que a buzina 60 seja exposta a um lado dianteiro do corpo de veículo é formada em um lado dianteiro do corpo de veículo da co- bertura de guidão 5, e a abertura 50 tem um formato substancialmente retangular que permite que uma porção inferior do corpo de veículo da buzina 60 seja exposta. Como um resultado, ampliar a área exposta da buzina ao lado dianteiro do corpo de veículo e formar uma abertura em uma direção em que o som de alerta é desejado percorrer para melhorar a direção, o som de alerta pode alcançar uma posição mais distante. Além disso, formar uma abertura substancialmente retangular na cobertura de guidão, uma nova aparência pode ser obtida.

[014] De acordo com o segundo recurso, um visor em formato de placa fina 6 é disposto próximo a uma superfície superior da cobertura de guidão 5, e devido à localização de uma borda inferior 6a do visor 6 em um lado superior dianteiro da abertura 50, a borda inferior 6a do visor 6 é visualmente reconhecida para, assim, formar uma borda su- perior da abertura 50 na vista dianteira do corpo de veículo. Como um resultado, a abertura da cobertura de guidão pode ter uma aparência como o olho de um animal tendo pálpebras. Além disso, devido à loca- lização da borda inferior do visor em um lado superior dianteiro da abertura, é possível impedir a intrusão de chuva ou similares.

[015] De acordo com o terceiro recurso, a abertura 50 tem uma pluralidade de persianas 51 direcionada em uma direção vertical de corpo de veículo. Como um resultado, as persianas podem dar direção a um som de alerta de modo que o som de alerta possa alcançar uma posição mais distante, e possa reduzir um som refletido em uma por- ção traseira do corpo de veículo por uma parede interna da cobertura de guidão e alcançando um condutor. Além disso, as persianas tornam difícil reconhecer o formato da buzina de um lado dianteiro do corpo de veículo, e pode melhorar uma aparência.

[016] De acordo com o quarto recurso, as barras de guidão 9a se estendem em uma direção superior obliquamente direita e em uma direção superior obliquamente esquerda de uma extremidade superior de uma haste do guidão 9b giratoriamente suportada por um tubo fron- tal 2 para ser oscilável, e a buzina 60 é disposta acima da haste do guidão 9b e entre as barras de guidão direita e esquerda 9a. Como um resultado, a buzina pode ser disposta usando um espaço morto entre as barras de guidão direita e esquerda. Isso torna possível miniaturizar a cobertura de guidão e melhorar o grau de liberdade do desenho.

[017] De acordo com o quinto recurso, uma placa de reforço 64 cobrindo lados dianteiros do corpo de veículo da haste do guidão 9b e as barras de guidão direita e esquerda 9a são fixadas ao guidão de direção 9, e um apoio 63 suportando a buzina 60 é fixado à placa de reforço 64. Como um resultado, o apoio pode ser fixado por soldagem ou similares sem afetar a resistência ou similares das barras de gui- dão.

[018] De acordo com o sexto recurso, as persianas 51 estão loca- lizados em um lado traseiro do corpo de veículo da borda inferior 6a do visor 6, e uma superfície saliente 41a se estendendo de extremidades inferiores das persianas 51 a um lado inferior dianteiro do corpo de ve- ículo é formada na cobertura de guidão 5. Como um resultado, uma nova impressão pode ser dada como se a abertura é um duto de ar em que as persianas são dispostas em uma posição espaçada de uma entrada da abertura quando a abertura for visualmente reconhecida de um lado dianteiro do corpo de veículo. Além disso, a borda inferior do visor e a superfície saliente tornam fácil direcionar uma direção em que um som de alerta percorre a um lado inferior dianteiro do corpo de veículo.

[019] De acordo com o sétimo recurso, a abertura 50 permite que uma porção inferior do corpo de veículo da buzina 60 incluindo pelo menos um centro 60a da buzina 60 seja exposta. Como um resultado, um som de alerta pode alcançar uma posição mais distante em um lado inferior dianteiro do corpo de veículo. Breve descrição dos desenhos

[020] A Figura 1 é uma vista do lado direito de uma motocicleta de acordo com a modalidade da presente invenção.

[021] A Figura 2 é uma vista em perspectiva de uma área ao re- dor de uma cobertura de guidão conforme visto de um lado dianteiro direito do corpo de veículo.

[022] A Figura 3 é uma vista dianteira ampliada de uma área ao redor da cobertura de guidão .

[023] A Figura 4 é uma vista lateral esquerda ilustrando uma es- trutura ao redor de um guidão de direção.

[024] A Figura 5 é uma vista em perspectiva de uma estrutura ao redor do guidão de direção conforme visto de um lado dianteiro es- querdo do corpo de veículo.

[025] A Figura 6 é uma vista dianteira ilustrando uma estrutura ao redor do guidão de direção.

[026] A Figura 7 é uma vista em corte transversal tomada ao lon- go da linha VII-VII da Figura 3. Descrição das modalidades

[027] A seguir, uma modalidade preferida da presente invenção será descrita em detalhes com referência aos desenhos. A Figura 1 é uma vista do lado direito de uma motocicleta 1 de acordo com a moda- lidade da presente invenção. A motocicleta 1 é um veículo do tipo de montar em selim incluindo uma porção de selim 34 entre um assento 12 e um guidão de direção 9. Manoplas de guidão 8 apertadas por um condutor são fixadas às extremidades direita e esquerda do guidão de direção 9.

[028] Um tubo frontal 2 que giratoriamente suporta uma haste de direção 4 a ser giratória é fixado a uma extremidade dianteira de um quadro principal 11 de um quadro de corpo de veículo 10. Um pivô de braço oscilante 24 que giratoriamente suporta um braço oscilante 20 para ser oscilável é disposto em uma porção inferior de uma extremi- dade traseira do quadro principal 11 em um centro na direção da largu- ra do veículo se estendendo do tubo frontal 2 a um lado inferior trasei-

ro do corpo de veículo. Um par de quadros traseiros do lado superior esquerdo e direito 13 e um par de quadros traseiros do lado inferior esquerdo e direito 32 se estendendo a um lado superior traseiro do corpo de veículo são fixados a uma porção superior traseira do quadro principal 11. O braço oscilante 20 é suspenso do quadro traseiro do lado superior 13 por uma almofada traseira 33 em uma posição próxi- ma a uma frente do corpo de veículo.

[029] O guidão de direção 9 é fixado a uma extremidade superior da haste de direção 4. Enquanto isso, uma ponte inferior 29 suportan- do um par de garfos dianteiro direito e esquerdo 27 é fixado a uma ex- tremidade inferior da haste de direção 4. Uma roda dianteira WF é gi- ratoriamente suportada em extremidades inferiores dos garfos diantei- ros 27 para ser giratória, e um para-lama dianteiro 28 cobrindo uma porção traseira superior da roda dianteira WF é fixado substancialmen- te em centros verticais dos garfos dianteiros 27.

[030] Uma unidade de potência P na qual um motor de 4 tempos e uma transmissão escalonada são integralmente constituídos é su- portada em uma porção inferior do quadro principal 11. A potência de rotação da unidade de potência P é transmitida a uma roda traseira WR através de uma corrente de transmissão 22 em um lado esquerdo na direção da largura do veículo. O gás de combustão da unidade de energia P é descarregado de um silenciador 21 no lado direito na dire- ção da largura do veículo através de um tubo de escape 25 que passa por uma parte inferior da unidade de potência P.

[031] Uma cobertura lateral 26 cobrindo uma porção superior e as porções direita e esquerda do quadro principal 11 na direção da largura do veículo se estende da ponte inferior 29 na frente do corpo do veículo para um lado dianteiro da unidade de potência P. Cobertu- ras dianteiras 3 suportando um par de faróis direito e esquerdo 31 são fixadas a uma porção superior dianteira da cobertura lateral 26, e as porções dianteira e traseira do guidão de direção 9 são cobertas com uma cobertura de guidão 5. Um par de espelhos retrovisores direito e esquerdo 7 é fixado ao guidão de direcionamento 9 e um pequeno vi- sor 6 é fixado a uma parte superior da cobertura de guidão 5.

[032] Um par de coberturas de assento direito e esquerdo 14 co- brindo os quadros traseiros 13 e 32 abaixo do assento 12 está conec- tado a uma extremidade traseira da cobertura lateral 26. Um par de coberturas de lado traseiro direito e esquerdo 35 suportando uma luz traseira 15 está disposto em uma parte traseira da cobertura de assen- to 14. Uma cobertura de extremidade traseira 17 como uma cobertura de corpo de veículo tendo uma porção de superfície inferior conectan- do as coberturas laterais traseiras direita e esquerda 35 e uma porção que se estende da parte de superfície inferior para um lado traseiro do veículo é fixado às porções inferiores das coberturas laterais traseiras

35. Um par de luzes piscantes traseiras direita e esquerda 16, uma luz de placa no centro na direção da largura do veículo e um para-lama traseiro 19 funcionando também como um suporte da placa de veículo estão fixados à porção que se estende da cobertura de extremidade traseira 17.

[033] A Figura 2 é uma vista em perspectiva de uma área ao re- dor da cobertura de guidão 5 conforme visto de um lado dianteiro direi- to do corpo de veículo. A Figura 3 é uma vista dianteira ampliada de uma área ao redor da cobertura de guidão 5. Uma alavanca de freio dianteiro 45 que opera um freio da roda dianteira é giratoriamente su- portada para ser oscilável na frente de uma manopla de guidão 8 em um lado direito do guidão de direção 9 na direção da largura do veícu- lo, e uma alavanca de embreagem 46 é giratoriamente suportada para ser oscilável na frente de um manípulo de guidão 8 em um lado es- querdo do guidão de direção 9 na direção da largura do veículo.

[034] A cobertura de guidão 5 feita de um elemento de placa de resina sintética fina ou semelhante inclui uma cobertura dianteira 41 e uma cobertura traseira 42 cobrindo as partes dianteira e traseira do corpo do veículo do guidão de direção 9, um par de coberturas decora- tivas direita e esquerda 43 fixadas a um superfície superior da cobertu- ra dianteira 41 e o visor 6 disposto perto da superfície superior da co- bertura dianteira 41 e entre as coberturas decorativas direita e esquer- da 43. O visor 6 é fixado na superfície superior da cobertura dianteira 41 com um membro de fixação como um parafuso.

[035] Um suporte de espelho retrovisor 7a que suporta o espelho retrovisor 7 é fixado ao guidão de direção 9 através de uma abertura formada na cobertura dianteira 41. Um tanque reservatório 44 que ar- mazena um fluido de freio de um freio hidráulico está exposto perto do suporte de espelho retrovisor 7a no lado direito na direção da largura do veículo. Uma cobertura central dianteira 47 está disposta entre as coberturas dianteiras 3 projetando-se sobre um lado superior do corpo do veículo.

[036] A presente modalidade é caracterizada pelo fato de que a buzina 60 é exposta da abertura 50 formada em uma superfície dian- teira da cobertura de guidão 5 a um lado dianteiro do corpo de veículo. A buzina 60 é fixada ao guidão de direção 9 e disposta no centro na direção da largura do veículo dentro da cobertura de guidão 5. A aber- tura 50 tem um formato substancialmente retangular que permite que uma porção inferior do corpo de veículo da buzina 60 incluindo pelo menos o centro 60a da buzina 60 seja exposta. Como um resultado, ampliando a área exposta da buzina 60 ao lado dianteiro do corpo de veículo e formando a abertura 50 em uma direção em que um som de alerta é desejado percorrer para melhorar a direção, o som de alerta pode alcançar uma posição mais distante. Além disso, formando a abertura substancialmente retangular 50 na cobertura de guidão 5, uma nova aparência pode ser obtida.

[037] Na presente modalidade, ambas as superfícies laterais da abertura 50 são inclinadas de modo a serem gradualmente localizadas em um lado externo na direção da largura do veículo em direção a um lado superior do corpo do veículo, e a abertura 50 tem uma forma substancialmente trapezoidal cuja parte inferior superior é mais longa do que um fundo inferior. Como resultado, a abertura 50 tem uma apa- rência de olho mais nítida. Além disso, a abertura 50 é rodeada pela borda inferior 6a do visor 6 e uma extremidade dianteira do par de co- berturas decorativas direita e esquerda 43. Como resultado, a abertura 50 tem uma aparência mais nova.

[038] O visor 6 tem um formato em que a dimensão respectiva na direção da largura do veículo aumenta gradualmente em direção a um lado traseiro do corpo de veículo, é inclinado para, assim, surgir em direção a uma porção traseira, e é fixada à cobertura dianteira 41. Além disso, devido à localização do lado dianteiro do corpo de veículo borda inferior 6a do visor 6 em um lado superior dianteiro da abertura 50, a borda inferior 6a do visor 6 é visualmente reconhecida para, as- sim, formar uma borda superior da abertura 50 na vista dianteira do corpo de veículo. Como um resultado, a abertura 50 da cobertura de guidão 5 tem uma aparência como o olho de um animal tendo pálpe- bras. Além disso, devido à localização da borda inferior 6a do visor 6 em um lado superior dianteiro da abertura 50, é possível impedir a in- trusão de chuva ou similares.

[039] Além disso, a abertura 50 tem cinco persianas 51 direcio- nadas em uma direção vertical de corpo de veículo. As persianas 51 podem fornecer a direção a um som de alerta de modo que o som de alerta possa alcançar uma posição mais distante, e possa reduzir um som refletido em uma porção traseira do corpo de veículo por uma pa- rede interna da cobertura de guidão 5 e alcançando um condutor. Além disso, as persianas 51 tornam difícil reconhecer o formato da bu-

zina 60 de um lado dianteiro do corpo de veículo, e podem ainda me- lhorar uma aparência.

[040] A Figura 4 é uma vista lateral esquerda ilustrando uma es- trutura ao redor do guidão de direção 9. A Figura 5 é uma vista em perspectiva de uma estrutura ao redor do guidão de direção 9 confor- me visto de um lado dianteiro esquerdo do corpo de veículo. A alavan- ca de embreagem 46 é giratoriamente suportada por um retentor da alavanca do lado esquerdo 70 fixado ao guidão de direção 9. O apoio do espelho retrovisor 7a é fixado a um retentor de espelho 7b fixado a uma superfície superior do guidão de direção 9. Um dispositivo de me- didor 48 é disposto entre barras de guidão direita e esquerda 9a cons- tituindo o guidão de direção 9.

[041] As barras de guidão 9a se estendem em uma direção supe- rior obliquamente direita e em uma direção superior obliquamente es- querda de uma extremidade superior de uma haste do guidão 9b gira- toriamente suportada pelo tubo frontal 2 para ser oscilável. A buzina 60 é fixada à barra de guidão 9a no lado esquerdo na direção da largu- ra do veículo, e é disposta em uma posição em um lado inferior dian- teiro do dispositivo de medidor 48. Isto é, a buzina 60 é disposta usan- do um espaço morto em um lado inferior dianteiro do dispositivo de medidor 48 e entre as barras de guidão direita e esquerda 9a. Isso tor- na possível miniaturizar a cobertura de guidão 5 e melhorar o grau de liberdade do desenho.

[042] Na presente modalidade, uma placa de reforço 64 para me- lhorar a rigidez do guidão de direção 9 é fixada aos lados dianteiros do corpo de veículo da haste do guidão 9b e das barras de guidão 9a. A buzina 60 é suportada por um apoio 63 soldado à placa de reforço 64 cobrindo a barra de guidão 9a no lado esquerdo na direção da largura do veículo. Isso torna possível suportar o apoio 63 e a buzina 60 sem afetar a resistência ou similares das barras de guidão 9a. A buzina 60 é fixada ao apoio metálico 63 soldado na placa de reforço 64 com um parafuso 61 através de um ilhó à prova de vibração 62.

[043] Com referência à Figura 5, as persianas 51 estão localiza- das em um lado traseiro do corpo de veículo da borda inferior 6a do visor 6. A cobertura de guidão 5 tem uma superfície saliente 41a se estendendo de extremidades inferiores das persianas 51 a um lado inferior dianteiro do corpo de veículo. De acordo com essa estrutura, uma nova impressão pode ser dada como se a abertura 50 fosse um duto de ar em que as persianas 51 são dispostas em uma posição es- paçada de uma entrada da abertura 50 quando a abertura 50 for visu- almente reconhecida de um lado dianteiro do corpo de veículo. Além disso, a borda inferior 6a do visor 6 e a superfície saliente 41a tornam fácil direcionar uma direção em que um som de alerta percorre a um lado inferior dianteiro do corpo de veículo.

[044] A Figura 6 é uma vista dianteira ilustrando uma estrutura ao redor do guidão de direção 9. A Figura 7 é uma vista em corte trans- versal tomada ao longo da linha VII-VII da Figura 3. Uma mangueira de freio 72 conectada a um retentor da alavanca do lado direito 71 que giratoriamente suporta a alavanca de freio dianteiro 45 e um cabo de embreagem 73 conectado a um retentor da alavanca do lado esquerdo 70 que giratoriamente suporta uma alavanca de embreagem 46 são agrupados na frente da placa de reforço 64 no lado esquerdo na dire- ção da largura do veículo e dispostos abaixo do corpo de veículo.

[045] A buzina 60 é disposta em uma posição sobrepondo uma porção inferior do dispositivo de medidor 48 na vista dianteira do corpo de veículo, e a quantidade de um som de alerta emitida pela buzina 60 vazando a um lado traseiro do corpo de veículo pode ser suprimida. Conforme descrito acima, na presente modalidade, embora a própria buzina 60 seja fixada para, assim, emitir um som de alerta substanci- almente de forma horizontal, o som de alerta pode alcançar uma posi-

ção distante em um lado inferior dianteiro do corpo de veículo melho- rando o formato da abertura 50, a posição onde o visor 6 é disposto, a superfície saliente 41a conectada à borda inferior 6a do visor 6, e simi- lares.

[046] Mais especificamente, a linha A (linha tracejada) conectan- do uma extremidade superior traseira da superfície saliente 41a e uma extremidade inferior da buzina 60 é direcionada substancialmente ho- rizontalmente, enquanto a superfície saliente 41a é amplamente incli- nada de modo a cair em direção a uma porção frontal. A linha B ao longo da superfície saliente 41a (linha tracejada) atinge o centro 60a da buzina 60 no lado traseiro do corpo de um veículo e um lado dian- teiro do corpo do veículo se estende para um lado inferior dianteiro ao longo de um ângulo de inclinação da cobertura central dianteira 47. Em tal estrutura, um som de aviso S da buzina 60 geralmente atinge uma posição distante enquanto é direcionado para o lado inferior dian- teiro de um corpo de veículo com uma propagação como indicado por uma borda superior S1 de corpo de veículo e uma borda inferior S2 de corpo de veículo.

[047] Observe que a forma da motocicleta, os formatos e as es- truturas do guidão de direção e da buzina, a posição onde a buzina é disposta, o formato da abertura, os formatos e as estruturas do visor e a grelha de ventilação, os formatos do apoio e a placa de reforço, e similares podem ser mudados de forma variada sem ser limitados ao que foi mencionado na modalidade acima. A buzina fixando a estrutura de acordo com a presente invenção é aplicável não apenas a uma mo- tocicleta, mas também a um triciclo do tipo de montar em selim ou um quadriciclo do tipo de montar em selim e similares. Lista dos sinais de referência 1 motocicleta (veículo do tipo de montar em selim) 2 tubo frontal

5 cobertura de guidão 6 visor 6a borda inferior do visor 9 guidão de direção 9a barra de guidão 9b haste do guidão 41a superfície saliente 50 abertura 51 difusor 60 buzina 60a centro da buzina 63 apoio 64 placa de reforço WF roda dianteira

Claims (6)

REIVINDICAÇÕES

1. Veículo do tipo de montar em selim (1) caracterizado pe- lo fato de que compreende: um guidão de direção (9) que direciona uma roda dianteira (WF); uma cobertura de guidão (5) cobrindo o gui- dão de direção (9); e uma buzina (60) que emite um som de alerta, ca- racterizado pelo fato de que a buzina (60) é fixada a uma barra de guidão (9a) consti- tuindo o guidão de direção (9) e disposta dentro da cobertura de gui- dão (5), uma abertura (50) que permite que a buzina (60) seja ex- posta a um lado dianteiro do corpo de veículo é formada em um lado dianteiro do corpo de veículo da cobertura de cobertura de guidão (5), a abertura (50) tem um formato substancialmente retangu- lar que permite que uma porção inferior do corpo de veículo da buzina (60) seja exposta, um visor em formato de placa fina (6) é disposto próximo a uma superfície superior da cobertura de cobertura de guidão (5), e devido à localização de uma borda inferior (6a) do visor (6) em um lado superior dianteiro da abertura (50), a borda inferior (6a) do visor (6) é visualmente reconhecida para, assim, formar uma borda superior da abertura (50) na vista dianteira do corpo de veículo.

2. Veículo do tipo de montar em selim, de acordo com a rei- vindicação 1, caracterizado pelo fato de que a abertura (50) tem uma pluralidade de persianas (51) direcionada em uma direção vertical de corpo de veículo.

3. Veículo do tipo de montar em selim, de acordo com a rei- vindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que as barras de guidão (9a) se estendem em uma direção su- perior obliquamente direita e em uma direção superior obliquamente esquerda de uma extremidade superior de uma haste do guidão (9b)

giratoriamente suportada por um tubo frontal (2) para ser oscilável, e a buzina (60) é disposta acima da haste do guidão (9b) e entre as barras de guidão direita e esquerda (9a).

4. Veículo do tipo de montar em selim, de acordo com a rei- vindicação 3, caracterizado pelo fato de que uma placa de reforço (64) cobrindo os lados dianteiros do corpo de veículo da haste do guidão (9b) e as barras de guidão direita e esquerda (9a) é fixada ao guidão de direção (9), e um apoio (63) suportando a buzina (60) é fixado à placa de reforço (64).

5. Veículo do tipo de montar em selim, de acordo com a rei- vindicação 2, caracterizado pelo fato de que as persianas (51) estão localizadas em um lado traseiro do corpo de veículo da borda inferior (6a) do visor (6), e uma superfície saliente (41a) se estendendo das extremi- dades inferiores das persianas (51) a um lado inferior dianteiro do cor- po de veículo é formada na cobertura de cobertura de guidão (5).

6. Veículo do tipo de montar em selim, de acordo com qual- quer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que a abertura (50) permite que uma porção inferior do corpo de veículo da buzina (60) incluindo pelo menos um centro (60a) da buzina (60) seja exposta.