BR112020017259A2

BR112020017259A2 - Acoplador de veículo, lingueta de acoplador e corpo de acoplador

Info

Publication number: BR112020017259A2
Application number: BR112020017259-6A
Authority: BR
Inventors: Qingmin Meng; Yingjun Cui; Yan Wang; Pengdi JIN; Changchun Wang; Shengguo Cong
Original assignee: Crrc Qiqihar Rolling Stock Co., Ltd.
Priority date: 2018-06-29
Filing date: 2019-06-26
Publication date: 2020-12-22
Also published as: US11912316B2; AU2019296794A1; CN108839666A; CN108839666B; AU2019296794B2; CA3090366C; US20210001899A1; WO2020001468A1; ZA202005161B; CA3090366A1

Abstract

trata-se de um acoplador de veículo, uma lingueta de acoplador e um corpo de acoplador. as plataformas de tração superiores (101) e as plataformas de tração inferiores (108) da lingueta de acoplador (01) e o corpo de gancho (03) são dispostos de uma maneira desviada na direção horizontal, e a seção r de uma superfície de tração da plataforma de tração superior (101) e a seção s de uma superfície de tração da plataforma de tração inferior (108) são obtidas dividindo-se a lingueta de acoplador ao longo de qualquer superfície vertical através de um eixo geométrico de um orifício de pino (104); e a distância perpendicular entre o ponto na seção r mais próxima a uma porção de pescoço (102) e o eixo geométrico do orifício de pino (104) é k, e a distância perpendicular entre o ponto na seção s mais próxima à porção de pescoço (102) e o eixo geométrico do orifício de pino (104) é m e, sendo assim, n=|k-m|, e 10mm = n = 25mm, evitando, dessa maneira, a situação em que porções de cabeçote da plataforma de tração superior e a plataforma de tração inferior da lingueta de acoplador e o corpo de acoplador estão na mesma direção vertical, por sua vez, constatando que partes fracas de zona de estresse grande da plataforma de tração superior e da plataforma de tração inferior da lingueta de acoplador são distribuídas de uma maneira desviada, e reduzindo amplamente o estresse sobre as plataformas de tração inferiores e superiores. além disso, a quantidade de deslocamento entre a plataforma de tração superior e a plataforma de tração inferior está na faixa de 5mm a 25mm, e a quantidade de deslocamento é mais razoável, de modo que a plataforma de tração e uma plataforma impactante não estejam muito próximas em termos de distância, de modo a evitar a situação em que a estrutura entre a plataforma de tração e a plataforma impactante se altere abruptamente, fazendo com que o estado de força da posição se deteriore. em conclusão, a lingueta de acoplador e corpo de acoplador fornecidos podem reduzir o estresse, evitar fraturamento prematuro das plataformas de tração inferiores e superiores, prolongar a vida útil de serviço da lingueta de acoplador, reduzir o custo de manutenção e aprimorar a segurança e confiabilidade de transporte.

Description

“ACOPLADOR DE VEÍCULO, LINGUETA DE ACOPLADOR E CORPO DE ACOPLADOR” CAMPO

[0001] O presente pedido reivindica a prioridade do Pedido de Patente n° CN 201810701432.3, intitulado "VEHICLE COUPLER, COUPLER TONGUE AND COUPLER BODY", depositado junto à Administração de Propriedade Intelectual Nacional da China em 29 de junho de 2018, que é incorporado ao presente documento a título de referência.

CAMPO

[0002] O presente pedido se refere ao campo técnico de transporte ferroviário e, em particular, a um acoplador, uma articulação de acoplador e um corpo de acoplador do mesmo.

ANTECEDENTES

[0003] O acoplador é uma das partes mais básicas e mais importantes do veículo ferroviário. O mesmo é instalado em duas extremidades do veículo e é usado para conectar dois veículos adjacentes e transmitir a força longitudinal do trem. Há muitos tipos de acopladores, mas o mais amplamente usado acoplador é acoplador articulado. Como mostrado na Figura 1, um acoplador articulado inclui um corpo de acoplador 03, uma articulação de acoplador 01, uma trava de acoplador, um membro de impulso de articulação de acoplador, um pino de articulação de acoplador 02 e outros componentes. A articulação de acoplador 01 é giratória ao redor do pino de articulação de acoplador 02 para realizar abertura e travamento do acoplador. As partes de sustentação de carga principais dentro do acoplador são uma plataforma de tração da articulação de acoplador 01 e uma plataforma de tração do corpo de acoplador 03. Como mostrado na Figura 2, dois acopladores são atrelados para conectar dois veículos adjacentes.

[0004] No momento, como mostrado nas Figuras 3 a 4, a articulação de acoplador 01 é dotada de uma plataforma de tração superior, uma plataforma de tração inferior, uma plataforma de impacto superior e uma plataforma de impacto inferior. Como mostrado nas Figuras 5 e 6, o corpo de acoplador é dotado de uma plataforma de tração superior, uma plataforma de tração inferior, uma plataforma de impacto superior e uma plataforma de impacto inferior. Como mostrado na Figura 7, quando a articulação de acoplador é engatada com o corpo de acoplador, a plataforma de tração superior 01a da articulação de acoplador está em contiguidade em relação à plataforma de tração superior 03b do corpo de acoplador, a plataforma de tração inferior 01e da articulação de acoplador está em contiguidade em relação à plataforma de tração inferior 03 g do corpo de acoplador, uma plataforma de impacto superior 01c da articulação de acoplador está em contiguidade em relação a uma plataforma de impacto superior 03c do corpo de acoplador, e uma plataforma de impacto inferior 01 g da articulação de acoplador está em contiguidade em relação à plataforma de impacto inferior 03e do corpo de acoplador. E, então, uma superfície de tração superior 01b da articulação de acoplador entra em contato e está em contiguidade em relação a uma superfície de tração superior 03a do corpo de acoplador, uma superfície de tração inferior 01f da articulação de acoplador entra em contato e está em contiguidade em relação a uma superfície de tração inferior 03h do corpo de acoplador, e uma superfície de impacto superior 01d da articulação de acoplador entra em contato e está em contiguidade em relação a uma superfície de impacto superior 03d do corpo de acoplador, e uma superfície de impacto inferior 01h da articulação de acoplador entra em contato e está em contiguidade em relação à superfície de impacto inferior 03f do corpo de acoplador, de modo a observar que as plataformas de tração inferiores e superiores suportam a carga de tração e as plataformas de impacto superior e inferior suportam a carga de compressão.

[0005] Pode ser observado a partir da Figura 7 que as superfícies de tração superior e inferior da articulação de acoplador são dispostas lado a lado ao longo da direção vertical, e as superfícies de tração superior e inferior do corpo de acoplador também são dispostas lado a lado ao longo da direção vertical. Ou seja, seções das superfícies de tração superior e inferior obtidas dividindo-se a articulação de acoplador ao longo da direção vertical são equidistantes do eixo geométrico de um orifício de pino na articulação de acoplador. De modo similar, seções das superfícies de tração superior e inferior obtidas dividindo-se o corpo de acoplador ao longo da direção vertical são equidistantes do eixo geométrico do orifício de pino no corpo de acoplador, e as raízes das plataformas de tração inferiores e superiores da articulação de acoplador e o corpo de acoplador são submetidas a maior estresse. Dessa maneira, as superfícies de tração superior e inferior da articulação de acoplador e o corpo de acoplador estão em um mesmo plano vertical, que deteriora o estado de estresse das seções de raiz das plataformas de tração inferiores e superiores da articulação de acoplador e o corpo de acoplador, e é mais provável de ocasionar fratura, reduz a vida útil de serviço da articulação de acoplador, aumenta o custo de manutenção e substituição do acoplador, e afeta a segurança de deslocamento do trem.

[0006] Ou seja, como prolongar de modo eficaz a vida útil da articulação de acoplador e reduzir o custo de manutenção do acoplador é um problema urgente a ser solucionado por aqueles versados na técnica.

SUMÁRIO

[0007] Sendo assim, um primeiro objetivo do presente pedido é fornecer uma articulação de acoplador e um corpo de acoplador cujos projetos estruturais pode prolongar de modo eficaz a vida útil de serviço da articulação de acoplador e reduzir o custo de manutenção do acoplador. Um segundo objetivo do presente pedido é fornecer um acoplador que inclui a articulação de acoplador e o corpo de acoplador.

[0008] A fim de alcançar o primeiro objetivo, as soluções técnicas a seguir são fornecidas de acordo com o presente pedido.

[0009] Uma articulação de acoplador inclui uma plataforma de tração superior, uma plataforma de tração inferior, uma plataforma de impacto superior, uma plataforma de impacto inferior, um orifício de pino e uma porção de pescoço. Uma seção R de uma superfície de tração da plataforma de tração superior e uma seção S de uma superfície de tração da plataforma de tração inferior são obtidas dividindo-se a articulação de acoplador ao longo de qualquer plano vertical que passa através de um eixo geométrico do orifício de pino.

[0010] Uma distância perpendicular entre um ponto na seção R mais próxima à porção de pescoço e o eixo geométrico do orifício de pino é definida como k, e uma distância perpendicular entre um ponto na seção S mais próxima à porção de pescoço e o eixo geométrico do orifício de pino é definida como m, e n＝|k-m|, e 10 mm ≤ n ≤ 25 mm.

[0011] De preferência, na articulação de acoplador, um ângulo incluído entre a seção R e o plano vertical é definido como α, e 5° ≤ α ≤ 15°; e um ângulo incluído entre a seção S e o plano vertical é definido como β, e 5°≤ β ≤15°.

[0012] De preferência, na articulação de acoplador, a superfície de tração da plataforma de tração superior se inclina na direção contrária da plataforma de impacto superior em uma direção gradualmente na direção contrária da porção de pescoço; e a superfície de tração da plataforma de tração inferior se inclina na direção contrária da plataforma de impacto inferior em uma direção gradualmente na direção contrária da porção de pescoço.

[0013] De preferência, na articulação de acoplador, uma distância na direção horizontal entre um ponto na superfície de tração da plataforma de tração superior mais próxima a uma ponta de acoplador e mais próxima à porção de pescoço e um ponto em uma superfície de impacto da plataforma de impacto superior mais próxima à ponta de acoplador e mais próxima à porção de pescoço é definida como p; e

[0014] uma distância na direção horizontal entre um ponto em uma superfície de tração da plataforma de tração inferior mais próxima à ponta de acoplador e mais próxima à porção de pescoço e um ponto em uma superfície de impacto da plataforma de impacto inferior mais próxima à ponta de acoplador e mais próxima à porção de pescoço é definida como q, e p<q.

[0015] De preferência, na articulação de acoplador, a superfície de tração da plataforma de tração superior e/ou a superfície de tração da plataforma de tração inferior é dividida em uma área de contato e uma área de impedimento ao longo de uma direção que se aproxima de uma superfície de trava da articulação de acoplador, uma superfície de extensão de uma extremidade da área de contato próxima à superfície de trava é definida como M1, e a área de impedimento está localizada em um lado da superfície M1 na direção contrária do orifício de pino.

[0016] Um corpo de acoplador inclui uma plataforma de tração superior, uma plataforma de tração inferior, uma plataforma de impacto superior, uma plataforma de impacto inferior, um orifício de pino e uma câmara de trava. Uma seção T de uma superfície de tração da plataforma de tração superior e uma seção U de uma superfície de tração da plataforma de tração inferior são obtidas dividindo-se o corpo de acoplador ao longo de qualquer plano vertical que passa através de um eixo geométrico do orifício de pino.

[0017] Uma distância perpendicular entre um ponto na seção T mais distante da plataforma de tração inferior e o eixo geométrico do orifício de pino é definida como k0, e uma distância perpendicular entre um ponto na seção U mais distante da plataforma de tração superior e o eixo geométrico do orifício de pino é definida como m0, e n0＝ |k0-m0|, e 10 mm ≤ n0 ≤ 25 mm.

[0018] De preferência, no corpo de acoplador, um ângulo incluído entre a seção T e o plano vertical é definido como α0, e 5° ≤ α0 ≤ 15°; e um ângulo incluído entre a seção U e o plano vertical é definido como β0, e 5°≤ β0≤ 15°.

[0019] De preferência, no corpo de acoplador, uma distância na direção horizontal entre uma extremidade da superfície de tração da plataforma de tração superior mais próxima à raiz da plataforma de tração superior e uma extremidade da superfície de impacto da plataforma de impacto superior próxima à raiz da plataforma de tração superior é definida como p1; e uma distância na direção horizontal entre uma extremidade da superfície de tração da plataforma de tração inferior mais próxima à raiz da plataforma de tração inferior e uma extremidade da superfície de impacto da plataforma de impacto inferior próxima à raiz da plataforma de tração inferior é definida como q1, e p1<q1.

[0020] De preferência, no corpo de acoplador, a superfície de tração da plataforma de tração superior e/ou a superfície de tração da plataforma de tração inferior é dividida em uma área adjacente e uma área não adjacente ao longo de uma direção que se aproxima da câmara de trava do corpo de acoplador, uma superfície de extensão de uma extremidade da área adjacente próxima à câmara de trava é definida como M2, e a área não adjacente está localizada em um lado da superfície M2 próxima ao orifício de pino.

[0021] Um acoplador inclui uma articulação de acoplador e um corpo de acoplador, sendo que o corpo de acoplador é o corpo de acoplador descrito em qualquer um dos exemplos acima.

[0022] Na articulação de acoplador fornecida pelo presente pedido, a plataforma de tração superior e a plataforma de tração inferior da articulação de acoplador são desalinhadas na direção horizontal, evitando, dessa maneira, a situação em que cabeçotes da plataforma de tração superior e da plataforma de tração inferior da articulação de acoplador estão localizados no mesmo plano vertical. Os cabeçotes da plataforma de tração superior e a plataforma de tração inferior são ambos porções fracas na zona de estresse grande. Portanto, porções fracas na zona de estresse grande das plataformas de tração inferiores e superiores da articulação de acoplador são desalinhadas, reduzindo amplamente o estresse das plataformas de tração inferiores e superiores. Além disso, o desalinhamento entre a plataforma de tração superior e a plataforma de tração inferior está dentro de uma faixa de 5 mm a 25 mm, e o desalinhamento é mais razoável, de modo que a plataforma de tração e a plataforma de impacto não estejam muito próximas em termos de distância, evitando, desse modo, a deterioração do estado de estresse dessa porção ocasionada pela alteração estrutural abrupta entre a plataforma de tração e a plataforma de impacto da articulação de acoplador. Em conclusão, a articulação de acoplador fornecida pelo presente pedido pode reduzir o estresse, evitar o problema de que as plataformas de tração inferiores e superiores quebram prematuramente, prolongar a vida útil de serviço da articulação de acoplador, reduzir o custo de manutenção, e aprimorar segurança e confiabilidade de transporte.

[0023] No corpo de acoplador fornecido pelo presente pedido, a plataforma de tração superior e a plataforma de tração inferior do corpo de acoplador são desalinhadas na direção horizontal, evitando, dessa maneira, a situação em que raízes da plataforma de tração superior e da plataforma de tração inferior do corpo de acoplador estejam localizadas no mesmo plano vertical. As raízes da plataforma de tração superior e da plataforma de tração inferior são ambas porções fracas na zona de estresse grande. Portanto, porções fracas na zona de estresse grande das plataformas de tração inferiores e superiores do corpo de acoplador são desalinhadas, reduzindo amplamente o estresse das plataformas de tração inferiores e superiores. Além disso, o desalinhamento entre a plataforma de tração superior e a plataforma de tração inferior está dentro de uma faixa de 5 mm a 25 mm, e o desalinhamento é mais razoável, de modo que a plataforma de tração e a plataforma de impacto não estejam muito próximas em termos de distância, evitando, desse modo, a deterioração do estado de estresse dessa porção ocasionada pela alteração estrutural abrupta entre a plataforma de tração e a plataforma de impacto do corpo de acoplador. Em conclusão, o corpo de acoplador fornecido pelo presente pedido pode reduzir o estresse, evitar o problema de que as plataformas de tração inferiores e superiores quebram prematuramente, prolongar a vida útil de serviço do corpo de acoplador,

reduzir o custo de manutenção, e aprimorar segurança e confiabilidade de transporte.

[0024] A fim de alcançar o segundo objetivo, um acoplador é ainda fornecido pelo presente pedido, que inclui a articulação de acoplador e o corpo de acoplador descritos em qualquer um dos citado acima. Visto que a articulação de acoplador e o corpo de acoplador têm os efeitos técnicos acima, o acoplador que tem a articulação de acoplador e o corpo de acoplador em conformidade tem os mesmos efeitos técnicos.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0025] Para mais ilustrar de modo mais claro as modalidades do presente pedido ou soluções técnicas na tecnologia convencional, o desenho referenciado para descrever as modalidades ou a tecnologia convencional será brevemente descrito doravante. Aparentemente, os desenhos na descrição a seguir são apenas alguns exemplos do presente pedido e, para aqueles versados na técnica, outros desenhos podem ser obtidos com base nos desenhos fornecidos sem qualquer esforço criativo.

[0026] A Figura 1 é uma vista estrutural esquemática de um único acoplador na técnica anterior;

[0027] A Figura 2 é uma vista esquemática que mostra dois acopladores em um estado atrelado na técnica anterior;

[0028] A Figura 3 é uma vista superior de uma articulação de acoplador na técnica anterior;

[0029] A Figura 4 é uma vista inferior da articulação de acoplador na técnica anterior;

[0030] A Figura 5 é uma vista em corte de um corpo de acoplador na técnica anterior;

[0031] A Figura 6 é outra vista em corte do corpo de acoplador na técnica anterior;

[0032] A Figura 7 é uma vista em corte que mostra o engate da articulação de acoplador e do corpo de acoplador na técnica anterior;

[0033] A Figura 8 é uma vista superior de uma articulação de acoplador fornecida por uma modalidade do presente pedido;

[0034] A Figura 9 é uma vista inferior da articulação de acoplador fornecida por uma modalidade do presente pedido;

[0035] A Figura 10 é uma vista em corte tomada ao longo de um plano vertical da articulação de acoplador fornecida por uma modalidade do presente pedido;

[0036] A Figura 11 é uma vista em corte de um corpo de acoplador fornecido por uma modalidade do presente pedido;

[0037] A Figura 12 é outra vista em corte do corpo de acoplador fornecida por uma modalidade do presente pedido;

[0038] A Figura 13 é uma vista em corte tomada ao longo de um plano vertical do corpo de acoplador fornecido por uma modalidade do presente pedido;

[0039] A Figura 14 é uma vista em corte que mostra o engate da articulação de acoplador e o corpo de acoplador fornecido por uma modalidade do presente pedido;

[0040] A Figura 15 é uma vista superior da articulação de acoplador fornecida por uma modalidade do presente pedido;

[0041] A Figura 16 é uma vista inferior da articulação de acoplador fornecida por uma modalidade do presente pedido;

[0042] A Figura 17 é a vista em corte de uma área de impedimento fornecida por uma modalidade do presente pedido;

[0043] A Figura 18 é uma vista em corte de um corpo de acoplador fornecido por uma modalidade do presente pedido; e

[0044] A Figura 19 é outra vista em corte do corpo de acoplador fornecido por uma modalidade do presente pedido.

[0045] Números de Referência nas Figuras 1 a 7 são listados como a seguir: 01 articulação de acoplador, 01a plataforma de tração superior de articulação de acoplador, 01b superfície de tração superior de articulação de acoplador, 01c plataforma de impacto superior de articulação de acoplador, 01d superfície de impacto superior de articulação de acoplador, 01e plataforma de tração inferior de articulação de acoplador, 01f superfície de tração inferior de articulação de acoplador, 01g plataforma de impacto inferior de articulação de acoplador, 01h superfície de impacto inferior de articulação de acoplador, 02 pino de articulação de acoplador, 03 corpo de acoplador, 03a superfície de tração superior de corpo de acoplador, 03b plataforma de tração superior de corpo de acoplador, 03c plataforma de impacto superior de corpo de acoplador,

03d superfície de impacto superior de corpo de acoplador, 03e plataforma de impacto inferior de corpo de acoplador, 03f superfície de impacto inferior de corpo de acoplador, 03g plataforma de tração inferior de corpo de acoplador, 03h superfície de tração inferior de corpo de acoplador;

[0046] Os números de referência nas Figuras 8 a 19 são listados como a seguir: 101 plataforma de tração superior de articulação de acoplador, 102 porção de pescoço, 104 orifício de pino de articulação de acoplador, 105 plataforma de impacto superior de articulação de acoplador, 106 superfície de impacto superior de articulação de acoplador, 107 superfície de impacto inferior de articulação de acoplador, 108 plataforma de tração inferior de articulação de acoplador, 110 plataforma de impacto inferior de articulação de acoplador, 111 superfície de tração superior de articulação de acoplador, 111a área de contato, 111b área de impedimento, 112 ponta de acoplador, 113 superfície de tração inferior de articulação de acoplador, 115 superfície de trava, 116 pino de articulação de acoplador; 201 plataforma de tração superior de corpo de acoplador,

202 superfície de impacto superior de corpo de acoplador, 204 orifício de pino de corpo de acoplador, 205 plataforma de tração inferior de corpo de acoplador, 206 superfície de impacto inferior de corpo de acoplador, 208 superfície de tração inferior de corpo de acoplador, 209 câmara de trava, 210 superfície de tração superior de corpo de acoplador, 211 plataforma de impacto superior de corpo de acoplador, 211a área adjacente, 211b área não adjacente, 212 plataforma de impacto inferior de corpo de acoplador.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES

[0047] Um primeiro objetivo do presente pedido é fornecer uma articulação de acoplador e um corpo de acoplador cujos projetos estruturais pode prolongar de modo eficaz a vida útil de serviço da articulação de acoplador e reduzir o custo de manutenção do acoplador. Um segundo objetivo do presente pedido é fornecer um acoplador que inclui a articulação de acoplador e o corpo de acoplador.

[0048] As soluções técnicas nas modalidades do presente pedido serão descritas clara e completamente doravante em combinação com os desenhos nas modalidades do presente pedido. As modalidades descritas são apenas uma parte das modalidades do presente pedido, em vez de todas as modalidades. Com base nas modalidades no presente pedido, todas as outras modalidades, realizadas pelo indivíduo versado na técnica sem qualquer esforço criativo, estão abrangidas no escopo do presente pedido.

[0049] Na descrição do presente pedido, deve ser entendido que uma orientação ou uma relação de posição indicada pelos termos "superior", "inferior", "frontal",

"posterior", "esquerda", "direita" ou similares é descrita com base em uma orientação ou uma relação de posição mostrada nos desenhos, e é apenas usada para descrever o presente pedido e simplificar a descrição, em vez de instruir ou implicar que um dispositivo ou elemento relacionado aos termos deve ter uma orientação específica ou ser construído e operado em uma orientação específica. Portanto, os termos não devem ser interpretados como limitações do presente pedido. Ademais, os termos "primeiro", "segundo" e similares são para propósito de descrição, e não devem ser interpretados como indicando ou implicando importância relativa.

[0050] Em referência às Figuras 8 a 10, as Figuras 8 a 10 mostram a estrutura da articulação de acoplador. A articulação de acoplador fornecida pela modalidade do presente pedido inclui uma plataforma de tração superior 101, uma plataforma de tração inferior 108, uma plataforma de impacto superior 105, uma plataforma de impacto inferior 110, um orifício de pino 104, e uma porção de pescoço 102, em que o orifício de pino 104 é configurado para permitir que um pino de articulação de acoplador passe através. A porção de pescoço 102 da articulação de acoplador está localizada entre as plataformas de tração inferiores e superiores 108 e as plataformas de impacto superior e inferior 110. Quando a articulação de acoplador é engatada com o corpo de acoplador, a porção de pescoço 102 da articulação de acoplador está localizada entre as plataformas de tração inferiores e superiores 108 do corpo de acoplador.

[0051] O ponto é que, uma seção R de uma superfície de tração da plataforma de tração superior 101 e uma seção S de uma superfície de tração da plataforma de tração inferior 108 são obtidas dividindo-se a articulação de acoplador ao longo de qualquer plano vertical que passa através de um eixo geométrico do orifício de pino 104, e a seção R e a seção S no presente documento são ambas linhas. A superfície de tração da plataforma de tração superior 101 é a superfície de tração superior 111, e a superfície de tração da plataforma de tração inferior 108 é a superfície de tração inferior 113. Ou seja, quando a articulação de acoplador é seccionada ao longo do plano vertical, o plano vertical precisa passar através do eixo geométrico do orifício de pino 104, a superfície de tração superior 111 e a superfície de tração inferior 113 da articulação de acoplador, ao mesmo tempo, de modo a obter a seção R e a seção S.

[0052] Uma distância perpendicular entre um ponto na seção R mais próxima à porção de pescoço 102 e o eixo geométrico do orifício de pino 104 é definida como k, e uma distância perpendicular entre um ponto na seção S mais próxima à porção de pescoço 102 e o eixo geométrico do orifício de pino 104 é definida como m, e n＝|k-m|, e 10 mm ≤ n ≤ 25 mm. O ponto mais próximo à porção de pescoço 102 é um ponto na seção R ou a seção S com a distância mínima da porção de pescoço 102. Deve ser observado que, em um caso em que a superfície de tração superior 111 e a superfície de tração inferior 113 são conectadas à porção de pescoço 102 através de uma superfície de transição suave, a distância entre uma junta da superfície de tração superior 111 e da superfície de transição suave e a porção de pescoço 102 é a menor, ou seja, um ponto de conexão da seção R e uma seção da superfície de transição suave é mais próxima à porção de pescoço 102. De modo similar, a distância entre uma junta da superfície de tração inferior 113 e a superfície de transição suave e a porção de pescoço 102 é a menor, ou seja, um ponto de conexão da seção S e uma seção da superfície de transição suave é mais próxima à porção de pescoço 102.

[0053] Na modalidade acima, se k > m, ou k < m é aplicável, o que não é limitado no presente documento.

[0054] Ou, em outras palavras, uma distância perpendicular entre um ponto de extremidade inferior da seção R e o eixo geométrico do orifício de pino 104 é definida como k, e uma distância perpendicular entre um ponto de extremidade superior da seção S e o eixo geométrico do orifício de pino 104 é definida como m, e n＝ |k-m|, e 10 mm ≤ n ≤ 25 mm. Em cada modalidade, as direções superior e inferior são as mesmas que aquelas durante o uso normal da articulação de acoplador.

[0055] Na articulação de acoplador fornecida pela modalidade do presente pedido, a plataforma de tração superior 101 e a plataforma de tração inferior 108 da articulação de acoplador são desalinhadas na direção horizontal, evitando, dessa maneira, a situação em que cabeçotes da plataforma de tração superior 101 e da plataforma de tração inferior 108 da articulação de acoplador estejam localizados no mesmo plano vertical. Os cabeçotes da plataforma de tração superior 101 e da plataforma de tração inferior 108 são ambos porções fracas na zona de estresse grande. Portanto, porções fracas na zona de estresse grande da plataforma de tração superior 101 e da plataforma de tração inferior 108 da articulação de acoplador são desalinhadas, reduzindo amplamente o estresse das plataformas de tração inferiores e superiores

108. Além disso, o desalinhamento entre a plataforma de tração superior 101 e a plataforma de tração inferior 108 está dentro de uma faixa de 5 mm a 25 mm, e o desalinhamento é mais razoável, de modo que a plataforma de tração e a plataforma de impacto não estejam muito próximas em termos de distância, evitando, desse modo, a deterioração do estado de estresse dessa porção ocasionada pela alteração estrutural abrupta entre a plataforma de tração e a plataforma de impacto da articulação de acoplador. Em conclusão, a articulação de acoplador fornecida pela modalidade do presente pedido pode reduzir o estresse, evitar o problema de que as plataformas de tração inferiores e superiores 108 quebrem prematuramente, prolongar a vida útil de serviço da articulação de acoplador, reduzir o custo de manutenção, e aprimorar segurança e confiabilidade de transporte.

[0056] Em uma modalidade específica, um ângulo incluído entre a seção R e o plano vertical é definido como α, e 5° ≤ α ≤ 15°. Um ângulo incluído entre a seção S e o plano vertical é definido como β, e 5° ≤ β ≤ 15°. Ou seja, a superfície de tração superior 111 e a superfície de tração inferior 113 são inclinadas em relação ao plano vertical. Um ângulo de inclinação da superfície de tração superior 111 em relação ao plano vertical é α, e um ângulo de inclinação da superfície de tração inferior 113 em relação ao plano vertical é β. Os valores de α e β podem ser iguais ou diferentes, não sendo limitados no presente documento.

[0057] Ademais, a superfície de tração da plataforma de tração superior 101 se inclina na direção contrária da plataforma de impacto superior 105 em uma direção gradualmente na direção contrária da porção de pescoço 102, ou seja, a superfície de tração superior 111 se estende gradualmente na direção contrária da plataforma de impacto superior 105 em uma direção para cima. A superfície de tração da plataforma de tração inferior 108 se inclina na direção contrária da plataforma de impacto inferior 110 em uma direção gradualmente na direção contrária da porção de pescoço 102, ou seja, a superfície de tração inferior 113 se estende gradualmente na direção contrária da plataforma de impacto inferior 110 em uma direção para baixo. Na presente modalidade, ao dispor ângulos de superfície correspondentes da superfície de tração superior 111 e da superfície de tração inferior 113 da articulação de acoplador mais razoável, o nível de estresse das plataformas de tração inferiores e superiores 108 é reduzido, a resistência estrutural das plataformas de tração inferiores e superiores 108 da articulação de acoplador é aprimorada, a fratura prematura das plataformas de tração da articulação de acoplador é evitada, e a vida útil de serviço da articulação de acoplador e o corpo de acoplador é prolongada.

[0058] Aparentemente, a superfície de tração da plataforma de tração superior 101 pode se inclinar em direção à plataforma de impacto superior 105 em uma direção gradualmente na direção contrária da porção de pescoço 102, e a superfície de tração da plataforma de tração inferior

108 pode se inclinar em direção à plataforma de impacto inferior 110 em uma direção gradualmente na direção contrária da porção de pescoço 102. Ou, a superfície de tração superior 111 e a superfície de tração inferior 113 podem, ambas, ser superfícies verticais, que não são limitadas no presente documento.

[0059] Em outra modalidade específica, uma distância na direção horizontal entre um ponto na superfície de tração da plataforma de tração superior 101 mais próxima a uma ponta de acoplador 112 e mais próxima à porção de pescoço 102 e um ponto na superfície de impacto da plataforma de impacto superior 105 mais próxima à ponta de acoplador 112 e mais próxima à porção de pescoço 102 é definida como p. Ou seja, um ponto na superfície de tração superior 111 mais próxima à ponta de acoplador 112 e mais próxima à porção de pescoço 102 é um ponto V, e o ponto V é um ponto de extremidade inferior de um lado, próximo à ponta de acoplador 112, da superfície de tração superior 111; e um ponto na superfície de impacto superior 106 mais próxima à ponta de acoplador 112 e mais próxima à porção de pescoço 102 é um ponto W, e o ponto W é um ponto de extremidade inferior de um lado, próximo à ponta de acoplador 112, da superfície de impacto superior 106. A distância entre projeções do ponto V e do ponto W em um mesmo plano horizontal é definida como p.

[0060] Uma distância na direção horizontal entre um ponto na superfície de tração da plataforma de tração inferior 108 mais próxima à ponta de acoplador 112 e mais próxima à porção de pescoço 102 e um ponto na superfície de impacto da plataforma de impacto inferior 110 mais próxima à ponta de acoplador 112 e mais próxima à porção de pescoço 102 é definida como q, e p<q. Ou seja, um ponto na superfície de tração inferior 113 mais próxima à ponta de acoplador 112 e mais próxima à porção de pescoço 102 é um ponto X, e o ponto X é um ponto de extremidade superior de um lado, próximo à ponta de acoplador 112, da superfície de tração inferior 113; e um ponto na superfície de impacto inferior 107 mais próxima à ponta de acoplador 112 e mais próxima à porção de pescoço 102 é um ponto Y, e o ponto Y é um ponto de extremidade superior de um lado, próximo à ponta de acoplador 112, da superfície de impacto inferior

107. A distância entre projeções do ponto X e do ponto Y em um mesmo plano horizontal é definida como q, e p<q. Com tal disposição, a redução de uma espessura de parede da plataforma de tração e a redução da resistência estrutural da plataforma de tração devido à redução da distância entre a plataforma de tração e a plataforma de impacto da articulação de acoplador pode ser evitada, e a resistência estrutural de uma porção entre a plataforma de tração e a plataforma de impacto da articulação de acoplador pode ser garantida.

[0061] A articulação de acoplador fornecida pela modalidade do presente pedido inclui uma plataforma de tração superior 101, uma plataforma de tração inferior 108, uma superfície de trava 115 e um orifício de pino 104, em que a superfície de trava 115 é configurada para ser adjacente a uma trava de acoplador para impedir que a articulação de acoplador gire ao redor do pino de articulação de acoplador 116, e o orifício de pino 104 é configurado para permitir que o pino de articulação de acoplador 116 passe através. O ponto é que uma superfície de tração da plataforma de tração superior 101 e/ou da plataforma de tração inferior 108 é dividida em área de contato 111a e uma área de impedimento 111b ao longo de uma direção que se aproxima gradualmente da superfície de trava

115. Ou seja, a superfície de tração de pelo menos uma dentre a plataforma de tração superior 101 e a plataforma de tração inferior 108 é dividida na área de contato 111a e na área de impedimento 111b, e a área de impedimento 111b está localizada entre a área de contato 111a e a superfície de trava 115, ou seja, a superfície de tração é dividida sequencialmente na área de contato 111a e na área de impedimento 111b ao longo da direção que se aproxima gradualmente da superfície de trava 115.

[0062] Além disso, uma superfície de extensão de uma extremidade da área de contato 111a próxima à superfície de trava 115 é definida como M1, e a área de impedimento 111b está localizada em um lado da superfície M1 próximo ao orifício de pino 104. Se uma primeira extremidade da área de contato 111a for conectada à área de impedimento 111b, a superfície M1 é a superfície de extensão da primeira extremidade da área de contato 111a, e a área de impedimento 111b está localizada entre a superfície M1 e o orifício de pino 104. Quando a articulação de acoplador está em uso normal, uma seção da superfície M1, uma seção da área de contato 111a e uma seção da área de impedimento 111b são obtidas dividindo-se o corpo de acoplador ao longo do plano horizontal. A seção da superfície M1 é uma linha de extensão da seção da área de contato 111a, e a seção da área de impedimento 111b está localizada entre a seção da superfície M1 e uma seção do orifício de pino 104.

[0063] Deve ser observado que o orifício de pino 104 mencionado acima e a superfície de trava 115 são os mesmos que aquelas da articulação de acoplador na técnica anterior. O orifício de pino 104 está localizado em um lado, próximo à ponta de acoplador da articulação de acoplador, da plataforma de tração superior 101 e da plataforma de tração inferior 108.

[0064] Quando a articulação de acoplador e o corpo de acoplador fornecido pela modalidade do presente pedido são engatados, a superfície de tração da plataforma de tração superior 101 da articulação de acoplador entra em contato e está em contiguidade em relação a uma superfície de tração de uma plataforma de tração superior 201 do corpo de acoplador, e a superfície de tração da plataforma de tração inferior 108 da articulação de acoplador entra em contato e está em contiguidade em relação a uma superfície de tração de uma plataforma de tração inferior 205 do corpo de acoplador, e a plataforma de tração do corpo de acoplador está localizada em um lado da plataforma de tração correspondente da articulação de acoplador próxima ao orifício de pino 104. Uma vez que a plataforma de tração superior 101 e/ou a plataforma de tração inferior 108 da articulação de acoplador é dotada da área de impedimento 111b que está localizada em um lado da superfície de extensão da área de contato 111a na direção contrária do orifício de pino 104, uma lacuna é fornecida entre a área de impedimento 111b da superfície de tração da plataforma de tração superior 101 e/ou da plataforma de tração inferior 108 da articulação de acoplador e a superfície de tração da plataforma de tração correspondente do corpo de acoplador, e a área de impedimento e a superfície de tração da plataforma de tração correspondente da articulação de acoplador não podem entrar em contato entre si, quando a articulação de acoplador fornecida pela modalidade do presente pedido é engatada com o corpo de acoplador. Enquanto isso, a área de contato 111a da superfície de tração da plataforma de tração superior 101 e/ou da plataforma de tração inferior 108 da articulação de acoplador e a superfície de tração da plataforma de tração correspondente do corpo de acoplador estão em contato próximo entre si sem uma lacuna.

[0065] Com essa disposição, visto que a área de impedimento 111b está localizada entre a área de contato 111a e a superfície de trava 115 e uma lacuna é fornecida entre a área de impedimento 111b e a plataforma de tração da articulação de acoplador e as duas não estão em contato entre si, a distância da borda da área de contato entre a plataforma de tração superior 101 e/ou a plataforma de tração inferior 108 da articulação de acoplador e a plataforma de tração do corpo de acoplador para a superfície de trava 115 é aumentada, e a distância da posição de sustentação de contato de engate do corpo de acoplador e a articulação de acoplador para a superfície de trava 115 e a câmara de trava é aumentada, para que a posição de sustentação de contato de engate do corpo de acoplador e a articulação de acoplador esteja na direção contrária da área de alteração estrutural abrupta, reduzindo, dessa maneira, o nível de estresse das plataformas de tração inferiores e superiores do corpo de acoplador e a articulação de acoplador, evitando o problema de que as plataformas de tração do corpo de acoplador e a articulação de acoplador quebram prematuramente, prolongando a vida útil de serviço do corpo de acoplador e da articulação de acoplador, e reduzindo o custo de manutenção do acoplador.

[0066] A fim de impedir que deslocação quando a articulação de acoplador é engatada com o corpo de acoplador, a área de contato 111a pode ser uma superfície curvada e, de modo similar, a área, que coopera com a área de contato, na superfície de tração da plataforma de tração do corpo de acoplador também pode ser uma superfície curvada. O corpo de acoplador e a articulação de acoplador podem ser impedidos de deslizar um em relação ao outro e de desviar e deslocação.

[0067] Além disso, a área de contato 111a pode ser uma superfície de arco. Especificamente, a área de contato 111a pode se projetar na direção contrária do orifício de pino 104, ou a área de contato 111a pode ser rebaixada na direção contrária do orifício de pino 104, que não é limitada no presente documento.

[0068] A área de contato 111a pode ser outros tipos de superfícies curvadas, como uma parte de uma esfera, ou a área de contato 111a pode ser um plano.

[0069] Em outra modalidade específica, a área de impedimento 111b pode ser uma superfície curvada ou um plano. Visto que a área de impedimento 111b não entra em contato com a plataforma de tração da articulação de acoplador, a área de impedimento 111b pode ser de qualquer formato desde que uma lacuna seja fornecida entre a área de impedimento 111b e a plataforma de tração do corpo de acoplador após a articulação de acoplador ser engatada com o corpo de acoplador.

[0070] Em uma modalidade, uma distância mínima entre uma conexão da área de impedimento 111b e da área de contato 111a e a superfície de trava 115 é definida como L1, e 60 mm ≥ L1 ≥ 10 mm. Ou seja, a distância mínima L1 se refere ao valor mínimo nas distâncias perpendiculares entre todos os pontos na área de contato 111a e na superfície de trava 115. Dessa maneira, é garantido que a distância da posição de sustentação de contato de engate do corpo de acoplador e da articulação de acoplador para a superfície de trava 115 não é maior que 60 mm e não menor que 10 mm, a distância pode ser, por exemplo, 12 mm, 15 mm e assim por diante, reduzindo, desse modo, de maneira eficaz o estresse das plataformas de tração da articulação de acoplador.

[0071] Aparentemente, a distância mínima L1 entre a conexão da área de impedimento 111b e a área de contato 111a e a superfície de trava 115 pode ter outros valores de acordo com a situação atual, que não é limitada no presente documento.

[0072] Em referência às Figuras 11 a 13, as Figuras 11 a 13 mostram a estrutura do corpo de acoplador. O corpo de acoplador fornecido pela modalidade do presente pedido inclui uma plataforma de tração superior 201, uma plataforma de tração inferior 205, uma plataforma de impacto superior 211, uma plataforma de impacto inferior 212, um orifício de pino 204, e uma câmara de trava 209, em que a câmara de trava 209 é configurada para acomodar a trava de acoplador para possibilitar que a articulação de acoplador gire ao redor do pino de articulação de acoplador.

[0073] O ponto é que, uma seção T de uma superfície de tração da plataforma de tração superior 201 e uma seção U de uma superfície de tração da plataforma de tração inferior 205 são obtidas dividindo-se o corpo de acoplador ao longo de qualquer plano vertical que passa através de um eixo geométrico do orifício de pino 204, e a seção T e a seção U, no presente documento, são ambas linhas. A superfície de tração da plataforma de tração superior 201 é a superfície de tração superior 210, e a superfície de tração da plataforma de tração inferior 205 é a superfície de tração inferior 208. Ou seja, quando a articulação de acoplador é seccionada ao longo do plano vertical, o plano vertical precisa passar através do eixo geométrico do orifício de pino 204, a superfície de tração superior 210 e a superfície de tração inferior 208 do corpo de acoplador ao mesmo tempo de modo a obter a seção T e a seção U.

[0074] Uma distância perpendicular entre um ponto na seção T mais distante da plataforma de tração inferior 205 e o eixo geométrico do orifício de pino 204 é definida como k0, e uma distância perpendicular entre um ponto na seção U mais distante da plataforma de tração superior 201 e o eixo geométrico do orifício de pino 204 é definida como m0, e n0 ＝|k0-m0|, e 10 mm ≤ n0 ≤ 25 mm. O ponto mais distante na direção contrária da plataforma de tração inferior 205 é o ponto na seção T com a distância máxima da plataforma de tração inferior 205. O ponto mais distante na direção contrária da plataforma de tração superior 201 é o ponto na seção U com a distância máxima da plataforma de tração superior 201. Deve ser observado que, em um caso em que a superfície de tração superior 210 e a superfície de tração inferior 208 são conectadas a outras partes do corpo de acoplador através de uma superfície de transição suave, a distância entre uma junta da superfície de tração superior 210 e a superfície de transição suave e a plataforma de tração inferior 205 é a maior, ou seja, um ponto de conexão da seção T e uma seção da superfície de transição suave é mais distante da plataforma de tração inferior 205. De modo similar, a distância entre uma junta da superfície de tração inferior 208 e a superfície de transição suave e a plataforma de tração superior 201 é a maior, ou seja, um ponto de conexão da seção U e a seção da superfície de transição suave é mais distante da plataforma de tração superior 201.

[0075] Na modalidade acima, se k0 > m0, ou k0 < m0 é aplicável, o que não é limitado no presente documento.

[0076] Ou, em outras palavras, uma distância perpendicular entre um ponto de extremidade superior da seção T e o eixo geométrico do orifício de pino 204 é definida como k0, e uma distância perpendicular entre a ponto de extremidade inferior da seção U e o eixo geométrico do orifício de pino 204 é definida como m0, e n0 ＝|k0-m0|, e 10 mm ≤ n0 ≤ 25 mm. Em cada modalidade, as direções superior e inferior são as mesmas que aquelas durante o uso normal do corpo de acoplador.

[0077] No corpo de acoplador fornecido pela modalidade do presente pedido, a plataforma de tração superior 201 e a plataforma de tração inferior 205 do corpo de acoplador são desalinhadas na direção horizontal, evitando, dessa maneira, a situação em que raízes da plataforma de tração superior 201 e da plataforma de tração inferior 205 do corpo de acoplador estão localizadas no mesmo plano vertical. As raízes da plataforma de tração superior 201 e da plataforma de tração inferior 205 são ambas porções fracas na zona de estresse grande. Portanto, porções fracas na zona de estresse grande da plataforma de tração superior 201 e da plataforma de tração inferior 205 da articulação de acoplador são desalinhadas, reduzindo amplamente o estresse das plataformas de tração inferiores e superiores

205. Além disso, o desalinhamento entre a plataforma de tração superior 201 e a plataforma de tração inferior 205 está dentro de uma faixa de 5 mm a 25 mm, e o desalinhamento é mais razoável, de modo que a plataforma de tração e a plataforma de impacto não estejam muito próximas em termos de distância, evitando, desse modo, a deterioração do estado de estresse dessa porção ocasionada pela alteração estrutural abrupta entre a plataforma de tração e a plataforma de impacto do corpo de acoplador. Em conclusão, o corpo de acoplador fornecido pela modalidade do presente pedido pode reduzir o estresse, evitar o problema de que as plataformas de tração inferiores e superiores 205 quebrem prematuramente, prolongar a vida útil de serviço do corpo de acoplador, reduzir o custo de manutenção, e aprimorar segurança e confiabilidade de transporte.

[0078] Em uma modalidade específica, um ângulo incluído entre a seção T e o plano vertical é definido como α0, e 5° ≤ α0 ≤ 15°. Um ângulo incluído entre a seção U e o plano vertical é definido como β0, e 5° ≤ β0 ≤ 15°. Ou seja, a superfície de tração superior 210 e a superfície de tração inferior 208 são inclinadas em relação ao plano vertical. Um ângulo de inclinação da superfície de tração superior 210 em relação ao plano vertical é α0, e um ângulo de inclinação da superfície de tração inferior 208 em relação ao plano vertical é β0. Os valores de α0 e β0 podem ser iguais ou diferentes, não sendo limitados no presente documento.

[0079] Ademais, a superfície de tração da plataforma de tração superior 201 se inclina gradualmente em direção à plataforma de impacto superior 211 da raiz para cabeçote, ou seja, a superfície de tração superior 210 se estende gradualmente na direção contrária da plataforma de impacto superior 211 em uma direção para cima. A superfície de tração da plataforma de tração inferior 205 se inclina gradualmente em direção à plataforma de impacto inferior 212 da raiz para o cabeçote, ou seja, a superfície de tração inferior 208 se estende gradualmente na direção contrária da plataforma de impacto inferior 212 em uma direção para baixo. Na presente modalidade, ao dispor ângulos de superfície correspondentes da superfície de tração superior 210 e da superfície de tração inferior 208 do corpo de acoplador mais razoável, o nível de estresse das plataformas de tração inferiores e superiores 205 é reduzido, a resistência estrutural das plataformas de tração inferiores e superiores 205 do corpo de acoplador é aprimorada, a fratura prematura das plataformas de tração do corpo de acoplador é evitada, e a vida útil de serviço da articulação de acoplador e o corpo de acoplador é prolongada.

[0080] Aparentemente, a superfície de tração da plataforma de tração superior 201 pode se inclinar gradualmente na direção contrária da plataforma de impacto superior 211 da raiz para o cabeçote, e a superfície de tração da plataforma de tração inferior 205 pode se inclinar gradualmente na direção contrária da plataforma de impacto inferior 212 da raiz para o cabeçote. Ou, a superfície de tração superior 210 e a superfície de tração inferior 208 podem, ambas, ser superfícies verticais, que não são limitadas no presente documento.

[0081] Deve ser observado que a raiz das plataformas de tração inferiores e superiores 205 do corpo de acoplador é uma extremidade conectada a outras partes do corpo de acoplador, e o cabeçote das plataformas de tração inferiores e superiores 205 do corpo de acoplador é uma extremidade oposta a ou em contato com a porção de pescoço 102 da articulação de acoplador. Quando a articulação de acoplador é engatada com o corpo de acoplador, a porção de pescoço 102 da articulação de acoplador está localizada entre as plataformas de tração inferiores e superiores 205 do corpo de acoplador.

[0082] Em uma modalidade, uma distância na direção horizontal entre uma extremidade da superfície de tração da plataforma de tração superior 201 mais próxima à raiz da plataforma de tração superior e uma extremidade da superfície de impacto da plataforma de impacto superior 211 próxima à raiz da plataforma de tração superior 201 é definida como p1. Ou seja, a projeção da extremidade, mais próxima à raiz, da superfície de tração superior 210 no plano horizontal L é um ponto V0, e a projeção da extremidade, próxima à raiz da plataforma de tração superior 201, da superfície de impacto superior 202 no plano horizontal L é um ponto W0, e a distância entre o ponto V0 e o ponto W0 é P1.

[0083] Uma distância na direção horizontal entre uma extremidade da superfície de tração da plataforma de tração inferior 205 mais próxima à raiz da plataforma de tração inferior e uma extremidade da superfície de impacto da plataforma de impacto inferior 212 próxima à raiz da plataforma de tração inferior 205 é definida como q1, e p1<q1. Ou seja, a projeção da extremidade, mais próxima à raiz, da superfície de tração inferior 208 no plano horizontal L é um ponto X0, e a projeção da extremidade, próxima à raiz da plataforma de tração superior 201, da superfície de impacto inferior 206 no plano horizontal L é um ponto Y0, e a distância entre o ponto X0 e o ponto Y0 é q1, e p1<q1.

[0084] O corpo de acoplador fornecido pela modalidade do presente pedido inclui a plataforma de tração superior 201, a plataforma de tração inferior 205, a câmara de trava 209 e o orifício de pino 204, em que a câmara de trava 209 é configurada para acomodar o trava de acoplador para possibilitar que a articulação de acoplador gire ao redor do pino de articulação de acoplador 116, e o orifício de pino 204 é configurado para permitir que o pino de articulação de acoplador 116 passe através. O ponto é que a superfície de tração da plataforma de tração superior 201 e/ou da plataforma de tração inferior 205 é dividida em uma área adjacente 211a e uma área não adjacente 211b ao longo de uma direção que se aproxima gradualmente da câmara de trava 209. Ou seja, a superfície de tração de pelo menos uma dentre a plataforma de tração superior 201 e a plataforma de tração inferior 205 é dividida na área adjacente 211a e na área não adjacente 211b, e a área não adjacente 211b está mais próxima da câmara de trava 209 que a área adjacente 211a, ou seja, a superfície de tração é dividida sequencialmente na área adjacente 211a e na área não adjacente 211b ao longo da direção que se aproxima gradualmente da câmara de trava 209.

[0085] Além disso, uma superfície de extensão de uma extremidade da área adjacente 211a próxima à câmara de trava 209 é definida como M2, e a área não adjacente 211b está localizada em um lado da superfície M2 próximo ao orifício de pino 204. Se uma primeira extremidade da área adjacente 211a for conectada à área não adjacente 211b, a superfície M2 é a superfície de extensão da primeira extremidade da área adjacente 211a, e a área não adjacente 211b está localizada entre a superfície M2 e o orifício de pino 204. Quando o corpo de acoplador está em uso normal, uma seção da superfície M2, uma seção da área adjacente 211a e uma seção da área não adjacente 211b são obtidas dividindo-se o corpo de acoplador ao longo do plano horizontal. A seção da superfície M2 é uma linha de extensão da seção da área adjacente 211a, e a seção da área não adjacente 211b está localizada entre a seção da superfície M2 e uma seção do orifício de pino 204.

[0086] Deve ser observado que o orifício de pino mencionado acima 204 e a câmara de trava 209 são os mesmos que aqueles do corpo de acoplador na técnica anterior. O orifício de pino 204 está localizado no lado frontal do corpo de acoplador, e o lado frontal do corpo de acoplador é configurado para engatar com a articulação de acoplador.

[0087] Quando o corpo de acoplador fornecido pela modalidade do presente pedido é engatado com a articulação de acoplador, a superfície de tração da plataforma de tração superior 201 do corpo de acoplador entra em contato e está em contiguidade em relação à superfície de tração da plataforma de tração superior 101 da articulação de acoplador, e a superfície de tração da plataforma de tração inferior 205 do corpo de acoplador entra em contato e está em contiguidade em relação à superfície de tração da plataforma de tração inferior 108 da articulação de acoplador, e a plataforma de tração do corpo de acoplador está localizada em um lado da plataforma de tração correspondente da articulação de acoplador próxima ao orifício de pino 204. Uma vez que a plataforma de tração superior 201 e/ou a plataforma de tração inferior 205 do corpo de acoplador é dotada da área não adjacente 211b que está localizada em um lado da superfície de extensão da área adjacente 211a próximo ao orifício de pino 204, uma lacuna é fornecida entre a área não adjacente 211b da superfície de tração da plataforma de tração superior 201 e/ou da plataforma de tração inferior 205 do corpo de acoplador e a superfície de tração da plataforma de tração correspondente da articulação de acoplador, e a área não adjacente e a superfície de tração da plataforma de tração correspondente da articulação de acoplador não podem entrar em contato entre si, quando o corpo de acoplador fornecido pela modalidade do presente pedido é engatado com a articulação de acoplador. Enquanto isso, a área adjacente

211a da superfície de tração da plataforma de tração superior 201 e/ou da plataforma de tração inferior 205 do corpo de acoplador e a superfície de tração da plataforma de tração correspondente da articulação de acoplador estão em contato próximo uma com a outra sem uma lacuna.

[0088] Com essa disposição, visto que a área não adjacente 211b está localizada em um lado da área adjacente 211a próximo à câmara de trava 209 e uma lacuna é fornecida entre a área não adjacente 211b e a plataforma de tração da articulação de acoplador e as duas não estão em contato entre si, a distância da borda da área de contato entre a plataforma de tração superior 201 e/ou a plataforma de tração inferior 205 do corpo de acoplador e a plataforma de tração da articulação de acoplador para a câmara de trava 209 é aumentada, e a distância da posição de sustentação de contato de engate do corpo de acoplador e a articulação de acoplador para a câmara de trava 209 e a superfície de trava é aumentada, para que a posição de sustentação de contato de engate do corpo de acoplador e a articulação de acoplador estejam na direção contrária da área de alteração estrutural abrupta, reduzindo, dessa maneira, o nível de estresse das plataformas de tração inferiores e superiores do corpo de acoplador e da articulação de acoplador, evitando o problema de que as plataformas de tração do corpo de acoplador e a articulação de acoplador quebram prematuramente, prolongando a vida útil de serviço do corpo de acoplador e da articulação de acoplador, e reduzindo o custo de manutenção do acoplador.

[0089] Em uma modalidade específica, a primeira extremidade da área não adjacente 211b é conectada à área adjacente 211a e a segunda extremidade da área não adjacente está na direção contrária da área adjacente, ou seja, duas extremidades da área não adjacente 211b são respectivamente definidas como a primeira extremidade e a segunda extremidade ao longo da direção que se aproxima da câmara de trava 209, em que a primeira extremidade é conectada à área adjacente 211a, e a segunda extremidade está mais distante na direção contrária da área adjacente 211a que a primeira extremidade.

O lado frontal do corpo de acoplador é configurado para engatar com a articulação de acoplador, e o lado posterior do corpo de acoplador é configurado para engatar e se conectar com o veículo.

Quando o corpo de acoplador está em uso normal, os lados esquerdo e direito do corpo de acoplador coincidem com os lados esquerdo e direito do veículo, ou seja, o corpo de acoplador é perpendicular à direção de deslocamento do veículo ao longo da direção da esquerda para a direita.

A direção da esquerda para a direita e perpendicular ao eixo geométrico do orifício de pino é definida como a primeira direção de extensão do corpo de acoplador.

Uma distância de extensão da primeira extremidade para a segunda extremidade da área não adjacente 211b ao longo da primeira direção de extensão é definida como L2, e L2>10 mm.

Dessa maneira, é garantido que a distância da posição de sustentação de contato de engate do corpo de acoplador e a articulação de acoplador para a câmara de trava 209 é maior que 10 mm, a distância pode ser, por exemplo, 12 mm, 15 mm e assim por diante, reduzindo, desse modo, de maneira eficaz o estresse das plataformas de tração do corpo de acoplador.

Especificamente, distâncias de extensão de posições diferentes da primeira extremidade da área não adjacente 211b para posições diferentes da segunda extremidade ao longo da primeira direção de extensão são todas L2.

[0090] Aparentemente, a distância de extensão L2 da primeira extremidade para a segunda extremidade da área não adjacente 211b ao longo da primeira direção de extensão pode ser outros valores de acordo com a situação atual, que não é limitada aqui.

[0091] A fim de impedir deslocação quando o corpo de acoplador é engatado com a articulação de acoplador, a área adjacente 211a pode ser uma superfície curvada e, de modo similar, a área, que coopera com a área adjacente, na superfície de tração da plataforma de tração da articulação de acoplador também pode ser uma superfície curvada. O corpo de acoplador e a articulação de acoplador podem ser impedidos de deslizar um em relação ao outro e de desviar e deslocação.

[0092] Além disso, a área adjacente 211a pode ser uma superfície de arco. Especificamente, a área adjacente 211a pode se projetar na direção contrária do orifício de pino 204, ou a área adjacente 211a pode se projetar em direção ao orifício de pino 204, o que não é limitado aqui.

[0093] A área adjacente 211a pode ser outros tipos de superfícies curvadas, como uma parte de uma esfera, ou a área adjacente 211a pode ser um plano.

[0094] Em uma modalidade, a área não adjacente 211b é especificamente uma parede interna de um sulco fornecido na superfície de tração da plataforma de tração superior 201 e/ou da plataforma de tração inferior 205. Dessa maneira, é aplicável fornecendo-se diretamente um sulco na superfície de tração da plataforma de tração superior 201 e/ou da plataforma de tração inferior 205, e a operação é mais simples e mais conveniente.

[0095] Em outra modalidade específica, a área não adjacente 211b pode ser uma superfície curvada. Visto que a área não adjacente 211b não entra em contato com a plataforma de tração da articulação de acoplador, a área não adjacente 211b 111b pode estar em qualquer formato desde que uma lacuna seja fornecida entre a área não adjacente 211b e a plataforma de tração da articulação de acoplador após o corpo de acoplador ser engatado com a articulação de acoplador.

[0096] Aparentemente, a área não adjacente 211b 111b pode ser uma superfície de arco ou um plano, o que não é limitado aqui.

[0097] Com base nas modalidades acima, um acoplador é ainda fornecido de acordo com as modalidades do presente pedido, o que inclui uma articulação de acoplador e um corpo de acoplador, em que a articulação de acoplador é a articulação de acoplador descrita em qualquer uma das modalidades acima, e o corpo de acoplador é o corpo de acoplador descrito em qualquer uma das modalidades acima. Visto que a articulação de acoplador e o corpo de acoplador, de acordo com as modalidades acima, são adotados no acoplador, o acoplador tem o mesmo efeito benéfico que o corpo de acoplador e a articulação de acoplador de acordo com as modalidades acima.

[0098] No presente relatório descritivo, as modalidades são descritas de uma maneira progressiva. Cada modalidade foca principalmente em um aspecto diferente de outras modalidades, e referência pode ser feita a essas partes similares dentre as modalidades.

[0099] A ilustração acima das modalidades reveladas pode possibilitar que aqueles versados na técnica implementem ou usem o presente pedido. Diversas modificações às modalidades são evidentes para o indivíduo versado na técnica, e o princípio gera no presente documento pode ser implantado em outras modalidades sem se afastar do espírito ou do escopo do presente pedido. Consequentemente, o presente pedido não é limitado às modalidades reveladas no presente documento, mas deve se conformar ao escopo mais amplo de acordo com os princípios e recursos inovadores revelados no presente documento.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Articulação de acoplador caracterizada por compreender uma plataforma de tração superior (101), uma plataforma de tração inferior (108), uma plataforma de impacto superior (105), uma plataforma de impacto inferior (110), um orifício de pino (104) e uma porção de pescoço (102), em que uma seção R de uma superfície de tração da plataforma de tração superior (101) e uma seção S de uma superfície de tração da plataforma de tração inferior (108) são obtidas dividindo-se a articulação de acoplador ao longo de qualquer plano vertical que passa através de um eixo geométrico do orifício de pino (104); e uma distância perpendicular entre um ponto na seção R mais próxima à porção de pescoço (102) e o eixo geométrico do orifício de pino (104) é definida como k, e uma distância perpendicular entre um ponto na seção S mais próxima à porção de pescoço (102) e o eixo geométrico do orifício de pino (104) é definida como m, e n＝|k-m|, e 10 mm ≤ n ≤ 25 mm.

2. Articulação de acoplador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que um ângulo incluído entre a seção R e o plano vertical é definido como α, e 5° ≤ α ≤ 15°; e um ângulo incluído entre a seção S e o plano vertical é definido como β, e 5°≤β≤15°.

3. Articulação de acoplador, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que a superfície de tração da plataforma de tração superior (101) se inclina na direção contrária da plataforma de impacto superior (105) em uma direção gradualmente na direção contrária da porção de pescoço (102); e a superfície de tração da plataforma de tração inferior (108) se inclina na direção contrária da plataforma de impacto inferior (110) em uma direção gradualmente na direção contrária da porção de pescoço (102).

4. Articulação de acoplador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que uma distância em uma direção horizontal entre um ponto na superfície de tração da plataforma de tração superior (101) mais próxima a uma ponta de acoplador (112) e mais próxima à porção de pescoço (102) e um ponto em uma superfície de impacto da plataforma de impacto superior (105) mais próxima à ponta de acoplador (112) e mais próxima à porção de pescoço (102) é definida como p; e uma distância na direção horizontal entre um ponto na superfície de tração da plataforma de tração inferior (108) mais próxima à ponta de acoplador (112) e mais próxima à porção de pescoço (102) e um ponto na superfície de impacto da plataforma de impacto inferior (110) mais próxima à ponta de acoplador (112) e mais próxima à porção de pescoço (102) é definida como q, e p<q.

5. Articulação de acoplador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a superfície de tração da plataforma de tração superior (101) e/ou a superfície de tração da plataforma de tração inferior (108) é dividida em uma área de contato (111a) e uma área de impedimento (111b) ao longo de uma direção que se aproxima de uma superfície de trava (115) da articulação de acoplador, uma superfície de extensão de uma extremidade da área de contato (111a) próxima à superfície de trava (115) é definida como M1, e a área de impedimento (111b) está localizada em um lado da superfície M1 na direção contrária do orifício de pino (104).

6. Corpo de acoplador caracterizado por compreender uma plataforma de tração superior (201), uma plataforma de tração inferior (205), uma plataforma de impacto superior (211), uma plataforma de impacto inferior (212), um orifício de pino (204) e uma câmara de trava (209), em que uma seção T de uma superfície de tração da plataforma de tração superior (201) e uma seção U de uma superfície de tração da plataforma de tração inferior (205) são obtidas dividindo-se o corpo de acoplador ao longo de qualquer plano vertical que passa através de um eixo geométrico do orifício de pino (204); e uma distância perpendicular entre um ponto na seção T mais distante da plataforma de tração inferior (205) e o eixo geométrico do orifício de pino (204) é definida como k0, e uma distância perpendicular entre um ponto na seção U mais distante da plataforma de tração superior (201) e o eixo geométrico do orifício de pino (204) é definida como m0, e n0＝|k0-m0|, e 10 mm ≤ n0 ≤ 25 mm.

7. Corpo de acoplador, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que um ângulo incluído entre a seção T e o plano vertical é definido como α0, e 5° ≤ α0 ≤ 15°; e um ângulo incluído entre a seção U e o plano vertical é definido como β0, e 5°≤β0≤15°.

8. Corpo de acoplador, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que uma distância em uma direção horizontal entre uma extremidade da superfície de tração da plataforma de tração superior (201) mais próxima à raiz da plataforma de tração superior e uma extremidade da superfície de impacto da plataforma de impacto superior (211) próxima à raiz da plataforma de tração superior (201) é definida como p1; e uma distância na direção horizontal entre uma extremidade da superfície de tração da plataforma de tração inferior (205) mais próxima à raiz da plataforma de tração inferior e uma extremidade da superfície de impacto da plataforma de impacto inferior (212) próxima à raiz da plataforma de tração inferior (205) é definida como q1, e p1<q1.

9. Corpo de acoplador, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que a superfície de tração da plataforma de tração superior (201) e/ou a superfície de tração da plataforma de tração inferior (205) é dividida em uma área adjacente (211a) e uma área não adjacente (211b) ao longo de uma direção que se aproxima da câmara de trava (209) do corpo de acoplador, uma superfície de extensão de uma extremidade da área adjacente (211a) próxima à câmara de trava (209) é definida como M2, e a área não adjacente (211b) está localizada em um lado da superfície M2 próxima ao orifício de pino (204).

10. Acoplador caracterizado por compreender uma articulação de acoplador e um corpo de acoplador, em que a articulação de acoplador é a articulação de acoplador conforme definida em qualquer uma das reivindicações 1 a 5 e o corpo de acoplador é o corpo de acoplador conforme definido em qualquer uma das reivindicações 6 a 9.