BR112018001759B1

BR112018001759B1 - Dispositivo de exibição de faixa e método de exibição de faixa

Info

Publication number: BR112018001759B1
Application number: BR112018001759-0A
Authority: BR
Inventors: Hideyuki Kanno
Original assignee: Nissan Motor Co., Ltd
Priority date: 2015-07-27
Filing date: 2015-07-27
Publication date: 2022-07-26
Also published as: KR102196681B1; JPWO2017017759A1; KR20180028471A; MX2018000966A; EP3330668A1; EP3330668B1; RU2687393C1; CA2993766A1; CA2993766C; KR20190100430A; MX370370B; BR112018001759A2; JP6536853B2; US10473481B2; EP3330668A4; WO2017017759A1; CN107850442A; US20180216955A1

Abstract

DISPOSITIVO DE EXIBIÇÃO DE FAIXA E MÉTODO DE EXIBIÇÃO DE FAIXA. Um dispositivo de exibição de faixa adquire informações de tráfego indicando uma determinada seção para cada uma das faixas e exibe a determinada seção na faixa em que um veículo trafega e uma região de transição indicando transição com relação à determinada seção próximo a pelo menos um de um ponto de início ou um ponto de término da determinada seção.

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo de exibição de faixa e a um método de exibição de faixa que exibem uma determinada seção para cada faixa.

TÉCNICA ANTERIOR

[002] É conhecida uma técnica em que um dispositivo configurado para prover orientação de uma rota para um destino definido exibe uma seção de congestionamento ou semelhantes em vermelho ou outras cores em uma estrada em um mapa (ver Literatura de Patente 1). Um condutor pode, assim, facilmente reconhecer uma seção com recomendação para ser evitada ou uma seção recomendada para tráfego e selecionar uma rota apropriada.

LISTA DE CITAÇÃO LITERATURA DE PATENTE Literatura de Patente 1: Publicação de Pedido de Patente Japonesa N° 2015-25705. SUMÁRIO DA INVENÇÃO PROBLEMA TÉCNICO

[003] No entanto, no caso de exibição de uma estrada incluindo várias faixas para apresentar seções, tais como seções de congestionamentos, nas respectivas faixas, por exemplo, a técnica descrita na Literatura de Patente 1 exibe um ponto de início ou um ponto de término de cada uma das seções sem qualquer aviso prévio. Por conseguinte, o condutor pode ficar confuso em um ponto em que o número de faixas nas quais as seções são exibidas aumenta ou diminui.

ESPECIFICAÇÃO

[004] Em vista do problema descrito acima, um objeto da presente invenção é prover um dispositivo de exibição de faixa e um método de exibição de faixa que podem reduzir a confusão de um condutor.

SOLUÇÃO PARA O PROBLEMA

[005] Um dispositivo de exibição de faixa adquire informações de tráfego de uma determinada seção para cada uma das faixas, exibe a determinada seção na faixa em que um veículo trafega dependendo de uma posição do veículo e exibe uma região de transição com relação à determinada seção, próximo a pelo menos um dentre um ponto de início ou um ponto de término da determinada seção, tal que um padrão da região de transição muda mais na direção do pelo menos um dentre o ponto de início ou o ponto de término.

EFEITOS VANTAJOSOS DA INVENÇÃO

[006] A presente invenção pode prover o dispositivo de exibição de faixa e o método de exibição de faixa que podem reduzir a confusão de um condutor pela exibição da região indicando a transição de ou para a seção da faixa.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[007] A Figura 1 é um diagrama de blocos explicando um exemplo de uma configuração de um Dispositivo de exibição de faixa, de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[008] As partes (a) a (c) da Figura 2 são, cada uma, um exemplo ilustrando uma região de transição definida para uma seção recomendada para tráfego.

[009] As partes (a) e (b) da Figura 3 são, cada uma, uma vista explicando outro exemplo da região de transição definida para a seção recomendada para tráfego.

[010] As partes (a) a (c) da Figura 4 são, cada uma, um exemplo ilustrando uma região de transição definida para uma seção com recomendação para ser evitada.

[011] As partes (a) e (b) da Figura 5 são, cada uma, uma vista explicando outro exemplo da região de transição definida para a seção com recomendação para ser evitada.

[012] A Figura 6 é um fluxograma explicando um método de exibição de faixa pelo Dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a modalidade da presente invenção.

[013] A Figura 7 é uma vista explicando uma operação de um dispositivo de exibição de faixa, de acordo com um primeiro exemplo modificado da modalidade da presente invenção.

[014] A Figura 8 é uma vista explicando uma operação do dispositivo de exibição de faixa, de acordo com o primeiro exemplo modificado da modalidade da presente invenção.

[015] A Figura 9 é uma vista explicando uma operação de um dispositivo de exibição de faixa, de acordo com um segundo exemplo modificado da modalidade da presente invenção.

[016] A Figura 10 é uma vista explicando uma operação do dispositivo de exibição de faixa, de acordo com o segundo exemplo modificado da modalidade da presente invenção.

DESCRIÇÃO DE MODALIDADES

[017] Uma modalidade da presente invenção é descrita com referência aos desenhos. Na descrição dos desenhos, partes iguais ou similares são representadas por números de referência iguais ou similares e descrição sobreposta é omitida.

Dispositivo de Exibição de Faixa

[018] Como ilustrado na Figura 1, um dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a modalidade, inclui um dispositivo de medição de posição 10, uma interface de comunicação (I/F) 20, um grupo de sensor 30, um armazenamento 40, um processador 50, um visor 60, uma entrada I/F 70 e um alto-falante 80. O dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a modalidade da presente invenção, é, por exemplo, montado em um veículo V e busca rotas de deslocamento com base em faixas.

[019] O dispositivo de medição de posição 10 mede uma posição atual usando um sistema de posicionamento, tal como um sistema de posicionamento global (GPS). O dispositivo de medição de posição 10 inclui, por exemplo, um receptor de GPS. O dispositivo de medição de posição 10 envia a posição atual medida ao processador 50 repetidas vezes.

[020] A comunicação I/F 20 é, por exemplo, uma unidade de comunicação que troca sinais sem fio com o exterior. A comunicação I/F 20 pode receber, por exemplo, informações de tráfego sobre cada uma das várias faixas do exterior usando um sistema de transporte inteligente (ITS) que envia informações de tráfego, tais como informações de congestionamento, informações de controle de tráfego e informações de alerta, informações meteorológicas e semelhantes em tempo real. O ITS inclui VICS (Sistema de Comunicação de Informação de Veículo: marca registrada), telemática, e semelhantes. A comunicação I/F 20 envia as informações recebidas ao processador 50 repetidas vezes.

[021] O grupo de sensor 30 pode ser configurado por um sensor de velocidade, um sensor de aceleração, um sensor de velocidade angular, a sensor de ângulo de direção, e semelhantes. O grupo de sensor 30 detecta a velocidade do veículo V, a aceleração de três eixos e velocidade angular do veículo V em um sistema de coordenadas cartesianas tridimensionais, e semelhantes, usando os sensores, e envia os resultados de detecção ao processador 50 repetidas vezes. O grupo de sensor 30 pode incluir um sensor de imagem que captura uma imagem em torno do veículo V, um sensor de distância, tal como um medidor de distância a laser (LRF) que detecta a distância do veículo V para um alvo e a direção em que o alvo está presente, um sensor de rolamento que detecta o rolamento do veículo V, e semelhantes.

[022] O armazenamento 40 armazena informações de mapa 41 incluindo faixas em cada estrada. O armazenamento 40 pode ser configurado por uma memória semicondutora, um disco magnético, ou semelhantes. O armazenamento 40 pode incluir informações sobre recursos presentes em torno das estradas. O armazenamento 40 pode também armazenar programas necessários para o processamento realizado pelo processador 50. O armazenamento 40 pode ser configurado por uma peça de hardware ou por várias peças de hardware.

[023] O processador 50 inclui um adquirente de posição 51, um preparador de rota 52, um adquirente de informações 53, um preparador de seção 54, um preparador de região 55 e um processador de exibição 56. O processador 50 pode ser configurado, por exemplo, por um microcontrolador que é um circuito integrado incluindo uma unidade de processamento central (CPU), uma memória, uma entrada/saída I/F, e semelhantes. Neste caso, os vários processadores de informação (51 a 56) que configuram o processador 50 são implementados pela CPU que executa um programa de computador instalado previamente no microcontrolador. As partes que configuram o processador 50 podem ser configuradas por uma peça integral de hardware ou peças separadas de hardware. O microcontrolador pode também servir como, por exemplo, uma unidade de controle eletrônico (ECU) usada para outro controle associado com o veículo V, tal como controle de acionamento automático.

[024] O visor 60 exibe imagens e caracteres de acordo com o controle pelo processador 50 para apresentar várias partes de informações a um ocupante do veículo V. O visor 60 é formado, por exemplo, de um visor, tal como um visor de cristal líquido. O visor 60 exibe um mapa de uma área em torno do veículo V que inclui estradas registradas nas informações de mapa 41 e faixas em cada estrada, de acordo com o controle do processador 50.

[025] A entrada I/F 70, por exemplo, recebe operações realizadas pelo ocupante e envia sinais correspondentes às operações ao processador 50. As operações realizadas na entrada I/F 70 podem ser executadas por voz. O visor 60 e a entrada I/F 70 podem ser integralmente formadas como um visor de painel de toque. O alto-falante 80 regenera vozes e sons de acordo com o controle pelo processador 50 para apresentar várias partes de informações ao ocupante do veículo V.

[026] O adquirente de posição 51 adquire a posição atual do veículo V nas informações de mapa 41 com base na posição atual que é medida pelo dispositivo de medição de posição 10 e na quantidade de movimento do veículo V e na posição do veículo V com relação aos recursos que são detectados pelo grupo de sensor 30.

[027] O preparador de rota 52 define, por exemplo, uma rota de deslocamento a partir da posição atual adquirida pelo adquirente de posição 51 para um destino, que é definido com base na operação realizada pelo ocupante na entrada I/F 70, ou semelhantes, e que deve ser alcançado pelo veículo V, nas informações de mapa 41.

[028] O adquirente de informações 53 adquire pelo menos as informações de tráfego em cada uma das faixas associadas com a rota ao longo da qual o veículo V trafega, a partir da comunicação I/F 20. As informações de tráfego em cada faixa são, por exemplo, as informações de congestionamento indicando uma seção de engarrafamento ou congestionamento, as informações de controle de tráfego indicando uma seção de controle de tráfego, informações indicando um ponto negro, e semelhantes. Além disso, o adquirente de informações 53 adquire, como as informações de tráfego, informações guia indicando uma seção onde o veículo V deve trafegar e uma seção para evitar a seção de congestionamento ou a seção de controle de tráfego, com base na rota de deslocamento definida pelo preparador de rota 52. O adquirente de informações 53 pode adquirir as informações de tráfego para cada faixa registrada previamente a partir das informações de mapa 41 ou adquirir as informações de tráfego para cada faixa em torno do veículo V.

[029] O preparador de seção 54 define a seção indicada pelas informações de tráfego adquiridas pelo adquirente de informações 53, pelo menos para a faixa nas informações de mapa 41 na qual o veículo V está trafegando, como uma seção de informações em que determinadas informações devem ser notificadas a um condutor do veículo V. A seção de informações inclui pelo menos uma dentre uma seção recomendada para tráfego, que é indicada pelas informações guia e na qual o veículo V é recomendado a trafegar, e uma seção com recomendação para ser evitada, que é indicada pelas informações de congestionamento, pelas informações de controle de tráfego, pelas informações que indicam o ponto negro, e semelhantes, e que possui recomendação para ser evitada.

[030] O preparador de região 55 define uma região de transição indicando transição de ou para a seção de informações definida pelo preparador de seção 54, próximo a pelo menos um de um ponto de início e um ponto de término da seção de informações. A região de transição é uma região com um determinado comprimento ao longo da direção da faixa.

[031] O processador de exibição 56 exibe, no visor 60, pelo menos a faixa nas informações de mapa 41 na qual o veículo V trafega, a seção de informações definida pelo preparador de seção 54, e a região de transição definida para a seção de informações, dependendo da posição atual do veículo V.

[032] Por exemplo, como ilustrado nas partes (a) a (c) da Figura 2, o visor 60 exibe uma seção recomendada para tráfego P1 definida para a faixa na qual o veículo V trafega e uma região de transição Q1 próximo a um ponto de término P1E da seção recomendada para tráfego P1, de acordo com o controle pelo processador de exibição 56. Triângulos brancos, cada um, indicam a posição atual do veículo V. Por exemplo, o visor 60 exibe uma imagem, tal que seu lado superior corresponde ao lado frontal do veículo V e a imagem rola para baixo quando o veículo V se desloca para frente.

[033] A seção recomendada para tráfego P1 excluindo a região de transição Q1 é exibida em cor fria, tal como as, por exemplo, verde, de modo que o ocupante possa intuitivamente reconhecer a seção recomendada para tráfego P1 (ver linhas tracejadas que se estendem para o lado direito superior). No exemplo ilustrado na parte (a) da Figura 2, a região de transição Q1 é exibida tal que seu padrão muda de denso para esparso em uma direção da seção recomendada para tráfego P1 para uma seção diferente. No exemplo ilustrado na parte (b) da Figura 2, a região de transição Q1 é exibida tal que sua cor se torna mais próxima da cor da seção diferente na direção da seção recomendada para tráfego P1 para a seção diferente. No exemplo ilustrado na parte (c) da Figura 2, a região de transição Q1 é exibida tal que sua largura se torna menor na direção da seção recomendada para tráfego P1 para a seção diferente. Como descrito acima, a região de transição Q1 é exibida tal que seu padrão muda mais na direção da seção recomendada para tráfego P1 para a seção diferente, e isso pode reduzir a sensação de estranheza do condutor devido à exibição do ponto de término da seção sem qualquer aviso prévio.

[034] Nos exemplos ilustrados nas partes (a) a (c) da Figura 2, o visor 60 exibe a região de transição Q1, tal que o ponto de término da região de transição Q1 corresponde ao ponto de término P1E da seção recomendada para tráfego P1. O visor 60 pode, assim, notificar o condutor de que o veículo V está se aproximando do ponto de término P1E previamente sem oferecer sensação de estranheza.

[035] Além disso, como ilustrado na parte (a) da Figura 3, o visor 60 pode exibir a região de transição Q1, tal que o ponto de início da região de transição Q1 corresponde ao ponto de término P1E da seção recomendada para tráfego P1. Alternativamente, o visor 60 pode exibir a região de transição Q1, tal que o ponto de término P1E da seção recomendada para tráfego P1 está localizado na região de transição Q1. Além disso, a região de transição Q1 pode ser exibida em uma posição curta do ponto de término P1E da seção recomendada para tráfego P1.

[036] Por exemplo, como ilustrado nas partes (a) a (c) da Figura 4, o visor 60 exibe uma seção com recomendação para ser evitada P2 definida para a faixa na qual o veículo V trafega e uma região de transição Q2 próximo a um ponto de início P2S da seção com recomendação para ser evitada P2, de acordo com o controle pelo processador de exibição 56.

[037] A seção com recomendação para ser evitada P2, excluindo a região de transição Q2, é exibida em cor quente, tal como, por exemplo, vermelho, de modo que o ocupante possa intuitivamente reconhecer a seção com recomendação para ser evitada P2 (ver linhas tracejadas que se estendem para o lado esquerdo superior). No exemplo ilustrado na parte (a) da Figura 4, a região de transição Q2 é exibida tal que seu padrão muda de esparso para denso em uma direção de uma seção diferente para a seção com recomendação para ser evitada P2. No exemplo ilustrado na parte (b) da Figura 4, a região de transição Q2 é exibida tal que sua cor muda da color da seção diferente para a cor da seção com recomendação para ser evitada P2 na direção da seção diferente para a seção com recomendação para ser evitada P2. No exemplo ilustrado na parte (c) da Figura 4, a região de transição Q2 é exibida tal que sua largura se torna maior na direção da seção diferente para a seção com recomendação para ser evitada P2. Como descrito acima, a região de transição Q2 é exibida tal que seu padrão muda mais na direção da seção diferente para a seção com recomendação para ser evitada P2 e isso pode reduzir a sensação de estranheza do condutor devido à exibição do ponto de início da seção sem qualquer aviso prévio.

[038] Nos exemplos ilustrados nas partes (a) a (c) da Figura 4, é provida descrição do caso onde o ponto de início da região de transição Q2 corresponde ao ponto de início P2S da seção com recomendação para ser evitada P2. No entanto, a região de transição Q2 pode ser exibida em uma posição diferente. Por exemplo, como ilustrado na parte (a) da Figura 5, o visor 60 pode exibir a região de transição Q2 tal que o ponto de término da região de transição Q2 corresponde ao ponto de início P2S da seção com recomendação para ser evitada P2. Alternativamente, o visor 60 pode exibir a região de transição Q2 tal que o ponto de início P2S da seção com recomendação para ser evitada P2 está localizado na região de transição Q2. Além disso, a região de transição Q2 pode ser exibida em uma posição curta do ponto de início P2S da seção com recomendação para ser evitada P2. O visor 60 pode, assim, notificar o condutor de que o veículo V está se aproximando do ponto de início P2S previamente sem oferecer sensação de estranheza.

Método de Exibição de Faixa

[039] Um exemplo de operações do dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a modalidade, é descrito com referência ao fluxograma da Figura 6.

[040] Na etapa S1, o adquirente de posição 51 adquire a posição atual do veículo V nas informações de mapa 41, com base na posição atual, que é medida pelo dispositivo de medição de posição 10, e na quantidade de movimento do veículo V e na posição do veículo V com relação aos recursos que são detectados pelo grupo de sensor 30.

[041] Na etapa S2, o preparador de rota 52 busca uma rota que se estende da posição atual adquirida pelo adquirente de posição 51 para o destino do veículo V definido usando a entrada I/F 70 nas informações de mapa 41, e define sua rota como a rota de deslocamento.

[042] Na etapa S3, o adquirente de informações 53 adquire as informações de tráfego em cada faixa da estrada na qual o veículo V trafega, a partir da comunicação I/F 20, das informações de mapa 41 e semelhantes.

[043] Na etapa S4, o preparador de seção 54 define uma seção indicada pelas informações de tráfego adquiridas pelo adquirente de informações 53, para cada faixa da estrada na qual o veículo V trafega, como a seção de informações em que determinadas informações devem ser notificadas ao condutor do veículo V.

[044] Na etapa S5, o preparador de região 55 define a região de transição indicando a transição de ou para a seção de informações definida pelo preparador de seção 54, próximo a pelo menos um dentre o ponto de início e o ponto de término da seção de informações.

[045] Na etapa S6, o processador de exibição 56 exibe, no visor 60, a estrada na qual o veículo V trafega, a seção de informações definida pelo preparador de seção 54 e a região de transição definida pelo preparador de região 55, dependendo da posição atual do veículo V.

[046] Como descrito acima, o dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a modalidade da presente invenção, exibe a região de transição para permitir que o condutor reconheça a transição em pelo menos um dentre o ponto de início e o ponto de término da determinada seção da faixa. Por conseguinte, o dispositivo de exibição de faixa pode reduzir a confusão do condutor causada pela exibição do ponto de início ou do ponto de término da seção sem qualquer aviso prévio.

[047] Além disso, o dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a modalidade da presente invenção, exibe a região de transição próximo ao ponto de término da seção recomendada para tráfego e pode, assim, notificar o condutor de que a faixa na qual o veículo V trafega não será mais a faixa recomendada para tráfego, previamente, sem oferecer sensação de estranheza.

[048] Além disso, o dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a modalidade da presente invenção, exibe a região de transição próximo ao ponto de início da seção com recomendação para ser evitada e pode, assim, notificar o condutor de que a faixa em que o veículo V trafega será a faixa com recomendação para ser evitada, previamente, sem oferecer sensação de estranheza.

Primeiro Exemplo Modificado

[049] Um dispositivo de exibição de faixa, de acordo com um primeiro exemplo modificado da modalidade da presente invenção, é diferente daquele na modalidade acima mencionada em que, como ilustrado na Figura 7, o visor 60 exibe uma barra de notificação prévia R1 notificando o condutor de que a posição atual do veículo V nas informações de mapa 41 está se aproximando do ponto de término P1E da seção recomendada para tráfego P1.

[050] Especificamente, o processador 50 funciona como uma unidade de notificação configurada para notificar o condutor de que o veículo V está se aproximando do ponto de término P1E quando o veículo V está se aproximando do ponto de término P1E nas informações de mapa 41. Quando a distância para o ponto de término P1E atinge ou cai abaixo de um limite predeterminado, o processador 50 exibe a barra de notificação prévia R1 piscando em um círculo no visor 60. O círculo intermitente da barra de notificação prévia R1 se torna mais curto conforme o veículo V se aproxima do ponto de término P1E, e a exibição da barra de notificação prévia R1 é interrompida quando a posição atual do veículo V se move para fora da seção recomendada para tráfego P1. No exemplo ilustrado na Figura 7, a barra de notificação prévia R1 é exibida em uma extremidade superior do visor 60 e isso indica que a região de transição Q1 e o ponto de término P1E não são ainda exibidos no visor 60.

[051] Da mesma forma, como ilustrado na Figura 8, o processador 50 pode exibir uma barra de notificação prévia R2 notificando o condutor de que o veículo V está se aproximando do ponto de início P2S da seção com recomendação para ser evitada P2, no visor 60. Especificamente, o processador 50 funciona como uma unidade de notificação configurada para notificar o condutor de que o veículo V está se aproximando do ponto de início P2S quando o veículo V se aproxima do ponto de início P2S nas informações de mapa 41. Quando a distância para o ponto de início P2S atinge ou cai abaixo de um limite predeterminado, o processador 50 exibe a barra de notificação prévia R2 piscando em determinado círculo no visor 60. Por exemplo, o círculo intermitente da barra de notificação prévia R2 se torna mais curto conforme o veículo V se aproxima do ponto de início P2S, e a exibição da barra de notificação prévia R2 é interrompida quando o veículo V entra na seção com recomendação para ser evitada P2. Note que o processador 50 pode notificar o condutor do ponto de início ou do ponto de término da seção de informações reproduzindo sons no alto-falante 80.

[052] Como descrito acima, o dispositivo de exibição de faixa, de acordo com o primeiro exemplo modificado da modalidade da presente invenção, notifica o condutor de que o veículo V está se aproximando de pelo menos um dentre o ponto de início e o ponto de término da seção de informações e pode, assim, notificar o condutor da transição de ou para a seção de informações previamente sem oferecer sensação de estranheza. Além disso, o dispositivo de exibição de faixa, de acordo com o primeiro exemplo modificado da modalidade da presente invenção, altera o grau de notificação dependendo da posição do veículo V em relação à seção de informações e pode, assim, notificar o condutor da aproximação de pelo menos um dentre o ponto de início e o ponto de término da seção, com ainda menor sensação de estranheza.

Segundo Exemplo Modificado

[053] Um dispositivo de exibição de faixa, de acordo com um segundo exemplo modificado da modalidade da presente invenção, é diferente daquele da modalidade acima mencionada, em que, como ilustrado na Figura 9, quando o veículo V trafega em uma estrada com várias faixas, o dispositivo de exibição de faixa exibe regiões de transição Q11, Q12 para promover mudança de faixa para uma faixa na qual o veículo V não está trafegando.

[054] O exemplo ilustrado na Figura 9 ilustra o caso em que o veículo V está trafegando em uma faixa do lado esquerdo de uma estrada com três faixas em um lado e seções recomendadas para tráfego P11, P12, P13 são definidas nesta ordem a partir do lado esquerdo. Uma vez que as seções recomendadas para tráfego P11, P12 fora dessas seções irão se encerrar em breve, o veículo V é recomendado a mudar de faixa para uma faixa do lado direito. Como ilustrado na Figura 9, regiões de transição Q11, Q12 definidas, respectivamente, próximo aos pontos de término da seção recomendada para tráfego P11, P12 têm um padrão cuja extremidade remota é inclinada para o lado direito em que a faixa alvo está presente, enquanto se estende na direção de deslocamento do veículo V.

[055] O exemplo ilustrado na Figura 10 ilustra o caso em que o veículo V está trafegando em uma faixa central de uma estrada com três faixas em um lado e seções com recomendação para serem evitadas P21, P22 são definidas, respectivamente, em uma faixa do lado esquerdo e na faixa central. Uma vez que as seções com recomendação para serem evitadas P21, P22 irão iniciar em breve, o veículo V é recomendado a mudar de faixa para a faixa do lado direito. Como ilustrado na Figura 10, regiões de transição Q21, Q22 definidas, respectivamente, próximo aos pontos de início das seções com recomendação para serem evitadas P21, P22 têm um padrão cuja extremidade próxima é inclinada para o lado direito em que a faixa alvo está presente, enquanto se estende na direção de deslocamento do veículo V.

[056] Como descrito acima, quando existe outra faixa a ser um alvo, o dispositivo de exibição de faixa, de acordo com o segundo exemplo modificado da modalidade da presente invenção, exibe as regiões de transição Q, tal que as regiões de transição Q dirija-se para a faixa alvo. O dispositivo de exibição de faixa, de acordo com o segundo exemplo modificado da modalidade da presente invenção, pode, assim, notificar o condutor de que o veículo V está se aproximando de pelo menos um dentre o ponto de início e o ponto de término da seção, sem oferecer sensação de estranheza e pode também guiar o veículo V para a faixa alvo.

Outras Modalidades

[057] Embora a presente invenção tenha sido descrita acima usando a modalidade acima mencionada, não se deve considerar que a descrição e os desenhos que são parte desta divulgação limitam a presente invenção. A partir desta divulgação, várias modalidades alternativas, exemplos e técnicas de operação serão descobertas por aqueles versados na técnica.

[058] Por exemplo, na modalidade acima mencionada, a faixa do veículo V para qual a seção de informações e semelhantes são exibidos não é limitada à rota definida pelo preparador de rota 52. O adquirente de informações 53 pode adquirir as informações de tráfego em cada uma das faixas em uma estrada na qual o veículo V trafega da posição atual adquirida pelo adquirente de posição 51.

[059] Além disso, a presente invenção inclui várias modalidades e semelhantes que não são descritas neste documento, tais como configurações que adotam mutuamente as configurações mencionadas acima, por via de regra. Por conseguinte, o escopo técnico da presente invenção deve ser determinado apenas pelas matérias que especificam a invenção no escopo das reivindicações consideradas apropriadas com base na descrição mencionada acima.

[060] Além disso, as funções descritas na modalidade da presente invenção podem ser executadas por um ou vários circuitos de processamento. O circuito de processamento inclui um dispositivo de processamento programado, tal como um dispositivo de processamento incluindo um circuito elétrico. O circuito de processamento pode incluir dispositivos, tais como componentes de circuito e um circuito integrado de aplicação específica (ASIC) desenvolvido para executar as funções descritas.

APLICABILIDADE INDUSTRIAL

[061] A presente invenção pode prover o dispositivo de exibição de faixa e o método de exibição de faixa que podem reduzir a confusão do condutor pela exibição da região indicando transição de ou para a seção da faixa. LISTA DE SINAIS DE REFERÊNCIA 40 armazenamento 41 informações de mapa 50 processador (unidade de notificação) 51 adquirente de posição 52 preparador de rota 53 adquirente de informações 54 preparador de seção 55 preparador de região 56 processador de exibição 60 visor

Claims

1. Método de exibição de faixa compreendendo: adquirir uma posição atual de um veículo (V) em informações de mapa incluindo faixas de cada uma dentre estradas; adquirir informações de tráfego de uma determinada seção (P1, P2) para cada uma das faixas; exibir a determinada seção (P1, P2) na faixa na qual o veículo (V) trafega, com base nas informações de tráfego e dependendo de uma posição do veículo (V); CARACTERIZADO por: exibir uma região de transição (Q1, Q2) com relação à determinada seção (P1, P2) em uma região com um comprimento prescrito ao longo de uma direção da faixa a partir de pelo menos um dentre um ponto de início (P2S) ou um ponto de término (P1E) da determinada seção (P1, P2) tal que um padrão da região de transição (Q1, Q2) muda mais na direção do pelo menos um dentre o ponto de início (P2S) ou o ponto de término (P1E); e exibir a região de transição (Q1, Q2) na região com o comprimento prescrito ao longo da direção da faixa a partir do ponto de início (P2S) da determinada seção (P1, P2) quando a determinada seção (P1, P2) for uma seção recomendada para ser evitada.

2. Método de exibição de faixa, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende ainda exibir uma barra de notificação prévia (R1, R2) piscando em um determinado ciclo em uma posição onde o veículo (V) está se aproximando de pelo menos um dentre o ponto de início (P2S) e o ponto de término (P1E) da determinada seção (P1, P2) quando o veículo (V) se aproxima do pelo menos um dentre o ponto de início (P2S) e o ponto de término (P1E).

3. Método de exibição de faixa, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende ainda exibir a região de transição (Q1, Q2) de modo que uma extremidade remota do padrão da região de transição (Q1, Q2) é inclinada para um lado no qual uma faixa alvo está presente enquanto se estende em uma direção de deslocamento do veículo (V) quando o veículo (V) se desloca em uma estrada tendo uma pluralidade de faixas.

4. Método de exibição de faixa, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende ainda determinar a determinada seção (P1, P2) como uma seção recomendada para tráfego (P1) na qual tráfego é recomendado ou como uma seção com recomendação para ser evitada (P2) recomendada para ser evitada.

5. Dispositivo de exibição de faixa compreendendo: um armazenamento (40) configurado para armazenar informações de mapa incluindo faixas em cada uma dentre estradas; um adquirente de posição (51) configurado para adquirir uma posição atual de um veículo (V) nas informações de mapa; um adquirente de informações (53) configurado para adquirir informações de tráfego de uma determinada seção (P1, P2) para cada uma das faixas; e um visor (60) configurado para exibir a determinada seção (P1, P2) na faixa na qual o veículo (V) trafega, com base nas informações de tráfego e dependendo de uma posição do veículo (V), CARACTERIZADO pelo fato de que: o visor (60) é configurado para exibir uma região de transição (Q1, Q2) com relação à determinada seção (P1, P2) em uma região com um comprimento prescrito ao longo de uma direção da faixa a partir de pelo menos um dentre um ponto de início (P2S) ou um ponto de término (P1E) da determinada seção (P1, P2) tal que um padrão da região de transição (Q1, Q2) muda mais na direção do pelo menos um dentre o ponto de início (P2S) ou o ponto de término (P1E), e o visor (60) exibe a região de transição (Q1, Q2) na região com o comprimento prescrito ao longo da direção da faixa a partir do ponto de início (P2S) da determinada seção (P1, P2) quando a determinada seção (P1, P2) é uma seção recomendada para ser evitada.

6. Dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende ainda uma unidade de notificação (50) configurada para prover uma notificação de que o veículo (V) está se aproximando de pelo menos um dentre o ponto de início (P2S) e o ponto de término (P1E) da determinada seção (P1, P2) quando o veículo (V) se aproxima do pelo menos um dentre o ponto de início (P2S) e o ponto de término (P1E).

7. Dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que a unidade de notificação (50) altera um grau da notificação dependendo de uma posição do veículo (V) em relação à determinada seção (P1, P2).

8. Dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que o visor (60) é configurado para exibir uma barra de notificação prévia (R1, R2) piscando em um determinado ciclo em uma posição onde o veículo (V) está se aproximando de pelo menos um dentre o ponto de início (P2S) e o ponto de término (P1E) da determinada seção (P1, P2) quando o veículo (V) se aproxima do pelo menos um dentre o ponto de início (P2S) e o ponto de término (P1E).

9. Dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que o visor (60) é configurado para exibir a região de transição (Q1, Q2) de modo que uma extremidade remota do padrão da região de transição (Q1, Q2) é inclinada para um lado no qual uma faixa alvo está presente enquanto se estende em uma direção de deslocamento do veículo (V) quando o veículo (V) se desloca em uma estrada tendo uma pluralidade de faixas.

10. Dispositivo de exibição de faixa, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende ainda um preparador de seção (54) configurado para determinar a determinada seção (P1, P2) como uma seção recomendada para tráfego (P1) na qual tráfego é recomendado ou como uma seção com recomendação para ser evitada (P2) recomendada para ser evitada.

11. Dispositivo de exibição de faixa compreendendo: um armazenamento (40) configurado para armazenar informações de mapa incluindo faixas em cada uma dentre estradas; um adquirente de posição (51) configurado para adquirir uma posição atual de um veículo (V) nas informações de mapa; um adquirente de informações (53) configurado para adquirir informações de tráfego de uma determinada seção (P1, P2) para cada uma das faixas; e um visor (60) configurado para exibir a determinada seção (P1, P2) na faixa na qual o veículo (V) trafega, com base nas informações de tráfego e dependendo de uma posição do veículo (V), CARACTERIZADO pelo fato de que: o visor (60) é configurado para exibir uma região de transição (Q1, Q2) com relação à determinada seção (P1, P2) em uma região com um comprimento prescrito ao longo de uma direção da faixa a partir de pelo menos um dentre um ponto de início (P2S) ou um ponto de término (P1E) da determinada seção (P1, P2) tal que um padrão da região de transição (Q1, Q2) muda mais na direção do pelo menos um dentre o ponto de início (P2S) ou o ponto de término (P1E), em que o visor (60) exibe a região de transição (Q1, Q2) na região com o comprimento prescrito ao longo da direção da faixa a partir do ponto de término (P1E) da determinada seção (P1, P2) quando a determinada seção (P1, P2) é uma seção na qual tráfego é recomendado.