BR112016013971B1

BR112016013971B1 - Veículo

Info

Publication number: BR112016013971B1
Application number: BR112016013971-2A
Authority: BR
Inventors: Takenobu Kuroiwa
Original assignee: Kabushiki Kaisha Honda Lock
Priority date: 2014-01-30
Filing date: 2014-12-03
Publication date: 2021-12-07
Also published as: JP2015140167A; EP3100919A4; WO2015114940A1; BR112016013971A2; JP6137692B2; EP3100919B1; CN105939899A; EP3100919A1

Abstract

veículo. a presente invenção refere-se a um veículo que possui um dispositivo de operação do interruptor de ignição que alterna através de um modo de comutação do interruptor de ignição em resposta à operação de uma chave mecânica inserida em um invólucro ou em resposta à operação de um elemento operacional, acionando um alarme quando há uma operação não autorizada no estado de segurança ativada, em que uma parte de iluminação (50b) que acende em uma posição de inserção da chave mecânica (22) ou uma área em torno da parte operacional é fornecida no dispositivo de operação do interruptor de ignição (10). assim a parte de iluminação permite que o estado de segurança ativada seja exibido em conjunto com um estado normal de iluminação indicando a posição de inserção para a chave mecânica (22) ou um local da parte operacional. isto permite que um estado de segurança ativada seja exibido enquanto diminui o número de componentes e aumenta o grau de liberdade de projeto.

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente invenção refere-se a um veículo que inclui umdispositivo de operação do interruptor de ignição que alterna através de um modo de comutação de um interruptor de ignição em resposta à operação de uma chave mecânica inserida em um invólucro ou em resposta à operação de um elemento operacional, um alarme sendo posto para funcionar quando há uma operação não autorizada em um estado de segurança ativada.

TÉCNICA ANTECEDENTE

[002] Um veículo a motor de duas rodas no qual um alarme édisparado quando há uma operação não autorizada no estado de segurança ativada, e o estado de segurança ativada é exibido pelo piscar de uma lâmpada indicadora afixada a uma face superior de um tanque de combustível é conhecido a partir do Documento de Patente 1.

DOCUMENTOS DA TÉCNICA RELACIONADA DOCUMENTOS DE PATENTE

[003] Documento de Patente 1: Patente Japonesa No. 4144937

SUMÁRIO DA INVENÇÃO PROBLEMAS A SEREM RESOLVIDOS PELA INVENÇÃO

[004] No entanto, a disposição descrita no Documento de Patente1 acima requer uma lâmpada indicadora exclusivamente usada para exibir o estado de segurança ativada; não só aumenta o número de componentes, mas também é necessário assegurar que existe espaço para a montagem da lâmpada indicadora, e isso provoca uma restrição no grau de liberdade em termos de projeto.

[005] A presente invenção foi realizada tendo em conta taiscircunstâncias, e é um objetivo da mesma proporcionar um veículo que permite que um estado de segurança ativada seja exibido ao diminuir o número de componentes e aumentar o grau de liberdade em termos de design.

MEIOS PARA RESOLVER OS PROBLEMAS

[006] A fim de atingir o objetivo acima, de acordo com um primeiroaspecto da presente invenção é proporcionado um veículo que compreende um dispositivo de operação do interruptor de ignição que alterna através de um modo de comutação de um interruptor de ignição em resposta à operação de uma chave mecânica inserida em um invólucro ou em resposta à operação de um elemento operacional, um alarme sendo posto para funcionar quando há uma operação não autorizada em estado de segurança ativada, caracterizado pelo fato de que uma parte de iluminação se acende em uma posição de inserção da chave mecânica ou uma área em torno da parte operacional é fornecida no dispositivo de operação do interruptor de ignição, a parte de iluminação permitindo que o estado de segurança ativada seja exibido em conjunto com um estado normal de iluminação mostrando a posição de inserção para a chave mecânica ou um local da parte operacional.

[007] Além disso, de acordo com um segundo aspecto da presenteinvenção, em adição ao primeiro aspecto, uma cor da parte de iluminação é definida de modo a estabelecer a diferença entre o estado normal de iluminação e o estado para exibir o estado de segurança ativada.

EFEITOS DA INVENÇÃO

[008] De acordo com o primeiro aspecto da presente invenção,uma vez que a parte de iluminação, que ilumina a posição de inserção para a chave mecânica ou a área ao redor da parte operacional em um estado de iluminação normal, pode exibir o estado de segurança ativada é desnecessário empregar um componente exclusivamente utilizado para exibir o estado de segurança ativada para assim reduzir o número de componentes e baixar o custo, e é desnecessário assegurar que haja espaço para a colocação de um componente para uso exclusivo para deste modo aumentar o grau de liberdade em termos de concepção do veículo.

[009] Além disso, de acordo com o segundo aspecto da presenteinvenção, a cor da parte de iluminação difere-se entre o estado de iluminação normal e o estado para exibir o estado de segurança ativada, e o estado de segurança ativada pode ser, assim, exibido claramente.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0010] A Figura 1 é uma vista lateral simplificada de um veículomotorizado de duas rodas de uma primeira concretização, (primeira concretização).

[0011] A Figura 2 é uma vista em corte vertical, ao longo da linha 22 na Figura 3, de uma parte essencial de um dispositivo de operação do interruptor de ignição, (primeira concretização).

[0012] A Figura 3 é uma vista na direção da seta 3 na Figura 2,(primeira concretização).

[0013] A Figura 4 é uma vista em corte vertical ao longo da linha 44 na Figura 3, (primeira concretização).

[0014] A Figura 5 é uma vista na direção da seta 5 na Figura 3,(primeira concretização).

[0015] A Figura 6 é uma vista explodida em perspectiva de uminvólucro, (primeira concretização).

[0016] A Figura 7 é uma vista lateral de uma chave mecânica e deuma chave magnética, (primeira concretização).

[0017] A Figura 8 é uma vista frontal de um elemento de conduçãode luz, (primeira concretização).

[0018] A Figura 9 é uma vista em perspectiva de um dispositivo deacionamento remoto, (primeira concretização).

[0019] A Figura 10 é uma vista em perspectiva de um dispositivo de operação do interruptor de ignição, (segunda concretização).

[0020] A Figura 11 é uma vista frontal do dispositivo de operação dointerruptor de ignição a partir da direção da seta 11, na Figura 10, (segunda concretização).

[0021] A Figura 12 é uma vista em perspectiva de um elemento decondução de luz, (segunda concretização).

[0022] A Figura 13 é uma vista frontal do elemento de condução deluz a partir da direção da seta 13 na Figura 12, (segunda concretização). EXPLICAÇÃO DE NÚMEROS E SÍMBOLOS DE REFERÊNCIA 10, 80 Dispositivo de operação do interruptor de ignição 16 Invólucro 22 Chave mecânica 50b, 90b Parte de iluminação 73 Interruptor de ignição 86 Botão o qual é uma parte operacional

MODOS DE REALIZAÇÃO DA INVENÇÃO

[0023] As concretizações da presente invenção são explicadas aseguir com referência aos desenhos anexos.

PRIMEIRA CONCRETIZAÇÃO

[0024] Em primeiro lugar, na Figura 1, uma estrutura F da carroceriado veículo de um veículo motorizado de duas rodas, o qual é um veículo, inclui um garfo 70 na extremidade frontal. Apoiadas no garfo 70 estão as barras de guidão em forma de barra 71 e um garfo frontal 72 apoiando axialmente uma roda frontal W, e nele montado de modo a alternar sobre o modo de comutação de um interruptor de ignição 73 está um dispositivo de operação do interruptor de ignição 10 operado por meio de uma chave mecânica 22.

[0025] Disposto em frente ao garfo 70 está uma buzina 75 que écoberta por uma tampa frontal 74 cobrindo o garfo 70 a partir da frente. Disposto sobre a estrutura da carroceria F do veículo está um sensor 76 que detecta uma operação não autorizada, este sensor 76 detecta, por exemplo, a inclinação da carroceria do veículo em todas as direções, isto é, sobre 360 graus, e determina como uma operação não autorizada sendo realizada, um estado no qual a carroceria do veículo é inclinada quando o veículo motorizado de duas rodas está em um estado estacionado.

[0026] Na Figura 2, o dispositivo de operação do interruptor deignição 10 inclui uma fechadura cilíndrica 11 que pode alternar o modo de comutação do interruptor de ignição 73 e que pode alternar entre um estado travado e um estado destravado da direção.

[0027] Esta fechadura cilíndrica 11 inclui um corpo cilíndrico 12 queé fixado ao garfo 70 da estrutura de carroceria F do veículo, um cilindro interno 13 que tem um buraco de fechadura 14 e está articuladamente alojado no corpo cilíndrico 12, e uma pluralidade de tranquetas 15 que estão dispostas no corpo cilíndrico interno 13, de modo que possam engatar e desengatar do corpo cilíndrico 12 de modo alternado.

[0028] Fazendo referência adicionalmente à Figura 3 a Figura 6, uminvólucro 16 é proporcionado de modo a ser conectado a uma parte da extremidade do corpo cilíndrico 12 de modo a cobrir uma parte da extremidade do corpo cilíndrico 12, este invólucro 16 tendo uma fechadura magnética 19 disposta nele e tendo uma placa de obturador 20 alojada ali.

[0029] A carcaça 16 é formada a partir de um elemento de invólucro17, feita de um material não magnético, que é fixada ao corpo cilíndrico 12, e um elemento de cobertura 18, feito de uma resina sintética, que é montado no elemento de carcaça 17, de modo a cobrir o elemento de carcaça 17 de modo a cobrir o elemento de carcaça 17 do lado oposto ao do corpo cilíndrico 12.

[0030] O elemento de cobertura 18 é formado de modo a terintegralmente uma placa de cobertura 18a, que é disposta sobre uma parte da extremidade no lado oposto ao corpo cilíndrico 12, e uma parede lateral 18b, que está conectada à borda periférica da placa de cobertura 18a de modo a cobrir uma parte da periferia exterior do elemento de carcaça 17 a partir do exterior. Além disso, alojado dentro do invólucro 16 está um protetor 21 feito de metal, este protetor 21 sendo moldado em forma de placa plana, de modo a ser colocado entre a placa de cobertura 18a do elemento de cobertura 18 e a placa de obturador 20 e sendo fixado no elemento de invólucro 17.

[0031] Na Figura 7, a chave mecânica 22, que é para executar otravamento / destravamento da fechadura cilíndrica 11, é formada pela inserção em uma parte de pega de resina sintética 24 uma parte final de uma placa de chave 23 que pode ser inserida no buraco da fechadura 14, uma chave magnética 25 para destravar a fechadura magnética 19 sendo fornecida de modo integrado com a parte de pega 24 e a chave magnética 25 sendo formada de modo a ter uma forma externa em corte transversal poligonal irregular.

[0032] Fornecido no elemento de invólucro 17 está um primeiroorifício de inserção de chave 27 correspondente ao buraco da fechadura 14 da fechadura cilíndrica 11, e, fornecido no protetor 21 está um segundo orifício de inserção de chave 28, correspondente ao primeiro orifício de inserção de chave 27. Além disso, é fornecida na placa de cobertura 18a do elemento de cobertura 18 uma primeira abertura circular 29 correspondente ao buraco da fechadura 14 e aos primeiro e segundo orifícios de inserção da chave 27 e 28 de modo que a chave mecânica 22 pode ser inserida no seu interior.

[0033] A placa de obturador 20 está disposta entre o protetor 21 eo elemento de carcaça 17 no interior do invólucro 16 e pode deslizar entre uma posição fechada, na qual ele corta a comunicação entre os primeiro e segundo orifícios de inserção de chave 27 e 28 de modo a tornar impossível que a chave mecânica 22 seja inserida no buraco da fechadura 14 e uma posição aberta na qual os primeiro e segundo orifícios de inserção de chave 27 e 28 são abertos de modo a permitir que a chave mecânica 22 seja inserida no buraco da fechadura 14.

[0034] O deslizamento desta placa de obturador 20 é permitido pelodestravamento da fechadura magnética 19 disposta no invólucro 16 por meio da chave magnética 25, esta fechadura magnética 19 incluindo um rotor 32 que é apoiado articuladamente sobre o elemento de carcaça 17 do revestimento 16 e operacionalmente ligado à placa de obturador 20. Este rotor 32 é basicamente formado em uma forma cilíndrica, uma parte de adaptação tubular 32a que tem um recorte em parte da direção periférica de modo a formar uma rebaixo de encaixe poligonal irregular 33 dentro do qual a chave magnética 25 é encaixada é fornecido integrado com o rotor 32, e um furo atravessante 34 através do qual a parte de encaixe tubular 32a se estende é fornecido no protetor 21.

[0035] Uma parte protuberante de apoio 17a de seção transversalcircular projetando-se na placa de cobertura 18a é fornecida integrada de modo protuberante com o elemento de carcaça 17 do invólucro 16. Uma segunda abertura circular 35 é fornecida em uma parte, correspondente a esta parte protuberante de apoio 17a, da placa de cobertura 18a do elemento de cobertura 18, e a primeira abertura 29 e a segunda abertura 35 são formadas de uma forma conectada entre si de modo a formarem uma figura de '8'.

[0036] O rotor 32 é moldado em um formato substancialmentecilíndrico de um material não magnético e é apoiado articuladamente por meio da parte de apoio protuberante17a; um O-ring 36 é disposto entre uma parte de base da parte de apoio protuberante17a e o rotor 32, e a extremidade exterior da parte tubular de montagem 32a, que é integrada com o rotor 32, está disposta de modo a enfrentar a segunda abertura 35.

[0037] Uma pluralidade de pinos 37, os quais são formados de ímãs, são encaixados de modo deslizante na extremidade da parte de apoio protuberante 17a de modo a serem capazes de se mover entre uma posição em que eles se engatam com o rotor 32 e uma posição em que o engate é liberado, cada pino 37 sendo impelido de modo resiliente para o lado onde ele engata com o rotor 32.

[0038] Em tal fechadura magnética 19, encaixando uma chavemagnética legítima 25 no rebaixo de montagem 33 do rotor 32 permite que o pino 37 se mova contra a força de impulsão resiliente que atua sobre o pino 37, em direção ao lado onde o engate com o rotor 32 é liberado, permitindo desse modo que o rotor 32 rode.

[0039] Rodando a chave magnética 25 inserida no rebaixo deencaixe 33 se faz girar o rotor 32 e move a placa de obturador 20 operativamente ligada ao rotor 32 da posição fechada para a posição aberta.

[0040] Uma placa de suporte face posterior 38 está fixada a umaface do elemento de carcaça 17 do invólucro 16 no lado do corpo cilíndrico 12, um elemento excêntrico 39 de modo relativo não articuladamente ligado ao cilindro interno 13, está alojado entre a placa de suporte da face posterior 38 e o elemento de carcaça 17, e um terceiro orifício de inserção de chave 40 correspondente ao buraco da fechadura 14 é fornecido no elemento excêntrico 39.

[0041] Suportado de forma deslizante sobre o elemento excêntrico39 está um elemento de tampa 41 que pode mover-se entre uma posição aberta em que o terceiro orifício de inserção de chave 40 é aberto e uma posição fechada em que o terceiro orifício de inserção de chave 40 é fechado, o elemento de tampa 41 sendo pressionado por mola em direção ao lado da posição fechada.

[0042] Além disso, uma folha de desenho 43 é afixada a umasuperfície exterior da placa de cobertura 18a do elemento de cobertura 18, a folha de desenho 43 exibindo as posições operacionais para a chave mecânica 22 inserida no buraco da fechadura 14, a direção para a chave magnética 25 a ser operada na fechadura magnética 19, etc.

[0043] Por outro lado, está disposto sobre um lado do invólucro 16um corpo de abertura/fechamento de uma parte de operação remota 44 que pode liberar o estado travado de um corpo de abertura/fechamento colocado em uma posição afastada da fechadura cilíndrica 11, por exemplo, um assento de cavalgar/montar que pode ser aberto e fechado. Este corpo de abertura/fechamento de uma parte de operação remota 44 inclui uma carcaça de apoio 45 que está fixada a um par de partes de braços de montagem 17b e 17b fornecidas sobre o elemento de carcaça 17 e um elemento de operação 46 que é articuladamente suportado na carcaça de apoio 45 de modo a ter uma parte que se projeta para fora a partir da carcaça de apoio 45.

[0044] Fornecidos no invólucro 16 estão os meios de iluminação47,os meios de iluminação 47 incluindo uma primeira parte de iluminação 50b que pode iluminar a borda periférica da primeira abertura 29, que é a posição de inserção para a chave mecânica 22, e uma segunda parte de iluminação 50c que pode iluminar a borda periférica da segunda abertura 35, que enfrenta o rebaixo de encaixe 33 da chave magnética 19.

[0045] Fazendo referência em adição à Figura 8, os meios deiluminação 47 incluem as primeira e segunda fontes de luz 48 e 49 e um elemento de condução de luz único 50 que guia a luz das fontes de luz 48 e 49, as primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c sendo formadas a partir de parte do elemento de condução de luz 50.

[0046] O elemento de condução de luz 50 é formado a partir de umaresina sintética transparente de modo a ter integralmente uma parte de placa plana 50a que está disposta na parte posterior da placa de cobertura 18a do invólucro 16 de modo a ser intercalada entre o protetor 21 e a placa de cobertura 18a, a primeira parte cilíndrica de iluminação 50b, a qual é fornecida de modo integrado com a parte 50a da placa lisa de modo a estar disposta sobre uma parte periférica externa da primeira abertura 29 da placa de cobertura 18a, a segunda parte de iluminação cilíndrica 50c a qual é fornecida integralmente com a parte 50a da placa plana de modo a estar disposta sobre uma parte periférica exterior da segunda abertura 35 da placa de cobertura 18a, uma parte do arranjo da fonte de luz 50d, que está disposta para um lado do invólucro 16 ao longo da direção longitudinal do corpo cilíndrico 12, e uma parte de vinculação 50e que liga a parte do arranjo de fonte de luz 50d e a parte da placa plana 50a.

[0047] As primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c sãomoldadas de modo a formarem uma figura em '8' e as primeira e segunda partes côncavo-convexas 52 e 53 para a difusão de luz são formadas ao longo de toda a periferia sobre a periferia interna e uma face interna, no lado do protetor 21, das primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c. Um furo de atravessante 54 da figura em forma de '8'através do qual as primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c enfrentam o exterior é fornecido na folha de desenho 43, a qual está afixada na placa de cobertura 18a.

[0048] Além disso, fornecido lado a lado na parte do arranjo de fontede luz 50d está um primeiro orifício de alojamento apoiado 55 alojando fixamente a primeira fonte de luz 48 tal como um LED que emite luz azul e um segundo orifício de alojamento apoiado 56 alojando fixamente a segunda fonte de luz 49 tal como um LED que emite luz vermelha. A parte 50e de ligação é formada de modo a ter uma face refletora inclinada 57 que guia a luz a partir das primeira e segunda fontes de luz 48 e 49 em direção ao lado da parte 50a da placa plana.

[0049] Além disso, fornecida de modo protuberante integrada comuma parte da extremidade da parte da placa plana 50a no lado onde a parte de ligação 50e fornecida de modo conectado é uma parte de extensão 50f que está disposta, entre as primeira e segunda fontes de luz 48 e 49, próxima à segunda fonte de luz 49, a parte da extensão 50f se estende lateralmente enquanto está sendo conectada à segunda parte de iluminação 50c. Por outro lado, é fornecida na placa de cobertura 18a do elemento de cobertura 18 uma terceira abertura 58 que comunica com a segunda abertura 35 de modo que a parte da extensão 50f pode ser disposta na mesma, é formada na extremidade da parte de extensão 50f uma terceira parte circular côncavo-convexa 59 de forma a difundir luz, e é fornecido na folha de desenho 43 um segundo furo atravessante 60 através do qual a terceira parte côncavo- convexa 59 faz frente ao exterior.

[0050] Estão formadas na parte de placa plana 50a uma primeirafenda 61 para suprimir a orientação direta da luz azul da primeira fonte de luz 48 na direção ao lado da parte de extensão 50f e uma segunda fenda 62 intercalando a parte de extensão 50f entre ela mesma e a primeira fenda 61. A segunda fenda 62 é formada mais curta do que a primeira fenda 61 de modo a permitir que a luz da segunda fonte de luz 49 seja guiada em direção à terceira parte côncavo-convexa 59 na extremidade da parte de extensão 50f.

[0051] Além disso, fornecida em uma face, no lado do protetor 21,da parte de placa plana 50a do elemento de condução de luz 50 está um rebaixo 63 circundando as primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c do lado oposto à parte do arranjo da fonte de luz 50d; e formado sobre uma parte, sobre o lado das primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c, da periferia interna do rebaixo 63 está uma quarta parte côncavo-convexa 64 para difusão de luz.

[0052] As primeira e segunda fontes de luz 48 e 49 podem seralternadas entre serem ligadas e serem desligadas por uma operação remota usando um sinal de rádio de um dispositivo de operação remota 65 mostrado na Figura 9. Dispostos no dispositivo de operação remota 65 estão um botão de resposta 66 para premer quando se procura um veículo em apreço estacionado em um parque de estacionamento, um botão de estabelecer segurança 67 para a obtenção de um estado definido de segurança no qual uma operação não autorizada realizada em um veículo em apreço é detectada e um alarme é operado por meio de um alarme tal como uma buzina 75, e um botão desativador de segurança 68 para cancelar o estado de segurança estabelecido.

[0053] Quando o botão de resposta 66 é premido, em resposta aum sinal de rádio a partir do dispositivo de operação remota 65 sendo recebido pelo lado do veículo não só faz piscar um indicador de direção e a buzina 75 tocar, porém, a primeira fonte de luz 48 também acende, as primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c para assim conseguir um estado de iluminação normal no qual a posição de inserção da chave mecânica 22 e a localização do rebaixo de encaixe 33 da fechadura magnética 19 são mostrados, luz azul é guiada para as primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c para assim iluminar de azul a borda periférica da primeira abertura 29 para a inserção de chave mecânica por meio da primeira parte de iluminação 50b e para assim iluminar a borda periférica da segunda abertura 35, que enfrenta a extremidade externa da parte de encaixe tubular 32a da fechadura magnética 19, azul por meio da segunda parte de iluminação 50c, e a terceira parte côncavo-convexa 59 também brilha azul.

[0054] Tal estado LIGADO da primeira fonte de luz 48 continua atéque um período de tempo predeterminado, por exemplo, 3 minutos, tem decorrido ou a chave mecânica 22 inserida no buraco da fechadura 14 da fechadura cilíndrica 11 é girada, e após isso a primeira fonte de luz 48 desliga-se.

[0055] Quando o botão de estabelecer segurança 67 é premido, emresposta a um sinal de rádio proveniente do dispositivo de operação remota 65 sendo recebido no lado do veículo não só irá começar a segurança, porém, a segunda fonte de luz 49 também pisca o que faz as primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c emitirem uma cor diferente do estado de iluminação normal, por exemplo, uma cor vermelha, a fim de exibir um estado de segurança estabelecido. Neste processo, bem como as primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c, a terceira parte côncavo-convexa 59 também pisca com uma cor vermelha, e um efeito de prevenção de roubo pode ser aprimorado fazendo a terceira parte côncavo-convexa 59, o qual uma grande quantidade de luz é guiada a partir da segunda fonte de luz 49, brilhar mais fortemente do que as primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c o fazem. Neste estado de segurança estabelecido inclinação do veículo motorizado de duas rodas é detectada pelo sensor 76 e um estado de operação de alarme é alcançado, e, por exemplo, a buzina 75 soa.

[0056] Tal estado intermitente da segunda fonte de luz 49 éencerrado premendo o botão desativador da segurança 68 para cancelar a segurança ou girando a chave mecânica 22 inserida no buraco da fechadura 14 da fechadura cilíndrica 11, e a segunda fonte de luz 49 se desliga.

[0057] A operação da primeira concretização é agora explicada;visto que a primeira abertura 29 para a inserção da chave mecânica fornecida na placa de cobertura 18a de modo a corresponder ao buraco de fechadura 14 da fechadura cilíndrica 11 é fornecido na placa de cobertura 18a do invólucro 16 proporcionado de modo conectado no corpo cilíndrico 12 da fechadura cilíndrica 11, a segunda abertura 35 que tem a extremidade exterior da parte de encaixe tubular 32a da fechadura magnética 19 de frente para ela é fornecida na placa de cobertura 18a, a borda periférica da primeira abertura 29 é iluminada pela primeira parte de iluminação 50b, e a borda periférica da segunda abertura 35 é iluminada pela segunda parte de iluminação 50c, a operação de destravamento da fechadura magnética 19 por meio da chave magnética 25 no escuro torna-se fácil, e a operação de inserir a chave mecânica 22 dentro da fechadura cilíndrica 11 também se torna fácil.

[0058] Além disso, uma vez que os meios de iluminação 47, queincluem as primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c, incluem as primeira e segunda fontes de luz 48 e 49 e o elemento de condução de luz único 50 que guia a luz desde as fontes de luz 48 e 49, e as primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c são formadas de uma parte do elemento de condução de luz 50, o número de componentes pode ser reduzido.

[0059] Além disso, visto que as primeira e segunda fontes de luz 48e 49 podem ser alternadas entre serem ligadas e serem desligadas por uma operação remota de um usuário, a operação de inserção da chave mecânica 22 após a placa do obturador 20 ter sido operada para a posição aberta por meio do destravamento da fechadura magnética 19 pode ser realizada facilmente.

[0060] Além disso, uma vez que as primeira e segunda partes deiluminação 50b e 50c podem exibir um estado de segurança ativada, além de um estado de iluminação normal mostrando a posição de inserção da chave mecânica 22 e a localização do rebaixo de encaixe 33 da fechadura magnética 19, é desnecessário empregar um componente exclusivamente usado para exibir o estado de segurança ativada para assim reduzir o número de componentes e baixar o custo, e é desnecessário assegurar que haja espaço para a colocação de um componente para uso exclusivo para deste modo aumentar o grau de liberdade em termos de concepção do veículo motorizado de duas rodas.

[0061] Além disso, a cor das primeira e segunda partes deiluminação 50b e 50c é azul no estado de iluminação normal mostrando a primeira abertura 29, que é a posição de inserção para a chave mecânica 22, e a localização do rebaixo de encaixe 33 da fechadura magnética 19, mas, vermelho no estado de segurança ativada; a cor das primeira e segunda partes de iluminação 50b e 50c difere entre o estado de iluminação normal e o estado para exibir o estado de segurança ativada, e o estado de segurança ativada pode assim ser exibido claramente.

SEGUNDA CONCRETIZAÇÃO

[0062] Uma segunda concretização da presente invenção éexplicada agora com referência à Figura 10 até a Figura 13.

[0063] Primeiramente, na Figura. 10 um dispositivo de operação dointerruptor de ignição 80 pode alternar o modo de comutação do interruptor de ignição 73 e inclui uma fechadura cilíndrica 81 que pode alternar entre um estado travado e um estado destravado da direção.

[0064] A fechadura cilíndrica 81 tem um corpo cilíndrico 82 fixadoao garfo 70 de uma estrutura de carroceria F do veículo (ver primeira concretização) e um cilindro interno (não ilustrado) ligado ao interruptor de ignição 73 e montado no corpo cilíndrico 82, e operação de um atuador 83 montado sobre o corpo cilíndrico 82 permite a rotação do cilindro interno no interior do corpo cilíndrico 82.

[0065] Fazendo referência adicionalmente à Figura 11, um invólucro84 é fornecido de modo conectado na parte extrema, no lado oposto ao interruptor de ignição 73, do corpo cilíndrico 82, e um botão 86 como uma parte operacional tendo uma parte saliente a partir de uma placa de cobertura 85 disposta em uma parte de extremidade, no lado oposto ao interruptor de ignição 73, do invólucro 84 é apoiado de modo articulado no invólucro 84, de tal maneira que pode ser empurrado para dentro em uma posição TRAVADA e uma posição DESLIGADA, o botão 86 estando ligado ao cilindro interno da fechadura cilíndrica 81. Portanto, girando o botão 86 em um estado em que girar o cilindro interno na fechadura cilíndrica 81 é permitido habilita o modo de comutação do interruptor de ignição 73 a ser alternado.

[0066] Meios de iluminação 87 são proporcionados no invólucro 84,este meio de iluminação 87 incluindo uma parte de iluminação 90b que pode iluminar uma área ao redor do botão 86.

[0067] Fazendo referência adicionalmente à Figura 12 e à Figura13, os meios de iluminação 87 incluem um par de primeiras fontes de luz 48 e 48, uma única segunda fonte de luz 49, e um único elemento de condução de luz 90 que conduz a luz dessas fontes de luz 48 e 49, a parte de iluminação 90b sendo formada usando uma parte do elemento de condução de luz 90.

[0068] O elemento de condução de luz 90 é formado a partir de umaresina sintética transparente enquanto de modo integrado tem uma parte de placa plana 90a disposto em uma parte de trás da placa de cobertura 85 do invólucro 84, a parte de iluminação circular 90b fornecida de modo integrado com a parte de placa plana 90a de forma a rodear o botão 86, um par de primeiras partes do arranjo de fontes de luz 90c e 90c fornecidas de modo conectado sobre a parte de placa plana 90a de modo a projetar-se lateralmente a partir do invólucro 84, e uma segunda parte de arranjo de fonte de luz 90d fornecida de modo conectado sobre a parte de placa plana 90a em uma posição entre o par de primeiras partes do arranjo de fontes de luz 90c e 90c e mais perto de uma primeira parte do arranjo de fontes de luz 90c, e estendendo-se na direção longitudinal do corpo cilíndrico 82.

[0069] Uma parte côncavo-convexa 91 para difundir a luz é formadasobre uma face interna da parte de iluminação 90b. Além disso, um furo atravessante circular 94 é fornecido em uma folha de desenho 93 afixada à placa de cobertura 85, a parte de iluminação 90b virada para o exterior através do furo atravessante circular 94.

[0070] Além disso, as primeiras partes do arranjo de fontes de luz 90c são fornecidas cada uma com um primeiro orifício de alojamento de fundo 95 para alojar de modo fixo uma primeira fonte de luz 48 tal como um LED que emite luz azul, e a segunda parte do arranjo de fonte de luz 90d é fornecida com um segundo orifício de alojamento de fundo 96 para alojar de modo fixo uma segunda fonte de luz 49 tal como um LED que emite luz vermelha.

[0071] Além disso, uma parte côncavo-convexa 98 virada para umfuro atravessante 97 fornecido na placa de cobertura 85 e a folha de desenho 93 é formada em uma posição correspondente a uma parte da placa plana 90a conectada à segunda parte do arranjo de fonte de luz 90d.

[0072] Em tais meios de iluminação 87, quando um botão deresposta é premido sobre um dispositivo portátil em poder de um usuário, em resposta a um sinal de rádio do dispositivo portátil sendo recebido no lado do veículo, a primeira fonte de luz 48 acende com uma cor azul, e a parte de iluminação 90b e a parte côncavo-convexa 98 são iluminadas com uma cor azul. O estado ligado da primeira fonte de luz 48 continua durante um tempo predeterminado, por exemplo, 20 segundos, e ela então desliga, e se o botão 86 for girado antes do tempo predeterminado ter transcorrido, a primeira fonte de luz 48 desliga neste ponto. Aqui, a rotação do botão 86 na posição TRAVADA ou a posição DESLIGADA é permitida quando a identificação de um sinal que foi enviado sem fios do lado do dispositivo portátil para o lado do veículo depois de receber um sinal enviado sem fios do lado do veículo para o dispositivo portátil em resposta ao botão 86 sendo empurrado para dentro é verificado, e quando após a rotação do botão 86 atinge a posição DESLIGADA ou a posição TRAVADA a posição é travada novamente.

[0073] Além disso, quando o botão de segurança ativada é premidono dispositivo portátil, a segunda fonte de luz 49 pisca em vermelho, a parte de iluminação 90b e a parte côncavo-convexa 98 pisca em vermelho, e quando neste estado de segurança ativada o botão de remoção da segurança do dispositivo portátil é premido, a segunda fonte de luz 49 desliga-se.

[0074] Além disso, quando no estado de segurança ativada o botãode resposta do dispositivo portátil é premido, a primeira fonte de luz 48 liga enquanto a segunda fonte de luz 49 permanece piscando, e quando um sinal de remoção da segurança do dispositivo portátil é recebido, a segunda fonte de luz 49 desliga.

[0075] De acordo com esta segunda concretização, uma vez que aparte de iluminação 90b pode exibir um estado de segurança ativada em adição a um estado normal de iluminação que mostra a localização do botão 86, é desnecessário empregar um componente utilizado exclusivamente para exibir o estado de segurança ativada para assim reduzir o número de componentes e baixar custos, e é desnecessário assegurar que haja espaço para a colocação de um componente para uso exclusivo para deste modo aumentar o grau de liberdade em termos de concepção do veículo motorizado de duas rodas.

[0076] Além disso, a cor da parte de iluminação 90b é azul noestado de iluminação normal, porém, vermelho no estado de segurança ativada; a cor da parte de iluminação 90b difere entre o estado normal de iluminação e o estado para exibir o estado de segurança ativada, e o estado de segurança ativada pode assim ser exibido claramente.

[0077] Concretizações da presente invenção são explicadas acima,porém, a presente invenção não se limita às concretizações acima e pode ser modificada em uma variedade de formas, desde que as modificações não se afastem do espírito e âmbito da mesma.

Claims

1. Veículo que compreende um dispositivo de operação do interruptor de ignição (10, 80) que alterna através de um modo de comutação de um interruptor de ignição (73) em resposta à operação de uma chave mecânica (22) inserida em um invólucro (16) ou em resposta à operação de um elemento operacional (86), um alarme sendo posto para funcionar quando há uma operação não autorizada no estado de segurança ativada, compreendendo uma parte de iluminação (50b, 90b) que acende em uma posição de inserção da chave mecânica (22) ou uma área em torno da parte operacional (86) fornecida no dispositivo de operação do interruptor de ignição (10, 80), a parte de iluminação (50b, 90b) permitindo que o estado de segurança ativada seja exibido em conjunto com um estado normal de iluminação mostrando a posição de inserção para a chave mecânica (22) ou um local da parte operacional (86),caracterizado por compreender ainda uma parte côncavo-convexa (59, 98) conectada à dita parte de iluminação (50b, 90b) para difundir luz, e meios de iluminação (47, 87) incluindo primeiras fontes de luz (48) e segundas fontes de luz (49), e um elemento de condução de luz (50, 90) único que guia luz de primeiras fontes de luz (48) e segundas fontes de luz (49) são fornecidos, em que a dita parte de iluminação (50b, 90b) é formada usando parte do dito elemento de condução de luz (50, 90), sendo que a dita primeira fonte de luz (48) e a dita segunda fonte de luz (49) são comutáveis entre estado ligado e estado desligado para exibir o estado de segurança ativada além do estado de iluminação normal, por meio da dita parte de iluminação (50b, 90b) e da dita parte côncavo-convexa (59, 98).

2. Veículo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por uma cor da parte de iluminação (50b, 90b) ser definida de modo a diferenciar entre o estado de iluminação normal e do estado para exibir o estado de segurança ativada.