CN108884693A - 机动车锁 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机动车闭锁装置、特别是机动车门锁(17)，其具有锁壳体(8)、电源(7)、照明部件(5)和与照明部件(5)共同作用的光导元件(6)，其中，光导元件(6)被设计为机动车闭锁装置的集成的组成部件，从而能至少局部地照亮机动车闭锁装置。

Description

机动车锁

技术领域

本发明涉及一种机动车闭锁装置、特别是一种机动车门锁，其具有壳体、电源、照明部件和与照明部件共同作用的光导元件。

背景技术

如果在道路交通中使用机动车，则机动车受制于一系列安全规定。特别是机动车的照明在过去的几年里越来越重要。因此现在已经存在具有行驶灯的车辆，该行驶灯独立于在黑暗中行驶时所用的近光灯，即使是在白天时也能照亮车辆并因此对于交通参与者能够更好地看到。因此，机动车上的所述灯是与安全相关的特征。

为了进一步提高对于车辆驾驶员以及其他交通参与者的安全性，还已知的是，为机动车的正在打开的门和/或舱盖设置照明部件、反射器或发光的组成部件，从而可以借助于光效果为其他交通参与者示出机动车上的运动。

例如从文献JP 2002-264651 A1中已知一种机动车闭锁装置，其中布置在闭锁系统中的转动锁叉设有发光的表面，从而在黑暗中和/或在能见度差时产生提高机动车上的安全性的光效果。该文献示例性地说明一种用于侧门的机动车锁，其中，即使机动车锁的转动锁叉或锁止机构位于打开的、即解锁的状态中，机动车锁的转动锁叉在穿过机动车锁的进入口的打开状态中也保持可见。

从文献DE 39 08 095 A1中还已知一种尾灯和反射器，该尾灯和反射器提示门的打开或在门打开期间反射落在门上的光或者本身作为照明部件指示出：门是打开的。还公开了一种门装置元件，该门装置元件设有不同的灯、例如阅读灯、尾灯和地板灯。此外门装置元件还包括反射器。在此尾灯也可以集成在进入狭槽的边缘中，其中进入狭槽均匀地扩宽。所有的这些措施都用于，向交通参与者提示打开的或正在打开的门并因此保证了交通安全性。

从文献DE 20 2008 005 174 U1中已知了一种用于机动车门的机动车锁装置，其中机动车锁设有照明组件，其中该照明组件具有电的光源，该光源的光辐射可以通过发光元件发出。在一个实施形式中，光源可以这样装入锁壳体中，使得仅光源的发射光的表面从锁壳体中向外部指向。文献DE 20 2008 005 174 U1优选公开了一种光源，该光源与光导体共同作用，该光导体将光源的光向发光元件传导，其中发光元件包括用于发出光辐射的光学系统。从现有技术中已知的指示部件或照明部件具有的缺点是，该指示部件或照明部件不能提供足够的光强度、作为单独的照明部件需要附加的安装步骤和/或需要机动车中的额外的开口。

发明内容

本发明的目的是，提供一种改善的机动车闭锁装置，该机动车闭锁装置克服了现有技术中的缺点。本发明的目的还在于，进一步提高机动车上的安全性，并提供一种用于机动车闭锁装置的成本有利、结构简单的安全系统。

上述目的根据本发明通过独立权利要求1的特征实现。本发明的有利的设计方案在从属权利要求中说明。要指出的是，在下面描述的实施例不是限制性的，而是在说明书和从属权利要求中描述的特征具有任意的变型可能性。

根据权利要求1以如下方式实现本发明的目的，即提供一种机动车闭锁装置，该机动车闭锁装置包括锁壳体、电源、照明部件和与照明部件共同作用的光导元件，其中光导元件被设计为机动车闭锁装置的集成的组成部件，从而机动车闭锁装置可以至少局部地被照亮或发光。通过机动车闭锁装置、特别是机动车门锁的根据本发明的设计方案，提供了如下的可能性，即提供了一种用于机动车的光强型安全系统，利用这种安全系统提高了机动车上的安全性，并且该安全系统同时被设计为机动车闭锁装置的集成的组成部件。特别是这种集成的组成部件的设计方案提供了用于实现安全部件的成本有利的解决方案的可能性，该解决方案同时还可以通过最小化的结构方面的成本得以实现。

在此优选将机动车锁视为机动车闭锁装置。机动车锁不仅用于门、舱盖、罩、滑动门，而且还可以用于例如遮盖部的区域中，例如用于敞篷车顶。除了优选在门或舱盖中重要的警示功能外，根据本发明的照明部件还可以例如在舱盖中用于示出，舱盖是否已经完全地且正确地关闭。因此闭锁装置可以例如包括微动开关，当闭锁装置到达其最终闭锁位置时，该微动开关才被接通。在机动车门锁中，该最终闭锁位置例如是锁止机构的主锁止位置，在该主锁止位置中转动锁叉借助于例如锁定爪被锁止。

闭锁装置包括锁壳体，该锁壳体优选由塑料制成。锁壳体优选包括两部分，即壳体底部和壳体盖，这两部分彼此大部分能防水地连接。锁壳体如此形成，使得锁的与例如挡块共同作用的开口区域被设计为在周缘上被包围。该开口区域也被称为锁口/开口嘴。为了稳定锁并特别是为了稳定位于锁中的锁止机构的支承，锁板包围锁壳体。锁板可以至少局部地包围锁壳体，其中根据实施形式的不同，锁板也可以包围锁口。

闭锁装置还包括电源，其中电流大多借助于插头导入到锁中，其中电流可通过导体条带和/或电路板分布。照明部件优选直接布置在电路板上。特别优选的是，在此使用可以直接布置在电路板上的LED作为照明部件。在电路板上的直接布置提供了如下优点，即易于驱控并且同时不需要附加的电导体条带来与照明部件接触。使用光导元件也是有利的，这是因为由此提供了如下的可能性，即照明部件可任意地布置在机动车锁中，特别是直接布置在早已在锁中存在的导体条带和/或电路板上。借助于光导元件于是还提供了如下的可能性，即可以将由照明部件发射出的光向机动车锁或闭锁装置的表面传导。

根据本发明，光导元件设计为机动车闭锁装置的集成的组成部件。在此集成的组成部件是指，光导元件至少局部地由锁壳体形成。因此视照明部件的布置结构而定，光可以直接导入锁壳体中。在此当然也可以设想，锁壳体具有延长部，该延长部作为光导元件起作用，并可以直接与照明部件相适配。通过使集成的光导元件形成为机动车闭锁装置的组成部件可以提供成本有利的可能性，以便能够照亮机动车闭锁装置的至少一个区域。

在本发明的一实施形式中有利的是，光导元件集成在锁壳体中。光导元件形成锁壳体的集成的组成部件，其中锁壳体的区域被光导元件代替了。因此光导元件作为集成的组成部件形成机动车闭锁装置的壳体的一部分。如果在一个实施形式中灯元件或照明部件直接布置在光导元件后面或布置在光导元件上，则可以取消光导元件的延长部，从而可以实现直接照亮光导元件。即使当在此优选提及照明部件，同样也可以设想，在机动车闭锁装置中设置两个或多个照明部件。除了一个、两个或多个照明部件外当然也可以设想的是，两个或多个光导元件布置在闭锁装置中，所述两个或多个光导元件与一个或多个照明部件共同作用。在光导元件中还可以设置分路或支路，从而可以对准闭锁装置中的分开的区域。

如果照明部件的光借助于光导可以向在机动车门中现有的开口的方向传导，则得到本发明的另一有利的实施形式。机动车锁或机动车闭锁装置可以具有开口，通过所述开口例如可以实现紧急操纵、儿童安全控制或例如使锁止机构与挡块锁弓共同作用。有利地可以借助于光导元件使光从照明部件直接传导到闭锁装置中的开口。通过使用在闭锁装置或机动车中现有的开口可以将照明装置或安全系统集成在闭锁装置中，而无需在机动上作出结构方面的改变。于是开口具有双重功能，这是因为开口一方面可用于闭锁系统的功能，另一方面在交通中满足安全功能。

在优选实施形式中，光导元件至少局部地包围开口。视开口大小以及预期的信号效果或安全效果而定合理的是，仅照亮开口的部分区域，或此外同样有利的是，开口完全被光导元件包围。如果光导元件例如在开口的周缘上设计为分段式的元件或由两个或多个部件形成，则可以实现另一警示功能。一方面可以通过多个光导元件在周缘上得到象征符号，此外还可以设想，通过两个或多个照明部件在照明部件中实现动态效果。如果例如依次地接通照明部件，则可以例如产生运动地出现的显示。还可以通过照明部件或光导元件的不同的色彩设计实现对警示功能和/或安全功能进行辅助的效果。

在本发明的另一有利的设计方案中，光导元件与锁壳体设计为一件式的。锁壳体的一件式的设计提供了如下可能性，即能特别成本有利地制造具有警示功能和/或安全功能的锁壳体。还可以取消安装步骤，使在照明部件上的连接更容易并且还可以照亮机动车锁中的对于照明部件或光导元件而言难以接近的区域。一件式的设计方案还提供如下优点，即直接给出光导元件的更可靠的固定。因此得到安装方面的、即制造技术方面的优点，结构方面的优点以及在最佳地照明闭锁装置方面的优点。

如果借助于光导元件能照亮机动车闭锁装置的两个或多个区域，则得到本发明的另一有利的设计方案。除了围绕闭锁系统中的开口布置一个或多个可照亮的区域外，还存在以下可能性，即以分路的形式形成光导元件，从而借助于一个照明部件能照亮锁的不同的区域。

如果照明部件直接布置在电子部件载体上，则得到本发明的另一有利的实施形式。机动车锁大多至少包括一个电机，利用该电机例如可以驱控中央锁定装置。为了对锁中的电部件供电以及为了控制控制指令和/或其它电部件例如微动开关，在锁中还可以布置电子部件载体。该电子部件载体可以设计为单独的构件或锁壳体的集成的组成部件。照明部件可以以有利的方式直接例如钎焊和/或插接在电子部件载体上。由此得到如下优点，即无需设计单独的控制线路或用于向照明部件供电的线路。还可以设想，电照明部件紧固在位于电子部件载体上或锁中的电路板上，从而也无需形成通向照明部件的单独的控制线路和/或电源线路。借助于光导元件可以将照明部件发出的光进一步向机动车闭锁装置的能被照亮的区域传导。

在另一实施形式中，光导元件至少局部地、优选在光射出面的区域中具有使光散射的元件。可借助于光导元件向周围环境发出的光强一方面与导入光导元件中光量相关，另一方面与光如何从光导元件中射出相关。为了能从光导元件中射出高光强，还为了实现在射出面上的均匀分布，可以在光导元件中设有光散射元件。光散射元件的作用是，即使在从照明部件延伸至光射出面的光导元件仅具有小直径的情况下，也能在整个光射出面上均匀地分布光。特别是光导元件可在其延伸尺寸上有差别。因此光导元件可以在与照明部件的连接区域中例如具有较小的直径，其中光射出面可以在较大的区域或多个区域上延伸。因此光射出面可以在机动车闭锁系统中具有与导光的光导元件不同的延伸尺寸。特别是当光射出面在较大的区域上和/或周缘上延伸时，可以在导光的塑料中有利地使用光散射颗粒。

如果光导元件至少局部地、优选在导光的区域中具有使光聚焦和/或反射的元件和/或表面，则得到本发明的另一有利的设计方案。例如在光射出面上的表面是光聚焦的。也可以设想，光射出面例如形成为锥形的或设计成凹面。视该表面的设计而定，可以导致对从光导元件中射出的光线的聚焦。因此例如可以设想，有针对性地照亮门周围的特别的区域或门本身。光导元件上的额外的反射区域可以用于例如提高光导元件的光强以及可见度。特别是在黑暗中光导元件以及特别是光导元件的可见的区域在机动车锁中用于提高交通安全性。如果附加地还在光导元件上形成光反射表面，则一方面光可以在光导元件中有针对性地聚焦和/或传导，另一方面还可以实现，从机动车外部照射到机动车上的光被光导元件反射，这附加地提高了光导元件的可见度。因此使光聚焦和/或反射的元件和/或表面可以单独地或组合地用于提高能由光导元件发出的光强。

在本发明的另一有利的实施形式中，至少光导元件由聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯制成。聚碳酸酯(PC)或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)是具有有利的光导特性的、合成的、透明的热塑性塑料。特别是结合例如反射表面、光散射元件和适合的表面形状，可以以根据本发明的方式借助于光导元件向机动车周围环境发出高光强，从而可以显著提高机动车中的安全性。

附图说明

下面参照附图根据实施例详细说明本发明。然而适用以下原则：实施例并不限制本发明，而是仅示出有利的实施形式。示出的特征可以单独或以与说明书的其它特征以及权利要求组合的方式单独或组合地实施。

附图示出：

图1示出仅局部示出的机动车锁的三维视图，

图2示出在侧门锁的区域中的机动车侧门的部分区域的俯视图，和

图3示出在具有光导元件的另外的实施形式的侧门锁的区域中的侧门的另一视图。

具体实施方式

在图1中示出机动车闭锁装置1的部分区域的三维视图。所示出的是机动车闭锁装置1的在进入口连同包围进入口2的锁板3的区域中的区域。照明部件5以电接触的方式布置在电路板4上，其中光导元件连接在照明部件5上。电路板4直接与电子部件载体7连接。作为另外的部件，可以看到锁壳体的一部分、电机9、执行部件10、11和转动锁叉12。锁板3中的开口13例如用于将锁板3连接在锁壳体8上。在电路板4上还布置了其它的电工学的部件14，这些部件用于控制和/或调节例如照明部件5和/或电机9。

照明部件5具有漏斗形的套口15，利用该套口使得照明部件与光导元件6连接。光导元件可以与锁壳体8一体形成或作为单独的构件形成锁壳体8的集成的组成部件。视照明部件5在机动车闭锁装置中的布置结构而定，光导元件6与锁壳体8的分开的设计或一件式的设计都可以是有利的。对于光导元件作为单独的构件形成锁壳体8的集成的组成部件的情况，可以设想的是借助于夹紧、接合或粘接布置光导元件。借助于光导元件6使由照明部件5发射出的光在这个实施例中向着转动锁叉12或进入口2的方向被传导。

在图2中示出在侧门锁17的区域中的机动车门16的视图。可以看到进入口2连同布置在进入口2中的转动锁叉12。机动车侧门锁17借助于螺纹件18与机动车门16连接。即使在这个实施例中明确地示出了机动车门，但是本发明也不局限于此，而是当然也可以用于滑动门、舱盖和/或遮盖部。

围绕进入口2布置有光导元件6的光射出面19、20。光射出面19、20是光导元件6的组成部件。就是说，光射出面是光导元件的组成部分并可以例如由塑料一件式地制成。在这个实施例中，光导元件6仅局部地围绕机动车侧门锁17的进入口2延伸。但也可以设想，光射出面21可以设计为单独的表面21。在此光射出面也可以例如包括符号22，以便例如提高信号作用。

在附图3中示出光射出面23、24、25、26的不同的实施例。所示出的光射出面19、20、21、23、24、25、26的实施例仅是示例，这些示例仅表示，可以设想用于照明的光导元件6的不同的形式和设计方案。例如，光射出面24局部地包围进入口2，但是可以例如由光射出面23、24的组合完全地包围进入口。也可以设想的是，例如进入口2的扩宽的区域25被照亮，从而也可以示出符号、例如交通标志。还可以设想，进入口2可完全被光导元件6照亮。因此，视光导元件和相应的光射出面19、20、21、23、24、25、26的设计而定，可以借助于光导元件实现提高的信号效果并因此可以提高机动车上的安全性。

附图标记列表：

1 机动车闭锁装置

2 进入口

3 锁板

4 电路板

5 照明部件

6 光导元件

7 电子部件载体

8 锁壳体

9 电机

10、11 执行部件

12 转动锁叉

13 开口

14 电工学的部件

15 套口

16 机动车门

17 侧门锁

18 螺纹件

19、20、21、23、24、25、26 光射出面

22 符号

Claims (10)

1.一种机动车闭锁装置、特别是机动车门锁(17)，该机动车闭锁装置具有锁壳体(8)、电源(7)、照明部件(5)和与照明部件(5)共同作用的光导元件(6)，其特征在于，光导元件(6)被设计为机动车闭锁装置的集成的组成部件，从而能至少局部地照亮机动车闭锁装置。

2.根据权利要求1所述的机动车闭锁装置，其特征在于，光导元件(6)集成在锁壳体(8)中。

3.根据权利要求1或2所述的机动车闭锁装置，其特征在于，能借助于光导元件(6)向着存在于机动车门(16)中的开口(2、13)的方向传导照明部件(5)的光。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车闭锁装置，其特征在于，光导元件(6)至少局部地包围所述开口(2、13)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的机动车闭锁装置，其特征在于，光导元件(6)与锁壳体(8)一体形成。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的机动车闭锁装置，其特征在于，借助于光导元件(6)能照亮机动车闭锁装置的两个或多个区域、特别是光射出面(19、20、21、23、24、25、26)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车闭锁装置，其特征在于，照明部件(6)直接布置在电子部件载体(7)上。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的机动车闭锁装置，其特征在于，光导元件(6)至少局部地、优选在光射出面(19、20、21、23、24、25、26)的区域中具有使光散射的元件。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的机动车闭锁装置，其特征在于，光导元件(6)至少局部地、优选在导光的区域中具有使光聚焦并且/或者反射的元件和/或具有使光聚焦并且/或者反射的表面。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的机动车闭锁装置，其特征在于，至少光导元件(6)由聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯形成。