BR112015003263B1

BR112015003263B1 - Dispositivo de comunicação em veículo

Info

Publication number: BR112015003263B1
Application number: BR112015003263-0A
Authority: BR
Inventors: Tetsuo Itoh; Kenichiro Sanji
Original assignee: Huawei Technologies Co., Ltd
Priority date: 2012-09-28
Filing date: 2013-08-01
Publication date: 2022-02-08
Also published as: KR20150022912A; JP5849918B2; CN104584594B; CN104584594A; WO2014049929A1; US20150243156A1; JP2014072672A; KR101592972B1; BR112015003263A2; US9401081B2

Abstract

dispositivo de comunicação em veículo. é descrito um dispositivo de comunicação em veículo que inclui: um dispositivo de estabelecimento de linha de comunicação (21) que estabelece uma linha de comunicação com um terminal de comunicação móvel; um dispositivo de transmissão da informação do estado de manipulação (23) que transmite informação do estado de manipulação que indica um estado de manipulação de um acessório veicular para o terminal de comunicação móvel; um dispositivo de geração da informação de especificação do sincronismo de saída (24) que gera informação de especificação do sincronismo de saída para especificar a separação do terminal de comunicação móvel do veículo como um sincronismo de saída para que o terminal de comunicação móvel transmita a informação do estado de manipulação; e um dispositivo de transmissão da informação de especificação do sincronismo de saída (25) que transmite a informação de especificação do sincronismo de saída para o terminal de comunicação móvel.

Description

PEDIDO RELACIONADO

[001] Este pedido é com base no Pedido de Patente Japonês 2012-216778 depositado em 28 de setembro de 2012, cuja descrição é aqui incorporada pela referência.

CAMPO DA INVENÇÃO

[002] A presente descrição refere-se a um dispositivo decomunicação em veículo.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

[003] Pode haver um caso em que o estado de um veículo parado,tais como abertura ou fechamento de uma janela, ativação ou desativação de uma lâmpada, ou travamento ou destravamento de uma porta difere de um estado de referência pré-determinado. Por exemplo, a literatura de patente 1 descreve a tecnologia que transmite informação que indica o estado do veículo para um terminal móvel de usuário por meio de uma estação de retransmissão de dados. Esta tecnologia anterior pode notificar o usuário que porta um terminal móvel distante do veículo de manipulação falha em uma janela ou porta do veículo.

[004] A supramencionada tecnologia anterior precisa usar uma redede comunicação móvel por meio da estação de retransmissão de dados e tem um problema de maiores custos de comunicação. De acordo com a supramencionada tecnologia anterior, o aparelho de comunicação montado em um veículo é oneroso e a íntegra do sistema que inclui uma estação de comunicação de dados intermediária é de grande porte e onerosa.

[005] Recentemente, há um uso difundido da tecnologia que usa umalinha de comunicação sem fio para interconectar comunicativamente um dispositivo de comunicação em veículo montado em um veículo com um terminal de comunicação móvel conduzido por um usuário. O uso desta tecnologia pode prover uma configuração menos onerosa que transmite informação que notifica a manipulação falha em acessórios veiculares (acessórios de veículo) do dispositivo de comunicação em veículo para o terminal de comunicação móvel sem usar a rede de comunicação móvel por meio da estação de retransmissão de dados.

[006] Neste caso, entretanto, uma distância entre o dispositivo de comunicação em veículo e o terminal de comunicação móvel é muito menor que a tecnologia anterior. Isto pode ocasionar um problema de transmissão acidental de informação para o terminal de comunicação móvel ou de desabilitação da comunicação devido a uma variação na área da onda de rádio para comunicação sem fio, dependendo do ambiente da circunferência, mesmo se um usuário permanecer no compartimento do veículo ou ficar localizado próximo do veículo. Quando o usuário lavar um veículo, por exemplo, o usuário pode ficar localizado próximo do veículo e pode destravar intencionalmente a porta do veículo. Em um caso como este, é inconveniente notificar uma falha em destravar a porta. Ao contrário, também é inconveniente notificar sem sucesso a manipulação falha mesmo embora o usuário realmente falhe na manipulação.

LITERATURAS DA TECNOLOGIA ANTERIOR LITERATURA DE PATENTE

[007] Literatura de Patente 1: JP-A-2006-33777 (correspondente aUS 2005/0283286)

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[008] É um objetivo da presente descrição prover um dispositivo decomunicação em veículo capaz de permitir que um terminal de comunicação móvel notifique um usuário da manipulação falha em acessórios ou um estado de manipulação em sincronismos apropriados quando o dispositivo de comunicação em veículo for montado em um veículo e transmita informação para notificar a manipulação falha em acessórios ou o estado de manipulação para o terminal de comunicação móvel conduzido pelo usuário por meio de uma linha de comunicação sem fio.

[009] De acordo com um aspecto da presente descrição, umdispositivo de comunicação em veículo inclui: um dispositivo de estabelecimento de linha de comunicação que estabelece uma linha de comunicação com um terminal de comunicação móvel; um dispositivo de transmissão da informação do estado de manipulação que transmite informação do estado de manipulação que indica um estado de manipulação de um acessório veicular para o terminal de comunicação móvel, com o qual a linha de comunicação é estabelecida pelo dispositivo de estabelecimento de linha de comunicação; um dispositivo de geração da informação de especificação do sincronismo de saída que gera informação de especificação do sincronismo de saída para especificar a separação do terminal de comunicação móvel do veículo como um sincronismo de saída para que o terminal de comunicação móvel transmita a informação do estado de manipulação; e um dispositivo de transmissão da informação de especificação do sincronismo de saída que transmite a informação de especificação do sincronismo de saída gerada pelo dispositivo de geração da informação de especificação do sincronismo de saída para o terminal de comunicação móvel.

[0010] O supramencionado dispositivo de comunicação em veículo transmite informação de especificação do sincronismo de saída para o terminal de comunicação móvel enquanto a linha de comunicação for estabelecida. O terminal de comunicação móvel transmite um estado de manipulação de acessório em um sincronismo especificado na informação de especificação do sincronismo de saída, a saber, em um "instante para separar o terminal de comunicação móvel do veículo". O terminal de comunicação móvel transmite um estado de manipulação em um acessório veicular com base na informação do estado de manipulação, a saber, notifica um usuário de manipulação falha (estado de manipulação) em um acessório veicular no dado sincronismo. Este sincronismo pode ser definido como um "instante para separar o terminal de comunicação móvel do veículo", a saber, quando o usuário que conduz o terminal de comunicação móvel apropriadamente separar do veículo. O usuário pode ser notificado de um estado de manipulação de acessório em sincronismo apropriado. Com base no estado de manipulação notificado, o usuário pode determinar se a manipulação no acessório falhou ou não.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOS

[0011] Os objetivos, recursos e vantagens descritos na presente descrição, e ainda outros, ficarão mais aparentes a partir da seguinte descrição detalhada feita em relação aos desenhos anexos. Nos desenhos:a figura 1 é um diagrama de blocos funcional que ilustra esquematicamente configurações de um dispositivo de comunicação em veículo e um terminal de comunicação móvel de acordo com uma modalidade;a figura 2 é um diagrama que ilustra um exemplo de dados de correlação;a figura 3 é um diagrama que ilustra visualmente uma linha de distribuição de intensidade do campo de rádio, uma área de notificação ideal, uma área de notificação permissível e uma área limite ao redor de um veículo;a figura 4 é uma vista frontal que ilustra um terminal de comunicação móvel para transmitir exemplos de estados de manipulação de acessório;a figura 5 é um fluxograma que ilustra um exemplo de controle quando dados de correlação não forem corrigidos;a figura 6 é um gráfico de sincronismo que ilustra um exemplo de relacionamento entre estados de operação de um comutador ACC e um atuador de trava da porta, e sincronismo para notificar um estado de manipulação de acessório;a figura 7 é um gráfico que ilustra a correção de um valor limite para dados de correlação;a figura 8A é um gráfico que ilustra um estado antes de corrigir o eixo geométrico do tempo para dados de correlação e a figura 8B é um gráfico que ilustra um estado depois de corrigir o eixo geométrico do tempo para dados de correlação;a figura 9 é um fluxograma que ilustra um exemplo de controle para corrigir dados de correlação;a figura 10 é um fluxograma que ilustra um exemplo de controle para corrigir novo sincronismo de saída;a figura 11 é um gráfico que ilustra um exemplo de estado da intensidade do campo de rádio instável; ea figura 12 é um gráfico que ilustra exemplo de relacionamento entre um valor limite para desconectar forçadamente uma linha de comunicação e um valor limite para desconectar automaticamente a mesma.

MODALIDADES PARA REALIZAR A INVENÇÃO

[0012] O seguinte descreve uma modalidade do dispositivo de comunicação em veículo em relação aos desenhos anexos. Da forma ilustrada na figura 1, um dispositivo de comunicação em veículo 10 (a seguir referido como um dispositivo de comunicação 10) inclui um sistema de navegação montado em veículo ou um instrumento de controle independente e dedicado, por exemplo. Um terminal de comunicação móvel 30 é colocado em um compartimento do veículo ou fica localizado próximo do dispositivo de comunicação 10, por exemplo. O dispositivo de comunicação 10 automaticamente ou manualmente, por manipulação do usuário, estabelece uma linha de comunicação sem fio conectada no terminal de comunicação móvel 30. O dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30 são, desse modo, comunicativamente conectados um no outro.

[0013] O dispositivo de comunicação 10 inclui uma parte de controle 11, um módulo de comunicação sem fio 12, uma parte de armazenamento 13, uma parte de detecção da posição 14 e uma parte do temporizador 15. A parte de controle 11 inclui um microcomputador conhecido com uma CPU, uma RAM, uma ROM e um barramento I/O (não mostrado). A parte de controle 11 controla a íntegra da operação do dispositivo de comunicação 10 de acordo com um programa de computador armazenado na ROM ou na parte de armazenamento 13. A parte de controle 11 executa o programa de computador para implementar virtualmente uma parte de estabelecimento de linha de comunicação 21, uma parte de geração da informação do estado de manipulação 22, uma parte de transmissão da informação do estado de manipulação 23, uma parte de geração da informação de especificação do sincronismo de saída 24 (a seguir, referida como uma "parte de geração da informação de especificação 24"), uma parte de transmissão da informação de especificação do sincronismo de saída 25 (a seguir, referida como uma "parte de transmissão da informação de especificação 25"), uma parte de detecção de separação do terminal de comunicação móvel 26 (a seguir, referida como um "parte de detecção de separação 26") e uma parte de correção dos dados de correlação 27 como software. A parte de estabelecimento de linha de comunicação 21, a parte de geração da informação do estado de manipulação 22, a parte de transmissão da informação do estado de manipulação 23, a parte de geração da informação de especificação 24, a parte de transmissão da informação de especificação 25, a parte de detecção de separação 26 e a parte de correção dos dados de correlação 27 podem ser implementadas como hardware integrado com a parte de controle 11.

[0014] O terminal de comunicação móvel 30 inclui um módulo de comunicação sem fio 32 para estabelecer uma linha de comunicação. Quando uma linha de comunicação for estabelecida, o módulo de comunicação sem fio 12 usa a linha de comunicação para realizar vários tipos de comunicação com o terminal de comunicação móvel 30. A parte de armazenamento 13 inclui uma mídia de armazenamento, tais como uma unidade de disco rígido, um cartão de memória ou um cartão de memória flash, e contém uma área de armazenamento para armazenar vários tipos de informação. Neste caso, a parte de armazenamento 13 contém pelo menos uma área de armazenamento para armazenar informação do estado de manipulação a ser descrita com detalhes a seguir. A parte de armazenamento 13 também armazena dados de correlação RD ilustrados na figura 2, por exemplo.

[0015] Dados de correlação RD mostram a correlação entre uma distância e uma intensidade do campo de rádio para comunicação sem fio entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30. A saber, aumentar a distância diminui a intensidade do campo de rádio. A distância entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30 pode ser convertida no tempo (tempo decorrido) decorrido desde o tempo para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo sob a condição de que um usuário que conduz o terminal de comunicação móvel 30 se move para longe do veículo em velocidade de deslocamento média V em uma direção de separação do veículo.

[0016] A parte de detecção da posição 14 inclui vários sensores não mostrados, tais como um sensor de geomagnetismo, um giroscópio, um sensor de velocidade do veículo e um receptor de GPS de acordo com tecnologias conhecidas. A parte de detecção da posição 14 complementa mutuamente os sinais de detecção supridos a partir dos sensores para adquirir a informação de posição do veículo. A parte de detecção da posição 14 transmite a informação de posição do veículo adquirida para a parte de controle 11. A parte de controle 11 realiza um assim denominado processo de navegação com base na informação de posição do veículo adquirida pela parte de detecção da posição 14 e uma rota de guia recuperada por uma parte de recuperação de rota não mostrada.

[0017] A parte do temporizador 15 inclui um circuito temporizador não mostrado e realiza um processo do temporizador com base em um sinal de instrução do temporizador suprido a partir da parte de controle 11. Neste caso, a parte do temporizador 15 mede o tempo decorrido desde quando a parte de controle 11 detecta a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo". A parte do temporizador 15 também mede o tempo decorrido desde quando pelo menos um dos acessórios é desativado. Por exemplo, a parte do temporizador 15 mede vários tempos decorridos, tais como o tempo decorrido desde quando o comutador ACC 221 muda do "estado ativo" para o "estado inativo" e um atuador de trava da porta 222 muda do "estado da porta travada" para o "estado da porta destravada" e o tempo decorrido desde quando o comutador ACC 221 muda do "estado ativo" para o "estado inativo" e um comutador de abertura / fechamento de porta 227 muda do "estado ativo" para o "estado inativo". A parte do temporizador 15 pode medir diversos tempos decorridos em paralelo.

[0018] A parte de estabelecimento da linha de comunicação 21 corresponde a um dispositivo de estabelecimento de linha de comunicação e realiza um processo de estabelecimento de linha de comunicação que estabelece uma linha de comunicação conectada no terminal de comunicação móvel 30 por meio do módulo de comunicação sem fio 12. A parte de estabelecimento da linha de comunicação 21 realiza repetidamente o processo de estabelecimento de linha de comunicação em um ciclo curto em diversos segundos, por exemplo. A parte de estabelecimento da linha de comunicação 21 estabelece automaticamente uma linha de comunicação com o terminal de comunicação móvel 30 que fica disponível próximo do dispositivo de comunicação 10. Neste caso, a parte de estabelecimento da linha de comunicação 21 pode estabelecer uma linha de comunicação com o terminal de comunicação móvel 30 que fica localizado em uma faixa indicada por uma linha de distribuição de intensidade do campo de rádio correspondente ao símbolo de referência a na figura 3. A linha de distribuição de intensidade do campo de rádio a representa a distribuição de intensidade do campo de rádio S para comunicação sem fio realizada entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30.

[0019] A parte de geração da informação do estado de manipulação 22 gera informação do estado de manipulação que indica estados de manipulação nos vários acessórios (acessórios de veículo) montados no veículo. Neste caso, o dispositivo de comunicação 10 que inclui a parte de geração da informação do estado de manipulação 22 usa a parte de geração da informação do estado de manipulação 22 para conectar com vários dispositivos de acionamento e comutadores, tais como o comutador ACC 221 (comutador de acessório), o atuador de trava da porta 222, um atuador da janela elétrica 223, um atuador da luz de perigo 224, um atuador da luz interna 225, um comutador de detecção de chave 226 e o comutador de abertura / fechamento de porta 227 através de assim denominadas linhas diretas, tais como uma LAN no veículo e um chicote de fios do veículo. O comutador ACC 221 controla o estado ativo / inativo de um circuito de suprimento de energia não mostrado. O atuador de trava da porta 222 controla travamento / destravamento de uma porta do veículo. O atuador da janela elétrica 223 controla a abertura / fechamento da janela elétrica de um veículo. O atuador da luz de perigo 224 controla o estado ativo / inativo da luz de perigo de um veículo. O atuador da luz interna 225 controla o estado ativo / inativo de uma luz interna no compartimento do veículo. O comutador de detecção de chave 226 ativa quando uma chave for inserida na abertura de chave da ignição do motor. O comutador de abertura / fechamento de porta 227 ativa quando a porta do veículo for aberta, e desativa quando a porta do veículo for fechada, por exemplo.

[0020] A parte de geração da informação do estado de manipulação 22 especifica estados de manipulação de vários acessórios providos para o veículo com base nos estados de manipulação destes dispositivos de acionamento e comutadores e gera informação do estado de manipulação que indica os estados de manipulação especificados. Por exemplo, a parte de geração da informação do estado de manipulação 22 gera a informação do estado de manipulação que indica "estado destravado" como um estado de manipulação da porta como um acessório veicular se o atuador de trava da porta 222 operar para ocasionar "estado da porta destravada". A parte de geração da informação do estado de manipulação 22 gera a informação do estado de manipulação que indica "estado travado" como um estado de manipulação da porta se o atuador de trava da porta 222 operar para ocasionar "estado da porta travada". A parte de geração da informação do estado de manipulação 22 gera a informação do estado de manipulação que indica "estado de chave encaixada" da chave inserida na abertura de chave como um estado de manipulação da ignição do motor como um acessório veicular se o comutador de detecção de chave 226 operar para ocasionar o "estado ativo". A parte de geração da informação do estado de manipulação 22 gera a informação do estado de manipulação que indica "estado de chave desencaixada" da chave não inserida na abertura de chave como um estado de manipulação da ignição do motor se o comutador de detecção de chave 226 operar para ocasionar "estado inativo". Embora uma descrição detalhada seja omitida, a parte de geração da informação do estado de manipulação 22 também gera a informação do estado de manipulação sobre outros acessórios (incluindo aqueles não ilustrados) com base nos estados de manipulação dos atuadores e comutadores.

[0021] A parte de geração da informação do estado de manipulação 22 realiza repetidamente um processo para gerar a informação do estado de manipulação sobre vários acessórios em um ciclo curto em diversos segundos, por exemplo. A parte de geração da informação do estado de manipulação 22 armazena a informação do estado de manipulação gerada na parte de armazenamento 13. A parte de armazenamento 13, desse modo, sempre armazena a informação do estado de manipulação atualizada.

[0022] A parte de transmissão da informação do estado de manipulação 23 corresponde a um dispositivo de transmissão da informação do estado de manipulação. A parte de transmissão da informação do estado de manipulação 23 permite que o módulo de comunicação sem fio 12 transmita a informação do estado de manipulação para o terminal de comunicação móvel 30 cuja linha de comunicação é estabelecida pela parte de estabelecimento da linha de comunicação 21. Ao mesmo tempo em que a linha de comunicação é estabelecida, a parte de transmissão da informação do estado de manipulação 23 transmite a informação do estado de manipulação mais recentemente armazenada na parte de armazenamento 13, a saber, a informação do estado de manipulação atualizada, para o terminal de comunicação móvel 30 em um ciclo curto em diversos segundos, por exemplo, ou toda vez que a informação do estado de manipulação armazenada na parte de armazenamento 13 for atualizada. A parte de transmissão da informação do estado de manipulação 23 pode transmitir a informação do estado de manipulação temporariamente armazenada na ROM ou na RAM da parte de controle 11, a saber, a informação do estado de manipulação antes armazenada na parte de armazenamento 13, em vez da informação do estado de manipulação armazenada na parte de armazenamento 13, para o terminal de comunicação móvel 30.

[0023] A parte de geração da informação de especificação 24 corresponde a um dispositivo de geração da informação de especificação do sincronismo de saída. A parte de geração da informação de especificação 24 gera informação de especificação do sincronismo de saída que especifica o sincronismo de saída para transmitir a informação do estado de manipulação que o terminal de comunicação móvel 30 recebe a partir do dispositivo de comunicação 10, em outras palavras, o sincronismo de notificação para notificar um usuário dos estados de manipulação de acessório do terminal de comunicação móvel 30. Neste caso, a parte de geração da informação de especificação 24 gera a informação de especificação do sincronismo de saída usando "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo" como sincronismo de saída. Como será descrito com detalhes a seguir, a parte de detecção de separação 26 detecta a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo".

[0024] A parte de transmissão da informação de especificação 25 corresponde a um dispositivo de transmissão da informação de especificação do sincronismo de saída. Ao mesmo tempo em que a linha de comunicação é estabelecida, a parte de transmissão da informação de especificação 25 permite que o módulo de comunicação sem fio 12 transmita a informação de especificação do sincronismo de saída gerada pela parte de geração da informação de especificação 24 para o terminal de comunicação móvel 30 em sincronismo de transmissão apropriado.

[0025] A parte de detecção de separação 26 corresponde a um dispositivo de detecção. A parte de detecção de separação 26 é provida como uma parte de processamento para detectar a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo". Basicamente, a parte de detecção de separação 26 detecta a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo" quando a linha de comunicação estabelecida com o terminal de comunicação móvel 30 for desconectada. A parte de controle 11 desconecta forçadamente a linha de comunicação com base nos dados de correlação RD. A figura 2 ilustra a intensidade do campo de rádio S para a comunicação sem fio realizada entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30, mais especificamente, entre o módulo de comunicação sem fio 12 e o módulo de comunicação sem fio 32. A intensidade do campo de rádio S diminui à medida que o terminal de comunicação móvel 30 conduzido por um usuário se separa gradualmente do veículo. Quando a intensidade do campo de rádio S ficar inferior a um valor limite K especificado, a parte de controle 11 desconecta forçadamente a linha de comunicação. O valor limite K pode ser configurado com base nos resultados dos dados de teste de avaliação da análise no passado ou dados indicativos de variações nas intensidades do campo de rádio para comunicação sem fio realizada entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30 no passado.

[0026] A informação de especificação do sincronismo de saída gerada pela parte de geração da informação de especificação 24 especifica "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo" como sincronismo de saída. O dispositivo de comunicação 10 detecta a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo". Portanto, o terminal de comunicação móvel 30 não pode identificar diretamente a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo". Para resolver este problema, a parte de geração da informação de especificação 24 supre a informação de especificação do sincronismo de saída com informação adicional que indica que o "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo" denota basicamente um "instante para desconectar forçadamente a linha de comunicação". A parte de geração da informação de especificação 24 pode suprir a informação de especificação do sincronismo de saída com informação adicional que indica que o "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo" denota um "instante para desconectar automaticamente a linha de comunicação".

[0027] Desconectar "forçadamente" a linha de comunicação significa que o dispositivo de comunicação 10 ou o terminal de comunicação móvel 30 desconectam ativamente a linha de comunicação mesmo embora uma intensidade do campo de rádio suficiente seja garantida para manter a condição da linha de comunicação estabelecida para comunicação sem fio entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30. O dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30 consideram a linha de comunicação como "forçadamente" desconectada quando a linha de comunicação for desconectada mesmo embora uma intensidade do campo de rádio suficiente seja garantida. Desconectar "automaticamente" a linha de comunicação significa que uma intensidade do campo de rádio suficiente não pode ser garantida para manter a condição da linha de comunicação estabelecida para comunicação sem fio entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30, e é impossível estabelecer continuamente a linha de comunicação entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30. O dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30 consideram a linha de comunicação como "automaticamente" desconectada quando a intensidade do campo de rádio diminuir gradualmente para desconectar a linha de comunicação.

[0028] A parte de detecção de separação 26 também pode detectar a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo" com base em pelo menos um da intensidade do campo de rádio para comunicação sem fio entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30, da posição do veículo ou de uma distância real entre a posição do dispositivo de comunicação 10 e a posição do terminal de comunicação móvel 30, e do tempo decorrido desde quando pelo menos um dos acessórios veiculares desativou.

[0029] Como será descrito com detalhes a seguir, a parte de correção dos dados de correlação 27 corrige dados de correlação RD armazenados na parte de armazenamento 13.

[0030] O seguinte descreve uma configuração do terminal de comunicação móvel 30. O terminal de comunicação móvel 30 inclui uma parte de controle 31, um módulo de comunicação sem fio 32, uma parte de armazenamento 33, uma parte de transmissão para exibição 34 e uma parte de detecção da posição 35. A parte de controle 31 inclui um microcomputador conhecido com uma CPU, uma RAM, uma ROM e um barramento I/O (não mostrado). A parte de controle 31 controla a íntegra da operação do terminal de comunicação móvel 30 de acordo com um programa de computador armazenado na ROM ou na parte de armazenamento 33.

[0031] Quando a linha de comunicação for estabelecida entre odispositivo de comunicação 10 e o módulo de comunicação sem fio 12, o módulo de comunicação sem fio 32 realiza vários tipos de comunicação com o dispositivo de comunicação 10 usando a linha de comunicação. A parte de armazenamento 33 inclui uma mídia de armazenamento, tais como uma unidade de disco rígido ou um cartão de memória, e contém uma área de armazenamento para armazenar vários tipos de informação. Neste caso, a parte de armazenamento 33 contém pelo menos uma área de armazenamento para armazenar a informação do estado de manipulação recebida a partir do dispositivo de comunicação 10 e uma área de armazenamento para armazenar a informação de especificação do sincronismo de saída.

[0032] Ao mesmo tempo em que a linha de comunicação é estabelecida, o dispositivo de comunicação 10 transmite a informação do estado de manipulação atualizada em um ciclo curto em diversos segundos, por exemplo, ou toda vez que a informação do estado de manipulação armazenada for atualizada. A parte de controle 31 regrava a informação do estado de manipulação armazenada na parte de armazenamento 33 toda vez que a parte de controle 31 receber a informação do estado de manipulação por meio do módulo de comunicação sem fio 32. A parte de armazenamento 33, desse modo, sempre armazena a informação do estado de manipulação atualizada ao mesmo tempo em que a linha de comunicação é estabelecida entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30.

[0033] Ao mesmo tempo em que a linha de comunicação é estabelecida, o dispositivo de comunicação 10 transmite a informação de especificação do sincronismo de saída que especifica o "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo" como sincronismo de saída. Se a informação de especificação do sincronismo de saída for corrigida, o dispositivo de comunicação 10 transmite a informação de especificação do sincronismo de saída corrigida. A parte de controle 31 regrava a informação de especificação do sincronismo de saída armazenada na parte de armazenamento 33 toda vez que a parte de controle 31 receber a informação de especificação do sincronismo de saída por meio do módulo de comunicação sem fio 32. A parte de armazenamento 33, desse modo, sempre armazena a informação de especificação do sincronismo de saída atualizada ao mesmo tempo em que a linha de comunicação é estabelecida entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30.

[0034] A parte de transmissão para exibição 34 inclui um instrumento tipo tela de cristal líquido ou um instrumento tipo tela EL orgânica, por exemplo. A parte de transmissão para exibição 34 exibe vários tipos de informação com base em um sinal de instrução de exibição suprido a partir da parte de controle 31. A tela da parte de transmissão para exibição 34 é provida com um comutador de tela sensível ao toque de acordo com os conhecidos tipo sensível a pressão, tipo indução eletromagnética, tipo capacitância ou uma combinação destes tipos. Da forma ilustrada na figura 4, por exemplo, a parte de transmissão para exibição 34 exibe estados de manipulação nos acessórios veiculares com base na informação do estado de manipulação armazenada na parte de armazenamento 33.

[0035] A parte de transmissão para exibição 34 exibe um estado de manipulação de acessório no sincronismo que é especificado com base na informação de especificação do sincronismo de saída armazenada na parte de armazenamento 33. Neste caso, a informação de especificação do sincronismo de saída, basicamente, especifica o "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo" como o sincronismo de saída. Além do mais, o "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo" corresponde ao "instante para desconectar forçadamente a linha de comunicação" com base na informação adicional. Portanto, a parte de transmissão para exibição 34, basicamente, exibe um estado de manipulação de acessório quando a linha de comunicação conectada no dispositivo de comunicação 10 for forçadamente desconectada.

[0036] A parte de detecção da posição 35 inclui um receptor de GPS não mostrado de acordo com a tecnologia conhecida. A parte de detecção da posição 35 adquire informação de posição sobre o terminal de comunicação móvel 30 com base em um sinal de detecção suprido a partir do receptor de GPS e transmite a informação de posição para a parte de controle 31.

[0037] O seguinte descreve operações de exemplo do dispositivo de comunicação 10 e do terminal de comunicação móvel 30 de acordo com a supramencionada configuração. A parte de controle 11 e a parte de controle 31, principalmente, realizam as seguintes operações. Por conveniência de explicação, entretanto, considera-se que o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30 realizam as operações.

[0038] (Exemplo de controle quando dados de correlação RD não forem corrigidos)

[0039] Neste caso, da forma ilustrada na figura 5, uma linha de comunicação é estabelecida com o terminal de comunicação móvel 30 (Al). O dispositivo de comunicação 10 inicia a transmissão da informação do estado de manipulação (A2). Depois do início de um processo para transmitir a informação do estado de manipulação, o dispositivo de comunicação 10 transmite repetidamente a informação do estado de manipulação atualizada. O terminal de comunicação móvel 30 armazena a informação do estado de manipulação recebida na parte de armazenamento 33 toda vez que o terminal de comunicação móvel 30 receber a informação do estado de manipulação a partir do dispositivo de comunicação 10. Além do mais, o terminal de comunicação móvel 30 transmite um sinal de resposta que indica a recepção da informação do estado de manipulação para o dispositivo de comunicação 10.

[0040] Depois que a linha de comunicação for estabelecida com o terminal de comunicação móvel 30 (Al), o dispositivo de comunicação 10 transmite informação de especificação do sincronismo de saída para o terminal de comunicação móvel 30 (A3). Neste caso, a informação de especificação do sincronismo de saída que especifica o "instante para desconectar forçadamente a linha de comunicação" como o sincronismo de saída, a saber, o "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo", é transmitida para o terminal de comunicação móvel 30. A informação de especificação do sincronismo de saída pode ser transmitida depois que a linha de comunicação for estabelecida até que ela seja desconectada. Entretanto, pode ser favorável transmitir a informação de especificação do sincronismo de saída em sincronismo tão cedo quanto possível depois que a linha de comunicação for estabelecida. Isto é em virtude de ser difícil estimar quando a linha de comunicação é desconectada.

[0041] O dispositivo de comunicação 10 transmite repetidamente a informação do estado de manipulação atualizada para o terminal de comunicação móvel 30 até que a linha de comunicação conectada no terminal de comunicação móvel 30 seja desconectada. A linha de comunicação é forçadamente desconectada (A4). O terminal de comunicação móvel 30, então, transmite um estado de manipulação de acessório (A5) com base na informação do estado de manipulação atualizada armazenada na parte de armazenamento 33 em sincronismo de saída especificado na informação de especificação do sincronismo de saída armazenada na parte de armazenamento 33, a saber, o sincronismo em que a linha de comunicação é forçadamente desconectada neste exemplo. Neste caso, o terminal de comunicação móvel 30, basicamente, permite que a parte de transmissão para exibição 34 transmita visualmente o estado de manipulação de acessório. O terminal de comunicação móvel 30 pode transmitir de forma audível o estado de manipulação de acessório usando um alto-falante não mostrado provido para o terminal de comunicação móvel 30. O terminal de comunicação móvel 30 pode acionar um vibrador não mostrado provido para o terminal de comunicação móvel 30 e usar a vibração para notificar o usuário que o estado de manipulação de acessório é transmitido. O terminal de comunicação móvel 30 pode acionar um indicador ou LED não mostrados providos para o terminal de comunicação móvel 30 e usar a luz estacionária ou piscante para notificar o usuário que o estado de manipulação de acessório é transmitido.

[0042] O dispositivo de comunicação 10 desconecta forçadamente a linha de comunicação quando a intensidade do campo de rádio S para comunicação sem fio entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30 ficar inferior ao valor limite especificado K. Da forma ilustrada na figura 2, o terminal de comunicação móvel 30 notifica um estado de manipulação de acessório quando a intensidade do campo de rádio S ficar inferior ao valor limite K, a saber, a distância entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30 alcançar Dl. O valor limite K pode ser favoravelmente ajustado conforme necessário para desconectar forçadamente a linha de comunicação enquanto o terminal de comunicação móvel 30 estiver localizado na área de notificação ideal Rl, da forma ilustrada na figura 3.

[0043] (Exemplo de controle quando dados de correlação RD forem corrigidos)

[0044] Da forma ilustrada na figura 3, a linha de distribuição de intensidade do campo de rádio a representa a distribuição da intensidade do campo de rádio S ao redor do veículo para comunicação sem fio entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30. A distribuição da intensidade do campo de rádio S nem sempre se adéqua à área de notificação ideal Rl disponível para estados de manipulação de acessório. A linha de comunicação pode ser desconectada na posição PI ou P2 fora da área Rl. O usuário pode não ser notificado de um estado de manipulação de acessório na área de notificação ideal Rl se um estado de manipulação de acessório for transmitido simplesmente no sincronismo quando a linha de comunicação for desconectada, como descrito. Isto é em virtude de a linha de comunicação poder ser desconectada em uma posição fora da área de notificação ideal Rl. Pode ser favorável detectar mais precisamente a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo", além da detecção da "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo", ou em vez dela, com base na desconexão da linha de comunicação.

[0045] Na figura 3, uma área no interior da linha de distribuição da intensidade do campo de rádio a que representa a distribuição da intensidade do campo de rádio S mantém a linha de comunicação estabelecida. Uma área fora da linha de distribuição da intensidade do campo de rádio a desconecta forçadamente a linha de comunicação. A linha de distribuição da intensidade do campo de rádio pode ser usada como um limite para desconectar automaticamente a linha de comunicação. Pode ser favorável notificar um estado de manipulação de acessório depois que o usuário que conduz o terminal de comunicação móvel 30 deixar o veículo e se mover alguma distância na direção de separação do veículo. A área de notificação ideal Rl considera a presença de um usuário que conduz o terminal de comunicação móvel 30. Da forma ilustrada na figura 6, a área de notificação ideal Rl é favoravelmente configurada depois que o comutador ACC 221 mudar do "estado ativo" para o "estado inativo", o comutador de abertura / fechamento de porta 227 mudar do "estado ativo" para o "estado inativo", a saber, de "estado aberto" para "estado fechado", o tempo especificado tl decorrer e antes do tempo especificado t2 decorrer. Neste caso, o dispositivo de comunicação 10 detecta a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo" quando o comutador ACC 221 desativar e a porta for temporariamente aberta e, então, for fechada (abertura e fechamento da porta).

[0046] Na figura 6, o tempo especificado tl é estimado para que o usuário que conduz o terminal de comunicação móvel 30 consuma quando ele deixa o veículo, se move em velocidade de deslocamento média V na direção de separação do veículo e alcança a área de notificação ideal RI ilustrada na figura 3. O tempo especificado tl é a seguir referido como "tempo mínimo ideal tl".

[0047] O tempo especificado t2 é estimado para que o usuário que conduz o terminal de comunicação móvel 30 consuma quando ele deixa o veículo, se move em velocidade de deslocamento média V na direção de separação do veículo, sai da área de notificação ideal RI da figura 3 e alcança a área de notificação permissível R2 fora da área de notificação ideal Rl. O tempo especificado t2 é a seguir referido como "tempo máximo ideal t2".

[0048] O tempo especificado t3 é estimado para que o usuário que conduz o terminal de comunicação móvel 30 consuma quando ele deixa o veículo, se move em velocidade de deslocamento média V na direção de separação do veículo, sai da área de notificação permissível R2 na figura 3 e alcança a área limite R3 fora da área de notificação permissível R2. O tempo especificado t3 é referido a seguir como "tempo limite t3".

[0049] O limite b entre a área de notificação permissível R2 e a área limite R3 representa o limite em que o tempo de correção de adição em relação ao sincronismo de saída é considerado efetivo durante um processo de correção do sincronismo de saída a ser descrito com detalhes a seguir. Em outras palavras, o tempo de correção de adição em relação ao sincronismo de saída é efetivo se o terminal de comunicação móvel 30 estiver localizado dentro do limite b. O tempo de correção de adição em relação ao sincronismo de saída é quase ou completamente ineficaz se o terminal de comunicação móvel 30 estiver localizado fora do limite b.

[0050] O seguinte descreve uma configuração de exemplo para detectar mais precisamente a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo".

[0051] Um processo de correção ilustrado na figura 7 desconecta forçadamente a linha de comunicação na área de notificação ideal Rl e permite que o terminal de comunicação móvel 30 notifique um estado de manipulação de acessório mesmo se a intensidade do campo de rádio não estiver normal.

[0052] Da forma ilustrada na figura 7, por exemplo, a intensidade do campo de rádio sl é inferior à intensidade do campo de rádio normal S ilustrada na figura 2. A distância D2 permite que a intensidade do campo de rádio sl seja inferior ao valor limite K e seja menor que a distância Dl ilustrada na figura 2. Portanto, o terminal de comunicação móvel 30 pode notificar um estado de manipulação de acessório no interior da área de notificação ideal Rl. Para resolver este problema, a parte de controle 11 corrige o valor limite K para um valor limite kl, de forma que a distância para fazer com que a intensidade do campo de rádio sl fique inferior ao valor limite iguale ou se aproxime da distância Dl. Mesmo se a intensidade do campo de rádio ficar inferior ao normal, a linha de comunicação é forçadamente desconectada quando a distância entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30 igualar ou aproximar de Dl. O terminal de comunicação móvel 30 pode notificar um estado de manipulação de acessório na área de notificação ideal Rl.

[0053] Da forma ilustrada na figura 7, por exemplo, a intensidade do campo de rádio s2 é mais alta que a intensidade do campo de rádio normal S ilustrada na figura 2. A distância D3 permite que a intensidade do campo de rádio s2 seja inferior ao valor limite K e seja maior que a distância Dl ilustrada na figura 2. Portanto, o terminal de comunicação móvel 30 pode notificar um estado de manipulação de acessório fora da área de notificação ideal Rl, Para resolver este problema, a parte de controle 11 corrige o valor limite K para um valor limite k.2, de forma que a distância para fazer com que a intensidade do campo de rádio s2 fique inferior ao valor limite iguale ou aproxime da distância Dl. Mesmo se a intensidade do campo de rádio ficar mais alta que o normal, a linha de comunicação é forçadamente desconectada quando a distância entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30 igualar ou aproximar de Dl. O terminal de comunicação móvel 30 pode notificar um estado de manipulação de acessório na área de notificação ideal Rl.

[0054] Processos de correção ilustrados nas figuras 8A e 8B são com base em uma capacidade de converter o eixo geométrico da distância na figura 7 em um eixo geométrico do tempo. Da forma ilustrada na figura 8A, o eixo geométrico da distância para dados de correlação RD na figura 7 pode ser convertido no eixo geométrico do tempo com base na velocidade de deslocamento média V para o usuário que conduz o tenninal de comunicação móvel 30. Neste caso, o eixo geométrico do tempo convertido representa o tempo decorrido desde quando o terminal de comunicação móvel 30 se separa do veículo.

[0055] Da forma ilustrada na figura 8A, a intensidade do campo de rádio sl é inferior à intensidade do campo de rádio normal S ilustrada na figura 2. Neste caso, o tempo T2 que faz com que a intensidade do campo de rádio sl seja inferior ao valor limite K é menor que o tempo TI que faz com que a intensidade do campo de rádio normal S seja inferior ao valor limite K. Portanto, o terminal de comunicação móvel 30 pode notificar um estado de manipulação de acessório no interior da área de notificação ideal R1. Neste caso, o dispositivo de comunicação 10 é configurado para desconectar forçadamente a linha de comunicação quando o tempo TI decorrer depois que o terminal de comunicação móvel 30 se separar do veículo.

[0056] Da forma ilustrada na figura 8B, a parte de controle 11 corrige para estender a escala do eixo geométrico do tempo, de forma que o tempo T2 iguale ou se aproxime do tempo Tl. Mesmo se a intensidade do campo de rádio ficar inferior ao normal, a linha de comunicação é forçadamente desconectada quando o tempo decorrido desde a separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo igualar ou se aproximar do tempo Tl considerado para o estado normal. O terminal de comunicação móvel 30 pode notificar um estado de manipulação de acessório na área de notificação ideal Rl.

[0057] Embora uma ilustração detalhada seja omitida, a intensidade do campo de rádio pode ser mais alta que a intensidade do campo de rádio normal S. Em um caso como este, o tempo que faz com que a intensidade do campo de rádio seja inferior ao valor limite K é maior que o tempo Tl que faz com que a intensidade do campo de rádio normal S seja inferior ao valor limite K. Portanto, o terminal de comunicação móvel 30 pode notificar um estado de manipulação de acessório fora da área de notificação ideal Rl. Para resolver este problema, a parte de controle 11 corrige para comprimir a escala do eixo geométrico do tempo, de forma que o tempo maior que o tempo normal Tl iguale ou se aproxime do tempo Tl. Mesmo se a intensidade do campo de rádio ficar mais alta que o normal, a linha de comunicação é forçadamente desconectada quando o tempo decorrido desde a separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo igualar ou se aproximar do tempo Tl considerado para o estado normal. O terminal de comunicação móvel 30 pode notificar um estado de manipulação de acessório na área de notificação ideal Rl.

[0058] A figura 9 ilustra o exemplo de controle quando os dados de correlação RD forem corrigidos, como descrito. O dispositivo de comunicação 10 estabelece uma linha de comunicação com o terminal de comunicação móvel 30 (Bl). O dispositivo de comunicação 10 inicia a transmissão da informação do estado de manipulação (B2). O dispositivo de comunicação 10 transmite a informação de especificação do sincronismo de saída (B3) e, então, determina se os dados de correlação RD são corrigidos ou não. Quando os dados de correlação RD forem corrigidos, o dispositivo de comunicação 10 detecta que os dados de correlação RD corrigidos indicam a intensidade do campo de rádio inferior ou igual a um valor limite (B4). O dispositivo de comunicação 10 gera novamente a informação de especificação do sincronismo de saída que especifica o momento como sincronismo de saída e transmite a nova informação de especificação do sincronismo de saída para o terminal de comunicação móvel 30 (B5). A informação de especificação do sincronismo de saída já armazenada no terminal de comunicação móvel 30 é, desse modo, corrigida para a nova informação de especificação do sincronismo de saída. O terminal de comunicação móvel 30 recebe a informação de especificação do sincronismo de saída e imediatamente transmite um estado de manipulação de acessório (B6) com base na informação de especificação do sincronismo de saída corrigida novamente recebida, em vez da informação de especificação do sincronismo de saída já armazenada na parte de armazenamento 33.

[0059] O dispositivo de comunicação 10 pode corrigir o novo sincronismo de saída especificado pela informação de especificação do sincronismo de saída novamente gerada com base no tempo decorrido desde quando o terminal de comunicação móvel 30 separa do veículo. A figura 10 ilustra o exemplo de controle quando o novo sincronismo de saída for corrigido.

[0060] O comutador ACC 221 desativa e a porta é aberta e, então, fechada (SIM em Cl). O dispositivo de comunicação 10, então, inicia o processo do temporizador realizado pela parte do temporizador 15 (C2). A parte do temporizador 15 mede o tempo T decorrido desde quando o comutador ACC 221 desativa e a porta é aberta e, então, fechada. Neste caso, o dispositivo de comunicação 10 considera que o terminal de comunicação móvel 30 começa a se mover na direção de separação do veículo sob a condição de que o comutador ACC 221 desativa e a porta é aberta e, então, fechada.

[0061] O dispositivo de comunicação 10 detecta que os dados de correlação RD corrigidos indicam a intensidade do campo de rádio inferior ou igual a um valor limite (C3). O dispositivo de comunicação 10 compara o tempo T medido pela parte do temporizador 15 até o momento com o tempo mínimo ideal tl (C4). Neste caso, C3 corresponde a B4 supradescrito.

[0062] O tempo decorrido T pode ser menor que o tempo mínimo ideal tl (SIM em C4). Neste caso, o dispositivo de comunicação 10 transmite informação do tempo de correção Ia que indica o tempo de correção Ha para adição, bem como a nova informação de especificação do sincronismo de saída, para o terminal de comunicação móvel 30 (C5) e termina o controle. O terminal de comunicação móvel 30 recebe a nova informação de especificação do sincronismo de saída e a informação do tempo de correção Ia e transmite um estado de manipulação de acessório no sincronismo correspondente ao tempo de correção Ha posterior ao sincronismo de saída depois da correção especificada na nova informação de especificação do sincronismo de saída.

[0063] Se o tempo decorrido T for maior ou igual ao tempo mínimo ideal tl (NÃO em C4), o dispositivo de comunicação 10 compara o tempo decorrido T com o tempo máximo ideal t2 (C6). O tempo decorrido T pode ser menor que o tempo máximo ideal t2, a saber, pode ser maior ou igual a tl e pode ser menor que o tempo máximo ideal t2 (SIM em c6). Neste caso, o dispositivo de comunicação 10 termina o processo sem transmitir a informação do tempo de correção para o terminal de comunicação móvel 30.

[0064] Se o tempo decorrido T for maior ou igual ao tempo máximo ideal t2 (NÃO em C6), o dispositivo de comunicação 10 compara o tempo decorrido T com o tempo limite t3 (C7). O tempo decorrido T pode ser menor que o tempo limite t3, a saber, pode ser maior ou igual ao tempo máximo ideal t2 e pode ser menor que o tempo limite t3 (SIM em c7). Neste caso, o dispositivo de comunicação 10 transmite a nova informação de especificação do sincronismo de saída e a informação do tempo de correção Ib que indica o tempo de correção Hb para subtração para o terminal de comunicação móvel 30 (C8) e termina o processo. O terminal de comunicação móvel 30 recebe a nova informação de especificação do sincronismo de saída e a informação do tempo de correção Ib e transmite um estado de manipulação no sincronismo correspondente ao tempo de correção Ha anterior ao sincronismo de saída depois da correção especificada na nova informação de especificação do sincronismo de saída. Se o tempo decorrido T for maior ou igual ao tempo limite t3 (NÃO em C7), o dispositivo de comunicação 10 termina o processo sem transmitir a informação do tempo de correção para o terminal de comunicação móvel 30.

[0065] De acordo com a supramencionada modalidade, o dispositivo de comunicação em veículo 10 transmite a informação de especificação do sincronismo de saída para o terminal de comunicação móvel 30 ao mesmo tempo em que a linha de comunicação é estabelecida. O terminal de comunicação móvel 30 transmite um estado de manipulação de acessório no sincronismo especificado na informação de especificação do sincronismo de saída, a saber, no "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo". O terminal de comunicação móvel 30 transmite um estado de manipulação em um acessório veicular com base na informação do estado de manipulação, a saber, notifica o usuário da manipulação falha (estado de manipulação) em um acessório veicular no dado sincronismo. Este sincronismo pode ser definido como um "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo", a saber, quando o usuário que conduz o terminal de comunicação móvel 30 apropriadamente separar do veículo. O usuário pode ser notificado de um estado de manipulação de acessório em sincronismo apropriado enquanto o terminal de comunicação móvel 30 conduzido pelo usuário estiver localizado na área de notificação ideal Rl. Com base no estado de manipulação notificado, o usuário pode determinar se a manipulação no acessório falhou ou não.

[0066] Basicamente, o dispositivo de comunicação 10 detecta a "desconexão da linha de comunicação" do terminal de comunicação móvel 30 como o "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo". O terminal de comunicação 30 notifica um estado de manipulação de acessório quando o usuário que conduz o terminal de comunicação móvel 30 separar gradualmente do veículo para desconectar a linha de comunicação. O usuário pode ser notificado de manipulação falha em sincronismo apropriado quando o usuário separar do veículo para desconectar a linha de comunicação.

[0067] O dispositivo de comunicação 10 também pode detectar a separação do terminal de comunicação móvel do veículo com base em pelo menos um da intensidade do campo de rádio para comunicação sem fio com o terminal de comunicação móvel, da distância entre o veículo e o terminal de comunicação móvel e do tempo decorrido desde quando pelo menos um dos acessórios veiculares desativou. Isto habilita detectar mais precisamente a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo". O usuário pode ser notificado da manipulação falha em sincronismo mais apropriado.

[0068] O dispositivo de comunicação 10 transmite a informação do estado de manipulação atualizada para o terminal de comunicação móvel 30 até a desconexão da linha de comunicação que a parte de estabelecimento da linha de comunicação 21 estabelece com o terminal de comunicação móvel 30. O terminal de comunicação móvel 30, desse modo, sempre mantém a informação do estado de manipulação atualizada. O terminal de comunicação móvel 30 pode notificar o usuário do estado de manipulação atualizado, a saber, um estado de manipulação de acessório na desconexão da linha de comunicação independente de quando a linha de comunicação é desconectada em qualquer momento.

[0069] Embora tenha sido descrita a modalidade da presente descrição, a descrição não é limitada à supramencionada modalidade, mas é aplicável a várias modalidades no espírito e no escopo da invenção. Pode ser possível combinar os vários processos de detecção e processos de correção supramencionados.

[0070] O dispositivo de comunicação 10 também pode detectar a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo" com base em uma distância real entre o veículo (dispositivo de comunicação 10) e o terminal de comunicação móvel 30. Neste caso, por exemplo, a parte de detecção da posição 35 detecta a informação de posição real sobre o terminal de comunicação móvel 30. O terminal de comunicação móvel 30 transmite periodicamente a informação de posição para o dispositivo de comunicação 10. O dispositivo de comunicação 10 detecta a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo" quando a quantidade de mudança posicionai no terminal de comunicação móvel 30, a saber, uma distância de deslocamento do terminal de comunicação móvel 30 exceder uma quantidade pré-determinada. O dispositivo de comunicação 10 pode calcular uma distância real entre a posição real do dispositivo de comunicação 10 detectada pela parte de detecção da posição 14 e a posição real do terminal de comunicação móvel 30 com base na informação de posição recebida a partir do terminal de comunicação móvel 30. O dispositivo de comunicação 10 pode detectar a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo" quando a distância real calculada entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30 exceder uma distância pré-determinada.

[0071] A intensidade do campo de rádio pode indicar uma maior quantidade de variação do que normalmente estimada de acordo com uma distância entre o dispositivo de comunicação 10 e o terminal de comunicação móvel 30. Por exemplo, o usuário pode segurar o terminal de comunicação móvel 30 para cobrir o módulo de comunicação sem fio 32. Em um caso como este, o dispositivo de comunicação 10 pode ser configurado para corrigir dados de correlação RD ou o valor limite K para cancelar uma maior quantidade de variação do que normalmente estimado.

[0072] O dispositivo de comunicação 10 pode calcular um valor médio para a intensidade do campo de rádio e pode configurar uma quantidade de correção para o valor limite K com base no valor médio.

[0073] Por exemplo, um objeto próximo do dispositivo de comunicação 10 pode refletir ou absorver uma onda de rádio. Altemativamente, um outro instrumento de comunicação próximo do dispositivo de comunicação 10 pode gerar uma onda de rádio que interfere com o dispositivo de comunicação 10. Da forma ilustrada na figura 11, por exemplo, a intensidade do campo de rádio s4 pode ser instável, dependendo dos ambientes ao redor do dispositivo de comunicação 10. Se a intensidade do campo de rádio for instável, o dispositivo de comunicação 10 pode detectar a intensidade do campo de rádio diversas vezes por um período apropriadamente longo e mudar valores de correção para dados de correlação RD e o valor limite K, conforme necessário.

[0074] O dispositivo de comunicação 10 pode detectar a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo" com base em um fato de que um sinal de instrução de travamento é recebido a partir de uma chave eletrônica não mostrada para travar e destravar remotamente a porta, de que um sensor de assento não mostrado muda do "estado ativo" para o "estado inativo" ou de que um sensor de detecção de intrusão ou sensor infravermelho não mostrados ativam para detectar a intrusão no veículo, por exemplo. O dispositivo de comunicação 10 pode detectar a "separação do terminal de comunicação móvel 30 do veículo" de acordo com várias configurações usando vários tipos de acessórios e sensores montados no veículo.

[0075] O valor limite K especificado para o dispositivo de comunicação 10 é favoravelmente maior que a intensidade do campo de rádio para desconectar automaticamente a comunicação sem fio (a intensidade marginal capaz de manter a linha de comunicação). O dispositivo de comunicação 10 pode, desse modo, desconectar forçadamente a linha de comunicação sem fio antes que ela seja automaticamente desconectada. O dispositivo de comunicação 10 pode transmitir de forma confiável a informação de especificação do sincronismo de saída para o terminal de comunicação móvel 30 antes de a linha de comunicação ser automaticamente desconectada. Da forma ilustrada na figura 12, o valor limite K é favoravelmente especificado para ser maior que um valor limite Z que indica a intensidade do campo de rádio para desconectar automaticamente a comunicação sem fio. O dispositivo de comunicação 10 também pode detectar um instante para desconectar automaticamente a linha de comunicação como o "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo".

[0076] O comutador de abertura / fechamento de porta 227 pode desativar quando a porta do veículo estiver aberta e pode ativar quando a porta do veículo estiver fechada. Neste caso, o padrão da forma de onda do comutador de abertura / fechamento de porta 227 ilustrado na figura 6 é invertido.

[0077] O dispositivo de comunicação 10 pode determinar um "instante para desconectar a linha de comunicação", a saber, um "instante para separar o terminal de comunicação móvel 30 do veículo" com base na sensibilidade de recepção de uma onda de rádio, em vez da intensidade do campo de rádio.

[0078] Mesmo se a intensidade do campo de rádio mudar, o dispositivo de comunicação 10 pode ignorar a mudança e pode não realizar vários processos de correção ao mesmo tempo em que o comutador ACC 221 muda do "estado ativo" para o "estado inativo" e o comutador de abertura / fechamento de porta 227 muda do "estado ativo" para o "estado inativo". Mesmo se o comutador ACC 221 mudar do "estado ativo" para o "estado inativo", a porta não é aberta ou fechada até que o comutador de abertura / fechamento de porta 227 mude do "estado ativo" para o "estado inativo". Portanto, considera-se que o usuário que conduz o terminal de comunicação móvel 30 está presente no compartimento do veículo. O sincronismo de saída pode não ser corrigido apropriadamente quando a intensidade do campo de rádio mudar em uma situação em que a separação do usuário do veículo é imprevisível. Para resolver este problema, nenhum processo de correção é realizado ao mesmo tempo em que se ignora uma mudança na intensidade do campo de rádio mesmo se a mudança ocorrer em uma situação em que a separação do usuário do veículo é imprevisível. O sincronismo de saída mais apropriado pode ser notificado para o terminal de comunicação móvel 30.

[0079] Embora a presente descrição tenha sido descrita em relação a modalidades desta, deve-se entender que a descrição não é limitada às modalidades e construções. Pretende-se que a presente descrição cubra várias modificações e arranjos equivalentes. Além do mais, apesar das várias combinações e configurações, outras combinações e configurações, incluindo mais, menos ou apenas um único elemento, também estão no espírito e no escopo da presente descrição.

Claims

1. Dispositivo de comunicação em veículo, caracterizado pelo fato de que compreende:um dispositivo de estabelecimento de linha de comunicação (21) que estabelece uma linha de comunicação com um terminal de comunicação móvel;um dispositivo de transmissão da informação do estado de manipulação (23) que transmite informação do estado de manipulação que indica um estado de manipulação de um acessório veicular para o terminal de comunicação móvel (30), com o qual a linha de comunicação é estabelecida pelo dispositivo de estabelecimento de linha de comunicação (21);um dispositivo de geração da informação de especificação do sincronismo de saída (24) que gera informação de especificação do sincronismo de saída para especificar a separação do terminal de comunicação móvel (30) do veículo como um sincronismo de saída para que o terminal de comunicação móvel (30) transmita a informação do estado de manipulação; eum dispositivo de transmissão da informação de especificação do sincronismo de saída (25) que transmite a informação de especificação do sincronismo de saída gerada pelo dispositivo de geração da informação de especificação do sincronismo de saída (24) para o terminal de comunicação móvel.

2. Dispositivo de comunicação em veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente:um dispositivo de detecção (26) que detecta a desconexão da linha de comunicação (21) como a separação do terminal de comunicação móvel do veículo.

3. Dispositivo de comunicação em veículo, de acordo com a reivindicação 2,caracterizado pelo fato de que o dispositivo de detecção (26) detecta a separação do terminal de comunicação móvel (30) do veículo com base em pelo menos um de: uma intensidade do campo de rádio para comunicação sem fio com o terminal de comunicação móvel (30);uma distância entre o veículo e o terminal de comunicação móvel (30); etempo decorrido a partir de quando pelo menos um dos acessórios veiculares desativou.

4. Dispositivo de comunicação em veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3,caracterizado pelo fato de que, quando o dispositivo de estabelecimento de linha de comunicação (21) estabelecer a linha de comunicação com o terminal de comunicação móvel, o dispositivo de transmissão da informação do estado de manipulação (23) transmite informação do estado de manipulação mais recente para o terminal de comunicação móvel até que a linha de comunicação seja desconectada.