BR112013023864B1

BR112013023864B1 - Compressor de rolo

Info

Publication number: BR112013023864B1
Application number: BR112013023864-0A
Authority: BR
Inventors: Yoshitomo Tsuka; Youhei Nishide
Original assignee: Daikin Industries, Ltd
Priority date: 2011-03-23
Filing date: 2012-03-06
Publication date: 2021-06-01
Also published as: EP2690287B1; EP2690287A1; CN103429901A; WO2012127795A1; CN103429901B; JP5152359B2; US9133843B2; JP2012202221A; US20140010694A1; ES2646721T3; KR20130131483A; BR112013023864A2; KR101529415B1; EP2690287A4

Abstract

compressor de rolo uma ranhura de óleo (80) sobre um rolo fixo está disposta sobre uma superfície de uma parede periférica externa (63) de um rolo fixo (60) que se encontra em contato deslizante com uma placa posterior (71) de um rolo em órbita (70). a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo estende-se ao longo de uma periferia interna da parede periférica externa (63). a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo recebe óleo lubrificante sob alta pressão correspondente à pressão de descarga de um mecanismo de compressão (40). a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita está disposta sobre uma superfície da placa posterior (71) do rolo em órbita (70), que se encontra em contato deslizante com a parede periférica externa (63) do rolo fixo (60). a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita pode comunicar-se com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo.

Description

CAMPO DA TÉCNICA

A presente invenção refere-se a compressores de rolo, mais particularmente a uma estrutura de lubrificação em um compressor de rolo.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

Convencionalmente, são conhecidos compressores de rolo que incluem um mecanismo de compressão que possui um rolo fixo e um rolo em órbita.

O Documento de Patente 1 descreve este tipo de compressor de rolo, que inclui um mecanismo de compressão que possui um rolo fixo e um rolo em órbita. Especificamente, o rolo fixo inclui uma placa posterior em forma de disco, uma parede periférica externa cilíndrica em pé sobre uma extremidade da placa posterior do rolo fixo e uma capa de rolo em pé no interior da parede periférica externa. O rolo em órbita inclui uma placa posterior que se encontra em contato deslizante com extremidades da parede periférica externa e a capa do rolo fixo. O rolo em órbita também inclui uma capa em pé sobre a placa posterior do rolo em órbita. No mecanismo de compressão, os rolos entrelaçados entre si formam bolsos de compressão entre eles. O rolo em órbita que orbita de forma excêntrica o rolo fixo reduz gradualmente o volume dos bolsos de compressão, de forma a comprimir o fluido nos bolsos de compressão.

Esse compressor de rolo aumenta de forma desvantajosa a resistência ao deslizamento sobre uma superfície de contato entre o rolo fixo e o rolo em órbita. Para evitar esse problema, o compressor de rolo do Documento de Patente 1 inclui uma ranhura de óleo sobre uma superfície, da parede periférica externa do rolo fixo, sobre a qual o rolo fixo encontra-se em contato deslizante com o rolo em órbita. Óleo lubrificante sob alta pressão sobre a ranhura de óleo reduz a resistência ao deslizamento sobre a superfície de contato deslizante.

LISTA DE CITAÇÕES

DOCUMENTO DE PATENTE Documento de Patente 1: Patente Japonesa n° 3731433. RESUMO DA INVENÇÃO

PROBLEMA DA TÉCNICA

Na configuração descrita acima em que a ranhura de óleo está disposta sobre a parede periférica externa do rolo fixo, a ranhura de óleo que é vedada inadequadamente causa vazamento de óleo lubrificante para um espaço em volta da periferia externa do rolo em órbita. Especificamente, uma ranhura de óleo relativamente longa disposta ao longo de uma circunferência interna da parede periférica externa do rolo fixo torna relativamente curta a distância (comprimento de vedação) da ranhura de óleo sobre uma certa parte da parede periférica externa até uma extremidade de uma periferia externa da placa posterior do rolo em órbita. O óleo lubrificante sob alta pressão vaza da ranhura de óleo que possui o comprimento de vedação curto para a periferia externa da placa posterior através da placa posterior do rolo em órbita. Isso significa que o óleo lubrificante fornecido para a ranhura de óleo é inutilmente descarregado para o lado externo do rolo em órbita, o que resulta em baixa lubrificação sobre uma superfície de contato deslizante (a chamada superfície de propulsão) sobre a parede periférica externa.

O rolo em órbita orbita excentricamente em volta do rolo fixo. Desta forma, em um certo ângulo do movimento orbital, o comprimento de vedação poderá ser significativamente curto. Isso significa que, nesse ângulo de movimento orbital, o óleo lubrificante na ranhura de óleo vaza significativamente. Isso resulta em má lubrificação da superfície de propulsão da parede periférica externa, de forma a reduzir a confiabilidade do compressor de rolo.

É, portanto, objeto da presente invenção fornecer um compressor de rolo que possui área de lubrificação maior sobre uma superfície de propulsão para lubrificar de forma confiável a superfície deslizante.

SOLUÇÃO DO PROBLEMA

Um primeiro aspecto da presente invenção refere-se a um compressor de rolo que inclui um mecanismo de compressão (40). O mecanismo de compressão (40) inclui um rolo fixo (60) e um rolo em órbita (70). O rolo fixo (60) inclui uma placa posterior (61), uma parede periférica externa (63) e uma capa (62). A parede periférica externa (63) repousa sobre uma extremidade da placa posterior (61). A capa (62) fica de pé no interior da parede periférica externa (63). O rolo em órbita (70) inclui uma placa posterior (71) e uma capa (72). A placa posterior (71) encontra-se em contato deslizante com uma extremidade da capa (62) do rolo fixo (60) e uma extremidade da parede periférica externa (63). A capa (72) fica de pé sobre a placa posterior (71). O compressor de rolo inclui uma ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo e uma ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. A ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo está disposta sobre uma superfície da parede periférica externa (63) do rolo fixo (60) que se encontra em contato deslizante com a placa posterior (71) do rolo em órbita (70). A ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo estende-se ao longo de uma periferia interna da parede periférica externa (63). A ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo recebe óleo lubrificante sob alta pressão correspondente à pressão de descarga do mecanismo de compressão (40). A ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita está disposta sobre uma superfície da parede posterior (71) do rolo em órbita (70), que se encontra em contato deslizante com a parede periférica externa (63) do rolo fixo (60). A ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita pode comunicar-se com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo.

No primeiro aspecto da presente invenção, a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo está disposta sobre a superfície de contato deslizante da parede periférica externa (63) do rolo fixo (60). Óleo lubrificante sob alta pressão correspondente à pressão de descarga do mecanismo de compressão (40) é fornecido à ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. O óleo lubrificante é fornecido para a superfície de contato deslizante entre a parede periférica externa (63) e a placa posterior (71) do rolo em órbita (70) para lubrificar essa superfície de contato deslizante. A ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é preferencialmente longa ao longo da periferia interna da parede periférica externa (63) para aumentar a área de lubrificação entre a parede periférica externa (63) do rolo fixo (60) e a placa posterior (71) do rolo em órbita (70). Essa ranhura de óleo longo (80) sobre o rolo fixo, em que o comprimento de vedação da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é curto, entretanto, poderá fazer com que o óleo lubrificante na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo vaze continuamente para o lado externo da placa posterior (71) do rolo em órbita (70).

Para evitar este problema, na presente invenção, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita está disposta sobre a placa posterior (71) do rolo em órbita (70). A ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita pode comunicar-se com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. A ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita está disposta sobre a superfície da placa posterior (71), ou seja, em contato deslizante com a parede periférica externa (63) do rolo fixo (60). Consequentemente, a introdução do óleo lubrificante na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo para a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita pode aumentar a área de lubrificação entre a placa posterior (71) do rolo em órbita (70) e a parede periférica externa (63) do rolo fixo (60).

Além disso, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita (70) move-se com o rolo em órbita (70). Desta forma, a distância (o comprimento de vedação da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita) da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita até a extremidade da periferia externa da placa posterior (71) do rolo em órbita (70) permanece invariável, independentemente do ângulo de movimento orbital do rolo em órbita (70). Na presente invenção, portanto, o comprimento de vedação da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita não fica curto em movimento orbital excêntrico do rolo em órbita (70). Consequentemente, o vazamento do óleo lubrificante sob alta pressão é reduzido e é suficientemente obtida a área de lubrificação sobre a superfície de propulsão entre a parede periférica externa (63) do rolo fixo (60) e a placa posterior (71) do rolo em órbita (70).

Um segundo aspecto da presente invenção refere-se ao compressor de rolo de acordo com o primeiro aspecto da presente invenção, em que a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita estende-se a partir de uma extremidade da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo ao longo de uma periferia da placa posterior (71).

No segundo aspecto da presente invenção, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita está disposta sobre a superfície da placa posterior (71), ou seja, em contato deslizante com a parede periférica externa (63) do rolo fixo (60). A ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita também se estende a partir da extremidade da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo ao longo da periferia da placa posterior (71). Esta configuração aumenta a área de lubrificação sobre a superfície de impulso entre a parede periférica externa (63) do rolo fixo (60) e a placa posterior (71) do rolo em órbita (70) ao longo da periferia da placa posterior (71).

Um terceiro aspecto da presente invenção refere-se ao compressor de rolo de acordo com o primeiro ou o segundo aspecto da presente invenção, em que, em movimento orbital excêntrico do rolo em órbita (70), a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita move-se entre uma posição na qual a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita comunica-se com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo e uma posição na qual a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita é desconectada da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo.

No terceiro aspecto da presente invenção, o rolo em órbita (70) em órbita excêntrica permite que a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita comunique-se com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. Nesta posição, o óleo lubrificante sob alta pressão na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é carregado na ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. A partir dessa posição, o rolo em órbita (70) em órbita excêntrica desconecta a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. Nesta posição, o óleo carregado na ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita é fornecido para a superfície deslizante em volta da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. Desta forma, é fornecida uma quantidade fixa do óleo lubrificante à parte que se estende adicionalmente a partir de uma extremidade da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. Além disso, quando o óleo lubrificante na ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita desconectado da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo vazar para o lado externo do rolo em órbita (70), a quantidade do vazamento é apenas, no máximo, a quantidade correspondente ao volume da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. Desta forma, o vazamento excessivo do óleo lubrificante pode ser reduzido.

Um quarto aspecto da presente invenção refere-se ao compressor de rolo de acordo com o terceiro aspecto da presente invenção, em que a ranhura de óleo (83), sobre o rolo em órbita, que é desconectado da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo, comunica-se com os bolsos de compressão (41) entre o rolo fixo (60) e o rolo em órbita (70).

No quarto aspecto da presente invenção, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita desconectado da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo em movimento orbital excêntrico do rolo em órbita (70) comunica-se com os bolsos de compressão (41). Desta forma, uma parte do óleo carregado na ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita também é fornecida para os bolsos de compressão (41). Durante esse período, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita que se comunica com os bolsos de compressão (41) é desconectada da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. Consequentemente, o óleo lubrificante sob alta pressão na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo não é fornecido direta e continuamente para os bolsos de compressão (41) através da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita.

VANTAGENS DA INVENÇÃO

Na presente invenção, a fenda de óleo (83) sobre o rolo em órbita que pode comunicar-se com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é disposta sobre a placa posterior (71) do rolo em órbita (70). Essa configuração reduz o vazamento do óleo lubrificante sob alta pressão para o lado externo da placa posterior (71) e também aumenta a área de lubrificação sobre a superfície de propulsão correspondente à parede periférica externa (63). Isso significa que essa configuração pode melhorar as características de lubrificação entre o rolo fixo (60) e o rolo em órbita (70) e a confiabilidade do compressor de rolo (10).

No segundo aspecto da presente invenção, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita estende-se a partir de uma extremidade da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo ao longo da periferia da placa posterior (71). A presente configuração pode aumentar adicionalmente a área de lubrificação sobre a superfície de propulsão.

Particularmente, no terceiro aspecto da presente invenção, em movimento orbital excêntrico do rolo em órbita (70), o óleo lubrificante na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é fornecido intermitentemente para a ranhura de óleo (83) no rolo em órbita. Desta forma, uma quantidade fixa do óleo lubrificante é fornecida adequadamente à superfície de propulsão correspondente à parede periférica externa (63). Consequentemente, o óleo lubrificante pode ser fornecido quantitativamente para a superfície deslizante (63a) dependendo do tamanho da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita e o fornecimento excessivo do óleo lubrificante pode ser reduzido.

Além disso, no quarto aspecto da presente invenção, uma parte do óleo na ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita também é fornecida para os bolsos de compressão (41). Desta forma, o óleo lubrificante da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita pode também ser utilizado para lubrificar as áreas deslizantes sobre as capas (62, 72) nos bolsos de compressão (41). Além disso, o óleo é adequadamente descarregado de forma confiável da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. A presente configuração reduz, portanto, o acúmulo do óleo na ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. Esta configuração também reduz a elevação da temperatura do óleo, de forma a evitar redução das características de lubrificação, tais como viscosidade, do óleo lubrificante, que é causada pela elevação da temperatura do óleo. Além disso, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita que se comunica com os bolsos de compressão (41) é desconectada da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. Desta forma, a presente configuração pode reduzir um fluxo direto do óleo na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo nos bolsos de compressão (41). Consequentemente, a presente configuração pode evitar o aquecimento de refrigerantes fornecidos para os bolsos de compressão (41) que ocorre devido ao fornecimento excessivo do óleo lubrificante para os bolsos de compressão (41).

BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

A Fig. 1 é uma vista em seção longitudinal de um compressor de rolo de acordo com uma realização.

A Fig. 2 é uma vista em seção longitudinal de uma parte principal do compressor de rolo de acordo com a realização.

A Fig. 3 é uma vista inferior de um rolo fixo do compressor de rolo de acordo com a realização. A Fig. 3 ilustra um primeiro estado no qual uma ranhura de óleo sobre o rolo fixo comunica-se com uma ranhura de óleo sobre um rolo em órbita.

A Fig. 4 é uma vista inferior do rolo fixo do compressor de rolo de acordo com a realização. A Fig. 4 ilustra um primeiro estado no qual a ranhura de óleo sobre o rolo fixo é desconectada da ranhura de óleo sobre o rolo em órbita.

A Fig. 5 é uma vista inferior do rolo fixo do compressor de rolo de acordo com a realização. A Fig. 5 ilustra um segundo estado no qual a ranhura de óleo sobre o rolo fixo comunica-se com a ranhura de óleo sobre o rolo em órbita.

A Fig. 6 é uma vista inferior do rolo fixo do compressor de rolo de acordo com a realização. A Fig. 6 ilustra um segundo estado no qual a ranhura de óleo sobre o rolo fixo é desconectada da ranhura de óleo sobre o rolo em órbita.

A Fig. 7 é uma vista inferior de um rolo fixo de um compressor de rolo de um exemplo alternativo. A Fig. 7 ilustra um estado no qual uma ranhura de óleo sobre o rolo fixo comunica-se com uma ranhura de óleo sobre um rolo em órbita.

A Fig. 8 é uma vista inferior do rolo fixo do compressor de rolo do exemplo alternativo. A Fig. 8 ilustra um estado no qual a ranhura de óleo sobre o rolo fixo é desconectada da ranhura de óleo sobre o rolo em órbita.

DESCRIÇÃO DE REALIZAÇÕES

As realizações da presente invenção serão descritas em detalhes com referência às figuras.

Conforme ilustrado nas Figs. 1 e 2, um compressor de rolo (10) de acordo com a presente realização é fornecido em um circuito refrigerante de um ciclo refrigerador por compressão de vapor para comprimir um refrigerante fluido.

O compressor de rolo (10) inclui um invólucro (20), um motor (30) e um mecanismo de compressão (40). O invólucro (20) acomoda o motor (30) e um mecanismo de compressão (40). O invólucro (20) inclui uma parte cilíndrica longa e uma cúpula hermética.

O motor (30) inclui um estator (31) fixado ao invólucro (20) e um rotor (32) disposto no interior do estator (31). Um eixo de direcionamento (11) é disposto através do rotor (32) e a ele fixado.

O invólucro (20) possui uma parte inferior que serve de reservatório de óleo (21) que armazena óleo lubrificante. O invólucro (20) também possui uma parte superior através da qual é disposto um cano de sucção (12) e uma parte intermediária acoplada a um cano de descarga (13).

Um abrigo (50) é fixado ao invólucro (20) e disposto acima do motor (30). O mecanismo de compressão (40) é disposto acima do abrigo (50). O cano de descarga (13) inclui uma porta de sucção disposta entre o motor (30) e o abrigo (50).

O eixo de direcionamento (11) é disposto longitudinalmente ao longo do invólucro (20). O eixo de direcionamento (11) inclui um eixo principal (14) e uma parte excêntrica (15) acoplada a uma extremidade superior do eixo principal (14). O eixo principal (14) possui uma parte inferior fixada ao invólucro (20) por meio de um mancal inferior (22). O eixo principal (14) possui uma parte superior disposta através do abrigo (50) e fixada ao mancal superior (51) do abrigo (50).

O mecanismo de compressão (40) inclui um rolo fixo (60) fixado a uma superfície superior do abrigo (50) e um rolo em órbita (70) que se entrelaça com o rolo fixo (60). O rolo em órbita (70) é disposto entre o rolo fixo (60) e o abrigo (50) e fornecido sobre o abrigo (50).

O abrigo (50) possui uma periferia externa sobre a qual é disposta uma parte em forma de anel (52). O abrigo (50) também possui uma parte central superior que é uma parte em recesso (53). O abrigo (50) inclui o mancal superior (51) abaixo da parte em recesso (53). O abrigo (50) é encaixado sob pressão ao invólucro (20). Uma superfície periférica interna do invólucro (20) encontra-se em contato hermético com uma superfície periférica externa da parte em forma de anel (52) do abrigo (50) sobre toda a superfície de contato entre elas. O abrigo (50) separa um lado interno do invólucro (20) em um espaço superior (23) que acomoda o mecanismo de compressão (40) e um espaço inferior (24) que acomoda o motor (30).

O rolo fixo (60) inclui uma placa posterior (61), uma parede periférica externa (63) e uma capa (62). A parede periférica externa (63) é geralmente cilíndrica e repousa sobre uma extremidade de uma superfície frontal (uma superfície inferior nas Figs. 1 e 2) da placa posterior (61). A capa (62) é espiral (ou evolvente) e fica de pé no interior da parede periférica externa (63) sobre a placa posterior (61). A placa posterior (61) é disposta sobre o lado periférico externo e contínua à capa (62). Uma superfície de extremidade da capa (62) é geralmente plana com uma superfície de extremidade da parede periférica externa (63). O rolo fixo (60) é fixado ao abrigo (50).

O rolo em órbita (70) inclui uma placa posterior (71), uma capa (72) e uma saliência (73). A capa (72) é espiral (ou evolvente) e disposta sobre uma superfície frontal (uma superfície superior nas Figs. 1 e 2) da placa posterior (71). A saliência (73) é disposta sobre o centro de uma superfície traseira da placa posterior (71). A saliência (73) é acoplada ao eixo de direcionamento (11) cuja parte excêntrica (15) é disposta no interior da saliência (73).

A capa (62) do rolo fixo (60) entrelaça-se com a capa (72) do rolo em órbita (70). Existem bolsos de compressão (41) entre a capa (62) do rolo fixo (60) e a capa (72) do rolo em órbita (70). Ou seja, conforme ilustrado na Fig. 3, o rolo fixo (60) inclui uma ranhura de capa (64) entre a parede periférica externa (63) e a capa (62). O rolo em órbita (70) também inclui uma ranhura de capa (74) ao longo da capa (72). As ranhuras de capa (64, 74) servem de bolsos de compressão (41).

Uma porta de sucção (não exibida) é fornecida sobre a parede periférica externa (63) do rolo fixo (60). A porta de sucção é conectada a uma extremidade abaixo no fluxo do cano de sucção (12).

Uma porta de descarga (65) é fornecida sobre o centro da placa posterior (61) do rolo fixo (60). Uma câmara de alta pressão (66) à qual se abre a porta de descarga (65) é fornecida sobre uma superfície traseira (uma superfície superior nas Figs. 1 e 2) da placa posterior (61) do rolo fixo (60). A câmara de alta pressão (66) comunica-se com um espaço inferior (24) através de uma passagem (não exibida) na placa posterior (61) do rolo fixo (60) e uma passagem (não exibida) no abrigo (50). Desta forma, um refrigerante sob alta pressão comprimido pelo mecanismo de compressão (40) flui para o interior do espaço inferior (24), de tal forma que o espaço inferior (24) encontra-se em uma atmosfera de alta pressão.

O eixo de direcionamento (11) inclui uma passagem de lubrificação (16) no seu interior. A passagem de lubrificação (16) estende-se de uma extremidade inferior para uma extremidade superior do eixo de direcionamento (11). A extremidade inferior do eixo de direcionamento (11) é imersa no reservatório de óleo (21). A passagem de lubrificação (16) fornece óleo lubrificante no reservatório de óleo (21) para o mancal inferior (22) e o mancal superior (51). A passagem de lubrificação (16) também fornece o óleo lubrificante para uma superfície deslizante entre a saliência (73) e o eixo de direcionamento (11). Além disso, a passagem de lubrificação (16), que se abre para uma superfície posterior superior do eixo de direcionamento (11), fornece o óleo lubrificante para um local mais alto que o eixo de direcionamento (11).

A parte em forma de anel (52) do abrigo (50) possui uma periferia interna superior sobre a qual é disposto um membro de vedação (não exibido). Uma parte de contrapressão (42) que é um espaço sob alta pressão é disposta mais perto do centro do compressor de rolo que o membro de vedação. Uma parte de pressão intermediária (43) que é um espaço sob pressão intermediária é disposta mais longe do centro do compressor de rolo que o membro de vedação. Em outras palavras, a parte de contrapressão (42) encontra-se principalmente na parte em recesso (53) do abrigo (50). A parte em recesso (53) comunica-se com a passagem de lubrificação (16) no eixo de direcionamento (11) através de um lado interno da saliência (73) do rolo em órbita (70). A parte de contrapressão (42) recebe alta pressão correspondente a uma pressão de descarga do mecanismo de compressão (40) e essa alta pressão empurra o rolo em órbita (70) em direção ao rolo fixo (60).

A parte sob pressão intermediária (43) inclui uma parte sob pressão (44) mais próxima do rolo em órbita e uma parte sob pressão (45) mais próxima do rolo fixo. A parte sob pressão (44) mais próxima do rolo em órbita cobre uma parte ou uma periferia externa da superfície traseira da placa posterior (71) do rolo em órbita (70) e uma face lateral da placa posterior (71). Isso significa que a parte sob pressão (44) mais próxima do rolo em órbita está disposta fora da parte de contrapressão (42) e a pressão intermediária na parte sob pressão (44) empurra o rolo em órbita (70) em direção ao rolo fixo (60).

A parte sob pressão (45) mais próxima do rolo fixo está disposta fora do rolo fixo (60) no espaço superior (23). A parte sob pressão (45) mais próxima do rolo fixo comunicase com a parte sob pressão (44) mais próxima do rolo em órbita através de um espaço entre a parede periférica externa (63) sobre a placa posterior (61) do rolo fixo (60) e do invólucro (20).

O abrigo (50) inclui uma parada de rotação (46) para evitar a rotação do rolo em órbita (70). A parada de rotação (46), que é, por exemplo, acoplamento Oldham, é disposta sobre a superfície superior da parte em forma de anel (52) no abrigo (50) e encontra-se em contato deslizante com a placa posterior (71) do rolo em órbita (70) e o abrigo (50).

A placa posterior (71) do rolo em órbita (70) inclui um orifício de óleo (75) no seu interior. O orifício de óleo (75) estende-se ao longo do raio da placa posterior (71) e inclui uma extremidade interna, que é uma extremidade do orifício de óleo (75). A extremidade interna comunica-se com uma parte inferior (uma parte superior na Fig. 2) da saliência (73). Um parafuso é disposto no interior do orifício de óleo (75). Um pequeno orifício (76) está disposto sobre a periferia externa da placa posterior (71). O pequeno orifício (76) está disposto em uma posição externa à capa (72) e abre-se para uma parte acima da placa posterior (71). Isso significa que o orifício de óleo (75) fornece óleo lubrificante sob alta pressão, fornecido para uma extremidade superior da passagem de lubrificação (16) do eixo de direcionamento (11), a partir do lado interno da saliência (73) até uma superfície deslizante entre a placa posterior (71) do rolo em órbita (70) e a placa posterior (61) do rolo fixo (60).

Uma ranhura de ajuste (47) está disposta sobre o rolo fixo (60) e o rolo em órbita (70) para fornecer um refrigerante sob pressão intermediária para a parte sob pressão intermediária (43). A ranhura de ajuste (47) inclui uma passagem primária (48) disposta sobre o rolo fixo (60) e uma passagem secundária (49) disposta sobre o rolo em órbita (70). A passagem primária (48) está disposta sobre uma superfície inferior da parede periférica externa (63) do rolo fixo (60). A passagem primária (48) inclui uma extremidade interna que se abre para uma extremidade interna da parede periférica externa (63). A passagem primária (48) comunica-se com os bolsos de compressão (41) sob pressão intermediária, em que a capa (72) do rolo em órbita (70) encontra-se em contato com a parede periférica externa (63).

Por outro lado, a passagem secundária (49) é um orifício disposto de uma superfície frontal para uma superfície traseira da periferia externa da placa posterior (71) do rolo em órbita (70). A passagem secundária (49) é um orifício redondo cuja seção cruzada (seção cruzada perpendicular ao eixo do orifício redondo) possui forma de círculo. Alternativamente, a passagem secundária (49) pode possuir seção cruzada que possui forma de elipse ou forma de arco. A passagem secundária (49) inclui uma extremidade superior que se comunica intermitentemente com uma extremidade externa da passagem primária (48). A passagem secundária (49) inclui uma extremidade inferior que se comunica com a parte sob pressão intermediária (43) entre o rolo em órbita (70) e o abrigo (50). Isso significa que os bolsos de compressão (41) sob pressão intermediária fornecem refrigerante sob pressão intermediária para a parte sob pressão intermediária (43), que se encontra em uma atmosfera sob pressão intermediária fixa.

Configurações de ranhuras de óleo sobre rolo fixo e rolo em órbita: Conforme ilustrado na Fig. 3, o rolo fixo (60) inclui uma ranhura de óleo (80). A ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é disposta sobre uma superfície frontal (uma superfície inferior na Fig. 2) da parede periférica externa (63) disposta sobre a placa posterior (61) do rolo fixo (60). A ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo inclui um orifício longitudinal (81) e uma ranhura circunvizinha (82) que passa através do orifício longitudinal (81). O orifício longitudinal (81) comunica-se com o pequeno orifício (76) sobre o orifício de óleo (75) do rolo em órbita (70) para fornecer óleo lubrificante sob alta pressão para a ranhura vizinha (82). A ranhura vizinha (82) é disposta ao longo de uma extremidade de uma periferia interna da parede periférica externa (63). Isso significa que a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo está disposta ao longo da extremidade da periferia interna da parede periférica externa (63) sobre o rolo fixo (60). A ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo também está disposta sobre uma superfície da parede periférica externa (63), que se encontra em contato deslizante com a placa posterior (71) do rolo em órbita (70).

A ranhura vizinha (82) inclui uma primeira ranhura em forma de arco (82a) que se estende do orifício longitudinal (81) até uma extremidade (o sentido anti-horário na Fig. 3) da ranhura vizinha (82). A ranhura vizinha (82) também inclui uma segunda ranhura em forma de arco (82b) que se estende do orifício longitudinal (81) até a outra extremidade (o sentido horário na Fig. 3) da ranhura vizinha (82). A distância entre a segunda ranhura em forma de arco (82b) e a extremidade da periferia interna da parede periférica externa (63) cai gradualmente no sentido horário na Fig. 3.

Conforme ilustrado na Fig. 3, o rolo em órbita (70) inclui uma ranhura de óleo (83). A ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita é disposta sobre a superfície frontal (a superfície superior na Fig. 2) da periferia externa da placa posterior (71) sobre o rolo em órbita (70). A ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita é disposta ao longo da extremidade da periferia externa da placa posterior (71) sobre o rolo em órbita (70). A ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita inclui uma ranhura de comunicação (83a) e uma ranhura de expansão (83b) fornecida continuamente com a ranhura de comunicação (83a). A ranhura de comunicação (83a) é uma ranhura geralmente em forma de arco que é curvada para fora em direção aos bolsos de compressão (41). A ranhura de expansão (83b) é uma ranhura reta que se encontra em posição mais distante do centro da placa posterior (71) que a ranhura de comunicação (83a). Isso significa que a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita inclui a ranhura de comunicação (83a) que é levemente dobrada ao contrário da ranhura de expansão (83b), de tal forma que a ranhura de comunicação (83a) seja disposta mais perto do centro da placa posterior (71) que a ranhura de expansão (83b). A ranhura de expansão (83b) e a ranhura de comunicação (83a) podem ser geralmente retas.

Em movimento orbital excêntrico do rolo em órbita (70), a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita move-se entre uma posição na qual a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita comunica-se com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo (por exemplo, as posições ilustradas nas Figs. 3 e 5) e uma posição na qual a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita é desconectada da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo (por exemplo, as posições ilustradas nas Figs. 4 e 6). Além disso, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita de acordo com a presente realização comunica-se com o bolso de compressão (41) na posição na qual a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita é desconectada da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo (por exemplo, a posição ilustrada na Fig. 6). A ranhura de óleo (83), sobre o rolo em órbita, que se comunica com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo, estende-se a partir de uma extremidade da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo ao longo da periferia da placa posterior (71). Operação: Será descrita a seguir a operação do compressor de rolo (10).

O motor (30) permite a órbita do rolo em órbita (70) do mecanismo de compressão (40). O rolo em órbita (70), cuja rotação é evitada pelo suspensor de rotação (46), entra em órbita apenas excentricamente em volta de um eixo do eixo de direcionamento (11). Em movimento orbital excêntrico do rolo em órbita (70), os bolsos de compressão (41), que caem de volume em direção ao centro, comprimem um gás refrigerante retirado do cano de sucção (12). O gás refrigerante comprimido é descarregado para a câmara sob alta pressão (66) através da porta de descarga (65) do rolo fixo (60). O gás refrigerante sob alta pressão na câmara de alta pressão (66) flui para dentro do espaço inferior (24) através das passagens no rolo fixo (60) e no abrigo (50). O refrigerante no espaço inferior (24) é descarregado para o lado externo do invólucro (20) através do cano de descarga (13).

O espaço inferior (24) no invólucro (20) mantém a sua pressão tão alta quanto o refrigerante a ser descarregado. O reservatório de óleo (21) também mantém o óleo lubrificante sob alta pressão. O óleo lubrificante sob alta pressão no reservatório de óleo (21) flui da extremidade inferior para a extremidade superior da passagem de lubrificação (16) do eixo de direcionamento (11). Em seguida, o óleo lubrificante sob alta pressão flui de uma abertura disposta sobre uma extremidade superior da parte excêntrica (15) do eixo de direcionamento (11) para o lado interno da saliência (73) do rolo em órbita (70). O óleo fornecido para a saliência (73) lubrifica a superfície deslizante entre a saliência (73) e a parte excêntrica (15) do eixo de direcionamento (11). Consequentemente, uma atmosfera sob alta pressão correspondente à pressão de descarga é fornecida do lado interno da saliência (73) para a parte de contrapressão (42). Essa alta pressão empurra o rolo em órbita (70) em direção ao rolo fixo (60).

Existe o bolso de compressão (41) mais próximo da periferia interna da parede periférica externa (63) do rolo fixo (60) em um estado no qual a capa (72) do rolo em órbita (70) encontra-se em contato com a parede periférica externa (63) do rolo fixo (60). Este bolso de compressão (41) cai de volume em direção ao centro. Esse bolso de compressão mais externo (41) comunica-se com a passagem primária (48) da ranhura de ajuste (47). Quando o bolso de compressão (41) encontra-se sob pressão intermediária previamente determinada, a passagem secundária (49) da ranhura de ajuste (47) comunica-se com a passagem primária (48). Consequentemente, é fornecido um refrigerante sob pressão intermediária para a parte sob pressão (44) mais próxima do rolo em órbita e a parte sob pressão (45) mais próxima do rolo fixo. Desta forma, é fornecida atmosfera sob pressão intermediária sobre a superfície traseira do rolo em órbita (70) e em volta do rolo fixo (60). Essa pressão intermediária e alta pressão empurram o rolo em órbita (70) em direção ao rolo fixo (60).

O óleo fornecido para a saliência (73) flui para o interior da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo (60) através do orifício de óleo (75) do rolo em órbita (70). O óleo lubrificante sob alta pressão na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é fornecido para uma superfície de contato deslizante entre a superfície inferior da parede periférica externa (63) do rolo fixo (60) e a placa posterior (71) do rolo em órbita (70) para lubrificar a superfície de propulsão.

Além disso, em movimento orbital excêntrico do rolo em órbita (70), o óleo lubrificante sob alta pressão sobre a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é adequadamente fornecido para a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. Esta operação será descrita em detalhes com referência às Figs. 3-6.

O rolo em órbita (70) com o centro deslocado para um lado levemente à esquerda na Fig. 3 permite que uma extremidade da ranhura de comunicação (83a) da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita sobreponha-se axialmente (na direção longitudinal da Fig. 3) a uma extremidade da segunda ranhura em forma de arco (82b) da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. Consequentemente, o óleo lubrificante sob alta pressão na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é fornecido e carregado para a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. A quantidade carregada do óleo lubrificante depende do volume da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita.

O rolo em órbita (70), que circula de forma excêntrica no sentido anti-horário a partir da posição da Fig. 3, com o centro deslocado para um lado levemente inferior na Fig. 4, desconecta a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo a partir da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. O rolo em órbita (70) nessa posição permite que o óleo lubrificante na ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita lubrifique a superfície de propulsão em volta da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. Nesse momento, o óleo lubrificante na ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita poderá vazar em direção à periferia externa da placa posterior (71) do rolo em órbita (70). Nesta situação, entretanto, o óleo não vaza muito da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita para o lado externo, pois a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita é desconectada da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo.

O rolo em órbita (70), que circula de forma excêntrica no sentido anti-horário a partir da posição da Fig. 4, com o centro deslocado para um lado levemente à direita na Fig. 5, permite que a extremidade da ranhura de comunicação (83a) da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita novamente sobreponha-se axialmente (na direção longitudinal da Fig. 3) à extremidade da segunda ranhura em forma de arco (82b) da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. Consequentemente, o óleo lubrificante sob alta pressão na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é novamente fornecido e carregado para a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. A quantidade carregada do óleo lubrificante depende do volume da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita.

O rolo em órbita (70), que circula de forma excêntrica no sentido anti-horário a partir da posição da Fig. 5, com o centro deslocado para um lado levemente superior na Fig. 6, desconecta a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. Ao mesmo tempo, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita comunica-se com o bolso de compressão (41) que está bombeando um refrigerante. Consequentemente, pressão diferencial entre a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita e os bolsos de compressão (41) permite que o óleo lubrificante na ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita seja fornecido nos bolsos de compressão (41). Consequentemente, este óleo lubrificante pode ser utilizado para lubrificar as capas (62, 72) nos bolsos de compressão (41). Conforme descrito acima, a ranhura de óleo (83), sobre o rolo em órbita, que se comunica com os bolsos de compressão (41), é desconectada da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. Desta forma, os bolsos de compressão (41) podem bombear o óleo de lubrificação cuja quantidade corresponde, no máximo, ao volume da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. Isso significa que, na Fig. 6, o óleo lubrificante na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo não é fornecido diretamente para os bolsos de compressão (41) através da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. Consequentemente, a presente configuração pode reduzir o aquecimento de refrigerantes bombeados devido ao fornecimento excessivo do óleo lubrificante para os bolsos de compressão (41). Observe-se que, na Fig. 6, a passagem primária (48) sobrepõe-se axialmente e comunica-se com a passagem secundária (49). Desta forma, o refrigerante sob pressão intermediária nos bolsos de compressão (41) é fornecido para a parte sob pressão intermediária (43) através da passagem primária (48) e da passagem secundária (49) e a parte sob pressão intermediária (43) mantém a sua atmosfera sob pressão intermediária fixa.

O rolo em órbita (70) que retornou da posição da Fig. 6 para a da Fig. 3 permite o fornecimento do óleo lubrificante sob alta pressão na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo para a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. O rolo em órbita (70) que repete o movimento orbital excêntrico na ordem das Figs. 3, 4, 5 e 6 permite o uso apropriado de óleo lubrificante adequadamente fornecido para a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita para lubrificar a superfície de propulsão e a área deslizante sobre os bolsos de compressão (41).

VANTAGENS DA REALIZAÇÃO

Na realização descrita acima, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita é disposta sobre a placa posterior (71) do rolo em órbita (70). A ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita também se estende a partir da extremidade da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. Essa configuração reduz o vazamento do óleo lubrificante sob alta pressão para o lado externo da placa posterior (71) e também aumenta a área de lubrificação sobre a superfície de propulsão correspondente à parede periférica externa (63). Isso significa que essa configuração pode melhorar as características de lubrificação entre o rolo fixo (60) e o rolo em órbita (70) e a confiabilidade do compressor de rolo (10).

Particularmente, na realização descrita acima, conforme ilustrado nas Figs. 3-6, em movimento orbital excêntrico do rolo em órbita (70), o óleo lubrificante na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é fornecido intermitentemente para a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. Desta forma, uma quantidade fixa do óleo lubrificante é fornecida adequadamente à superfície de propulsão correspondente à parede periférica externa (63) do rolo fixo (60). Consequentemente, o óleo lubrificante pode ser fornecido quantitativamente para a superfície deslizante (63a) dependendo do tamanho da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita e o fornecimento excessivo do óleo lubrificante pode ser reduzido.

Além disso, na realização descrita acima, uma parte do óleo na ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita também é fornecida para os bolsos de compressão (41). Desta forma, o óleo lubrificante da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita pode também ser utilizado para lubrificar as áreas deslizantes sobre as capas (62, 72) nos bolsos de compressão (41). Além disso, o óleo é adequadamente descarregado de forma confiável da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. A presente configuração reduz, portanto, o acúmulo do óleo na ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita. Esta configuração também reduz a elevação da temperatura do óleo, de forma a evitar redução das características de lubrificação, tais como viscosidade, do óleo lubrificante, que é causada pela elevação da temperatura do óleo. Além disso, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita que se comunica com os bolsos de compressão (41) é desconectada da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo. Desta forma, a presente configuração pode reduzir o fluxo direto do óleo na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo para os bolsos de compressão (41). Consequentemente, a presente configuração pode também evitar o aquecimento de refrigerantes bombeados para os bolsos de compressão (41) que ocorre devido ao fornecimento excessivo do óleo lubrificante para os bolsos de compressão (41).

Exemplo alternativo de realização:

As Figs. 7 e 8 ilustram um exemplo alternativo de uma ranhura de óleo (83) sobre um rolo em órbita de um compressor de rolo (10). Neste exemplo alternativo, de forma similar à realização descrita acima, a ranhura de óleo (83), sobre o rolo em órbita, que se comunica com uma ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo, estende-se a partir de uma extremidade da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo ao longo de uma periferia de uma placa posterior (71). No exemplo alternativo, uma ranhura de comunicação (83a) da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita encontra-se em posição mais distante do centro da placa posterior (71) que a ranhura de comunicação (83a) na realização descrita acima. Isso significa que, no exemplo alternativo, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita inclui a ranhura de comunicação (83a) e uma ranhura de expansão (83b) que se estendem geralmente na mesma direção. Neste exemplo alternativo, de forma similar à realização descrita acima, em movimento orbital excêntrico do rolo em órbita (70), a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita move-se entre uma posição na qual a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita comunica-se com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo (por exemplo, uma posição ilustrada na Fig. 7) e uma posição na qual a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita é desconectada da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo (por exemplo, uma posição ilustrada na Fig. 8). Além disso, no exemplo alternativo, quando a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo estiver na posição mais próxima com relação aos bolsos de compressão (41) (tal como uma posição na Fig. 7), a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita não se comunica diretamente com os bolsos de compressão (41).

No exemplo alternativo descrito acima, o óleo lubrificante adequadamente fornecido pela ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo para a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita é utilizado ativamente para lubrificar a superfície de propulsão sobre a parede periférica externa (63). Desta forma, a presente configuração pode melhorar as características de lubrificação sobre essa superfície de propulsão e aumentar a confiabilidade do compressor de rolo (10). Observe-se que o compressor de rolo (10) no exemplo alternativo inclui preferencialmente um fornecedor de óleo para fornecimento individual de óleo lubrificante para os bolsos de compressão (41).

Outra realização:

Outra realização pode ser a seguinte. Ao contrário do compressor de rolo (10), na realização descrita acima, que comprime um refrigerante em um refrigerador que inclui um circuito refrigerante, um compressor de rolo (10) na presente realização pode compreender outro fluido.

Além disso, o formato de uma ranhura de óleo (83) sobre um rolo em órbita na presente realização pode ser diferente da realização descrita acima. Especificamente, em cada uma das realizações descritas acima, a ranhura de óleo (83), sobre o rolo em órbita, que se comunica com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo, estende-se a partir de uma extremidade da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo ao longo da periferia da placa posterior (71). Alternativamente, a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita pode estender- se ao longo do diâmetro da placa posterior (71). O formato da ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita pode ser um círculo perfeito ou uma elipse.

APLICABILIDADE INDUSTRIAL:

Conforme descrito acima, a presente invenção refere-se a compressores de rolo, mais particularmente uma estrutura de lubrificação.

DESCRIÇÃO DE CARACTERES DE REFERÊNCIA

10 Compressor de rolo 40 Mecanismo de compressão 41 Bolsos de compressão 60 Rolo fixo 61 Placa posterior (de rolo fixo) 62 Capa (de rolo fixo) 5 63 Parede periférica externa 70 Rolo em órbita 71 Placa posterior (de rolo em órbita) 72 Capa (de rolo em órbita) 80 Ranhura de óleo sobre rolo fixo 10 83 Ranhura de óleo sobre rolo em órbita

Claims

1. COMPRESSOR DE ROLO, que compreende: um mecanismo de compressão (40), que inclui: - um rolo fixo (60) que inclui: - uma placa posterior (61); - uma parede periférica externa (63) em pé sobre uma extremidade da placa posterior (61); e - uma capa (62) de pé no interior da parede periférica externa (63); - um rolo em órbita (70) que inclui: - uma placa posterior (71) em contato deslizante com uma extremidade da capa (62) do rolo fixo (60) e uma extremidade da parede periférica externa (63); e - uma capa (72) de pé sobre a placa posterior (71); - uma ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo: - disposta sobre uma superfície da parede periférica externa (63) do rolo fixo (60), que se encontra em contato deslizante com a placa posterior (71) do rolo em órbita (70), - que se estende ao longo de uma periferia interna da parede periférica externa (63); e - que recebe óleo lubrificante sob alta pressão correspondente à pressão de descarga do mecanismo de compressão (40); e - uma ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita; - disposta sobre uma superfície da placa posterior (71) do rolo em órbita (70), que está em contato deslizante com a parede periférica externa (63) do rolo fixo (60); e - que é capaz de comunicar-se com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo, caracterizado por quando a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo se comunica com a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita, o óleo lubrificante sob alta pressão na ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo é fornecido à ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita.

2. COMPRESSOR DE ROLO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita estende-se a partir de uma extremidade da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo ao longo de uma periferia da placa posterior (71).

3. COMPRESSOR DE ROLO, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que, em movimento orbital excêntrico do rolo em órbita (70), a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita move-se entre uma posição na qual a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita comunica-se com a ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo e uma posição na qual a ranhura de óleo (83) sobre o rolo em órbita é desconectada da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo.

4. COMPRESSOR DE ROLO, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a ranhura de óleo (83), sobre o rolo em órbita, que é desconectado da ranhura de óleo (80) sobre o rolo fixo, comunica-se com um bolso de compressão (41) entre o rolo fixo (60) e o rolo em órbita (70).