KR100192699B1 - 개량된 윤활기구를 갖는 밀폐된 스크롤형의 냉매 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밀폐된 스크롤형 압축기의 윤활기구에 관한 것이다.

본 압축기는 밀폐된 하우징과 내측블록부재속의 다수의 플레인 베어링에 의하여 지지되며 모터로 구동되는 구동축을 구비한다. 구동축의 상단부에는 핀부재가 제공된다. 핀부재의 축은 구동축의 축으로 부터 반경방향으로 떨어져 있다. 핀부재는 고정된 스크롤내에서 궤도 운동하는 궤도스크롤에 작동할수 있도록 연결된다. 회전방지장치는 궤도스크롤의 회전을 방지한다. 구동축은 그 하단부로 부터 핀부재의 하단부까지 뻗는 축방향의 구멍을 갖는다. 원심펌프는 축방향 구멍의 하단부에 제공되어 하우징의 내측바닥에 있는 윤활유 속에 담가진다. 오리피스 관 같은 스로틀링 장치는 핀부재를 관통한다. 하우징의 내측바닥의 윤활유는 축방향 구멍과 오리피스 관에 의한 원심펌프의 작동에 의하여 압축기의 슬라이드 부재의 마찰표면에 공급된다. 따라서 어떤 구동축의 회전 속도에서도 충분하면서 과다하지 않은 양의 윤활유가 마찰표면에 공급되어 마찰표면 이.

Description

개량된 윤활 기구를 갖는 밀폐된 스크롤형의 냉매 압축기

도면은 본 발명의 하나의 실시예에 따라 수직으로 설치한 스크롤형 냉매 압축기의 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 압축기 11 : 케이싱

12 : 원통형부 13,14 : 컵형상부

20 : 고정 스크롤 30 : 궤도 스크롤

21 : 원형 단부판 24 : 축방향 구멍

25 : 일방향 밸브 40 : 내측 블록 부재

50 : 모터 60,61 : 공동

71a,71b : 유체 포켓 121,122,131,141 : 환형 플랜지

201 : O형 밀봉체

본 발명은 밀폐된 스크롤형(hermetically sealed scroll type) 냉매 압축기에 관한 것이며, 특히 냉매 압축기의 윤활 기구에 관한 것이다.

일본 특허 출원 공개 소화 60-73,083호에서는 압축기가 설치될 때 구동축의 종축선이 수평면에 대략 수직으로 설계된 밀폐식 스크롤형 냉매 압축기를 제시하고 있다. 그러므로 일반적으로, 이러한 압축기를 수직으로 설치된 스크롤형 냉매 압축기라고 부를 수 있다. 이 압축기는 고정 스크롤과 궤도 스크롤이 있는 압축 기구와, 모터 및 모터에 의하여 구동되는 구동축을 갖는 구동 기구, 그리고 궤도 운동중에 궤도 스크롤의 회전을 방지하는 회전 방지 장치가 내장된 밀폐 하우징을 구비하고 있다. 고정 스크롤은 하우징에 의해 형성된 공동을 흡입실과 배출실로 분할하는 원형 단부판을 포함한다. 흡입실에는 구동 기구, 회전 방지 기구 및 고정 스크롤과 궤도 스크롤의 나선형 요소가 내장된다.

구동축은 축방향의 도관을 포함하며, 도관의 축선은 구동축의 축선으로부터 반경 방향으로 떨어져 있다. 구동축의 하단부에는 원심 펌프가 설치된다. 원심 펌프는 하우징의 내측 바닥부에 모아지는 윤활유의 저장기 속에 담겨 있다.

작동에 있어서, 냉매 가스는 외부의 유체 회로로부터 하우징 측벽을 관통하여 형성된 입구를 통하여 흡입실 속으로 유입되며, 나선형 요소들에 의해 형성된 한쌍의 외측 유체 포켓 속으로 흡입된다. 냉매 가스는 궤도 스크롤의 궤도 운동으로 인해 중앙의 유체 포켓을 향해 내부로 압축된다. 냉매 가스는 중앙의 유체 포켓 쪽으로 이동하면서 그 체적이 감소 및 압축되며 고정 스크롤의 원형 단부판을 통하여 뻗는 구멍을 통하여 배출실로 방출된다. 배출실 속의 압축된 냉매 가스는 압축기로 부터 하우징 상단부를 관통하여 형성된 출구를 통하여 외부 유체 회로로 유출된다. 출구를 통해 배출되는 냉매 가스는 외부 유체 회로를 순환한 후에 입구를 통해 압축기로 복귀된다.

또한, 하우징의 내측 바닥 단부에 모아지는 윤활유는 구동축의 회전중에 작동하는 원심 펌프의 작동에 의하여 축방향 도관을 통해 상부로 흐른다. 축방향 도관을 통해 상부로 흐르는 윤활유는 다른 도관들을 통하여 유동되며, 회전 방지 기구 그리고 구동축을 회전할 수 있도록 지지하는 베어링 등과 같은 압축기의 슬라이드 가능한(이하, 슬라이드성 이라 함) 부재들의 마찰 표면으로 그 윤활을 위해 유입된다.

전술한 바와 같이, 종래 기술에 있어서, 하우징의 내측 바닥의 윤활유는 원심 펌프를 사용함으로써 축방향 도관 및 다른 도관들을 통하여 압축기의 슬라이드성 부재들의 마찰 표면에 공급된다. 그러나, 축방향 도관 그리고 다른 도관들을 통과하는 윤활유의 유량은 구동축의 회전 속도에 따라서 2차식 관계로 증가하는데 이것은 윤활유가 통과할 때 축방향 도관과 다른 도관에서 발생되는 유압 저항은 무시할 수 있기 때문이다.

따라서, 구동축의 저속 회전시에 압축기의 슬라이드성 부재들의 마찰 표면에 충분한 양의 윤활유를 공급할 수 있도록 원심 펌프의 용량을 설계한 경우에는, 구동축의 고속 회전시에 지나치게 많은 양의 윤활유가 마찰 표면에 공급된다. 그러므로, 구동축의 고속 회전시에는 마찰 표면들 사이에 발생된 윤활유의 점성력이 극도로 증가하여 마찰 표면들이 서로 부드럽게 슬라이드 하지 못하게 된다. 더우기, 과다한 양의 윤활유가 고정 및 궤도 스크롤 사이의 마찰 표면에 공급되는 경우에는, 과다한 양의 윤활유가 냉매와 함께 스크롤의 유체 포켓 속으로 들어가고 냉매의 압축 및 배출 공정을 거쳐 유체 회로로 배출된다. 그러므로 유체 회로의 순환중에 냉매의 양에 대한 윤활유의 양의 비가 증가되므로 유체 회로의 일부를 형성하는 증발기의 열교환 능력을 감소시킨다. 한편, 구동축의 고속 회전시에 충분하지만 과다하지는 않은 양의 윤활유를 마찰 표면에 공급할 수 있도록 원심 펌프의 용량을 설계한 경우에는 구동축의 저속 회전시에 불충분한 양의 윤활유가 마찰 표면에 공급된다. 그러므로, 윤활유의 부족으로 인하여 구동축의 저속 회전시에 마찰 표면들이 달라붙게 된다.

이런 문제들을 해결하기 위하여 일본국 특허 출원 공개 소화63-90,684호에서는 후술하는 수직으로 설치된 스크롤형 냉매 압축기를 제시하고 있다. 이 압축기의 구조는 윤활유 펌핑(송출) 장치가 구동축의 하단부에 설치된 점을 제외하고는 앞에서 언급한 일본 공개 소화 60-73,083호의 구조와 유사하다. 이 펌핑 장치는 원심 펌프와 용적형 펌프(positive displacement pump)를 구비하며, 용적형 펌프의 용량은 구동축의 회전 속도가 증가함에 따라 일차식 관계로 증가한다. 원심 펌프와 용적형 펌프를 조합함으로써 구동축이 어떠한 회전 속도로 회전한다고 할지라도 충분하지만 과다하지는 않은 양의 윤활유가 마찰 표면에 공급된다. 따라서 전술한 문제점을 해결할 수 있게 된다.

그러나, 그러한 종래의 기술에서 펌핑 장치는 많은 수효의 구성 부품들로 조립되므로 그 조립 공정이 복잡해지고 제조 비용도 고가로 된다.

따라서, 본 발명의 목적은 구동축이 어떠한 회전 속도로 회전한다고 하더라도 슬라이드성 부재들의 마찰 표면을 효과적으로 윤활하기 위한, 간단하게 구성된 윤활 기구를 포함하는 기밀하게 밀폐된 스크롤형 냉매 압축기를 제공하는 것이다.

기밀하게 밀폐된 하우징을 갖는 스크롤형 압축기는 하우징 내에 설치된 고정 스크롤 및 궤도 스크롤을 포함한다. 고정 스크롤은 제1 나선형 요소가 뻗어 나오는 제1 단부판을 구비한다. 궤도 스크롤은 제2 나선형 요소가 뻗어 나오는 제2 단부판을 구비한다. 제1 및 제2의 나선형 요소는 그 위상 각도(位相 角度)가 비껴나게 되고 또 서로 반경 방향으로 편심되게 맞물리도록 조립되어 복수 개의 부위에서 선 접촉부를 이루게 되며, 이들 선 접촉부는 적어도 한쌍의 밀폐된 유체 포켓을 형성한다. 구동 기구는 하우징 속에서 회전할 수 있도록 지지되는 구동축과, 이 구동축의 일단부와 일체로 되어 있는 핀 부재를 구비한다. 핀 부재의 축선은 구동축의 축선으로부터 반경 방향으로 편심되어 있다. 핀 부재는 궤도 스크롤에 회전가능하게 연결되어 궤도 스크롤의 궤도 운동을 실행한다. 올댐(Oldham) 커플링 기구 등과 같은 회전 방지 장치는 궤도 운동 중에 궤도 스크롤의 회전을 방지하므로, 유체 포켓의 체적이 변화되어 포켓속의 냉매 유체를 압축한다. 압축기를 설치할 때, 구동축의 종축선은 수평면에 대체로 수직하게 된다. 모터는 구동축에 연결되어 구동축을 회전시킨다.

구동축에는 축방향 구멍이 형성되어 있다. 궤도 스크롤에 대향하는 축방향 구멍의 일단부는 하우징의 내측 바닥부에 모여진 윤활유 속에 담겨진다. 오리피스관 등과 같은 스로틀링(throttling) 장치는 핀 부재를 관통하여 축방향 구멍에 연결된다. 축방향 구멍의 일단부에 제공된 원심 펌프는 구동축의 회전중에 작동되어 하우징의 내측 바닥부의 윤활유를 오리피스 관을 경유하여 압축기의 슬라이드성 부재들의 마찰 표면으로 안내한다.

본 발명의 하나의 실시예에 따라 수직으로 설치한 유형의 스크롤형 냉매 압축기를 도면에 도시하였다. 압축기(10)는 원통형부(12)와, 이 원통형부(12)의 양단부에 밀폐 상태로 고정된 한쌍의 얕은 컵형상부(13,14)로 구성된 케이싱(11)과, 고정 스크롤(20) 및 궤도(가동) 스크롤(30)과, 내측 블록 부재(40)와, 모터(50)를 구비한다.

원통형부(12)는 그 상단부와 하단부로부터 각각 반경 방향 외측으로 돌출하는 환형 플랜지(121),(122)를 구비한다. 얕은 컵형상부(13)는 그 개방 단부로부터 반경 방향 외측으로 돌출되는 환형 플랜지(131)를 구비하며, 얕은 컵형상부(14)는 그 개방 단부로부터 반경 방향 외측으로 돌출하는 환형 플랜지(141)를 구비한다. 플랜지(131)는 O링 밀봉체(201)를 통하여 복수 개의 나사(200)에 의하여 밀폐 상태로 플랜지(121)에 분리 가능하도록 고정된다. 플랜지(141)는 O링 밀봉체(221)를 통하여 복수 개의 나사(220)에 의하여 밀폐 상태로 플랜지(122)에 분리 가능하도록 고정된다. 그러므로, 필요하다면 원통형부(12)와 한쌍의 얕은 컵형상부(13) 및 (14)는 분해될 수 있다. 그 밖에도, 원통형부(12)는 그 상단부로부터 반경 방향 내측으로 돌출하는 복수 개의 돌출부(123)를 구비한다.

고정 스크롤(20)은 원형 단부판(21)과 원형 단부판(21)의 하단부 표면으로부터 하부로 뻗은 랩(wrap) 또는 나선형 요소(22)를 구비한다. 원형 단부판(21)은 얕은 컵형상부(13)의 내측 원주벽 속으로 가압 삽입된다. O링 밀봉체(210)는 원형 단부판(21)의 외측 원주면과 얕은 컵형상부(13)의 내측 원주벽 사이에 배치되어 그 사이의 대응 표면을 밀봉한다. 그러므로, 케이싱(11)에 의하여 형성된 공동은 고정 스크롤(20)의 원형 단부판(21)에 의하여 제1 공동(60: 空洞)과 제2 공동(61)으로 분할된다. 원형 단부판(21)의 중앙 위치에는 축방향 구멍(24)이 형성되어 제1 공동(60)와, 후술한 중앙 유체 포켓(71b)을 연결한다. 축방향 구멍(24)은 원형 단부판(21)의 상단부 표면에 배치된 일방향 밸브(25)로 덮여진다. 강과 같은 강성 재료로 된 굽어진 판(251)을 일방향 밸브(25) 위에 배치하여 일방향 밸브(25)의 지나친 휨을 방지한다. 굽어진 판(251)과 일방향 밸브(25)는 그들의 일단부에서 나사(26)에 의하여 원형 단부판(21)에 견고히 고정된다. 원형 단부판(21)에는 그 둘레의 단부 표면으로부터 하부로 뻗은 환형 벽(211)이 마련된다. 환형벽(211)에는 반경 방향 구멍(23)이 형성되어 있다. 환형 플랜지(211a)는 환형 벽(211)의 하단부로부터 반경 방향 외측으로 돌출한다. 궤도(가동) 스크롤(30)은 원형 단부판(31)와, 원형 단부판(31)의 일단부 표면으로부터 상부로 연장된 랩 또는 나선형 요소(32)를 구비한다. 고정 스크롤(20)의 나선형 요소(22)와 궤도 스크롤(30)의 나선형 요소(32)는 그 위상 각도(位相 角度)를 어긋나게 또 서로 반경 방향으로 편심되게 맞물리도록 조립하여 복수 개의 부위에서 선 접촉부를 이루게 하며, 이들 선 접촉부는 적어도 한쌍의 밀폐된 유체 포켓을 형성하게 된다. 환형 돌출부(33)는 원형 단부판(31)의 다른 단부 표면으로부터 축방향으로 돌출한다. 얕은 오목부(34)는 원형 단부판(31)의 다른 단부 표면의 중앙 위치에 형성되며 원형 단부판(31) 속에 형성된 반경 방향 도관(101)에 연결된다. 반경 방향의 도관(101)은 원형 단부판(31)의 외측 원주면까지 연장되지만 그 외측의 반경 방향 단부는 플러그(102)에 의하여 막힌다. 도관(101)의 반경 방향 외측부는 축방향의 짧은 통로(103)를 통하여 원형 단부판(31)의 일단부 표면의 주변 위치에 형성된 환형 홈(104)에 연결된다. 반경 방향의 도관(101), 축방향의 짧은 통로(103) 및 환형 홈(104)은 얕은 오목부(34)속의 윤활유를 고정 스크롤(20)의 환형 벽(211)과 궤도 스크롤(30)의 원형 단부판(31) 사이의 대응 표면으로 안내한다.

내측 블록 부재(40)는 중앙부(41)와, 중앙부(41)의 주변(둘레) 위치로부터 상향 돌출되는 제1의 축방향 환형 벽(42)과, 중앙부(41)의 주변 위치로부터 하향 돌출되는 제2의 축방향 환형 벽(43)을 구비한다. 축방향의 환형 돌출부(44)는 중앙부(41)의 중앙 위치로부터 하향 돌출한다. 제1의 축방향의 환형 벽(42)은 복수 개의 나사(400)에 의하여 환형 벽(211)의 플랜지(211a)에 고정된다. 복수 개의 길다란 나사(400a)는 각각 제1의 축방향 환형 벽(42)을 관통하여 플랜지(211a)를 복수 개의 돌출부(123)에 고정시킨다. 그러므로 내측 블록 부재(40)와 고정 스크롤(20)은 케이싱(11)의 원통형부(12)에 견고히 고정된다.

모터(50)는 복수 개의 나사(500)에 의하여 제2의 축방향 환형 벽(43)의 하단부에 견고히 고정되는 고정자(51)를 구비한다. 모터(50)의 회전자(52)는 고정자(51)의 내부에 배치되며 고정자를 통하여 뻗는 구동축(15)에 고정된다. 고정자(51)에서 나온 와이어(110)는 외부의 전원(도시하지 않음)에 접속되는 터미날(111)에 연결된다. 밀폐된 밀봉 베이스(120)는 터미날(111)로부터 절연되며 원통형부(12)에 형성된 개구(124)에 밀봉 상태로 고정된다.

구동축(15)은 축방향의 환형 돌출부(44)를 통하여 연장된다.

축방향의 환형 돌출부(44)는 회전자(52) 속의 개구 내부에서 연장된다. 구동축(15)은 구동축(15)의 외측 표면과 축방향의 환형 돌출부(44)의 내측 표면 사이에 배치된 상부 및 하부의 고정된 플레인(plain: 平) 베어링(15a),(15b)을 통하여 축방향의 환형 돌출부(44) 내에서 회전할 수 있도록 지지된다. 구동축(15)은 내측 블록 부재(40)의 중앙부(41)를 통하여 연장된다. 핀 부재(16)는 구동축(15)의 상단부 표면과 일체로 되어 축방향으로 뻗는다. 핀 부재(16)의 축선은 구동축(15)의 축선으로부터 반경 방향으로 편심(offset)되어 있다. 핀 부재(16)는 고정된 플레인 베어링(16a)을 통하여 궤도 스크롤(30)의 축방향 환형 돌출부(33) 속에 회전할 수 있게 배치된다. 구동축(15)은 구동축(15)의 하단부 표면의 개구로부터 뻗어 핀 부재(16)의 하단부에서 끝나는 축방향 구멍(151)을 구비한다. 환형 돌출부(44) 내부의 소정 위치에서 복수 개의 반경 방향 구멍(152)이 구동축(15)을 관통하여 형성된다.

원심 펌프(17)는 용접 또는 나사 등과 같은 여러 가지의 고정 기구에 의하여 구동축(15)의 하단부의 외주면에 견고히 고정된 환형 실린더(171)와, 환형 실린더(171)의 하단부와 일체로 된 환형의 절두형 원추부(172)를 구비한다. 환형의 절두형 원추부(172)는 하부로 가면서 점차 좁아진다. 원심 펌프(17)는 케이싱(11)의 내측 바닥부에 모여지는 윤활유의 저장조 속에 잠입된다.

오리피스 관(18) 등과 같은 스로틀링 장치(throttling device)가 핀 부재(16)를 관통해서 연장되어 얕은 오목부(34)를 축방향 구멍(151)에 연결한다.

균형추(35)는 핀 부재(16)의 하단부와 일체로 되어 회전중에 핀 부재(16)에 작용하는 구동축(15)의 토크의 균형을 맞추도록 작용한다. 균형추(35)는 환형의 디스크부(35a)와, 환형의 디스크부(35a)의 상부면과 일체로 된 초승달 형상부(35b)를 구비한다. 니들 트러스트(needle thrust) 베어링(81)은 축방향의 환형 돌출부(33)의 단부 표면과 환형의 디스크부(35a)의 상단부 표면 사이에 배치되며, 니들 트러스트 베어링(82)은 환형 디스크부(35a)의 하단부 표면과 내측 블록 부재(40)의 중앙부(41)의 상부면 사이에 배치된다. 그러므로 균형추(35)는 베어링(81),(82)에 의하여 회전할 수 있도록 지지된다.

회전 방지 장치(19), 예를 들어 올댐(Oldham)형 커플링 기구는 원형 단부판(31)의 하부 외주면과, 환형 돌출부(33)의 외부와, 내측 블록 부재(40)의 상부면 사이에 배치되어 궤도 선회 운동중에 궤도 스크롤(30)의 회전을 방지한다. 회전 방지 장치(19)와 핀 부재(16) 그리고 나선형 요소(22),(32)는 모두 공동(61) 속에 내장된다.

작동에 있어서, 고정자(51)는 자장을 발생시켜 회전자(52)를 회전시키므로 그에 따라 구동축(15)은 회전된다. 구동축(15)의 회전은 핀 부재(16)에 의하여 궤도 스크롤(30)의 궤도 운동으로 전환되며, 궤도 스크롤(30)의 회전 운동은 회전 방지 장치(19)에 의하여 방지된다. 냉매 가스는 외부의 냉동(냉각) 회로로부터 흡입 가스 유입관(90)을 통하여 공동(61) 속으로 유입되며, 구멍(23)을 통하여 고정 스크롤(20)과 궤도 스크롤(30) 사이의 외측 유체 포켓(71a) 속으로 유입된다. 냉매 가스는 궤도 스크롤(30)의 궤도 운동에 기인하여 나선형 요소(22),(32)의 중앙 유체 포켓(71b) 쪽으로 이동하면서 체적이 감소되어 압축되며 중앙 유체 포켓(71b)으로부터 구멍(24)을 통하여 공동(60)으로 배출되고, 이 때 일방향 밸브(25)의 다른 단부가 휘어진다. 공동(60)속의 압축된 냉매 가스는 압축기로부터 배출 가스 유출관(91)을 통하여 외부의 냉매 회로로 유출된다.

케이싱(11)의 내측 바닥부에 모여진 윤활유는 구동축(15)의 회전중에 작동하는 원심 펌프(17)의 작동에 의하여 축방향 구멍(151)을 통하여 상부로 흐른다. 축방향 구멍(151)을 통하여 상부로 흐르는 윤활유의 일부는 고정된 플레인 베어링(15a),(15b)과 구동축(15)의 외면 사이의 틈으로 들어가 압축기의 회전중에 구동축(15)의 회전에 의하여 발생된 원심력에 의하여 접촉 표면을 윤활시킨다. 축방향 구멍(151)을 통하여 상부로 흐르는 윤활유의 대부분은 오리피스 관(18)을 통하여 흐른다. 오리피스 관(18)을 통과한 윤활유는 고정된 플레인 베어링(16a), 니들 트러스트 베어링(81),(82), 그리고 고정 스크롤(20)의 환형 벽(211)과 궤도 스크롤(30)의 원형 단부판(31) 사이의 결합 표면들로 공급되어 이들을 윤활시킨다.

더우기, 축방향 구멍(151)을 통해 흐르는 윤활유의 유량은 구동축(15)의 회전 속도가 증가함에 따라 이차식 관계로 증가한다. 즉, 윤활유의 유량은 구동축(15)의 회전 속도 증가량의 제곱에 비례한다. 축방향 구멍(151)을 통하여 흐르는 윤활유가 오리피스 관(18)을 통해 흐를 때, 오리피스 관(18)에서 발생된 유체 마찰은 축방향 구멍(151)을 통하여 흐르는 윤활유의 유량이 증가함에 따라 2차 함수 관계로 증가한다. 따라서, 축방향 구멍(151)을 통하여 흐르는 윤활유의 유량이 구동축(15)의 회전 속도 증가에 따라 이차식 관계로 증가한다 할지라도 오리피스 관(18)에서 발생된 유압 마찰이 이차식 관계로 증가하기 때문에, 오리피스 관(18)을 통과하는 윤활유의 유량의 증가는 충분히 감소된다. 그러므로, 오리피스 관(18)의 직경과 길이를 적절히 설계한다면, 오리피스 관(18)을 통과한 윤활유의 유량은 좁은 범위내에서 변하므로 구동축(15)이 어떠한 속도로 회전한다고 하더라도 압축기의 전술한 슬라이드성 부재들의 마찰 표면에 충분하지만 과다하지는 않은 양의 윤활유가 공급될 수 있다.

또한, 전술한 실시예에서는 스로틀링 장치로서 오리피스 관(18)을 이용하였지만, 본 발명에서는 그 밖의 스로틀링 장치로서 다공성(多孔性)의 금속 부재 예를 들어 구리-주석 합금(청동)의 소결체, 또는 스로틀링 효과를 발생시키는 극소경부(極小徑部)를 갖는 미세한 구멍을 채용하여도 좋다. 더우기, 오리피스 관(18)을 포함한 그와 같은 스로틀링 장치의 설치 장소는 구동축(15)에 형성된 축방향 구멍(151)의 축방향으로 임의의 장소를 설정하면 좋다.

상술한 것처럼, 본 발명에 있어서 압축기의 슬라이드성 부재들의 마찰 표면에는 구동축이 어떠한 속도로 회전한다 하더라도 적절한 양의 윤활유가 공급될 수 있으며, 윤활 기구가 스로틀링 장치와 원심 펌프의 간단한 조합에 의하여 구성될 수 있다. 따라서 일본국 특허 출원 공개 소화 63-90,684호에 나타나는 문제점이 제거된다.

지금까지 본 발명을 바람직한 실시예예와 관련하여 설명하였다. 그러나 이러한 실시예들은 단지 본 발명을 예시한 것에 불과하며 본 발명이 거기에 한정되는 것은 아니다. 당업자라면 첨부한 특허청구의 범위에서 정의된 본 발명의 범위 내에서 다른 변형 및 수정예가 용이하게 이루어질 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (9)

1. 밀폐된 하우징(11)을 갖는 스크롤형 압축기(10)로서, 상기 압축기는 상기 하우징 내에 배치되고 제1의 나선형 요소(22)가 뻗어 나오는 제1 단부판(30)을 구비하는 고정 스크롤(20)과; 제2의 나선형 요소(32)가 뻗어 나오는 제2 단부판(31)을 구비하는 궤도 스크롤(30)과; 상기 제1, 제2의 나선형 요소(22, 32)는 그 위상 각도(位相 角度)가 어긋나게 또 서로 반경 방향으로 편심되게 맞물리도록 조립되어 복수 개의 선 접촉부를 이루게 되며, 이들 선 접촉부는 한쌍 이상의 밀폐된 유체 포켓(71a, 71b)을 형성하며; 상기 궤도 스크롤(30)에 작동될 수 있게 연결되어 그 궤도 스크롤을 궤도 운동시키는 구동 기구(15, 16)와; 상기 유체 포켓(71a, 71b)의 체적을 변화시켜 그 유체 포켓 속의 냉매 유체를 압축하기 위해 상기 궤도 스크롤(30)의 궤도 운동중의 회전을 방지하는 회전 방지 수단(19)을 포함하며, 상기 구동 기구는 상기 하우징(11) 내에 회전할 수 있도록 지지되는 구동축(15)을 구비하며, 이 구동축(15)은 제1 단부와, 이 제1 단부의 반대측에 있는 제2 단부 및 구멍(151)을 구비하며, 상기 구멍(151)은 상기 구동축의 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되며, 상기 구동축(15)의 제1 단부는 상기 하우징(11)의 내측 바닥부에 모여진 윤활유 속에 담겨 있는 스크롤형 압축기에 있어서, 상기 구동축(15)의 상기 제1 단부에는 펌핑 수단(17)이 견고하게 고정되고, 그 펌핑 수단(17)은 상기 하우징의 내측 바닥부의 윤활유를 상기 구멍(151)을 통해 상기 구동축(15)의 상기 제1 단부로부터 제2 단부까지 안내하며, 상기 구멍(151)에는 스로틀링 수단(18)이 고정 배치되는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
2. 제1항에 있어서, 상기 스로틀링 수단(18)은 상기 구멍(151)의 임의의 축방향 위치에 배치된 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
3. 제1항에 있어서, 상기 구동 기구(15, 16)는 상기 구동축(15)의 제2 단부로부터 연장되는 핀 부재(16)를 추가로 구비하며, 상기 핀 부재(16)는 상기 구동축의 축선으로 부터 반경 방향으로 편심되어 있으며 또, 상기 궤도 스크롤(30)에 작동될 수 있도록 연결되며, 상기 구멍(151)은 상기 핀 부재(16)를 관통하여 연장되며, 상기 스로틀링 수단(18)은 상기 핀 부재(16)에 대응하는 장소에 배치된 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
4. 제8항에 있어서, 상기 스로틀링 수단은 오리피스 관(18)을 포함하는 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
5. 제3항에 있어서, 상기 스로틀링 수단은 다공성의 금속 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
6. 제5항에 있어서, 상기 다공성의 금속 부재는 구리-주석 합금의 소결체인 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
7. 제3항에 있어서, 상기 스로틀링 수단은 스로틀링 효과를 발생시키는 극소경부(極小徑部)를 갖는 미세한 구멍을 포함하는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
8. 제1항에 있어서, 상기 펌핑 수단은 원심 펌프(17)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
9. 제1항에 있어서, 압축기를 설치할 때, 상기 구동축의 종축선은 수평면과 대체로 수직으로 되는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.