BR102023013957A2 - Meio de sopragem para uma máquina de fazer estradas - Google Patents

Abstract

meio de sopragem para uma máquina de fazer estradas. a invenção está relacionada a um meio de sopragem (7, 29) para uma máquina de fazer estradas (1) que está presente na forma de uma máquina de acabamento de estradas (2) ou um veículo carregador (6) para uma máquina de acabamento de estradas (2), em que o meio de sopragem (7, 29) compreende uma unidade de sopragem (20) para criar um fluxo de ar e uma unidade de descarga de ar (13, 32) conectada à unidade de sopragem (20), que é projetada para formar uma barreira de ar (9, 11, 31) a partir do fluxo de ar criado por meio da unidade de sopragem (20) em uma estação de controle (4, 37) da máquina de fazer estradas (1) para um operador posicionado nela, em que o meio de sopragem (7, 29) é projetado como um aparelho de anexação modular (m) configurado para ser anexado de forma removível à estação de controle (4, 37) da máquina de fazer estradas (1). além disso, a invenção está relacionada ao uso de um meio de sopragem (7, 29) projetado como um aparelho de anexação modular (m) em uma máquina de fazer de estradas (1).

Description

[001] A presente invenção está relacionada a um meio de sopragem para uma máquina de fazer estradas de acordo com o presente pedido. A invenção está relacionada ainda ao uso de um meio de sopragem de acordo com o presente pedido, que é empregado como um módulo de anexação para criar uma barreira de ar em uma máquina de fazer estradas.

[002] Sabe-se que nas máquinas de fazer estradas, em particular nas máquinas de acabamento de estradas para assentar uma nova camada de asfalto, são empregados sistemas de sucção que, em particular, aspiram os fumos produzidos durante a distribuição transversal do material de assentamento quente a partir de um espaço em espiral posicionado à frente da mesa e os ejeta acima da plataforma de controle do motorista da máquina de fazer estradas. Tal sistema de sucção é divulgado no documento EP 0 843 044 A1.

[003] Além disso, nas máquinas de acabamento de estradas também são produzidos fumos na região do depósito de material no qual é armazenado o material de assentamento quente, fumos aos quais é exposto em particular um motorista da máquina de acabamento de estradas. A fim de aspirar esses fumos, o documento EP 0 843 044 A1 propõe um meio de sucção adicional. Esse meio de sucção também ejeta os fumos aspirados a partir da região do depósito de material acima do teto.

[004] Na prática, os fumos também são produzidos na região do depósito de material, em particular em um processo de transferência de material no qual a máquina de fazer estradas é abastecida com material de assentamento fresco, por exemplo, por um veículo carregador anterior ou por meio de um caminhão, os fumos fluindo para a traseira para a plataforma de controle do motorista.

[005] DE 10 2020 123 723 A1 divulga uma máquina de acabamento de estradas com uma plataforma de controle tendo uma unidade de bocal de ar que é projetada para criar uma cortina de ar ao redor da plataforma de controle. A unidade de bocal de ar pode ser integrada em um teto da plataforma de controle. Isso evita que os fumos produzidos durante a instalação cheguem à região do motorista.

[006] Os sistemas de sucção/ventilação acima descritos envolvem grandes esforços de construção, uma vez que têm projetos diferentes para cada tipo de máquina. Ao longo de todas as séries, vários fabricantes especiais são deste modo desenvolvidos, aumentando assim os custos de fabricação.

[007] É o objetivo da invenção fornecer um meio de sopragem amplamente aplicável que possa ser fabricado de forma econômica.

[008] Este objetivo é alcançado por um meio de sopragem de acordo com o presente pedido. Este objetivo é ainda alcançado pelo uso de um meio de sopragem descrito no presente pedido.

[009] Desenvolvimentos vantajosos da invenção são dados pelos respectivos objetos das matérias do presente pedido.

[010] A invenção está relacionada a um meio de sopragem para uma máquina de fazer estradas que está presente na forma de uma máquina de acabamento de estradas ou de um veículo carregador para uma máquina de acabamento de estradas. O meio de sopragem de acordo com a invenção compreende uma unidade de sopragem para criar um fluxo de ar e uma unidade de descarga de ar conectada à unidade de sopragem que é projetada para formar uma barreira de ar a partir do fluxo de ar criado por meio da unidade de sopragem em uma estação de controle da máquina de fazer estradas para um operador posicionado nela.

[011] De acordo com a invenção, o meio de sopragem é pelo menos parcialmente projetado como um aparelho de anexação modular configurado para ser anexado de forma removível à estação de controle da máquina de fazer estradas. Assim, o meio de sopragem de acordo com a invenção podem ser empregado como uma unidade de função separada, por exemplo, independente da operação de um meio de sopragem e/ou agregado de sucção integrado na máquina de fazer estradas e, em particular, usado para aspirar fumos a partir do espaço em espiral, para formar a barreira de ar. Em comparação com tais agregados de ventilação e/ou sucção já integrados na máquina de fazer estradas, o meio de sopragem de acordo com a invenção forma um módulo de anexação fora de grade que pode ser facilmente montado pelo operador no local, independentemente dos tipos de máquinas atuais da máquina de fazer estradas, ou seja, ao longo de todas as séries. Isto significa que o meio de sopragem de acordo com a invenção pode ser empregado como um módulo de anexação fora de grade como padrão em diferentes máquinas de fazer estradas, o que significa que é amplamente aplicável e que, consequentemente, o custo de fabricação também pode ser reduzido.

[012] Como uma estação de controle para anexação removível do meio de sopragem de acordo com a invenção, é possível, em particular, uma plataforma de controle do motorista da máquina de fazer estradas. No entanto, seria concebível que o meio de sopragem de acordo com a invenção fosse preso de forma removível à estação de controle da mesa de uma máquina de acabamento de estradas, ou seja, na estação de controle externa da máquina de acabamento de estradas.

[013] O meio de sopragem de acordo com a invenção forma um módulo padrão acoplável a vários tipos de máquinas que, apesar de sua construção modular padronizada, tem um alto potencial para um emprego individual na máquina de fazer estradas. Em particular, o meio de sopragem de acordo com a invenção podem ser facilmente ajustados pelo operador graças à sua construção modular e ao seu funcionamento fora de grade em vista da situação climática no local sem que o operador tenha que ajustar os agregados integrados na máquina para esse fim. Basicamente, é possível preparar uma operação independente entre o meio de sopragem de acordo com a invenção e outros agregados da máquina, ou seja, fazê-los funcionar de maneira isolada.

[014] Além disso, o meio de sopragem de acordo com a invenção podem ser facilmente destacados a partir da máquina de fazer estradas, em particular como um todo, devido à sua anexação removível. Por exemplo, o meio de sopragem pode ser desinstalado durante a noite, durante as movimentações de transporte, para fins de serviço e/ou limpeza, com apenas alguns movimentos das mãos.

[015] O meio de sopragem de acordo com a invenção formam, em particular como um dispositivo de anexação modular, um módulo compacto que pode ser completamente preso à máquina de acabamento de estradas em um projeto compacto e facilmente visível, o que permite que sua operacionalidade também possa ser facilmente verificada.

[016] Preferencialmente, a unidade de sopragem inclui pelo menos um ventilador centrífugo. Este último pode aspirar o ar axialmente ao longo do eixo do motor e soprar o ar para fora desviado em cerca de 90°. Tal ventilador centrífugo tem uma alta eficiência e é acima de tudo adequado para unidades a montante e/ou a jusante conectadas a ele que operam com compressões e pressões de ar aumentadas, respectivamente. Ademais, o ventilador centrífugo é adequado para operação de baixo ruído. Seria concebível que a unidade de sopragem incluísse um ventilador de fluxo axial em vez de um ventilador centrífugo. Devido ao seu desenho compacto, o peso do meio de sopragem pode ser reduzido, de modo que seja mais fácil de manusear como um aparelho de anexação para um operador.

[017] Em uma variante, a unidade de sopragem inclui um motor elétrico, em particular um motor elétrico com velocidade controlada. Para este fim, o motor elétrico pode ser equipado com um módulo de controle de velocidade separado, de modo que o meio de sopragem seja ainda mais adequado para vários tipos de máquinas.

[018] Preferencialmente, o meio de sopragem pode ser controlado por meio de um painel de controle de operador da máquina de fazer estradas, por exemplo, através de uma conexão Ethernet, WLAN e/ou Bluetooth a ser estabelecida entre o meio de sopragem e o painel de controle de operador. Neste contexto, seria possível que um controle dinâmico de velocidade do motor elétrico do meio de sopragem fosse realizado dependendo de um ou vários valores de processo medidos durante a operação da máquina de fazer estradas. Esta função pode ser ativada, por exemplo, por meio do painel de controle de operador da máquina de fazer estradas. O controle dinâmico de velocidade, no entanto, também pode ser ativado diretamente no meio de sopragem.

[019] Seria possível que a velocidade do meio de sopragem fosse ajustada por meio de um elemento de operação fornecido nele, por exemplo, por meio de um interruptor girante com um potenciômetro. Como alternativa ou suplemento, a velocidade do meio de sopragem pode ser ajustada por meio de um elemento de operação fornecido na estação de controle, por exemplo, por meio de um interruptor girante com um potenciômetro.

[020] Em uma variante simples, pelo menos dois estágios de potência para a operação da unidade de sopragem podem ser ativados diretamente no meio de sopragem. Seria concebível equipar diretamente o meio de sopragem com um módulo operacional separado. Este módulo operacional pode incluir um display, em particular um display de toque, para controlar e/ou monitorar uma operação do meio de sopragem.

[021] De acordo com uma modalidade, o operador pode controlar o meio de sopragem por meio de uma unidade móvel, por exemplo, por meio de um dispositivo inteligente. O dispositivo inteligente pode ser projetado na forma de um smartphone, um PC tablet , wearables e/ou óculos de dados.

[022] De acordo com uma modalidade da invenção, o meio de sopragem é configurado para uma operação em rede com pelo menos um outro módulo de anexação anexado à máquina de fazer estradas, por exemplo com um módulo termográfico e/ou um módulo meteorológico. Em particular, seria possível que o controle de velocidade da unidade de sopragem fosse realizado em função de pelo menos um valor de processo medido no outro módulo de anexação.

[023] Um efeito de sucção pode ser melhorado por meio do meio de sopragem pela unidade de sopragem compreendendo um bocal de influxo com uma seção transversal diminuindo na direção de fluxo. Este bocal de influxo causa uma redução dos redemoinhos no lado da sucção, de modo que o curso do fluxo pode ser otimizado e a emissão de ruído reduzida. O ar aspirado através do bocal de influxo pode ser fornecido intencionalmente ao ventilador centrífugo e ser ainda mais acelerado por ele em direção à unidade de descarga de ar.

[024] Seria útil para a unidade de sopragem incluir um filtro em uma entrada de sopragem formada na unidade de sopragem. Este último pode ser posicionado, por exemplo, em uma abertura de bocal do bocal de influxo. Seria possível providenciar uma proteção de acesso na frente do filtro. Também pode estar presente se nenhum filtro estiver instalado no meio de sopragem. O filtro, em particular, evita a sujeira da unidade de sopragem e, além disso, cuida para que a barreira de ar criada tenha uma qualidade de ar melhorada.

[025] De acordo com uma modalidade da invenção, a unidade de sopragem pode ser conectada a uma fonte de alimentação de potência da máquina de fazer estradas. Seria concebível que o meio de sopragem incluísse um plugue de potência que pudesse ser conectado a uma tomada montada na máquina de fazer estradas para fornecer potência à unidade de sopragem.

[026] Preferencialmente, o meio de sopragem inclui pelo menos um acumulador próprio, por exemplo, um acumulador de íons de lítio, para uma operação da unidade de sopragem. No que diz respeito à alimentação de potência, o meio de sopragem é assim projetado para estar completamente fora de grade. Em uma variante, o acumulador pode ser carregado por meio da fonte de alimentação de potência da máquina de fazer estradas.

[027] Em uma variante, o meio de sopragem compreende uma unidade de direcionamento de ar que, como um conversor de fluxo, direciona axialmente o fluxo de ar radial formado por meio da unidade de sopragem para a unidade de descarga de ar. Em particular, a unidade de direcionamento de ar é projetada para converter um fluxo de ar distribuído radialmente aspirado axialmente por meio da unidade de sopragem em um fluxo de ar axial que é desviado em relação ao fluxo de entrada axial em 90° e direcioná-lo para a unidade de descarga de ar nessa direção. Assim, é possível atingir uma alta compressão dentro da unidade de descarga de ar de modo que a barreira de ar criada com ela forme um fluxo laminar estável que não se solte, por exemplo, que é completamente impermeável a fumos. Assim, pode-se alcançar um alto efeito de blindagem.

[028] Preferencialmente, a unidade de direcionamento de ar forma um alojamento para a unidade de sopragem. A unidade de direcionamento de ar pode assim cumprir uma função dupla, o que significa, além da função de conversor de fluxo descrita acima, também uma função de proteção para a unidade de sopragem. O módulo operacional do meio de sopragem descritos acima pode ser integrado em uma superfície formada pela unidade de direcionamento de ar.

[029] É vantajoso que a unidade de direcionamento de ar, a unidade de descarga de ar e/ou a unidade de sopragem sejam substancialmente feitas de plástico. Isso se mostra vantajoso para uma construção leve. Em particular, a unidade de direcionamento de ar e a unidade de descarga de ar podem ser completamente feitas de plástico, por exemplo, cada uma composta por dois invólucros de moldagem por injeção. Exceto pela eletrônica instalada, a unidade de sopragem também pode ser totalmente composta por peças plásticas.

[030] Seria concebível que a unidade de direcionamento de ar consistisse em várias partes do alojamento que formassem, no estado montado, um alojamento para fixar a unidade de sopragem acomodada no mesmo de modo que assumisse uma orientação predeterminada nele. De acordo com uma variante, as partes do alojamento da unidade de direcionamento de ar podem ser montadas sem ferramentas, por exemplo, serem inseridas mutuamente por meio de fechos de travamento formados nelas, o travamento tendo o efeito de que a unidade de sopragem neles acomodada é presa livre de folga sem quaisquer meios adicionais de preensão sendo necessários para isso.

[031] Em particular, seria possível que um cabo de extensão da unidade de sopragem, no final do qual o plugue de potência é preso para conectar o meio de sopragem com a fonte de alimentação de potência da máquina de fazer estradas, pode ser enrolado e desligado na periferia da unidade de direcionamento de ar. Nesta variante, a unidade de direcionamento de ar também pode ser empregada como um tambor de cabos.

[032] A fim de não obstruir a visão do operador da máquina de fazer estradas, seria vantajoso que a unidade de descarga de ar e/ou a unidade de direcionamento de ar fossem feitas de plástico transparente.

[033] Em uma variante, o meio de sopragem inclui pelo menos uma fonte de luz, por exemplo, pelo menos um LED integrado nele. Em particular, seria possível que, por meio da fonte de luz, a unidade de descarga de ar e/ou a unidade de direcionamento de ar pudessem ser iluminadas pelo menos parcialmente. Seria concebível que pelo menos uma parte dos componentes instalados no meio de sopragem pudessem servir como um foco para trabalhos noturnos.

[034] De acordo com uma modalidade preferencial, a unidade de descarga de ar e/ou a unidade de direcionamento de ar podem ser iluminadas em cores diferentes. Por exemplo, a unidade de descarga de ar e/ou a unidade de direcionamento de ar podem ser usadas como luzes de sinalização para um processo de transferência de material. Verde em particular indica para um veículo de alimentação de material anterior, por exemplo, um veículo carregador ou um caminhão, que material de assentamento suficiente é armazenado no depósito de material. O vermelho em particular sinaliza que o material de assentamento no depósito de material está quase consumido, por exemplo essa alimentação é necessária. Desse modo, o meio de sopragem forma um módulo de anexação multifuncional que atende a vários propósitos de aplicação ao mesmo tempo. Pela capacidade de emitir sinais de cor, também pode ser sinalizado para um veículo de alimentação de material precedente se ele está dirigindo a uma distância desejada para a máquina de fazer estradas.

[035] Seria possível para o meio de sopragem incluir uma montagem opcionalmente extensível que é configurada para posicionar o meio de sopragem a uma distância desejada da estação de controle, em particular espaçado lateralmente de uma viga de suporte de um teto de motorista. Tal montagem seria particularmente útil se o meio de sopragem fosse empregado em máquinas de fazer estradas relativamente pequenas como uma luz de sinalização ou luz de instrução para um processo de transferência de material. Deste modo, o meio de sopragem projetado como uma luz de sinalização poderia ser posicionado lateralmente a uma distância suficiente do teto do motorista, de modo a ser facilmente visível pelo motorista do veículo de alimentação de material.

[036] Seria concebível que a unidade de descarga de ar compreendesse pelo menos um bocal de saída projetado na forma de um bocal de leque oblongo ou na forma de um bocal plano para criar um fluxo de saída linear como uma barreira de ar. Assim, pode-se criar um fluxo de saída laminar continuamente rápido, de modo que seja formada uma barreira de ar eficaz para o operador. O bocal de saída pode, como bocal plano ou bocal longo, formar um jato de ar laminar fino e plano, ou seja, uma fina parede de ar, que blinda efetivamente, como uma barreira de ar, uma região exposta aos fumos de uma região em que o operador da máquina de fazer estradas está posicionado.

[037] Preferencialmente, o bocal de saída em forma de bocal plano inclui um corpo tubular oblongo cuja geometria, em particular cujo comprimento, diâmetro e/ou periferia, é selecionada em função do tamanho de uma parte estrutural da estação de controle, que, por exemplo, corresponde aproximadamente ao tamanho de uma parte da estrutura empregada para suportar o teto da plataforma de controle. Por exemplo, o bocal de saída construído como um bocal plano pode ter um comprimento que corresponde substancialmente ao comprimento de uma estrutura frontal montada na plataforma de controle da máquina de fazer estradas.

[038] De acordo com uma modalidade, a unidade de descarga de ar, em particular o seu bocal de saída, pelo menos em seções inclui um corpo tubular redondo, um tubular quadrado ou um tubular oval, por exemplo um corpo tubular oblongo cuja seção transversal do tubo pode ter geometrias diferentes.

[039] A unidade de descarga de ar, em particular o bocal de saída formado na mesma como um bocal plano, pode ser feito de plástico, como já mencionado. Isso leva a uma construção leve. Preferencialmente, a unidade de descarga de ar é composta por várias partes de invólucro (plástico). Eles podem, portanto, ser facilmente desmontados para processos de manutenção e/ou limpeza.

[040] Em particular, a unidade de descarga de ar é articulada para adaptar uma orientação da barreira de ar criada por ela, por exemplo, é montada para ser rotativa em relação à unidade de sopragem. Para isso, a unidade de descarga de ar pode ser presa a uma saída da unidade de direcionamento de ar por meio de um rolamento radial. O rolamento radial pode ser formado por uma junta giratória que pode ser projetada para ajuste contínuo. Como alternativa, seria possível que a unidade de descarga de ar fosse presa na saída da unidade de direcionamento de ar em vários ângulos predeterminados. Por exemplo, a unidade de descarga de ar pode ser encaixada na saída da unidade de direcionamento de ar em vários ângulos de ajuste como uma anexação tubular para fixar uma orientação correspondente do bocal de saída.

[041] Uma variante que é particularmente útil para a prática é dada pela unidade de descarga de ar sendo projetada telescopicamente para variar uma área da barreira de ar criada por ela. Desse modo, o meio de sopragem podem ser ainda mais bem empregado em construções de estações de controle com tamanhos diferentes. Por exemplo, esta unidade de descarga de ar telescópica pode incluir duas seções de tubo que se deslocam uma em relação à outra para variar a área da barreira de ar.

[042] Em particular, o meio de sopragem podem incluir pelo menos um meio de preensão pelo qual o meio de sopragem pode ser preso a uma viga de suporte da plataforma de controle, por exemplo, a uma estrutura frontal ou a uma estrutura traseira. O meio de preensão pode ser projetado de modo a criar um efeito de fechamento que permite que a unidade de descarga de ar possa ser automaticamente colocada em uma orientação predeterminada, por exemplo, para se estender ao longo da viga de suporte. Como meio de preensão, são possíveis tanto juntas de fricção quanto de intertravamento.

[043] Um projeto compacto seria dado, em particular, se na máquina de fazer estradas, uma viga de suporte da própria plataforma de controle, por exemplo, uma estrutura frontal de teto do motorista, um console giratório do assento de motorista , um console do assento de motorista , ou uma parte da estrutura da estação de controle externa, forma a unidade de descarga de ar. Nesta construção integral, o meio de sopragem usa um componente já presente na estação de controle da máquina de fazer estradas como a unidade de descarga de ar. Para isso, em tal componente, por exemplo, na viga de suporte de teto do motorista, no console giratório do assento de motorista , no console do banco do motorista ou em uma parte da estrutura da plataforma de controle externa, pelo menos pode ser formado um ponto de conexão no qual a unidade de sopragem, em particular a unidade de direcionamento de ar prevista para ela, pode ser presa de forma removível, sendo o próprio componente configurado como um bocal de ventilador ou bocal plano, por exemplo incluindo uma abertura de saída oblonga para formar a barreira de ar.

[044] De acordo com uma variante, o meio de sopragem pode ser preso à plataforma de controle do motorista em uma guia do painel de controle presa na mesma, o que permite um reposicionamento de um painel de controle do motorista transversalmente à direção de deslocamento da máquina de fazer estradas, de modo que a barreira de ar que flui para fora dele forma um painel frontal de ar na plataforma de controle do motorista. Esta aplicação é possível principalmente para plataformas de controle do motorista sem qualquer painel frontal físico de vidro ou material de painel semelhante.

[045] De acordo com uma modalidade da invenção, a unidade de descarga de ar compreende pelo menos um bocal de saída que é configurado para criar um fluxo de saída radial como uma barreira de ar. Em particular, o fluxo de ar assim criado pode ser criado dentro de uma faixa de 360°, o que permite que, na estação de controle, uma parede de ar particularmente grande para o operador possa ser formada para protegê-lo dos fumos produzidos durante a operação de pavimentação. Para alcançar este efeito de blindagem vantajoso, é possível que a própria unidade de descarga de ar tenha um projeto compacto.

[046] De acordo com uma construção adequada, a unidade de descarga de ar é montada a partir de duas partes de invólucro (em forma de placa) que definem uma folga na sua periferia como uma abertura de saída circunferencial no estado montado. Assim, uma barreira de ar, uma parede de ar pode ser formada a partir de um fluxo de ar radial. Seria concebível que a abertura de saída não fosse projetada completamente circunferencial, mas apenas ao longo de uma seção da periferia. A abertura de saída pode ser projetada por exemplo de acordo com um segmento de um círculo, em particular de acordo com um semicírculo.

[047] Em uma variante vantajosa, a abertura de saída formada entre as partes de invólucro em forma de placa pode ser fechada pelo menos parcialmente de forma contínua ou por segmentos. É assim possível variar a direção de saída e a área do fluxo de ar criada como barreira de ar.

[048] Em particular, a unidade de sopragem está disposta como um ventilador centrífugo entre as duas partes de invólucro em forma de placa. As partes de invólucro em forma de placa também podem, assim, ser usadas como um alojamento da unidade de sopragem. Aqui, o fluxo axial de entrada formado por meio do ventilador centrífugo pode ser aspirado através de uma abertura formada em uma das duas partes do invólucro, que em particular tem uma seção transversal afunilada na direção de fluxo, e ser conduzido para a saída abertura na direção radial.

[049] As peças de invólucro montadas em forma de placa, em particular, incluem um espaço de ar diminuindo na direção radial. Desse modo, as peças de invólucro em forma de placa montadas formam um bocal para formar o fluxo de ar radial. Nesta variante, uma unidade de direcionamento de ar adicional pode ser omitida. O meio de sopragem está assim substancialmente presente como um aparelho de anexação em forma de disco que requer apenas pouco espaço para anexação nesta forma.

[050] Seria concebível que as partes de invólucro em forma de placa formem canais de fluxo dentro do espaço de ar para conduzir intencionalmente o fluxo de ar radial formado por meio do ventilador centrífugo para a abertura de saída. Isso suporta a formação de uma barreira de ar radial. As partes do invólucro em forma de placa podem ser fabricadas em plástico para uma construção leve. A fim de reduzir a influência sobre as condições de visibilidade do operador, as partes do invólucro em forma de placa são feitas, em particular, de plástico transparente.

[051] De acordo com uma variante da invenção, o meio de sopragem é configurado para uma instalação e desinstalação sem ferramentas. Por exemplo, o meio de sopragem podem ser facilmente presos manualmente a uma viga de suporte ou parte da armação da máquina de fazer estradas por meio de uma montagem de trava rápida fornecida, por exemplo, como uma alavanca dobrada, baioneta ou fecho magnético.

[052] Em particular, o meio de sopragem é projetado para criar uma velocidade de saída de ar entre 20m/s e 30m/s. Assim, pode-se criar uma barreira de ar com um efeito de blindagem suficiente. No entanto, velocidades de saída de ar fora dessa faixa também seriam concebíveis.

[053] A invenção está relacionada a uma máquina de fazer estradas com pelo menos um meio de sopragem montado nela como um módulo de anexação. O meio de sopragem pode, em particular, ser preso a uma estrutura frontal de uma construção de teto da plataforma de controle do motorista da máquina de fazer estradas. Seria possível que na estrutura frontal, uma pluralidade de meios de sopragem de acordo com a invenção fossem presos para formar barreiras de ar paralelas.

[054] Em particular, o meio de sopragem pode ser preso de modo que sua unidade de descarga de ar se estenda ao longo da estrutura frontal na forma de um tubo pelo menos em seções, em particular, no entanto, completamente. Desta maneira, o meio de sopragem também pode ser montado em uma estrutura traseira da plataforma de controle para criar uma parede de ar na frente na direção do deslocamento, lateralmente da plataforma de controle ou para criar uma parede de ar atrás da plataforma de controle transversal à direção de deslocamento. Por meio da última parede de ar, os fumos do espaço em espiral podem ser blindados.

[055] Como outro ponto de anexação do meio de sopragem de acordo com a invenção, seria possível um console giratório para um assento de motorista da plataforma de controle da máquina de fazer estradas. A direção de fluxo da barreira de ar depende, portanto, do ajuste do console giratório. No estado giratório, o fluxo de ar laminar é direcionado transversalmente à direção de deslocamento da máquina de fazer estradas, o que permite que emissões simultâneas possam ser sopradas lateralmente para longe da plataforma de controle. No estado girado para fora, o fluxo de ar laminar é orientado mais na direção do depósito de material, de modo que os fumos provenientes dessa região possam ser mais bem bloqueados.

[056] Seria concebível uma máquina de fazer estradas com pelo menos um meio de sopragem montado no mesmo, em que o meio de sopragem é preso à plataforma de controle, a uma estrutura frontal de uma construção de teto formada na mesma, a um console giratório para um assento de motorista , a um assento console do assento de motorista , ou a uma parte da estrutura de uma estação de controle externa da máquina de fazer estradas, e em que a estrutura frontal, o console giratório, o console do assento ou a parte da estrutura formam a unidade de descarga de ar do meio de sopragem para qual a unidade de sopragem é anexada de forma removível.

[057] Seria concebível que o meio de sopragem fossem presos na máquina de fazer estradas em uma proteção contra queda do assento de motorista da plataforma de controle. Para este ponto de anexação, em particular, é adequada a unidade de descarga de ar que é projetada para criar o fluxo de ar radial como uma barreira de ar, ou seja, que está presente como um módulo de anexação em forma de placa.

[058] O meio de sopragem pode, em particular, ser montados na plataforma de controle da máquina de fazer estradas, de modo que o ar possa ser aspirado a partir de uma região interna da plataforma de controle. Em particular, é possível que a unidade de descarga de ar seja orientada na plataforma de controle de modo que um vácuo possa ser criado na região interna, por exemplo dentro da plataforma de controle, por meio da barreira de ar por ela criada. Desse modo, pode-se criar um efeito de sucção dentro da plataforma de controle para aspirar a atmosfera presente na mesma, o que permite atingir uma melhoria da qualidade do ar dentro da plataforma de controle.

[059] Acima de tudo, seria concebível neste contexto que a unidade de descarga de ar fosse empregada em um meio de sopragem preso ao console giratório para aspirar o ar na região inferior da plataforma de controle. O ar da região inferior pode ser puxado para o fluxo de ar laminar para formar a barreira de ar por meio do vácuo através da unidade de descarga de ar, ou seja, ao longo da sua superfície, e pode ser ventilada para longe da plataforma de controle junto com ela.

[060] A invenção, além disso, está relacionado ao uso de um meio de sopragem configurado como um aparelho de anexação modular a ser anexado de forma removível a uma máquina de fazer estradas para criar uma barreira de ar por meio da qual os fumos produzidos durante a operação da máquina de fazer estradas são mantidos longe de um operador. O meio de sopragem de acordo com a invenção pode ser empregado como uma unidade de função independente, ou seja, um módulo de anexação fora de grade na máquina de fazer estradas que basicamente funciona independentemente de outro ventilador ou agregados de sucção da máquina de fazer estradas, se estes estiverem presentes, para manter eficazmente os fumos afastados do operador.

[061] Seria concebível que o meio de sopragem modular no seu estado anexado à máquina de fazer estradas fosse, além da sua função real de sopragem, também empregado como uma lâmpada, em particular para um processo de transferência de material.

[062] As modalidades da invenção serão ilustradas mais detalhadamente com referência às figuras a seguir como exemplos. Nos desenhos: A Figura 1 mostra uma máquina de fazer estradas configurada como uma máquina de acabamento de estradas sem o meio de sopragem de acordo com a invenção, A Figura 2 mostra a máquina de fazer estradas configurada como uma máquina de acabamento de estradas da Figura 1 com um meio de sopragem de acordo com a invenção montado nela, A Figura 3 mostra a máquina de fazer estradas configurada como uma máquina de acabamento de estradas da Figura 1 com uma pluralidade de meios de sopragem de acordo com a invenção montados nela, A Figura 4 mostra um meio de sopragem de acordo com a invenção em uma representação isolada, A Figura 5 mostra o meio de sopragem da Figura 4 com uma unidade de descarga de ar estendida, A Figura 6A mostra uma unidade de descarga de ar mostrada separadamente na posição retraída, A Figura 6B mostra a unidade de descarga de ar da Figura 6A em uma posição estendida, A Figura 6C mostra uma seção transversal através da unidade de descarga de ar da Figura 6A, A Figura 7 mostra uma unidade de sopragem do meio de sopragem em uma representação isolada, A Figura 8 mostra uma unidade de direcionamento de ar para a unidade de sopragem, A Figura 9 mostra um bocal de influxo do meio de sopragem, A Figura 10 mostra uma máquina de fazer estradas configurada como uma máquina de acabamento de estradas com um meio de sopragem para criar um fluxo de ar radial como uma barreira de ar, A Figura 11 mostra a máquina de fazer estradas configurada como uma máquina de acabamento de estradas da Figura 10 em uma representação em perspectiva sem construção de teto, A Figura 12 mostra o meio de sopragem empregado na máquina de acabamento de estradas da Figura 10 em uma representação em corte isolada, e A Figura 13 mostra uma representação em perspectiva de uma máquina de fazer estradas configurada como um veículo carregador.

[063] Componentes técnicos iguais são sempre dotado dos mesmos números de referência nas figuras.

[064] A Figura 1 mostra uma máquina de fazer estradas 1 que está presente como uma máquina de acabamento de estradas 2. A máquina de acabamento de estradas 2 possui um depósito de material 3 no qual pode ser armazenado material de assentamento betuminoso que é transportado, por meio de um meio de transporte longitudinal não mostrado na Figura 1, para fora do depósito de material 3, contra a direção de deslocamento R, para uma mesa não mostrada rebocada pela máquina de acabamento de estradas 2 e é processada em um novo pavimento rodoviário pela mesma.

[065] A máquina de acabamento de estradas 2 compreende uma plataforma de controle 4 na qual um assento de motorista 5 é posicionado. Em particular, durante um processo de transferência de material no qual o material de assentamento é transportado para o depósito de material 3, por exemplo, por meio de um veículo carregador 6 (vide Figura 13) ou por meio de um caminhão, fumos sobem a partir do depósito de material 3, que podem passar para a plataforma de controle 4. Isso mostrou, acima de tudo, que em um estado aberto do depósito de material 3, os fumos podem atingir o operador posicionado no assento de motorista 5 através dos lados externos da plataforma de controle 4.

[066] Para manter esses fumos longe do operador, de acordo com a Figura 2, um meio de sopragem 7 é disposto na máquina de acabamento de estradas 2. O meio de sopragem 7 é configurado como um aparelho de anexação separado M e anexado a uma estrutura frontal 8 da plataforma de controle 4. De acordo com a Figura 2, por meio do meio de sopragem 7, uma barreira de ar 9 orientada transversalmente à direção de deslocamento R da máquina de acabamento de estradas 2 é formada por meio de um fluxo de ar que sai do meio de sopragem 7 de maneira laminar. Assim, o operador posicionado no assento de motorista 5 pode ser efetivamente blindado dos fumos que sobem lateralmente a partir da máquina de acabamento de estradas 2, em que a barreira de ar 9 assim criada ventila simultaneamente para longe os fumos que a atingem transversalmente à direção de deslocamento R, por exemplo, para longe do operador.

[067] O meio de sopragem 7 mostrado na Figura 2 está presente como um aparelho de anexação modular autárquico M para a máquina de acabamento de estradas 2. O meio de sopragem 7 pode ser facilmente preso à estrutura frontal 8 da máquina de acabamento de estradas 2 e pode, conforme mostrado na Figura 2, ser orientado de forma compacta ao longo da estrutura frontal 8, de modo que as condições de visibilidade do motorista não sejam restritas.

[068] Além disso, a Figura 3 indica que o meio de sopragem 7 pode ser girado em relação a um eixo A que se estende substancialmente na direção longitudinal da estrutura frontal 8. É assim possível adaptar uma direção de propagação da barreira de ar 9 em relação à plataforma de controle 4.

[069] A Figura 3 mostra a máquina de acabamento de estradas 2 da Figura 1 com dois meios de sopragem 7 anexados à ela. Uma delas é presa na moldura frontal 8 conforme Figura 2. O outro meio de sopragem 7 é montado em um console giratório 10 no qual o assento de motorista 5 é montado. Por meio deste meio de sopragem 7, pode-se criar uma barreira de ar 11 substancialmente horizontal junto ao banco do motorista 5 que cobre os fumos que sobem lateralmente da máquina de acabamento de estradas 2 como um tapete.

[070] O meio de sopragem 7, preso ao console giratório 10 em relação a um eixo B que se estende substancialmente na direção de deslocamento R, é giratório para poder adaptar a direção de propagação da barreira de ar 11 em relação à plataforma de controle 4. Por exemplo, o meio de sopragem 7 pode ser ajustado de modo que a barreira de ar 11 seja direcionada obliquamente para o topo, de modo que nenhum fluxo de ar seja direcionado contra equipe de canteiro de obras que trabalha lateralmente próximo à máquina de acabamento de estradas 2.

[071] De acordo com as barreiras de ar 9, 11 ajustadas na Figura 3, uma blindagem de ar eficaz do assento de motorista 5 pode ser preparada. As duas barreiras de ar 9, 11 formam paredes de ar posicionadas lateralmente da plataforma de controle 4. Em particular, as respectivas barreiras de ar 9, 11 podem blindar fumos que as atingem a partir do operador e conduzi-los para longe do operador.

[072] A Figura 4 mostra o meio de sopragem 7 configurado como aparelho de anexação M em uma representação isolada. Como tal módulo, o meio de sopragem 7 pode ser empregado em vários tipos de máquinas de construção. O meio de sopragem 7 têm uma unidade de descarga de ar 12 de forma tubular que está presente como um bocal plano correspondente ao comprimento do qual as barreiras de ar 9, 11 podem ser criadas.

[073] Além disso, a Figura 4 indica esquematicamente que por meio de um vácuo U resultante a partir da barreira de ar 9, 11 em uma região 13 presente em um lado da unidade de descarga de ar 12 voltado para longe a partir da barreira de ar 9, 11, uma atmosfera presente na região 13 pode ser aspirado. O ar da região 13, por exemplo, a partir da região inferior da plataforma de controle 4, é incluído no fluxo da barreira de ar 9, 11 pelo vácuo U predominante. O fluxo de ar linear saindo da unidade de descarga de ar 12 forma assim um efeito de sucção na região 13, de modo que a atmosfera possa ser aspirada a partir dela, por exemplo, também fumos opcionalmente acumulados na mesma.

[074] Além disso, o ar da região 13 também é puxado para o fluxo de ar através do meio de sopragem 7 para criar a barreira de ar 9, 11 e pode fluir para fora da plataforma de controle 4 junto com ela.

[075] Com relação à Figura 3, seria assim possível empregar o meio de sopragem 7 que está preso à estrutura frontal 8 para aspirar uma atmosfera da região 13 situada atrás dela dentro da plataforma de controle 4. Da mesma forma, o meio de sopragem 7, que é preso ao console giratório 10 da máquina de acabamento de estradas 2, pode ser empregado para aspirar a atmosfera da região inferior da plataforma de controle 4. Desse modo, o meio de sopragem 7 de acordo com a invenção pode cuidar de uma melhoria adicional da qualidade do ar dentro da plataforma de controle 4 da máquina de acabamento de estradas 2. A potência de sucção por meio do meio de sopragem 7 pode ser adaptada correspondendo a uma potência do meio de sopragem 7 para criar as barreiras de ar 9, 11.

[076] A Figura 5 mostra o meio de sopragem 7 com a unidade de descarga de ar 12 montada no mesmo em uma posição estendida. De acordo com a Figura 5, a unidade de descarga de ar 12 tem uma configuração telescópica. Um comprimento L da unidade de descarga de ar 12 é, portanto, variável. Assim, é possível adaptar o comprimento L da unidade de descarga de ar 12 a um comprimento da estrutura frontal 8 ou a um comprimento do console giratório 10, respectivamente, para serem empregados em vários tipos de máquinas de acabamento de estradas e veículos carregadores, adaptados para seu projeto construtivo.

[077] A Figura 6A mostra a unidade de descarga de ar 12 em uma representação isolada. A unidade de descarga de ar 12 está em uma posição retraída na Figura 6A na qual uma seção de tubo interno 14 é inserida em uma seção de tubo externo 15. Assim, a unidade de descarga de ar 12 é totalmente curta e também pode ser perfeitamente presa a peças de estrutura com comprimentos curtos, por exemplo, na estrutura traseira 16 da plataforma de controle 4 (vide Figura 3).

[078] A Figura 6B mostra a unidade de descarga de ar 12 em uma posição estendida. Na posição estendida, a unidade de descarga de ar 12 tem um comprimento máximo L. Com este comprimento L, uma barreira de ar particularmente grande 9, 11 pode ser criada por meio do meio de sopragem 7.

[079] A unidade telescópica de descarga de ar 12 mostrada nas Figuras 6A e 6B pode ser empregada em máquinas de fazer estradas 1 de diferentes tamanhos, em particular em uma máquina de acabamento de estradas 2 da classe compacta.

[080] A Figura 6C mostra a unidade de descarga de ar 12 em uma seção transversal. A unidade de descarga de ar 12 tem, de acordo com a Figura 6C, uma seção transversal substancialmente redonda. Essa seção transversal também pode ter outra geometria, por exemplo, quadrada, oval ou semelhante. A unidade de descarga de ar 12 é composta por duas partes de invólucro 17a, 17b. As duas partes de invólucro 17a, 17b podem ser feitas de plástico. No estado montado, as duas partes do invólucro 17a, 17b formam um bocal de saída 19 na forma de um bocal plano 18. A partir do bocal de saída 19, o ar acelerado para formar a barreira de ar 9, 11 flui na direção linear.

[081] A Figura 7 mostra uma unidade de sopragem 20. A unidade de sopragem 20 está presente como um ventilador centrífugo. A unidade de sopragem 20 possui uma roda de ventilador 21 e um motor elétrico 22 como acionamento para a roda de ventilador 21. Ao girar a roda de ventilador 21, um fluxo de sucção axial ou fluxo de entrada 23 se forma na direção da roda de ventilador 21. O fluxo de sucção axial 23 é convertido em um fluxo de ar radial 24 por meio da roda de ventilador 21. A roda de ventilador 21 pode ser feita de plástico.

[082] A Figura 8 mostra uma unidade de direcionamento de ar 25 em uma representação isolada. A unidade de direcionamento de ar 25 está presente como um alojamento para a unidade de sopragem 20 mostrada na Figura 7. A unidade de sopragem 20 pode ser instalada na unidade de direcionamento de ar 25 de modo que o fluxo de ar radial 24 criado pela unidade de sopragem 20 e mostrado na Figura 7 seja convertido em um fluxo de ar 26 que é novamente formado axialmente por meio da unidade de direcionamento de ar 25. A unidade de direcionamento de ar 25 forma assim, juntamente com a unidade de sopragem 20 alojada no mesmo, uma unidade para aspirar axialmente o ar dos arredores da unidade de direcionamento de ar 25 e para descarregar o mesmo novamente substancialmente perpendicular à entrada.

[083] Assim como a unidade de descarga de ar 12, a unidade de direcionamento de ar 25 também pode ser feita de plástico, em particular composta por duas partes de invólucro 27a, 27b. A unidade de direcionamento de ar 25 pode até ser feita de plástico transparente.

[084] Além disso, a Figura 8 mostra que a unidade de direcionamento de ar 25 inclui uma seção de tubo 40. Este último serve para fixar a unidade de descarga de ar 12. A Figura 7 mostra acima de tudo que a seção de tubo 40 forma elevações de preensão 41 por meio das quais a unidade de descarga de ar 12 pode ser presa em várias orientações giradas em relação aos eixos A, B.

[085] A Figura 9 mostra um bocal de influxo 28. O bocal de influxo 28 está posicionado, no estado montado do meio de sopragem 7, na entrada da unidade de direcionamento de ar 25 para otimizar o fluxo de sucção 23 e minimizar a emissão de ruído.

[086] A Figura 10 mostra a máquina de acabamento de estradas 2 com um meio de sopragem 29 adicional configurado como um aparelho de anexação M que está ligado a uma proteção antiqueda 30 da plataforma de controle 4. O meio de sopragem 29 é projetado para criar um fluxo de ar radial como uma barreira de ar 31 que se propaga lateralmente da plataforma de controle 4 na direção radial. O meio de sopragem 29 também pode ser empregado em ambos os lados da plataforma de controle 4.

[087] A Figura 11 mostra a máquina de acabamento de estradas 2 da Figura 10 sem a construção de teto. A Figura 11 mostra que o meio de sopragem 29 preso à proteção contra queda 30 é configurado para aspirar o ar diretamente da plataforma de controle 4 e distribuí-lo radialmente para formar a barreira de ar 31 ao longo do lado aberto da plataforma de controle. A unidade de sopragem 20 inserida no meio de sopragem 29 pode aqui aspirar a atmosfera da plataforma de controle 4 lateralmente do assento de motorista 5 de uma maneira particularmente eficaz.

[088] A Figura 12 mostra o meio de sopragem 29 em uma seção transversal em uma representação isolada. O meio de sopragem 29 compreende duas peças de invólucro em forma de placa 32a, 32b que, quando montadas, resultam em uma unidade de descarga de ar 32 que está simultaneamente presente como um alojamento para a unidade de sopragem 20. No estado montado, as duas partes de invólucro 32a, 32b incluem um espaço de ar 33 no qual a unidade de sopragem 20 é recebida. O fluxo de entrada axial 23 criado por meio da unidade de sopragem 20 é redirecionado na direção radial por meio da roda de ventilador 21 e acelerado para o exterior para formar, por meio do fluxo de ar linear criado assim, a barreira de ar 31.

[089] A Figura 12 mostra que as duas metades do alojamento 32a, 32b formam uma abertura de saída 34 na periferia. A Figura 12, além disso, mostra que a metade do alojamento 32b forma um bocal de influxo 28' na forma do bocal de influxo 28 da Figura 9 na entrada da unidade de sopragem 20. Para criar uma barreira de ar eficaz 31, é adequado que o espaço de ar 33 formado entre as partes de invólucro 32a, 32b se torne mais estreito da unidade de sopragem 20 em direção à abertura de saída 34, resultando em um efeito de bocal suficiente.

[090] A Figura 13 mostra uma máquina de fazer estradas 1 configurada como um veículo carregador 6. O veículo carregador 6 da Figura 13 tem um depósito de material 35 que é configurado para acomodar o material de assentamento 36. Uma plataforma de controle 37 do veículo carregador 6 é substancialmente construída como a plataforma de controle 4 da máquina de acabamento de estradas 2. O meio de sopragem 7 pode assim ser preso, de acordo com a Figura 3, na estrutura frontal 38 e/ou no console giratório 39 da plataforma de controle 37. O meio de sopragem 29 da Figura 12 pode ser preso na proteção antiqueda 41 e/ou em um trilho 42 do veículo carregador 6.

[091] Cada um do meio de sopragem 7, 29 descritos forma módulos de anexação autárquicos que podem ser presos à máquina de acabamento de estradas 2 e ao veículo carregador 6 para serem operados no mesmo independentemente de outros agregados de veículos. Por eles, barreiras de ar 9, 11, 31 podem ser criadas na plataforma de controle 4, 37 para blindar a plataforma de controle 4, 37 dos fumos produzidos pelo material de assentamento quente. Além disso, o respectivo meio de sopragem 7, 29 pode ser empregado para aspirar uma atmosfera na plataforma de controle 4, 37.

Claims (16)

1. Meio de sopragem (7, 29) para uma máquina de fazer estradas (1) que está presente na forma de uma máquina de acabamento de estradas (2) ou um veículo carregador (6) para uma máquina de acabamento de estradas (2), em que o meio de sopragem (7, 29) compreende uma unidade de sopragem (20) para criar um fluxo de ar e uma unidade de descarga de ar (12, 32) conectada à unidade de sopragem (20), que é projetada para formar uma barreira de ar (9 , 11, 31) a partir do fluxo de ar criado por meio da unidade de sopragem (20) em uma estação de controle (4, 37) da máquina de fazer estradas (1) para um operador posicionado nela, caracterizado pelo fato de que o meio de sopragem (7, 29) é pelo menos parcialmente projetado como um aparelho de anexação modular (M) configurado para ser anexado de forma removível à estação de controle (4, 37) da máquina de fazer estradas (1).

2. Meio de sopragem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a unidade de sopragem (20) inclui pelo menos um ventilador centrífugo, compreende um bocal de influxo (28) com uma seção transversal diminuindo na direção de fluxo e/ou inclui um filtro em uma entrada de sopragem formada nele.

3. Meio de sopragem, de acordo com a reinvindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a unidade de sopragem (20) pode ser conectada a uma fonte de alimentação de potência da máquina de fazer estradas (1) e/ou o meio de sopragem (7, 29) inclui pelo menos um acumulador próprio para uma operação da unidade de sopragem (20).

4. Meio de sopragem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o meio de sopragem compreende uma unidade de direcionamento de ar (25) que forma um alojamento para a unidade de sopragem (20), ou a unidade de descarga de ar (32) forma um alojamento para a unidade de sopragem (20).

5. Meio de sopragem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que a unidade de descarga de ar (12, 32) e/ou a unidade de direcionamento de ar (25) são feitas de plástico.

6. Meio de sopragem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que a unidade de descarga de ar (12) compreende pelo menos um bocal de saída (19) projetado na forma de um bocal plano (18) para criar um fluxo de saída linear como uma barreira de ar (9, 11), ou a unidade de descarga de ar (32) compreende pelo menos um bocal de saída (34) para criar um fluxo de saída radial como uma barreira de ar (31).

7. Meio de sopragem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que a unidade de descarga de ar (12) é montada, para adaptar uma orientação da barreira de ar (9, 11) criada por ela, para ser rotativa em relação à unidade de sopragem (20).

8. Meio de sopragem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que a unidade de descarga de ar (12) tem um projeto telescópico para variar uma área da barreira de ar (9, 11) criada por ela.

9. Meio de sopragem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que o meio de sopragem (7, 29) é configurado para uma instalação e desinstalação sem ferramentas.

10. Meio de sopragem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que o meio de sopragem (7, 29) inclui pelo menos uma fonte de luz.

11. Meio de sopragem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizado pelo fato de que o meio de sopragem (7, 29) pode ser controlado por meio de um painel de controle de operador da máquina de fazer estradas e/ou pelo menos dois estágios de potência podem ser ativados para a operação da unidade de sopragem (20) diretamente no meio de sopragem (7, 29).

12. Meio de sopragem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que o meio de sopragem (7, 29) pode ser anexado à estação de controle (4, 37) da máquina de fazer estradas (1) de modo que o ar possa ser aspirado a partir de uma região interna (13) da estação de controle (4, 37).

13. Máquina de fazer estradas (1) com pelo menos um meio de sopragem (7, 29), definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 12, montado nela, caracterizada pelo fato de que o meio de sopragem (7) é preso a uma estrutura frontal (8) de uma construção de teto da estação de controle (4, 37) da máquina de fazer estradas (1), e a unidade de descarga de ar (12) se estende longitudinalmente da estrutura frontal (8) pelo menos em seções, em que o meio de sopragem (7) é preso a um console giratório (10, 39) para um assento de motorista (5) da estação de controle (4, 37) da máquina de fazer estradas (1), e a unidade de descarga de ar (12) estende-se, na direção de deslocamento (R), ao longo do console giratório (10) pelo menos em seções e/ou em que o meio de sopragem (29) é preso a uma proteção antiqueda (30) lateralmente do assento de motorista (5) da estação de controle (4, 37) da máquina de fazer estradas (1) e a unidade de descarga de ar (32) é projetada para criar um fluxo de ar radial como uma barreira de ar (31) lateralmente do assento de motorista (5).

14. Máquina de fazer estradas (1) com pelo menos um meio de sopragem (7), definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 12, montado nela, caracterizada pelo fato de que o meio de sopragem (7) é preso à estação de controle (4, 37) a uma estrutura frontal (8) de uma construção de teto formada na mesma, a um console giratório (10, 39) para um assento de motorista (5), a um console de assento de motorista (5) ou a uma parte da estrutura de uma estação de controle externa da máquina de fazer estradas (1), e em que a estrutura frontal (8), o console giratório (10, 39), o console de assento ou a parte da estrutura formam a unidade de descarga de ar (12, 32) à qual a unidade de sopragem (20) é anexada de forma removível.

15. Uso de um meio de sopragem (7, 29), caracterizado pelo fato de que é configurado como um aparelho de anexação modular (M) para anexá-lo de forma removível a uma máquina de fazer estradas (1) para criar uma barreira de ar (9, 11, 31) por meio da qual os fumos produzidos durante a operação da máquina de fazer estradas (1) são mantidos longe de um operador posicionado em uma estação de controle (4, 37) da máquina de fazer estradas (1).

16. Invenção de produto, processo, sistema, kit, meio ou uso, caracterizada pelo fato de que compreende um ou mais elementos descritos no presente pedido de patente.