KR101255739B1 - 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬 - Google Patents

트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬 Download PDF

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Abstract

본원 발명은 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬에 관한 것으로서 지하주차장 등의 천정이나 측벽에 일측이 고정되는 브라켓의 타측에 고정되는 송풍하우징과, 송풍하우징의 일측에 연결 구성되는 토출소음기와, 토출소음기의 일측에 연결 구성되는 토출구가 구성된 유인팬에 있어서, 상기 토출구는 토출소음기에 연결되는 입구가 토출소음기와 같은 원통형의 일정 폭으로 구성하고 기류를 토출하는 측의 출구가 트랙형의 일정폭으로 구성되고, 입구에서 출구로 갈수록 원통형에서 트랙형으로 변하고, 토출구의 중간부는 원통형과 트랙형의 혼합형으로 구성되고, 원통형과 트랙형 또는 장방형은 부드러운 곡선으로 연결되어; 토출구에서 토출되는 토출 기류는 상하 높이가 유지되어 되면서 좌우 폭이 넓게 토출되고, 토출구의 출구가 트랙형으로서 원통형보다 높이가 낮게 구성되어 실내 공간의 천정에 설치되는 장애물에 영향을 작게 받고, 토출구 내의 기류가 흐름을 방해받지 아니하면서 완만하게 좌우 폭이 넓게 변경되는 효과가 있다.

Description

트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬 {The induced fan for two impeller for jet fan of track type supply air outlet}
본원 발명은 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지하주차장, 물류창고, 체육관, 강당, 공장 등과 같은 대규모 실내 공간의 천정에 설치되어 실내 공간에서 발생되는 CO₂,먼지, 분진, 매연, 악취 및 기타 오염원을 외부로 배출시키기 위하여 공기를 송풍하는 제트팬(유인팬)에서 토출구를 트랙형상으로 구성하여 토출 기류가 넓게 펴지면서 멀리 도달할 수 있는 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬에 관한 것이다.
일반적으로 외기 유입이 원활하지 못한 밀폐된 공간에서 발생되는 CO₂, 먼지, 분진, 매연, 악취 및 기타 오염원을 보다 신속하고 효과적으로 외부로 배출시키기 위하여 공기를 송풍하는 제트팬(유인팬)을 널리 사용하고 있다.
일반적인 제트팬(유인팬)은 천정에 부착된 뒤 원통 형상의 하우징 내부에 장착된 모터 구동으로 모터축에 구성된 임펠러(Impeller)의 회전에 의하여 하우징에 유입된 공기가 임펠러의 회전 방향으로 회전하면서 하우징 내부에서 와류를 일으키면서 진행하여 노즐(토출구)을 통하여 토출된다.
이러한 종래기술의 제트팬을 살펴보면,
대한민국 등록특허공보 제10-0540354호(2006. 01. 11)의 대공간 기류 순환용 팬은 천정이나 측벽에 일측이 고정되고 좌우모터축을 회전시키는 좌우각도조절수단이 구성된 수평브라켓과, 상기 수평브라켓의 하단과 좌우모터축에 의해 연결되고 상하각도조절수단이 구성된 수직브라켓과, 상기 수직브라켓과 상하모터축에 의해 연결되는 팬브라켓으로 구성되는 브라켓과; 상기 팬브라켓과 연결되고 내부에 모터에 결합된 임펠러가 구성된 바디와, 상기 바디에 결하되는 1차소음부와; 상기 1차소음부의 선단에 만곡 형태로 확관되어 결합되는 벨마우스와; 상기 바디의 토출측에 구성되는 2차소음부와; 상기 2차소음부에 결합되는 원통형의 중공 테이퍼 형태의 노즐과; 상기 바디의 토출측과 2차소음부 사이에는 블레이드가 6개로 구성된 가이드밴이 개재 구성된다.
상기 종래기술의 대공간 기류 순환용 휀은 노즐 즉 토출구가 원통형으로 구성되어 토출 기류가 좌우 방향으로 넓게 토출되지 못하는 문제점이 있다.
대한민국 등록실용신안공보 제20-0299883호(2003년01월14일)의 지하 주차장의 환기장치는 다수개의 패널로 내부에 소정의 공간부를 제공하며, 전후면에 각각 유입구와 토출구를 구비하되, 상기 유입구에는 이물체의 유입을 차단하기 위한 망체와; 상기 토출구에는 소정의 길이를 갖는 토출 가이드가 형성된 몸체와; 상기 몸체의 내부로 제공되는 공간부에 시로코팬과 모터로 구비된 풍향 발생부와; 양측단이 회동 가능하게 구비된 복수개의 블레이드가 아암과 링크 및 개폐수단에 의해 연동으로 열리거나 닫히도록 상기 몸체의 토출 가이드에 형성된풍향 조절부와; 전원공급잭을 통해 인가된 전원이 콘트롤러를 경유하여 모터와 개폐수단을 작동하되, 화재감지센서의 신호에 따라 모터와 개폐수단을 정지시키도록 구비된 제어부가 상기 공간부에 구성되고, 모터의 양측에 복수개의 시로코팬이 된다.
종래기술의 지하 주차장의 환기장치는 송풍팬을 시로코팬을 사용하여 소음이 적으나 팬의 폭이 넓고 높이가 낮으면서 풍압도 작아 토출 기류를 좌우 방향으로 넓게 토출될 수 있으나 멀리까지 토출하지 못하는 문제점이 있다.
본원 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 제트팬(유인팬)에서 토출소음기에 구성되어 흡입된 공기를 제트팬(유인팬)의 외부로 토출하는 토출구를 토출소음기에 연결되는 입구는 토출소음기와 같은 원통형으로 구성하고 기류를 토출하는 측의 출구는 트랙형상 또는 장방형상으로 구성하여 토출 기류가 상하 높이가 유지되면서 좌우의 폭이 넓게 토출되는 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬을 제공하는데 있다.
본원 발명의 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬은 지하주차장 등의 천정이나 측벽에 일측이 고정되는 브라켓의 타측에 고정되는 송풍하우징과, 송풍하우징의 일측에 연결 구성되는 토출소음기와, 토출소음기의 일측에 연결 구성되는 토출구가 구성된 유인팬에 있어서, 상기 토출구는 토출소음기에 연결되는 입구가 토출소음기와 같은 원통형으로 구성하고 기류를 토출하는 측의 출구가 트랙형으로 구성되는 것이다.
또한, 본원 발명은, 상기 토출구는 입구가 일정 폭의 원통형으로 구성되고 출구가 일정 폭의 트랙형으로 구성되는 것이다.
또한, 본원 발명은 상기 송풍하우징이 내부 공간에 일정 간격으로 이격된 사류팬과 축류팬이 하나의 모터축에 구성되는 송풍장치가 구성되는 것이다.
또한, 본원 발명은 상기 송풍하우징이 내부 공간에 일정 간격으로 이격된 2개 팬이 하나의 모터축에 구성되는 송풍장치가 구성되는 것이다.
또한, 본원 발명은 상기 토출구가 입구에서 출구로 갈수록 원통형에서 트랙형으로 변하고, 토출구의 중간부가 원통형과 트랙형의 혼합형으로 구성되고, 원통형과 트랙형 또는 장방형은 부드러운 곡선으로 연결되는 것이다.
또한, 본원 발명은 상기 토출구의 전방 내부에 토출 기류의 방향을 조절하는 수직가이드핀과 수평가이드핀이 구성되는 것이다.
본원 발명에 따른 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬의 토출구는 토출소음기에 연결되는 입구가 토출소음기와 같은 원통형으로 구성하고 기류를 토출하는 측의 출구가 트랙형으로 구성되어 토출구에서 토출되는 토출 기류는 상하 높이가 유지되면서 좌우 폭이 넓게 토출되는 효과가 있다.
본원 발명은 내 공간의 천정에 설치되는 장애물이 있을 경우에 토출구의 높이 차이에 의하여 완만한 경사로 설치 가능하여 흡입소음기 및 토출구 부근에서 발생하는 코안다 효과와 벽마찰 손실을 어느 정도 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본원 발명은 토출구의 출구가 트랙형으로서 트랙형의 토출구의 높이 차이만큼 높이가 낮게 구성되어 실내 공간의 천정에 설치되는 장애물에 영향을 작게 받는 효과가 있다.
또한, 본원 발명은 토출구가 입구에서 출구로 갈수록 원통형에서 트랙형으로 변하고, 토출구의 중간부는 원통형과 트랙형의 혼합형으로 구성되고 원통형과 트랙형 또는 장방형은 부드러운 곡선으로 연결되어 토출구 내의 기류가 흐름을 방해받지 아니하면서 완만하게 좌우 폭이 넓게 변경되는 효과가 있다.
또한, 본원 발명은 상기 송풍하우징 내에서 하나의 모터로서 일정 간격으로 이격된 사류팬과 축류팬을 동시에 작동되어 송풍량이 많고 기류가 먼 거리까지 토출되는 효과가 있다.
또한, 본원 발명은 상기 토출구의 전방 내부에 수직가이드핀과 수평가이드핀이 구성되어 토출 기류를 수평 방향 및 수직 방향으로 조절하여 토출할 수 있는 효과가 있다.
도 1: 본원 발명의 사시도.
도 2: 본원 발명의 절개 사시도.
도 3: 본원 발명의 분해사시도.
도 4: 본원 발명의 가이드핀 작동 사시도.
도 5: 본원 발명의 토출구 측면 및 단면도.
도 6: 본원 발명의 흡입·토출소음기 종횡단면도.
도 7: 본원 발명 및 종래기술의 토출구 정면에서 송풍 상태도.
도 8: 본원 발명 및 종래기술의 토출구 측면에서 송풍 상태도.
도 9: 본원 발명의 공기가이드 사시도.
도 10: 본원 발명이 지하주차장의 천정에 장애물이 있는 경우의 설치된 상태도.
본원 발명을 도 1의 본원 발명의 사시도, 도 2의 본원 발명의 절개 사시도, 도 3의 본원 발명의 분해사시도, 도 4의 본원 발명의 가이드핀 작동 사시도, 도 5의 본원 발명의 토출구 측면 및 단면도, 도 6의 본원 발명의 흡입·토출소음기 종횡단면도, 도 7의 본원 발명 및 종래기술의 토출구 정면에서 송풍 상태도, 도 8의 본원 발명 및 종래기술의 토출구 측면에서 송풍 상태도, 도 9의 본원 발명의 공기가이드 사시도 및 도 10의 본원 발명이 지하주차장의 천정에 장애물이 있는 경우의 설치된 상태도에 의하여 설명한다.
최근 들어 국내의 여름철의 날씨가 고온다습하게 변화되면서 지하생활공간 내의 바닥면이나 벽부분에 결로 현상이 발생되는 사례가 있고 이러한 결로 현상의 완화 또는 방지를 위하여 일시적으로 제트팬(유인팬)을 환기 설비로 활용하는 경우가 있다.
그러나, 종래기술의 제트팬(유인팬) 장치는 기류직선화부재가 토출 기류의 흐름을 방해하여 풍향 방향으로 유도하지 못하고 송풍시 방생하는 소음을 양호하게 감소시키지 못하면서 기류직선화부재가 격막이 손상되기도 한다.
본원 발명은 흡음공이 흡입·토출기류의 회전 방향과 마주보는 흡입·토출기류유도부(44, 24)의 경사면에 구성된 흡입·토출기류유도부(44, 24)를 흡입·토출소음기(40, 20) 내면에 구성하여 기류의 송풍을 유도하고, 공기의 흡입·토출 시에 발생하는 기류의 소음이 거의 발생하지 아니하는 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬에 관한 것으로서 흡입소음기(40), 송풍하우징(30), 토출소음기(20), 토출구(10), 브라켓(70) 등의 큰 구성으로 이루어진다.
상기 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬은 지하주차장, 물류창고, 체육관, 강당, 공장 등과 같은 대규모 실내 공간의 천정이나 측벽에 일측이 고정되는 브라켓(70)의 타측에 원통형 송풍하우징(30)이 고정되고, 송풍하우징(30)의 내부에는 모터축(83)에 팬(81)이 구성된 모터(82)로 구성되는 송풍장치(80)가 구성되고, 전체적으로 원통 형상으로 형성된다.
상기 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬은 브라켓(70)과 연결되는 송풍하우징(30)을 중심으로 외부 공기가 유입되는 원통형의 흡입소음기(40)와 송풍하우징(30)으로 유입된 외부 공기를 토출구(10)로 토출하는 원통형의 토출소음기(20)와 토출소음기(20)의 타측에는 유입된 외부 공기를 외부로 토출하는 토출구(10)로 구성된다.
상기 토출소음기(20)는 관통된 원통형으로 구성되고, 송풍하우징(30) 내에 구성된 송풍장치(80)의 모터(82) 구동에 의하여 팬(81)의 회전으로 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬의 내부 공기를 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬의 외부로 토출하는 작용을 한다.
상기 토출소음기(20)의 구조는 토출소음기케이싱(23)내주면에 원통형으로 구성되고 스폰지와 같이 많은 작은 공극이 형성된 토출소음기흡음재(22)가 구성되고, 토출소음기흡음재(22)의 내주면에는 횡단으로 관통된 흡음공이 형성된 원통형의 토출소음기타공망(21)이 형성된다.
상기 토출소음기(20)는 송풍하우징(30)과 토출구(10) 사이에 구성되며, 원통형의 토출소음기케이싱(23)과 토출소음기케이싱(23)의 직경보다 작고 다공판으로 형성된 토출소음기타공망(21)이 구성되고, 토출소음기케이싱(23)과 토출소음기타공망(21) 사이에는 소음을 흡수하기 위한 토출소음기흡음재(22)가 구성되어 토출 기류 즉 송풍장치(80)의 팬(81) 구동에 의하여 송풍하우징(30)의 내부 공기가 토출소음기(20) 내부로 흡입될 때 흡입 공기에 의하여 소음이 발생하게 되는데 이 소음을 흡수한다.
즉, 상기 토출소음기(20)는 내부가 관통된 원통형으로 구성되는 토출소음기케이싱(23)과, 상기 토출소음기케이싱(23)의 내주면에 구성되는 토출소음기흡음재(22)와, 토출소음기흡음재(22)의 내주면에 내부가 관통된 원통형으로 구성되는 토출소음기타공망(21)으로 구성된다.
상기 토출소음기타공망(21)은 토출소음기흡음재(22)의 내주면 횡단으로 관통된 다공으로 형성된 흡음공이 형성되어 토출소음기(20)가 토출 공기 즉 토출 기류에서 발생하는 소음이 흡음공을 통과하여 토출소음기흡음재(22)에서 흡수되어 감소된다.
상기 토출소음기타공망(21)은 흡음공이 구성되는데 흡음공은 토출소음기타공망(21)의 종단방향에 대하여 일정 간격으로 이격되고 팬(81) 회전 방향을 따라 일정 각도로 형성되는 다수의 작은 구멍으로 관통되고 다수 열로 형성된다.
상기 토출소음기(20)에서 공기 토출 시 발생하는 소음이 일부는 토출소음기타공망(21)에 형성된 흡음공을 통과하여 토출소음기흡음재(22)에 흡수되고 다른 일부의 소음은 반사되나 소음이 흡음공을 통과할 때 파괴되어 소음의 일부가 감소된다.
상기 토출소음기흡음재(22)는 종단방향으로 관통된 원통형으로 구성되고 스폰지, 우레탄 등과 같이 많은 작은 공극이 형성되고 토출소음기케이싱(23)의 내주면에 구성된다.
상기 토출소음기흡음재(22)에 구성된 작은 공극에 소음이 흡수되어 소음의 파장이 파괴면서 토출소음기흡음재(22)가 부드러운 재질로 되어 흡수된 소음을 반사시키지 못하게 됨으로써 토출소음기흡음재(22)에 의하여 소음이 감소한다.
상기 토출소음기흡음재(22)는 원통형으로 구성될 수도 있고 다음에 설명하는 토출기류유도부(24)의 ∧형상, 사다리형상 또는 반타원형상에 각각 삽입되게 띠 형상으로 구성될 수도 있다.
상기 토출소음기타공망(21)에는 토출기류유도부(24)가 구성되는데, 상기 토출기류유도부(24)는 토출소음기타공망(21)의 길이 방향 전체에 구성되고 횡단면이 ∧형상, 사다리형상 또는 반타원형상으로 구성되고, 토출기류유도부(24)가 연속되게 구성 즉 "∧"형이 일체형의 연속으로 구성되어 "∧∧∧"형상으로 되거나 토출기류유도부(24)가 일정간격으로 이격되어 구성 즉 "∧_∧_∧"형상으로 될 수도 있다.
상기 토출기류유도부(24)의 사다리형상 또는 반타원형상도 ∧형상과 같이 사다리형상 또는 반타원형상이 일체형으로 연속 구성되거나 일정간격으로 이격 구성될 수 있다.
상기 토출기류유도부(24)의 종단 방향은 팬(81)의 회전 방향의 사선으로 구성되어 토출기류유도부(24)가 토출 기류 즉 토출 공기를 유도한다.
상기 팬(81)이 회전하게 되면 토출소음기(20) 내의 토출 기류는 토출소음기(20) 내면 즉, 토출소음기타공망(21) 내에서 팬(81)의 회전 방향으로 회전하면서 전진하게 되어 결과적으로는 팬(81)의 회전 방향을 따라 일정 각도로 형성되는 나선으로 회전하면서 토출구(10) 방향으로 배출된다.
상기 토출 기류가 나선 회전하는 방향과 일치하게 토출기류유도부(24)를 형성함으로써 토출기류유도부(24)가 토출 기류를 유도하게 되는 것이다.
상기 토출소음기타공망(21)의 흡음공은 토출 기류의 회전 방향과 마주보는 토출기류유도부(24)의 경사면에 구성되어 토출 기류에서 발생하는 소음을 관통시켜 토출소음기흡음재(22)에서 흡수한다.
상기 토출소음기타공망(21)의 흡음공을 토출기류유도부(24)의 경사면에서 토출 기류의 회전 방향에 정면으로 형성되는 경사면의 한 면에 구성함으로써 토출 기류와 흡음공이 서로 만나게 되어 흡음공에서 토출 소음을 많이 흡수하게 한다.
상기 토출기류유도부(24)의 양측 끝단에 일정한 거리의 경사부(25)가 구성되는데, 상기 경사부(25)는 토출기류유도부(24)의 양측 끝단에서 일체형으로 경사지게 연장되고, 연장된 끝단이 토출소음기케이싱(23)의 내주면에 일체형으로 접촉 즉 일체되게 구성된다.
상기 경사부(25)가 경사형으로 구성됨으로서 송풍하우징(30)의 팬(81)에서 발생하는 토출 기류가 토출소음기(20)에 진입 및 토출구(10)로 배출할 때 토출기류유도부(24)와의 충돌을 최소하게 되어 토출기류유도부(24)에서 발생하는 소음을 최소화한다.
즉, 상기 경사부(25)가 토출 기류를 부드럽게 토출소음기(20)로 안내하게 됨으로써 충돌이 발생하지 아니하게 되어 소음의 발생이 적게되는 것이다.
상기 경사부(25)를 도면 6과 같이 다이아몬드 형상으로 구성할 수도 있고 부드러운 곡선으로 구성할 수도 있으므로 어떤 형상의 경사면의 구성도 가능하다.
상기 흡입소음기(40)는 관통된 원통형으로 구성되고, 송풍하우징(30) 내에 구성된 송풍장치(80)의 모터(82) 구동에 의하여 팬(81)의 회전으로 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬의 외부 공기를 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬의 내부로 흡입하는 작용을 한다.
상기 흡입소음기(40)의 구조는 흡입소음기케이싱(43)내주면에 원통형으로 구성되고 스폰지와 같이 많은 작은 공극이 형성된 흡입소음기흡음재(42)가 구성되고, 흡입소음기흡음재(42)의 내주면에는 횡단으로 관통된 흡음공이 형성된 원통형의 흡입소음기타공망(41)이 형성된다.
상기 흡입소음기(40)는 송풍하우징(30)의 일측에 구성되며, 원통형의 흡입소음기케이싱(43)과 흡입소음기케이싱(43)의 직경보다 작고 다공판으로 형성된 흡입소음기타공망(41)이 구성되고, 흡입소음기케이싱(43)과 흡입소음기타공망(41) 사이에는 소음을 흡수하기 위한 흡입소음기흡음재(42)가 구성되어 흡입 기류 즉 송풍장치(80)의 팬(81) 구동에 의하여 외부 공기가 흡입소음기(40) 내부로 흡입될 때 흡입 공기에 의하여 소음이 발생하게 되는데 이 소음을 흡수한다.
즉, 상기 흡입소음기(40)는 내부가 관통된 원통형으로 구성되는 흡입소음기케이싱(43)과, 상기 흡입소음기케이싱(43)의 내주면에 구성되는 흡입소음기흡음재(42)와, 흡입소음기흡음재(42)의 내주면에 내부가 관통된 원통형으로 구성되는 흡입소음기타공망(41)으로 구성된다.
상기 흡입소음기타공망(41)은 흡입소음기흡음재(42)의 내주면 횡단으로 관통된 다공으로 형성된 흡음공이 형성되어 흡입소음기(40)가 흡입 공기 즉 흡입 기류에서 발생하는 소음이 흡음공을 통과하여 흡입소음기흡음재(42)에서 흡수되어 감소된다.
상기 흡입소음기타공망(41)은 흡음공이 구성되는데 흡음공은 흡입소음기타공망(41)의 종단방향에 대하여 일정 간격으로 이격되고 팬(81)의 회전 방향을 따라 일정 각도로 형성되는 다수의 작은 구멍으로 관통되고 다수 열로 형성된다.
상기 흡입소음기(40)에서 공기 흡입 시 발생하는 소음이 일부는 흡입소음기타공망(41)에 형성된 흡음공을 통과하여 흡입소음기흡음재(42)에 흡수되고 다른 일부의 소음은 반사되나 소음이 흡음공을 통과할 때 파괴되어 소음의 일부가 감소된다.
상기 흡입소음기흡음재(42)는 종단방향으로 관통된 원통형으로 구성되고 스폰지, 우레탄 등과 같이 많은 작은 공극이 형성되고 흡입소음기케이싱(43)의 내주면에 구성된다.
상기 흡입소음기흡음재(42)에 구성된 작은 공극에 소음이 흡수되어 소음의 파장이 파괴면서 흡입소음기흡음재(42)가 부드러운 재질로 되어 흡수된 소음을 반사시키지 못하게 됨으로써 흡입소음기흡음재(42)에 의하여 소음이 감소한다.
상기 흡입소음기흡음재(42)는 원통형으로 구성될 수도 있고 다음에 설명하는 흡입기류유도부(44)의 ∧형상, 사다리형상 또는 반타원형상에 각각 삽입되게 띠 형상으로 구성될 수도 있다.
상기 흡입소음기타공망(41)에는 흡입기류유도부(44)가 구성되는데, 상기 흡입기류유도부(44)는 흡입소음기타공망(41)의 길이 방향 전체에 구성되고 횡단면이
∧형상, 사다리형상 또는 반타원형상으로 구성되고, 흡입기류유도부(44)가 연속되게 구성 즉 "∧"형이 일체형의 연속으로 구성되어 "∧∧∧"형상으로 되거나 흡입기류유도부(44)가 일정간격으로 이격되어 구성 즉 "∧_∧_∧"형상으로 구성 될 수도 있다.
상기 흡입기류유도부(44)의 사다리형상 또는 반타원형상도 ∧형상과 같이 사다리형상 또는 반타원형상이 일체형으로 연속 구성되거나 일정간격으로 이격 구성될 수 있다.
상기 흡입기류유도부(44)의 종단 방향은 팬(81)의 회전 방향의 사선으로 구성되어 흡입기류유도부(44)가 흡입 기류 즉 흡입 공기를 유도한다.
상기 팬(81)이 회전하게 되면 흡입소음기(40) 내의 흡입 기류는 흡입소음기(40) 내면 즉 흡입소음기타공망(41) 내에서 팬(81)의 회전 방향으로 회전하면서 전진하게 되어 결과적으로는 팬(81)의 회전 방향을 따라 일정 각도로 형성되는 나선으로 회전하면서 송풍하우징(30) 방향으로 배출된다.
상기 흡입 기류가 나선 회전하는 방향과 일치하게 흡입기류유도부(44)를 형성함으로써 흡입기류유도부(44)가 흡입 기류를 유도하게 되는 것이다.
상기 흡입소음기타공망(41)의 흡음공은 흡입 기류의 회전 방향과 마주보는 흡입기류유도부(44)의 경사면에 구성되어 흡입 기류에서 발생하는 소음을 관통시켜 흡입소음기흡음재(42)에서 흡수되게 한다.
상기 흡입소음기타공망(41)의 흡음공을 흡입기류유도부(44)의 경사면에서 흡입 기류의 회전 방향에 정면으로 형성되는 경사면의 한 면에 구성함으로써 흡입 기류와 흡음공이 서로 만나게 되어 흡음공에서 흡입 소음을 많이 흡수하게 한다.
상기 흡입기류유도부(44)의 양측 끝단에 일정한 거리의 경사부(45)가 구성되는데, 상기 경사부(45)는 흡입기류유도부(44)의 양측 끝단에서 일체형으로 경사지게 연장되고, 연장된 끝단이 흡입소음기케이싱(43)의 내주면에 일체형으로 접촉 즉 일체되게 구성된다.
상기 경사부(45)가 경사형으로 구성됨으로서 송풍하우징(30)의 팬(81)에서 발생하는 흡입 기류가 흡입소음기(40)에 진입 및 송풍하우징(30)으로 배출할 때 흡입기류유도부(44)와의 충돌을 최소하게 되어 흡입기류유도부(44)에서 발생하는 소음을 최소화된다.
즉, 상기 경사부(45)가 흡입 기류를 부드럽게 흡입소음기(40)로 안내하게 됨으로써 충돌이 발생하지 아니하게 되어 소음의 발생이 적게되는 것이다.
상기 경사부(45)를 도면 6과 같이 다이아몬드 형상으로 구성할 수도 있고 부드러운 곡선으로 구성할 수도 있으므로 어떤 형상의 경사면의 구성도 가능하다.
또한, 상기 흡입소음기(40)에서 몸체의 공기 흡입측 끝 부분 즉 벨마우스(60)가 결합되는 부분의 원주면에는 내외부가 유통되게 일정 간격으로 관통된 공기흡입공(46)이 구성된다.
상기 공기흡입공(46)은 흡입소음기타공망(41)과 흡입소음기흡음재(42)가 구성되지 아니하는 몸체에 구성되어 팬(81)의 회전 시 흡입소음기(40) 내부로 유인 흡입되는 공기량이 많게 공기의 흡입면적을 부가한 것이다.
즉, 상기 팬(81)의 회전시 벨마우스(60)를 통하여 즉 흡입소음기(40)의 내경을 통하여 공기가 흡입되고 더하여 공기흡입공(46)을 통하여 공기가 흡입되는 것이다.
한편, 상기 흡입소음기(40)의 흡입구에는 가벼우면서 크기가 큰 이물질 예를 들면 종이 또는 나뭇잎 등의 유입을 방지하기 위하여 흡입보호망(61)이 구성된 벨마우스(60)가 구성된다.
상기 송풍하우징(30)은 원통형으로 구성되고 내부에는 모터축(83)에 팬(81)이 구성된 모터(82)로 구성되는 송풍장치(80)가 구성되어 모터(82) 구동에 의한 팬(81)의 회전에 의하여 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬의 외부 공기를 흡입소음기(40) 내부로 강제 흡입하여 토출소음기(20)로 강제 송풍하여 토출구(10)를 통하여 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬의 외부로 토출한다.
상기 송풍장치(80)는 일정 간격으로 이격된 2개 팬(81)이 하나의 모터(82)에 구동 즉 하나의 모터(82)에 구성된 모터축(83)에 2개의 팬(81) 사이에 모터(82)가 구성되어 모터(82)를 사이에 두고 이격되게 구성되거나 2개의 팬(81)이 모터(82)를 한 편에 위치시키고 2개의 팬(81)이 이격되게 구성되어 2개의 팬(81)이 흡입과 토출 작용을 동시에 수행하여 송풍량이 많게 된다.
즉, 상기 팬(81)은 하나의 모터(82)에 모터축(83)이 회전자(rotor)를 관통하여 모터(82)의 양측에 돌출 구성되어 돌출된 양측 모터축(83) 중에서 어느 하나의 모터축에 사류팬을 구성하고 다른 하나의 모터축에 축류팬을 구성하여 일정 간격으로 이격되게 구성하거나 하나의 모터(82)에 하나의 모터축(83)이 돌출 구성되고 이 모터축(83)에 일정 간격으로 이격되게 사류팬과 축류팬을 구성한다.
상기 2개의 팬(81) 중에서 흡입소음기(40) 측의 팬(81)은 날개 차의 회전에 의해 기류를 날개 차 안쪽에서 회전축과 원심방향의 중간으로 송출하는 사류팬을 사용하고, 토출소음기(20) 측은 기류 방향이 송풍기의 회전축과 평행한 축류팬을 사용한다.
상기 사류팬은 원심팬 보다 고속의 회전이 가능하므로 축류팬과 연동이 가능하고 약간 큰 풍향으로 큰 압력이 발생하는 에어포일팬을 사용하는 것이 바람직하다.
상기 축류팬은 압력차이는 작으나 많은 풍량이 토출되는 프로펠러 팬, 관형 축류팬을 사용하는 것이 바람직하다.
상기 2개의 팬(81)은 공기에 대한 흡입과 토출 작용을 동시에 수행하나 2개의 팬(81) 중에서 흡입소음기케이싱(40) 측에 구성된 팬 즉 사류팬은 외부 공기를 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬 내부로 흡입하는 작용이 강하고 토출소음기케이싱(20) 측에 구성된 팬 즉 축류팬은 내부 공기를 외부로 토출하는 작용이 강하게 되어 먼 거리까지 토출된다.
다시 말하면, 상기 송풍장치(80)의 2개의 팬(81) 즉 사류팬 및 축류팬에 의하여 기류가 회전력에 의하여 풍량과 속도가 급격히 증가되면서 회전 이동되어 토출구(10)로 유입되어 토출구(10)로 토출되어 토출 공기가 먼 거리까지 대량의 풍량을 송출하게 된다.
한편, 상기 송풍하우징(30)의 내부 전방에는 흡입소음기(40)와 사류팬에 연통 구성되는 공기가이드(90)가 구성되며 상기 공기가이드(90)가 외부 공기를 내부 송풍하우징(30) 내부로 유입되게 사류팬이 구성된다.
상기 공기가이드(90)는 가이드부(91)와 가이드전면부(92)로 구성되는데 상기 가이드부(91)는 송풍하우징(30)의 내측에 일체형으로 구성되고 흡입소음기(40) 측에서 내측으로 갈수록 직경이 작아지게 구성된다.
상기 유인구(93)에서 가이드전면부(92)와 가이드부(91)가 결합되어 일체형으로 구성 즉 가이드전면부(92)와 가이드부(91)가 유인구(93)를 공유하게 되는 것이다.
상기 가이드전면부(92)는 가이드부(91)와 일체형으로 구성되고, 유인구(93)에서 외측으로 갈수록 직경이 커지게 구성되고 내측면이 사류팬의 포일날개에 인접하게 구성되어 포일날개의 끝단을 포용하여 감싸는 것과 같은 구성으로 된다.
상기 가이드부(91)와 가이드전면부(92)가 연통되어 공기가이드(90)가 내부 공간부로 유입되는 공기를 사류팬으로 유도한다.
상기 본원 발명의 토출구(10)는 관통 구성되고, 토출소음기(20)의 일측에 구성되어 토출소음기(20)에서 토출되는 기류를 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬(1)의 외부로 토출한다.
상기 토출구(10)는 토출소음기(20)에 연결되는 끝단 즉 입구(12)는 토출소음기(20)의 끝단과 같은 원통형으로 구성되고 기류를 토출하는 측의 출구(11)는 트랙형상 또는 장방형상으로 구성되어 토출구(10)에서 토출되는 토출 기류는 상하 높이가 유지되어 되면서 좌우 폭이 넓게 토출된다.
상기 토출구(10)는 입구(12) 및 출구(11)가 일정 폭의 원통형 및 트랙형으로 구성되어 토출 기류가 토출구(10)를 통과할 때 상하 높이가 유지 토출되고 좌우 폭이 넓게 유지 토출된다.
상기 토출구(10)는 입구(12)가 일정 길이 즉 일정 폭의 원통형이고 출구(11)가 일정 길이 즉 일정 폭의 트랙형상 또는 장방형상으로 구성되고 중간부(13)는 원통형과 트랙형상(장방형상)을 연결하게 구성되어 원통형과 트랙형상(장방형상)의 연결은 부드러운 곡선으로 연결된다.
상기 토출구(10)는 입구(12)에서 출구(11)로 갈수록 원통형에서 원통형과 트랙형상(장방형상)의 혼합형 즉 반 트랙형과 반원통형이 결합된 구성으로 되다가 마지막으로 원통형과 트랙형상으로 되는 것이다.
상기 원통형과 트랙형(장방형)은 부드러운 곡선으로 연결되어 토출구(10) 내의 기류가 흐름의 방해받지 아니하면서 완만하게 좌우 폭이 넓게 변경되게 한다.
또한, 상기 토출구(10)의 전방 내부에는 토출 공기 즉 토출 기류의 방향을 조절하는 수직가이드핀(14-1)과 수평가이드핀(14-2)으로 구성되는 그릴(14)이 구성된다.
상기 수직가이드핀(14-1)은 수직축을 회전축으로 하여 토출 기류의 수평 방향을 조절하는 다수개로 구성되고, 수평가이드핀(14-2)은 수직가이드핀(14-1)의 전방에 수평축을 회전축으로 하여 토출 기류의 수직 방향을 조절하는 다수로 구성된다.
상기 수직가이드핀(14-1)과 수평가이드핀(14-2)의 수직 및 수평 조절에 의하여 토출 기류를 수평 방향 및 수직 방향으로 토출할 수 있다.
상기 수직가이드핀(14-1)에 일단이 결합된 동시에 수평가이드핀(14-2)에 관통 설치되어 수직가이드핀(14-1) 및 수평가이드핀(14-2)의 위치를 조절하는 노브(미도시)가 구성된다.
상기 다수의 수직가이드핀(14-1)에는 수평 방향으로 연동부(미도시)가 결합되어 다수의 수직가이드핀(14-1)이 동일한 속도 및 동일한 방향으로 동시에 작동할 수 있게 구성되고, 다수의 수평가이드핀(14-2)에도 수직 방향으로 연동부(미도시)가 결합되어 다수의 수평가이드핀(14-2)이 동일한 속도 및 동일한 방향으로 동시에 작동할 수 있게 구성된다.
도 7 및 도 8에서 실선 단면은 본원 발명의 토출구(10)의 단면이고 점선 단면은 종래기술의 토출구의 단면이며, 화살표 실선은 본원 발명의 토출구(10)에서 토출되는 토출 기류의 흐름이고 점선 실선은 종래기술의 토출구에서 토출되는 토출 기류의 흐름이다.
도 7 및 도 8에서와 같이 본원 발명의 토출 기류는 종래기술의 토출 기류에 비하여 토출 높이는 낮게 되나 토출 폭이 넓게 되어 실내 공간의 송풍 범위를 넓게 할 수 있게 된다.
일반적으로 제트팬(유인팬)을 경사지게 설치할 경우에는 그 반대쪽은 천정을 향하게 되므로 흡입되는 공기의 소음이 크고 양방향의 환기 기능이 저하되고 흡입소음기케이싱과 토출구의 설치 높이 차이가 커서 지상고가 낮은 지하주차장 등에는 설치하기 곤란하게 되나 본원 발명은 토출구(10)의 높이가 낮아서 실내 공간의 천정에 설치되는 장애물 및 천정 높이에 어느 정도 즉 원통형의 토출구와 트랙형의 토출구(10)의 높이 차이만큼 구애받지 않고 설치 가능하여 환기가 가능하게 된다.
본원 발명은 실내 공간의 천정에 설치되는 장애물이 있을 경우에 토출구(10)의 높이 차이에 의하여 완만한 경사로 설치 가능하여 흡입소음기(40) 및 토출구(10) 부근에서 발생하는 코안다 효과와 벽마찰 손실을 어느 정도 방지하도록 설치할 수 있다.
코안다 효과(Coanda Effect)는 제트팬(유인팬)과 벽체와의 사이에 기압차에 의해 유인작용을 의미하는 것으로, 제트팬(유인팬)과 벽체와 이격거리가 짧은 경우 주로 발생하며 코안다 효과가 커질수록 벽마찰 효과에 의한 저항이 증가되고, 기류분포가 불균일해질 뿐만 아니라 추력을 단축시켜 실내의 환기 효율이 저하시키게 된다.
벽 마찰 손실이란 벽면에서 발생하는 전단응력과 기류가 진행할 때 확산되는 기류진행 영역에서 기류가 벽면과 충돌하거나 마찰에 따른 기류 손실을 말한다.
상기 브라켓(70)은 판형으로 구성되고 설치브라켓(72)과 고정브라켓(71)으로 구성되는데, 상기 설치브라켓(72)은 천정이나 측벽에 고정되는 수직부와 고정브라켓(71)에 연결되는 수평부가 구성된 'ㄷ'형상으로 구성되고, 고정브라켓(71)은 설치브라켓(72)에 수평 회동이 가능하게 연결되는 수평부와 송풍하우징(30)을 연결하는 수직부가 구성된 'ㄷ'형상으로 구성된다.
상기 설치브라켓(72)은 고정브라켓(71)에 대해 회동 가능하게 구성되어 송풍하우징(30)이 설치브라켓(72)에 힌지 연결되어 송풍하우징(30)이 설치브라켓(72)에 회동되어 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬이 설치브라켓(72)에 대하여 회동 조절된다.
이와 같이, 본원 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본원 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다.
그러므로, 본원 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
1: 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬 10: 토출구
11: 출구 12: 입구
13: 중간부 14: 그릴
14-1: 수직가이드핀 14-2: 수평가이드핀
20: 토출소음기 21: 토출소음기타공망
22: 토출소음기흡음재 23: 토출소음기케이싱
24: 토출기류유도부 25, 45: 경사부
30: 송풍하우징 40: 흡입소음기
41: 흡입소음기타공망 42: 흡입소음기흡음재
43: 흡입소음기케이싱 44: 흡입기류유도부
46: 공기흡입공 60: 벨마우스
61: 흡입보호망 70: 브라켓
71: 고정브라켓 72: 설치브라켓
80: 송풍장치 81: 팬
82: 모터 83: 모터축
90: 공기가이드 91: 가이드부
92: 가이드전면부 93: 유인구

Claims (5)

  1. 지하주차장 등의 천정이나 측벽에 일측이 고정되는 브라켓의 타측에 고정되는 송풍하우징과, 송풍하우징의 일측에 연결 구성되는 토출소음기와, 토출소음기의 일측에 연결 구성되는 토출구가 구성된 유인팬에 있어서,
    상기 토출소음기는 내주면에 종단방향에 대하여 일정 간격으로 이격되고 팬 회전 방향을 따라 일정 각도로 형성되는 다수의 작은 구멍으로 관통된 흡음공이 다수 열로 형성되고 횡단면이 ∧형상, 사다리형상 또는 반타원형상으로 구성되고 종단 방향이 팬 회전 방향의 사선으로 연속 구성되는 토출기류유도부가 구성되는 토출소음기타공망이 구성되고;
    상기 송풍하우징은 내부 공간에 일정 간격으로 이격된 사류팬과 축류팬이 하나의 모터축에 구성되는 송풍장치가 구성되고;
    상기 토출구는 토출소음기에 연결되는 입구가 토출소음기와 같은 원통형으로 구성되고 기류 토출측의 출구가 일정 폭의 트랙형으로 구성되고, 입구에서 출구로 갈수록 원통형에서 트랙형으로 변하고, 토출구의 중간부는 원통형과 트랙형의 혼합형으로 구성되고, 원통형과 트랙형 또는 장방형은 부드러운 곡선으로 연결되어;
    상기 토출기류유도부가 기류를 유도하고, 모터의 작동에 의하여 사류팬과 축류팬이 동시 작동되어 송풍량이 많고 멀리까지 토출되고, 토출구 내의 기류가 흐름의 방해받지 아니하면서 완만하게 좌우 폭이 넓게 변경되고, 토출구에서 토출되는 토출 기류는 상하 높이가 유지되면서 좌우 폭이 넓게 토출되는 것을 특징으로 하는 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬.

  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 토출구의 전방 내부에는 토출 기류의 방향을 조절하는 수직가이드핀과 수평가이드핀이 구성되어;
    상기 수직가이드핀은 수직축을 회전축으로 하여 토출 기류의 수평 방향을 조절하고, 수평가이드핀은 수직가이드핀의 전방에 수평축을 회전축으로 하여 토출 기류의 수직 방향을 조절하는 것을 특징으로 하는 트랙형 토출구의 투 임펠러 유인팬.
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