BR102018003914A2

BR102018003914A2 - estrutura dianteira de veículo para montar

Info

Publication number: BR102018003914A2
Application number: BR102018003914-8A
Authority: BR
Inventors: Kei Fukuyama; Sekai YAMAZAKI; Yasushi Takahashi; Souichiro MAKINO
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2017-03-16
Filing date: 2018-02-27
Publication date: 2018-12-04
Also published as: US10661850B2; CN108622257A; EP3375701A1; US20180265152A1; JP6499692B2; EP3375701B1; JP2018154170A; CN108622257B

Abstract

trata-se de uma estrutura dianteira de um veículo para montar que tem uma unidade de medidor de uma menor espessura e que torna acopladores de lado de medidor e de lado de fiação dificilmente visíveis a partir do exterior. a estrutura dianteira inclui um eixo de haste (13) montado de modo giratório através de um tubo frontal (11) disposto em uma porção dianteira de uma estrutura de corpo de veículo (10) e que sustenta de modo orientável uma roda dianteira (wf), uma ponte superior (20) que acopla o eixo de haste (13) a um guidão (h), uma unidade de medidor (30) disposta na frente da ponte superior (20) e que inclui uma exibição de medidor (31) em uma face superior da unidade de medidor (30), um acoplador de lado de medidor (32) disposto na unidade de medidor (30) e um acoplador de lado de fiação (42) disposto em um lado de fiação conectado ao acoplador de lado de medidor (32), em que a unidade de medidor (30) inclui um membro de suporte de acoplador (33) que se estende atrás da exibição de medidor (31) e que sustenta o acoplador de lado de medidor (32) e o membro de suporte de acoplador (33) está disposto abaixo da ponte superior (20).

Description

(54) Título: ESTRUTURA DIANTEIRA DE VEÍCULO PARA MONTAR (51) Int. Cl.: B62J 6/00; B62J 99/00.

(52) CPC: B62J 6/001; B62J 2099/0033.

(30) Prioridade Unionista: 16/03/2017 JP 2017-051080.

(71) Depositante(es): HONDA MOTOR CO., LTD..

(72) lnventor(es): KEI FUKUYAMA; SEKAI YAMAZAKI; YASUSHI TAKAHASHI; SOUICHIRO MAKINO.

(57) Resumo: Trata-se de uma estrutura dianteira de um veículo para montar que tem uma unidade de medidor de uma menor espessura e que torna acopladores de lado de medidor e de lado de fiação dificilmente visíveis a partir do exterior. A estrutura dianteira inclui um eixo de haste (13) montado de modo giratório através de um tubo frontal (11) disposto em uma porção dianteira de uma estrutura de corpo de veículo (10) e que sustenta de modo orientável uma roda dianteira (WF), uma ponte superior (20) que acopla o eixo de haste (13) a um guidão (H), uma unidade de medidor (30) disposta na frente da ponte superior (20) e que inclui uma exibição de medidor (31) em uma face superior da unidade de medidor (30), um acoplador de lado de medidor (32) disposto na unidade de medidor (30) e um acoplador de lado de fiação (42) disposto em um lado de fiação conectado ao acoplador de lado de medidor (32), em que a unidade de medidor (30) inclui um membro de suporte de acoplador (33) que se estende atrás da exibição de medidor (31) e que sustenta o acoplador de lado de medidor (32) e o membro de suporte de acoplador (33) está disposto abaixo da ponte superior (20).

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Relatório Descritivo da Patente de Invenção para ESTRUTURA DIANTEIRA DE VEÍCULO PARA MONTAR.

ANTECEDENTES

1. CAMPO DA TÉCNICA [001] A presente invenção refere-se a uma estrutura dianteira de um veículo para montar.

2. DESCRIÇÃO DOS ANTECEDENTES [002] Conforme descrito na Literatura de Patente 1 (principalmente na Figura 4) por exemplo, uma estrutura dianteira convencional de um veículo para montar inclui um tubo frontal 21 disposto em uma porção dianteira de uma estrutura de corpo de veículo 22, um eixo de haste 5 fornecido de modo giratório ao tubo frontal 21 e que sustenta de modo orientável a roda dianteira 3, uma ponte superior 7 que acopla o eixo de haste 5 a um guidão 9 e uma unidade de medidor 41 disposta em frente à ponte superior 7 e que inclui uma exibição de medidor na face superior da unidade de medidor 41, um acoplador de lado de medidor para a unidade de medidor 41 e um acoplador de lado de fiação fornecido para fiação onde o acoplador de lado de medidor está conectado.

LISTA DE CITAÇÃO [003] Literatura de Patente 1: Publicação de Pedido de Patente Japonês N° 2009-161011A BREVE SUMÁRIO [004] Na estrutura dianteira convencional mencionada acima de um veículo para montar, o acoplador de lado de medidor está disposto na face inferior (ou na face dianteira) da unidade de medidor e o acoplador de lado de fiação está conectado ao acoplador de lado de medidor. Essa configuração aumenta de forma não desejável a espessura total da unidade de medidor.

[005] Além disso, os acopladores de lado de medidor e de lado

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2/11 de fiação são facilmente vistos a partir do exterior.

[006] A presente invenção foi realizada em vista dos problemas expostos acima e é para fornecer uma estrutura dianteira de um veículo para montar, a estrutura que tem uma unidade de medidor de uma espessura menor no total do que antes e que é capaz de tornar os acopladores de lado de medidor e de lado de fiação dificilmente visíveis a partir do exterior.

[007] A fim de solucionar os problemas expostos acima, um ou mais aspectos da presente invenção são direcionados a uma estrutura dianteira de um veículo para montar que inclui:

[008] um tubo frontal disposto em uma porção dianteira de uma estrutura de corpo de veículo;

[009] um eixo de haste montado de modo giratório através do tubo frontal, o eixo de haste sustenta de modo orientável uma roda dianteira;

[0010] uma ponte superior que acopla o eixo de haste a um guidão;

[0011] uma unidade de medidor disposta na frente da ponte superior, a unidade de medidor que inclui uma exibição de medidor em uma face superior da unidade de medidor;

[0012] um acoplador de lado de medidor disposto na unidade de medidor; e [0013] um acoplador de lado de fiação disposto em um lado da fiação conectado ao acoplador de lado de medidor;

[0014] em que a unidade de medidor inclui um membro de suporte de acoplador que se estende para trás da exibição de medidor e que sustenta o acoplador de lado de medidor, e [0015] o membro de suporte de acoplador está disposto abaixo da ponte superior.

[0016] De acordo com a estrutura dianteira de um veículo para

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3/11 montar, uma vez que uma unidade de medidor inclui um membro de suporte de acoplador que se estende atrás da exibição de medidor e sustenta o acoplador de lado de medidor, a espessura total da unidade de medidor é reduzida. Além disso, uma vez que o membro de suporte de acoplador está disposto abaixo de uma ponte superior, os acopladores de lado de medidor e de lado de fiação podem ser dificilmente visíveis a partir do exterior do veículo.

[0017] Ou seja, de acordo com a estrutura dianteira de um veículo para montar, a espessura total da unidade de medidor pode ser reduzida e os acopladores de lado de medidor e de lado de fiação podem ser dificilmente visíveis a partir do exterior do veículo.

[0018] A estrutura dianteira de um veículo para montar pode incluir adicionalmente [0019] um esteio de medidor que sustenta a unidade de medidor; o esteio de medidor que inclui [0020] uma porção dianteira que sustenta a unidade de medidor, e [0021] porções de perna direita e esquerda que se estendem para trás em um modo bifurcado a partir da porção dianteira, as porções de perna direita e esquerda estão acopladas às porções inferiores da ponte superior, respectivamente;

[0022] em que o acoplador de lado de fiação está disposto entre as porções de perna direita e esquerda.

[0023] Com essa estrutura, o acoplador de lado de fiação está disposto entre as porções de perna direita e esquerda do esteio de medidor e, então, as porções de perna direita e esquerda do esteio de medidor estão dispostas nos lados esquerdo e direito do acoplador de lado de fiação, respectivamente, através do que o acoplador de lado de fiação está adicionalmente oculto a partir do exterior.

[0024] A estrutura dianteira de um veículo para montar pode ser estruturada de modo que

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4/11 [0025] a ponte superior inclua [0026] porções de extremidade direita e esquerda, e [0027] uma porção central que está deslocada para cima, em uma direção direita-esquerda, em relação às porções de extremidade direita e esquerda, e [0028] o acoplador de lado de medidor e o acoplador de lado de fiação estão dispostos sob a porção central.

[0029] Com essa estrutura, o espaço sob a ponte superior pode ser eficientemente utilizado.

[0030] A estrutura dianteira de um veículo para montar pode ser estruturada para incluir adicionalmente [0031] uma porção de acoplamento que inclui uma porção de extensão que se estende em direção ao tubo frontal, [0032] em que a porção de acoplamento está disposta no eixo de haste na porção central.

[0033] Com essa estrutura, o eixo de haste é coberto pela porção de extensão.

[0034] A estrutura dianteira de um veículo para montar pode ser estruturada para incluir adicionalmente [0035] um membro de suporte de farol disposto em uma porção dianteira do esteio de medidor, o membro de suporte de farol que sustenta um farol;

[0036] em que a unidade de medidor, o esteio de medidor e a ponte superior estão inclinados para trás e para baixo, conforme visto a partir de um lado do veículo, e o acoplador de lado de medidor e o acoplador de lado de fiação estão sobrepostos, conforme visto a partir da frente do veículo, com o membro de suporte de farol e um corpo de farol.

[0037] Com essa estrutura, os acopladores de lado de fiação e de lado de medidor podem ser dificilmente visíveis também a partir da

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5/11 frente do veículo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0038] A Figura 1 é uma vista lateral esquerda que ilustra um exemplo de um veículo para montar que usa uma modalidade de uma estrutura dianteira de um veículo para montar, de acordo com a presente invenção.

[0039] A Figura 2 é uma vista dianteira parcialmente ampliada da modalidade da estrutura dianteira de um veículo para montar, de acordo com a presente invenção.

[0040] Figura 3 é uma vista em perspectiva em recorte parcial tomada ao longo da linha 3-3 na Figura 2.

[0041] A Figura 4 é uma vista na direção da seta 4 na Figura 3 (uma vista na direção axial de um eixo de haste 13).

[0042] A Figura 5A é a vista dianteira de uma unidade de medidor. A Figura 5B é a vista lateral esquerda da unidade de medidor. A Figura 5C é a vista lateral posterior da unidade de medidor.

[0043] A Figura 6A é a vista dianteira de um esteio de medidor. A Figura 6B é a vista em corte transversal tomada ao longo da linha b-b na Figura 6A.

[0044] A Figura 7A é a vista plana de uma ponte superior. A Figura 7B é a vista dianteira da ponte superior. A Figura 7C é a vista lateral esquerda da ponte superior. A Figura 7D é a vista inferior da ponte superior.

DESCRIÇÃO DETALHADA [0045] Uma modalidade de uma estrutura dianteira de um veículo para montar, de acordo com a presente invenção, será doravante descrita no presente documento em referência aos desenhos em anexo. É necessário notar que os desenhos devem ser vistos de acordo com a direção dos sinais e dos números de referência. Nas descrições a seguir, os termos dianteiro, traseiro, direito, esquerdo, para cima

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6/11 e para baixo referem-se, cada um, à direção vista a partir de um condutor do veículo. Nos desenhos, Fr é usado para representar o lado dianteiro, Rr o lado traseiro, L o lado esquerdo, R o lado direito, U o lado superior e D o lado inferior do veículo, conforme necessário. Nos desenhos, as mesmas porções e as porções correspondentes estão indicadas pelos sinais ou pelos números de referência idênticos. [0046] O veículo mostrado na Figura 1 é uma motocicleta como um exemplo de um veículo para montar que usa uma modalidade de uma estrutura dianteira de um veículo para montar, de acordo com a presente invenção.

[0047] A estrutura dianteira de um veículo para montar inclui um tubo frontal 11 disposto na porção dianteira de uma estrutura de corpo de veículo 10, um eixo de haste 13 fornecido de modo giratório através do tubo frontal 11 e que sustenta de modo orientável uma roda dianteira WF, uma ponte superior 20 que acopla o eixo de haste 13 a um guidão H e uma unidade de medidor 30 disposta em frente à ponte superior 20 e que inclui uma exibição de medidor 31 na face superior da unidade de medidor 30.

[0048] Conforme ilustrado na Figura 3, a estrutura dianteira de um veículo para montar inclui adicionalmente um acoplador de lado de medidor 32 montado na unidade de medidor 30 e um acoplador de lado de fiação 42 fornecido para fiação 40 no qual o acoplador de lado de medidor 32 está conectado.

[0049] A unidade de medidor 30 inclui um membro de suporte de acoplador 33 que se estende atrás da exibição de medidor 31 e que sustenta o acoplador de lado de medidor 32. O membro de suporte de acoplador 33 está disposto abaixo da ponte superior 20.

[0050] De acordo com a estrutura dianteira de um veículo para montar, uma vez que a unidade de medidor 30 inclui um membro de suporte de acoplador 33 que se estende para trás da exibição de mePetição 870180015907, de 27/02/2018, pág. 13/71

7/11 didor 31 e que sustenta o acoplador de lado de medidor 32, a espessura total t1 (consulte a Figura 5) da unidade de medidor 30 é reduzida. Além disso, o membro de suporte de acoplador 33 está disposto abaixo da ponte superior 20, tornando tanto o acoplador de lado de medidor 32 quanto o acoplador de lado de fiação 42 posicionados de modo dificilmente visível a partir do exterior do veículo (consulte as Figuras 1, 2 e 4).

[0051] Ou seja, com a estrutura dianteira de um veículo para montar, a espessura total da unidade de medidor 30 pode ser reduzida e tanto o acoplador de lado de medidor 32 quanto o acoplador de lado de fiação 42 podem ser dificilmente visíveis a partir do exterior do veículo.

[0052] Em outras palavras, na estrutura dianteira de um veículo para montar, o membro de suporte de acoplador 33 se estende em um formato do tipo placa atrás da exibição de medidor 31 e o acoplador de lado de medidor 32 é montado no membro de suporte de acoplador 33 e, então, a espessura total t2 (consulte a Figura 5) do membro de suporte de acoplador 33 e do acoplador de lado de medidor 32 é reduzida. Além disso, o membro de suporte de acoplador 33 e o acoplador de lado de medidor 32 estão dispostos abaixo da ponte superior 20 e, portanto, a ponte superior 20 cobre tanto o acoplador de lado de medidor 32 quanto o acoplador de lado de fiação 42 (consultar as Figuras 3 e 4) tornando, dessa forma, tanto o acoplador de lado de medidor 32 quanto o acoplador de lado de fiação 42 dificilmente visíveis a partir do exterior do veículo. Como resultado, o projeto externo do veículo é aprimorado.

[0053] Conforme ilustrado nas Figuras 2 e 3, a estrutura dianteira de um veículo para montar inclui um esteio de medidor 50 que sustenta a unidade de medidor 30.

[0054] Conforme ilustrado na Figura 6, o esteio de medidor 50 inPetição 870180015907, de 27/02/2018, pág. 14/71

8/11 clui uma porção dianteira 51 que sustenta a unidade de medidor 30 e as porções de perna direita e esquerda 52, 52 que se estendem para trás em um modo bifurcado a partir da porção dianteira de modo a serem acopladas às porções inferiores 21, 21 da ponte superior 20, respectivamente (consulte a Figura 7).

[0055] Conforme ilustrado nas Figuras 3 e 4, o acoplador de lado de fiação 42 está disposto entre as porções de perna direita e esquerda 52.

[0056] Com essa estrutura, o posicionamento do acoplador de lado de fiação 42 entre as porções de perna direita e esquerda 52 do esteio de medidor 50 permite que as porções de perna direita e esquerda 52 do esteio de medidor 50 sejam dispostas nos lados direito e esquerdo do acoplador de lado de fiação 42 respectivamente, o que permite que o acoplador de lado de fiação 42 seja adicionalmente ocultado de ser visto externamente.

[0057] Simultaneamente, a fiação 40 em torno do acoplador de lado de fiação 42 também se torna dificilmente visível.

[0058] Na presente modalidade, uma vez que o acoplador de lado de medidor 32 também está disposto entre as porções de perna direita e esquerda 52, o acoplador de lado de medidor 32 também é dificilmente visível a partir do exterior.

[0059] Conforme ilustrado na Figura 3, as porções de perna direita e esquerda 52 são fixadas às porções inferiores 21 da ponte superior 20 através da preensão de porções de fixação 53 das porções de perna direita e esquerda 52 com parafusos 54, respectivamente.

[0060] A unidade de medidor 30 tem porções de fixação 34 fornecidas na face inferior da unidade de medidor 30, e cada uma das porções de fixação 34 é presa e fixada a uma porção de afixação 56 com o uso de um parafuso 36 com um membro de amortecedor (bucha de borracha) 35 interposto entre a porção de fixação 34 e a porção de afiPetição 870180015907, de 27/02/2018, pág. 15/71

9/11 xação 56, a porção de afixação 56 que é fornecida na porção dianteira 51 do esteio de medidor 50.

[0061] Conforme ilustrado nas Figuras 3 e 7, na direção direitaesquerda da ponte superior 20, uma porção central 22 da ponte superior 20 é deslocada para cima em relação às porções de extremidade direita e esquerda 23 da ponte superior 20. Conforme ilustrado nas Figuras 3 e 4, o acoplador de lado de medidor 32 e o acoplador de lado de fiação 42 estão dispostos sob a porção central 22.

[0062] Com essa estrutura, um espaço S1 sob a ponte superior 20 pode ser eficientemente utilizado.

[0063] Conforme ilustrado na Figura 3, um aro 25 é fornecido entre o tubo frontal 11 e uma porção de acoplamento 24 acoplada ao eixo de haste 13, a porção de acoplamento 24 está disposta na porção central 22 da ponte superior 20.

[0064] No lugar do aro 25, a porção de acoplamento 24 acoplada ao eixo de haste 13 e disposta na porção central 22 da ponte superior 20 pode ser fornecida integralmente com uma porção de extensão 24c que se estende em direção ao tubo frontal 11.

[0065] Com essa estrutura, o eixo de haste 13 pode ser coberto pela porção de extensão 24c sem o uso do aro 25 como outro componente.

[0066] Conforme ilustrado nas Figuras 2, 3 e 6, a porção dianteira 51 do esteio de medidor 50 inclui um membro de suporte de farol 55 que sustenta um farol 60.

[0067] Além disso, a unidade de medidor 30, o esteio de medidor 50 e a ponte superior 20 estão inclinados para trás e para baixo, conforme visto a partir de um lado do veículo (consulte a Figura 3) e tanto o acoplador de lado de fiação 42 quanto o acoplador de lado de medidor 32 estão sobrepostos tanto ao membro de suporte de farol 55 quanto ao corpo de farol 61, conforme visto a partir da frente do veícuPetição 870180015907, de 27/02/2018, pág. 16/71

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Ιο.

[0068] Com essa estrutura, tanto o acoplador de lado de fiação 42 quanto o acoplador de lado de medidor 32 estão, conforme ilustrado na Figura 2, dificilmente visíveis também a partir da frente do veículo. [0069] Os sinais de referência W, W na Figura 2 denotam piscapiscas respectivamente dispostos nas posições direita e esquerda do esteio de medidor 50.

[0070] No membro de suporte de farol 55, as porções de fixação 62 do farol 60 são fixadas e presas com o uso de uma porca de parafuso 63 com um membro de amortecedor 64 interposto entre o membro de suporte de farol 55 e a porção de montagem 62.

[0071] Conforme descrito acima, a ponte superior 20 está acoplada à extremidade superior do eixo de haste 13 e uma ponte inferior 70 está montada na extremidade inferior do eixo de haste 13, conforme ilustrado nas Figuras 1 e 2. A ponte superior 20 e a ponte inferior 70 sustentam um par de forquilhas dianteiras direita e esquerda 14 e as extremidades inferiores das forquilhas dianteiras 14 sustentam uma roda dianteira WF. O número de referência 26 na Figura 7A denota porções de fixação através das quais as forquilhas dianteiras 14 estão fixadas.

[0072] Conforme ilustrado na Figura 3, a ponte superior 20 é dotada de membros de fixação de guidão 27 e o guidão H é fixado aos membros de fixação de guidão 27 com grampos de guidão 27c.

[0073] Conforme ilustrado na Figura 1, atrás da estrutura de corpo de veículo 10, uma roda traseira WR é sustentada por braços de oscilação 12. A roda traseira WR é acionada por um motor E que está montado na estrutura de corpo de veículo 10.

[0074] O sinal de referência T denota um tanque de combustível e o sinal de referência S denota um assento em que o condutor senta. [0075] As modalidades descritas acima da presente invenção não

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11/11 limitam a presente invenção e podem ser adequadamente modificadas sem se afastar da essência da presente invenção.

LISTA DE SINAIS DE REFERÊNCIA estrutura de corpo de veículo tubo frontal eixo de haste ponte superior porção central porção de acoplamento acoplada ao eixo de haste

24c porção de extensão unidade de medidor exibição de medidor acoplador de lado de medidor membro de suporte de acoplador acoplador de lado de fiação esteio de medidor porção dianteira porção de perna membro de suporte de farol farol

H guidão

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Estrutura dianteira de um veículo para montar que compreende:

um tubo frontal (11) disposto em uma porção dianteira de uma estrutura de corpo de veículo (10);

um eixo de haste (13) montado de modo giratório através do tubo frontal (11), o eixo de haste (13) que sustenta de modo orientável uma roda dianteira (WF);

uma ponte superior (20) que acopla o eixo de haste (13) a um guidão (H);

uma unidade de medidor (30) disposta na frente da ponte superior (20), a unidade de medidor (30) que inclui uma exibição de medidor (31) em uma face superior da unidade de medidor (30);

um acoplador de lado de medidor (32) disposto na unidade de medidor (30); e um acoplador de lado de fiação (42) disposto em um lado da fiação conectado ao acoplador de lado de medidor (32);

caracterizada pelo fato de que a unidade de medidor (30) inclui um membro de suporte de acoplador (33) que se estende atrás da exibição de medidor (31) e que sustenta o acoplador de lado de medidor (32), e o membro de suporte de acoplador (33) está disposto abaixo da ponte superior (20).
2. Estrutura dianteira de um veículo para montar, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente:

um esteio de medidor (50) que sustenta a unidade de medidor (30); o esteio de medidor (50) que inclui uma porção dianteira (51) que sustenta a unidade de medidor (30), e

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2/3 porções de perna direita e esquerda (52) que se estendem para trás em um modo bifurcado a partir da porção dianteira (51), as porções de perna direita e esquerda (52) que estão acopladas às porções inferiores (21) da ponte superior (20), respectivamente;

em que o acoplador de lado de fiação (42) está disposto entre as porções de perna direita e esquerda (52).
3. Estrutura dianteira de um veículo para montar, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que a ponte superior (20) inclui porções de extremidade direita e esquerda (23), e uma porção central (22) que é deslocada para cima, em uma direção direita-esquerda, em relação às porções de extremidade direita e esquerda (23), e o acoplador de lado de medidor (32) e o acoplador de lado de fiação (42) estão dispostos sob a porção central (22).
4. Estrutura dianteira de um veículo para montar, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente:

uma porção de acoplamento (24) que inclui uma porção de extensão (24c) que se estende em direção ao tubo frontal (11), em que a porção de acoplamento (24) está disposta no eixo de haste (13) na porção central (22).
5. Estrutura dianteira de um veículo para montar, de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 4, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente:

um membro de suporte de farol (55) disposto em uma porção dianteira (51) do esteio de medidor (50), o membro de suporte de farol (55) que sustenta um farol (60);

em que a unidade de medidor (30), o esteio de medidor (50) e a ponte superior (20) estão inclinados para trás e para baixo,

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3/3 conforme visto a partir de um lado do veículo, e o acoplador de lado de medidor (42) e o acoplador de lado de fiação (32) estão sobrepostos, conforme visto a partir da frente do veículo, com o membro de suporte de farol (55) e um corpo de farol (61).

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