BR102014015183A2 - garfo de comprimento ajustável manualmente para um dispositivo de elevação, empilhadeira dotada de garfo, e método para alongar e/ou encurtar manualmente um garfo de comprimento ajustável - Google Patents

Abstract

garfo de comprimento ajustável manualmente para um dispositivo de elevação, empilhadeira dotada de garfo, e método para alongar e/ou encurtar manualmente um garfo de comprimento ajustável. a presente invenção está relacionada a um garfo de comprimento ajustável manualmente para um dispositivo de elevação, tal como uma empilhadeira dotada de garfo e um método para essa finalidade. o garfo de acordo com a invenção compreenda uma parte fixa do garfo; uma parte ajustável do garfo deslocável em relação à parte fixa do garfo e provida a partir de um perfil tubular que está em sua maior parte aberto no lado voltado para baixo durante uso; e um mecanismo de travamento conectado à parte fixa do garfo, e dotado com um trinco de travamento mecanismo de mola e um elemento de apreensão acessível pelo lado de baixo para a operação manual do trinco de travamento.

Description

GARFO DF, COMPRIMENTO AJUSTÁVEL MANUALMENTE PARA UM DISPOSITIVO DE ELEVAÇÃO, EMPILHADEIRA DOTADA DE GARFO, E MÉTODO PARA ALONGAR jE/OU ENCURTAR MANUALMENTE UM GARFO DE COMPRIMENTO AJUSTÁVEL

[001] A presente invenção está relacionada a um dispositivo tipo garfo, que é ajustável manualmente em relação ao seu comprimento; isto é, com a mão, e que se aplica na prática para deslocamento de produtos com, por exemplo, o uso de uma empilhadeira dotada de garfo dotada com o referido dispositivo de empilhamento.

[002] Empilhadeiras dotadas de garfo são conhecidas na prática onde dispositivos do tipo garfo são usados para pegar, deslocar^ e em seguida assentar produtos novamente em seus lugares.j As empilhadeiras dotadas de garfo conhecidas na prática jpodem ser aqui dotadas com garfos de comprimento ajustável, em que os garfos são fornecidos com propósito de seus alongamentos com uma forma de acionamento para realizar o deslocamento de uma peça que desliza relativamente a uma parte fixa do suporte do dispositivo tipo garfo. O acionamento usado é do tipo hidráulico, pneumático ou elétrico. Um acionamento é, portanto, aqui necessário para o alongamento ou o encurtamento dos garfos. Isso tem o efeito de aumentar os custos dos garfos, e, portanto, da empilhadeira dotada de garfo como um todo. Também é necessária manutenção adicional.

[003] Dispositivos do tipo garfo que podem ser estendidos manualmente; isto é à mão, são igualmente conhecidos na prática.! Um problema que ocorre aqui é o de proporcionar um mecanismo de travamento que, por um lado, garanta um funcionamento seguro dos garfos durante o levantamento, deslocaménto e assentamento de mercadorias e que por outro lado possa ser ajustado manualmente em relação ao comprimento do garfo;de maneira segura e eficiente, [004] j A presente invenção tem por objetivo proporcionar um garfo que evita, ou em qualquer dos casos reduz, os problemas acima indicados.

[005] : Este objetivo é alcançado com o garfo de comprimento ajustável manualmente de acordo com a presente invenção, para um dispoisitivo de elevação, tal como uma empilhadeira dotada de garfo; em que o dispositivo garfo compreende: uma parte fixa do garfo; uma parte ajustável do garfo deslocável relativamente à parte fixa do garfo e fornecida a partir de um perfil tubular :que é, em grande parte, aberto no lado virado para baixo durante o uso; e um mecanismo de travamento conectado à parte fixa do garfo, e que o mecanismo de travamento é dotado com: um trinco de travamento para travar a parte ajustável do garfo à parte fixa do garfo; um mecanismo tipo mola operativamente conectado ao trinco de travamento; e um trinco acessível durante o uso, pelo lado voltado para baixo do perfil tubular, para operação manual do trinco de travamento.

[006] Com o provimento de uma parte fixa do garfo e uma parte ajustável do garfo que se desloca relativamente à outra, consegue-se que o garfo seja ajustável manualmente; isto é, à mão, no sentido de seu comprimento. Mediante prover um mecanismo de travamento, as duas partes de garfo relativamente deslocáveis são fixadas ou travadas uma relativamente à outra, num modo; de uso era que as mercadorias podem apanhadas, deslocadas e/ou assentadas. De acordo com a invenção, é feito uso aqui ! de um trinco de travamento que mutuamente trava as duas parties de garfo. É feito uso aqui de um mecanismo tipo mola que exerce uma força de mola sobre o trinco de travamento a fim de | mantê-lo numa posição travada em que as duas partes de garfo ficam mutuamente travadas.

[007] | Numa modalidade preferida no momento do mecanismo de travamentb é provido sobre a parte fixa do garfo, em que o trinco de; travamento fica disposto no mecanismo de travamento para movimento em relação à parte fixa do garfo. Preferentémente providos na parte ajustável do garfo estão uma quantidade de rebaixos ou aberturas nas quais o trinco de travamento pode ser disposto. Mais particularmente, o trinco de travamento pode ser pressionado através do mecanismo de mola pará dentro de tal rebaixo ou abertura, tão logo este rebaixo ou abertura na parte ajustável do garfo se posicione na posiçãio do trinco de travamento do mecanismo de travamento. O trinco de travamento é assim preferentemente pressionado lar.eralmente para fora pela ação do mecanismo de mola. Nesta modalidade preferida no momento, o trinco de travamento cai no modo de uso num dos rebaixos e/ou aberturas dispostos na parte ajustável; do garfo. 0 travamento da parte ajustável do garfo relat ivarriente à parte fixa do garfo fica assim concretizado. Para os propósitos de destravar as duas partes do garfo a fim de permitir um deslocamento relativo e alterar o comprimento do garfo,; o trinco de travamento tem de ser deslocado contra a força da mola, para sair do rebaixo ou abertura.

[008] | De acordo com a invenção, a parte ajustável de garfo é provida a partir de um perfil tubular. Numa modalidade preferida no momento, o perfil tubular da parte ajustável do garfo fica embutido tal que a parte ajustável do garfo, uma vez que j desliza sobre a parte fixa do garfo, se alonga ou encurta.: O perfil tubular fica em grande parte aberto no lado virado pára baixo durante o uso. A extensão na qual esse lado de baixo fica aberto preferivelmente soma a mais de 50%, e mais preferivelmente mais de 70% do lado de baixo. O provimento de tal perfil tubular aberto para a parte ajustável torna oj trinco de travamento acessível para uma operação manual num modo de uso por meio desse perfil tubular com lado voltado para baixo.

[009] O provimento de um elemento de apreensão tal que ele fique acessível por baixo permite que o trinco de travamento possa ser deslocado de forma relativamente simples para fora do rebaixo ou abertura que, numa modalidade presentemente preferida, é provido na parte ajustável do garfo, em particular na sua parede lateral. Dessa forma, o trinco de travamento não precisa ser propriamente pressionado manualmehte a partir de, por exemplo, um lado externo, durante o simultâneo deslizamento da parte ajustável do garfo. Desse modo, cota essa invenção pode ser evitado que, por exemplo, os dedos possam ficar presos nessas aberturas ou rebaixos. A operação! segura do mecanismo de travamento fica é assim conseguida, pelo acesso de um elemento de apreensão por baixo, com o que o trinco de travamento pode ser deslocado.

[010] Uma vantagem adicional reside no fato de que, devido ao acesso relativamente simples à abertura no perfil tubular virada para baixo durante o uso, o mecanismo de travamento fica facilmente acessível para inspeção e/ou manutenção. Isto aumenta a segurança de funcionamento com tal mecanismo de ajuste manual do comprimento dos garfos e, além disso, melhora ainda mais a facilidade de manutenção.

[011] O mecanismo de travamento preferentemente compreende uma part;e disposta na parte fixa do garfo e dotada com um furo oblongo i de tal forma que o elemento de apreensão fica ali movediço; durante o ajustamento manual do garfo. Por dar preferência ao posicionamento do mecanismo de travamento na parte fixa do garfo, onde o mecanismo de travamento compreende um furo oblongo numa parte fixa, o elemento de apreensão acessível pelo lado de baixo do perfil tubular pode ser dessa forma movediço de uma maneira simples num furo oblongo. O trinco de travamento pode assim ser movido de forma relativamente simples contra a força da mola do mecanismo de mola, de modo a assim permitir o destravamento da parte fixa do garfo e da parte ajustável do garfo, de modo a permitir realízarl o deslocamento da parte ajustável do garfo relativamente à parte fixa do garfo. Isso contribui para uma operação! segura do mecanismo de travamento, pelo que um usuário pode evitar ter que colocar os dedos, por exemplo, na, ou através de uma abertura ou rebaixo, a fim de operar o mecanismo de travamento. Isso resulta em um garfo de acordo com a invenção, que é manualmente ajustável de maneira eficaz e segurai.

[012] Numa modalidade preferida vantajosa de acordo com a presentej invenção, o furo oblongo é dotado com uma folga numa direção substancialmente perpendicular à qual o furo oblongo se estende; tal que durante o uso, o trinco de travamento fica conectado com uma superfície de contato da parte ajustável do garfo.

[013] No caso de uma carga sobre o garfo na prática é visto que um pequeno deslocamento angular pode ocorrer entre a parte fixa do garfo e a parte ajustável do garfo. Isto ocorre, por exemplo, íquando a parte ajustável do garfo é colocada na posição estendida do garfo. Tal deslocamento é, por exemplo, possivel na prática devido a uma pequena folga ou tolerância de produção nas guias com as quais a parte ajustável do garfo e a parte fixa do garfo são produzidas de modo a serem deslocáveis uma relativamente à outra. No caso em que tal deslocamento angular relativamente pequeno ocorra na prática, a carga éj exercida de outro modo sobre o trinco de travamento. Uma carga! pontual relativamente grande pode ocorrer aqui, pelo que, por j exemplo, o trinco de travamento envergue ou mesmo quebre. O provimento de uma pequena folga no furo oblongo tal que o trinco de travamento possa produzir um movimento de rotação de preferivelmente uns poucos graus em torno do eixo ao longo do qual o trinco de travamento é deslizável para dentro e jpara fora através da abertura ou no rebaixo em que numa modalidade preferida no momento ele seja provido na parte ajustável! do garfo, se consegue que um tipo de posicionamento ou um efeito de orientação seja obtido, em que, devido à carga aplicada ao trinco de travamento, o trinco de travamento gira um pouco, tal que uma carga pontual é evitada e uma superfície de contato do trinco de travamento fica em contato com, e preferivelmente também permanece durante o uso, uma superfície de contato da parte ajustável do garfo. A transmissão de forças para o trinco de travamento fica assim distribuída de maneira mais uniforme sobre a superfície e não irá causar danos ao; trinco de travamento. A quantidade de danos e de quebras associadas e/ou operações de manutenção ficam aqui muito reduzidas. Verifica-se também que a vida útil do trinco de travaménto, do mecanismo de travamento como um todo e, desse modo, de todo o garfo de comprimento ajustável manualmente, fica bastante aumentada, Além disso, uma empilhadeira dotada de garfo ou outro dispositivo de elevação pode ser assim concretizado de modo ainda mais vantajoso, com um garfo de comprimento ajustável manualmente de acordo com a invenção, j [014] O trinco de travamento é preferivelmente dotado de uma forma j retangular. Isso permite que a força de transmissão possa serj distribuída sobre uma área de contato maior. Numa modalidade preferida no momento, a força será transmitida na prática a | partir da parte ajustável do garfo para o trinco de travamento. A abertura ou rebaixo na parte ajustável do garfo é para essa finalidade, preferivelmente dotada da mesma forma como a do itrinco de travamento, [015] O trinco de travamento é também preferivelmente dotado com um estojo de travamento que se prolonga na direção do movimento do trinco durante o travamento e o destravamento. Numa modalidade preferida do momento, o estojo de travamento se prolonga ao longo de uma distância quase igual à largura da parte fixa do garfo. Isto consegue uma boa orientação no direcionamento do trinco de travamento, evitando assim que o trinco de: travamento seja pressionado ou encaixado de maneira torta.

[016] Numa modalidade vantajosa preferida de acordo com a presente |invenção, o elemento de apreensão é fornecido de forma removivel no mecanismo de travamento.

[017] O provimento do elemento de apreensão de forma removivelj no mecanismo de travamento permite que a montagem e a desmontagem do elemento de apreensão e/ou do trinco de travamento! com o opcional estojo de travamento seja possível de forma eficaz, e que a manutenção seja fácil de realizar. A remoção opcional do elemento de apreensão promove um ajuste fixo do garfo ajustável, pelo que uma regulagem não autorizada do garfo ajustável fica impedida. A segurança assim pode ser aumentada ainda mais.

[018] O mecanismo de travamento é de preferência dotado com uma adicional folga de compensação encurvada para fora numa direção substancialmente perpendicular à direção de ajuste do compr imentJo do garfo. No caso de uma carga extrema ser aplicada á parte ajustável do garfo pode encurvar lateralmente para forai O provimento da folga de compensação permite que o trinco de: travamento possa até certo ponto compensar tal encurvamerito para fora. Foi observado assim numa modalidade preferida | que um encurvamento para fora de, por exemplo, cerca de 5 mm, | pode ser compensado enquanto que o travamento das partes do-garfo continua operante.

[019] O trinco de travamento é também preferentemente provido durante uso num lado substancialmente lateralmente orientado! do garfo. Com o movimento do trinco de travamento numa direção lateral, isto é, substancialmente perpendicular à direção do comprimento no qual o garfo prolonga, obtém-se o trinco de travamento não pode ser deslocado por uma carga sobre o garfo. Ao se prover o trinco de travamento em apenas um lado substancialmente orientado lateralmente durante o uso, garante-sè de um modo uma forma eficaz de travamento, e por outro lado, torna possível uma operação mais simplificada. Através do uso do elemento de apreensão uma operação do mecanismo: de travamento se torna assim possível com o uso de uma mão, tal que o operador pode deslocar a parte ajustável do garfo relktivamente à parte fixa do garfo com a outra mão. Um operador de um dispositivo de levantamento de cargas provido com o ;garfo de acordo com a invenção pode assim independentemente ajustar o comprimento do garfo. Um ajuste eficaz do; comprimento do garfo fica viabilizado. O garfo pode ser assim também montado a partir de peças de produção relativamènte simples, e relativamente precisas, e consequentemente, dispensa na prática, o fabrico de componentes mais caros.

[020] ;Numa modalidade vantajosa preferida, de acordo com a presente Invenção, a parte ajustável de garfo está provida de uma alça ; ou pega para o deslocamento da parte ajustável do garfo relativamente á parte fixa do garfo.

[021] Ao fornecer um dispositivo de pega a parte ajustável do garfo pode ser deslocada relativamente à parte fixa do garfo de; uma maneira simples por um usuário. É aqui preferivelmente feito uso de um mecanismo de travamento como acima descrito, em que um usuário pode mover o elemento de apreensão; com uma mão de modo que o trinco de travamento, preferentémente dotado em um lado é pressionado para fora do rebaixo ou abertura provida na parte ajustável do garfo, e pode deslizar a parte ajustável do garfo relativamente à parte fixa do garfo com a outra mão. Um ajuste do garfo por este meio se torna possivel o que é fácil de realizar na prática.

[022] Numa modalidade preferida ainda vantajosa de acordo com a presente invenção, a garfo compreende um elemento secundário de travamento disposto sobre a parte fixa do garfo.

[023] O provimento de um travamento secundário adicionalmente ao mecanismo de travamento acima discutido, confere uma segurança adicional.

[024] O travamento secundário compreende de preferência uma chapa de j desgaste que é de preferência disposta na parte fixa do garfo;. Numa modalidade preferida no momento a chapa de desgaste | faz aqui contato num comprimento máximo do garfo com uma superfície de contato ou de parada na parte ajustável do garfo de j tal modo que a parte ajustável do garfo não pode ser empurrada para fora ou a partir da parte fixa do garfo. Isto aumenta áinda mais a segurança do garfo.

[025] Numa modalidade preferida vantajosa de acordo com a invenção,; o mecanismo de travamento compreende ainda um meio de lubrificação.

[026] | Um bom funcionamento do mecanismo de travamento, e, em partibular, do movimento do trinco de travamento em seu interior,; é realizado ao longo de um longo período, através do provimento de meios de lubrificação. Isto aumenta a vida útil do mecanismo de travamento e reduz a manutenção e o risco de quebras. ;A lubrificação é realizada, por exemplo, através do fornecimento de um óleo lubrificante por meio de, por exemplo, do elemento de apreensão que é dotado com um canal interno para o transporte do óleo lubrificante para as posições desejadas:. Numa modalidade preferida no momento o estojo de travamento é fornecido para este propósito com uma câmara de lubrificáção.

[027] j A invenção refere-se ainda a uma empilhadeira dotada de garfo; dotada de garfos de comprimento ajustável manualmente como descrito acima.

[028] ; Tal empilhadeira dotada de garfo tem os mesmos efeitos é vantagens que são descritas com respeito ao garfo.

[029] j A invenção refere-se ainda a um método para alongar e/ou encurtar um garfo de comprimento ajustável manualmente, como descrito acima, o método compreendendo: prover um garfo de comprimento ajustável manualmente, conforme descrito acima; idesbloquear a parte ajustável do garfo com o mecanismo de travamento; ;deslocar a parte ajustável do garfo relativamente à parte fixa do garfo pelo lado de baixo do garfo; e !travar a parte ajustável do garfo numa posição desejada com o mecanismo de travamento.

[030] Tal método proporciona os mesmos efeitos e vantagens como descritos com relação ao garfo e/ou à empilhadeira dotada de garfo. | [031] |Outras vantagens, características e detalhes da invenção i são elucidados a partir de suas modalidades preferidas, em que é feita referência aos desenhos anexos, em que: ; - A Figura 1 mostra uma vista de uma empilhadeira dotada dé garfo dotado de um garfo de comprimento ajustável manualmente de acordo com a invenção; |- A Figura 2 mostra uma vista inferior dos garfos da figura 1;| - A Figura 3 mostra um detalhe do mecanismo de travamento dos garfos da figura 2; | - As figuras 4-6 mostram um mecanismo de travamento alternativo de acordo com a invenção;

As Figuras 7-10 mostram modalidades alternativas de acordo com a invenção.

[032] Uma empilhadeira 2 dotada de garfo (figura 1) é fornecida com a cabina 4, estrutura 6 e uma quantidade de rodas 8 . Construção do mastro 12 é provida no lado frontal 10 da empilhadeira 2 dotada de garfo. Na modalidade mostrada a construção 12 é provida com duas guias 14 na quais ou sobre as quais est|á disposta uma chapa de garfo 16. Dois garfos 18 de acordo cóm a invenção são dispostos na chapa de garfo ou elemento conectante 16.

[033] O garfo 18 consiste de uma parte fixa 20 do garfo. A parte fixa 20 do garfo é dotada de uma primeira extremidade externa, com uma quantidade de pontos de montagem ou elementos de montagem 22 para a montagem no elemento 16. Através de uma primeira parte 24 orientada substancialmente vertical durante uso e uma; curvatura 26 a parte fixa 20 do garfo transpõe numa segunda parte 28 que fica substancialmente horizontal durante uso. Na modalidade apresentada, a segunda parte de garfo 28 conecta-se à parte ajustável de garfo 30, que é provida com um primeiro rebaixo 32 para um modo de uso que é deslizante por sobre ele;, e um segundo rebaixo 34 para um modo de uso com um garfo mais encurtado. Uma pluralidade de rebaixos intermediários é opcionalmente possível para os propósitos de realizar dessa forma comprimentos mais ajustáveis do garfo. Um elemento ponteira 35 está situado na parte dianteira, ou seja, na extremidade externa livre do garfo 18. O elemento ponteira 35 é inserido sob a mercadoria para ser apanhada.

[034] ;Na modalidade mostrada, a extremidade externa da parte fixa 20 do garfo é dotada de um mecanismo de travamento 36 (figurja 2) . Nas proximidades do mecanismo de travamento 36 uma chapa de travamento ou chapa de desgaste 38 está também disposta numa parte fixa 20 do garfo usando uma quantidade de buchas de aperto 40. A tira de desgaste 42 fica situada numa direção longitudinal de uma segunda parte 28 da parte fixa 20 do garfoA parte ajustável 30 do garfo é formada a partir de um perfil tubular, em que um espaço aberto 44 é provido no lado de baixo. Provido nas proximidades da ponteira 35 da parte ajustável 30 do garfo está um rebaixo ou alça/pega 46 com o propósito de fazer deslizar manualmente a parte ajustável 30 do garfo para dentro e/ou para fora. A parte de garfo 30; desliza sobre superfícies de guia 48 usando a borda curvada 50. Na modalidade apresentada a borda 50 é provida na extremidàde externa distanciada da ponteira 35 com uma superfície de parada 52. Numa posição maximalmente estendida/alongada da parte ajustável 30 do garfo, a parada 52 entra erri contato com a chapa de travamento 38. Na modalidade ilustrada a chapa de travamento está montada com buchas de aperto 40 na parte fixa 20 do garfo. Para a remoção da chapa 38 as buchas de aperto 40 podem ser cravadas por meio de furos na parte fixa 20 do garfo. As buchas de aperto 40 podem ser cravadas! fora do garfo 18 novamente por meio de furos contínuos.

[035] O mecanismo de travamento 46 (figura 3) compreende um bloco de travamento 54, que é conectado fixamente à parte fixa 20 do gárfo. O mecanismo de travamento 36 está ainda provido com uma jtira ou elemento 56, que na modalidade mostrada está disposto! de modo fixo no bloco 54 e no qual um furo oblongo 58 é disposto. O pino de travamento ou pino operacional 60 provido tíe modo movediço no furo oblongo 58, onde o pino 60 é fixado com parafuso de rosca 62 num estojo de travamento elemento! de travamento 64 que é movediço relativamente ao bloco de; travamento 54 . O trinco 66 fica saliente na situação travado Icompleta ou parcialmente através de uma das aberturas 32, 34 na parte ajustável 30 do garfo. Na modalidade mostrada o trinco! 66 é provido em um dos lados do garfo 18.

[036] A borda superior 68 do trinco 66 que fica voltada para cima durante o uso repousa sobre a borda superior de uma das aberturas 32, 34 quando a parte ajustável 30 do garfo é carregada. O trinco 66 é pressionado por mola 70 através de uma das aberturas 32, 34, em que na modalidade apresentada a mola 70 fica disposta total ou parcialmente na câmara 72 do elementol 64 e apoia no outro lado contra a partição 74 fixamente disposta conectada ao bloco de travamento 54.

[037] O elemento 64 é fornecido de modo móvel numa direção B que é substancialmente perpendicular à direção de deslizamento de uma parte ajustável 30 do garfo em relação à parte fixa 20 do garfo. Na modalidade apresentada, o elemento 64 é representado como uma haste arredondada, em que na extremidade externa o trinco de travamento 66 está provido com uma forma quadrada. O furo oblongo 58 é dotado de uma folga adicionai 76 substancialmente como se vê na direção do movimento B do pino 60. Devido à folga adicional 7 6 o pino 60 fica com um espaço adicional no furo oblongo 58, de modo que, preferivelmente em combinação com a mola 7 0 provida com um curso extra, o trinco 66 pode compensar a curvatura para fora do perfil tubular da parte ajustável 30 do garfo e deixa assim o travamento no lugar.

[038] Furo oblongo 58 é também formado de tal modo que fica uma folga adicional para o pino 60 com o que uma rotação pode ser realizada na direção C em torno de um eixo substancialmente paralelo à direção B. A borda superior do trinco 66 pode assim propriamente alinhar relativamente à borda dé uma das aberturas 32, 34 na parte ajustável 30 do garfo.

[039] É possivel, na modalidade mostrada, mediante remoção do pino 60, o desmonte do trinco 66 com o elemento 64 de maneira relativamente simples para efeitos de substituição e/ou de manutenção. A mola 70 pode ser aqui também removida de forma simples do mecanismo de travamento 36.

[040] O provimento do trinco 66 com o elemento 64 como uma entidade; cria uma boa orientação de um movimento de trinco 66 com o es:tojo 64 num mecanismo de travamento 36, evitando assim de o trinco 66 ser pressionado de forma torta.

[041] 0 trinco 66 é de preferência feito de um aço de alta resistência, pelo que, em combinação com a forma retangular da extremidade externa do trinco 66, a área superficial pode se manter relativamente limitada e o mecanismo de travamento 36 pode ser! assim aplicado em garfos relativamente finos.

[042] Durante ajuste do comprimento do garfo 18 o pino 60 é deslocado na direção B no furo oblongo 58 contra a força de mola da! mola 70. 0 trinco 66 é aqui retirado de uma das aberturas 32, 34 na parte ajustável 30 do garfo. Na configuração mostrada a parte ajustável 30 do garfo pode ser aqui deslocada por meio das bordas encurvadas 50 sobre as guias 48 da parte fixa 20 do garfo pelo mesmo usuário por meio da alça !4 6 usando a outra mão. Esse deslocamento é continuado pelo usujário até o trinco 66 com o elemento 64 ficar situado numa das outras aberturas 32, 34 na parte ajustável 30 do garfo. Como resultado da ação da mola 7 0 o elemento 64 com o trinco sobre ele é pressionado total ou parcialmente para dentro da abertura 32, 34, através do que um travamento do mecanismo de travamento 36 é realizado na nova posição do garfo 18L

[043] Quando parte ajustável 30 do garfo é carregada, algum desalinhamento da parte ajustável 30 do garfo, particularmente na sua posição mais estendida, pode ocorrer relativamente PA parte fixa 20 do garfo, Mediante o provimento da folga 78, pelo que nesse caso irá ocorrer uma pequena rotação do pino 60 na direção C, a borda superior 68 do trinco 66 irá alinhar com a periferia da abertura 32, 34 de tal modo que a força é transmitida através de uma superfície e as cargas pontuais são evitadaá apesar da ocorrência do desalinhamento.

[044] Um mecanismo de travamento alternativo 80 (Figuras 4- 6) compreende em grande parte os mesmos componentes ou componentes similares como os do mecanismo de travamento 36 descritos e representados acima. O mecanismo de travamento alternativo 80 é lubrificado através de uma conexão 82. Na modalidáde mostrada a conexão 82 é conectada através da câmara 82 ao canal 84 e desemboca na câmara de lubrificador 8 8 que é provida:como rebaixo no estojo de travamento 90. O estojo 90 está também provido de rebaixos 92. Na modalidade mostrada o pino 94 é dotado com uma superfície de batente 96. Na modalidade mostrada passagens 98 proporcionam rebaixos 92 com lubrificação.

[045] Será evidente que diversas medidas e componentes das modalidades mostradas são mutuamente intercambiáveis ou podem ser aplicadas de um modo semelhante.

[046] Uma modalidade alternativa 100 (figura 7) baseia-se na modalidade mostrada na figura 3. Na modalidade 100, todavia,; a borda 102 do furo oblongo 104 disposta no tubo ou tira 56 forma um batente para o pino 60. Na modalidade mostrada o furo oblongo 104 (figura 7), por conseguinte, assume uma forma menor do que a do furo oblongo 56 (figura 3). A transição 106 do trinco retangular 66 para o elemento arredondado 64 é também movida ainda mais para dentro. Nessa modalidade, a transição 106 não se situa, portanto, em qualquer1 situação, contra outra superfície ou elemento. Uma vantagem; disso é que a compensação na direção C fica ainda mais simples, uma vez que o movimento de rotação pode ser realizado com muito menos resistência indesejável.

[047] Em outra modalidade alternativa 108 (figura 8) a transição 106 do trinco retangular 66 para o elemento arredondado 64 fica movida ainda mais para dentro comparado com a modalidade mostrada na Figura 3. Também provido no tubo ou tira 56 está um batente adicional na forma de uma borda 110 contra p qual a transição 106 vem para se colocar numa situação! travada. Uma superfície de batente maior com lingueta ou borda ou anel 110 pode ser construída comparada com a modalidade 100 da Figura 7.

[048] Em ainda outra modalidade alternativa 112 (figura 9) a lingueta ou borda 110 é dispensada junto quando comparada à modalidade 108 mostrada na figura 8. A transição 106 é, contudo,! novamente movida para dentro. Uma cobertura 114 está também disposta sobre o lado externo da parte ajustável 30 do garfo. A cobertura 114 pode ser provida como uma chapa de cobertura disposta com uma conexão unida ou soldada. Conexões alternativas estão também entre as possibilidades. Também é possível: proporcionar uma cobertura 114 mediante dispor um tipo de entalhadura ou recesso no local desejado para o trinco 66 usando uma punção em um tipo de processo de estampagem profunda. É também possível usinar dentro da parede lateral da parte 30; do garfo um rebaixo em que um trinco 66 é provido na situação; travada. Essa modalidade tem a desvantagem de que a espessura de parede da parede lateral da parte 30 do garfo fica reduzida na posição do recesso.

[049] Um mecanismo de travamento alternativo 116 (figura 10), com; base no mecanismo 80 {Figura 4) também pode ser provido ;com uma cobertura 118 de maneira semelhante à cobertura- 114 do mecanismo 112 da figura 9.

[050] : Uma vantagem da cobertura 114, 118 é que nenhuma sujidade ! pode penetrar. O número de falhas e/ou de contaminantes no mecanismo fica reduzido. Outra vantagem é que é possível, se desejado, dispensar uma borda de inclinação sobre a éxtremidade externa do trinco 66. Um pequeno furo 120 é opcionálmente também disposto na cobertura 114, 118 para uma inspeção ivisual do dispositivo de travamento com o trinco 66. A superfície mais distante do trinco 66 é ainda opcionalmente aqui provida com uma cor diferente ou provida de uma forma fluorescente ou de outro modo contrastante. A inspeção visual de um correto travamento fica assim possível. É também possível j fazer a cobertura 114, 118 total ou parcialmente transparente, de modo a realizar um efeito semelhante.

[051] | É caso para todas as modalidades que o tamanho do trinco 66 não seja determinado, por exemplo, pelo tamanho dos dedos de |um usuário, uma vez que a operação durante o ajuste é realizada! usando o pino 60. Assim, é possível, por exemplo, dotar o trinco 66 com uma superfície menor tal que as quebras e/ou o perigo de penetração de contaminação fica ainda mais reduzido.j [052] ; Fica assim expressamente possível intercambiar as medidas do mecanismo de travamento da Figura 3 com medições do mecanismo; de travamento das figuras 4-6. Adicionalmente ou alternatiyamente, as medidas das diferentes modalidades alternativas podem ser, por exemplo, intercambiada.

[053] A presente invenção não está de forma alguma limitada às modalidades preferidas acima descritas. Os direitos pretendidos são definidos pelas reivindicações apresentadas a seguir, dentro do escopo das quais muitas modificações podem ser vislumbradas. O mecanismo de travamento 36 pode ser, por exemplo, também aplicado aos tipos de dispositivo de elevação outros além da empilhadeira dotada de garfo 2, por exemplo, em plataformas de elevação e caminhões que operam paletes. - REIVINDICAÇÕES -

Claims (14)

1. GARFO DE COMPRIMENTO AJUSTÁVEL MANUALMENTE PARA UM DISPOSITIVO DE ELEVAÇÃO, tal como uma empilhadeira dotada de garfo, caracterizado por compreender: Pma parte fixa do garfo; luma parte ajustável do garfo deslocável em relação à parte fixa do garfo e provida a partir de um perfil tubular que está em sua maior parte aberto no lado voltado para baixo durante uso; e um mecanismo de travamento conectado à parte fixa do garfo, era l que o mecanismo de travamento é dotado de: um trinco de travamento para travar a parte ajustável ;do garfo à parte fixa do garfo; um mecanismo de mola operativamente conectado ao trinco de Itravamento; e um elemento de apreensão acessível pelo lado de baixo do perfil tubular para a operação manual do trinco de travamento.

2. Garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o mecanismo de travamento adicionalmente compreender uma parte fixa dotada de um furo oblongo tal que o elemento de apreensão fica movediço em seu interior durante o ajuste manual do garfo.

3. Garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o furo oblongo ser provido com uma folga numa direção substancialmente perpendicular da direção na qual o furo oblongo se estende tal que durante o uso o trinco de travamento fica conectado com uma superfície de contato a uma superfície de contato da parte ajustável do garfo.

4. Garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com uma ou mais reivindicações 1 a 3, caracterizado por o trinco de travamento ser dotado de uma forma retangular.

5. Garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com uma ou mais reivindicações 1 a 4, caracterizado por o trinco de travamento ser dotado com um estojo de travamento que se estende na direção do movimento do trinco, durante o travamento e o destravamento.

6. Garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com uma ou mais reivindicações 1 a 5, caracterizado por o elemento de apreensão ser provido de forma removível no mecanismo: de travamento.

7. Garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com uma ou mais reivindicações 1 a 6, caracterizado por o mecanismo de travamento ser provido com uma folga adicional de compensação do encurvamento para fora numa direção substancialmente perpendicular da direção de ajuste.

8. Garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com uma ou mais reivindicações 1 a 7, caracterizado por o trinco i de travamento ser provido em um dos lados do garfo orientado: de formação substancialmente lateral durante o uso.

9. Garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com uma ou mais reivindicações 1 a 8, caracterizado por a parte (ajustável do garfo ser provida com uma pega para deslocar |a parte ajustável do garfo relativamente à parte fixa do garfo.j

10. Garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com uma ou mais reivindicações 1 a 9, caracterizado por adicionalmente compreender um travamento secundário disposto na parte (fixa do garfo.

11. Garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por o elemento de apreensão compreender uma chapa de desgaste.

12. Garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com uma ou mais reivindicações 1 a 11, caracterizado por o mecanismo de travamento adicionalmente compreender um meio de lubrificação.

13. EMPILHADEIRA DOTADA DE GARFO, caracterizada por ser dotáda de um garfo de comprimento ajustável manualmente, de acordo com uma ou mais das reivindicações precedentes.

14. MÉTODO PARA ALONGAR E/Oü ENCURTAR MANUALMENTE UM GARFO DE COMPRIMENTO AJUSTÁVEL, de acordo com uma ou mais reivindicações 1 a 13, caracterizado por compreender: prover o garfo de comprimento ajustável manualmente; destravar a parte ajustável do garfo com o mecanismo de travamento; deslocar a parte ajustável do garfo relativamente à parte fixa do garfo pelo lado de baixo do garfo; e travar a parte ajustável do garfo numa posição desejada!, com o mecanismo de travamento.