BR102013007360A2 - Compressor do tipo espiral - Google Patents

Abstract

Compressor do tipo espiral. Um compressor do tipo espiral inclui um alojamento, membros de espiral fixos e em órbita, um eixo rotativo, uma bucha de acionamento, um mancal plano, uma saliência, um espaço de acomodação do mecanismo de acionamento e uma câmara de compressão. O eixo rotativo inclui um pino excêntrico em que a bucha de acionamento é ajustada giratoriamente. A saliência é formada no membro de espiral em órbita. A bucha de acionamento é inserida de forma deslizável na saliência. No espaço de acomodação do mecanismo de acionamento formado pelo alojamento, o pino excêntrico, a bucha de acionamento e o mancal são dispostos e espaços a montante e a jusante são definidos pelo mancal. A câmara de compressão é formada pelos membros de espiral fixos e em órbita. Uma folga é formada voltada para a superfície de deslizamento do mancal. Uma passagem de comunicação é formada no membro de espiral em órbita para comunicação entre a câmara de compressão e o espaço a montante ou a folga e é aberta em direção ao mancal.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "COMPRESSOR DO TIPO ESPIRAL".

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO A presente invenção refere-se a um compressor do tipo espiral que inclui um mecanismo de alimentação de óleo adaptado para suprir óleo lubrificante a um mancai que suporta um membro de espiral em órbita conectado a um eixo rotativo do compressor do tipo espiral. A Publicação do Pedido de Patente JP ns 10-141256 divulga um compressor do tipo espiral em que uma câmara de compressão é formada engatando os invólucros dos membros de espiral fixos e em órbita que estão dispostos para facear um ao outro. O membro de espiral em órbita é formado com uma saliência cilíndrica estendendo-se a partir do centro da placa de extremidade do membro de espiral em órbita. Uma bucha de acionamento é ajustada giratoriamente dentro da saliência através de um mancai de rolamento e o pino de manivela do eixo de acionamento é ajustado de forma deslizável na bucha de acionamento. Durante a operação do compressor do tipo espiral, o membro de espiral em órbita é acionado para fazer um movimento de órbita com relação ao membro de espiral fixo e a câmara de compressão formada entre os membros de espiral móveis e fixos é movida para dentro em direção ao centro dos membros de espiral móveis e fixos enquanto reduzindo o volume da câmara de compressão, deste modo comprimindo o gás de refrigeração na câmara de compressão.

Uma passagem de alimentação de óleo é formada na placa de extremidade do membro de espiral em órbita para comunicação entre a região de alta pressão da câmara de compressão e um espaço dentro da saliência. A passagem de alimentação de óleo inclui uma porção de diâmetro pequeno interna, uma porção de diâmetro grande externa e uma porção cônica que conecta a porção de diâmetro pequeno interna, uma porção de diâmetro grande externa. Um anel é inserido na porção de diâmetro grande da passagem de alimentação de óleo e fixado por qualquer meio apropriado, tal como ajuste por pressão ou aderência, para prevenir o vazamento de óleo a partir da periferia externa da passagem de alimentação de óleo. O anel tem um orifício de alimentação de óleo ou uma passagem restrita cujo diâmetro é menor do que a porção de diâmetro pequeno da passagem de alimentação de óleo. No compressor do tipo espiral, a lubrificação do mancai móvel é realizada desviando parte do gás de refrigeração contendo óleo lubrificante a partir da região de alta pressão da câmara de compressão para o espaço dentro da saliência através da passagem de alimentação de óleo.

No entanto, de acordo com o compressor do tipo espiral divulgado na Publicação acima, em que um mancai de rolamento é usado para suportar a bucha de acionamento, o gás de refrigeração flui na direção axial do compressor através de uma folga formada no mancai livremente. Um anel que tem uma passagem restrita cujo diâmetro é menor do que o da passagem de alimentação de óleo precisa ser fornecido para prevenir o fluxo excessivo de gás de refrigeração a partir da região de alta pressão da câmara de compressão. O uso de um mancai de rolamento para suportar a bucha de acionamento aumenta o número de peças e o mancai por si mesmo é complicado na estrutura e requer um espaço grande na direção radial do compressor para instalação. A presente invenção é dirigida para fornecer um compressor do tipo espiral que inclui um mancai adaptado para suportar o membro de espiral em órbita conectado ao eixo rotativo, tendo uma estrutura simples e capaz de lubrificar o mancai eficazmente.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

De acordo com a presente invenção, um compressor do tipo espiral inclui um alojamento, membros de espiral fixos e em órbita, um eixo rotativo, uma bucha de acionamento, um mancai, uma saliência, um espaço de acomodação do mecanismo de acionamento e uma câmara de compressão. O membro de espiral fixo está unido ao alojamento. O membro de espiral em órbita faz um movimento orbital. O eixo rotativo inclui um pino excêntrico estendendo-se na direção do membro de espiral fixo e é suportado no alojamento. A bucha de acionamento é ajustada giratoriamente sobre o pino excêntrico. O mancai é formado de um mancai plano e inclui uma superfície de deslizamento. A saliência é formada no membro de espiral em órbita. A bucha de acionamento é inserida de forma deslizável e suportada pelo mancai na saliência. O espaço de acomodação do mecanismo de acionamento é formado pelo alojamento. O pino excêntrico, a bucha de acionamento e o mancai são dispostos no espaço de acomodação do mecanismo de acionamento. Os espaços a montante e a jusante são definidos no espaço de acomodação do mecanismo de acionamento pelo mancai. A câmara de compressão é formada pelos membros de espiral fixos e em órbita. Uma folga é formada voltada para a superfície de deslizamento do mancai. Uma passagem de comunicação é formada no membro de espiral em órbita para comunicação entre a câmara de compressão e o espaço a montante ou a folga. A passagem de comunicação é aberta em direção ao mancai.

Outros aspectos e vantagens da invenção tomar-se-ão evidentes a partir da seguinte descrição, tomada em conjunto com os desenhos anexos, ilustrando a título de exemplo os princípios da invenção.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A invenção junto com os objetivos e vantagens da mesma pode ser mais bem entendida por referência à seguinte descrição das modalidades presentemente preferidas junto com os desenhos anexos em que: A figura 1 é uma vista em seção longitudinal mostrando um compressor do tipo espiral de acordo com uma primeira modalidade preferida da presente invenção; a figura 2 é uma vista em seção longitudinal parcialmente fragmentária mostrando o compressor do tipo espiral da figura 1; a figura 3 é uma vista secional que ê tomada ao longo da linha A-A na figura 1; a figura 4 é uma vista secional longitudinal parcialmente fragmentária mostrando um compressor do tipo espiral de acordo com uma segunda modalidade preferida da presente invenção; e a figura 5 é uma vista secional longitudinal parcialmente fragmentária mostrando um compressor do tipo espiral de acordo com uma terceira modalidade preferida da presente invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS O que segue descreverá um compressor do tipo espiral de acordo com uma primeira modalidade preferida da presente invenção com referência às figuras 1 a 3. O compressor do tipo espiral forma uma peça de um circuito de refrigeração que é fornecido em um condicionador de ar de veículo.

Com referência agora à figura 1, o compressor do tipo espiral é designado pelo número de referência 10. O compressor do tipo espiral 10 inclui um primeiro alojamento 11, um membro de espiral fixo 12 unido ao primeiro alojamento 11 e um segundo alojamento 13 unido ao membro de espiral fixo 12. Um eixo rotativo 14 que tem um eixo P é suportado giratoria-mente no primeiro alojamento 11 através de um rolamento de esferas 15 de modo a ser girável em tomo do eixo P. O eixo rotativo 14 inclui uma porção de eixo de diâmetro grande 16 suportada pelo rolamento de esferas 15 e uma porção de eixo de diâmetro pequeno 17 estendendo-se em direção ao exterior do primeiro alojamento 11a partir da porção de eixo de diâmetro grande 16. O primeiro alojamento 11 tem um orifício axial 18 através do qual a porção de eixo de diâmetro pequeno 17 do eixo rotativo 14 é inserida. Uma polia (não mostrada) é montada na porção de eixo de diâmetro pequeno 17 para girar o eixo rotativo 14 recebendo a energia de um motor EG servindo como uma fonte de acionamento externa através de uma correia (não mostrada). Assim, a velocidade de rotação do eixo rotativo 14 varia correspondendo à velocidade de rotação do motor EG.

Um pino excêntrico 19 é formado sobre uma superfície de extremidade da porção de eixo de diâmetro grande 16 sobre o lado da mesma que é oposto a partir da porção de eixo de diâmetro pequeno 17 e estende-se em direção ao membro de espiral fixo 12 ou um membro de espiral em órbita 24 que será descrito posteriormente. O pino excêntrico 19 tem um eixo Q que é excêntrico com respeito ao eixo P do eixo rotativo 14. Na medida em que o eixo rotativo 14 é girado, o pino excêntrico 19 é girado excentricamente com respeito ao eixo P do eixo rotativo 4. Uma bucha de acionamento 20 de uma forma substancialmente tubular é ajustada giratoriamente sobre o pino excêntrico 19. A bucha de acionamento 20 inclui uma porção tubular 21 na qual o pino excêntrico 19 é inserido e um contrapeso 22 formado integralmente com a porção tubular 21 e estendendo-se a partir da porção tubular 21 na direção radial do compressor do tipo espiral 10. Com referência à figura 2, a porção tubular 21 da bucha de acionamento 20 inclui uma projeção 21A estendendo-se na direção axial do compressor do tipo espiral 10 em direção à extremidade do membro de espiral em órbita 24 que será descrito posteriormente. A projeção 21A serve como uma primeira porção de projeção. A projeção 21A estende-se além do que uma extremidade de um mancai 23, que será descrito posteriormente, sobre o lado do mesmo que é adjacente ao membro de espiral em órbita 24. O contrapeso 22 é correto o desequilíbrio da rotação causado pela rotação excêntrica do pino excêntrico 19 e da porção tubular 21 da bucha de acionamento 20 pela rotação do eixo rotativo 14. O contrapeso 22 inclui uma porção de peso 22A tendo um centro de gravidade do contrapeso 22 e estendendo-se radialmente a partir da extremidade proximal do pino excêntrico 19 e uma projeção 22B estendendo-se também radialmente em direção à extremidade proximal do pino excêntrico 19. A projeção 22B do contrapeso 22 serve como uma segunda porção de projeção. Como mostrado na figura 2, o movimento da bucha de acionamento 20 na direção do eixo Q é restringido por um grampo circular 19A que é montado para o pino excêntrico 19 em uma posição adjacente à extremidade distai do mesmo. O membro de espiral em órbita 24 é conectado giratoriamente à bucha de acionamento 20 através do mancai 23. O membro de espiral em órbita 24 inclui uma placa de base na forma de disco 25, uma parede em espiral 26 e uma saliência 27 que são todos formados unitariamente. A saliência 27 suporta a bucha de acionamento 20. A superfície de disco da placa de base 25 estende-se perpendicularmente ao eixo P. A parede em espiral 26 estende-se a partir da placa de base 25 a partir do lado da mesma que é voltado para o membro de espiral 12. A base da parede em espiral 26 é conectada à placa de base 25 e o topo da parede em espiral 26 volta-se para o membro de espiral fixo 12. A parede em espiral 26 inclui uma superfície estendendo-se paralela ao eixo P. Como mostrado na figura 2, a ranhura é formada na extremidade distai da parede em espiral 26 e um membro de vedação 28 é montado na ranhura. O primeiro alojamento 11, o rolamento de esferas 15, a bucha de acionamento 20. O mancai 23 e o membro de espiral em órbita 24 cooperam para definir um espaço de acomodação do mecanismo de acionamento para o mecanismo de acionamento. O espaço de acomodação do mecanismo de acionamento inclui um espaço a montante 29 formado sobre o lado a montante do mancai 23 e um espaço a jusante 49 formado no lado a jusante do mancai 23. Em outras palavras, os espaços a montante e a jusante 29, 49 são definidos pelo mancai 23 no espaço de acomodação do mecanismo de acionamento. O pino excêntrico 19 do eixo rotativo 14 que é um elemento do mecanismo de acionamento para acionar o membro de espiral em órbita 24, a bucha de acionamento 20 e o mancai 23 são dispostos no espaço de a-comodação do mecanismo de acionamento. A bucha de acionamento 20 é inserida de forma deslizável na saliência 27 do membro de espiral em órbita 24 e suportada giratoriamente na saliência 27 pelo mancai 23. A saliência 27 é formada no centro da placa de base 25 sobre o lado da mesma voltado para o pino excêntrico 19. A bucha de acionamento 20 é suportada giratoriamente na saliência 27 pelo mancai 23. A saliência 27 tem uma superfície de extremidade 27A sobre o lado da mesma que é adjacente ao rolamento de esferas 15. O pino excêntrico 19, a bucha de acionamento 20, o mancai 23 e a placa de base 25 cooperam para formar o espaço a montante 29 dentro da saliência 27. O interior da saliência 27 é um espaço cilíndrico. O espaço a montante 29 é um espaço fechado. A projeção 21A da bucha de acionamento 20 estende-se no espaço a montante 29. O mancai 23 disposto entre a porção tubular 21 da bucha de a-cionamento 20 e a saliência 27 do membro de espiral em órbita 24 é formado de uma pluralidade de mancais planos. Como mostrado na figura 2, o mancai 23 inclui um primeiro mancai plano 30 que é ajustado por pressão à superfície interna da saliência 27 e um segundo mancai plano 31 que é colocado entre o primeiro mancai plano 30 e a bucha de acionamento 20 na di- reção radial do pino excêntrico 19. Cada um do primeiro mancai plano 30 e do segundo mancai plano 31 é um mancai de bucha tubular. A superfície periférica interna do primeiro mancai plano 30 e a superfície periférica externa do segundo mancai plano 31 são deslizáveis com relação uma à outra e a superfície periférica externa da bucha de acionamento 20 e a superfície interna do segundo mancai plano 31 são deslizáveis com relação uma à outra. Cada uma da superfície periférica interna do primeiro mancai plano 30 e da superfície periferia externa do segundo mancai plano 31 serve como uma superfície de deslizamento e uma microfolga 1 é formada entre a superfície periférica interna do primeiro mancai plano 30 e a superfície periférica externa do segundo mancai plano 31. Cada uma da superfície periférica externa da porção tubular 21 da bucha de acionamento 20 e da superfície periférica interna do segundo mancai plano 31 serve como a superfície de deslizamento e uma microfolga E2 é formada entre a superfície periférica externa da porção tubular. O gás de refrigeração pode ser fluido através destas micro-folgas E1, E2, de modo que um filme de óleo de óleo lubrificante que está contido no gás de refrigeração é formado nas microfolgas Ε1, E2 e as superfícies de deslizamento dos primeiro e segundo mancais planos 30, 31 são lubrificadas por tal óleo lubrificante. A dimensão das microfolgas Ε1, E2 na direção radial do pino excêntrico 19 é fixada em uma extensão tal que os primeiro e segundo mancais planos 30, 31 são deslizáveis com relação um ao outro e é significativamente menor do que a de uma folga formada em um mancai de rolamento. Assim, os primeiro e segundo mancais planos 30, 31 são dispostos de modo que o espaço a montante 29 é fechado firme o bastante para armazenar nele o óleo lubrificante.

Os pinos 32 são ajustados por pressão na placa de base 25 nas posições adjacentes â periferia dos mesmos de modo que o eixo dos pinos 32 é paralelo ao eixo P do eixo rotativo 14. Os pinos 33 são ajustados por pressão no primeiro alojamento 11 nas posições adjacentes aos pinos 32 de modo que o eixo dos pinos 33 á paralelo ao dos pinos 32. Os pinos 32, 33 são inseridos nos orifícios de um anel 34. Os pinos 32, 33 e o anel 34 servem como um mecanismo antirrotação automático adaptado para prevenir a rotação do membro de espiral em órbita 24 nos eixos Q do pino excêntrico 19. Quando o eixo rotativo 14 gira, o membro de espiral em órbita 24 faz um movimento orbital em torno do eixo P sem girar o eixo Q do pino excêntrico 19 sobre seu próprio eixo. Assim, o membro de espiral em órbita 24 é adaptado para fazer um movimento orbital em tomo do eixo P sem girar sobre seu próprio eixo. O membro de espiral fixo 12 inclui uma placa de base 35, uma parede em espiral 36 e um envoltório 37 conectado ao primeiro alojamento 11, que são integralmente formados. A placa de base 35 é disposta de modo que sua superfície de disco estende-se perpendicularmente ao eixo P e a parede em espiral 36 estende-se a partir da superfície da placa de base 35 sobre o lado voltado para o membro de espiral em órbita 24. A parede em espiral 36 tem uma superfície que se estende paralela ao eixo P e uma ranhura que é formada na extremidade distai da parede em espiral 36 e um membro de vedação 38 é montado na ranhura.

Com referência à figura 3, o envoltório externo 37 do membro de espiral fixo 12 tem uma porta de sucção 39 formada toda nela e conectada a um circuito de refrigeração externo (não mostrado) e o gás de refrigeração é introduzido no membro de espiral fixo 12 a partir do circuito de refrigeração externo através da porta de sucção 39. Uma porta de descarga 40 é formada no centro da placa de base 35 do membro de espiral fixo 12 e gás de refrigeração comprimido é descarregado através da porta de descarga 40.

Como mostrado na figura 1, o segundo alojamento 13 é fixado à placa de base 35 do membro de espiral fixo 12. Uma câmara de descarga 41 é formada por e entre a placa de base 35 e o segundo alojamento 13 para comunicação com a porta de descarga 40. Na câmara de descarga 41, uma válvula de descarga do tipo palheta 42 adaptada para abrir e fechar uma porta de descarga 40 e uma placa retentora 43 regulando o ângulo de operação máximo da válvula de descarga 42 são fixadas à placa de base 35 por uma correia (não mostrada). Uma passagem de descarga 44 é formada no segundo alojamento 13 para comunicação com a câmara de descarga 41 e conectada ao circuito de refrigeração externo.

Um separador de óleo tubular 45 é montado na passagem de descarga 44. Quando o gás de refrigeração é fluido através da passagem de descarga 44, parte do óleo lubrificante contido no gás de refrigeração é separada do gás de refrigeração pelo separador de óleo 45 e o óleo lubrificante separado é armazenado em uma câmara de óleo 46 que é formada em uma posição mais baixa do que a câmara de descarga 41. Um filtro 47 é fornecido na passagem formada entre a passagem de descarga 44 e a câmara de óleo 46 para remover matéria estranha contida no óleo de lubrificação. O óleo de lubrificação armazenado na câmara de óleo 46 é fluido através de uma passagem (não mostrada) e então introduzido na porta de sucção 39.

De acordo com o compressor do tipo espiral 10, a parede em espiral 36 do membro de espiral fixo 12 e a parede em espiral 26 do membro de espiral em órbita 24 são engatadas em contato uma com a outra de modo que uma câmara de compressão S é formada entre as paredes de espiral 36 e 26. Como mostrado na figura 3, um par de câmaras de compressão S de substancialmente o mesmo volume é formado em torno da porta de descarga 40. O volume da câmara de compressão S é reduzido de acordo com o movimento em órbita do membro de espiral em órbita 24, de modo que o gás de refrigeração é comprimido na câmara de compressão S.

Uma passagem de comunicação 48 é formada na placa de base 25 do membro de espiral em órbita 24 para comunicação entre a câmara de compressão S e o espaço a montante 29. A passagem de comunicação 48 é adaptada para deixar o gás de refrigeração contendo óleo lubrificante na câmara de compressão S fluir para dentro do espaço a montante 29. A abertura da passagem de comunicação 48 sobre o lado da câmara de compressão S é formada na placa de base 25 em uma posição que é adjacente à periferia externa da base da parede em espiral 26. A abertura da passagem de comunicação 48 sobre o lado do espaço a montante 29 é formada na placa de base 25 em uma posição adjacente à base da saliência 27 e também à superfície de extremidade do mancai 23. Em outras palavras, a passagem de comunicação 48 é aberta em direção ao mancai 23. O espaço a jusante 49 no primeiro alojamento 11 que suporta a porção de eixo de diâ- metro grande 16 do eixo rotativo 14 é vedado por uma vedação G. A saliência 27 estende-se no espaço a jusante 49. O contrapeso 22 estende-se no espaço a jusante 49 na direção radial do compressor do tipo espiral 10 ou a projeção 22B do contrapeso 22 estende-se no espaço a jusante 49. Os espaços a jusante e a montante 49, 29 no primeiro alojamento 11 têm uma pressão de sucção e o gás de refrigeração na câmara de compressão S tendo uma pressão que é maior do que a pressão de sucção é fluido através da passagem de comunicação 48 para dentro do espaço a montante 29. Os espaços a jusante e a montante 49, 29 comunicam-se um com o outro através das microfolgas E1, E2 formadas entre as superfícies de deslizamento do mancai 23 e a bucha de acionamento 20, e cada uma das microfolgas E1, E2 funciona para regular o fluxo de óleo lubrificante passando através delas. O que segue descreverá a operação do compressor do tipo espiral 10 de acordo com a primeira modalidade preferida. Durante a operação do compressor do tipo espiral 10, a energia a partir da fonte de acionamento externa é transferida para o eixo rotativo 14 e o membro de espiral em órbita 24 conectado ao pino excêntrico 19 é girado em torno do eixo P pela rotação do eixo rotativo 14. Os pinos 32, 33 e o anel 34 previnem a rotação do membro de espiral em órbita 24 em tomo de seu próprio eixo e, portanto, o membro de espiral em órbita 24 faz um movimento orbital em tomo do eixo P sem girar sobre seu próprio eixo. A câmara de compressão S formada entre o membro de espiral em órbita 24 e o membro de espiral fixo 12 é reduzida em volume enquanto é movida para dentro dos membros de espiral 24, 12 pelo movimento orbital do membro de espiral em órbita 24. Assim, o gás de refrigeração aprisionado na câmara de compressão S através da porta de sucção 39 é comprimido e a pressão do gás de refrigeração é aumentada para ser relativamente alta. O gás de refrigeração comprimido é fluido através da porta de descarga 40 enquanto abrindo a válvula de descarga 42 e então fluido para dentro da câmara de descarga 41. O gás de refrigeração na câmara de descarga 41 é introduzido na passagem de descarga 44 e o separador de óleo 45 disposto na passagem de descarga 44 separa o óleo lubrificante contido no gás de refrigeração a partir do gás de refrigeração. O gás de refrigeração que tem o óleo lubrificante separado do mesmo é descarregado dentro do circuito de refrigeração externo e o óleo lubrificante separado é fluido através do filtro 47 e então armazenado na câmara de óleo 46.

Durante a operação do compressor do tipo espiral 10, uma parte do gás de refrigeração na câmara de compressão S que está no processo de reduzir seu volume é fluida para dentro do espaço a montante 29 através da passagem de comunicação 48 formada no membro de espiral em órbita 24. Desde que os espaços a montante e a jusante 29, 49 têm uma pressão de sucção, o gás de refrigeração na câmara de compressão S é fluido para dentro do espaço a montante 29 devido ao diferencial de pressão entre o espaço a montante 29 e a câmara de compressão S. Os espaços a montante e a jusante 29, 49 comunicam-se um com o outro através da microfolga E1 entre as superfícies de deslizamento dos primeiro e segundo mancais planos 30, 31 do mancai 23 e a microfolga E2 entre as superfícies de deslizamento do segundo mancai plano 31 e a bucha de acionamento 20. Quando a pressão do espaço a montante 29 toma-se maior do que a do espaço a jusante 49, o gás de refrigeração no espaço a jusante 29 é fluido para passar através das microfolgas E1, E2 devido ao diferencial de pressão entre os espaços a montante e a jusante 29, 49. Portanto, o óleo lubrificante contido no gás de refrigeração forma um filme de óleo entre as superfícies de deslizamento que formam as microfolgas E1, E2, as superfícies de deslizamento são lubrificadas pelo óleo lubrificante.

As microfolgas Ε1, E2 do mancai 23 funcionam para regular o fluxo de óleo lubrificante que passa através das microfolgas E1, E2. Desde que a pressão do espaço a montante 29 é levemente menos do que a da câmara de compressão S, o gás de refrigeração na câmara de compressão S não é fluido excessivamente para dentro do espaço a montante 29, de modo que a pressão da câmara de compressão S não é excessivamente reduzida. O óleo lubrificante contido no gás de refrigeração no espaço a jusante 49 lubrifica as partes deslizantes, tais como o rolamento de esferas 15, os pinos 32, 33 e o anel 34. O óleo lubrificante no gás de refrigeração que flui a partir da câmara de compressão S e armazenado no espaço a montante 29 é disperso pela projeção 21A da bucha de acionamento 20, de modo que o óleo lubrificante pode ser fluido facilmente através das microfolgas E1, E2. Parte do óleo lubrificante que fluiu na direção do lado interno da projeção 21A é dirigida em direção aos primeiro e segundo mancais planos 30, 31 pela força centrífuga gerada pela rotação da bucha de acionamento 20. A projeção 22B da bucha de acionamento rotativo 20 e a superfície de acionamento 27A da saliência rotativa 27 dispersam o óleo lubrificante no espaço a jusante 49, de modo que o óleo lubrificante é facilmente suprido às partes deslizantes que precisam de lubrificação. O compressor do tipo espiral 10 de acordo com a primeira modalidade preferida refere-se aos seguintes efeitos vantajosos. (1) As microfolgas E1, E2 entre as superfícies de deslizamento do mancai 23 funcionam como um estrangulador para regular o fluxo de óleo lubrificante que passa através das microfolgas E1, E2, de modo que o gás de refrigeração na câmara de compressão S não é fluido excessivamente para entro do espaço a montante 29. O compressor do tipo espiral 10 dispensa com um membro que funciona para regular o fluxo de óleo lubrificante em uma passagem de comunicação formada no membro de espiral em órbita como no caso de um compressor do tipo espiral convencional. Em um caso em que cada um do mancai 23 e da passagem de comunicação 48 tem uma estrutura simples, a superfície de deslizamento do mancai 23 pode ser lubrificada eficazmente. (2) Uma parte do gás de refrigeração na câmara de compressão S é fluida para o espaço a montante 29 através da passagem de comunicação 48, de onde o gás de refrigeração é fluido através das microfolgas E1, E2 entre as superfícies de deslizamento do mancai 23. Assim, o óleo lubrificante contido no gás de refrigeração flui facilmente sobre as superfícies de deslizamento total do mancai 23, deste modo para formar um filme de óleo e lubrificar as superfícies de deslizamento do mancai 23. (3) O mancai 23 inclui o primeiro mancai plano 30 localizado so- bre a superfície periférica externa da bucha de acionamento 20 e o segundo mancai plano 31 colocado entre o primeiro mancai plano 30 e a saliência 27 do membro de espiral em órbita 24. Assim, a área das superfícies de deslizamento do mancai 23 é aumentada e a velocidade de rotação relativa das superfícies de deslizamento é reduzida, de modo que a durabilidade do mancai 23 é melhorada. O óleo lubrificante contido no gás de refrigeração que fluiu para dentro do espaço a montante 29 e então através das microfol-gas Ε1, E2 pode lubrificar as superfícies de deslizamento do mancai 23 eficazmente. (4) O uso de um mancai plano para o mancai 23 pode reduzir o espaço requerido para instalação do mancai na direção radial do compressor do tipo espiral 10, como comparado com um mancai de rolamento, e também diminui o número de peças do mancai, de modo que o custo de fabricação do compressor do tipo espiral 10 pode ser reduzido. (5) Microfolgas servindo como uma passagem para o refrigerante para comunicação entre os espaços a montante e a jusante 29, 49 e tendo um mecanismo de regulagem de fluxo podem ser formadas pelos primeiro e segundo mancais planos 30, 31 sem qualquer maquinário adicional. (6) Desde que o compressor do tipo espiral 10 é acionado em conjunto com o motor EG, ou o eixo rotativo 14 é acionado para girar em conjunto com um motor EG ou uma fonte de acionamento externo de veículo, o mancai 23 do compressor do tipo espiral 10 pode ser lubrrficado regularmente enquanto o motor EG está funcionando. O que segue descreverá um compressor do tipo espiral de acordo com uma segunda modalidade preferida da presente invenção. O compressor do tipo espiral da segunda modalidade preferida difere daquele da primeira modalidade preferida na estrutura do mancai e a passagem de comunicação formada no membro de espiral em órbita. Os mesmos números de referência e a descrição da primeira modalidade preferida para os elementos e componentes comuns são aplicáveis à segunda modalidade preferida. Na seguinte segunda modalidade preferida, os mesmos números de referência e símbolos como usados na descrição da primeira modalidade preferida serão usados e a descrição de peças e elementos iguais será omitida.

Com referência à figura 4, o compressor do tipo espiral é designado pelo número de referência 50 e o compressor do tipo espiral 50 inclui um mancai 51 que tem uma forma tubular simples e é um mancai plano. O mancai 51 é ajustado com pressão à bucha de acionamento 20. A superfície periférica externa do mancai 51 e a superfície periférica interna da saliência 27 servem como a superfície de deslizamento. Uma microfolga E3 é formada entre estas duas superfícies de deslizamento. Os espaços a montante e a jusante 29, 49 comunicam-se um com o outro através da microfolga E3.

Uma passagem de comunicação 52 é formada no membro de espiral em órbita 24 para comunicação entre a câmara de compressão S e a superfície periférica interna da saliência 27 e aberta em direção ao mancai 51. Uma parte do gás de refrigeração na câmara de compressão S alcança a superfície periférica externa do mancai 51 e a superfície periférica interna da saliência 27 através da passagem de comunicação 52 e então ê fluida para os espaços a montante e a jusante 29, 49 através da microfolga E3. Assim, a superfície periférica externa do mancai 51 e a superfície periférica interna da saliência 27 são lubrificadas pelo óleo lubrificante contido no gás de refrigeração. Desde que a microfolga E3 formada entre a superfície periférica externa do mancai 51 e a superfície periférica interna da saliência 27 funcione para regular o fluxo de gás de refrigeração que passa através da microfolga E3, de modo que o gás de refrigeração na câmara de compressão S não é fluido excessivamente para dentro dos espaços a montante e a jusante 29, 49.

De acordo com o compressor do tipo espiral 50 da segunda modalidade preferida, os mesmos efeitos vantajosos como os efeitos (1), (4) e (6) da primeira modalidade são obtidos. Além disso, o uso de um mancai plano único para o mancai 51 e o suprimento direto de gás de refrigeração a partir da câmara de compressão S para a superfície de deslizamento do mancai 51 ajudam a formar um filme de óleo sobre a superfície de deslizamento do mancai 51 pelo óleo lubrificante contido no gás de refrigeração, tomando assim possível a lubrificação positiva da superfície de deslizamento. O mancai 51 e a saliência 27 podem formar uma passagem de comunicação entre a passagem de comunicação 52 e os respectivos espaço a montante 29 e espaço a jusante 49 tendo um mecanismo de regulagem de fluxo. Além disso, o uso de um mancai plano único para o mancai 51 torna possível para a saliência 27 tomar-se menor em espessura. O que segue descreverá um compressor do tipo espiral de acordo com uma terceira modalidade preferida da presente invenção. Com referência à figura 5, o compressor do tipo espiral é designado pelo número de referência 60 e o compressor do tipo espiral 60 inclui um mancai 61 que é feito de um mancai plano tubular único deslizável com relação à bucha de acionamento 20 e à saliência 27. A superfície periférica externa do mancai 61 e a superfície periférica interna da saliência 27 servem como a superfície de deslizamento e uma microfolga E4 é formada entre estas superfícies de deslizamento. A superfície periférica externa da bucha de acionamento 20 e a superfície periférica interna do mancai 61 também servem como a superfície de deslizamento e uma microfolga E5 é formada entre estas superfícies de deslizamento. Os espaços a montante e a jusante 29, 49 comunicam-se um com o outro através das microfolgas E4, E5.

Uma passagem de comunicação 48 que tem substancialmente a mesma estrutura como a contraparte da primeira modalidade preferida é formada no membro de espiral em órbita 24 para ser aberta em direção ao mancai 61. Uma parte do gás de refrigeração na câmara de compressão S é fluida para dentro do espaço a montante 29 através da passagem de comunicação 48 e então para dentro do espaço a jusante 49 através das microfolgas E4, E5. Assim, um filme de óleo ê formado pelo óleo lubrificante contido no gás de refrigeração sobre as superfícies periféricas externa e interna do mancai 61, a superfície periférica interna da saliência 27 e a superfície periférica externa da bucha de acionamento 20, deste modo iubrificando estas superfícies. Cada uma das microfolgas E4, E5 funciona para regular o fluxo de gás de refrigeração que passa pelas mesmas de modo que o gás de refrigeração na câmara de compressão S não é fluido excessivamente para dentro dos espaços a montante e a jusante 29, 49.

De acordo com o compressor do tipo espiral 60 da terceira modalidade preferida, os mesmos efeitos vantajosos como os efeitos (1), (4) e (6) da primeira modalidade preferida são obtidos. Além disso, o uso do mancai 61 que tem superfícies de deslizamento que estão em contato de deslizamento com a superfície periférica externa da bucha de acionamento 20 e a superfície periférica interna da saliência 27 aumenta a área das superfícies de deslizamento, com o resultado de que a velocidade de rotação relativa das superfícies de deslizamento é reduzida e a durabilidade do mancai 61 é melhorada, consequentemente. Além disso, o uso de um mancai plano simples para o mancai 61 ajuda a reduzir a espessura da saliência 27. A presente invenção não está limitada às primeira à terceira modalidades descritas acima, mas pode ser modificada de vários modos dentro do escopo da invenção, como exemplificado abaixo.

De acordo com as primeira e a terceira modalidades, um ou dois mancais planos são usados para os mancais 23, 51 ou 61. Altematívamente, três ou mais mancais planos podem ser usados para o mancai 23, 51 ou 61. Na medida em que o número de mancais planos usados para o mancai é aumentado, o número de folgas formadas entre os mancais planos ê aumentado, de modo que a velocidade de rotação relativa das superfícies de deslizamento é reduzida.

De acordo com as primeira e a terceira modalidades, as superfícies dos mancais planos usados como o mancai, a superfície periférica externa da bucha de acionamento 20 e a superfície periférica interna da saliência 27 servem como a superfície de deslizamento. As superfícies de deslizamento podem ter tratamento ou revestimento de superfície para melhorar a lubrificação e durabilidade. Alternativamente, a superfície total dos mancais planos pode ter tratamento ou revestimento de superfície.

De acordo com a primeira modalidade preferida, a superfície periférica externa da bucha de acionamento 20 e a superfície periférica interna do segundo mancai plano 31 servem como a superfície de deslizamento e a microfolga E2 é formada entre estas superfícies de deslizamento. Altemati- vamente, o segundo mancai plano 31 pode ser fixado à bucha de acionamento 20. Nesta estrutura, as superfícies periféricas internas dos primeiro e segundo mancais planos 30, 31 servem como a superfície de deslizamento e uma microfolga é formada somente entre as superfícies periféricas internas dos primeiro e segundo mancais planos 30, 31 através dos quais o gás de refrigeração é fluido.

De acordo com as primeira e a terceira modalidades preferidas, a bucha de acionamento 20 é ajustada giratoriamente sobre o pino excêntrico 19. Alternativamente, a bucha de acionamento pode ser ajustada por pressão sobre o pino excêntrico.

Claims (8)

1. Compressor do tipo espiral (10, 50, 60) compreendendo: um alojamento; um membro de espiral fixo (12) unido ao alojamento; um membro de espiral em órbita (24) adaptado para fazer um movimento orbital, e um eixo rotativo (14) incluindo um pino excêntrico (19) estendendo-se em direção ao membro de espiral em órbita (24), o eixo rotativo (14) suportado no alojamento; uma bucha de acionamento (20) ajustada giratoriamente sobre o pino excêntrico (19); uma saliência (27) formada no membro de espiral em órbita (24), a saliência (27) em que a bucha de acionamento (20) é inserida de forma deslizável; um mancai (23, 51, 61) pelo qual a bucha de acionamento (20) é suportada giratoriamente na saliência (27); um espaço de acomodação do mecanismo de acionamento formado pelo alojamento, o espaço de acomodação do mecanismo de acionamento no qual o pino excêntrico (19), a bucha de acionamento (20) e o mancai (23, 51, 61) são dispostos; e uma câmara de compressão (S) formada pelo membro de espiral fixo (12) e o membro de espiral em órbita (24). caracterizado pelo fato de que um mancai (23, 51, 61) é formado de um mancai plano e inclui uma superfície de deslizamento, em que um espaço a montante (29) e um espaço a jusante (49) são definidos no espaço de acomodação do mecanismo de acionamento pelo mancai (23, 51,61), em que uma folga (E1, E2, E3, E4, E5) é formada voltada para a superfície de deslizamento do mancai (23, 51, 61) para comunicação entre o espaço a montante e o espaço a jusante, em que uma passagem de comunicação (48, 52) é formada no membro de espiral em órbita (24) para comunicação entre a câmara de compressão (S) e o espaço a montante (29) ou entre a câmara de compressão (S) e uma folga (E1, E2, E3, E4, E5) e aberta em direção ao mancai (23, 51,61).

2. Compressor do tipo espiral (10,60), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a passagem de comunicação (48, 52) comunica-se entre a câmara de compressão (S) e o espaço a montante (29).

3. Compressor do tipo espiral (10), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a bucha de acionamento (20) tem uma superfície periférica externa, o mancai (23) inclui um primeiro mancai plano (30) localizado sobre a superfície periférica externa da bucha de acionamento (20) e tendo uma forma tubular e um segundo membro plano (31) colocado entre o primeiro mancai plano (30) e a bucha de acionamento (20) na direção radial do pino excêntrico (19) e tendo uma forma tubular.

4. Compressor do tipo espiral (50, 60), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o mancai (51, 61) é formado de um mancai plano tubular único e pelo menos uma da superfície periférica externa do mancai (51, 61) ou a superfície periférica interna do mancai (51, 61) serve como a superfície de deslizamento do mancai (51,61).

5. Compressor do tipo espiral (10, 50, 60), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que o eixo rotativo (14) é acionado para girar em conjunto com uma fonte de acionamento externa de veículo.

6. Compressor do tipo espiral (10, 50, 60), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que a bucha de acionamento (20) inclui uma primeira porção de projeção (21 A) estendendo-se no espaço a montante (29) em direção a uma extremidade do membro de espiral em órbita (24).

7. Compressor do tipo espiral (10, 50, 60), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que a bucha de acionamento (20) inclui uma segunda porção de projeção (22B) estendendo-se no espaço a jusante (49) em direção a uma extremidade proximal do pino excêntrico (19).

8. Compressor do tipo espiral (10, 50, 60), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que a saliência (27) inclui uma superfície de extremidade (27A) estendendo-se no espaço a jusante (49).