JP4699270B2 - スクロール圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、特に空調装置などに使用されるスクロール圧縮機に関するものである。

従来のスクロール圧縮機において、作動室内のリップシールなどの摺動部を潤滑・冷却する手段として、旋回スクロールの端板に一つの貫通孔を設け、圧縮室と作動室との圧力差によって、圧縮室側のミスト状の潤滑油を含んだ冷媒ガスを作動室へ送っていた。例えば、特許文献１に、その手段が記載されている。

実公平１−１４７８４号公報

しかしながら、上述したスクロール圧縮機において、圧縮室から作動室に送られた冷媒ガスは、その出口がなく、作動室内で滞留してしまい、新たな冷媒ガスをほとんど作動室内に送ることができなくなり、リップシールなどの摺動部の潤滑・冷却が不十分になっていた。

そこで、この発明は、上記に鑑みてなされたものであって、作業室内における冷媒ガスの滞留を抑制することを目的とする。

上述の目的を達成するために、この発明によるスクロール圧縮機は、ハウジングと、うず巻状のラップを一方の面に有した固定側端板がハウジングに固定された固定スクロールと、旋回側端板の一方の面にうず巻状のラップを有しており、該ラップが固定スクロールのラップと噛み合った状態で、自転を阻止されつつ公転旋回可能に支持された旋回スクロールと、ハウジング内が旋回側端板により仕切られて設けられた作動室と、旋回側端板に穿設されて、固定スクロールのラップと旋回スクロールのラップとが噛み合うことで区画された圧縮室から作動室に向けて冷媒ガスを吐出する油供給通路と、油供給通路よりも冷媒の吸入口側における旋回側端板に穿設された油回収通路と、を備え、油供給通路と油回収通路とは、旋回側端板に設けられた駆動ブッシュを挟んで向かい合う位置に穿設され、旋回側端板のラップを有する面と反対の面において、油供給通路の開口部から旋回側端板の中心に向けて油供給溝が形成されており、さらに、油回収通路の開口部から旋回側端板の中心に向けて油回収溝が形成され、高圧側の圧縮室から作動室に冷媒ガスを吐出するための通路であり、冷媒ガスの吐出される方向が、作動室方向で、且つ、油回収通路方向となるように斜めに第１副油供給通路が旋回側端板に穿設されており、さらに、作動室の冷媒ガスを低圧側の圧縮室に戻すための通路であり、該通路の冷媒ガス入り口は、第１副油供給通路方向で、且つ、作動室方向を向くように旋回側端板に斜めに穿設された副油回収通路と、を有することを特徴とする。

上述した構成によれば、ミスト状の潤滑油を含んだ冷媒ガスは圧縮室から作動室に吐出され、作動室内の摺動部を潤滑すると共に冷却することができる。その後、作動室の冷媒ガスは、油回収通路を経て、圧縮室に戻るので、冷媒ガスが作動室内に滞留することにより潤滑・冷却が阻害されるのを抑制することができる。

また、冷媒中に含まれるミスト状の油を分離する装置及び冷媒ガスを作動室から圧縮室に戻すための装置を用いることによって発生する圧力損失を抑制することができる。。さらに、冷媒中に含まれるミスト状の油を分離する装置及び作動室と圧縮室との圧力差によって、潤滑油および冷媒ガスを作動室から圧縮室に戻すための装置が不要になるので、低コスト化が可能である

さらに、油供給通路と油回収通路とは、旋回側端板の駆動ブッシュを挟んで向かい合う位置に穿設されているので、偏心軸と旋回側端板に設けられる軸受との摺動部旋回側端板の中心軸に多く設けられている摺動部を効率よく潤滑・冷却することができる。

上述の構成によれば、油供給溝と油回収溝が旋回側端板の駆動装置側の面に形成されているので、冷媒ガスは、油供給溝および油回収溝を介して油供給通路および油回収通路を通過できる。したがって、ハウジングによって油供給通路および油回収通路が塞がれて冷媒ガスが滞留するのを抑制することができる。よって、効率的な循環・冷却を行うことができる。

上述の構成によれば、第１副油供給通路は、冷媒ガスの吐出される方向が、作動室方向で、且つ、油回収通路方向を向くように斜めに形成されているので、リップシール等の摺動部に向けて冷媒ガスを吐出することができる。また、旋回側端板のうず巻状ラップの内面において、開口部が作動室方向を向くように副油回収通路が斜めに穿設されているので、スムーズに圧縮室に冷媒を戻すことができる。

次の発明にかかるスクロール圧縮機は、油供給通路と第１副油供給通路とは、旋回側端板の内部で連通していることを特徴とし、さらに、油回収通路と副油回収通路とは、旋回側端板の内部で連通していることを特徴とする。

上述の構成によれば、油供給通路と第１油供給通路と、及び、油回収通路と副油回収通路と旋回側端板に穿設する際に、加工工程を少なくすることができる。また、圧縮室側において、それぞれの通路の開口部を少なくすることができるので、圧縮効率の低下を抑制できる。

次の発明にかかるスクロール圧縮機は、旋回側端板のラップを有する面と反対の面において、第１副油供給通路の開口部がハウジングによって塞がれないように、旋回側端板の中心側に穿設されており、さらに、副油回収通路の開口部がハウジングによって塞がれないように、旋回側端板の中心側に穿設されていることを特徴とする。

したがって、ハウジングによって油供給通路または油回収通路が塞がれたとしても、第１副油供給通路と副油回収通路とを介して、潤滑油および冷媒ガスを作動室に吐出させたり、圧縮室に戻したりすることができる。つまり、旋回スクロールの公転旋回とハウジングとによって、圧縮室と作動室との通路が遮断されることがないので、効率のよい潤滑・冷却を行うことができる。

次の発明にかかるスクロール圧縮機は、旋回側端板のラップを有する面と反対の面において、旋回側端板の中心軸方向と旋回側端板の公転方向との間の方向に向けて冷媒ガスが吐出されるように複数の第２副油供給通路が穿設されており、第２副油供給通路の開口部がハウジングによって塞がれないように、旋回側端板の中心側に穿設されていることを特徴とする。

上述の構成によれば、旋回スクロールの旋回速度が変化した場合であっても、その旋回速度に対応した第２副油供給通路から吐出される冷媒ガスは、旋回スクロールの旋回運動による慣性力の影響で、潤滑か必要な箇所に向けて吐出されることになる。したがって、作動室に冷媒が滞留せずに循環するので、効率のよい冷却を行うことができる。

次の発明にかかるスクロール圧縮機は、第１副油供給通路が、油供給通路の周囲に複数設けられていることを特徴とする。

上述の構成によれば、旋回スクロールの旋回角・速度に対応した副油供給通路から吐出される冷媒ガスは、慣性力の影響で油回収通路に向かって吐出されることとなるので、様々な回転数に対し効率的に潤滑することできる。

次の発明にかかるスクロール圧縮機は、旋回側端板のラップを有する面と反対の面において、旋回スクロールが自転を阻止されつつ公転旋回可能にするために設けられた自転防止孔を連通するように形成された周方向溝を有していることを特徴とする。

上述の構成によれば、作動室に吐出された潤滑油および冷媒ガスの一部が周方向溝を通り、旋回スクロールが自転を阻止されつつ公転旋回可能にするために設けられた溝を介して自転防止機構や偏心軸周りの摺動部を潤滑・冷却することができる。したがって、従来は潤滑・冷却が困難であった自転防止機構を比較的容易に潤滑・冷却することができる。

次の発明にかかるスクロール圧縮機は、冷媒ガスを圧縮室に導く吸入口と圧縮室とが連通している際には、固定側スクロールのラップ端部によって副油回収通路の圧縮室側における開口部を塞ぎ、吸入口と圧縮室とが遮断されているときには、ラップ端部が副油回収通路の圧縮室側における開口部を塞がずに、作動室と圧縮室とが連通することを特徴とする。

上述の構成によれば、吸入口と圧縮室とが遮断されているときにのみ、作動室と圧縮室とが連通するので、作動室から圧縮室に吐出される冷媒ガスが吸入口の方に流入しない。その結果、圧力損失及び効率低下を抑制することができる。

次の発明にかかるスクロール圧縮機は、冷媒ガスを圧縮室に導く吸入口と圧縮室とが遮断されている状態において、油回収通路内の圧力が油供給通路内の圧力と異なるときは、ハウジングによって、油回収通路が塞がれないように設定されていることを特徴とする。

上述の構成によれば、吸入口と圧縮室とが遮断されているときにのみ、作動室と圧縮室とが連通するので、作動室から圧縮室に吐出される冷媒ガスが吸入口の方に流入しない。その結果、圧力損失及び効率低下を抑制することができる。

以上説明したように、この発明にかかるスクロール圧縮機によれば、作業室内における冷媒ガスの滞留を抑制できる。

以下に、本発明にかかるスクロール圧縮機の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。

図１は、本発明の実施例１にかかるスクロール圧縮機を表す断面図、図２は、実施例１のスクロール圧縮機における固定スクロールの概略斜視図、図３は、実施例１のスクロール圧縮機における旋回スクロールの概略斜視図である。

実施例１のスクロール圧縮機は、主として車両用空調装置の冷媒を圧縮するために用いられるものである。このスクロール圧縮機は、図１に示すように、ハウジング１１と、このハウジング１１内に収容された圧縮部１２と、この圧縮部１２を駆動する駆動装置１３とを有している。そして、圧縮部１２は固定スクロール１４と旋回スクロール１５とからなり、この圧縮部１２の旋回スクロール１５と駆動装置１３とは、回転軸１６により伝導連結され、駆動装置１３により圧縮部１２を駆動することができる。

このハウジング１１は横置きに配置されており、スクロール圧縮機全体を包む略円筒形状をなす密閉容器として構成されている。このハウジング１１は、コンプレッサハウジング２１と、このコンプレッサハウジング２１に隣接して配置されたカバーハウジング２２とから構成されている。そして、このコンプレッサハウジング２１にカバーハウジング２２が嵌合した状態で、複数の締結ボルト２３により固定されている。

コンプレッサハウジング２１は略円筒状をなし、端部に縮径したリング形状をなす支持部２８が形成されている。また、このコンプレッサハウジング２１の支持部２８の内周部には、軸受２９が装着されており、この軸受２９により回転軸１６が回転自在に支持されている。また、コンプレッサハウジング２２２１の内周部には回転軸１６とコンプレッサハウジング２２２１との隙間を仕切ることで冷媒ガスの漏洩を防止するゴム製のリップシール３１が取付けられている。

このコンプレッサハウジング２１には、圧縮部１２が収容されており、圧縮部１２自身によって区画された複数の圧縮室４０が形成されている。また、カバーハウジング２２と圧縮部１２との間に形成される空間は、高圧室としての吐出室４１であり、この吐出室４１には吐出口４２が形成されている。

圧縮部１２は、スクロール式圧縮機構であり、吸入口２６から導かれた冷媒ガスを圧縮するものである。この冷媒ガスは、スクロール圧縮機のハウジング１１内の各部を潤滑するための潤滑油がミスト状に含有されている。この圧縮部１２は、前述したように、固定スクロール１４と旋回スクロール１５とから構成されている。

固定スクロール１４は、図１および図２に示すように、コンプレッサハウジング２１の内部にあり、締結ボルト４３によりカバーハウジング２２に固定された固定側端板４４と、この固定側端板４４の片面に形成されたうず巻状ラップ４５とを有している。

そして、この固定側端板４４の中央には、圧縮室４０と吐出室４１とを連通する吐出ポート４６が設けられ、この吐出ポート４６は吐出弁４７により開閉可能となっている。旋回スクロール１５は、図１および図３に示すように、旋回側端板５０と、この旋回側端板５０の片面に形成されたうず巻状ラップ５１とを有している。

また、旋回スクロール１５は、図１、図３および図４に示すように、旋回側端板５０の深底部に油供給通路８３と油回収通路８４が形成されている。油供給通路８３と油回収通路８４とはそれぞれ旋回側端板５０の駆動ブッシュなどがある中心軸を挟んで向かい合う位置に穿設されている。

さらに、旋回スクロールの端板の駆動装置側の面（端板のうず巻き状ラップ５１を有する面と反対の面）の構成について図５−１および図５−２を用いて説明する。旋回側端板５０には、上述した油供給通路８３および油回収通路８４が穿設されており、さらに、旋回スクロール１５の自転阻止機構のための自転防止孔８０が形成されている。ハウジング１１に設けられたピンが、この自転防止孔８０に差し込まれることによって、自転が防止されるようになっている。

油供給通路８３の開口部からは、旋回側端板５０の中心部に向けて油供給溝８１が形成されており、油回収通路８４の開口部からは、旋回側端板５０の中心部に向けて油回収溝８２が形成されていることが好ましい。

そして、固定スクロール１４のうず巻状ラップ４５に対して、旋回スクロール１５のうず巻状ラップ５１が噛み合うように組み合わされており、各うず巻き状ラップ（ラップ）４５、５１の間の空間が圧縮室４０となっている。

また、図１に示すように、旋回側端板５０の駆動装置１３側の面にはボス５３が設けられている。回転軸１６の旋回スクロール１５側の端部には、所定量だけ偏心した位置に偏心軸５４が設けられており、この偏心軸５４には、旋回スクロール１５により発生するアンバランス量を打ち消すためのバランスウェイト５８が固定されている。さらに、バランスウェイト５８の円筒部外周は駆動ブッシュ５５および軸受５６を介してボス５３に回動自在に支持されている。

これにより、旋回スクロール１５は、回転軸１６の回転によって公転旋回運動することができる。また、コンプレッサハウジング２１と旋回スクロール１５との間には、図示しない自転阻止機構が介装され、この旋回スクロール１５は自転を阻止されつつ、公転旋回運動可能となっている。

ここで、上述した本実施例のスクロール圧縮機の作用について説明する。駆動装置１３の駆動力が回転軸１６に伝達されると回転軸１６が回転し、回転軸１６の回転力が偏心軸５６等を介して旋回スクロール１５に伝達される。そして、この旋回スクロール１５が自転阻止機構によって自転を阻止されながら公転軌道上を旋回する。すると、冷媒ガスが吸入口２６から圧縮室４０内に吸い込まれる。

旋回スクロール１４が旋回し続けると、これに伴って圧縮室４０が次第に狭められ、内部の冷媒ガスが圧縮されつつ中央部に至り、吐出ポート４６を通って吐出室４１へ吐出される。吐出弁４７は、圧縮室４０と吐出室４１との差圧により開閉する。即ち、圧縮室４０の冷媒ガスの圧力が吐出室４１の圧力よりも高くなると、吐出弁４７を押し開いて高圧の冷媒ガスが吐出室４１に流出する。その後、高圧の冷媒ガスは、吐出室４１から吐出口４２を経て外部に吐出される。

このとき、吸入口２６から吸入された冷媒ガスは、圧縮室４０に導入され、旋回スクロール１５が旋回して圧縮室４０の容積が漸次減少することで圧縮されながら、旋回側端板５０の油回収通路８４側から油供給通路８３側に移動する。ここで、冷媒ガスの一部は、油供給通路８３を通り、作動室２５に吐出される。

油供給通路８３側の圧縮室４０の方が、作動室２５よりも圧力が高く、さらに、作動室２５は、油回収通路８４側の圧縮室４０よりも圧力が高くなるように設定されている。つまり、吸入口２６側の圧縮室４０は低圧圧縮室となり、吐出ポート４６に近い圧縮室４０が高圧圧縮室となる。

したがって、油供給通路８３側の圧縮室４０から吐出された冷媒ガスは作動室２５を通り、油回収通路８４側の圧縮室４０に吐出される。このように、冷媒ガスは、作動室２５を通り、圧縮室２５に吐出されるので、作動室内に冷媒ガスが滞留することを抑制することができる。

そして、冷媒ガスが作動室２５を通る際に、作動室２５内の摺動部であるリップシール３１や偏心軸の軸受５６、コンプレッサハウジング１１と旋回側端板５０との接触面等を冷却すると共に潤滑することができる。

旋回スクロールは、旋回運動をしているので、旋回側端板５０とコンプレッサハウジング２１との接触面は変動しており、旋回角によっては、油供給通路８３や油回収通路８４の開口部がコンプレッサハウジング２１によって閉ざされることがある。このように開口部が閉ざされると、圧縮室４０と作動室とは連通した状態ではなくなり、冷媒ガスの循環が妨げられる。

しかし、上述したように、油供給溝８１と油回収溝８２が旋回側端板５０の駆動装置１３側の面に形成されているので、冷媒ガスは、油供給溝８１および油回収溝８２を介して油供給通路８３および油回収通路８４を通過できるようにすることが好ましい。これによって、油供給通路８３および油回収通路８４が閉ざされることによる冷媒ガスの滞留を抑制することができるので、効率的な循環・冷却を行うことができる。

また、旋回スクロールの旋回運動と連動して旋回運動をするうず巻状ラップ５１によって、圧縮部１２の圧縮室４０と吸入口２６とが連通したり、遮断されたりする。この連通時は、圧縮室４０の冷媒ガスは圧縮されていないにもかかわらず、作動室２５から圧縮された冷媒ガスが圧縮室４０に戻ると、圧縮された冷媒ガスが膨張し、圧力損失が生じてしまう。その他に、圧縮された冷媒ガス中に含まれる潤滑油は、吸入口２６側の圧縮室４０の潤滑油よりも高温である。この高温の冷媒ガスが吸入口２６と圧縮室４０とが遮断されていないときに、作動室２５から圧縮室４０に入ると、圧縮室４０内の冷媒ガスが熱によって膨張してしまう。その結果、体積効率が低下を招き、スクロール圧縮機の効率低下につながる。

そこで、吸入口２６と圧縮室４０とが遮断されている状態の時にのみ冷媒ガスを作動室２５から圧力室４０に冷媒ガスを戻すために、（１）吸入口２６と圧縮室４０とが連通している際には、固定側スクロールのうず巻状ラップ４５のラップ端部５７によって副油回収通路８８を塞ぎ、（２）吸入口２６と圧縮室４０とが遮断されているときには、ラップ端部５７が副油回収通路８８を塞がずに、作動室２５と圧縮室４０とが連通するように、（３）油回収通路８４と固定スクロールのうず巻きラップ４５との相関関係を持たせるようにすることが好ましい。

これによって、吸入口２６と圧縮室４０とが遮断されているときにのみ、作動室２５と圧縮室４０とが連通しているので、作動室２５から圧縮室４０に吐出される冷媒ガスが吸入口の方に流入しないので、圧力損失を抑制することができ、さらに、スクロール圧縮機の効率低下を抑制できる。

なお、油供給通路８３および油回収通路８４は、後述する第１副油供給通路８７および副油回収通路８８のような構成としてもよい。つまり、油供給通路８３は、冷媒ガスが作動室２５に吐出されるときに、リップシール３１や偏心軸５４に向くように旋回側端板５０に対して傾斜を持たせて穿設され、副油回収通路８８は、作動室２５の冷媒ガスをスムーズに圧縮室４０に戻すために、旋回側端板５０に対して傾斜を持たせて穿設される。さらに、ハウジング１１によって、油供給通路８３および油回収通路８４の開口部が塞がれない位置に、油供給通路８３および油回収通路８４が穿設されるようにすることが好ましい。

図６−１は、駆動装置１３側から見た実施例２にかかる旋回スクロール１５の説明図である。また、図６−２は油供給通路および油回収通路近傍の説明図である。本実施例は、端板に周方向溝を設けた点、および、第１副油供給通路、副油回収通路を穿設した点に特徴がある。なお、実施例１と同一の構成、作用、効果については、説明を省略する。

図６−１において、旋回側端板５０には、自転防止孔８０と油供給通路８３と油回収通路８４とを結ぶように周方向溝８６が形成されている。これによって、油供給通路８３から作動室２５側に吐出された冷媒ガスの一部が周方向溝８６を通り自転防止孔８０を介して自転防止機構及び旋回側端板５０のスラスト面を潤滑・冷却することができる。

また、冷媒ガスを圧縮室４０から作動室２５側に吐出するための第１副油供給通路８７と、冷媒ガスを圧縮室４０側に戻すための副油回収通路８８とが旋回側端板５０に穿設されている。つまり、第１副油供給通路８７は、冷媒ガスが作動室２５に吐出されるときに、リップシール３１や偏心軸５４に向くように旋回側端板５０に対して傾斜を持たせて穿設されており、副油回収通路８８は、作動室２５の冷媒ガスをスムーズに圧縮室４０に戻すために、旋回側端板５０に対して傾斜を持たせて穿設されている。

これら第１副油供給通路８７と副油回収通路８８の作動室２５側の開口部は、ハウジング１１によって塞がれないように、旋回側端板の中心軸寄りに穿設されている。また、油供給通路８３と第１副油供給通路８７とは、旋回側端板５０の内部で連通しており、油回収通路８４と副油回収通路８８とは、旋回側端板５０の内部で連通するようにしてもよい（図６−２）。

旋回スクロールは、旋回公転運動をしているので、旋回側端板５０とコンプレッサハウジング２１との接触面は変化しており、旋回角によっては、油供給通路８３や油回収通路８４の開口部がコンプレッサハウジング２１によって閉ざされることがある。このように開口部が閉ざされると、圧縮室４０と作動室とは連通した状態ではなくなり、冷媒ガスの循環が妨げられる。

しかし、上述した通り、第１副油供給通路８７と副油回収通路８８が旋回側端板５０に穿設されているので、冷媒ガスは、第１副油供給通路８７と副油回収通路８８を介して油供給通路８３および油回収通路８４を通過できる。つまり、第１副油供給通路８７と副油回収通路８８を穿設することによって、油供給通路８３および油回収通路８４がコンプレッサハウジング２１によって閉ざされることによる冷媒ガスの滞留を抑制することができるので、効率的な循環・冷却を行うことができる。

さらに、第１副油供給通路８７がリップシール３１、駆動ブッシュ５５や偏心軸５４に向くように旋回側端板５０に対して傾斜を持たせて穿設されているので、冷媒ガスは、リップシール３１に向かって吐出される。したがって、効率よくリップシール３１や駆動ブッシュ５５を冷却・潤滑することができる。

なお、図６−３に示すように、第１副油供給通路８７及び副油回収通路８８は、旋回側端板５０に対して傾斜を持たせて穿設させ、油供給通路８３及び油回収周通路８４を穿設させない構成としてもよい。

この発明は、上記実施例２にかかるスクロール圧縮機と略同一の構成であるが、旋回側端板５０に第２副油供給通路８９を複数穿設した点が異なる。その他の構成は実施例２と同様なので、その説明を省略すると共に、同一の構成要素には同一の符号を付する。

図７−１は作動室側から見た旋回スクロールの説明図である。第２副油供給通路８９の開口部がハウジング１１によって塞がれないように、旋回側端板５０の中心側に穿設されていることが好ましい。同図では、周方向溝８６の内側に複数穿設されている。

また、作動室１３側の第２副油供給通路８９の開口部から見て、旋回側端板５０の中心軸方向と旋回端板の公転方向との間に向けて（図７−２中のＡ方向に向けて）冷媒ガスが吐出されるように複数の第２副油供給通路８９が、旋回側端板の周方向に穿設されている（図７−２）。なお、第２副油供給通路８９は、旋回側端板の旋回公転運動の速度に対応するように、その方向を変えて複数設けてもよい。

スクロール圧縮機の動作時において、油供給通路８３または副油供給通路８７から作業室２５内、特に駆動ブッシュ５５に向けて冷媒ガスを吐出したとしても、旋回スクロールは公転しているので、吐出された冷媒ガスは、その公転運動と共に駆動ブッシュ５５とは異なる方向に向かうこととなる。すると、冷媒ガスは、油回収通路９４および副油回収通路８８からスムーズに圧縮室側に戻されないので、作動室２５内で滞留することになり、潤滑・冷却効率が低下する。

しかし、上述の構成によれば、旋回側端板５０の中心軸方向と旋回側端板の公転方向との間に向けて冷媒ガスが吐出されている。よって、旋回公転運動の速度が変化したときでも、その速度に対応した第２油供給通路８９から吐出された冷媒ガスは、油回収通路８３、副油回収通路８８方向に向かって吐出されるので、効率のよい循環を行うことができる。また、油供給通路８３または副油供給通路８７の設定によって、駆動ブッシュ５５に向けて吐出されるように設定してもよく、その場合は、駆動ブッシュ５５を効率的に潤滑することができる。

この発明は、上記実施例２にかかるスクロール圧縮機と略同一の構成であるが、副油供給通路を複数穿設した点が異なる。

図８−１は本実施例にかかる駆動装置側から見た旋回スクロールの説明図である。同図に示すように、第１副油供給通路９０、９１、９２を、油供給通路８３の周囲に複数穿設する。また、第１副油供給通路は、上述のように複数穿設するのではなく、一つ穿設してもよい。その場合、その旋回側端板の作動室側の面における第１副油供給路の開口部は、扇形形状にすることが好ましい

次に、上述のように、第１副油供給通路９０、９１、９２を設けた場合の吐出される冷媒ガスと旋回スクロール１５の旋回角との関係を説明する。

同図において、旋回スクロール１５の旋回方向は時計回り（右回り）であり、Ｍ点が旋回中心である。また、図８−２に旋回スクロールの旋回運動の説明図を示す。同図において、旋回中心Ｍの旋回運動の軌跡を円で示す。Ｂ点が旋回スクロール１５の旋回角０度または３６０度の時とし、Ｃ点が旋回角１８０度とする。旋回スクロールの旋回角０度から１８０度の時は、副油供給通路９０から冷媒ガスが吐出されて、油回収通路８４に向かう。また、旋回角１８０度から３６０度の時は、副供給通路９２から冷媒ガスが吐出されて油回収通路８４に向かう。

つまり、その旋回角に対応した副油供給通路から吐出される冷媒ガスは、慣性力の影響で油回収通路に向かって吐出されることとなるので、効率よく潤滑することができる。

なお、上述の実施例において、冷媒ガスを圧縮室４０に導く吸入口２６と圧縮室４０とが遮断されている状態で、さらに、油回収通路８４内の圧力が油供給通路内８３の圧力とが異なるときは、ハウジングによって、油回収通路８４が塞がれないようにハウジング１１と油回収通路８４とを設定してもよい。

これによって、吸入口と圧縮室とが遮断されているときにのみ、作動室と圧縮室とが連通するので、作動室から圧縮室に吐出される冷媒ガスが吸入口の方に流入しない。その結果、圧力損失及び効率低下を抑制することができる。

以上のように、本発明にかかるスクロール圧縮機は、旋回スクロールに油供給通路および油回収通路を設けるものであり、特に、内部に一対のスクロールを有する圧縮機に適用して有用である。

実施例１にかかるスクロール圧縮機を表す断面図である。 実施例１の固定スクロールの概略斜視図である。 実施例１の旋回スクロールの概略斜視図である。 実施例１の旋回スクロールの断面図である。 実施例１の駆動装置側から見た旋回スクロールの説明図である。 実施例１の油供給通路および油回収通路近傍の説明図である。 実施例２の駆動装置側から見た旋回スクロールの説明図である。 実施例２の油供給通路および油回収通路近傍の説明図である。 実施例２の変形例の説明図である。 実施例３の駆動装置側から見た旋回スクロールの説明図である。 実施例３の第２油供給通路の説明図である。 実施例４の駆動装置側から見た旋回スクロールの説明図である。 実施例４の旋回スクロールの旋回運動の説明図である。

符号の説明

１１ ハウジング
１２ 圧縮部
１３ 駆動装置
１４ 固定スクロール
１５ 旋回スクロール
１６ 回転軸
２１ コンプレッサハウジング
２２ カバーハウジング
２３、４３ 締結ボルト
２５ 作動室
２６ 吸入口
２８ 支持部
２９ 軸受
３１ リップシール
４０ 圧縮室
４１ 吐出室
４２ 吐出口
４４ 固定側端板
５０ 旋回側端板
４５、５１ うず巻き状ラップ
４６ 吐出ポート
４７ 吐出弁
５３ ボス
５４ 偏心軸
５５ 駆動ブッシュ
５６ 軸受
５８ バランスウェイト
８０ 自転防止孔
８１ 油供給溝
８２ 油回収溝
８３ 油供給通路
８４ 油回収通路
８６ 周方向溝
８７、９０、９１、９２ 第１副油供給通路
８８ 副油回収通路
８９ 第２油供給通路

Claims (9)

1. ハウジングと、
   うず巻状のラップを一方の面に有した固定側端板が前記ハウジングに固定された固定スクロールと、
   旋回側端板の一方の面にうず巻状のラップを有しており、該ラップが前記固定スクロールのラップと噛み合った状態で、自転を阻止されつつ公転旋回可能に支持された旋回スクロールと、
   前記ハウジング内が前記旋回側端板により仕切られて設けられた作動室と、
   前記旋回側端板に穿設されて、前記固定スクロールのラップと前記旋回スクロールのラップとが噛み合うことで区画された圧縮室から前記作動室に向けて冷媒ガスを吐出する油供給通路と、
   前記油供給通路よりも冷媒の吸入口側における前記旋回側端板に穿設された油回収通路と、
   を備え、
   前記油供給通路と前記油回収通路とは、前記旋回側端板に設けられた駆動ブッシュを挟んで向かい合う位置に穿設され、
   前記旋回側端板のラップを有する面と反対の面において、
   前記油供給通路の開口部から旋回側端板の中心に向けて油供給溝が形成されており、さらに、前記油回収通路の開口部から旋回側端板の中心に向けて油回収溝が形成され、
   高圧側の前記圧縮室から前記作動室に冷媒ガスを吐出するための通路であり、冷媒ガスの吐出される方向が、作動室方向で、且つ、前記油回収通路方向となるように斜めに第１副油供給通路が前記旋回側端板に穿設されており、
   さらに、
   前記作動室の冷媒ガスを低圧側の前記圧縮室に戻すための通路であり、該通路の冷媒ガス入り口は、前記第１副油供給通路方向で、且つ、作動室方向を向くように前記旋回側端板に斜めに穿設された副油回収通路と、
   を有することを特徴とするスクロール圧縮機。
2. 前記油供給通路と前記第１副油供給通路とは、旋回側端板の内部で連通していることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
3. 前記油回収通路と前記副油回収通路とは、旋回側端板の内部で連通していることを特徴とする請求項１または２に記載のスクロール圧縮機。
4. 前記旋回側端板のラップを有する面と反対の面において、
   前記第１副油供給通路の開口部が前記ハウジングによって塞がれないように、前記旋回側端板の中心側に穿設されており、
   さらに、前記副油回収通路の開口部が前記ハウジングによって塞がれないように、前記旋回側端板の中心側に穿設されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一つに記載のスクロール圧縮機。
5. 前記旋回側端板のラップを有する面と反対の面において、
   前記旋回側端板の中心軸方向と旋回側端板の公転方向との間の方向に向けて冷媒ガスが吐出されるように複数の第２副油供給通路が穿設されており、
   前記第２副油供給通路の開口部が前記ハウジングによって塞がれないように、前記旋回側端板の中心側に穿設されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一つに記載のスクロール圧縮機。
6. 前記第１副油供給通路が、前記油供給通路の周囲に複数設けられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一つに記載のスクロール圧縮機。
7. 前記旋回側端板のラップを有する面と反対の面において、
   前記旋回スクロールが自転を阻止されつつ公転旋回可能にするために設けられた自転防止孔を連通するように形成された周方向溝を有していることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一つに記載のスクロール圧縮機。
8. 冷媒ガスを前記圧縮室に導く吸入口と前記圧縮室とが連通している際には、前記固定側スクロールのラップ端部によって前記副油回収通路の圧縮室側における開口部を塞ぎ、
   前記吸入口と前記圧縮室とが遮断されているときには、前記ラップ端部が副油回収通路の圧縮室側における開口部を塞がずに、前記作動室と前記圧縮室とが連通することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一つに記載のスクロール圧縮機。
9. 冷媒ガスを前記圧縮室に導く吸入口と前記圧縮室とが遮断されている状態において、前記油回収通路内の圧力が前記油供給通路内の圧力と異なるときは、前記ハウジングによって、前記油回収通路が塞がれないように設定されていることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一つに記載のスクロール圧縮機。

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