BR0202381B1 - compressor de movimento alternativo do tipo com ação lateral dupla. - Google Patents

Description

"COMPRESSOR DE MOVIMENTO ALTERNATIVO DO TIPO COMAÇÃO LATERAL DUPLA"

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

1. Campo da Invenção

A presente invenção se refere a um compressor demovimento alternativo do tipo com ação lateral dupla, e maisespecificamente, a um compressor de movimento alternativo dotipo com ação lateral dupla incluindo um sistema de suc-ção/descarga, o qual é adequado para fabricação do compres-sor em tamanho extremamente pequeno.

2. Descrição da Técnica Antecedente

Em geral, um compressor de movimento alternativo,do tipo com ação lateral dupla, é um compressor de elevadaeficiência e baixa vibração, onde duas unidades de compres-são são combinadas com os respectivos motores de movimentoalternativo e são dispostas de modo a estarem voltadas umapara outra em um invólucro.

Como mostrado na Figura 1, o compressor de movi-mento alternativo do tipo com ação lateral dupla convencio-nal inclui um invólucro cilíndrico 10 incluindo um tubo desucção (SP) e um tubo de descarga (DP) em ambos os lados emuma direção radial, um primeiro motor 21 de movimento alter-nativo e um segundo motor 22 de movimento alternativo carre-gados em ambos os lados dentro do invólucro 10 em uma dire-ção longitudinal, um cilindro 30 carregado entre os dois mo-tores 21 e 22 de movimento alternativo em uma direção de di-âmetro longitudinal, um primeiro pistão 41 e um segundo pis-tão 42 inseridos em ambos os lados do cilindro 30 para des-lizarem em uma direção de um diâmetro longitudinal de modoque as extremidades avançadas respectivas do primeiro e dosegundo pistão 41 e 42 estão voltadas, uma para outra, ecombinadas com magnetos móveis 21B e 22B dos motores 21 e 22de movimento alternativo, um primeiro conjunto 51 de válvulade sucção e um segundo conjunto 52 de válvula de sucção com-binados respectivamente com as extremidades avançadas dospistões 41 e 42 de modo a estarem voltadas uma para outra, euma primeira válvula de descarga 61, e uma segunda válvulade descarga 62, carregadas de modo a abrir e fechar o ladode descarga do cilindro 30.

O cilindro 3 0 tem o formato de anel e inclui umfuro atravessante 31 em uma direção de movimento alternativodos pistões 41 e 42 de modo que os pistões 41 e 42 são inse-ridos no cilindro 30 para deslizarem, desse modo formandoespaços de compressão Sl e um espaço de descarga S2. Umapassagem 32 de sucção cuja seção tem o formato de T é forma-da na circunferência externa de um lado de modo que a extre-midade de saída da passagem 32 de sucção é conectada às pas-sagens 41a e 42a de sucção dos pistões 41 e 42 através de umespaço interno do invólucro 10. Uma passagem 33 de descargacuja extremidade de entrada é conectada ao espaço S2 de des-carga e cuja seção tem o formato de I é formada na circunfe-rência externa do lado oposto.

O primeiro pistão 41 e o segundo pistão 42 sãocombinados com os magnetos móveis 21B e 22B do primeiro mo-tor 21 de movimento alternativo e do segundo motor 22 de mo-vimento alternativo. As passagens 41a e 42a de sucção sãoformadas na forma de penetração em uma direção de movimentoalternativo dos motores 21 e 22 no meio dos pistões 41 e 42.

Como mostrado na Figura 3, o primeiro conjunto 51de válvula de sucção, e o segundo conjunto 52 de válvula desucção, incluem um primeiro alojamento 5IA de válvula e umsegundo alojamento 52A de válvula incluindo furos 5IA e 52Ade sucção conectados às passagens 41a e 42a de sucção dospistões 41 e 42 e fixados com encaixe de pressão às extremi-dades avançadas dos pistões 41 e 42 e uma primeira válvula51B de sucção, e uma segunda válvula 52B de sucção, inseri-das no espaço interno dos alojamentos 51A e 52A de válvulapara deslizarem, a primeira válvula 51B de sucção e a segun-da válvula 52B de sucção para abrir e fechar seletivamenteas passagens 41a e 42 de sucção dos pistões 41 e 42 e os fu-ros 51a e 52a de sucção dos alojamentos 51A e 52A de válvulade acordo com o movimento alternativo dos pistões 41 e 42.

A primeira válvula 61 de descarga e a segunda vál-vula 62 de descarga são instaladas entre os espaços de com-pressão Sl e o espaço de descarga S2 de modo a abrir e fe-char os espaços de compressão Sl do cilindro 30. As superfí-cies posteriores de pressão das válvulas 61 e 62 de descargasão sustentadas por uma mola 63 de válvula.

Entre os numerais de referência que não são des-critos, 21A e 22A são um primeiro estator e um segundo esta-tor e 71 e 72 são uma primeira mola de ressonância e uma se-gunda mola de ressonância.

Será descrita, agora, a operação do compressor demovimento alternativo do tipo com ação lateral dupla.Quando força é aplicada aos motores 21 e 22 de mo-vimento alternativo, os pistões 41 e 42 estão em um movimen-to alternativo linear no furo atravessante 31 do cilindro 30e um gás refrigerante é recebido dentro de ambas as regiõesde pressão de sucção lateral (não mostradas), isto é, o es-paço dentro do invólucro 10 ao longo do tubo de sucção (SP)e da passagem 32 de sucção do cilindro 30.

O gás refrigerante é recebido dentro dos espaçosde compressão Sl do cilindro 30 ao longo das passagens 41a e42a de sucção dos pistões 41 e 42 e é comprimido, e é entãodescarregado para o espaço S2 de descarga devido ao movimen-to alternativo contínuo do primeiro pistão 41 e do segundopistão 42. O gás comprimido do espaço S2 de descarga é des-carregado para um sistema fora do invólucro 10 através dapassagem 33 de descarga e do tubo de descarga (DP) durante opróximo curso de descarga dos pistões 41 e 42.

Para ser mais específico, como mostrado na Figura2, quando os pistões 41 e 42 se deslocam, se afastando um dooutro, o gás refrigerante preenchido nas regiões de pressãode sucção do invólucro 10 é chupado para dentro dos espaçosSl de compressão do cilindro 3 0 através das passagens 41a e42a de sucção enquanto empurra as válvulas de sucção 51B e52B dos pistões 41 e 42. Neste momento, devido ao fato dapressão dos espaços Sl de compressão ser inferior à pressãodo espaço de sucção, tal como um tubo de sucção (SP) e uminterior do invólucro 10, a primeira válvula 61 de descargae a segunda válvula 62 de descarga fecham o lado de descargado cilindro 30.Como mostrado na Figura 3, quando os pistões 41 e42 se deslocam de modo a estarem mais próximos, um do outro,a pressão dos espaços Sl de compressão se torna superior àpressão do espaço S2 de descarga. Por conseguinte, as válvu-Ias 61 e 62 de descarga que enchem os espaços Sl de compres-são do cilindro 30 são abertas. Ao mesmo tempo, o gás refri-gerante comprimido é recebido dentro do espaço S2 de descar-ga. Por conseguinte, o gás refrigerante comprimido do espaçoS2 de descarga é descarregado para o lado externo do com-pressor. Neste momento, a válvula 5IB de sucção enche aspassagens 41a e 42a de sucção dos pistões 41 e 42 porque apressão dos espaços Sl de compressão é superior à pressãodentro do invólucro 10.

Contudo, de acordo com o compressor de movimentoalternativo do tipo com ação lateral dupla convencional,quando as passagens 41a e 42a de sucção são formadas nospistões 41 e 42 e os conjuntos 51 e 52 de válvula de sucçãosão carregados nas extremidades das passagens 41a e 42a desucção quando os conjuntos 51 e 52 de válvula de sucção sãocarregados nas extremidades avançadas dos pistões 41 e 42, édifícil fabricar os conjuntos 51 e 52 de válvula de sucção,adequados para os pistões 41 e 42 tendo um diâmetro pequenoe carregar as válvulas 51B e 52B de sucção nos pistões 41 e42. Por conseguinte, a produtividade deteriora. Além disso,durante o movimento alternativo dos pistões 41 e 42, os con-juntos 51 e 52 de válvula de sucção colidem com a primeiraválvula 61 de descarga e a segunda válvula 62 de descarga ouse desviam dos pistões 41 e 42. Por conseguinte, os conjun-tos 51 e 52 de válvula de sucção podem ser danificados.

Além disso, de acordo com as características docompressor, os pistões 41 e 42, que são objetos móveis, de-vem ser precisamente processados. Partes a serem precisamen-te processadas, tal como um local de assentamento de válvu-la, aumentam nos pistões 41 e 42. Como resultado, é difícilprocessar os pistões 41 e 42.

Além disso, devido ao fato dos conjuntos 51 e 52de válvula de descarga serem posicionados em frente dos pis-tões 41 e 42, o comprimento do aparelho inteiro se tornamaior.

Além disso, devido ao fato de existir a pluralida-de de espaços de compressão SI, e os espaços Sl de compres-são respectivos serem abertos e fechados pelo movimento al-ternativo linear dos pistões 41 e 42 combinados com os moto-res 21 e 22, quando houver algo errado com o controle elé-trico dos motores 21 e 22, as pressões dos espaços Sl decompressão comprimidos tornam-se desequilibrados. Além dis-so, o movimento do compressor seria instável. Por conseguin-te, é acelerada a vibração de lado a lado do aparelho decompressão.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

Portanto, é um objetivo da presente invenção pro-porcionar um compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla que pode ser miniaturizado pela reduçãodo comprimento de uma parte de compressão.

É um outro objetivo da presente invenção propor-cionar um compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, que seja capaz de facilmente manufaturare carregar conjuntos de válvulas de sucção e de impedir queválvulas de descarga se desviem ou colidam uma com a outra,sendo dessa forma danificadas, durante uma operação.

É um outro objetivo da presente invenção propor-cionar um compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, que seja capaz de facilmente fabricarpistões para serem precisamente processados.

É um outro objetivo da presente invenção propor-cionar um compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, que seja capaz de estabilizar um sistemamediante supressão de um fenômeno em que os pistões são em-purrados para trás durante operação do compressor.

Para obter essas e outras vantagens e de acordocom os propósitos da invenção, como incorporados e amplamen-te descritos na presente, é provido um compressor de movi-mento alternativo, do tipo com ação lateral dupla, compreen-dendo um invólucro, em ambos os lados um tubo de sucção e umtubo de descarga são instalados de forma conectada, uma plu-ralidade de motores de movimento alternativo instalados emambos os lados dentro do invólucro e gerando um movimentoalternativo em direções opostas, um cilindro carregado nacircunferência interna do invólucro de modo a ser posicio-nado em um espaço entre os motores de movimento alternativo,uma pluralidade de pistões combinados com magnetos móveisinterpostos entre fendas dos motores de movimento alternati-vo e inseridos em um furo atravessante formado no cilindropara deslizamento, conjuntos de válvula de sucção carregadosem uma passagem de sucção do cilindro para dessa forma con-trolar a sucção de fluidos e combinados, um com o outro, demodo que a direção de movimento do fluido que flui dentrodos conjuntos de válvula de sucção é formada de modo a servertical em relação à direção de movimento dos motores demovimento alternativo, e conjuntos de válvula de descargacarregados em uma passagem de descarga do cilindro para des-sa forma controlar a descarga de fluido e combinados um como outro de modo que a direção do movimento do fluido queflui dentro dos conjuntos de válvula de descarga é formadade modo a ser vertical em relação à direção de movimento dosmotores de movimento alternativo.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOS

Os desenhos anexos, os quais são incluídos paraproporcionar um entendimento adicional da invenção e são in-corporados e constituem uma parte dessa especificação, ilus-tram modalidades da invenção e em conjunto com a descriçãoservem para explicar os princípios da invenção.

Nos desenhos:

A Figura 1 é uma vista em seção vertical mostrandoum exemplo de um compressor de movimento alternativo do tipocom ação lateral dupla convencional;

A Figura 2 mostra esquematicamente o curso de suc-ção do compressor de movimento alternativo do tipo com açãolateral dupla convencional;

A Figura 3 mostra esquematicamente o curso de des-carga do compressor de movimento alternativo do tipo com a-ção lateral dupla convencional;A Figura 4 é uma vista em seção vertical mostrandoum exemplo de um compressor de um movimento alternativo dotipo com ação lateral dupla de acordo com a presente invenção;

A Figura 5 mostra esquematicamente o curso de suc-ção do compressor de movimento alternativo do tipo com açãolateral dupla de acordo com a presente invenção;

A Figura 6 mostra esquematicamente o curso de des-carga do compressor de movimento alternativo do tipo com a-ção lateral dupla de acordo com a presente invenção;

A Figura 7 é uma vista em seção ampliada mostrandouma outra modalidade de um conjunto de válvula de descargado compressor de movimento alternativo do tipo com ação la-teral dupla de acordo com a presente invenção;

A Figura 8 mostra esquematicamente o curso de suc-ção de uma outra modalidade do conjunto de válvula de des-carga do compressor de movimento alternativo do tipo com a-ção lateral dupla de acordo com a presente invenção; e

A Figura 9 mostra esquematicamente o curso de des-carga de uma outra modalidade do conjunto de válvula de des-carga do compressor de movimento alternativo do tipo com a-ção lateral dupla de acordo com a presente invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS

Um compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla de acordo com a presente invenção serádescrito agora em detalhe com referência a uma modalidademostrada nos desenhos anexos.

A Figura 4 é uma vista em seção vertical mostrandoum exemplo de um compressor de movimento alternativo do tipocom ação lateral dupla de acordo com a presente invenção. AsFiguras 5 e 6 mostram esquematicamente o curso de sucção e ocurso de descarga do compressor de movimento alternativo dotipo com ação lateral dupla de acordo com a presente invenção.

Como mostrado nas Figuras 4 a 6, o compressor demovimento alternativo, do tipo com ação lateral dupla, deacordo com a presente invenção, inclui um invólucro 110, aoqual um tubo de sucção (não mostrado) e um tubo de descarga(não mostrado) são conectados em uma direção radial do invó-lucro 110, um primeiro motor 121 de movimento alternativo eum segundo motor 122 de movimento alternativo, os quais sãoinstalados em ambos os lados do invólucro 110 e cujos magne-tos móveis 121B e 122B estão em um movimento alternativo emdireções opostas, um cilindro 130 carregado entre o primeiromotor 121 de movimento alternativo e o segundo motor 122 demovimento alternativo, incluindo um espaço de compressão Slformado de forma penetrante em uma direção coaxial com osmotores 121 e 122 de movimento alternativo, e incluindo in-dependentemente uma passagem 132 de sucção e uma passagem133 de descarga conectadas ao espaço de compressão SI, umprimeiro pistão 141 e um segundo pistão 142 combinados comos magnetos móveis 12IB e 122B do primeiro motor 121 de mo-vimento alternativo e do segundo motor 122 de movimento al-ternativo, e inseridos em um furo atravessante 131, formadodentro do cilindro 130 para deslizamento de modo que as ex-tremidades avançadas do primeiro e do segundo pistão 141 e142 estão voltadas uma para a outra, conjuntos 150 de válvu-Ia de sucção carregados na passagem 132 de sucção do cilin-dro 13 0, os conjuntos 150 de válvula de sucção para contro-lar a sucção de fluido, e um conjunto 160 de válvula de des-carga carregado na passagem de descarga do cilindro 13 0, oconjunto 160 de válvula de descarga para controlar a descar-ga de fluido.

O cilindro 13 0 é formado para ser integrado com oinvólucro 110 de modo que a circunferência externa do cilin-dro 130 é presa à circunferência interna do invólucro 110 oué fabricada de modo a ser separada do invólucro 110. O ci-lindro 13 0 pode ser fixado à circunferência interna no meiodo invólucro 110 mediante soldagem ou cavilhação.

0 furo atravessante 131 é formado no cilindro 13 0em uma direção de movimento alternativo dos pistões 141 e142 de modo que os pistões 141 e 142 são inseridos no cilin-dro 13 0 para deslizamento, para desse modo formar o espaçode compressão SI. A passagem 132 de sucção é formada de modoque o espaço de compressão Sl é conectado ao tubo de sucção(não mostrado) . A passagem 133 de descarga é formada de modoque o espaço de compressão Sl é conectado ao tubo de descar-ga (não mostrado).

Superfícies escalonadas (sem referência) são for-madas nas extremidades internas das passagens 132 de sucçãoe da passagem 133 de descarga do cilindro 130 de modo quesão colocadas uma válvula 152 de sucção e uma válvula 152 dedescarga, a serem mencionadas posteriormente.

Um primeiro pistão 141 e um segundo pistão 142 têmpreferivelmente a forma de cilindros vazios, cujas extremi-dades são fechadas, de modo a reduzir os pesos.

Os conjuntos 150 de válvula de sucção incluem umadaptador 151 de sucção incluindo um furo 151a de sucção co-nectado ao tubo de sucção (não mostrado) e encaixado porpressão na passagem 132 de sucção e uma válvula 152 de suc-ção posicionada na extremidade avançada do furo 151a de suc-ção e inserida na circunferência interna da passagem 132 desucção para deslizamento, a válvula 152 de sucção para abrire fechar o furo 151a de sucção.

O diâmetro do furo 151a de sucção do adaptador 151de sucção é formado para ser menor do que o diâmetro da ex-tremidade interna da passagem 132 de sucção.

A válvula 152 de sucção tem a forma de um disco,sobre cuja circunferência externa são incluídos vários enta-lhes 152a de sucção de gás. Um círculo virtual que conectaas circunferências internas dos entalhes 152a de sucção degás, umas às outras, é formado para ter um diâmetro maior doque o diâmetro do furo 151a de sucção e menor do que o diâ-metro interno da extremidade interna da passagem 132 de sucção.

O conjunto 160 de válvula de descarga inclui umadaptador 161 de descarga incluindo um furo 161 de descargade modo a ser conectado ao tubo de descarga (não mostrado) eencaixado por pressão na passagem 133 de descarga do cilin-dro 130, uma válvula 162 de descarga sustentada elasticamen-te pela extremidade avançada do adaptador 161 de descarga, aválvula de descarga 162 para abrir e fechar a extremidadeinterna da passagem 133 de descarga, e uma mola 163 de vál-vula, carregada entre a superfície posterior de pressão daválvula 162 de descarga e a extremidade avançada do adapta-dor 161 de descarga, a mola 163 de válvula para sustentar aválvula 162 de descarga.

0 adaptador 161 de descarga é preferivelmente in-serido no cilindro 13 0 de modo a ser separado da extremidadeinterna da passagem 133 de descarga do cilindro 13 0 de modoque um espaço de descarga S2, contendo a válvula 162 de des-carga e a mola 163 de válvula, é formado dentro da passagem133 de descarga.

A válvula 162 de descarga forma uma superfície depressão inserida na passagem 13 3 de descarga, uma superfícieposterior de pressão mais larga do que a passagem 133 dedescarga, e uma superfície de vedação inclinada (sem refe-rência) entre a superfície de pressão e a superfície poste-rior de pressão, para desse modo formar um cone afilado cujaparte superior é cortada. A extremidade interna da passagem133 de descarga correspondendo ao cone inclui uma superfícieescalonada (sem referência) . Uma superfície de vedação in-clinada (sem referência) é formada na borda da superfícieescalonada de modo a contatar a superfície de vedação (semreferência) da válvula de descarga 162.

Será descrita agora uma outra modalidade do con-junto de válvula de descarga.

A Figura 7 é uma vista em seção ampliada mostrandouma outra modalidade do conjunto de válvula de descarga docompressor de movimento alternativo do tipo com ação lateraldupla de acordo com a presente invenção. As Figuras 8 e 9mostram esquematicamente o curso de sucção e o curso de des-carga de uma outra modalidade do conjunto de válvula de des-carga do compressor de movimento alternativo do tipo com a-ção lateral dupla, de acordo com a presente invenção.

Como mostrado nas Figuras 7 a 9, de acordo com umaoutra modalidade 260 do conjunto 160 de válvula de descarga,uma mola lamelar 300 é usada em vez de uma mola 163 de vál-vula na forma de um enrolamento diferente da modalidade an-terior, para dessa forma melhorar a resistência à abrasão ea responsabilidade da válvula.

Um cilindro 230 de uma forma predeterminada é com-binado de forma fixa com o interior do invólucro 110. Um fu-ro atravessante 231 é formado no meio do cilindro 230. Oprimeiro pistão 141 e o segundo pistão 142 são inseridos emambos os lados do furo atravessante 131 para deslizamento.

Uma passagem F' de descarga, tendo o espaço dedescarga S2, é formada de modo a ser conectada ao furo atra-vessante 231 formado dentro do cilindro 130.

A passagem F' de descarga inclui um primeiro furo265 formado de modo a ter diâmetro interno, e profundidade,predeterminados, na parede interna do cilindro através dofuro 231, uma superfície 266 de vedação escalonada inclinadaformada para ter uma profundidade predeterminada na forma deum cone de modo a ser estendida até o primeiro furo 265, eum segundo furo 267 formado para ter um diâmetro internomaior do que o diâmetro externo da superfície 266 de vedaçãoescalonada inclinada de modo a ser conectado ao furo atra-vessante 212 formado no invólucro 110 para ser conectado àsuperfície 266 de vedação escalonada inclinada.

A passagem F' de descarga formada no primeiro furo265, a superfície 266 de vedação escalonada inclinada, e osegundo furo 2 67 são formados em uma direção perpendicularao furo 231 atravessante de cilindro da armação.

Uma válvula 2 62 de descarga inercial na forma deum cone, cuja parte superior é cortada, é inserida na passa-gem de descarga F'.

A válvula 262 de descarga inclui um cone 263 cujaparte superior é cortada de modo a corresponder à superfície

266 de vedação escalonada inclinada da passagem de descargaF' e um suporte 164 projetando-se de modo a ter diâmetro ex-terno predeterminado e altura predeterminada no meio do diâ-metro externo do cone 263. A circunferência externa do cone263 forma uma superfície de vedação.

0 adaptador 261 de descarga incluindo dentro domesmo um furo 261b de descarga é inserido no segundo furo267 da passagem de descarga F' do cilindro 230 e é combinadocom o cilindro 230.

O adaptador 261 de descarga inclui um corpo 261atendo diâmetro externo, e comprimento, predeterminados e in-serido e fixado na passagem de descarga F' e um furo 261b dedescarga formado de forma penetrante no corpo 261a.

O furo 261b de descarga inclui um primeiro diâme-tro interno 2 61c formado de modo a ter profundidade e diâme-tro predeterminados na extremidade posicionada dentro dapassagem de descarga F' e um segundo diâmetro interno 26Idformado de forma penetrante de modo a ter um diâmetro inter-no menor do que o primeiro diâmetro interno 261c para serconectado ao primeiro diâmetro interno 261c.

A mola lamelar 3 00 é combinada com o interior dapassagem de descarga F' de modo que a mola lamelar 3 00 é se-parada da válvula de descarga 262 por uma distância d prede-terminada durante o curso de sucção dos pistões 141 e 142.

Diversos entalhes atravessantes 301, nos quais ogás refrigerante pode fluir durante o movimento da válvulade descarga 262, são formados em uma chapa fina circular namola lamelar 300.

O diâmetro de um círculo virtual formado na cir-cunferência interna dos entalhes atravessantes 3 01 é formadode modo a ser maior do que o diâmetro do suporte 264 formadona válvula de descarga 2 62.

A válvula de descarga 2 62 é sustentada pela molalamelar 300 após se deslocar por uma distância predetermina-da durante o curso de descarga dos pistões 141 e 142.

Além disso, na mola lamelar 300, uma parte escalo-nada 2 68 é formada na circunferência interna da passagem dedescarga F', isto é, na circunferência interna do segundofuro 267 da passagem de descarga F' . A mola lamelar 300 éfixada e combinada com a extremidade do adaptador 261 dedescarga inserida e combinada com a passagem de descarga F'em um estado de ser posicionada na parte escalonada 268.

Logicamente, é bem sabido que o compressor podeser operado mesmo sem as molas 263 e 300 nos conjuntos 160 e260 de válvula de descarga.

Entre os numerais de referência que não são des-critos, 12IA e 122Α são um primeiro estator e um segundo es-tator e 171 e 172 são uma primeira mola de ressonância e umasegunda mola de ressonância.

A operação e o efeito do compressor de movimentoalternativo, do tipo com ação lateral dupla, de acordo com apresente invenção, serão descritos agora.

Quando força é aplicada ao primeiro motor 121 demovimento alternativo e ao segundo motor 122 de movimentoalternativo, o primeiro pistão 141 e o segundo pistão 142estão simultaneamente em um movimento alternativo linear emdireções opostas no furo atravessante 131 do cilindro 130.Ao mesmo tempo, gás refrigerante é descarregado para um sis-tema fora do invólucro 110 através do tubo de sucção (nãomostrados), do furo de sucção 151a do adaptador 151 de suc-ção, da passagem de descarga 133 do cilindro 130, do adapta-dor 161 de descarga, e do tubo de descarga (não mostrado).

Para ser mais específico, como mostrado na Figura5, quando os pistões 141 e 142 se deslocam de modo a estaremdistantes, um do outro, o gás refrigerante fora do invólucro110 é recebido através do furo de sucção (não mostrado) e ofuro de sucção 151a do adaptador 151 de sucção empurra aválvula de sucção 152 posicionada na extremidade avançada doadaptador 151 de sucção, conecta o furo 151a de sucção àpassagem 132 de sucção, e é chupado para dentro do espaço decompressão Sl do cilindro 130.

Nesse momento, a válvula 152 de sucção é presa àsuperfície escalonada da passagem de sucção 132. Contudo,devido ao fato do diâmetro de um círculo virtual conectandoos entalhes 152a de sucção de gás da válvula 152 de sucção,um ao outro, ser menor do que o diâmetro do furo 132a desucção, o gás refrigerante é recebido no espaço de compres-são Sl do cilindro 130 através dos entalhes 152a de sucçãode gás e permanece no espaço de compressão Sl.

Como mostrado na Figura 8, quando o primeiro pis-tão 141 e o segundo pistão 142 se deslocam mais para pertoum do outro, a pressão do gás refrigerante do espaço de com-pressão Sl é aumentada para ser superior a uma pressão dedescarga predeterminada. Por conseguinte, o gás refrigeranteabre a válvula 162 de descarga e é descarregado para o tubode descarga (não mostrado) através do furo 133a de descarga,da passagem 133 de descarga, e do furo 161a de descarga doadaptador 161 de descarga.

A válvula 162 de descarga é empurrada enquantosustentada pela mola 163 de válvula, empurra o gás refrige-rante comprimido preenchido no espaço de descarga S2 para ofuro 161 de descarga do adaptador 161 de descarga, e deixa ogás refrigerante comprimido ser descarregado para o tubo dedescarga (não mostrado). A válvula 151 de sucção é empurradapara o gás comprimido e é presa à extremidade avançada doadaptador 151 de sucção. Contudo, devido ao fato do diâmetrodo furo 151a de sucção do adaptador 151 de sucção ser menordo que o diâmetro do círculo virtual conectando, uma à ou-tra, as circunferências internas dos entalhes 152a de sucçãode gás da válvula 152 de sucção, contrafluxo do gás compri-mido é evitado.

Como os conjuntos de válvula de sucção são carre-gados na passagem de sucção do cilindro, é possível fabricare instalar facilmente a válvula de sucção. Além disso, devi-do ao fato dos conjuntos de válvula de sucção serem carrega-dos em um corpo fixo mas não em pistões móveis, é possívelimpedir que os conjuntos de válvula de sucção se desviem oucolidam um com o outro, dessa forma sendo danificados.

É possível facilmente processar os pistões porqueuma passagem de sucção não é formada nos pistões e os con-juntos de válvula de sucção adicionalmente combinados nãosão carregados.

É possível suprimir um fenômeno onde os pistõessão empurrados para trás com deslocamento excessivo durantea operação dos pistões porque pressão intermediária é forma-da entre a pressão de sucção e a pressão de descarga pelorefrigerante vazando entre o cilindro e o pistão no sentidopara trás de ambos os pistões.

Devido ao fato de ambos os pistões partilharem acompressão, pressões no sentido para trás dos pistões, asquais afetam o movimento dos pistões, são idênticas uma àoutra. Por conseguinte, é possível reduzir a vibração docompressor.

Serão descritos agora a operação e o efeito de umaoutra modalidade 260 dos conjuntos 160 de válvula de descar-ga do compressor de movimento alternativo, de acordo com apresente invenção.

Como mostrado na Figura 8, quando o primeiro pis-tão 141 e o segundo pistão 142 se deslocam simultaneamentede modo a estarem distantes um do outro, a circunferênciaexterna de um cone 2 63 da válvula 262 de descarga inercialcuja parte superior é cortada, é presa à superfície 266 devedação escalonada inclinada da passagem de descarga F' peladiferença em pressões dentro do furo 231 atravessante de ci-lindro. Por conseguinte, a passagem de descarga F' é fechada.

O gás refrigerante fora do invólucro 110 é recebi-do através do tubo de sucção (não mostrado) e o furo de suc-ção 151a do adaptador 151 de sucção, empurra a válvula desucção 152 posicionada na extremidade avançada do adaptadorde sucção 151, conecta o furo de sucção 151a à passagem desucção 132, e é chupado para dentro do espaço de compressãoSl do cilindro 130.

A válvula de sucção 152 é presa à superfície esca-lonada da passagem de sucção 132. Contudo, o diâmetro de umcírculo virtual conectando, um ao outro, os entalhes 152a desucção de gás da válvula de sucção 152 é menor do que o diâ-metro do furo de sucção 132a. Por conseguinte, o gás refri-gerante é recebido dentro do espaço de compressão Sl do ci-lindro 130 através dos entalhes 152a de sucção de gás e per-manece no espaço de compressão SI.

Quando o primeiro pistão 141 e o segundo pistão142 se deslocam simultaneamente de modo a estarem mais pró-ximos um do outro, como mostrado na Figura 9, o gás refrige-rante chupado para dentro do furo atravessante 132 do cilin-dro 13 0 é gradualmente comprimido. A válvula 2 62 de descargainercial se desloca devido à diferença em pressão entre oespaço de compressão Sl formado pelas extremidades do pri-meiro pistão 141 e o segundo pistão 142 e o furo atravessan-te 231 e um lado de descarga. Por conseguinte, é gerado umespaço livre entre a superfície de vedação da válvula dedescarga 262 e a superfície 266 de vedação escalonada incli-nada da passagem de descarga F' .

Quando a válvula 262 de descarga inercial se des-loca primeiramente, a válvula 262 de descarga inercial é a-berta em um estado de não ser sustentada pela mola lamelar300. Quando a válvula 262 de descarga inercial se deslocapor uma distância maior do que a predeterminada, a válvula262 de descarga inercial é elasticamente sustentada pela mo-la lamelar 300 e se desloca.

Quando é gerado espaço livre entre a superfície devedação da válvula 262 de descarga inercial e a superfície266 de vedação escalonada inclinada, gás refrigerante com-primido vaza a partir do espaço de compressão Sl e é descar-regado através do furo de descarga 262b, formado no adapta-dor 261 de descarga.

Quando o primeiro pistão 141 e o segundo pistão142 se deslocam de modo a estarem distantes um do outro, aválvula 262 de descarga inercial se desloca por uma diferen-ça em pressões do espaço de compressão Sl e a superfície devedação da válvula 262 de descarga inercial é presa à super-fície 266 de vedação intercalada inclinada da passagem dedescarga F'. Por conseguinte, a passagem de descarga F' éfechada e o gás refrigerante é outra vez chupado para dentrodo espaço de compressão SI.

A válvula 262 de descarga inercial se desloca e-lasticamente em um estado de ser sustentada elasticamentepela mola lamelar 300. Após a válvula 262 de descarga iner-cial se deslocar em mais do que uma distância predetermina-da, a válvula 262 de descarga inercial se desloca livrementee é assentada na superfície 266 escalonada de vedação incli-nada.

Portanto, a mola lamelar 3 00 é carregada para serseparada a partir da válvula 262 de descarga inercial poruma distância predeterminada, a válvula 262 de descarga nãoé afetada pela mola lamelar 3 00 no momento quando a válvula262 de descarga inercial é fechada, isto é, a superfície devedação da válvula 262 de descarga inercial e a superfície266 de vedação escalonada inclinada da passagem de descargaF' são assentadas.

Além disso, a válvula 262 de descarga não é afeta-da pela mola lamelar 300 mesmo no momento quando a válvulade descarga 262 é aberta, isto é, a superfície de vedação daválvula de descarga 300 é separada da superfície 266 de ve-dação escalonada inclinada da passagem de descarga F' . Porconseguinte, a passagem de descarga F' é aberta e fechadacorretamente. É possível impedir que peças sofram abrasão ea responsabilidade da válvula de descarga se torna excelente.

De acordo com o compressor de movimento alternati-vo do tipo com ação lateral dupla da presente invenção, osconjuntos de válvula de sucção e os conjuntos de válvula dedescarga, incluindo a válvula de sucção e a válvula de des-carga, conectadas ao espaço de compressão formado no meiodos cilindros, são formados em ambos os lados do cilindro.

Por conseguinte, o gás refrigerante é recebido no espaço decompressão através da passagem de sucção sem passar atravésdo interior do invólucro e é descarregado através da passa-gem de descarga. Portanto, devido ao fato da passagem desucção ser formada diretamente nos pistões e a válvula desucção carregada nos pistões ser removida, é possível facil-mente processar os pistões. Além disso, devido ao fato docomprimento do aparelho de compressão poder ser reduzido, épossível se reduzir o tamanho do compressor inteiro.

Além disso, devido ao fato do adaptador de sucçãoe o adaptador de descarga serem incluídos, é possível facil-mente fabricar a válvula de sucção e a válvula de descarga.Devido ao fato da válvula de sucção e da válvula de descargaserem carregados no corpo fixo tal como o adaptador de suc-ção/descarga, é possível impedir que a válvula de sucção e aválvula de descarga se desviem ou colidam uma com a outra,sendo dessa forma danificadas.

Devido ao fato da pressão intermediária entre apressão de sucção e a pressão de descarga ser formada nosentido para trás de ambos os pistões, pelo refrigerante va-zando entre o cilindro e os pistões, o pistão esquerdo e opistão direito são equilibrados durante o movimento alterna-tivo dos pistões esquerdo e direito. Por conseguinte, é pos-sível suprimir o fenômeno onde a parte posterior do pistão éempurrada. Devido ao fato dos pistões partilharem o espaçode compressão, os movimentos de ambos os pistões são idênti-cos. Por conseguinte, é possível reduzir a vibração do com-pressor. Uma vez que o pistão é sustentado pela pressão in-termediária, a posição média do pistão pode ser mais próximada posição inicial do que quando não existe pressão interme-diária. Isto conduz à elevada eficiência volumétrica.

Além disso, devido ao fato de ser suprimida a a-brasão entre a passagem de descarga, através da qual o gásrefrigerante é descarregado, e a válvula de descarga paraabrir e fechar a passagem de descarga, a passagem de descar-ga, e a válvula de descarga, são corretamente assentadas.

Por conseguinte, é possível prolongar a vida das peças e ocurso de vedação das peças é aperfeiçoado. Além disso, aresponsabilidade da válvula de descarga se torna excelente,é possível aperfeiçoar os cursos de abertura e fechamento dapassagem de descarga e aperfeiçoar a confiabilidade do com-pressor.

Claims (16)

1. Compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, CARACTERIZADO por compreender:um invólucro, em ambos os lados um tubo de sucçãoe um tubo de descarga são instalados de forma conectável;uma pluralidade de motores de movimento alternati-vo, instalados em ambos os lados dentro do invólucro e ge-rando um movimento alternativo em direções opostas;um cilindro carregado na circunferência interna doinvólucro de modo a ser posicionado em um espaço entre osmotores de movimento alternativo;uma pluralidade de pistões combinados com magnetosmóveis interpostos entre fendas dos motores de movimento al-ternativo e inseridos em um furo atravessante formado no ci-lindro para deslizamento;conjuntos de válvula de sucção carregados em umapassagem de sucção do cilindro para dessa forma controlar asucção de fluido e combinados, uns com os outros, de modoque a direção de movimento do fluido que flui dentro dosconjuntos de válvula de sucção é formada de modo a ser ver-tical em relação à direção de movimento dos motores de movi-mento alternativo; econjuntos de válvula de descarga carregados em umapassagem de descarga do cilindro para dessa forma controlara descarga de fluido e combinados uns com os outros de modoque a direção de movimento do fluido, que flui dentro dosconjuntos de válvula de descarga, é formada de modo a servertical em relação à direção de movimento dos motores demovimento alternativo.

2. Compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que o cilindro compreende;um furo atravessante formado no meio do cilindrode modo a estar paralelo à direção de movimento dos motoresde movimento alternativo e formando um espaço de compressão;euma passagem de sucção e uma passagem de descargasão formadas respectivamente em uma direção vertical à dire-ção onde o furo atravessante é formado de modo a serem co-nectadas ao espaço de compressão.

3. Compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 2,CARACTERIZADO pelo fato de que a passagem de sucção do ci-lindro é formada de modo penetrante de forma a ser conectadadiretamente ao espaço de compressão e o espaço de compressãoé formado de modo penetrante para ser conectado de forma di-reta à passagem de descarga de modo que um centro de eixoforma um círculo concêntrico.

4. Compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 2,CARACTERIZADO pelo fato de que a extremidade da passagem desucção conectada ao espaço de compressão é formada de um furo desucção cujo diâmetro é menor do que a passagem de sucção.

5. Compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 2,CARACTERIZADO pelo fato de que a superfície escalonada éformada na extremidade da passagem de descarga conectada aoespaço de compressão e um furo de descarga afilado para olado do espaço de compressão é formado na borda da superfí-cie escalonada de modo que o diâmetro do furo de descarga émenor do que a passagem de descarga.

6. Compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que os diversos pistões são dis-postos de modo a estarem voltados uns para os outros no mes-mo espaço de compressão de modo que os pistões compartilhamo espaço de compressão.

7. Compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que as extremidades avançadas dospistões são formadas de modo a não ter materiais anexados eter um interior de espaço vazio predeterminado.

8. Compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que o conjunto de válvula de suc-ção compreende:um adaptador de sucção incluindo um furo de sucçãoconectado ao tubo de sucção e combinados por encaixe depressão com a passagem de sucção formada no cilindro; euma válvula de sucção no formato de disco posicio-nada em um espaço formado entre a extremidade avançada doadaptador de sucção e o furo de sucção.

9. Compressor de movimento alternativo do tipo comação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 8,CARACTERIZADO pelo fato de que o diâmetro do furo de sucçãoé formado de modo a ser menor do que o diâmetro da extremi-dade interna da passagem de sucção.

10. Compressor de movimento alternativo do tipocom ação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 8,CARACTERIZADO pelo fato de que a válvula de sucção tem aforma de um disco incluindo diversos entalhes de sucção degás na circunferência externa da válvula de sucção e o diâ-metro de um círculo virtual conectando a circunferência in-terna do entalhe de sucção de gás é formado de modo a sermenor do que o diâmetro interno da extremidade interna dapassagem de sucção.

11. Compressor de movimento alternativo do tipocom ação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que os conjuntos de válvula dedescarga compreende:um furo de descarga conectado ao tubo de descarga;um adaptador de descarga combinado com encaixe depressão com a passagem de descarga formada no cilindro; euma válvula de descarga cuja parte superior é cor-tada, sustentada elasticamente pela extremidade avançada doadaptador de descarga, a válvula de descarga para abrir efechar o furo de descarga formado dentro da extremidade dapassagem de descarga.

12. Compressor de movimento alternativo do tipocom ação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO por compreender ainda meio elástico posiciona-do em um espaço formado entre extremidade avançada do adap-tador de descarga e o furo de descarga.

13. Compressor de movimento alternativo do tipocom ação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 12,CARACTERIZADO pelo fato de que o meio elástico é uma molahelicoidal cilíndrica.

14. Compressor de movimento alternativo do tipocom ação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 12,CARACTERIZADO pelo fato de que o meio elástico é uma molalamelar no formato de disco.

15. Compressor de movimento alternativo do tipocom ação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 14,CARACTERIZADO pelo fato de que a mola lamelar é posicionadaem uma parte escalonada formada na circunferência interna dapassagem de descarga F' e a mola lamelar é posicionada naparte escalonada sendo combinada de forma fixa com o cilin-dro por ser prensada pela extremidade do adaptador de des-carga inserido, e combinado com a passagem de descarga.

16. Compressor de movimento alternativo do tipocom ação lateral dupla, de acordo com a reivindicação 14,CARACTERIZADO pelo fato de que a mola lamelar é separada daválvula de descarga por uma distância predeterminada.