BE1013844A3 - Corps de coffre pour volet roulant. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un corps de coffre pour volet roulant, ce corps (2) étant ouvert aux extrémités et comprenant une coque (6) en un matériau isolant, pourvue d'au moins une armature (7;20,26) et deux profilés de recouvrement (9) coiffant les bords longitudinaux du corps (2) et étant pourvus d'une rainure de fixation (14) recevant un bord de la coque (6) susdite. L'armature (7;20,26) comprend des parties (18,20) qui sont insérées et bloquées dans les rainures de fixations (14).

Description

Corps de coffre pour volet roulant.

La présente invention concerne un corps de coffre pour volet roulant, ce corps étant ouvert aux extrémités et comprenant une coque en un matériau isolant, pourvue d'au moins une armature et deux profilés de recouvrement, habituellement en métal, coiffant les bords longitudinaux du corps et étant pourvus d'une rainure de fixation recevant un bord de la coque susdite.

Un tel corps est utilisé pour former un coffre isolé en obturant ses extrémités par deux joues portant les supports pour le volet.

Les profilés de recouvrement coiffant les bords de la coque peuvent aider la fixation des joues au corps mais servent surtout de finition.

La coque peut être revêtue à l'extérieur par une plaque en fibre de bois ciment ou autre finition, mais même dans ce cas, il est indiqué de renforcer la coque susdite par une armature.

Dans les corps de ce genre connus, les armatures habituelles sont constituées de treillis métalliques pliés en forme de U. Récemment des étriers ou arceaux en forme de U en matière plastique ont été mis au point pour remplacer les treillis métalliques.

Ces armatures, étriers ou autre renforts sont posées dans le moule lors de la fabrication de la coque sans liaison ou fixation aux profilés de recouvrement.

Pour que les profilés de recouvrement adhèrent suffisamment à un bord de la coque, la rainure, dans laquelle entre la matière isolante susdite, doit être relativement profonde, ce qui rend ces profilés relativement lourds et chers.

Le but de la présente invention est de pallier à ces désavantages et de procurer un corps de coffre pour volet roulant dont la solidité est accrue et dont les profilés de recouvrement peuvent avoir une section plus petite.

Ce but est atteint, conformément à l'invention, par le fait que l'armature comprend des parties qui sont insérées et bloquées dans les rainures de fixation.

Les armatures aident donc à fixer les profilés de recouvrement à la coque et les ailes longeant une rainure de fixation peuvent être moins hautes.

De préférence les ailes de chaque rainure de fixation sont pourvues à l'intérieur de nervures ou d'autres reliefs, une partie des armatures étant insérée par clipsage, rotation ou autre manière sous ces nervures ou autres reliefs.

Dans une forme de réalisation, l'armature comprend des étriers de renforcement, les parties qui sont insérées et bloquées dans les rainures de fixation étant formées par leurs extrémités.

Les étriers peuvent être en une pièce et possédér aux extrémités des pieds bloquables dans les profilés de recouvrement.

Dans une autre forme de réalisation, les étriers sont en au moins trois pièces reliées entr'elles, c'est-à-dire un arceau et deux pieds bloqués dans les deux profilés de recouvrement.

Les pieds sont par exemple pourvus d'une ouverture dans laquelle une extrémité de l'arceau est insérée et fixée par serrage, clipsage ou collage.

Pour plus de clarté, des exemples de réalisation d’un corps de coffre pour volet roulant selon l'invention, sont décrits ci-après à titre illustratif et non restrictif, référence étant faite aux dessins annexés dans lesquels:

La figure 1 représente une coupe transversale d'un coffre pour volet roulant comprenant un corps de coffre selon l'invention;

La figure 2 est une coupe transversale analogue à celle de la figure 1, mais uniquement du corps de coffre;

La figure 3 représente à une échelle agrandie la partie qui est indiquée par F3 à la figure 2;

La figure 4 est une vue en perspective d'une partie du corps de coffre selon l'invention, au cours de son montage;

La figure 5 est une vue semblable à celle de la figure 4, mais se rapportant à une étape ultérieure de la fabrication du corps;

La figure 6 représente une coupe analogue à celle de la figure 3, mais se rapportant à une autre forme de réalisation du corps selon l'invention;

La figure 7 est une coupe selon la ligne VII-VII de la figure 6 ;

La figure 8 est une coupe analogue à celle de la figure 6, mais se rapportant à encore une autre forme de réalisation du corps selon l'invention.

La figure 1 représente un coffre pour volet roulant 1 comprenant essentiellement un corps 2 isolant formant une cuvette renversée ouvert aux extrémités, des joues 3 fixées au corps 2 obturant les extrémités susdites et supportant le volet roulant 1, et une sous-face 4 fermant partiellement le côté inférieur du corps 2.

Ce coffre est monté dans un mur au-dessus d'une fenêtre 5.

Comme représenté aux figures 2 et 3, le corps 2 est constitué d’une coque 6 en polystyrène expansé, renforcée par une armature formée par des étriers de renforcement 7, deux plaques 8 de finition en aggloméré de fibres de bois-ciment ou autre finition revêtant les parois longitudinales de la coque 6 et deux profilés de recouvrement 9 en aluminium coiffant les bords inférieurs longitudinaux de la coque 6 et les plaques 8.

Les profilés de recouvrement 9 en aluminium comprennent une base 10 pratiquement plane faisant saillie à l'extérieur du corps 2, une aile 11 dressée verticalement sur cette base 10 dont une partie limite, ensemble avec une aile parallèle 12 et un fond 13, une rainure de fixation 14 recevant un bord de la coque 6.

L'aile extérieure 11 est pourvue sur le côté intérieur de la rainure 14 d'une nervure 15, tandis que l'autre aile 12 est pourvue le long de son bord extrême d'une nervure 16 dirigée vers l'intérieur de la rainure de fixation 14.

La nervure 15 sert d'arrêt à la plaque 8 couvrant le côté longitudinal correspondant de la coque 6.

Chacun des étriers de renforcement 7 est une pièce en matière plastique consistant en un arceau 17 pourvu à chaque extrémité d'un pied 18 élargi qui est inséré et bloqué dans une rainure 14.

Ce pied 18 non seulement repose sur le fond 13 de la rainure 14, mais des parties de ce pied 18 sont coincées entre ce fond 13 et chacune des nervures 15 et 16.

L'introduction des pieds 18 dans les rainures 14 n'est donc possible qu'avant la formation de la coque 6, par déformation élastique de l'étrier de renforcement 7, comme représenté à la figure 4.

Une fois le pied 18 est inséré, tel que représenté à la figure 5, l'étrier 7 est fixé au profilé de recouvrement 9.

A des distances régulières dans le sens longitudinal des profilés de recouvrement 9, des étriers de renforcement 7 sont ainsi reliés par leurs pieds 18 aux deux profilés de recouvrement 9, ce qui résulte en une armature solide et rigide, qui peut être assemblée en dehors du moule.

Une fois assemblé, l'ensemble des profilés 9 et des étriers de renforcement 7 est placé dans le moule. Avant ou après ceci, les plaques de finition 8 sont placées à l'extérieur des étriers 7 sur les nervures 15.

Finalement, le moule est fermé et le polystyrène de la coque 6 est injectée. Après expansion, le moule est ouvert et le corps 2 est libéré du moule.

La matière de la coque 6 a pénétré dans les rainures de fixation 14 retenant les profilés de recouvrement 9 qui sont cependant surtout retenus contre la coque 6 par les étriers 7. Ainsi des rainures 14 et en particulier les ailes 11 et 12 peuvent être d'une hauteur limitée, ce qui résulte en des profilés de recouvrement 9 relativement légers et bon-marché .

Il est évident que pour différentes mesures de la coque 6 et pour différentes formes des profilés de recouvrement 9, les étriers 7 sont différents.

Puisque les étriers 7 en plastique sont fabriqués dans des moules, pour chaque modèle d'étrier 7, il faut un moule différent.

Afin de limiter cet inconvénient, il est possible de réaliser les étriers de renforcement 7 en trois pièces qui sont reliées l'une à l'autre, c'est-à-dire un arceau 19 et deux pieds 20.

Les figures 6 et 7 se rapportent à une forme de réalisation dans laquelle l'armature consiste en de tels étriers 7 en trois pièces.

Les arceaux 19 sont par exemple en acier plié et peuvent être réalisés aisément aux différentes mesures du coffre par des machines automatiques.

Les pieds 20 comprennent une partie centrale tubulaire 21 à laquelle sont fixés deux ailes 22 diamétralement opposées, portant chacune une extrémité élargie 23 ou 24 qui s'adapte entre le fond 13 et la nervure 15 ou 16.

L'intérieur de la partie tubulaire 21 forme une ouverture 25, une extrémité d'un arceau 19 étant introduite à serrage et/ou clipsage dans cette ouverture.

Dans une variante, l'extrémité d'un arceau 19 est collée dans l'ouverture 25.

Deux pieds 20 sont d'abord mis en place dans les deux profilés de recouvrement 9. Chaque pied 20 est introduit dans une rainure de fixation 14 avec ses ailes 22 dirigées dans le sens longitudinal de cette rainure, après quoi ce pied 20 est tourné sur 90° jusque dans sa position représentée aux figures 6 et 7, les extrémités 23 et 24 se trouvant sous les nervures 15 et 16.

Ensuite les extrémités d'un arceau 19 sont introduites dans les ouvertures 25 de ces pieds 20 et connectées par serrage, collage ou clipsage à ces pieds 20.

La formation du coffre se poursuit alors de la manière décrite ci-devant.

L'armature ne doit pas nécessairement comprendre des étriers 7. Comme représenté à la figure 8, cette armature peut comprendre un treillis 26 fixé aux ou bloqué· dans les pieds 20 susdits et qui sont bloqués dans les rainures de fixation 14 de la manière décrite ci-dessus.

Les pieds 20 sont d'abord mis en place dans les rainures de fixation 14 et ensuite les barres verticales ou jambes du treillis 26 soudé sont introduites dans les ouvertures 25 dans ces pieds 20 et connectées aux pieds 20 par serrage, collage ou clipsage.

La formation du coffre se poursuit alors de la manière décrite ci-devant.

Le corps 2 ne doit pas nécessairement comprendre des plaques de finition 8. Ces plaques 8 peuvent être remplacées par une finition, par exemple un enduit de ciment ou autre finition qui peut être appliqué en usine ou sur le chantier après pose du coffre .

Dans ce dernier cas, du polystyrène couvrira les étriers 7 à l'extérieur du corps 2, par exemple d'environ 5 mm.

La coque 6 ne doit pas nécessairement être réalisée en polystyrène expansé. Elle peut être faite d'un autre matériau isolant, par exemple un matériau qu'on peut injecter dans un moule et laisser s'expanser.

Il est évident que l'invention n'est nullement limitée aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais que de nombreuses modifications peuvent être apportées au corps de coffre décrit précédemment sans pour autant sortir du cadre de l'invention.

Claims (10)

1. Corps de coffre pour volet roulant, ce corps (2) étant ouvert aux extrémités et comprenant une coque (6) en un matériau isolant, pourvue d'au moins une armature (7,-20,26) et deux profilés de recouvrement (9) coiffant les bords longitudinaux du corps (2) et étant pourvus d'une rainure de fixation (14) recevant un bord de la coque (6) susdite, caractérisé en ce que l'armature (7,-20,26) comprend des parties (18,20) qui sont insérées et bloquées dans les rainures de fixation (14) .

2. Corps selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ailes (11,12) de chaque rainure de fixation (14) sont pourvues à l'intérieur de nervures (15,16) ou d'autres reliefs, une partie de l'armature (7;20,26) étant insérée sous ces nervures (15,16) ou reliefs.

3. Corps selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'armature comprend des étriers de renforcement (7), les parties qui sont insérées et bloquées dans les rainures de fixation (14) étant formées par leurs extrémités.

4. Corps selon la revendication 3, caractérisé en ce que les étriers de renforcement (7) sont en une pièce et possèdent aux extrémités des pieds (18) bloquables dans les profilés de recouvrement (9).

5. Corps selon la revendication 4, caractérisé en ce que les étriers sont en matière élastiquement déformable, les pieds (20) étant insérés dans les rainures de fixation (14) par déformation élastique.

6. Corps selon la revendication 3, caractérisé en ce que les étriers de renforcement (7) sont en au moins trois pièces reliées entr'elles, c'est-à-dire un arceau (19) et deux pieds (20) bloqués dans les deux profilés de recouvrement (9).

7. Corps selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'arceau (19) est une pièce métallique pliée.

8. Corps selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que les pieds (20) sont pourvus d'une ouverture (25) dans laquelle une extrémité de l'arceau (19) est insérée et fixée par serrage, collage ou clipsage.

9. Corps selon les revendications 3 et 8, caractérisé en ce que les pieds (20) d'un étrier de renforcement (7) comprennent une partie centrale tubulaire (21) formant l'ouverture (25), et deux ailes (22) diamétralement opposées dont les extrémités élargies (23,24) s'adaptent entre un fond (13) et les nervures (15,16) de la rainure de fixation (14) .

10. Corps selon la revendication 1 ou 2, caractérise en ce que l'armature (7/20,26) comprend au moins un treillis (26) dont des parties sont insérées et fixées dans des pieds (20) bloqués dans les deux profilés de recouvrement (9).