FR3096718A1 - Profilé pour la construction d’un coffre de volet - Google Patents
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- E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
- E06B9/08—Roll-type closures
- E06B9/11—Roller shutters
- E06B9/17—Parts or details of roller shutters, e.g. suspension devices, shutter boxes, wicket doors, ventilation openings
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Abstract
Profilé pour la construction d’un coffre de volet La présente invention concerne un profilé d’assemblage pour former un coffre de volet caractérisé en ce qu’il comprend : une première rainure (2) configurée pour recevoir une portion d’un bord d’un corps de coffre, une seconde rainure (3) disposée parallèlement à la première rainure (2) et ouverte dans une direction identique, configurée pour l’insertion d’une plaque de matière différente du corps de coffre au niveau de la tranche de celle-ci, la largeur interne de la rainure (3) étant sensiblement identique à l’épaisseur de la plaque, la première rainure (2) et la seconde rainure (3) du profilé (1) partageant une paroi (6) commune. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3
Description
La présente invention se rapporte au domaine des profilés d’assemblage pour la construction de coffre de volet roulant et plus particulièrement au domaine des profilés destinés à être associés dans une opération de moulage.
Dans le cadre d’une construction de coffre de volet, la structure des coffres est généralement réalisée dans un matériau de type polystyrène. Il est alors courant de positionner une plaque rigide contre une des surfaces de la structure du coffre. Cette plaque forme ainsi une surface comprenant une rigidité supérieure à celle du polystyrène au niveau de laquelle l’intégration du coffre du volet dans le bâti auquel il est destiné se trouvera facilité. Cette plaque rigide est classiquement réalisée par une structure béton ou en terre cuite.
Selon un procédé de mise en œuvre actuel, la plaque rigide est positionnée à l’intérieur du moule dans lequel s’effectue le coulage puis l’expansion du polystyrène. Un tel procédé permet ainsi de réaliser une injection et une opération de moulage de la pièce en polystyrène directement sur la plaque rigide de sorte que les deux éléments structurels que sont la plaque rigide et la pièce en polystyrène se trouvent associés dès la formation de la pièce en polystyrène.
Cependant l’opération d’injection et de moulage de la pièce en polystyrène s’opérant à chaud, il est courant que, dans ces conditions, le choc thermique supporté par la plaque rigide conduise à la fragilisation de sa structure. Dans certains cas, cette fragilisation est susceptible de conduire à une cassure de la structure de la plaque rigide. Le produit final formé par l’association de la plaque rigide avec la structure de polystyrène s’en trouve alors dégradé.
La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients de l’art antérieur en proposant une solution qui permette la réalisation d’un coffre de volet roulant associant une plaque rigide avec la structure de polystyrène tout en écartant le risque de dégradation de la plaque rigide suite à un choc thermique.
L’invention a ainsi pour objet un profilé d’assemblage pour former un coffre de volet, caractérisé en ce qu’il comprend :
une première rainure configurée pour recevoir une portion d’un bord d’un corps de coffre,
une seconde rainure disposée parallèlement à la première rainure et ouverte dans une direction identique, configurée pour l’insertion d’une plaque de matière différente du corps de coffre au niveau de la tranche de celle-ci, la largeur interne de la rainure étant sensiblement identique à l’épaisseur de la plaque,
la première rainure et la seconde rainure du profilé partageant une paroi commune.
la première rainure et la seconde rainure du profilé partageant une paroi commune.
L’invention concerne également un coffre de volet caractérisé en ce qu’il comprend au moins :
un profilé d’assemblage selon l’invention,
une structure de coffrage en polystyrène moulé dont un bord inférieur est positionné dans la première rainure du profilé,
une plaque de matière différente du corps de coffre au niveau de sa tranche, la largeur interne de la rainure étant sensiblement identique à l’épaisseur de la plaque.
L’invention porte aussi sur un procédé de construction d’un coffre de volet mettant en œuvre un profilé d’assemblage selon l’invention, caractérisé en ce que le procédé comprend :
une étape d’assemblage des différentes pièces d’un moule de coffre de volet avec le positionnement du profilé de sorte que, d’une part, l’ouverture de la seconde rainure soit positionnée à l’extérieur du moule et, d’autre part, l’ouverture de la première rainure débouche vers l’intérieur du moule,
une étape d’injection de polystyrène à l’intérieur du moule et dans la première rainure,
une étape de séparation des différentes pièces du moule,
une étape d’insertion d’une plaque d’un matériau autre que du polystyrène dans la seconde rainure conjointement à une étape de fixation de la plaque avec la surface du corps de coffre moulée en polystyrène juxtaposée à la seconde rainure.
L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
L’invention porte sur un profilé 1 d’assemblage pour former un coffre de volet, caractérisé en ce qu’il comprend :
une première rainure 2 configurée pour recevoir une portion d’un bord d’un corps de coffre 4,
une seconde rainure 3 disposée parallèlement à la première rainure 2 et ouverte dans une direction identique, configurée pour l’insertion d’une plaque 5 de matière différente du corps de coffre 4 au niveau de la tranche de celle-ci, la largeur interne de la rainure 3 étant sensiblement identique à l’épaisseur de la plaque 5,
la première rainure 2 et la seconde rainure 3 du profilé 1 partageant une paroi 6 commune.
la première rainure 2 et la seconde rainure 3 du profilé 1 partageant une paroi 6 commune.
L’invention concerne également un coffre de volet caractérisé en ce qu’il comprend au moins :
un profilé 1 d’assemblage selon l’invention,
un corps de coffre 4 en polystyrène moulé dont un bord inférieur est positionné dans la première rainure 2 du profilé 1,
une plaque 5 de matière différente du corps de coffre 4 au niveau de sa tranche, la largeur interne de la seconde rainure 3 étant sensiblement identique à l’épaisseur de la plaque 5.
Il convient de relever que le corps de coffre 4 est susceptible de présenter une forme de type tunnel, c’est-à-dire réalisant une configuration destinée à entourer le volet au niveau de trois faces : une face antérieure, d’une face supérieure et d’une face postérieure, ou alternativement une forme en « L », c’est-à-dire réalisant une configuration arrangée pour être positionnée au niveau de deux faces par rapport au volet : une face supérieure et une face antérieure.
Le profilé 1 selon l’invention est réalisé de façon à former une structure rectiligne présentant l’aspect d’un rail comportant deux rainures 2, 3 parallèles ouvertes vers la même direction. Par cette paire de rainures 2, 3 aux orientations identiques, un corps de coffre 4, préférentiellement réalisé dans un matériau de type polystyrène, et une plaque 5 rigide sont alors apte à être maintenus assemblés de façon juxtaposée. L’assemblage de la plaque 5 rigide contre la surface du corps de coffre 4 au bord duquel le profilé 1 est destiné à être positionné, est susceptible d’être complété par une fixation faisant intervenir, par exemple, une opération de collage entre la plaque 5 et le corps de coffre 4.
Aussi, le profilé 1 selon l’invention associé à un corps de coffre 4 se trouve arrangé de sorte que la seconde rainure 3 soit positionnée du côté extérieur du bord du corps de coffre 4, tandis que la première rainure 2 est positionnée du côté intérieur du bord du corps de coffre 4, c’est-à-dire du côté situé au niveau du volume laissé libre du corps de coffre 4 destiné à permettre le positionnement du volet ou d’une sous-face.
Selon une particularité de construction, la plaque 5 insérée dans la seconde rainure 3 présente une surface sensiblement identique à la surface du corps de coffre 4 moulé en polystyrène contre lequel la plaque 5 est fixée. La plaque 5 rigide insérée dans la seconde rainure 3 présente ainsi une longueur sensiblement identique à celle du corps de coffre 4. De même, la hauteur de la plaque 5 rigide est sensiblement identique à celle du corps de coffre 4.
Selon une particularité préférée de construction du profilé 1 de l’invention, la seconde rainure 3 présente deux parois 6, 7 parallèles en section et positionnées en vis-à-vis, de sorte qu’une première paroi 6 est partagée avec la première rainure 2 et une seconde paroi 7 est disposée latéralement par rapport à la première paroi 6, la hauteur de la paroi 6 partagée étant supérieure à la hauteur de la seconde paroi 7. Cette différence de hauteur entre les deux parois 6, 7 positionnées de part et d’autre de la seconde rainure 3 réalise un arrangement qui autorise un positionnement particulier du profilé par rapport à au moins un des éléments structurels 14a, 14b, 14c du moule qui sont assemblés pour cloisonner le volume destiné à recevoir l’injection de polystyrène. Ce décalage de hauteur entre les parois 6, 7 de la seconde rainure 3 autorise alors le positionnement d’une partie d’un élément structurel 14a du moule, d’une part, contre le bord supérieur de la seconde paroi 7 et, d’autre part, contre la partie supérieure de la paroi 6 commune. Cet arrangement permet un positionnement plus particulier de l’élément structurel 14a du moule contre le profilé 1 de façon à opérer une ségrégation entre les deux rainures 2, 3 du profilé 1. Cette ségrégation réalise, d’une part, le positionnement de la première rainure 2 de sorte qu’elle soit ouverte sur le volume intérieur du moule et, d’autre part, le positionnement de la seconde rainure 3 de sorte qu’elle soit ouverte sur l’extérieur du moule ou alternativement obturée par un élément structurel 14a du moule. Aussi, grâce au profilé 1 de l’invention et au positionnement particulier des éléments structurels 14a, 14b, 14c du moule par rapport à chacune des deux rainures 2, 3 du profilé 1, l’opération d’injection de matière dans le moule participe à une injection de matière dans la première rainure 2 du profilé 1.
Ainsi, après l’étape d’injection, lorsque les différentes pièces 14a, 14b, 14c du moule sont séparées, le corps de coffre 4 moulé et obtenu par injection de matière comprend une partie positionnée dans la première rainure 2 du profilé 1 réalisé grâce au positionnement de l’ouverture de la première rainure 2 qui est orientée et débouche dans l’intérieur du moule d’injection qui participe à la réalisation du corps de coffre 4.
Selon une spécificité de cette particularité de construction, la première rainure 2 présente deux parois 6, 8 parallèles en section et positionnées en vis-à-vis, de sorte qu’une première paroi 6 est partagée avec la seconde rainure 3 et une seconde paroi 8 est disposée latéralement par rapport à la première paroi 6, au moins une des deux parois 6, 8 comportant au niveau de l’ouverture de la rainure une lèvre 9 orientée vers l’intérieur de la première rainure 2. Selon un exemple de construction illustré par les figures 3 et 4, la lèvre 9 orientée vers l’intérieur de la première rainure 2 est portée par le bord de la seconde paroi 8 au niveau de l’ouverture de la rainure 2. Cette lèvre 9 orientée vers l’intérieur de la première rainure 2 est arrangée pour être insérée ou faire saillie à l’intérieur de l’épaisseur de la portion de la structure du corps de coffre 4 injectée dans la première rainure 2. L’insertion de cette lèvre 9 dans cette portion de la structure du corps de coffre 4 assure le maintien de l’assemblage du profilé 1 avec le corps de coffre 4. En effet, en section perpendiculaire à l’axe de la première rainure 2, la lèvre 9 qui borde cette rainure 2 est sensiblement orientée selon un axe perpendiculaire aux parois 6, 8 de la rainure 2. Cette orientation de la lèvre 9 opère alors un blocage du déplacement du corps de coffre 4 selon un axe orienté depuis le fond de la première rainure 2 vers son ouverture et/ou selon les orientations des différentes parois 6, 8 de la rainure 2.
Selon une autre particularité de construction du profilé 1 de l’invention, celui-ci comprend une troisième rainure 10 parallèle à la première rainure 2, positionnée sous la première rainure 2 et ouverte latéralement dans une direction opposée à la première rainure 2. Lors d’une opération d’assemblage du profilé 1 avec différents éléments structurels 14a, 14b, 14c du moule d’injection, cette troisième rainure 10 se trouve positionnée de façon à être, comme pour la seconde rainure 3, ouverte sur l’extérieur du moule ou alternativement obturée par un élément structurel 14a du moule. Cette rainure 10 supplémentaire permet le positionnement d’une sous-face par insertion dans cette rainure 10 du profilé 1. Aussi, cette rainure 10 du profilé associé à un corps de coffre 4 est arrangée de sorte que son orifice est orienté vers le volume laissé libre du corps de coffre 4 destiné à permettre le positionnement du volet ou d’une sous-face.
Il convient de relever que selon une spécificité de construction du profilé 1, la troisième rainure 10 est arrangée de façon à présenter une forme comprenant deux parois 11, 12 sensiblement parallèles et un fond de sorte que l’une 11 des deux parois présente une structure commune avec le fond de la première rainure 2 disposée au-dessus de la troisième rainure. De façon complémentaire et selon un exemple de mise en œuvre de cette particularité de construction, le fond de la troisième rainure 10 est agencée pour être disposé dans le prolongement de la paroi 6 commune à la première 2 et à la seconde rainure 3. De façon préférée, cet arrangement conduit à disposer le fond de la troisième rainure 10 sur la face opposée à la partie inférieure de la paroi 6 de la seconde rainure 3 partagée avec la première rainure 2.
Selon un exemple de construction du profilé 1 selon l’invention susceptible d’être mis en œuvre lorsque le profilé 1 ne comprend pas une troisième rainure 10 telle que décrite précédemment, les fonds de la première 2 et de la seconde rainure 3 sont arrangés pour être disposés selon un même niveau, par exemple dans le prolongement l’un de l’autre comme illustré sur la figure 13. Aussi, les fonds respectifs de la première 2 et de la seconde rainure 3 sont formés par des portions sensiblement juxtaposées d’un même élément de la structure du profilé 1. Selon une alternative de construction, la première 2 et la seconde rainure 3 sont arrangées de sorte que les fonds respectifs se trouvent positionnés à des niveaux différents, comme illustré sur la figure 14.
Selon une spécificité de construction, le bord d’au moins une des parois 11, 12 de la troisième rainure 10 comprend au moins une lèvre 13 orientée vers l’intérieur de la troisième rainure 10 et arrangée pour être insérée ou faire saillie à l’intérieur de la troisième rainure 10. Cette lèvre 13 permet ainsi une optimisation du maintien en position d’une sous-face insérée dans cette rainure 10 du profilé 1.
Selon un exemple de construction préféré, le profilé 1 est réalisé sous la forme d’une structure rectiligne en aluminium. Toutefois, d’autres matériaux présentant des propriétés similaires ou équivalentes sont susceptibles d’être utilisés.
L’invention porte aussi sur un procédé de construction d’un coffre de volet mettant en œuvre un profilé 1 d’assemblage selon l’invention, caractérisé en ce que le procédé comprend :
une étape d’assemblage des différentes pièces 14a, 14b, 14c d’un moule de coffre de volet avec le positionnement du profilé 1 de sorte que, d’une part, l’ouverture de la seconde rainure 3 soit positionnée à l’extérieur du moule et, d’autre part, l’ouverture de la première rainure 2 débouche vers l’intérieur du moule,
une étape d’injection de polystyrène à l’intérieur du moule et dans la première rainure 2,
une étape de séparation des différentes pièces 14a, 14b, 14c du moule,
une étape d’insertion d’une plaque 5 d’un matériau autre que du polystyrène dans la seconde rainure 3 conjointement à une étape de fixation de la plaque 5 avec la surface de la structure moulée en polystyrène juxtaposée à la seconde rainure 3.
Selon une particularité de mise en œuvre du procédé de construction, l’étape d’assemblage des différentes pièces 14a, 14b, 14c du moule comprend une étape de positionnement d’une portion de pièces respectives du moule de corps de coffre 4 de volet contre chacune des parois en vis-à-vis de la première rainure 2.
Selon une particularité complémentaire de mise en œuvre du procédé de construction, l’étape de fixation de la plaque insérée dans la seconde rainure 3 contre la structure moulée en polystyrène fait intervenir préalablement une étape de dépose de colle contre la surface du corps de coffre 4 formé par la structure moulée en polystyrène juxtaposée à la première rainure 2, puis une étape de mise en contact de la plaque 5 contre la surface du corps de coffre 4 enduit de colle.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.
Claims (10)
- Profilé (1) d’assemblage pour former un coffre de volet, caractérisé en ce qu’il comprend :
- une première rainure (2) configurée pour recevoir une portion d’un bord d’un corps de coffre (4),
- une seconde rainure (3) disposée parallèlement à la première rainure (2) et ouverte dans une direction identique, configurée pour l’insertion d’une plaque (5) de matière différente du corps de coffre (4) au niveau de la tranche de celle-ci, la largeur interne de la rainure (3) étant sensiblement identique à l’épaisseur de la plaque (5),
- Profilé (1) d’assemblage pour coffre de volet selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde rainure (3) présente deux parois (6, 7) parallèles en section et positionnées en vis-à-vis, de sorte qu’une première paroi (6) est partagée avec la première rainure (2) et une seconde paroi (7) est disposée latéralement par rapport à la première paroi (6), la hauteur de la paroi (6) partagée étant supérieure à la hauteur de la seconde paroi (7).
- Profilé (1) d’assemblage pour coffre de volet selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première rainure (2) présente deux parois (6, 8) parallèles en section et positionnées en vis-à-vis, de sorte qu’une première paroi (6) est partagée avec la seconde rainure (3) et une seconde paroi (8) est disposée latéralement par rapport à la première paroi (6), au moins une des deux parois (6, 8) comportant au niveau de l’ouverture de la rainure une lèvre (9) orientée vers l’intérieur de la première rainure (2).
- Profilé (1) d’assemblage pour coffre de volet selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le profilé (1) comprend une troisième rainure (10) parallèle à la première rainure (2), positionnée sous la première rainure (2) et ouverte latéralement dans une direction opposée à la première rainure (2).
- Profilé d’assemblage pour coffre de volet selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le profilé (1) est réalisé sous la forme d’une structure rectiligne en aluminium.
- Coffre de volet caractérisé en ce qu’il comprend au moins :
- un profilé (1) d’assemblage selon une des revendications 1 à 5,
- un corps de coffre (4) en polystyrène moulé dont un bord inférieur est positionné dans la première rainure (2) du profilé (1),
- une plaque (5) de matière différente du corps de coffre (4) au niveau de sa tranche, la largeur interne de la seconde rainure (3) étant sensiblement identique à l’épaisseur de la plaque (5).
- Coffre de volet selon la revendication 6, caractérisé en ce que la plaque (5) insérée dans la seconde rainure (3) présente une surface sensiblement identique à la surface du corps de coffre (4) moulé en polystyrène contre lequel la plaque (5) est fixée.
- Procédé de construction d’un coffre de volet mettant en œuvre un profilé (1) d’assemblage selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le procédé comprend :
- une étape d’assemblage des différentes pièces (14a, 14b, 14c) d’un moule de coffre de volet avec le positionnement du profilé (1) de sorte que, d’une part, l’ouverture de la seconde rainure (3) soit positionnée à l’extérieur du moule et, d’autre part, l’ouverture de la première rainure (2) débouche vers l’intérieur du moule,
- une étape d’injection de polystyrène à l’intérieur du moule et dans la première rainure (2),
- une étape de séparation des différentes pièces (14a, 14b, 14c) du moule,
- une étape d’insertion d’une plaque (5) d’un matériau autre que du polystyrène dans la seconde rainure (3) conjointement à une étape de fixation de la plaque (5) avec la surface de la structure moulée en polystyrène juxtaposée à la seconde rainure (3).
- Procédé de construction d’un coffre de volet selon la revendication 8, caractérisé en ce que l’étape d’assemblage des différentes pièces (14a, 14b, 14c) du moule comprend une étape de positionnement d’une portion de pièces respectives du moule de coffre de volet contre chacune des parois en vis-à-vis de la première rainure (2).
- Procédé de construction d’un coffre de volet selon une des revendications 8 à 9, caractérisé en ce que l’étape de fixation de la plaque insérée dans la seconde rainure (3) contre la structure moulée en polystyrène fait intervenir préalablement une étape de dépose de colle contre la surface du corps de coffre (4) formé par la structure moulée en polystyrène juxtaposée à la première rainure (2), puis une étape de mise en contact de la plaque (5) contre la surface du corps de coffre (4) enduit de colle.
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| FR1905578A FR3096718A1 (fr) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | Profilé pour la construction d’un coffre de volet |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR3096718A1 true FR3096718A1 (fr) | 2020-12-04 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| FR (1) | FR3096718A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2263233A1 (de) * | 1972-12-23 | 1974-06-27 | Helmut Lehr | Rolladenkasten |
| DE9102876U1 (de) * | 1991-03-11 | 1991-10-02 | Mayer, Raimund, 7086 Neresheim | Rolladenkasten |
| EP1209316A2 (fr) * | 2000-11-22 | 2002-05-29 | Fixolite, société anonyme | Corps de coffre pour volet roulant |
-
2019
- 2019-05-27 FR FR1905578A patent/FR3096718A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE2263233A1 (de) * | 1972-12-23 | 1974-06-27 | Helmut Lehr | Rolladenkasten |
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