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GAINE DE RECOUVREMENT POUR UN ELEMENT DE SUPPORT D'UN ENSEMBLE
DE RETROVISEUR EXTERIEUR DESTINE A UN VEHICULE
La présente invention concerne un ensemble de rétroviseur extérieur et en particulier, mais non exclusivement, un ensemble de rétroviseur extérieur destiné à un véhicule industriel.
Des ensembles de rétroviseur extérieur connus pour des véhicules industriels comprennent normalement un élément de support sensiblement en forme de C qui est apte à être monté, par des charnières, à ses extrémités sur une aile de la carrosserie du véhicule, et un miroir logé dans un boitier extérieur assemblé sur une partie centrale de l'élément de support ; au moins l'un des points auxquels l'élément de support est assemblé sur la carrosserie du véhicule consiste en une charnière apte à définir au moins une position stable préférentielle pour l'élément de support par rapport à la carrosserie du véhicule.
Ledit élément de support est généralement formé d'un tube métallique qui possède donc une section transversale circulaire, et qui abrite les fils qui amènent l'énergie électrique aux dispositifs d'ajustement de la position de miroir et, éventuellement, aux dispositifs de dégivrage.
La section transversale circulaire dudit élément de support est souvent un obstacle à des considérations stylistiques et/ou aérodynamiques dans le tracé de l'ensemble complet du rétroviseur, puisque ces considérations exigent des sections de formes différentes ou, même, des sections de l'élément de support dont les formes diffèrent dans des zones différentes ; la production, en une pièce unique, dudit élément de support comportant plusieurs sections transversales différentes entraine des difficultés de fabrication plus grandes et donc une augmentation des coûts de production.
Le but de la présente invention est de réaliser un ensemble de rétroviseur extérieur, destiné à un véhicule industriel, grâce auquel il est remédié à l'inconvénient mentionné ci-dessus, ce qui permet d'obtenir de façon simple et économique un élément de support de section transversale non circulaire.
D'autres buts et avantages atteints par la présente invention ressortiront de la description qui suit.
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Selon la présente invention, on fournit une gaine de recouvrement pour au moins une section d'un élément de support d'un ensemble de rétroviseur extérieur destiné à un véhicule, du type comprenant au moins un miroir logé dans au moins un boîtier extérieur maintenu par ledit élément de support, caractérisée en ce que ladite gaine est, en section transversale, d'une forme différente de celle dudit élément de support, dans la zone recouverte.
On va maintenant décrire la présente invention à l'aide d'un mode de réalisation préféré, qui doit être considéré comme un exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la FIGURE 1 est une vue de face d'un ensemble de rétroviseur extérieur destiné à un véhicule industriel, équipé de la gaine de recouvrement de l'élément de support, selon la présente invention ; la FIGURE 2 est une vue latérale partielle, orthogonale à la vue représentée à la FIGURE 1, de l'ensemble de rétroviseur extérieur équipé de la gaine de recouvrement de l'élément de support, selon la présente invention ; la FIGURE 3 est une vue en coupe transversale de la gaine de recouvrement et de l'élément de support de l'ensemble de rétroviseur représentés à la FIGURE 1 ;
la FIGURE 4 est une vue de face en bout de la gaine de recouvrement et de l'élément de support de l'ensemble de rétroviseur
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représentés à la FIGURE 1 ; la FIGURE 5 est une vue en coupe longitudinale d'une partie de la gaine de recouvrement et de l'élément de support de l'ensemble de rétroviseur représentés à la FIGURE 1 ; la FIGURE 6 est une vue en coupe le long de la ligne VI-VI de la gaine de recouvrement et de l'élément de support représentés à la FIGURE 5 ; la FIGURE 7 est une vue en coupe longitudinale d'un mode de réalisation différent d'une partie de la gaine de recouvrement et de l'élément de support de l'ensemble de rétroviseur représenté à la FIGURE 1 ; la FIGURE 8 est une vue en coupe le long de la ligne VIII-VIII de la gaine de recouvrement et de l'élément de support représentés à la FIGURE 7 ;
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les FIGURES 9,10 et 11 sont des vues en coupe, respectivement, le long des lignes IX-IX, X-X et XI-XI de la gaine de recouvrement et de l'élément de support de la FIGURE 2 ; la FIGURE 12 est une vue en coupe de côté d'une partie de l'élément de support avec la gaine de recouvrement, dans la zone dans laquelle elle s'ajuste sur le boîtier extérieur de l'ensemble de rétroviseur représenté à la FIGURE 2 ; et la FIGURE 13 est une vue en coupe de côté d'une partie de l'élément de support et de la gaine de recouvrement de l'ensemble de rétroviseur représenté à la FIGURE 2, dans la zone dans laquelle elle s'ajuste sur les moyens d'extrémités formant charnières.
En se référant aux FIGURES 1 et 2, la référence numérique 1 désigne, dans sa totalité, un ensemble de rétroviseur extérieur apte à être appliqué sur un véhicule industriel, d'une manière connue et non représentée. Ledit ensemble 1 comprend, d'une manière connue, un élément de support 3 (FIGURES 9,10 et 11) monté à charnières pour faire saillie par rapport à la carrosserie du véhicule, au moyen de deux ensembles de charnières, l'un supérieur et l'autre inférieur, désignés par 4 et 5 respectivement, et un miroir 6 logé à ses bords extérieurs dans un boîtier extérieur 7 qui est assemblé sur ledit élément de support 3, qui est constitué d'un tube métallique coudé sensiblement en forme de C et qui comprend une partie centrale verticale 8, sur laquelle est assemblé le boîtier 7 en pouvant être ajusté,
et une paire de bras approximativement horizontaux 9 et 10, l'un supérieur et l'autre inférieur, qui présentent à leurs extrémités libres, respectivement, des ensembles à charnières 4 et 5, qui sont recouverts, respectivement, par des soufflets 12 et 13.
Selon la présente invention, sur l'élément de support 3 sont placées, sur les sections situées au-dessus et au-dessous du boîtier 7, deux gaines 15 et 15', respectivement, qui présentent, dans la zone recouverte, une coupe transversale d'un type différent de celle de l'élément de support 3 ; en particulier, lesdites gaines 15 et 15' présentent une section transversale en forme de poire, qui est sensiblement la forme d'un triangle isocèle avec des coins arrondis et une base convexe.
Lesdites gaines 15 et 15'sont de la façon la plus appropriée en matière plastique, par exemple du PVC, et elles
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peuvent être colorées ; elles comportent une première cavité longitudinale cylindrique 18, dans les zones de section transversale plus importante desdites gaines 15 et 15', et une deuxième cavité longitudinale cylindrique 19, de diamètre plus petit, vers la zone des gaines 15 et 15'opposée à la base convexe : la première cavité est apte à loger l'élément de support 3, dont le profil extérieur correspond ainsi à celui de la cavité 18, et la deuxième cavité 19 est apte à loger un fil électrique 20 pour l'alimentation des dispositifs, d'un type connu et non représenté, qui ajustent la position et/ou la température du rétroviseur 6.
Dans des positions diamétralement opposées de la cavité 18 sont ménagées, dans les gaines 15 et 15', deux cavités longitudinales 22 (FIGURE 3), aptes à loger des extrémités respectives de bouchons transversaux 23 placés perpendiculairement à l'axe de l'élément de support 3 (FIGURES 5 et 6) ; de cette façon, les gaines 15 et 15'sont positionnées de façon que leurs profils extérieurs soient dans une relation stable et déterminée au préalable sur l'élément de support 3.
Les FIGURES 7 et 8 représentent une variante des moyens d'assemblage angulaire des gaines 15 et 15'sur l'élément de support 3 en ce que des bouchons transversaux 23 sont remplacés par des bandes longitudinales 24 fixées dans des positions diamétralement opposées sur la surface de l'élément de support 3, et que lesdites bandes 24 sont ainsi logées dans des cavités longitudinales 22 des gaines 15 et 15'.
La FIGURE 12 représente une coupe de la partie verticale centrale 8 de l'élément de support 3, qui passe dans le boîtier extérieur 7, qui comporte une partie principale 26 et un couvercle arrière 27, et ladite partie principale 26 supporte des moyens de serrage 28 et 29 autour de ladite partie centrale 8, pour fixer le boîtier sur l'élément de support 3.
La gaine 15'qui couvre à la fois la partie verticale 8 de l'élément de support 3 au-dessous du boîtier 7 et le bras inférieur 10, se termine au sommet en une cuvette 31, dont le bord supérieur est logé dans une rainure correspondante 33 ménagée dans la partie principale 26 et le couvercle arrière 27 du boîtier 7 ; ladite cuvette 31 est d'un diamètre extérieur sensiblement égal à la distance maximale entre la surface extérieure de la gaine 15'et
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l'axe de la cavité 18, qui correspond à la distance entre ledit axe et la surface supérieure recourbée opposée à la base convexe, et elle possède une ouverture 34 de la même forme que la gaine 15'mais d'une dimension un peu plus faible, qui s'ajuste sur la gaine d'une manière étanche à l'air :
ladite cuvette 31, qui, en même temps qu'elle réalise un joint, permet une rotation dudit boîtier 7 par rapport à l'élément de support 3, est du type décrit dans la demande de certificat de modèle d'utilité publique italien déposée le même jour par le même demandeur intitulée"Elément d'assemblage étanche à l'air entre un boîtier extérieur et un élément de support pour un ensemble de rétroviseur extérieur destiné à un véhicule", dont le contenu, en ce qui concerne les parties nécessaires est incorporé ici, à des fins de référence.
A partir de la cavité 19 de la gaine 15', un fil électrique 20 fait saillie vers l'intérieur de la partie principale 26, et les traits interrompus indiquent un autre fil 20' qui peut continuer vers le haut vers d'autres dispositifs contenus dans un autre ensemble de rétroviseur extérieur, placé d'une manière connue au-dessus de l'ensemble 1 et fixé audit élément de support 3, et ledit fil 20'entre les deux ensembles de rétroviseurs peut passer à travers une cavité 19 d'une gaine similaire sur un élément de support 3, interposé entre lesdits deux ensembles de rétroviseurs.
La FIGURE 13 représente une coupe de la partie d'extrémité du bras inférieur 10 de l'élément de support 3, qui est partiellement recouverte par la partie d'extrémité de la gaine 15', et qui se termine par une section plate 40 aplatie sur le plan diamétral dudit élément 3 ladite section plate 40 est assemblée à un support en forme de C 41 fixé pour faire saillie depuis l'extérieur de la paroi 42 du véhicule, par des moyens à charnières 5,
moyens définissant une position angulaire préférentielle de l'ensemble de rétroviseur 1 par rapport à la paroi 42 du véhicule et du type décrit dans la demande de certificat de modèle d'utilité publique italien déposée le même jour par le même demandeur intitulée "Ensemble à charnières pour un élément de support d'une unité de rétroviseur extérieur destiné à un véhicule"dont le contenu, en ce qui concerne les parties nécessaires, est incorporé ici, à des fins de référence.
En
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particulier, entre les ailes d'une console 41 est positionnée une broche 44 à extrémité filetée, qui traverse la partie plate 40 de l'élément de support 3, sur un côté duquel est placé, coaxialement à la broche 44, un ressort de poussée 46, et, sur l'autre côté duquel sont suspendus sur la broche 44 une paire d'organes 47 et 48 qui possèdent une position d'assemblage angulaire préférentielle, et qui sont respectivement assemblés à la console 41 et à la section plate 40.
A partir de la cavité 19 de la gaine 15'fait saillie un fil électrique 20, qui traverse des trous ménagés dans la console 41 et la paroi 42 du véhicule, vers l'intérieur du véhicule, alors que la console 41 est fixée à la paroi 42, et à une autre paroi intérieure 52 du véhicule, par une paire de boulons 53 bloqués par des écrous 54 sur les extrémités filetées de l'autre côté de la paroi 52 ; lesdits boulons 53 sont, en particulier, logés dans des collerettes 50, qui sont incorporées dans la paroi 60 entre la console 41 et une paroi extérieure du véhicule, et qui reposent comme des entretoises sur la paroi intérieure 52.
Les gaines 15 et 15'peuvent donc être obtenues de la façon la plus appropriée en découpant des sections des longueurs correspondantes dans des formes structurelles présentant la section transversale souhaitée, et celles-ci peuvent être ajustées respectivement au bras supérieur 9 et à la fraction supérieure de la partie verticale centrale 8 de l'élément de support 3, et au bras inférieur 10 et à la fraction inférieure de la partie verticale centrale 8 dudit élément 3.
Lorsqu'elles sont appliquées, les gaines 15 et 15'sont guidées par des cavités 22 qui logent des extrémités respectives des bouchons 23 (FIGURES 5 et 6) ou des bandes 24 (FIGURES 7 et 8) et qui déterminent ainsi une position angulaire stable et déterminée au préalable des gaines 15 et 15'sur l'élément de support 3 ;
comme on peut le voir à la FIGURE 9, sur la partie verticale centrale 8 de l'élément de support 3, la gaine 15 (et la gaine 15'qui est placée dans la même position) est placée de telle façon que l'axe de symétrie de ladite gaine, qui est ainsi perpendiculaire à la face convexe, soit sensiblement parallèle à la paroi 42 du véhicule, alors que les gaines 15 et 15'sont placées à 900 par rapport aux bras supérieur et inférieur 9 et 10,
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respectivement, comme on peut le voir aux FIGURES 2,10 et 11.
La gaine 15'est appliquée à la fraction d'extrémité plate 40 du bras inférieur 10, qui est plus large que le diamètre de l'élément de support 3, en prenant avantage de la largeur plus importante de la cavité 18, en ligne avec les cavités diamétralement opposées 22 (FIGURE 4) qui déterminent aussi une position initiale de la gaine 15'. Un fil électrique 20 est inséré dans la cavité 19 de la gaine 15', avant l'application de celle-ci sur l'élément de support 3.
Les avantages procurés par la gaine de recouvrement constituant la présente invention sont évidents à partir de la description donnée ; en particulier, il est possible, de manière simple et économique, d'obtenir un profil extérieur souhaité d'un élément, de support 3, avec des caractéristiques esthétiques et/ou aérodynamiques particulières, sans avoir à modifier la forme tubulaire de base dudit élément 3, afin que ledit élément puisse être utilisé pour toutes les diverses configurations demandées, simplement en utilisant des formes structurées pour des gaines 15 et 15'de la forme et de la couleur correspondantes. La mise en place des gaines 15 et 15'sur l'élément de support 3 peut être définie et modifiée comme souhaité, simplement par variation de la position des bouchons 23 ou des bandes 24.
De plus, la cavité 19 des gaines 15 et 15'constitue un logement pour le fil qui alimente en énergie les dispositifs électriques de l'ensemble de rétroviseur, et rend inutile de ménager des trous dans l'élément de support 3.
Finalement, il est clair que des modifications et des variantes peuvent être apportées aux modes de réalisation de la gaine décrits et représentés ci-dessus, sans sortir du cadre de la présente invention ; par exemple, des modifications peuvent être apportées, selon les besoins, à la forme de la gaine, au système de guidage sur l'élément de support 3, à la forme de l'élément de support, etc..