AT99044B - Metallschraubenpropeller. - Google Patents

Description

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    Netallschraubenpropeller.   
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 Lappen an, der zur weiteren Befestigung des Deekbleehes an der Nabe dient. 



   Mit   d   ist ein Hilfsflansch bezeichnet, der zwischen den beiden Endflanschen a der Nabe eingesetzt und so geformt ist, dass die Bleche b, dort wo sie über die Nabe gehen, auf diesem Flansch aufruhen (Fig. 1 und 4), wobei dieser Hilfsflansch als   Treib-oder Kraftübertragungsmittel   von der Nabe auf die Flügel wirkt. Schrauben e sind vorteilhaft durch die Blechlamellen in das   Treibstück   d so eingeführt, dass ihre Köpfe flach mit der Oberfläche der Flügel liegen. Die Schrauben können, wenn gewünscht, auch eingeschweisst werden.

   Anstatt der Schrauben e können auch   Stiften/in   einem Stück mit den Hilfsflanschen d angewendet (Fig. 6 und 7) und die Lamellen b der Flügel mit entsprechenden Löchern versehen werden, in welche die Stifte über die äusseren Flächen der Flügel eingenietet oder verschweisst werden. 



   Erforderlichenfalls können überdies noch Stiften g, wie dies in Fig. 6 strichliert angedeutet ist oder weitere seitliche Vorsprünge h, (Fig. 6 und 7) vorgesehen werden. 



   Da das Schweissen der Schrauben, Nieten oder Stifte eine Schwächung der Lamellen hervorrufen kann, wird manchmal vorgezogen, zur Befestigung der   Deckbleche   an den Hilfsflanschen quer zu deren   Aussenrand   stehende Metallbänder   i   vorzusehen (Fig. 8 und 9), die mit den Deckblechen an den Hilfsflanschen vernietet oder sonst in geeigneter Weise verbunden werden, 

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Gemäss einer abgeänderten   Ausführungsform werden Querstreifen Z ;,   (Fig. 10) aus Metall zwischen den   Endflanschen a eingepasst   und befestigt, wobei diese Querstreifen auch über den Hilfsflansch d treten. 



  Die Lamellen b können direkt an diesen Querstreifen befestigt sein, in welchem Falle der Hilfsflansch auch entfallen kann, wie dies im unteren Teil der Fig. 10 angedeutet ist, wobei die Querstücke in einem Stück mit den Endflanschen a hergestellt werden. 



   Da bei der Konstruktion von Propellern der beschriebenen Art eine Neigung zu einer leichten Verbiegung oder Ausbucklung der Propellerflügel infolge der Hitze beim Schweissen und Glühen auftritt, wird vorgeschlagen, diesen Übelstand dadurch zu beseitigen, dass die Flächen des Flügels, die bisher eben hergestellt wurden, schwach konkav gestaltet werden, wie dies bei   m in   Fig. 3 angedeutet ist. Eine solche konkave Fläche buckelt sich nicht aus oder verkrümmt sich nicht, wie dies bei der ebenen Fläche der Fall ist, da die Ausdehnung und Zusammenziehung des Metalls unter der Hitze der   Schweiss- und   Glühoperation nur die Wirkung hat, die Biegung dieser Fläche ein wenig zu verändern. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   l. Metallschraubenpropeller   mit Hohlflügeln, deren Deckbleche an Flanschen der spulenartigen 
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 Rast bildenden, unterschnittenen Ausnehmung (e) zur Befestigung bzw. Verankerung der Deckbleche versehen sind.

Claims (1)

1. 2. Metallschraubenpropeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Flanschen von der Randrast abstehende Lappen ('4) zur weiteren Befestigung der Deckblechs vorgesehen sind.

   3. Metallschraubenpropeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Nabe zwischen den Endflanschen noch ein oder mehrere Hilfsflanschen (d) vorgesehen sind, an denen die Deckbleche mit ihren die Nabenseitenwandung bildenden Teilen befestigt sind.

   4. Metallschraubenpropeller nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Befestigung der Deckbleche an den Hilfsflanschen quer zu deren Aussenrand stehende Metallbänder (i) vorgesehen sind, die mit den Deckblechen an den Hilfsflanschen vernietet oder in geeigneterweise verbunden werden.