AT98879B - Steuerung mehrerer Wendeschalter für elektrische Triebfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Steuerung mehrerer Wendeschalter für elektrische Triebfahrzeue. 
Die Erfindung betrifft eine Steuerung mehrerer Wendeschalter für elektrìsche Triebfahrzeuge,
Wenn ein elektrisches Fahrzeug zwei oder mehr   Wendeschalter     besitzt, die räundich getrennt   angeordnet, elektrisch unabhängig sind und einzeln angetrieben werden ; so geben leicht die Einzelantriebe 
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 Schaltstellungen sowie bei Einbezug der Einzelantriebe in eine Fern-oder Vielfaehsteuerung. 



   Gemäss der Erfindung werden die   erwähnten   Mängel dadurch beseitigt, dass mindestens zwei elektrisch unabhängige und räumlich auseinanderliegende Wendeschalter mechanisch gekuppelt sind und gemeinsam durch Servoantrieb betätigt werden. 



   Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Steuerung perspektivisch und   schematisch   dargestellt. 



   Fig. 1 ist eine Ansicht, teilweise in Schnitt, des ersten Ausführungsbeispieles. Fig. 2 veranschaulicht das zweite   Ausführungsbeispiel.   
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 der Nähe je eines zu steuernden Motors angeordnet sind, so dass sie räumlich auseinanderliegen. Die Trommeln dieser Wendeschalter e, g sind durch Arme h, i, und eine Verbindungsstange j mit einander mechanisch gekuppelt. Die Verbindungsstange j ist durch einen Hebel k mit einer Stange l verbunden. 
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 den einen oder andern Zylinder a oder m wird Druckluft durch ein Ventil e oder p den   Fallrstellungen   entsprechend eingelassen, das elektromagnetisch bei q oder r gesteuert ist. Der Servoantrieb ist zwischen beiden Wendeschaltern angeordnet. 



   Beim zweiten Ausführungsbeispiel (Fig. 2) ist der Servoantrieb dagegen beidseitig von den dru 
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 vorteilhafterweise bei Triebfahrzeugen mit vielen und grossen   Wendeschaltprn   oder bei.   Platzmangel   zwischen den Wendeschaltern zur Anwendung kommen ; 
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 weshalb die bisherigen Verriegelungen in   Wegfall kom'nen.. Bi Dsi'ektwerden eines. Wendeschalters   oder des mit einem Wendeschalter verbundenen Motors kann der letztere, da er durch eine   Kupplung   mit der Verbindungsstange j verbunden ist, vom Servoantrieb in einer neutralen Stellung abgekuppelt und so ausser Betrieb gesetzt werden. 



   Bei dieser Steuerung können die Wendeschalter mögliehst nahe bei den entsprechenden Motoren angeordnet werden, wodurch die elektrischen Verbindungen zwischen   Wendesch ! 1ltcr   und Motor kurz ausfallen und wenig Leitungsübergänge erfordern. 



   Die Zahl der mechanisch gekuppelten Wendesehalter kann grösser sein, als zwei und drei. Der Servoantrieb kann auch in bezug auf die Wendeschalter einseitig vorgesehen werden. 
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Claims (1)

1. EMI2.1 EMI2.2 EMI2.3