AT97583B - Verfahren zum Betriebe und zur Regelung von Verbrennungskraftmaschinen für zwei verschiedene Brennstoffe. - Google Patents

Description

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  Verfahren zum Betriebe und zur Regelung von Verbrennungskraftmaschinen für zwei verschiedene Brennstoffe. 
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 könnte man durch ein   Regelungsverfahren,   das von diesem Fehler frei ist, bedeutende Ersparnisse an
Brennstoff erzielen. Anderseits führt die wirtschaftliche Lage zur Benutzung von Brennstoffen, die zwar weniger   Wärmeinhalt   haben, jedoch im Preise billiger sind. 



   Die Erfindung geht nun dahin, einerseits den Betrieb der Verbrennungskraftmaschinen auch bei wesentlichen Änderungen der Belastung ökonomisch zu gestalten, anderseits die teuren Brennstoffe nach Möglichkeit durch billigere zu ersetzen, ohne die Leistungsfähigkeit oder Betriebssicherheit der Maschine zu beeinträchtigen. Dieses zweifache Ziel wird   erfindungsgemäss   dadurch erreicht, dass man bei Verwendung von zwei Brennstoffen mit verschiedenem   Wärmeinhalt   die Zuführung derselben derart regelt, dass ohne Änderung der Fiillungsmenge bei geringer Belastung nur der Brennstoff mit geringem   Wärmeinhalt,   bei grosser Belastung nur der mit hohem Wärmeinhalt und bei mittlerer oder normaler Belastung ein Gemisch beider in den Zylinder gelangt.

   Demzufolge braucht die Regelung bei abnehmender
Belastung weder durch Änderung des Mischungsverhältnisses zwischen Brennstoff und Luft, noch durch Änderung der Füllung bewirkt zu werden, sondern es kann durch Änderung des   Mischungsverhältnisses   zwischen den beiden Brennstoffarten für jede   Belastungsstufe   ein Brennstoffgemisch hergestellt werden, dessen spezifischer Wärmeinhalt sich genau der betreffenden   Belastungsstufe   anpasst. Es entsteht dadurch eine Regelung, die weder eine   Fiillnngsregelung,   noch eine   Gemisehregelung   im bisherigen Sinne (Brennstoff-Luftgemisch) ist, sondern etwa   als Qualitätsregelung"bezeichnet   werden kann.

   Durch Vermischen des   wärmereichen   und wärmearmen Brennstoffes wird nämlich für jede Belastungsstufe eine entsprechende Qualität des Brennstoffes, d. h. ein Brennstoffgemisch mit   entsprechendem Wärmeinhalt   erzeugt. 
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 einerseits Benzindämpfe mit   Luftüberschuss,   anderseits Sauggas in das Mischventil gelangen. Bei schwerer
Arbeit wird das Ventil 4 gesperrt, so dass die Zylinder nur aus dem Vergaser 6 mit Benzin geschwängerte
Luft saugen. 



   Der Vergaser könnte auch in die Sauggasleitung vor   dem Misehventil   oder zwischen dem Miseh- ventil und'den Zylindern eingefügt werden. 



     Ähnlich   dem beschriebenen Beispiel bietet die Erfindung besondere Vorteile bei allen nicht orts- festen Verbrennungskraftmaschinen, für die der Brennstoff von geringem Wärmeinhalt in einer fahrbaren
Anlage hergestellt, während der Brennstoff von hohem Wärmeinhalt in flüssiger Form oder als unter hohem Druck in Flaschen verdichtetes Gas mitgeführt wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Verfahren zum Betriebe und zur Regelung von Verbrennungskraftmaschinen für zwei ver-   schiedene   Brennstoffe, die sowohl einzeln als auch beide gleichzeitig zugeführt werden können, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführung des   wärmereichen   und wärmearmen Brennstoffes derart geregelt wird, dass ohne Änderung der Füllungsmenge bei geringer Belastung nur der Brennstoff mit geringem
Wärmeinhalt, bei hoher Belastung nur der mit hohem   Wärmeinhalt   und bei mittlerer oder normaler Belastung ein Gemisch beider Brennstoffe in den Zylinder gelangt und dass durch Änderung des   Mischungs-   verhältnisses zwischen den beiden Brennstoffen für jede Belastungsstufe ein Brennstoffgemisch mit der   Belastung entsprechendem spezifischem Wärmeinhalt   erzeugt wird.

Claims (1)

1. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei fahrbaren Maschinen der wärmearme Brennstoff in der fahrbaren Anlage an Ort und Stelle je nach dem Verbrauch hergestellt und der '. wärmereiche Brennstoff als Vorrat mitgeführt wird.

   ..'" 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Brennstoffe Sauggas und ein flüssiger Brennstoff verwendet werden. EMI2.2