AT97568B - Aus Kapselpumpen bestehender hydraulischer Zwischenantrieb für Walzwerke. - Google Patents

Description

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  Aus Kapselpumpen bestehender hydraulischer Zwischenantrieb für Walzwerke. 



   Bei Walzwerken müssen bekanntlich die Antriebsmaschinen grosse Schwungräder und Schwungmassen haben, so dass bei der Umkehr der Drehrichtung grosse Energiemenge vernichtet und wieder erzeugt werden müssen. Durch die Erfindung wird dieser Übelstand dadurch vermieden, dass zwischen Antriebsmaschinen und Streckwerk ein hydraulisches Getriebe eingeschaltet ist, das in besonderer Weise dem Walzwerkbetriebe angepasst ist und ein stossfreies Arbeiten ermöglicht. Man ist dadurch in der Lage, einfache Tourenwalzwerke so auzubilden, dass man sie plötzlich umsteuern und jederzeit langsamer oder schneller laufen lassen kann, ihnen beim Anfahren ein starkes Anfahrmoment geben und alle   Stösse   wirksam abfangen kann. 
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   Um die beim Anfahren der Walzenzugmaschine auftretenden Stösse der Maschine aufzuheben und unschädlich zu machen, ist links ein zweiter Stossdämpfer h angeordnet, der als ein unter Federdruck   stehender Hohlschieber   ausgebildet und in dem Deckel i dicht geführt ist und mit diesem einen mit Flüssigkeit gefüllten Raum k einschliesst. Dieser Raum steht durch Bohrungen   I   und   l'mit   dem Raume über den Regelschieber d in Verbindung. Der so geschaffene Durchgang für das Öl kann durch eine Stellschraube m mehr oder weniger abgedrosselt werden (s. Fig. 4).

   Treten nun beim Anfahren der Maschine heftige   Stösse   auf, so wird der Kolben h nach aussen gedrückt, wobei das eingeschlossene 01 unter Drosselung durch die Bohrungen   I   und 1 solange in den Saugraum übertreten kann, bis der Schieber   h   die Bohrung   I   abdeckt. Auf diese Weise werden dann auch beim Anfahren auftretende Stösse selbsttätig abgefangen und unschädlich gemacht. 



   Die Fig. 5 zeigt nun die zu den Fig. 1 und 2 gehörige Gesamtanordnung, wobei die Primärpumpe a unmittelbar durch einen Elektromotor oder eine sonstige geeignete Kraftmaschine n angetrieben wird, während die Sekundärpumpe b unmittelbar das Walzwerk o antreibt. 



   Die Fig. 6 zeigt die zu Fig. 3 und 4 gehörige Gesamtanordnung, bei der der Antriebsmotor n die Kapselwerke a und b und das Walzwerk o in einer Richtung nebeneinander liegen. 



   Die Fig. 7 zeigt endlich eine Anordnung, bei der das Getriebe aus einer Primärpumpe und aus zwei senkrecht dazu liegenden Sekundärpumpen besteht, von denen jede auf ein Walzwerk o gleichzeitig oder einzeln arbeiten kann. 

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   Bei all diesen Ausführungsformen sind die Schwungmassen r vor dem hydraulischen Getriebe angeordnet, so dass sie auch bei   Gesehwindigkeitsänderungen   oder bei der Umkehrung im gleichen Sinne weiterlaufen können, wodurch die eingangs erwähnte Abbremsung der Schwungenergie in Wegfall kommt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Aus Kapselpumpen bestehender hydraulischer Zwischenantrieb für Walzwerke, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse des Getriebes symmetrisch zu der zwischen der treibenden und getriebenen Welle liegenden vertikalen Mittelebene ausgebildet ist, wobei der mittlere Teil des Gehäuses in bei Flüssigkeitsgetrieben bekannter Weise die Regel- und Umsteuerschieber samt den zugehörigen Überstromkanälen enthält.

Claims (1)

1. 2. Hydraulischer Zwischenantrieb für Walzwerke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das hydraulische Getriebe aus zwei Sekundärpumpensätzen (b und b') besteht, von denen jedes unmittelbar ein Streckwerk (0/antreibt, während die Sekundärpumpensätze einzeln oder gleichzeitig durch einen querliegenden Primärpumpensatz (a) angetrieben werden.

   3. Hydraulischer Zwisehenantrieb für Walzwerke nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das hydraulische Getriebe ausser mit dem normalen Stossdämpfer (g) mit einem weiteren Stossdämpfer (h) ausgerüstet ist, der aus einem in der Überströmleitung eingebauten, unter Federdruck EMI2.1