AT96695B - Einrichtung zur selbsttätigen Regelung der Vergasung bei Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents
Einrichtung zur selbsttätigen Regelung der Vergasung bei Verbrennungskraftmaschinen.Info
- Publication number
- AT96695B AT96695B AT96695DA AT96695B AT 96695 B AT96695 B AT 96695B AT 96695D A AT96695D A AT 96695DA AT 96695 B AT96695 B AT 96695B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- internal combustion
- air
- gasification
- combustion engines
- automatic regulation
- Prior art date
Links
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 title description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title description 4
- 238000002309 gasification Methods 0.000 title description 3
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims description 10
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 240000007817 Olea europaea Species 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
Einrichtung zur selbsttätigen Regelung der Vergasung bei Verbrennungskraft- maschinen.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung, mittels der das Verhältnis zwischen Luft und flüssigem Brennstoff bei Verbrennungskraftmaschinen selbsttätig geregelt werden kann.
Es sind bereits Einrichtungen bekannt, bei welchen diese Regelung in Abhängigkeit von den Schwankungen des Druckes und der Temperatur der Aussenluft mittels eines für diese Schwankungen empfindlichen Organes erfolgt.
Gemäss der Erfindung wirkt ein Organ dieser Art auf einen Absperrkörper, der den Eintrittbzw. Austrittsquerschnitt einer für das Brennstoffluftgemisch vorgesehenen, konvergierend-divergierend gestalteten Düse regelt.
EMI1.1
zur Darstellung gebracht. Fig. 1 ist eine Anordnung mit zwei Apparaten, von welchen der eine gegenüber der Temperatur, der andere gegenüber dem Luftdruck empfindlich ist. Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform, bei welcher der Regler auf eine Abzweigung des Ansaugeluftstromes einwirkt. In Fig. 3 ist eine Ausführungsform gezeigt, bei welcher die beiden auf Temperatur bzw. Druck empfindlichen Apparate zu einem einzigen vereinigt sind. Fig. 4 zeigt eine Einrichtung, bei welcher die Wirkung des Reglers veränderbar ist.
Die Zuführung a für die Ansaugeluft besitzt z. B. bei dem Vergaser gemäss der Zenith"-Type eine verengte Stelle b, an welcher eine Spritzdüse c in Form einer Trompete angeordnet ist, an deren engster Stelle e der flüssige Brennstoff durch das Rohr {/eintritt. Gemäss der Erfindung ist eine Olive/ oder ein anderes Absperrorgan am Eintritt g der Luft in die Düse c angeordnet. Dieses Absperrorgan
EMI1.2
Enden einerseits bei j an einen gegenüber der Spannung der umgebenden Luft empfindlichen Apparat 1iI, anderseits bei 7c an einen Apparat n angeschlossen sind, der von der Temperatur dieser Luft beeinflusst wird.
Der Apparat m kann ein Barometer mit luftleerem Innenraum, der Apparat nein Luftthermo- meter oder ein anderer Körper sein. Das Thermometer kann in einzelnen Röhren unterteilt sein, um die Temperaturen rasch auszugleichen.
Wenn bei gleichbleibender Temperatur der Luftdruck sich vermindert, ist die Eintrittsöffnung der Luft in die Spritzdüse zu verkleinern, um ein konstantes Verhältnis zwischen den Gewichten des Brennstoffes und der Luft aufrecht zu erhalten. Diese wird durch die beschriebene Einrichtung ermöglicht, da, wenn der Druck um diese sinkt, das an das Barometer m angeschlossene Ende j des Lenkers steigt und das an das Thermometer n angeschlossene Ende k nicht verstellt wird, der Arm h in der Zeichnung nach links bewegt wird und die Eintrttsöffnung g verkleinert.
Die Wirkung ist gleichartig, wenn bei konstantem Druck die Temperatur sich ändert. Wenn Druck und Temperatur sich gleichzeitig ändern, werden sich die Verstellungen der'Enden j und 7c des Lenkers vergrössern oder verkleinern, entsprechend den Verhältnissen, so dass die Verstellung des mittleren Anlenkungspunktes i sich aus dem Zusammenwirken der beiden Endverstellungen ergibt. Die Form der Olive t und die Grösse ihrer Bewegungen werden derart bestimmt, dass der Eintrittsquerschnitt der Düse e. proportional dem spezifischen Gewicht P der Luft geändert wird.
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
kanal o anzuordnen, der von der Zuleitung a abzweigt (Fig. 2).
Die Verstellung der Klappe q durch die Apparate in und n erfolgt im umgekehrten Sinn wie jene der Olive f gemäss Fig. 1, denn, um das Ansaugen des flüssigen Brennstoffes durch a zu vermindern, muss der Querschnitt des Luftdurchganges im Seiten- kanal o vergrössert werden.
In der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform sind Thermometer und Barometer zu einem einzigen elastischen Organ p vereinigt, in dessen Innenraum ein Gas eingeschlossen ist. Dieses Organ dehnt sieh aus oder zieht sich zusammen, je nachdem der Druck in der Umgebung fällt oder wächst, und durch die inneren Druckschwankungen des Gases vergrössert oder verringert sich das Volumen, je nachdem die Temperatur steigt oder fällt ; die beiden Veränderungen vereinigen sich zu einer einheitlichen Resultierenden.
Bei der Einrichtung gemäss Fig. 4 dreht sich der Hebel h, der dem Hebel j, k der früheren Figuren entspricht, nicht um einen festen Punkt, sondern ruht auf einem Stück r auf, das die gewünschte Form aufweist. Indem sich der Hebel auf diesem Stücke abwälzt, verändert sich sein Drehpunkt derart, dass gleichen Verstellungen des Organes in veränderliche Bewegungen des Regelorganes entsprechen.
Man bestimmt durch besondere Versuche die Gesetze der Verstellung des Steuer-und des Regelorganes und leitet daraus die Form des Kurvenstiickes r ab, das die beiden Bewegungen in Zusammenhang bringt.
Dieses Kurvenstück kann weiters von Hand aus durch den Flugzeugführer verstellt werden, z. B. mittels eines Exzenters s, wobei das Kurvenstück bei t verschwingbar gelagert ist.
Das Kurvenstüek r kann naturgemäss nicht nur bei der oben beschriebenen Steuerung, sondern bei jedweder Steuerung eines von andern veränderlichen Grössen abhängigen Vergasers Anwendung finden.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zur selbsttätigen Regelung der Vergasung bei Verbrennungskraftmaschinen mittels eines gegenüber den Schwankungen der Temperatur und des Druckes der Aussenluft empfindlichen Organes, dadurch gekennzeichnet, dass dieses Organ auf einen Absperrkörper einwirkt, der den Eintrittsbzw. Austrittsquerschnitt einer für das Brennstoffluftgemisch vorgesehenen, konvergierend-divergierend gestalteten Düse regelt.
Claims (1)
- 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei feststehendem Absperrkörper im Inneren der Luftzuleitung die konvergierend-divergierend gestaltete Diise selbst durch Organe verstellbar ist, welche gegenüber den Schwankungen der Temperatur und des Druckes empfindlich sind. EMI2.2 des empfindlichen Organes auf den Absperrkörper durch einen Hebel erfolgt, der auf einem Kurvenstück derart abrollt, dass der Drehpunkt des Hebels nach einem gewünschten Gesetz veränderlich ist.4. Einrichtung nach Anspruch 1 bzw. 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kurvenstück von Hand aus mittels eines Exzenters od. dgl. verstellbar ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR96695X | 1917-11-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT96695B true AT96695B (de) | 1924-04-25 |
Family
ID=8825241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT96695D AT96695B (de) | 1917-11-06 | 1920-11-18 | Einrichtung zur selbsttätigen Regelung der Vergasung bei Verbrennungskraftmaschinen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT96695B (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE744123C (de) * | 1937-10-09 | 1944-01-15 | Argus Motoren Ges M B H | Regeleinrichtung fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere Flugmotoren |
| DE744425C (de) * | 1936-03-03 | 1944-01-15 | L Orange Motorzubehoer Geb | Einrichtung zur Regelung der Gemischbildung bei Brennkraftmaschinen |
-
1920
- 1920-11-18 AT AT96695D patent/AT96695B/de active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE744425C (de) * | 1936-03-03 | 1944-01-15 | L Orange Motorzubehoer Geb | Einrichtung zur Regelung der Gemischbildung bei Brennkraftmaschinen |
| DE744123C (de) * | 1937-10-09 | 1944-01-15 | Argus Motoren Ges M B H | Regeleinrichtung fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere Flugmotoren |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE678768C (de) | Regelungseinrichtung an Verbrennungskraftmaschinen fuer Flugzeuge | |
| DE919853C (de) | Regelvorrichtung fuer Einspritzbrennkraftmaschinen | |
| DE2348045C3 (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen | |
| DE858789C (de) | Druckvergaser fuer Brennkraftmaschinen | |
| AT96695B (de) | Einrichtung zur selbsttätigen Regelung der Vergasung bei Verbrennungskraftmaschinen. | |
| DE2243925A1 (de) | Kraftstoffzumessanlage fuer gemischverdichtende, fremdgezuendete brennkraftmaschinen | |
| DE2502312A1 (de) | Vergaser mit konstantem unterdruck | |
| DE887129C (de) | Einrichtung zur Drehzahlbegrenzung von Kraftfahrzeugmotoren | |
| DE826988C (de) | Kreislaufbetrieb fuer Brennkraftmaschinen | |
| DE717392C (de) | Brennstoffregler fuer Feuerungen, insbesondere Dampfkesselfeuerungen | |
| DE2202616C3 (de) | Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen | |
| DE696153C (de) | Vorrichtung zur Zufuehrung und Zufuhrregelung von Fluessiggas fuer den Betrieb von Brennkraftmaschinen | |
| DE492999C (de) | Differenzzugregler fuer Feuerungen | |
| DE945881C (de) | Pneumatischer Regler fuer Brennstoffeinspritzkolbenpumpe | |
| DE698246C (de) | Vorrichtung zur Zufuehrung von druckverdichteten oder durckverfluessigten Gasen in Brennkraftmaschinen mit Gemischansaugung | |
| DE592388C (de) | Vergaser fuer Brennkraftmaschinen | |
| DE696437C (de) | Vorrichtung zum verzoegerten Schliessen der Drosselklappe des Vergasers bei Brennkraftmaschinen | |
| DE567574C (de) | Vergaser | |
| DE823364C (de) | Regelvorrichtung fuer Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen | |
| DE582673C (de) | Brennstoffdruckregler fuer Verbrennungskraftmaschinen | |
| AT107775B (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Regelung der Gemischbildung bei Spritzvergasern. | |
| DE729603C (de) | Membrangesteuerter Druckregler | |
| DE1014265B (de) | Vorrichtung zur automatischen Regulierung der Verbrennungsluftmenge bei OElverdampferbrennern | |
| DE710081C (de) | Vorrichtung zur Erzeugung eines aus einem fluessigen oder aus einem gasfoermigen Brennstoff und Luft bestehenden Kraftgasgemisches fuer Brennkraftmaschinen | |
| CH153921A (de) | Verfahren zur Regelung von Hochdruck-Dampferzeugern. |