AT92792B - Zweitaktverbrennungskraftmaschine. - Google Patents

Zweitaktverbrennungskraftmaschine.

Info

Publication number
AT92792B
AT92792B AT92792DA AT92792B AT 92792 B AT92792 B AT 92792B AT 92792D A AT92792D A AT 92792DA AT 92792 B AT92792 B AT 92792B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
cylinder
piston
combustion engine
internal combustion
stroke internal
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
North British Diesel Engine Wo
John Campbell Maccall Maclagan
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by North British Diesel Engine Wo, John Campbell Maccall Maclagan filed Critical North British Diesel Engine Wo
Application granted granted Critical
Publication of AT92792B publication Critical patent/AT92792B/de

Links

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Zweitaktverbrennullgskraftmaschille.   



   Die Erfindung betrifft Zweitaktverbrennungskraftmaschinen, insbesondere doppeltwirkende Maschinen, mit hin und her bewegtem Zylinder.   Erfindungsgemäss   erhält der Zylindermantel eine mit der Kolbenbewegung gleichzeitige und gleichsinnige Bewegung mit kürzerem Hub, demnach von kleinerer Geschwindigkeit, so dass die Geschwindigkeit des Kolbens gegenüber jener des Zylinders herabgesetzt wird. Die an der Verbrennungsseite des Zylinders angeordneten Einlassöffnungen werden durch Zusammenwirken eines feststehenden kolbenartigen Zylinderkopfes mit dem gleichsinnig mit dem Kolben bewegten Zylindermantel und die Auslassöffnungen des Zylinders durch Zusammenwirken von Zylindermantel und Kolben gesteuert.

   Die Bewegung des   Zylindermantels ; der hiebei   vom feststehenden Zylinderkopf geführt ist, wird von der Kurbelwelle oder einem anderen Getriebeteil abgenommen, wobei die   Ein- und Auslassöffnungen des   Zylinders vom Zylindermantel mitbewegte Anschlüsse erhalten, die durch geeignete Einrichtungen mit den feststehenden Rohrleitungen verbunden sind. Der Zylinder kann mit einem Kühlmantel ausgestattet sein. 



   Bei doppeltwirkenden Maschinen besitzt der Kolben einen in seiner Mitte angeordneten, an beiden Seiten vorragenden Kolbenbolzen, dessen Enden in Geradführungen gleiten. Bolzen und Kolben sind durch ein Schubstangenpaar mit der Kurbelwelle verbunden. Der Kolben gleitet in einem an beiden Enden offenen Zylindermantel, der an den   Austrittstellell   des Kolbenbolzens Führungsschlitze besitzt und durch Übertragungsmittel von der Kurbelwelle in eine mit der Kolbenbewegung gleichsinnige und gleichzeitige Bewegung versetzt wird, wobei der Hub des
Zylinders aber kleiner als der des Kolbens ist. Als Übertragungsmitte] können z. B. Lenker dienen, die von der Kurbelwelle, der Steuerwelle oder einem mit dem Kolben bewegten Teil betätigt werden und ihre Bewegung mittels eines oder mehrerer mit dem Zylinder verbundenen Schwinghebel diesem mitteilen. 



   Die Zeichnung veranschaulicht die Maschine nach der Erfindung in beispielsweisen Ausführungen als einfach-und als doppeltwirkende Maschine. Die Fig. 1 und 2 sind zwei zueinander im rechten Winkel stehende Längsschnitte der einfachwirkenden und die Fig. 3 und sind ebensolche Schnitte der. doppeltwirkenden Maschine. 



   Bei der einfachwirkenden Maschine ist der Kolben 1 in üblicher Weise mittels Schubstange 2 mit der Kurbelwelle 3 in Verbindung. Er gleitet in einem an beiden Enden   offenen :   Zylindermantel 4, der an'seinem unteren Ende im Maschinenrahmen 5 und an seinem oberen Ende auf dem feststehenden Zylinderkopf 7 geführt ist. Dieser ist mittels des durch Säulen 9 gestützten Querhauptes 8 am Maschinenrahmen befestigt. Der Zylinder ist von einem Kühlmantel umschlossen, der biegsame Zu-und Ableitungsrohre besitzt. Der Zylinder 4 führt eine mit der Kolbenbewegung gleichsinnige und gleichzeitige Bewegung aus, indem er mittels Zapfen      und Lenker 11 mit dem im Gestell gelagerten Schwinghebelpaar 10 in Verbindung steht, die mittels Lenkerstange 13 von einem Querarm 14 der Kolbenstange 2 betätigt werden.

   Im oberen Teil des Zylinders sind die   Lufteinlass- und Spülöffnungen 15   vorgesehen, die von einer Rohrleitung 16 gespeist und mittels des Zylinderkopfes 7 gesteuert werden. Die Rohrleitung   1ft   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 uimmt an der Bewegung des Zylinders teil und gleitet teleskopartig im feststehenden Rohrstutzen 17. Im Zylinderkopf ist die   Brennstoffzuführungsvorrichtung   18 angeordnet. Am unteren Zylinderende sind die vom Kolben gesteuerten Auslassöffnungen 19 vorgesehen, die mit einer beweglichen, im feststehenden Rohr 21 gleitenden Rohrleitung 20 in Verbindung stehen. 



   Bei der doppeltwirkenden Maschine steht der doppeltwirkende (in beliebiger Weise gekühlte) Kolben 1 mit der Kurbelwelle 6 mittels einer gabelförmigen Schubstange 22 in Verbindung, die den Kolbenbolzen 23 umfasst, dessen Enden durch Schlitze 24 des Zylindermantels reichen und Gleitstücke 25 tragen, die in am Maschinenrahmen vorgesehenen Führungen   26   gleiten. Der an beiden Enden offene Zylinder 4 wird auch in diesem Falle gleichsinnig und gleichzeitig zur Kolbenbewegung, u. zw. mittels der die Zapfen   12   umfassenden Lenker 11 und den im Gestell gelagerten Schwinghebeln 10 bewegt, die mittels Lenkerstange 13 und Kurbeln 27 von der Steuerwelle 28 betätigt werden. Der Zylinder gleitet an beiden Enden längs der feststehenden Zylinderköpfe 7.

   An beiden Enden des Zylinders sind Lufteinlass-und Spülöffnungen 15 vorgesehen, die mit zwei beweglichen, in dem feststehenden mittleren Rohr 17 teleskopartig verschiebbaren Rohrleitungen 16 in Verbindung stehen. In ähnlicher Weise sind im mittleren Teil des Zylinders zwei Reihen Auslassöffnungen 19 vorgesehen, die vom Kolben 1 gesteuert werden ; sie stehen mit zwei beweglichen, in feststehenden Rohren 21 teleskopartig verschiebbaren Rohrleitungen 20 in Verbindung. 



   Bei beiden   Ausführungsformen   erfolgt der Antrieb des Zylindermantels derart, dass dieser einen kleineren Hub als der Kolben vollführt. Bei jenen Maschinenteilen, die gekühlt sein müssen, kann auf irgendeine Weise eine Kühlung vorgesehen sein. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Zweitaktverbrennungskraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylindermantel   (4)   eine mit der Kolbenbewegung gleichzeitige und gleichsinnige Bewegung von kleinerem Hube vollführt, um die Geschwindigkeit des Kolbens gegenüber jener des Zylinders herabzusetzen.

Claims (1)

  1. 2. Zweitaktverbrennungskraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ein-und Auslassstutzen (16 bzw. 20) sich mit dem Zylindermantel bewegen.
    3. Zweitaktverbrennungskraftmaschine nach den Ansprüchen l und 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Zylinderbewegung mittels eines im Maschinengestell gelagerten Schwinghebelpaares (10) erzeugt wird, das durch Lenker (11) mit dem Zylindermantel (4) und durch Lenkerstange (13) mit einem Getriebeteil (2 bzw. 27) verbunden ist.
AT92792D 1920-11-25 1921-09-20 Zweitaktverbrennungskraftmaschine. AT92792B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB92792X 1920-11-25

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT92792B true AT92792B (de) 1923-05-25

Family

ID=9868897

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT92792D AT92792B (de) 1920-11-25 1921-09-20 Zweitaktverbrennungskraftmaschine.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT92792B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007007241A1 (de) * 2007-02-14 2008-08-28 Hermann Bergmann Dieselmotor mit erhöhtem Wirkungsgrad

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007007241A1 (de) * 2007-02-14 2008-08-28 Hermann Bergmann Dieselmotor mit erhöhtem Wirkungsgrad

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60200787T2 (de) Brennkraftmaschine mit drehbarem pleuelbolz
AT92792B (de) Zweitaktverbrennungskraftmaschine.
DE839279C (de) Sechszylinder-Verbrennungsmaschine
AT40017B (de) Verbundmaschine mit mehreren konzentrisch angeordneten Zylindern.
DE233134C (de)
DE371099C (de) Verbrennungskraftmaschine, bei welcher Zylinder und Kolben sich relativ zueinander bewegen
DE209203C (de)
DE736048C (de) Einfach Wirkende Zweitakt-Gegenkolben-Brennkraftmaschine
DE475448C (de) Getriebe fuer Verbrennungskraftmaschinen mit gegenlaeufigen Kolben
DE255123C (de)
DE237964C (de)
DE735308C (de) Pumpenantrieb an stehenden Schiffskolbendampfmaschinen
AT116925B (de) Einfach- oder doppeltwirkende Zweitaktbrennkraftmaschine.
DE733103C (de) Brennkraftkolbenmaschine mit mehreren in einer Ebene liegenden V- oder sternfoermig angeordneten Zylindern
AT30755B (de) Arbeitsverfahren, besonders für mit Druckluft betriebene Kraftmaschinen.
DE74577C (de) Steuerung für direkt wirkende Doppel-Dampfpumpen
DE1045806B (de) Von einer Kolben-Brennkraftmaschine angetriebene ein- oder mehrstufige Kolbenpumpe
DE768105C (de) Luftgekuehlte doppelt wirkende Kolbenbrennkraftmaschine
AT96725B (de) Doppeltwirkende Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit schwingendem Zylinder.
AT124137B (de) Antrieb für Steuerkolben von Brennkraftmaschinen.
DE511488C (de) Doppelt wirkende Zweitaktbrennkraftmaschine, insbesondere Dieselmaschine
DE467589C (de) Lokomotive, insbesondere mit Antrieb durch Verbrennungskraftmaschinen
DE60095C (de) Kraftmaschine
DE71455C (de) Steuerungsanordnung für viercylinderige Lokomotiven oder Dampfmaschinen
DE689383C (de) Zweitaktmotor mit gegenlaeufigen Kolben