AT92483B - Elektromagnetische Leerlaufkupplung. - Google Patents

Elektromagnetische Leerlaufkupplung.

Info

Publication number
AT92483B
AT92483B AT92483DA AT92483B AT 92483 B AT92483 B AT 92483B AT 92483D A AT92483D A AT 92483DA AT 92483 B AT92483 B AT 92483B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
springs
clutch
idle
shaft
pressure ring
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Siemens Schuckertwerke Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Schuckertwerke Gmbh filed Critical Siemens Schuckertwerke Gmbh
Application granted granted Critical
Publication of AT92483B publication Critical patent/AT92483B/de

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Elektromagnetische   Leerlaufkupplung.   



   Bei elektromagnetischen Leerlaufkupplungen mit Abdrückfedern wird die Reibung infolge des zwischen den beiden Kupplungshälften wirkenden Druckes dieser Federn erheblich gross. Ausserdem werden die von der einen Kupplungshälfte mitgenommenen Federn infolge ihrer Reibung gegen die andere Kupplungshälfte verzerrt. Um diese Übelstände zu verbessern, hat man einen gemeinsamen Druckring für die Federn vorgesehen, der an dem einen, die Federn tragenden Kupplungsteil gegen Verdrehung gesichert ist. Damit wurde zwar die Verzerrung der Federn beseitigt, die durch den Federdruck hervorgerufene schädliche Reibung blieb indessen in der Hauptsache bestehen.

   Um auch diese zu beseitigen, hat man zwischen dem Leerlaufteil der Kupplung und der Welle eine besondere   Laufhülse   angeordnet, auf der der Leerlaufteil mit seiner Nabe verschiebbar, aber nicht drehbar sitzt, und die ihrerseits auf der Welle drehbar, aber nicht verschiebbar gelagert ist. 



   Derselbe Zweck wird nach der Erfindung einfacher dadurch erreicht, dass der vor den Federn liegende, mit ihnen und ihren Traghälften der Kupplung umlaufende, in axialer Richtung verschiebbare Druckring beibehalten, aber in seiner Bewegung durch einen mit dem umlaufenden Kupplungsteil starr verbundenen Anschlag begrenzt wird. 



   Zwei Ausführungsbeispiele hiefür sind in der Zeichnung dargestellt. Fig. 1 zeigt den Erfindunggedanken bei einer Kupplung verwirklicht, bei der Druckring und Druckfedern mit der Arbeitshälfte 
 EMI1.1 
   t sind   die zwischen beiden Kupplungshälften wirkenden Druckfedern, von denen je nur eine dargestellt und bei konzentrischer Anordnung einer Feder zur Welle auch nur eine benötigt wird. 



   Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 sitzt der Druckring d lose auf der Welle   10,   so dass er sich gegen den Druck der Feder f in axialer Richtung verschieben kann. Durch den Keil   m   ist er drehfest mit der Welle und dem Arbeitsteil a verbunden. Nach der Erfindung ist ein Anschlag g, z. B. in Form eines Bundes oder Stellringes an der Welle angeordnet, gegen den der Ring d bei Ausdehnung der Federn t gedrückt wird und der damit den Hub des Ringes begrenzt, so dass dieser nicht gegen den zwischen ihm und einem Stellring s frei auf der Welle laufenden Leerlaufteil der Kupplung gepresst werden kann. 



   Nach Fig. 2 ist der ebenfalls auf der Welle   10   frei laufende   Leerlaufkupplungsteil i !,   der die Federn trägt, mit einem Vorsprung p versehen, auf dem der Druckring d gleitend sitzt. Seine Bewegung ist durch einen Anschlag   h   gehemmt, der in diesem Fall durch einen auf dem Ende des Vorsprunges p angesehraubten Ring gebildet wird. 



   Einzelheiten in der Ausführungsform können selbstverständlich auch anders ausgeführt werden. 



  So können z. B. die Federn in dem Druckring gelagert sein. Wesentlich ist, dass ein Druckring zwischen die Federn und die eine Kupplungshälfte eingeschaltet ist, dessen Bewegung durch einen Anschlag aui der mit ihm umlaufenden Kupplungshälfte abgegrenzt wird. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Elektromagnetische Leerlaufkupplung, gekennzeichnet durch einen zwischen den Abdruck- federn und einer Kupplungshälfte liegenden, mit den Abdrückfedern und der andern Kupplungshälfte <Desc/Clms Page number 2> umlaufenden, in axialer Richtung verschiebbaren Druckring (d), der in seiner Bewegung durch einen mit der andern Kupplungshälfte starr verbundenen Anschlag (g) begrenzt ist.
    2. Leerlaufkupplung nach Anspruch l', dadurch gekennzeichnet, dass der Druckring (d) zwischen den Abdrückfedern und dem Leerlaufteil der Kupplung auf der Welle drehfest gelagert ist und der Anschlag (g) auf der Welle sitzt (Fig. 1).
    3. Leerlaufkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckring (d) zwischen den Abdrückfedern und der Arbeitshälfte der Kupplung auf dem Leerlauf teil drehfest gelagert ist und EMI2.1 EMI2.2
AT92483D 1920-10-26 1921-10-26 Elektromagnetische Leerlaufkupplung. AT92483B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE92483X 1920-10-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT92483B true AT92483B (de) 1923-05-11

Family

ID=5644208

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT92483D AT92483B (de) 1920-10-26 1921-10-26 Elektromagnetische Leerlaufkupplung.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT92483B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT92483B (de) Elektromagnetische Leerlaufkupplung.
DE361677C (de) Elektromagnetische Leerlaufkupplung
DE878563C (de) Wasserzaehler mit axial und radial beaufschlagtem Messrad
DE1103690B (de) Tellerfeder fuer Kupplungen, insbesondere fuer Kraftfahrzeugkupplungen, und Verfahren zu ihrer Herstellung
DE520624C (de) Dampf- oder Gasturbine
DE454438C (de) Kupplung, insbesondere fuer magnetelektrische Zuendmaschinen
AT157548B (de) Elastische Motor- und Getriebeblocklagerung.
AT92692B (de) Elektromagnetische Leerlaufkupplung mit Abdrückfedern.
AT157892B (de) Stopfbüchse mit Dichtungsringe.
AT61835B (de) Verbrennungskraftmaschine mit gleichachsig auf dem Maschinenzylinder drehbarem Steuerzylinder.
AT106278B (de) Freilaufnabe mit Reibungskörper.
DE340156C (de) Riegel-Kupplung mit Reibungskegel-Vorkupplung
DE2148256A1 (de) Scheibenreibungskupplung
AT84554B (de) Wasserrad.
AT157559B (de) Federndes Zahnrad mit Welle.
DE640135C (de) Mittels Druckgas oder Druckfluessigkeit gesteuerte Reibungskupplung
AT144261B (de) Schwungmassenanlasser für Brennkraftmaschinen.
AT141067B (de) Kupplung für sich drehende Maschinenelemente.
AT126030B (de) Drehkolbenmaschine mit sichelförmigem Arbeitsraum.
DE808302C (de) Schwungkraftanlasser fuer Brennkraftmaschinen
DE408501C (de) Federnder Umlaufkoerper
AT97221B (de) Rechenmaschine mit zwei Resultatzählwerken.
AT55111B (de) Andrehvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.
AT139733B (de) Zündverteiler.
AT38705B (de) Während des Betriebes ein- und ausrückbare Wellenkupplung.