AT90629B - An einer verankerten Kette sich entlang windender Motorkippflug. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  An einer verankerten Kette sich entlang windender   Motorkippflllg.   



   Gegenstand der Erfindung ist ein an einer verankerten Kette entlang laufender Motorkippflug. welcher ohne Umdrehung des Pfluges das Feld in beiden Richtungen beackern kann und auf jeder Art von Feld verwendbar ist, wobei man den Pflug auch rasch abnehmen kann, um den Motor oder auch den Fahrzeugrahmen für andere Arbeitszwecke benutzen zu können. Gemäss vorliegender Erfindung ist das Treibrad als Kettenrad oder Zahnrad ausgebildet und beim   Ackern greift   es mit den Zähnen in eine verankerte Kette ein, um durch das Abwälzen auf der Kette den Vortrieb des Pfluges zu bewirken. Für die Kette sind am Fahrzeugrahmen Führungen vorgesehen, um das Auffahren des Treibrades auf die Kette zu sichern, während andere Führungen die ablaufende Kette seitlich auf das noch ungeackerte Feld verschieben. 



   Eine beispielsweise Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung zeigt die Zeichnung. Fig. 1 ist ein Aufriss, Fig. 2 eine Oberansicht und Fig. 3 zeigt die Art der Verlegung der Kette auf dem Felde und den auf der Kette laufenden Pflug. 



   Ein Fahrzeugrahmen 7 läuft auf den   Rädern   4, 5 und besitzt überdies ein Lenkrad 22. Der Fahrzeugrahmen trägt einen Explosionsmotor 2 als Antriebsmotor, dessen Schwungrad bei 6 ersichtlich ist und der durch ein entsprechendes Getriebe, das in den Verschalungen 1 und 3 untergebracht sein kann. treibend auf das Laufrad 4 einwirkt. Das Treibrad ist gemäss der Erfindung als Kettenrad oder Zahnrad ausgebildet und beim Pflügen kommt es mit seinen Zähnen mit einer Kette 9, die auf dem Feld verlegt ist, in Eingriff und bewirkt auf dieser sich abwälzen den Vortrieb. Zur Sicherung dieses Auflaufens sind am Fahrzeugrahmen geeignete stützen JO für die Kette angebracht, welche diese vor dem Rad in der Bewegungsrichtung'des Rades vom Boden anheben. Der Umfang des Laufrades ist in entsprechender 
 EMI1.1 
 ziehen der Pflugscharen die notwendige Stütze findet.

   Hiezu kann der Umfang des Laufrades 4, beispielsweise mit Vorsprüngen ausgerüstet sein, die in die Kettenglieder eingreifen, oder es können umgekehrt Kettenglieder oder Vorsprünge derselben in Vertiefungen des Laufradumfanges eingreifen. 



   Seitlich vom Fahrzeugrahmen 7 und vom Laufrad   4   ist der Pflugbalken 15 angeordnet, welcher in bekannter Weise wagebalkenartig um die Achse 12 des Laufrades schwingbar ist. Der Pflugbalken ist an beiden Enden   zweckmässig   auch in der Mitte geknickt. Die Enden   tragen Pflugschare 73 ;   beispielsweise 14, die entgegengesetzt gestellt sind, und beim Ackern wird derjenige Hebelarm des Pflugbalkens gesenkt, dessen Pflugscharen in der jeweiligen Zugrichtung gestellt sind. Die Tiefe des Pflügens ist einstellbar, mittels der   Kettchen 7.

   S bzw. 79.   An jedem Ende des Pflugbalkens ist überdies noch ein Verschuborgan 16 bzw.   17   für die Kette vorgesehen, welches den Kettenteil, über den das Laufrad bereits hinweggegangen ist, erfasst und seitlich verschiebt, so dass die Kette auf dem geackerten Teil fortlaufend um die Breite der Furche, rechts von der Furche verschoben wird auf den noch   ungeaekerten   Teil, um so für das Auflaufen des Laufrades 4 beim Ackern der nächsten Furche beieit zu sein. Zweckmässig sind hiezu   verdrängerartig   wirkende Führungen 16, 17 an den Stellen des Pflugbalkens 15 angeordnet, an welche der letztere von oben gesehen seitlich ausgeknickt ist. 



   Die Kette wird in bekannter Weise mittels der Hilfskette 25 bzw. 28 gespannt, die an den Enden des Ackers mittels der Pfähle 23 24 bzw. 26 und 27 verankert sind. Die Enden der Kette 9 tragen Haken, mittels welcher sie immer um die Breite der Furche weiterverhängt werden. Die Kette 9 wird vor dem Laufrad auf die Spitze 10 aufgeworfen, die zweckmässig rollend ausgebildet sein kann und für das auflaufende Rad 4 die notwendige Spannung der Kette gewährleistet.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI2.1

   2. Motorpkippflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vor und hinter dem Treibrade in dessen Umfangsnähe und in einiger Höhe über dem Boden auf schräg am Fahrzeugrahmen (7) angebrachten Stutzen Führungen (10) für die Kette (9) derart angeordnet sind, dass die Kette (9) auf die in jeweiliger Fahrtrichtung vor dem Treibrade liegende Führung seitlich aufgeworfen werden kann, um das Auffahren des Treibrades auf die Kette zu sichern. EMI2.2 jeweils hinten liegende Führung in Tätigkeit tritt, indem sie die ablaufende Kette von ihrer Lage über der Furche seitlich auf das noch ungeackerte Feld verschiebt. EMI2.3