AT87944B - Einrichtung zum Regeln von Flugzeugmaschinen. - Google Patents

Description

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  Einrichtung zum Regeln von Flugzeugmaschinen. 



   Die Erfindung bezieht sich auf solche Flugzeugmaschinen, bei denen die Zylinderabmessungen im Verhältnis zu den Triebwerksteilen so gehalten sind. dass bei voller Ausnutzung der Maschine am Boden die Triebwerksteile zu schwach sein würden. Diese Maschinen müssen deshalb am Boden gedrosselt werden und erst in   grösserer Hohe.   wenn die Luftdichte abnimmt, können sie entsprechend mehr Gas erhalten. 



   Damit nun der   Flugzeugführer   von dieser Tätigkeit entlastet wird, die bei dem häufig plötzlichen Wechsel in der Höhenlage des Flugzeuges   grosse   Aufmerksamkeit erfordert, wird gemäss der Erfindung mit der Maschine ein Fliehkraftregler verbunden, der auf die Menge des der Maschine zuzuführenden Gemisches derart einwirkt, dass unerwünschte und gefährliche Änderungen der Umdrehungszahl beim Steigen oder Fallen und   zu grosse Beanspruchungen   beim Arbeiten der Maschine in geringer Höhe selbsttätig vermieden werden. 



   Anstatt die Menge des fertigen Gemisches zu beeinflussen, kann auch der Brennstoff oder die Luft für sich geregelt werden. 



   Eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Fliehkraftregler auszurüsten, ist an sich bekannt. Hier handelt es sich aber darum, Maschinen zu regeln, deren Getriebeteile eine volle Ausnutzung der Maschine beim Arbeiten auf dem Boden oder in geringer Höhe nicht zulassen. 



   Es ist ferner bekannt,   bei gewöhnlichen Maschinen   für Luftfahrzeuge eine möglichst günstige Gemischbildung in grösseren Höhen durch eine selbsttätige Vergaserregelung zu erreichen, und zwar geschieht dies in der Weise, dass durch eine vom Luftdruck beeinflusste Vorrichtung die   Durchflussöffnung   für Luftgemisch oder Brennstoff geregelt wird. Es soll dabei   das Mischungs-   verhältnis von Luft und Brennstoff auch in grösseren Höhen möglichst gleichbleibend erhalten bleiben. Beim Gegenstand der Erfindung dagegen handelt es sich um Maschinen bestimmter Art, die ohne eine Sicherheitseinrichtung gemäss der Erfindung am Boden überhaupt nicht betrieben werden könnten.

   Dazu kommt, dass eine vom Luftdruck zu beeinflussende geschlossene Kapsel nicht zuverlässig genug ist, denn ihre Wirkung ist nicht nur abhängig von dem äusseren Luftdruck, sondern auch von der Temperatur der Luft. Auch ist die von einer geschlossenen Kapsel ausgeübte Verstellkraft nur sehr   gering. Ausserdem   können leicht Störungen infolge von Undichtigkeiten der Kapsel entstehen. 



   Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. 1 ist der von der Maschine angetriebene Fliehkraftregler mit dem unter dem   Einfluss   von Federn 2 stehenden Gegengewichten 3 und 4. Sobald die Gegengewichte ausschlagen, lehnen sie sich mit ihren An-   sätzen J   und 6 gegen einen in der Achsenrichtung verschiebbaren Bolzen 7, der entgegen einer Feder B nach rechts verschoben wird und unter Vermittlung eines Gestänges 9 die Drosselklappe 10 zur Maschine verstellt. 



   Falls es notwendig sein sollte, die Umdrehungszahl der Maschine unter das vom Regler eingestellte   Mass   herunterzubringen, die Maschine also stärker zu drosseln, kann man noch eine von Hand zu bedienende Vorrichtung anbringen, durch die z. B. die Federspannung des Reglers entlastet wird. In der Zeichnung ist dies der punktiert angedeutete Hebel 11. Bei einem Regler 
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 stärker gedrosselt wird. Ebenso kann man die Maschine umgekehrt vorübergehend stärker belasten, indem man die Federspannung vergrössert. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   I.   Einrichtung zum Regeln von Flugzeugmaschinen, bei denen die Triebwerksteile im Verhältnis zu den Zylinderabmessungen bei voller Ausnutzung der Maschine am Boden zu schwach 
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 ist, der auf die Menge des Verbrennungsgemisches derart einwirkt, dass eine möglichst gleichbleibende Propellerdrehzahl in allen Höhenlagen erreicht wird. 

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Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch I, gekennzeichnet durch eine Verstellvorrichtung, durch welche die vom Regler herbeigeführte Stellung der Drosselvorrichtung von Hand geändert EMI1.3 herunter zu bringen.

   3. Einrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, dass durch die EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.