AT85627B - Verfahren zur Ausnützung hochgespannten Dampfes für Eisenbahnzwecke. - Google Patents
Verfahren zur Ausnützung hochgespannten Dampfes für Eisenbahnzwecke.Info
- Publication number
- AT85627B AT85627B AT85627DA AT85627B AT 85627 B AT85627 B AT 85627B AT 85627D A AT85627D A AT 85627DA AT 85627 B AT85627 B AT 85627B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- steam
- tension
- railway
- purposes
- voltage
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 7
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 6
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Chemical compound O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- General Induction Heating (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Verfahren zur Ausnutzung hochgespannten Dampfes für Eisenbahnzwecke. Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur möglichst weitgehenden Ausnutzung der im Wasserdampf innewohnenden Energie für Lokomotiven. Bekanntlich lässt sich diese um so mehr ausnutzen, je höher die Dampfspannung ist. Bei einer mit Dampf von 50 Aun. gespeisten Lokomotive ist die mechanische Ausnutzung beinahe das Dreifache von derjenigen, die man bei einer Lokomotive von 12 Atm. erreichen kann. Die Verwendung hochgespannten Dampfes würde sich also vom Standpunkt der höheren Ausnutzung ohne weiteres rechtfertigen. Sie begegnet aber im Eisenbahnbetrieb deshalb Schwierigkeiten, weil hochgespannter Dampf nicht für alle Zwecke brauchbar ist, die beim Eisenbahnbetrieb gleichzeitig in Frage kommen. Ein wesentlicher Teil des im Kessel erzeugten Dampfes wird nämlich für die Heizung des Zuges gebraucht. Die Heizeinrichtungen der Wagen sind aber nur für verhältnismässig niedrige Dampfspannungen eingerichtet. Diese Einrichtungen zu ändern, ist sowohl aus technischen Gründen wie auch aus wirtschaftlichen nicht angängig. Die Möglichkeit, den Dampf abzudrosseln und dann zum Heizen zu benutzen, kommt nicht in Frage, weil die hierbei auftretenedn Verluste EMI1.1 Teil wieder aufheben würden. Die Erfindung besteht nun in einem Verfahren, bei dem nicht mehr wie bisher die Gesamtspannung des Dampfes zur Umwandlung in mechanische Arbeit verwendet wird, sondern nur derjenige Teil der Dampfspannung, der für die Heizung des Zuges ungeeignet ist. Es wird sonach der im Kessel erzeugte Dampf hoher Spannung dem Zylinder zugeführt und expandiert in diesem bis zu einer Spannung, die für die Heizung des Zuges geeignet ist. In diesem Zustand wird dann weiterhin der Dampf zur Heizung des Zuges verwendet. Das beschriebene Verfahren ermöglicht, den Brennstoff erheblich besser auszunutzen, als dies bei dem bisher geübten Verfahren erreicht wurde. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Verfahren zur Ausnutzung hochgespannten Dampfes für Eisenbahnzwecke, dadurch gekennzeichnet, dass der dem Dampfzylinder zugeführte Dampf von hoher Spannung bis zu einer Spannung expandieren gelassen wird, die für die Heizung des Zuges geeignet ist, und der Dampf dieser geringen Spannung der Heizungsanlage zugeführt wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE85627X | 1917-11-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT85627B true AT85627B (de) | 1921-09-26 |
Family
ID=5640930
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT85627D AT85627B (de) | 1917-11-27 | 1918-11-30 | Verfahren zur Ausnützung hochgespannten Dampfes für Eisenbahnzwecke. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT85627B (de) |
-
1918
- 1918-11-30 AT AT85627D patent/AT85627B/de active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AT85627B (de) | Verfahren zur Ausnützung hochgespannten Dampfes für Eisenbahnzwecke. | |
| DE536813C (de) | Grenzdampfkraftanlage, bei der der erzeugte Grenzdampf vor Eintritt in die zur Druckminderung dienende Kraftmaschine ueberhitzt wird | |
| DE425332C (de) | Hochdruckkesselanlage fuer Lokomotiven o. dgl. | |
| DE686911C (de) | Vereinigte Verbrennungs- und Dampfkraftanlage | |
| DE443341C (de) | Anlage zur Rueckgewinnung der Waerme stillgesetzter Kessel | |
| DE454260C (de) | Ortsbewegliche Zweidruckkesselanlage, insbesondere fuer Lokomotiven | |
| AT78526B (de) | Verfahren zum Betrieb von Verbrennungsturbinen. | |
| AT102994B (de) | Aus mehreren Einheiten bestehende Lokomotive. | |
| DE434359C (de) | Grenzdampferzeuger fuer ortsbewegliche Anlagen, insbesondere fuer Lokomotiven | |
| AT97691B (de) | Verfahren zur Destillation von Petroleum od. dgl. | |
| AT86528B (de) | Einrichtung zur Ausnutzung von unregelmäßig zur Verfügung stehenden Wärmemitteln in Dampfverwertungsanlagen. | |
| DE699251C (de) | Energieerzeugungsanlage fuer Molkereien und aehnliche Betriebe mit Energieverbrauchern | |
| AT24571B (de) | Verfahren zum Waschen von Lokomotivkesseln mit warmem Wasser. | |
| AT113075B (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Regelung der Feuerung von mobilen und ortsfesten Dampferzeugungsanlagen. | |
| AT28909B (de) | Verfahren zur Ausnutzung der Nachüberhitzungswärme des Dampfes in Dampfmotoren aller Art. | |
| AT95689B (de) | Rost für Druckgasgeneratoren. | |
| DE479164C (de) | Verfahren zum UEberhitzen des Dampfes eines Dampfkessels oder Dampfspeichers durch Zumischen von heissen Abgasen | |
| DE170661C (de) | ||
| AT119578B (de) | Heizungsanlage. | |
| AT300142B (de) | Elektrisch beheizter Heißwasserkessel | |
| AT217923B (de) | Schwer entzündbares Mittel zum Erzeugen von aus Spielzeug ausströmendem Dampf | |
| AT123406B (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb von Gaserzeugern. | |
| AT62828B (de) | Verfahren zum Kondensieren des Abdampfes von Dampfmaschinen. | |
| AT102838B (de) | Dampfanlage mit Dampferzeugern verschiedener Spannung. | |
| DE1401469C (de) | Dampfkraftanlage |