AT8502B - Brennstoffzuführungs- und Vergasungsvorrichtung für Explosionskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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   Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine kleine Pumpe, welche unmittelbar durch den Kolben der Maschine   betätigt wired   und deren in den Cylinder hineinragende 
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 selbe in den Cylinder gelangt, zur Verdampfung bringt. Die solcherart am Ende der Ver-   dichtungsporiode   eingebrachte Gasmenge bildet mit atmosphärischer Luft die zur Explosion fertige Ladung. Für das Anlassen der Maschine ist ein leicht vergasbarer Brennstoff, z. B. Benzin,   nötig,   bis der in den Cylinder hineinragende Theil des Kolbens jene Temperatur besitzt, weiche gestattet, auch weniger   leicht vergasbare   Flüssigkeit anzuwenden. 



   Die in beiliegender Zeichnung dargestellte Vorrichtung ist in den Zylinderboden einer Zweitactmaschine eingeschraubt und besteht aus dem verschiebbaren Cylinder   r,   in 
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 sehenen Kolben A und dem im   Cylinderboden   eingeschraubten Theil g mit der Regelungshülse a. Eine Spirlafeder drückt gegen den am Kolben befestigten Federring r und bewirkt die Rückbewegung des Kolbens. Die Bohrung des Pumpenkolbens theilt sich in dem im Maschinencylinder befindlichen Ende in mehrere Arme, um eine möglichst gleichmässig vertheilte Zuführung des Gases herbeizuführen. Knapp am anderen Ende des Kolbens 
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 schlossen ist. 



   BeimEindrückendesPumpenkolbensKvermittelstdesAnsatzesamMaschinenkolben wird die in      angesaugte Flüssigkeit durch die Kolbenbohrung in den Maschinen-   cylinder gedrUckt   und gelangt am   Wegp   dahin in der   erwärmten Verlängerung   des Kolbens   zur Vorgasting.   
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   vernitteist   des Schneckenradgetriebes R, wodurch der Kolbenhub der Pumpe vergrössert oder verkleinert worden kann. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Brennstoffzuführungs- und Vergasungsvorrichtung für Explosionskraftmaschinen, da- durch gekennzeichnet, dass der mit einer Bohrung versehene, mit seiner Verlängerung in den Maschinencylinder hineinragende Kolben (K) der in den Cyiinderboden eingeschraubten Brennstoffpumpe durch den Maschinenkolben unmittelbar bethiitigt wird, wobei der Brennstoff, noch bevor derselbe in den Maschinencyiinder gelangt, auf seinem Wege durch die erhitzte Verlängerung des Pumpenkolbens (K) vergast. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.