AT84453B - Elastisches Rad. - Google Patents

Description

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  Elastisches Rad. 



   Erfindungsgegenstand ist ein elastisches Rad, dessen federnde Speichen in der Felge federnd gelagert sind-und sich von bereits bestehenden Rädern mit federnden Speichen dadurch unterscheidet, dass einerseits die federnden Widerlager der federnden Speichen in einem allseitig geschlossenen, die Felge bildenden Ringraum angeordnet und somit vor Verunreinigungen und Beschädigungen geschützt   sind,.   wobei eine besondere Bauart der Federung zur Anwendung gelangt, welche sowohl Druck als auch Zugbeanspruchungen in gleicher Weise entgegenwirkt, und dass andrerseits. in der Felge pendelnd nachgiebige Zylindersegmente zur Führung der Federspeichen vorgesehen sind. 



   Das Wesen dieses elastischen Rades ist in den Zeichnungen in einer beispielsweisen 
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 während in den Fig. 5 bis 7 die Federbeanspruchung bei einer Radstellung für ein oben, ein unten und ein seitlich angeordnetes Federelement punktiert veranschaulicht ist. Die Fig. 8 zeigt das komplette Rad mit teilweise abgebrochener Seitenwand. 



   Die Felge besteht aus einem ringförmigen Gehäuse F mit vorstehenden Rändern r, zwischen welchen irgendein die eigentliche Fahrfläche bildender Reifen R eingelegt werden 
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   Lederreifen-eventuell   mit   Gleitstollen-sein.   



   Im Innern der Hohlfelge sind zwischen Stützpunkten d je zwei halbkreisförmige Federn b an ihren äussern Enden innerhalb der Felgenwände fix eingespannt, während an deren frei durchfedernder Mitte die Enden der ein-oder mehrfachen federnden Speichen c befestigt sind. Die Federn b bestehen aus ein-oder mehrfachen halbkreisförmigen, gemeinsam mit dem Speichenende verbundenen Federarmen. Die Wahl der Federn hängt wesentlich von der Wagenlast ab. Die innere Wand des Felgengehäuses besitzt Öffnungen a zur Einführung der federnden Speichen   e,   schliesst aber im übrigen nach aussen so dicht ab, dass man sogar den ganzen Ringraum mit Dickfett füllen könnte, wodurch eine selbsttätige Schmierung stattfände. 



   Die Öffnungen a in der inneren Felgenwand werden so gross gemacht, dass man einerseits die Federn b, andrerseits die Zylindersegmentpendel P einführen kann. Diese werden auf (die   Felgenseitenwände durchdringenden)   Zapfen g derart drehbar gelagert,   dass   die Zylinderfläche stets die Öffnung a schliesst. Das Pendel P besitzt einen Schlitz zum Eintritt der Federspeiche c und können alle Reibungsstellen f und e mit Leder o. dgl. belegt sein, um gut zu dichten und lästige Geräusche zu vermeiden.

   Die Federspeichen   e   werden zweckmässig entsprechend lang gehalten und münden zu diesem Behufe bei h in einen Nabenstern   1n,   welcher aus Holz oder besser gleichfalls aus einem-hohlen Blechgehäuse bestehen kann und inseitig   bei j die   Kugellager und Nabenbüchsen für die Achsen aufnimmt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : i. Elastisches Rad mit federnden Speichen, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der Speichen (c) durch Ausnehmungen (a) in das Innere des völlig geschlossenen ringförmigen Felgengehäuses (F) eintreten, woselbst sie an in diesem Hohlraum angeordneten Federsystemen (b) in deren frei durchfedernder Mitte befestigt sind, zum Zwecke, die Federung vor dem Eindringen von Unreinlichkeiten zu schützen. 

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Claims (1)

1. 2. Für Räder nach Anspruch 1 eine Ausführungsform von in der Felge anzuordnenden Federn, dadurch gekennzeichnet, dass je zwei halbkreisförmige (ein-oder mehrfache) Federn (b) an ihren äusseren Enden (d) innerhalb der Felgenwände fix eingespannt und mit ihren mittleren Enden an den federnden (ein-oder mehrfachen) Speichen (c) fix befestigt sind.

   3. Für Räder nach Anspruch i die Zwischenschaltung von um (g) drehbaren Pendelstücken (P) mit die Ausnehmungen (a) abschliessenden Zylinderflächen, durch welche Pendelstücke die Enden der Federspeichen eintreten, wobei die Reibungskanten (e, f) mit elastischem Material belegt sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.