AT81305B

AT81305B - Vorrichtung zum Rückkühlen des Kühlwassers von DamVorrichtung zum Rückkühlen des Kühlwasser von Dampflkondensationsanlagen auf Fahrzeugen. pfkondensationsanlagen auf Fahrzeugen.

Info

Publication number: AT81305B
Authority: AT
Inventors: Conrad Kohler Conrad Kohler
Original assignee: Conrad Kohler Conrad Kohler
Priority date: 1918-10-09
Filing date: 1919-09-13
Publication date: 1920-09-10
Also published as: CH81710A; GB133674A

Description


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  Vorrichtung zum Rückkühlen des Kühlwassers von Dampfkondensationsanlagen auf Fahrzeugen. 
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 Fahrrichtung hauptsächlich gleichgerichteten Kanal quer zu dem in Strahlen verteilten, zu kühlenden Wasser geführt wird. Sie besteht darin, dass der Boden des Kühlkanales als nach unten verengter Trichter ausgebildet und unter dessen Auslauf ein Sammelbehälter angeordnet wird, der eine viel kleinere Grundfläche besitzt als der Kühlkanal, zum Zweck, bei Schwingungen des Kühlwassers infolge Beschleunigungen und Verzögerungen des Fahrzeuges, am Sammelbehälter eine   Freigabe der'Saugrohröffnung   der Kühlwasserpumpe zu verhindern. 



   Die auf Fahrzeugen angeordneten Rückkühlvorrichtungen, bei welchen der unter dem Kühlraum befindliche   Sammelbehälter   für das gekühlte Wasser grösseren Inhalt hat und im Horizontalquerschnitt fast ebenso gross ist wie die Grundfläche des Kühlraumes, leiden nämlich an dem Übelstand, dass infolge der Beschleunigungen und Verzögerungen des Fahrzeuges die   Wassermasse-in Schmingun-kom : iit   und der Wasserspiegel unter den Saugrohranschluss der Kühlwasserpumpe sinken kann, so dass die Wassersäule im Saugrohr abreisst. 



  Nach der Erfindung ist dieser   ÜLelstand vermieden.   



   Die Vorrichtung kann auch so ausgebildet sein, dass die Horizontalquerschnitte des   Sammelbehälters   für das gekühlte Wasser oberhalb des im normalen Betrieb vorhandenen Wasserspiegels so klein sind, dass der   Wasserspiegel   bei Stillstand der Kühlwasserpumpe noch über dem Pumpeneintritt liegt. Dadurch erreicht man, dass die Kühlwasserpumpe beim Anfahren nicht erst aufgefüllt werden   muss.   



   Der Sammelbehälter für das gekühlte Wasser kann ferner mit einer   Schwimmervorrichtung   und im untern Teil mit einer durch eine geeignete Vorrichtung verschlossenen Öffnung versehen sein, durch welche aus einem Behälter Zusatzwasser in den Sammelbehälter fliesst, sobald infolge zu niederen Wasserstandes die Schwimmervonichtung die   Abschluss-   vorrichtung öffnet. 
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 der Vo richtung. Dieselbe ist für die   Kondens, etionsan ! age   einer Dampflokomotive bestimmt, ist aber räumlich getrennt von dieser auf einen besonderen Fahrzeug angeordnet, welches hinter der Lokomotive läuft.

   Die Fahrrichtung ist durch den Pfeil I angedeutet, geht also von links nach rechts, so dass sich in der Rückkühlvorrichtung ein von rechts nach links gerichteter Luftstrom   (Pfeilrichtung II) bildel-.   Das zu kühlende Wasser wird durch eine nicht dargestellte Pumpe aus der Kondensationsanlage mittels des Rohres 1 in einen über dem Kühlraum 2 befindlichen Druckraum 3 gefördert. Von hie ; wird es durch die Öffnungen 4 des   Bodens 5 hindurchgepresst   und in feine Strahlen verteilt, welche quer zum Luftstrom frei hindurchfallen. Unterhalb der Kühlraums 2 wird das gekühlte Wasser in einem Behälter 6 von verhältnismässig kleinem Inhalt gesammelt, dessen Horizontalquerschnitte   A- B   viel kleiner sind als die vom Kühl aum beanspruchte Grundfläche C-D.

   Infolgedessen bleibt der Wasserspiegel für alle Betriebsverhältnisse möglichst stabil und möglichst hoch über dem Anschluss 8 des   Saugrohrohres   9 der Kühlwasserpumpe. Oberhalb des normalen 
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 Wasserstand bei Stillstand der Kühlwasserpumpe noch über dem Mittel derselben liegt. Im unteren Teil des Sammelbehälters 6   b. findet   sich eine Öffnung   10,   die durch eine Drehklappe 11 geschlossen gehalten wird.

   Sinkt nun der Wasserspiegel 7 infolge Verdunstung und anderer wasserverlust ein wenig unter eine im Voraus bestimmte Höhe, so wird die Drehklappe 11 durch die Schwimmervorrichtung   12 geöffnet   und es fliesst aus dem Behälter 13 Zusatzwasser in den Sammelbehälter 6, bis die frühere Höhe wieder erreicht ist. worauf die Drehklappe 11 wieder geschlossen wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :    I. Vorrichtung zum Rückkühlen des Kühlwassers von Dampfkondensationsanlagen auf Fahrzeugen mittels eines Luf@stromes, der durch einen mit der Fahrrichtung hauptsächlich   gleich gerichteten Kanal quer zu dem in Strahlen   verleihen, zu kühlenden Wasser   geführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden des Kühlkanales als nach unten verengter 
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 eine viel kleiners Grundfläche besitzt als der   Kühlkanal,   zum Zweck, bei Schwingungen des   Kühlwassers,   die durch Beschleunigungen und   Verzögerungen   des Fahrzeuges entstehen können, am Sammelbehälter eine Freigabe der Saugrohröffnung der   Kühlwasserpumpe   zu verhindern.

Claims

2. Vorrichtung nah Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die Horizontalquerschnitte des Sammelbehälters für das gekühlte Wasser oberhalb des im normalen Betrieb vorhandenen Wasserspiegels so klein sind, dass der Wasserspiegel bei St Hstand der Kühlwasserpumpe über EMI2.2 EMI2.3