AT80887B

AT80887B - Holzard, insbesondere für Flugzeuge. Holzrad, insbesondere für Flugzeuge.

Info

Publication number: AT80887B
Authority: AT
Original assignee: Wiener Karosserie Und Flugzeug; W Gutmann Dr
Priority date: 1918-04-16
Filing date: 1918-04-16
Publication date: 1920-07-10

Description

Holzrad, insbesondere für Flugzeuge.
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sitzenden, aus zwei oder mehreren Fournierholzlagen gebildeten Scheibe und aus einem auf der Scheibe angeordneten, mehrteiligen Radkranz, dessen Teile auf der Fournierholzscheibe symmetrisch befestigt sind.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. Fig. i zeigt einen Querschnitt durch das Rad. Fig. 2 eine Ansicht. In Fig. 3 ist ein vergrösserter
Querschnitt des Rades dargestellt.

Das Laufrad besteht aus einer auf der Radachse 1 aufgesetzten Nabe 2 aus Ho'z, die mit Büchsen 3 ausgebüchst ist. Auf der Nabe 2 sitzt eine Scheibe x, die, wie aus Fig, 3 ersichtlich, aus mehreren Fournierholzlagen bis a ; besteht. Zur Erhöhung der Festigkeit der Scheibe x sind die einzelnen Fournierholzlagen mit sich kreuzenden Längsfasern untereinander verleimt. Die Befestigung der Scheibe x auf der Radnabe kann verschieden sein.

Besonders zweckmässig hat es sich erwiesen, die Scheibe x in eine auf der Radnabe vorgesehene Sieke 10 einzusetzen, die einerseits vom Nabenkörper 2 selbst, andererseits durch einen Wickel 11 aus Fournierho'zstreifen gebildet wird. Auf diese Weise wird nicht nur ein absolut sicherer und stabiler Sitz der Scheibe x auf der Radnabe geschaffen, sondern auch eine leichte Montage der Scheibe x gewährleistet. Auf dem Fournierholzwickel 11 und der Nabe 2 sind Ringe 14, 15 aufgesprengt.

Die Fournierholzscheibe x ist an ihrem Umfange mit einem mehrteiligen Radkranz 20 versehen. Die Teile des Radkranzes sind gleichfalls aus Holz, z. B. Rustenholz, hergestellt und symmetrisch zur Fournierholzscheibe x angeordnet. Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Radkranz 20 aus zwei Ringen 20', 20", die an ihrem äusseren Umfange, der Lauffläche des Rades entsprechend, bombiert sind. Die Befestigung der Radkranzteile auf der Scheibe x erfolgt durch Schrauben 21, die quer durch die Radkranzringe 20'20"und durch die Scheibe x durchgesteckt sind.

Um den Radkranz 20 und die Nabe 2 gegenseitig gut zu versteifen, sind zwischen
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wesentlich die Festigkeit und Stabilität des Rades. Die Fournierholzscheiben 23 sind bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel mittels Nägeln 28 auf den Holzspeichen 26 befestigt.

PATENT-ANSPRÜCHE :
I. Holzrad, insbesondere für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass es aus einer auf der Radnabe sitzenden, aus zwei oder mehreren Fournierholzlagen gebildeten Scheibe (x) und aus einem auf der Scheibe angeordneten mehrteiligen Radkranz (20) besteht, dessen Teile (20', 20") auf der Fournierholzscheibe symmetrisch befestigt sind.

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Claims

2. Holzrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet. dass die Fournierholzscheibe (x) in eine im Nabenkörper (2) vorgesehene Sieke (10) eingesetzt ist, die einerseits vom Nabenkörper selbst und andererseits durch einen auf dem Nabenkörper angeordneten Fournierholzwickel (11) gebildet wird.

3. Holzrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass Radkranz und Nahe durch vorteilhaft auf den Speichen angeordneten Fournierholzverspannungen (25) gegeneinander abgestützt sind, **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.