AT80666B - Treibrad für Luftfahrzeuge. Treibrad für Luftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Treibrad für Luftfahrzeuge. 



   Die Erfindung betrifft ein zur Fortbewegung eines Flugzeuges oder   Motorballons,   jedoch auch bei   Motorschlitten, Schwebebahnen   u.   dg !, verwendbares Treibrad,   dessen mit tangentielle, radialem oder axialem Lufteinlass versehenes Gehäuse um seine Achse drehbar ist, um durch Drehung des Gehäuses   unabhängig vom   Treibrad die Ausströmungsrichtung beliebig einstellen oder umkehren und damit die   Bewegungsrichtung ändern   oder umkehren zu können. 



   Das drehbare Gehäuse besitzt in bekannter Weise einen   sich verjüngenden Vorbau,   der gemäss der   Erfindung bei tangentieller Luftzuführung auf   einer Seite einen oder mehrere über 
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In der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen einer der Erfindung gemäss eingerichteten Treibrades veranschaulicht. Die   Fig. I   und 2 zeigen ein Treibrad mit in tangentieller Richtung erfolgender Luftansaugung im senkrechten Schnitt und in der Oberansicht. Fig. 3 zeigt ein Treibrad mit in achsialer   Richtung erfolgende Ansaugung.   



     Auf einer von einem geeigneten Motor bewegten Welle 1 ist ein Treibrad,   z. B. ein Schaufeloder   Flügelrad S angebracht,   das sich in einem zylindrischen   Gehäuse 3   bewegt. Letzteres ist bei der Anordnung nach den Fig. i und 2 mit einer Reihe von   Saugöffnungen   4 versehen, die exzentrisch bzw. tangential gerichtet sind. Die durch diese Öffnungen 4 mittels des Schaufelrades 2 angesaugte und im Gehäuse verdichtete Luft strömt aus einer ebenfalls tangential angeordneten Drucköffnung 5 auf, so dass durch die hierbei erzielte Rückwirkung eine zur Ausströmungsrichtung der Luft entgegengesetzt gerichtete Triebkraft auf das ganze Gehäuse und damit auch auf das Flugzeug o. dgl. ausgeübt wird.

   Durch Änderung der Umdrehungszahl des Schautelrades kann diese Triebkraft nach Belieben geändert werden. 



   Der die Saugschlitze   4   enthaltende Vorbau 6 der Luftturbine verjüngt sich gegen das Ende hin. um den Widerstand beim Durchschneiden der Luft herabzusetzen. Das ganze Gehäuse 3 kann unabhängig vom Schaufelrad etwa durch einen Hebel vom Führersitz aus um die Schaufelradwelle 1 gedreht werden. wodurch die Richtung der genannten Triebkraft nach Belieben 
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 Art drehbar. 
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Claims (1)

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