AT80505B - Einrichtung zum Anlassen umlaufender VerbrennungskEinrichtung zum Anlassen umlaufender Verbrennungskraftmaschinen. raftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Einrichtung zum Anlassen umlaufender Verbrennungskraftmaschinen. 



     Einrichtungen zum Anlassen   umlaufender Verbrennungskraftmaschinen. bei denen die   Anlassdüse   durch die hohle Kurhelvelle geführt ist und in die Kurbelkammer mündet, sind bekannt. 



   Um die Sicherheit in der Wirkung der Anlassdüse zu erhöhen-was namentlich bei Flugzeugmaschinen gefordert werden   muss--soll die Hilfsdüse   den Brennstoff nicht nur möglichst nahe an die Kolben   heranführen,   sondern ihn auch so darbieten. dass er sich rasch und ausgiebig mit der Luft mischt und somit einen   unverzüglich   brauchbaren Betriebsstoff darstellt. 



   Zur Erreichung dieses Zweckes verlässt der Brennstoff die Düse vor dem Ende der hohlen Kurbelwelle. Dadurch erfolgt eine besonders weitgetriehene Zerstäubung des Brennstoffes. Es ist nämlich zu beachten, dass sich die kreisenden Zylinder die benötigte Luft durch die hohle 
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 entsteht eine Wirbelbildung in der   Nähe   des inneren Endes der Kurbelwelle, die eine Zerstäubung des Brennstoffes bedingt. Andrerseits wird dieser auch durch den Luftzug gegen den Rand der Bohrung in der Kurbelwelle geworfen. Da der Luftzug hier umbiegt, um den Weg der kreisenden Zylinder einzuschlagen, wirkt der erwähnte Rand als Prallkante, so dass auch hierdurch die   Zerstäubung     gefördert   wird. 



   Eine Ausführung der Anlasseinrichtung ist in der Zeichnung dargestellt. 
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 menge durch die in bekannter Weise in die hohle Kurbelwelle k verlegte, in die Kurhelkammer ausmündende Hilfsdüse g zugeleitet wird.,   Erfindungsgemäss   endet die. Hilfsdüse g etwas vor dem Ende der Kurbelwellenbohrung. 



  Wenn die Maschine abgestellt werden soll. wird der Dreiweghahn   h   in die Stellung   A   gebracht, wobei die   Zuführung   zur Hauptdüse f abgeschlossen, jedoch die zur Hilfsdüse geöffnet ist. Auf diese Weise gelangt nur so viel Brennstoff in die Maschine, als zu deren Anlassen nötig ist. 
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 stoffzufluss aufhört. Nach erneutem Anlassen wird die Brennstoffzufuhr zur Hauptdüse f durch Drehen des   Dreiweghahnes h in   die Stellung B bewirkt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung zum Anlassen umlaufender Verbrennungskraftmaschinen, bei denen die Anlassdüse durch die hohle Kurbelwelle geführt ist und in die Kurbelkammer mündet, dadurch gekennzeichnet, dass der Austritt des Brennstoffes aus der Anlassdüse kurz vor dem Ende der hohlen Kurbelwelle stattfindet, um den Brennstoff einerseits infolge des in der Kurbelwelle entstehenden Luftwirbels und andrerseits durch dessen Auftreffen auf die innere Stirnkante der Kurbelwelle zu zerstäuben. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.