AT93526B - Verbrennungskraftmaschine mit Brennstoffretorte. - Google Patents

Verbrennungskraftmaschine mit Brennstoffretorte.

Info

Publication number
AT93526B
AT93526B AT93526DA AT93526B AT 93526 B AT93526 B AT 93526B AT 93526D A AT93526D A AT 93526DA AT 93526 B AT93526 B AT 93526B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
fuel
retort
injection
channel
combustion engine
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Tiefbohrtechnik Und Maschb Vor
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tiefbohrtechnik Und Maschb Vor filed Critical Tiefbohrtechnik Und Maschb Vor
Application granted granted Critical
Publication of AT93526B publication Critical patent/AT93526B/de

Links

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Verbrenmmgskraftmaschine   mit   Brennstotfretorte.   



   Einspritzverbrennungskraftmasehinen, bei denen der Brennstoff durch Verbrennungsgase in den Arbeitszylinder eingeführt wird, sind bekannt. Bei diesen Verbrennungskraftmaschinen werden die Einspritzgase für den Brennstoff in einer erhitzten Retorte   (Vorverbrennungskammer)   erzeugt, die mit dem Arbeitszylinder durch einen Kanal in ständiger Verbindung ist, wobei während der Kompression verdichtete Luft aus dem Arbeitszylinder in die Retorte übertritt und durch die infolge der Entzündung des Brennstoffes in der Retorte hervorgerufene Drucksteigerung der   Betriebbrennstoff   von der Einsplitzstelle in den Arbeitszylinder geschleudert wird.

   Bekannt ist es hiebei auch, nur einen Teil des Biennstoffes in die Retorte   einzuführen,   wogegen der andere, durch die   Verbrennungsgl1se   des ersten Teiles einzublasende Teil unmittelbar zur Einspritzstelle gefördet wird. Bei solchen   Verbrennungskraftmaschinen   treten infolge der ständigen Verbindung des Zylinders mit der Retorte leicht   Früh-oder Spätzündungen   auf und es besteht nicht die Möglichkeit, die Zündung und Einspritzung mit der Belastung und der Umlaufzahl in Übereinstimmung zu bringen. Gemäss der Erfindung wild dieser Übelstand dadurch beseitigt, dass die Verbrennungsgase der Brennstoffretorte und der   Betnebsbrennstoff   in ähnlicher Weise wie die Einblaseluft und der   Betnebsbrennstoff   bei Diesel-od. dgl.

   Maschinen durch gesteuerte Organe im richtigen Zeitpunkt an der Einspritzstelle   zusammengeführt   weiden. Zweckmässig ist eine Ausführungsform, bei welcher die Retorte mit dem Arbeitszylinder durch zwei Kanäle verbunden ist, die gemeinsam durch ein Organ oder jeder für sich durch ein gesondertes Organ gesteuert werden, so dass der durch den einen Kanal zur Einspritzstelle gelangende Brennstoff durch die durch den zweiten Kanal strömenden Verbrennungsgase zerstäubt wird. 



   Die Zeichnung stellt'den Erfindungfgegenstand in zwei   beispieLweisen Ausführungsformen dar.   



   Bei der in Fig. 1   dargestellten Ausführungsart   ist der Arbeitszylinder 1 von der Retorte 2 durch das Einsplitzventil 3 abgeschlossen. Der Einblasebrennstoff wird   duieh   Rohr   4   und der normale Brennstoff durch Rohr 5 zugeleitet. Der Retortenkanal und der Brennstoff kanal 5 münden in die   Sitzfläehe   des Einspritzventils und das in der Retorte erzeugte Einblasemittel   drückt   beim Öffnen dieses Ventils 
 EMI1.1 
 den Kanal 9 zur Einspritzstelle gelangende Brennstoff durch die durch den zweiten Kanal 10 strömenden Verbrennungsgase zerstäubt wird.

   Der Einblasebrennstoff wird der Retorte durch einen Kanal 4 zugeführt, während der Betriebsbrennstoff durch einen zur tiefsten Stelle der Retorte   geführten Kanal' ?   in die Sitzfläche des Einspritzventils gefördert wird. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Einspritzverbrennungskraftmaschine mit Brennstoffretorte, in der zur Einführung des Brennstoffes in die im Arbeitszylinder verdichtete Luft eine Vorverbrennung erzeugt wird, wobei nur ein Teil des Brennstoffes in die Retorte, der andere unmittelbar zur Einblasestelle gefördert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrennungsgase der Brennstoffietorte und der Betriebsbrennstoff in ähnlicher Weise wie die Einbl-seluft und der Betriebsbrennstoff bei Diesel-od. dgl. Maschinen durch gesteuerte Organe im richtigen Zeitpunkte an der Einspritzstelle zusammengefühlt weiden. <Desc/Clms Page number 2>
    2. Maschine nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffretorte mit dem Arbeitszylinder durch zwei Kanäle (9, 10) verbunden ist, die gemeinsam durch ein Organ oder jeder für sich durch ein gesondertes Organ gesteuert werden, so dass der durch den einen Kanal (9) zur Einspritzstelle gelangende Brennstoff durch die. durch den. zweiten Kanal (10) strömenden Verbrennungsgase zerstäubt wird. EMI2.1
AT93526D 1917-09-13 1917-09-13 Verbrennungskraftmaschine mit Brennstoffretorte. AT93526B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT93526T 1917-09-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT93526B true AT93526B (de) 1923-07-10

Family

ID=3613409

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT93526D AT93526B (de) 1917-09-13 1917-09-13 Verbrennungskraftmaschine mit Brennstoffretorte.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT93526B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2831694A1 (de) Verbrennungskraftmotor und zwischenflansch fuer einen solchen
DE2406805A1 (de) Verbrennungsmaschine mit mindestens einem zylinder
DE102016118591A1 (de) Benzin-diesel-kombinations-verbrennungsmotor
AT93526B (de) Verbrennungskraftmaschine mit Brennstoffretorte.
DE2450956C3 (de) Brennkraftmaschine
DE2552496A1 (de) Verbrennungskraftmaschine mit einem gemeinschaftlichen ventilkipphebel fuer beide ventile eines zylinders
DE648141C (de) Gluehkopfmaschine
DE727345C (de) Brennkraftmaschine mit einer mit dem Verbrennungsraum verbundenen Kammer
DE102019112068B4 (de) Verfahren zum Betreiben eines Gasmotors oder eines in einem Gaskraftstoffbetriebsmodus betriebenen Dual-Fuel-Motors
DE491152C (de) Brennkraftmaschine fuer wahlweisen Betrieb mit Leichtoel oder Schweroel
DE2333232A1 (de) Verbrennungsmaschine
DE426005C (de) Zweitaktverbrennungsmotor mit zwei gegenueberliegenden Zylindern mit Kurbelkasten und Ladepumpe
DE376134C (de) Zuendkammeranordnung fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE2435598A1 (de) Zwillingskammer- bzw. mehrkammer-kreiskolben-brennkraftmaschine
AT87270B (de) Verbrennungskraftmaschine.
AT104271B (de) Verbrennungskraftmaschine.
DE344068C (de) Verbrennungskraftmaschine
DE882921C (de) Liegende Brennkraftmaschine
DE668269C (de) Brennkraftmaschine
DE356075C (de) Ladeverfahren fuer mit fluessigem Brennstoff arbeitende Verbrennungskraftmaschinen
AT65680B (de) Anlaßvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.
AT54937B (de) Vorrichtung zum Anlassen von Verbrennungskraftmaschinen.
AT146406B (de) Einspritzbrennkraftmaschine mit von Hubraum abgesetztem Brennraum und Selbstzündung.
AT109865B (de) Einrichtung zum Anlassen von Gleichdruckverbrennungskraftmaschinen mit Schwerölbetrieb und luftloser Einspritzung.
DE425604C (de) Brennstoffzufuehrung fuer Explosionsmotoren mit zwei Vergasern