AT79183B - Einrichtung zur Regelung von Elektromotoren für konstante Drehzahl. - Google Patents

Description

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 Kontakte II bis   T'grössere Widerstände   ein. Das Hebelende ist als Zeiger 16 ausgebildet und spielt auf einer Skala 17, die die Drehzahl des Motors angibt. 



   Die beschriebene Einrichtung kann auch mit dem Anlasswiderstand kombiniert werden (Fig. 3). In diesem Falle trägt der Kontakthebels zwei Kontaktbürsten 10 und   10',   die den 
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 Analsskontakten I' bis IV' entspricht ein langer Kontakt I, von welchem der Strom widerstandslos weggeleitet wird ; den Regulierwiderständen II bis V ein langer Kontakt V, welchem der Strom   ungeschwächt zugeführt   wird. Der Strom geht über die Anlasswiderstände   l'bis     11"   bzw. den Kontakt V, die   Kontaktbürsten   10'und 10, den Kontakt   1   bzw. die Regulierwiderstände II bis V zum Motor. In der mittleren Lage des Hebels 8 geht der Strom vom Kontakt V' zum Kontakt I, so dass dem Motor ein ungeschwächter Arbeitsstrom zugeführt wird.

   Bei dieser Anordnung können sowohl die Regulier-wie auch die Anlasswiderstände unabhängig voneinander verstellt werden. 



   Beide Widerstände bilden zusammen einen einzigen Widerstand, der beiderseits eines mittleren Nullpunktes angeordnet ist. Zur Vereinfachung der Anordnung können die   Kontakte l'   bis V'und   1   bis V auf einer gemeinsamen, z. B. segmentförmigen Unterlage angeordnet werden (Fig. 2), derart, dass sich die Widerstände A und R gegen die Mitte der Reihe zu vermindern, wobei gegebenenfalls in der Mitte ein Nullkontakt zur ungesch wächtenStromzuführung angeordnet sein kann. Bei dieser Einrichtung ist der Drehzapfen des Hebels 8 durch eine Spiralfeder 18 und ein daran anschliessendes Zugorgan 19 mit einem lotrecht geführten Bügel 20 verbunden, der mit seinen Enden auf den Flansch 6 des Regulators aufruht.

   Beim Hochheben des Gewichtes-5 wird die Feder 18 gespannt und hiebei der Hebel 8 mitgenommen, während beim Senken des
Gewichtes der Hebel durch die gespannte Feder zurückgedreht wird. Im ruhezustande des 
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 nach erfolgtem Einschalten des Motors nach und nach über die Kontakte II'bis V'auf den Nullkontakt, der den ungeschwächten Arbeitsstrom zuführt, wodurch der   Anlasswideratand. 4   ausgeschaltet wird, wonach je nach der Belastung des Motors der Hebel 8 auf die Kontakte I bis V des Regulierwiderstandes R gelangt. Beim leerlaufenden Motor wird   der grösste   Widerstand    eingeschaltet   ; wächst die Belastung des Motors, so wird der Widerstand R durch Ein- 
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Claims (1)

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