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Sup"'1r zum Abdrehen von verschiedenen Profilen, insbesondere von Radreifen.
Der Erfindungsgegenstand-bezieht sich auf einen Support zum Abdrehen von ver- sehiedenen Profilen, insbesondere von Radreifen jener Art, bei welchen sowohl die Betätigung der Verdrehung der Spindeln für die I, ängs-und Querbewegung als auch die Steuerung der diese Bewegungen regelnden Kurvenscheiben von einem einzigen gemeinsamen Organe bewirkt wird, welches in geeigneter Weise mit dem Spindelstocke verbunden und dessen Bewegung von dort aus geregelt wird. Gemäss der Erfindung ist als gemeinsames Organ ein Hebel vorgesehen, an welchem ein Segment mit einer Nase und einer Rolle angeschlossen ist, welche Teile die Ratschen für die Verdrehung der Schalträder für die oben angeführten Spindeln bzw. Kurvenscheiben betätigen.
Die Ratschen für die die Schaltung der Quer-bzw. Längsbewegung der Supporte bewirkenden Schalträder sind mittels Gleitstiften an den Kurvenscheiben geführt, so dass die Einschaltung von Zwischengliedern entfällt. In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform zur Darstellung gebracht. Fig. 1 zeigt die Anordnung der Schalträder und Kurvenscheiben und der sie betätigenden Teile in Vorderansicht und Fig. 2 in Draufsicht.
Als gemeinsames Autriebsorgan der Schaltklinke bzw. Ratschen dient ein Hebel 1 der auf einer Welle 2 schwingt und zur Betätigung der ersten Ratsche 7 dient. Auf der Lagerbüchse des Hebels 1 ist ein Segment 3 vorgesehen, dessen Bewegung genau synchron der des Hebels 1 erfolgt und die Betätigung der zweiten Ratsche 8 bewirkt.
Der Hebel 1 trägt angelenkt einen Lenker 4, dessen Schlitz 5 einen Zapfen 6 der
Ratsche 7 umgreift, so dass durch Heben und Senken des Lenkers 4 die Ratsche jeweilig
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Die beiden Ratschen 7 und 8, welche die Schaltung der die Quer-bzw. Längs- bewegung der Supporte betätigenden Schalträder 20, 21 bewirken, sind auf der Schaltrad- welle schwingend gelagert, wobei die Regelung der Schaltung ohne Einschaltung eines
Zwischengliedes erfolgt.
Die Anordnung nach vorliegender Erfindung ist so getroffen, dass die Ratschen 7 und 8 mittels Gleitstiften 9 (der Ratsche 7) und 10 (der Ratsche 8) direkt an den Kurven- scheiben 28 anliegen bzw. auf diesen gleiten und auf diese Weise den Hub der Schiebe- klinken regeln.
Während der Hub der Ratsche 7 durch den Hebel 1 erfolgt, wird der Hlub der
Ratsche 8 durch das Segment 3 bewirkt, welches mit einer Rolle 11 an einem Arme jazz der Ratsche 8 anliegt und derart bei jedesmaliger Verschwenkung des Segmentes 3 den
Arm 12 mitnimmt.
Die Regelung der Verdrehung der Kurvenscheiben erfolgt in der gleichen einfachen
Weise-Auf der Welle 13 der Kurvenscheiben 28 sitzt das Schaltrad 31, welches mittels einer Ratsche 30 jeweils um nur einen Zahn verdreht wird und damit zugleich die
Bewegung der Kurvenscheiben bestimmt.
Die die Verdrehung des Schaltrades 31 bewirkende Ratsche 30 besitzt einen Arm 32, der in die Bewegungskurve einer Nase 33 des Segmentes 3 hineinragt. Die Einstellung beider Teile ist so vorgesehen, dass die Nase 33 den Arm 32 bei jedesmaliger Verdrehuuss des Segmentes 3 nur so viel mitnimmt, als dem Hube eines Zahnes des Schaltrades 31 entspricht. Der Rückfall der Ratsche 30 wird durch einen Stift 34 begrenzt.
PATENT. ANSPRÜCHE :
1. Support zum Abdrehen von verschiedenen Profilen, insbesondere von Radreifen, gekennzeichnet durch die Anordnung eines vom Spindelstocke aus betätigten Ilebels (1) , mit einem an diesen anschliessenden Segmente (3) mit einer Nase (33) und einer Rolle (11)
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die L n-nndQ'tobewrgung und für die die Bewegungen dieser Spindeln regelnden Kurvenscheihen hewirkenden Ratschen (7, 8 und 30) wobei mittels des Hebels (1) und eines geeigneten Zwischenorganes die Betätigung der Ratsche (7), hingegen mittels des Segmentes (3)
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