AT78085B - Dreirädriger Motorpflug. - Google Patents

Description

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 und 23 stehen unter dem Einflusse von Bremsmitteln 14 und 24, hier durch einfache Bremsklötze angedeutet. 



   Im Gehäuse 4 liegt, auf einem Zapfen kreisend, im Eingriff mit beiden Kegelrädern 7 und 17 ein Kegelrad 25 bzw. mehrere Kegelräder. 



   Die Funktion geht aus der Zusammenarbeit der Räder hervor : Bei der geradlienigen Vorwärtsbewegung des Gerätes wird die Kraft des Motors in gerader Folge übertragen durch 1 und 2 auf 3 bzw. 4, von hier durch 25 auf 7, 17   nach 8, 18   und 9, 19 auf   Rund L.   



   Wird nun beispielsweise die Bremsscheibe 13 festgehalten, so bewirkt die Weiterdrehung von 3,   4,   5 durch das nun feststehende Rad 11 der Bremsscheibe 13 eine   rückwärts   gerichtete 
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 Kegelrades 7, das nun durch Vermittlung des Kegelrades 25 dem Kegelrade 17 eire zueätzliche Geschwindigkeit erteilt, mithin das Rad L schneller dreht. 



   Das Gerät muss also schwenken, und zwar im   Verhältnis   der gewählten Zähnezahl bzw. 



  Umfangsgeschwindigkeiten, die derart bemessen sind, dass die Schwenkung um die theoretische Achse D 1 stattfinden muss. 



   Für eine Schwenkung nach der anderen Seite dient das Festbremsen der Bremsscheibe 23.
Um nun ein Einsinken der Treibräder L, R auf weichem Boden und dadurch eine ungenaue Schwenkung des Gerätes   zu verhüten,   sind unter der Radachse an den Stellen der theoretischen Drehachse   Unterstützungsrollen   26, 27, 28 angebracht. Dieselben sind auf einer Achse 29 auf- 
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 mittels Rollen 32 auf eine am Laufrade, d. h. Treibrade R, L sitzende Scheibe 33 stützen. 



   Eine weitere Ausführungsform   der Unterstützung   der theoretischen Wendeachse des Gerätes ist durch Fig. 7 und 8 gezeigt. Hier sind statt der Rollen an der Stelle der theoretischen Wendeachse Vorschneider 34, 35 angebracht ; dieselben schneiden parallele Rinnen in den Acker, wobei bei dem Beispiel der Fig. 7 der Vorschneider 34 in D 1 bei der Wendung des Gerätes als im Acker feststehender Wendepunkt dient, und dann beim Hingang des Pfluges, in seiner bereits 
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 in D 2 schwenkt mit und zieht eine neue Rinne, in der er dann seinerseits wieder am anderen Angewende das genaue Schwenken unterstützt und in seiner Rinne zurückkehrend, den Pflug führt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Dreiläderiaer   Motorpflug   mit zwei durch. ein Differentialgetriebe angetriebenen Treibrädern, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibräder durch ein in das Differentialgetriebe einzuschaltendes Kebrgctriebe in entgegengesetzter Richtung mit verschiedener Geschwindigkeit angetrieben werden, um ein Wenden des Pfluges um eine zwischen den Treibrädern in ungleichen Abständen von diesen liegende theoretische Wendeachse zu ermöglichen, derart, dass der Pflug nach dem Wenden um diese Achse unmittelbar an der gezogenen Furche steht. 
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Claims (1)

1. hältnis zueinander verschiedenen Drehgeschwindigkeiten eintritt, wie dieses durch die Abstände der theoretischen Wendeachse des Pfluges von den Treibrädern erfordert wird. EMI2.5 Achse der Treibräder (L, R) eine Anzahl Stützrollen (26, 27, 28) vorgesehen ist, durch deren Abstützung auf dem Boden einesteils eine Rolle (26 oder 27) eine festliegende Spur der theoretischen Wendeachse (D 1 oder D 2) des Pfluges bildet, während anderenteils die anderen Rollen eine Unterstützung des ganzen Pfluges während des Wendens bilden.

   4. Motorpflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb der Achse der Treibräder (L. R) an den Stellen der theoretischen Wendeachsen Messer, Vorschneider oder dgl. (34, 35) angebracht sind, derart, dass ein V ofschneider (84, 35) jeweilig die festliegende Spur der theoretischen Wendeachse beim Wenden des Pfluges und eine Führung im Rücklauf in seiner bereits gezogenen Rinne bildet.